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文檔簡介
1、海洋天氣觀測的進展摘要:如今海洋正扮演著越來越重要的角色,海洋的開發(fā)也被國家提上 議事日程。當(dāng)然海洋的開發(fā)不像在陸地上那么容易,還有很多困難,海洋 天氣的觀測就成為海洋開發(fā)中一項必不可少的內(nèi)容。海洋觀測可以為海洋 的開發(fā)帶來諸多便利,本文就對海洋天氣觀測的進展以及展望展開描述。關(guān)鍵詞:海洋天氣預(yù)測重要性進展展望前言:海洋氣象學(xué)是研究海上大氣的物理信息,以及海洋與大氣相互作 用規(guī)律的學(xué)科。海洋氣象學(xué)既涉及大氣又涉及海洋,因此它是大氣科學(xué)和 海洋科學(xué)共同研究的領(lǐng)域。由于地球表面的絕大部分為海洋所覆蓋,而海 水又具有和陸地迥然不同的物理、化學(xué)性質(zhì),這就決定了海洋在海洋氣象 學(xué)研究中的重要地位。海洋的
2、天氣觀測在海洋開發(fā)中扮演者越來越重要的角色,各國也正在 爭相研究海洋氣象,在某種程度上,海洋氣象決定了一個國家的海洋開發(fā) 的地位與榮譽?,F(xiàn)在我們就國外與國內(nèi)海洋氣象的發(fā)展情況展開討論。一、國外海洋天氣觀測的進展、現(xiàn)狀在20世紀(jì)初,大氣科學(xué)作為物理學(xué)科的分支起始于局地天氣觀測, 用電報收集資料、繪制地面天氣圖并試作天氣預(yù)報。第一次世界大戰(zhàn)初, 美國開始發(fā)布北半球氣壓和溫度地面圖。雖然許多地區(qū)仍無觀測,但這些 地面圖顯示了大尺度高、低壓系統(tǒng)的移動特征。20年代初,以挪威流體 力學(xué)家V. Bjerknes等為首的Bergen學(xué)派根據(jù)地面資料分析提出了氣 旋、鋒面和氣團學(xué)說1,為天氣學(xué)分析和動力預(yù)報樹
3、立了一重要里程碑。不久,由于剛剛萌芽的航空業(yè)的需要,少數(shù)氣象站開始了無線電高空探測。在此之前人們曾使用風(fēng)箏測量近地面大氣的溫、濕度、氣壓和風(fēng)場。第二次世界大戰(zhàn)期間,前線飛機轟炸等戰(zhàn)爭需要加速了歐、美高空觀 測網(wǎng)的建立,使天氣分析從二維擴充到三維空間,展示了高空氣流結(jié)構(gòu)與 地面氣壓系統(tǒng)的關(guān)系。更重要的是,以Rossby為首的芝加哥學(xué)派通過高 空天氣圖分析,發(fā)現(xiàn)了高空急流和大氣長波的運動規(guī)律并建立了長波的數(shù) 學(xué)流體力學(xué)模型,從而開拓了作為天氣分析、預(yù)報理論基礎(chǔ)的大尺度大氣 動力學(xué)。不久在Rossby長波理論的基礎(chǔ)上,Charney (1947)和Eady (1949) 提出了能解釋溫帶氣旋發(fā)展的斜
4、壓不穩(wěn)定理論2。50年前,最盛行的天氣預(yù)報技術(shù)是沿襲Bergen學(xué)派使用過的運動 學(xué)方法或外推法。自從首次數(shù)值天氣業(yè)務(wù)預(yù)報模式問世以來,數(shù)值動力(和 概率)預(yù)報逐步在各國氣象中心普遍采用,以指導(dǎo)612小時以后的天 氣形勢(要素)預(yù)報。數(shù)值模式發(fā)展和預(yù)報水平幾乎每十年上一新臺階。 如50年代中期Phillips (1956)發(fā)展的二層模式到后期出現(xiàn)的多層準(zhǔn)地 轉(zhuǎn)、靜力平衡、斜壓模式。這些簡單模式雖然不能預(yù)報實際“天氣”,但 使人們看到了中緯度氣旋系統(tǒng)和大氣長波運動的特征。80年代,大氣對內(nèi)、外部強迫的響應(yīng)普遍受到重視。與潛熱釋放、 積云對流、邊界層物理、大氣輻射有關(guān)的物理過程通過參數(shù)化引入模式,
