某客運鐵路橋梁挖孔樁施工作業(yè)指導書

1、挖孔樁施工作業(yè)指導書1.1編制依據(jù)及目的編制依據(jù)客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南鐵路工程施工安全技術規(guī)程（上、下冊）鐵路混凝土工程施工技術指南（TZ210-2005）；鐵路橋涵施工規(guī)范(TB10203-2002)；鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范(TB10210-2001)；鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準(TB10424-2003)；鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程(TB10218-1999)；鋼筋焊接及驗收規(guī)程(GB3077-99)；施工圖設計文件。1.1.2目的明確橋梁樁基人工挖孔施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝

2、標準，指導、規(guī)范樁基施工作業(yè)。1.2適用范圍適用于無水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于40米的樁基。1.3施工工藝及技術要求樁位放樣井口開挖澆注井口砼安全提升架挖 孔平整場地安全提升架澆注砼護壁移除挖孔設備下鋼筋籠、灌砼鑿樁頭樁基檢測基底是否符合要求是 否 施工工藝流程圖1.3.2 人工挖孔場地平整平整場地、清除雜物、碾壓密實。場地內挖縱橫排水溝，做好排水系統(tǒng)，及時排除地表水。施工區(qū)應設置鋼管防護圍欄，上橫桿距地面120，立桿間距2m，并設置明顯的安全警示牌。測量放樣進行施工放樣，施工隊配合測量班按設計圖紙定出孔位，經(jīng)檢查無誤后，由施工隊埋設十字護樁，十字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備

3、開挖過程中對樁位進行校核。 樁孔開挖采用從上到下逐層用鎬、鍬進行開挖，遇堅硬土或大塊孤石采用錘、釬破碎，挖土順序為先挖中間后挖周邊，按設計樁徑加20cm控制截面大小?？變韧诔龅耐裂b入吊桶，采用自制提升設備將渣土垂直提升到地面，堆積到指定地點，防止污染環(huán)境。注意挖孔過程中，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力?？變缺剖┕榇_保施工安全，提高生產(chǎn)效率，孔內爆破施工應注意以下事項：采用電雷管引爆。必須打眼放炮，嚴禁裸露藥包，對于軟巖炮眼深度不超過0.8米，對于硬巖炮眼深度不超過0.5米。嚴格控制用藥量，以松動爆破為主。有水眼孔要用防水炸藥，完全避免瞎炮。炮眼附近的支撐應加固或

4、設防護措施，以免炸壞支撐引起坍孔?？變确排诤箜毻L排煙15分鐘，并檢查無有害氣體后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。護壁施工對巖層、較堅硬密實土層，不透水，開挖后短期不會坍孔的，可不設護壁，其它土質情況下，必須施作護壁，保持孔壁穩(wěn)定，以策安全。護壁擬采用現(xiàn)澆模注混凝土護壁，混凝土標號與樁身設計混凝土標號相同。第一節(jié)混凝土護壁(原地面以下1 米)徑向厚度為20cm，宜高出地面30cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。每挖掘1.0m深時，即立模灌注混凝土護壁。護壁為內齒式護壁。其結構特點為護壁外側仍為等直徑的圓柱，而內側面則是圓錐臺，下口壁厚150mm，上口為

5、200 mm，上下護壁間搭接5070mm，平均厚度15cm。如土層松軟，或需多次放炮開挖時，可在護壁內設置8200鋼筋網(wǎng)片。護壁結構如下圖所示。挖孔樁護壁示意圖（cm）下挖1米后，檢查孔徑（不小于設計孔徑+護壁厚度）和傾斜度（小于0.5），滿足要求后立模。立模完成后再次檢查孔徑（不小于設計孔徑）和傾斜度（小于0.5），滿足規(guī)范要求后澆筑砼。當砼強度2.5Mpa時，拆除護壁砼模板。當砼達到強度后，方可繼續(xù)開挖施工。 護壁最終不需拆除，而成為基礎的一部分。護壁混凝土采用樁身同標號混凝土，攪拌應采用拌合站集中拌制,坍落度宜為14 厘米左右。模板不需光滑平整，以利于與樁體混凝土的聯(lián)結。護壁砼的施工，采

