青島地鐵李家下莊站初步設(shè)計(jì)匯報(bào)PPT

1、青島市地鐵4號(hào)線李家下莊站 初步設(shè)計(jì)匯報(bào)2016年8月 青島匯報(bào)目錄一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專家審查意見執(zhí)行情況八存在問題及建議1、站位2、周邊環(huán)境3、現(xiàn)狀交通站址環(huán)境一一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專家審查意見執(zhí)行情況八存在問題及建議李家下莊站青島地鐵4號(hào)線共設(shè)置25座車站，李家下莊站為全線第16座車站。站址環(huán)境一 車站位于城中村董家下莊，設(shè)置于張村河以南。前一個(gè)車站為遼陽東路站，站間距1480.615m，后一個(gè)站為嶗山科技城站，站間距1210.222。m

2、。站址環(huán)境一1.站位 李家下莊站為明挖地下三層島式13m站臺(tái)車站，車站全長155m，標(biāo)準(zhǔn)段寬為21.9m，中心里程頂板埋深3.45m。車站小里程接礦山法區(qū)間，大里程接TBM區(qū)間，本站為TBM吊出。車站設(shè)置3組風(fēng)亭，4個(gè)出入口，A1號(hào)出入口預(yù)留。 車站東北、西南側(cè)為廢品回收站，東南側(cè)為空地，西北側(cè)為青島高科技工業(yè)園順友工貿(mào)有限公司及曉通達(dá)汽修。李家下莊站金龍路北1號(hào)風(fēng)亭2號(hào)風(fēng)亭A號(hào)出入口A1號(hào)出入口C號(hào)出入口站址環(huán)境一2.周邊環(huán)境B號(hào)出入口3號(hào)風(fēng)亭站址環(huán)境一2.周邊環(huán)境站位A出入口-青島高科技工業(yè)園順友工貿(mào)有限公司站位B出入口-廢品回收站站位A出入口-曉通達(dá)汽修站位東側(cè)-空地站位東北側(cè)-廢品回收

3、站3、地面交通 南北向規(guī)劃路規(guī)劃寬度35m，東西向規(guī)劃路規(guī)劃寬度35m，目前均未實(shí)現(xiàn)規(guī)劃?，F(xiàn)狀金龍路目前寬度7m。站址環(huán)境一3.現(xiàn)狀交通金龍路7m1、設(shè)計(jì)客流2、相鄰區(qū)間施工工法3、地形地貌設(shè)計(jì)邊界條件二一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專家審查意見執(zhí)行情況八存在問題及建議 現(xiàn)狀站點(diǎn)以居住用地為主，規(guī)劃以綠地、商業(yè)商務(wù)、交通用地為主。 根據(jù)客流預(yù)測(cè)報(bào)告， 遠(yuǎn)期早高峰客流最大，設(shè)計(jì)客流為6209/小時(shí)、超高峰系數(shù)為1.29。 500M范圍圖早高峰客流量預(yù)測(cè)（人/小時(shí)） 本站高峰系數(shù)取1.29車站遠(yuǎn)期早高峰設(shè)計(jì)客流量為（287+2182

4、+2078+266）1.29=6209（人/小時(shí)）車站遠(yuǎn)期晚高峰設(shè)計(jì)客流量為（774+1278+1297+439）1.29=4887（人/小時(shí)）本站設(shè)計(jì)客流為6209（人/小時(shí)）晚高峰客流量預(yù)測(cè)（人/小時(shí)） 上行方向李家下莊站下行方向上車下車斷面斷面上車下車初期2211085845393201113237近期279128611903129331304295遠(yuǎn)期774127817642192061297439設(shè)計(jì)邊界條件二1.設(shè)計(jì)客流規(guī)劃路規(guī)劃路上行方向李家下莊站下行方向上車下車斷面斷面上車下車初期29712241057096231194280近期373136915413109371168281