5、 這些物理參數(shù)化又被各種野外加密觀測資料驗證。雖仍有不少不確定性, 但“模式大氣”越來越接近實際大氣,使短期數(shù)值預(yù)報逐漸成為天氣預(yù)報技 術(shù)的主流,并超過概率統(tǒng)計預(yù)報的準(zhǔn)確率。尤其是對爆發(fā)性氣旋和那些有 一定斜壓性的天氣系統(tǒng)。中、長期預(yù)報模式中還考慮土壤、植被的影響以 及大氣與海洋、陸面的相互作用。這些模式的發(fā)展及其MOS產(chǎn)品的結(jié)合, 提高了高空大尺度天氣系統(tǒng)和地面氣象要素的中、長期業(yè)務(wù)預(yù)報能力。 Emanuel (1986)提出了颶(臺)風(fēng)強度由于海洋向大氣輸送水汽和感熱而 與表層海溫直接有關(guān)3,改變了原來用以解釋熱帶氣旋發(fā)生的第二類條 件不穩(wěn)定理論,使颶(臺)風(fēng)預(yù)報和研究走上一新的臺階。90
6、年代,人們開始關(guān)注全球氣候在近10100年際的變化。這方面 研究目前還存在很多不確定性,主要原因是由于無足夠長時間、可靠的海 洋觀測資料來研究海洋在此時間尺度上的作用。同時,此時間尺度與工業(yè) 化以來造成溫室氣體上升的時段和其引起氣候強迫的時間尺度相近。如何 將大自然的變化和人類活動的影響分開是一重要但又復(fù)雜的科學(xué)難題。事 實上,自發(fā)現(xiàn)南極臭氧洞4和平流層中臭氧被破壞以來,這些科學(xué)難 題的研究大大促進了大氣化學(xué)和環(huán)境科學(xué)在近20年來的發(fā)展5。隨著氣候模式可信度的提高,動力氣候預(yù)測在15年前已經(jīng)開始起步。 雖然區(qū)域性氣象要素的預(yù)報還不如統(tǒng)計預(yù)報方法,但它對季節(jié)氣候異常趨 勢仍有一定預(yù)報能力。特別是
7、氣候模式現(xiàn)已能提前半年合理預(yù)報出熱帶風(fēng) 暴的發(fā)生頻率以及提前一年成功預(yù)報出那些海、氣相互作用較強的ENSO 事件。要獲得合理的長時間動力氣候預(yù)測(模擬),需要運轉(zhuǎn)高分辨率、 各子系統(tǒng)過程高度藕合的綜合性氣候模式,這使得地球模擬器一毛型計 算機于上世紀(jì)末在日本誕生,從而大大加快了氣候(和天氣)模式發(fā)展和 氣候研究的步伐。此外,過去15年來,科學(xué)家們利用各自的氣候模式對 未來CO2濃度可能加倍造成的氣候變化作了評估。IPCC的2001年報告 6綜合了各種模式的結(jié)果,表明如果CO2濃度未來加倍將會使全球地 表溫度上升1.54.5C。這將導(dǎo)致冰川繼續(xù)大規(guī)模退縮,海平面上升9 88 cm,全球平均水汽含
8、量和降水的進一步增加,從而加重各地區(qū)的氣候 異常,使極端天氣事件增多。這些研究結(jié)果隨著被未來觀測事實的驗證將 日益受到各國政府和人們的注意。事實上,最近的研究7表明在過去 35年來全球洋面溫度緩慢變暖,使得每年強颶風(fēng)發(fā)生的頻率和給沿海地 區(qū)造成的財產(chǎn)和環(huán)境破壞都在增加8。二、我國海洋天氣觀測的進展華南海岸帶地區(qū)是我國經(jīng)濟發(fā)展程度最高的地區(qū)之一,也是受海洋氣 象災(zāi)害影響最嚴(yán)重的地區(qū)之一,臺風(fēng)、暴雨、強對流、海上大風(fēng)和海霧等 災(zāi)害性天氣,以及災(zāi)害性海浪和風(fēng)暴潮等對該地區(qū)社會和經(jīng)濟的發(fā)展造成 極大的危害。華南海岸帶地區(qū)同時也是影響我國天氣氣候異常的主要水汽 通道,來自西太平洋、印度洋和南海局地的水汽
9、輸送,與發(fā)生在我國的大范 圍持續(xù)性旱澇密切相關(guān)。因此,海洋天氣觀測對我國的海洋觀測非常重要。我國于2001年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)加入國際Arg。計劃時,曾承諾將在西太 平洋和東印度洋海域布放并維持由100150個浮標(biāo)組成的中國Argo大洋 觀測網(wǎng),以此作為全球海洋觀測網(wǎng)的重要組成部分,并共享該觀測網(wǎng)的長 期觀測資料。國內(nèi)正在開展的幾個重大研究項目,如:“亞印太交匯區(qū)海 氣相互作用及其對我國短期氣候的影響”、“北太平洋副熱帶環(huán)流變異及 其對我國近海動力環(huán)境的影響”、“基于全球?qū)崟r海洋觀測計劃的上層海 洋結(jié)構(gòu)、變異及預(yù)測研究”等,可收集太平洋、印度洋赤道海域,乃至整 個太平洋和全球海洋中的第一手資料9。我