6、取自制的鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小于3mm，澆注混凝土時拆上節(jié)，支下節(jié)，自上而下周轉使用。模板間用U 形卡連接，上下設兩道68 號槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設支撐，以便澆注混凝土和下節(jié)挖土操作。人工挖孔允許偏差和檢驗方法：挖孔達到設計標高后，應進行孔底處理，必須做到平整、無松渣、污泥及沉淀等軟層，嵌巖樁嵌入巖層深度要符合設計規(guī)范要求并填寫隱蔽工程檢查證，報請監(jiān)理工程師檢查簽認。開挖過程中應經(jīng)常了解地質情況，若與設計資料不符，應及時提出變更設計樁基允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1頂面位置50mm測量檢查2孔位中心50mm3傾斜度0.5% 鋼筋的制作與安裝 原

7、材料檢驗：鋼筋須按不同規(guī)格、等級、牌號及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，立牌以便識別。鋼筋應具有出廠質量證明書，使用前需按規(guī)范要求抽檢，符合規(guī)范要求的方能使用到工程中。鋼筋籠制作：鋼筋在鋼筋加工場下料，運至現(xiàn)場加工。鋼筋骨架的制作采用箍筋成型法，其制作方法是：照鋼筋骨架的內徑尺寸制作一塊樣板模具，將鋼筋圍繞模具制成加強筋，在加強筋上標出主筋位置。同時在主筋上標出加強筋位置，然后在水平的工作臺上，在主筋長度范圍內放好全部加強筋，先將兩根主筋按鋼筋上所標位置的記號互相對照對準焊好，再將其余的主筋焊好。在主筋上做好箍筋位置標記，最后安裝箍筋、聲測管和混凝土保護層墊塊。對于較短的樁基，鋼筋籠宜制

8、作成整體，一次吊裝就位。對于孔深較大的樁基，鋼筋籠可分節(jié)制作（分段長度盡量加長，以減少分節(jié)節(jié)段），現(xiàn)場進行安裝對接。對接可采用鐓粗直螺紋套筒連接、搭接焊或幫條焊（采用搭接焊時需在鋼筋籠上預留搭接長度）。為使砼導管能順利升降，防止與鋼筋籠卡掛，鋼筋焊接時，應使主筋內緣光滑，鋼筋接頭不得侵入主筋內凈空，鋼筋籠下端用加勁筋全部封住露頭，保證下端平齊。骨架的起吊和就位鋼筋籠制作完成后，吊裝和安裝采用汽車吊，為了保證鋼筋籠起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應在加強箍筋處內焊接三角或十字支撐，以加強其剛度。采用兩點吊裝時，第一吊點設在鋼筋籠的下部，第二點設在距鋼筋籠頂部三分之一處。起吊前應在骨架內部臨時綁扎

9、兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面一定高度后，第一吊點停吊，繼續(xù)提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起升。解除第一吊點。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍筋接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應滿足強度和剛度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設計標高為止。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節(jié)骨架

10、，使上下兩節(jié)骨架位于同一垂直線上進行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在砼灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋頂?shù)牡跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?，在護筒兩側放兩根平行的枕木（高出護口砼5cm 左右），并將整個定位鋼筋支托于枕木上。挖孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度100用尺檢查2鋼筋骨架直徑203主鋼筋間距0.