5、遠(yuǎn)期287218219778158662078266設(shè)計(jì)邊界條件二2.相鄰區(qū)間施工工法TBM場(chǎng)地嶗山科技城站李家下莊站遼陽東路站 車站小里程端遼陽東路站李家下莊站區(qū)間采用礦山法施工，大里程端李家下莊站嶗山科技城站區(qū)間采用TBM施工，根據(jù)總體工程籌劃，TBM在本站大里程端吊出。車站所處地勢(shì)整體變化較大，南高北低，有0.95m左右高差。設(shè)計(jì)邊界條件二3.地形地貌24.7825.731、車站站位2、車站附屬布置3、區(qū)間工法車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)三一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專家審查意見執(zhí)行情況八存在問題及建議 根據(jù)4號(hào)線線路走向，李家

6、下莊站兩端均為曲線線路，且靠近張村河，車站設(shè)置于張村河南側(cè)，小里程端曲線進(jìn)站。車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)三1.車站站位李家下莊站遼陽東路站嶗山科技城站張村河北三車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)2.車站附屬布置 根據(jù)周邊規(guī)劃，車站主體與規(guī)劃路斜交，車站北側(cè)規(guī)劃公園綠地內(nèi)設(shè)置2組風(fēng)亭（1、3號(hào)風(fēng)亭組），2號(hào)風(fēng)亭組設(shè)置于車站東南側(cè)規(guī)劃23m綠化帶內(nèi)，為節(jié)省城市空間，將C號(hào)出入口與2號(hào)風(fēng)亭組結(jié)合設(shè)置。A1出入口（預(yù)留）設(shè)置于西北側(cè)規(guī)劃公園綠地內(nèi)，B設(shè)置于車站西南側(cè)規(guī)劃20m綠化帶內(nèi)。北 小里程端遼李區(qū)間因遼陽東路站已與2號(hào)線同期施工，站端未預(yù)留盾構(gòu)及TBM施工條件，區(qū)間采用礦山法施工。如車站采用地下二層，部分車站及區(qū)間

7、（約200m）位于第四系中粗砂層中，施工過程中圍巖易坍塌。 區(qū)間在YCK16+330540段下穿擬建東部新天地地塊，如車站采用地下二層，區(qū)間隧道與擬建建筑物地下室頂板最小間距不足1D（D為區(qū)間隧道洞徑），且位于中粗砂層，施工中不可預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)高。 李嶗區(qū)間長約1057m，穿越大量村莊房屋和棚屋（影響130棟），區(qū)間推薦采用機(jī)械化施工。區(qū)間主要在中、微風(fēng)化花崗巖中穿行，該區(qū)間推薦采用TBM工法。 為減小遼陽東路李家下莊區(qū)間砂層段施工風(fēng)險(xiǎn)，從區(qū)間安全下穿擬建東部新天地地塊以及大里程端TBM區(qū)間等因素考慮，車站方案推薦地下三層方案。車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)三3.區(qū)間工法車站方案研究四一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件

8、三車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專家審查意見執(zhí)行情況八存在問題及建議1、車站方案2、車站方案指標(biāo)表 重點(diǎn)研究車站與張村河、車站與區(qū)間的關(guān)系，合理確定車站站位；車站與規(guī)劃路斜交，盡量利用規(guī)劃路兩側(cè)綠化帶以及規(guī)劃公園綠地，將車站附屬布置在內(nèi)，減少占地。 結(jié)合周邊現(xiàn)狀站址環(huán)境，合理布置出入口，均勻吸引四個(gè)象限的客流。車站方案研究四1.車站方案北車站方案研究四2.車站方案指標(biāo)表內(nèi) 容M4線1車站規(guī)模車站頂板覆土厚度（m）/軌面埋深（m）3.45/22.5車站長度/標(biāo)準(zhǔn)段寬度（m）155/21.9車站主體建筑面積（m）10426.86車站附屬建筑面積（m）3898

9、.09車站總建筑面積（m）14324.952站位及總平面布置站位的合理性站位合理出入口、風(fēng)亭設(shè)置條件分析設(shè)置于規(guī)劃公園綠地及規(guī)劃綠化帶內(nèi)，與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)較好外部邊界條件及協(xié)調(diào)情況北側(cè)鄰近張村河，車站主體距河道岸線約30米3工程措施施工方案及施工難度明挖順筑法，難度較小，風(fēng)險(xiǎn)低施工工期土建總工期37個(gè)月施工場(chǎng)地布置條件較好交通疏解條件較好房屋拆遷拆遷量約2932，均為待拆遷房屋4對(duì)相鄰區(qū)間及隧道的影響對(duì)相鄰區(qū)間及隧道的影響無影響1、總平面圖2、站廳層平面圖3、設(shè)備層平面圖4、站臺(tái)層平面圖5、縱剖面圖6、橫剖面圖車站建筑方案五一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車站方案研究五車站建筑方