10、國已形成了一定規(guī)模的海洋氣象監(jiān)測網(wǎng),但基礎(chǔ)相對薄弱。未來幾年 氣象部門將更加關(guān)注海洋氣象觀測業(yè)務(wù)能力和服務(wù)能力的建設(shè),以海洋氣象 減災(zāi)防災(zāi)、海洋資源開發(fā)等國計民生的需求為牽引,開展有針對性、有特色 的海洋氣象服務(wù),提高海洋氣象綜合服務(wù)能力。據(jù)悉,經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展,中國氣象局已開發(fā)了包括岸基站、天氣雷達、 浮標(biāo)站、船舶站、海上石油平臺自動觀測站10,以及氣象衛(wèi)星遙感等海洋 氣象監(jiān)測試驗和業(yè)務(wù)工作。目前,廣東茂名博賀港建立了海洋氣象觀測平臺, 青島市氣象局投入使用兩部浮標(biāo);另外,煙臺、青島、上海、江蘇?。ㄊ校?氣象局也已分別建立了船舶自動氣象觀測站。三、未來展望如上所述,大氣科學(xué)的發(fā)展離不開探測、
11、計算機、信息傳播及其它學(xué) 科的進步。當(dāng)今科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速,不確定因素較多,很難對21世紀(jì)大 氣科學(xué)發(fā)展和研究范圍作出準(zhǔn)確預(yù)測,在此僅能作一些粗略展望11。在未來1020年,地面氣象觀測、遙感觀測站將進一步加密且實現(xiàn) 自動化。越來越多的商業(yè)飛機、火車、汽車、船只等其它運載工具都可提 供自動測量的氣象信息。常規(guī)高空觀測將由GPS制導(dǎo)。美國現(xiàn)有的多普 勒雷達將添加多變量、多偏振性能以增加云內(nèi)水和冰含量、冰雹大小和降 水量分布信息,還將在距離雷達5100 km處安裝地面微波接收器,以 得到云內(nèi)三維風(fēng)場結(jié)構(gòu)12。地面光“雷達”(LIDAR )和大氣輻射干 擾儀(AERI )將被布網(wǎng)以自動連續(xù)探測大氣低層
12、水汽和溫度廓線。未來十年左右,高速計算機的單運算器速度可發(fā)展達每秒1016量級 次并有數(shù)萬并行運算器,這可使模式(x, y)二維網(wǎng)格點數(shù)增加到104x104。 故區(qū)域模式可用幾百米至1 km的網(wǎng)格距。這樣,模式能夠產(chǎn)生雷暴單體、 龍卷、下?lián)舯┝鞒叨鹊摹疤鞖狻爆F(xiàn)象,其預(yù)報準(zhǔn)確度將取決于初始條件和模 式物理過程的可靠度。為此在未來1020年,除了需要進行大量陸面過 程和湍流輸送作用的研究外,還需要使用多偏振雷達、衛(wèi)星和飛機在各種 降水系統(tǒng)中的探測資料對現(xiàn)有云物理參數(shù)化和各相水的模式處理進行嚴(yán) 格驗證、改進或發(fā)展新的更合理的參數(shù)化,以便能同時預(yù)報在同樣中尺度 環(huán)境條件下產(chǎn)生20 mm/小時和200
13、mm/小時不同量級降水的兩個鄰近 云體。各種觀測資料及時通過四維同化隨時間積分滾動加入模式,將會顯 著提高災(zāi)害性天氣的預(yù)報準(zhǔn)確度。同時,需要大量工作來研究模式與各種 觀測儀器間的誤差統(tǒng)計特征,以減少初始條件中的不確定性。在中小尺度 天氣系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過自身生命史時段以后發(fā)生的概率(由地形決定的系統(tǒng)除 外),將依賴于能代表初值條件中和模式本身不確定性的有足夠數(shù)量成員 組成的集合預(yù)報。集合預(yù)報今后將成為大多數(shù)預(yù)報中心的主要產(chǎn)品,至少 作為動力預(yù)報可信度使用。參考文獻:Shapiro, M. and S. Gron?s. The Life Cycles of Extratropical Cyclones
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