11、5d用尺檢查不少于 5 處4加強筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查注：d為鋼筋直徑（mm）。 灌注砼 在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、孔型全部檢查并報監(jiān)理工程師，經(jīng)檢驗合格后方可灌注混凝土。 混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，泵送混凝土施工，若孔較淺且無水時可以采用正常砼澆注施工，插入式振搗器振搗。混凝土的澆筑入孔溫度不低于+5，也不宜高于+30。 灌注支架采用移動式的,事先拼裝好,用時移至孔口,以懸掛串筒,漏斗底口。從高處直接傾卸時,其自由傾落高度一般不宜超過2 米并不發(fā)生離析為度。當傾落高度超過2 米時,應通過串筒、溜管或震動溜管等設施下落；傾落高度超

12、過10 米時，并應設置減速裝置。 混凝土分層澆筑，分層厚度控制在3045cm。振搗采用70 插入式振動器，振動器的插入間距控制在50cm，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510cm，移動間距不超過40cm，與鋼筋籠鋼筋保持510cm 距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土表面泛漿，不冒氣泡，不下沉。對于1 米直徑挖深樁，如果樁身較長，混凝土振搗操作有困難時，可采用水下混凝土方法灌注。水下砼灌注方法：封底混凝土采用大容量料斗灌注(混凝土量經(jīng)過計算確定，滿足導管初始埋置深度)，封底成功后改用小容量料斗進行連續(xù)灌注，

13、直至完成整根樁的澆筑。在混凝土澆筑時保持護筒內水面高于水位2m左右，隨時測量混凝土面的高度，正確計算導管埋入混凝土深度，導管埋深嚴格控制在26m范圍內。灌注完畢時樁頂標高應高出設計標高1m左右，以保證樁頂混凝土強度，多余部分在承臺施工前鑿除?；炷凉嘧⑦^程中按要求認真做好記錄。為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度，當混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，然后可恢復正常灌注速度。灌注將近結束時，應核對混凝土的灌注數(shù)量，以確定所灌混凝土的高度是否正確。 樁基檢測根據(jù)設計要求，在所有鉆孔樁砼澆注完畢并達到齡期（

14、14 天）后，應采用超聲波或小應變逐樁進行檢測，以判定樁身混凝土的質量；如果監(jiān)理工程師要求對個別樁進行抽樣檢測，取芯后應壓注同標號水泥砂漿。采用超聲波檢測樁基質量，在澆筑砼時，按設計要求預埋鋼管，檢驗樁基有無斷樁、縮頸、空洞等質量問題。挖孔樁質量保證措施對護壁砼按配合比設計進行計量和拌和，嚴禁無計量配料和隨意拌制護壁砼，確保護壁砼的質量。安裝固定護壁砼模板前，認真清除開挖樁表面上的松散土體，以確保護壁砼與土體的連接質量，從而進一步保證樁的承載力和抗沉降能力。特別對依靠摩擦力支撐荷載和抵抗沉降的摩擦樁，要特別重視和嚴加控制。盡可能的增加護壁砼表面的粗糙度，以提高護壁砼與樁身的連接質量和連接整體性

15、，必要時設置護壁砼與樁身砼的連接鋼筋。挖孔時經(jīng)常檢查地質情況，與設計地質資料對照，并同步真實做好挖孔記錄。若發(fā)現(xiàn)實際地質情況與設計出入較大，按變更程序上報辦理。在灌注砼前必須抽干孔底積水，并將孔底沉淀物全部清除并吊出孔外。若水量較大，按灌注水下砼的方法進行處理。當孔內無水按無水砼施工時，通過導管下落砼，禁止將砼直接往孔內傾倒。挖孔過程中經(jīng)常檢查樁孔直徑和垂直度，垂直偏差不得大于0.5，每次挖進后支護孔壁前，均從孔口中心處吊線錘，檢查其中心是否準確，四周半徑是否符合要求。對不符合標準要求的，必須予以妥善處理后方可進行下道工序。對地質情況與設計不符時，要及時提出變更，由設計人員根據(jù)現(xiàn)場開挖后土層的實際情況解決。人工挖孔安全措施 防坍塌安全技術措施搞好孔口防護規(guī)劃,防止地表水進入孔內。在開挖過程前根據(jù)不同地質情況做好護壁方案設計，在開挖過程中必須認真復核地質情況,根據(jù)不同地質條件嚴格做好孔壁防護工作。對于需要砼防護的孔壁，嚴格按規(guī)定的進尺開挖,護壁砼達到設計強度后方