10、案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專家審查意見執(zhí)行情況八存在問題及建議 本站車站總長155m，線間距16m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.9m。站中心軌面埋深約22.5m。總建筑面積為14324.95m2，其中主體面積10426.86m2，附屬面積3898.09m2。 車站共設(shè)4個(gè)出入口（1個(gè)預(yù)留）、2個(gè)消防專用出入口、1部無障礙電梯和3組風(fēng)亭。A號(hào)出入口、1號(hào)風(fēng)亭結(jié)合1號(hào)消防專用出入口以及3號(hào)風(fēng)亭位于車站北側(cè)規(guī)劃公園綠地內(nèi)；A1號(hào)出入口（預(yù)留）位于車站西北側(cè)規(guī)劃公園綠地內(nèi)；B號(hào)出入口與無障礙電梯位于車站西南側(cè)規(guī)劃20m綠化帶內(nèi)；C號(hào)出入口結(jié)合2號(hào)風(fēng)亭與2號(hào)消防專用出入口位于車站東南側(cè)規(guī)劃23m綠化帶內(nèi)。車站建筑方案五

11、1.總平面圖北 地下一層（站廳層）集散廳劃分為非付費(fèi)區(qū)和付費(fèi)區(qū)兩部分，付費(fèi)區(qū)在中間，非付費(fèi)區(qū)在兩端。在付費(fèi)區(qū)南北兩側(cè)均設(shè)有一組兩臺(tái)自動(dòng)扶梯（一臺(tái)上行，一臺(tái)下行）一部1.65m寬步行樓梯，同時(shí)在付費(fèi)區(qū)中部還設(shè)有一臺(tái)透明觀光電梯（兼作無障礙電梯）。車站建筑方案五2.站廳層平面圖付費(fèi)區(qū)非付費(fèi)區(qū)設(shè)備區(qū)設(shè)備區(qū)非付費(fèi)區(qū) 地下一層（設(shè)備層）主要為車站設(shè)備管理用房。車站建筑方案五3. 設(shè)備層平面圖設(shè)備區(qū)設(shè)備區(qū) 地下三層（站臺(tái)層）有效站臺(tái)長118m，寬13m，站臺(tái)中部為公共區(qū)，兩端為設(shè)備區(qū)。站臺(tái)層設(shè)有兩組樓、扶梯從南北兩端到站廳層，中部設(shè)一臺(tái)透明觀光電梯（兼作無障礙電梯）。車站建筑方案五4.站臺(tái)層平面圖付費(fèi)區(qū)設(shè)

12、備區(qū)設(shè)備區(qū) 本站為地下三層標(biāo)準(zhǔn)站,車站有效站臺(tái)中心里程處軌面絕對(duì)標(biāo)高2.9，軌面埋深22.5m；車站頂板覆土2.83m3.78m；有效站臺(tái)中心里程處頂板覆土約3.45m。車站建筑方案五5.縱剖圖 車站無控制性管線與建構(gòu)筑物。車站建筑方案五6.橫剖面圖1、地質(zhì)縱斷面2、圍護(hù)結(jié)構(gòu)3、主體結(jié)構(gòu)4、施工步序圖5、施工場(chǎng)地及交通調(diào)流6、房屋拆遷7、工程籌劃車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專家審查意見執(zhí)行情況八存在問題及建議 李家下莊站位于金龍路附近，沿張村河呈北至南方向布置。車站范圍地形較為平坦，地面標(biāo)高24.626m，車站頂

13、板覆土3.0m4.1m，車站底板埋深23.3124.66m。車站主體上部主要位于素填土和粗砂中，車站主體下部主要位于中風(fēng)化花崗巖和微風(fēng)化花崗巖中。本站采用明挖順筑法施工。車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六1.地質(zhì)縱斷面素填土粉質(zhì)粘土粗砂含粘性土粗礫砂強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化微風(fēng)化項(xiàng) 目材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁C30鋼筋砼,嵌入強(qiáng)風(fēng)化1.5m10001400mm旋噴樁普通硅酸鹽水泥900600mm第一道支撐C30鋼筋砼1000800mm第二道支撐鋼管支撐609，壁厚16mm第三道支撐鋼管支撐609，壁厚16mm圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用圍護(hù)樁+內(nèi)支撐支護(hù)型式。豎向第一道支撐采用鋼筋混凝土支撐，其余2道支撐采用609鋼管支撐。車站

14、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六2.圍護(hù)結(jié)構(gòu)項(xiàng) 目材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸主體結(jié)構(gòu)頂板C45 P10鋼筋混凝土0.8m底板C45 P10鋼筋混凝土1m側(cè)墻C45 P10鋼筋混凝土0.8m中板C35鋼筋混凝土0.4m頂縱梁C45 P10鋼筋混凝土1.11.8m底縱梁C45 P10鋼筋混凝土1.22.1m中縱梁C35鋼筋混凝土0.91.0m中柱C50鋼筋混凝土0.71.2m主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段構(gòu)件尺寸及材料 車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六3.主體結(jié)構(gòu) 1）施工圍擋，交通調(diào)流以及管線遷改，施工鉆孔灌注樁及止水帷幕。 2）分段、分層開挖并架設(shè)內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)。 3）開挖至基坑底部。 4）自下而上順筑底板、側(cè)墻、中板、側(cè)墻、頂板及相關(guān)的梁柱結(jié)構(gòu)。 5）覆土回

15、填，恢復(fù)交通。車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六4.施工步序圖場(chǎng)地編號(hào)占用時(shí)間圍擋面積備注一期A20個(gè)月8600施工主體結(jié)構(gòu)二期B8個(gè)月1700施工B號(hào)出入口C8個(gè)月2800施工C號(hào)出入口及2號(hào)風(fēng)道D17個(gè)月5400施工A號(hào)出入口、1號(hào)風(fēng)道及3號(hào)風(fēng)道車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六5.施工場(chǎng)地及交通調(diào)流 本站施工分為兩期施工，總工期為37個(gè)月。 本站主體為一期施工，一期施工不占用現(xiàn)狀路，無需進(jìn)行交通疏解。一期施工場(chǎng)地占用時(shí)間20個(gè)月，車站總工期37個(gè)月。北場(chǎng)地編號(hào)占用時(shí)間圍擋面積備注開工時(shí)間一期A/A120個(gè)月8600董家下莊社區(qū)、規(guī)劃市政用地2017年1月臨時(shí)占地情況介紹（一期）六5.施工場(chǎng)地及交通調(diào)流8600一期施工圍擋AA1

16、臨時(shí)占地情況介紹（一期）六一期施工圍擋A5.施工場(chǎng)地及交通調(diào)流一期施工圍擋臨時(shí)占地情況介紹（一期）六一期施工圍擋A15.施工場(chǎng)地及交通調(diào)流一期施工圍擋 本站附屬為二期施工，二期施工不占用現(xiàn)狀路，無需進(jìn)行交通疏解。二期施工場(chǎng)地占用時(shí)間17個(gè)月，車站總工期37個(gè)月。5400北臨時(shí)占地情況介紹（二期）六場(chǎng)地編號(hào)占用時(shí)間圍擋面積備注二期B6個(gè)月1700董家下莊社區(qū)、規(guī)劃市政用地C10個(gè)月2800董家下莊社區(qū)、規(guī)劃市政用地D17個(gè)月5400董家下莊社區(qū)、規(guī)劃市政用地5.施工場(chǎng)地及交通調(diào)流17002800二期施工圍擋CDB臨時(shí)占地情況介紹（二期）六二期施工圍擋B5.施工場(chǎng)地及交通調(diào)流二期施工圍擋臨時(shí)占地情

17、況介紹（二期）六二期施工圍擋C5.施工場(chǎng)地及交通調(diào)流二期施工圍擋臨時(shí)占地情況介紹（二期）六二期施工圍擋D二期施工圍擋D5.施工場(chǎng)地及交通調(diào)流二期施工圍擋永久用地拆遷臨時(shí)用地拆遷圖例：拆遷情況介紹六 127242332528222621 69 10781820161715111213142 4519北6.房屋拆遷拆遷情況介紹六6.房屋拆遷本站拆遷量為2932，其中永久用地拆遷為2350，臨時(shí)用地拆遷為582。六2,3號(hào)1號(hào)車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6.房屋拆遷六4,5號(hào)6號(hào)6.房屋拆遷車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六8號(hào)7號(hào)車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6.房屋拆遷六10號(hào)9號(hào)6.房屋拆遷車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六1115號(hào)車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6.房屋拆遷六162

18、0號(hào)6.房屋拆遷車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六21號(hào)車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6.房屋拆遷六22號(hào)6.房屋拆遷車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六23號(hào)24號(hào)車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6.房屋拆遷六25號(hào)6.房屋拆遷車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六6.房屋拆遷車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)28號(hào)26號(hào)27號(hào)六6.房屋拆遷車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)28號(hào) 李家下莊站土建工程總工期為37個(gè)月。六7.工程籌劃車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專家審查意見執(zhí)行情況一站址環(huán)境二設(shè)計(jì)邊界條件三車站設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、難點(diǎn)四車站方案研究五車站建筑方案六車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七前階段專家審查意見執(zhí)行情況八存在問題及建議總體設(shè)計(jì)階段專家審查意見及執(zhí)行情況1）、本站為地下三層明挖車站，風(fēng)道布置具有一定靈活性，建議南端風(fēng)道不跨道路，在路東側(cè)結(jié)合出入口設(shè)置，減小

19、對(duì)道路的影響?；貜?fù)：執(zhí)行專家意見，將南端風(fēng)道在路東側(cè)結(jié)合出入口設(shè)置，減小對(duì)道路的影響。2 ) 、建議優(yōu)化出入口通道的布置，對(duì)齊B、C號(hào)出入口，A號(hào)出入口通道不跨路設(shè)置。 回復(fù)：執(zhí)行專家意見，對(duì)齊B、C號(hào)出入口， A號(hào)出入口在路東側(cè)結(jié)合風(fēng)道設(shè)置。3）、應(yīng)優(yōu)化站廳層布局，結(jié)合出入口調(diào)整通道與主體關(guān)系，取消錯(cuò)位，使流線更加順暢?；貜?fù)：執(zhí)行專家意見，取消出入口錯(cuò)位，使流線更加順暢。4）、受層高影響，站廳層北端下站臺(tái)樓扶梯組距離站端不足15米，布置不均衡，建議優(yōu)化站臺(tái)至站廳層高，壓縮提升高度，將屏蔽門控制室等設(shè)備用房移出有效站臺(tái)區(qū)域，提高出站客流緩沖空間，減少安全風(fēng)險(xiǎn)?；貜?fù)：執(zhí)行專家意見，已優(yōu)化站廳層公

20、共區(qū)布置、站臺(tái)層設(shè)備管理用房布置，提高出站客流緩沖空間，減少安全風(fēng)險(xiǎn)。5）、車站西南側(cè)規(guī)劃為交通設(shè)施用地、商業(yè)金融用地及二類居住用地，為便于接駁換乘，建議出入口垂直電梯設(shè)于車站西南出入口?；貜?fù)：執(zhí)行專家意見，將出入口垂直電梯設(shè)于車站西南出入口。七前階段專家審查意見執(zhí)行情況初設(shè)預(yù)評(píng)審專家審查會(huì)意見及執(zhí)行情況（建筑）1）預(yù)留出口方向應(yīng)按客流需求而定; 按扶梯設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的要求核實(shí)A出入口設(shè)置下行扶梯的必要性?；貜?fù)：執(zhí)行專家意見，調(diào)整預(yù)留出入口方向；并核實(shí)A號(hào)出入口設(shè)置下行扶梯的必要性。2）調(diào)整無障礙電梯與出入口通道的關(guān)系，通道宜預(yù)留連通條件；C出口通向室外的口部寬度偏窄，應(yīng)加大?；貜?fù)：執(zhí)行專家意見，調(diào)整無障礙電梯的設(shè)置；并加大C號(hào)出入口平臺(tái)。3）主體與附屬圍合空間應(yīng)盡量利用，壓縮車站主體長度。回復(fù)：執(zhí)行專家意見，進(jìn)一步