海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款課件

1、第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款2022/8/1第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款 3.意大利是現(xiàn)代海上保險的發(fā)源地 11世紀末，十字軍東征以后，意大利商人控制了東方與西歐的中介貿(mào)易，是意大利北部的城市如：佛羅倫薩、熱那亞、比薩和威尼斯等，成為海上貿(mào)易的要沖。14世紀，保險也由此在西歐各國商人中間流行。世界上具有現(xiàn)代形式的保險單是1384年的比薩（pisa）保險單，承保一批貨物從法國南部阿爾茲安全運抵意大利的比薩。4.歐洲各國商品經(jīng)濟的發(fā)展，促進了海上保險立法 1435年，意大利頒布了巴塞羅納法典，是世界上最早的保險立法。第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款二、英國海上

2、保險的發(fā)展 15世紀初，海上保險由意大利傳入英國，主要由意大利的倫巴第商人經(jīng)營。1554年英國商人得到國王的特許組織貿(mào)易公司，壟斷經(jīng)營海外業(yè)務。英國為世界保險業(yè)的發(fā)展貢獻( question: what contribution had Britain insurance sectors achieved? 1.英國1906年海上保險法；marine insurance act 1906.doc2.英國的勞合社;勞合社.doc3.倫敦保險人協(xié)會;倫敦保險associaton.doc第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款三、Lioyds SG Policy (一)1772年勞合社委員會決定采

3、用統(tǒng)一的標準化的好上保險單，S單為船舶保單，G單為貨物保單，S.G保險單，即船貨保險單；1795年英國議會立法海上報信交易強制使用Lloyds S.G Policy Form;(二)增加了放棄條款（Waiver clause） (三)新的海上報信單格式第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款1982年1月1日， 推出新的兩種保險單格式：勞合社海上保險單；倫敦保險人協(xié)會公司海上保險單。新的保險單有一個聲明和空白結(jié)構(gòu)組成，空白結(jié)構(gòu)設下列各項供承保時填寫：1.被保險人姓名（name of assured）;2.船名（vessel）; 3.航程或保險期限（voyage or period of in

4、surance）; 4.保險標的（subject-matter insured）;5.保險價值（agreed value）;6.保險金額（amount insured）;7.保費（premium）第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款四、倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款（一）協(xié)會貨物條款的種類 新協(xié)會貨物條款（1982年1月1日生效） 1. 協(xié)會貨物條款（A）：ICC（A）； 協(xié)會貨物一切險（InstituteCargo Clauses- All Risks） 2、協(xié)會貨物條款（B）：ICC（B）； 協(xié)會貨物水漬險條款（Institute Cargo Clauses-With Particul

5、ar Average3、協(xié)會貨物條款（C）：ICC（C）； 協(xié)會貨物平安險（Institute Cargo ClausesF. P.A） 4、 協(xié)會戰(zhàn)爭險條款； 協(xié)會戰(zhàn)爭險條款（Institute War Clauses(cargo) 5 、協(xié)會罷工險條款 ； 協(xié)會罷工條款（Institute S.R.C.C. Clauses (cargo) 6 、惡意損害險條款（malicious Damage Clauses） ； 第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款（二）協(xié)會貨物保險險別的承保風險與除外責任 1.ICC（A）險的承保風險與除外責任 類似于我國的一切險 ，采用 “一切風險減除外責任

6、” 的規(guī)定方法。 2.ICC（B）險 的承保風險與除外責任 類似于我國的水漬險 ，采用承保 “除外責任”之外列明風險 的辦法。 ICC（B）險與ICC（A）險的區(qū)別：1、ICC（A） 對被保險人的不法行為所致的損失或費用不負責；而ICC（B）對被保險人和被保險人以外的不法行為所致的損失或費用也不負責。2、ICC（A）“海盜行為”不屬于除外責任，而ICC（B）屬于除外責任。 3.ICC（C）險的承保風險與除外責任(協(xié)會貨物條款,Institute Cargo Clauses)ICC（C）對承保風險的規(guī)定，采用的是列明風險方式。ICC（C）只承保重大意外事故而不承保自然災害及非重大意外事故。第六章

7、海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款ICC(A) ICC(B) ICC關(guān)系 承保風險范圍 除外責任范圍ICC(A)ICC(B)ICC第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款ICC（C）承保的風險規(guī)定火災、爆炸；船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或傾覆；陸上運輸工具傾覆或出軌；船舶、駁船或運輸工具同水以外的任何外界物體碰撞；在避難港卸貨。滅失或損害由于下列原因： 1.共同海損犧牲；2.拋貨ICC（C）承保載貨船舶在航行途中由于上述七項列明的重大意外事 故的發(fā)生而造成的保險貨物損失。它只承保重大意外事故，而不承保自然災害及非重大意外事故,類似于我國的平安險 第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款Up

8、dates: 共同海損 general average指為了使船舶或船上貨物避免共同危險，而有意地、合理地作出的特殊犧牲或支付的特殊費用。共同 海損損失應由船、貨（包括不同的貨主）各方共同負擔。所采取的共同海損措施稱共同海損行為。這種行為，例如引海水入艙、將承運的貨物拋入大海、自動擱淺等 等，在正常航行中都不得進行；但在船舶遇難時，為滅火而引海水入艙、為減輕船舶負荷而將全部或部分貨物拋入大?；驗檫M行船舶緊急修理而自動擱淺，等等，則 均屬合法。因共同海損行為處理共同海損損失、理算共同海損的費用，稱共同海損理算。為處理共同海損費用所編制的報告稱共同海損理算書。 第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保

9、險條款Updates: 共同海損的要素包括：船舶在航行中行將受到危險或已遭遇海難，情況急迫，船長為維護船貨安全而必須采取措施。海難與危險必須是真實的而不是推測的。共同海損行為一 定是人為的、故意的。損失和開支必須是特殊的。例如船舶頂強風開船，機器因超過負荷受損，不屬于共同海損；而若船已擱淺，為脫淺而使機器超過負荷受損， 則屬于共同海損。所采取的共同海損行為必須合理。為了共同的而不是船方或某一貨主貨物單獨的安全。屬于共同海損后果直接造成的損失。例如引海水滅 火，凡有燒痕等的貨物再被海水浸壞不算共同海損，原來完好而被海水浸壞的貨物的損失應計入共同海損。共同海損行為原則上應由船長指揮，但在意外情況下

10、， 例如船長病重、被俘，由其他人甚至敵國船長指揮，符合上述7個條件，也算共同海損。 第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款ICC(B) 的風險條款承保的風險滅失或損害合理歸因于下列原因者：火災、爆炸；船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或傾覆；陸上運輸工具傾覆或出軌；船舶、駁船或運輸工具同水以外的任何外界物體碰撞；在避難港卸貨。 地震、火山爆發(fā)或雷電。滅失或損害由于下列原因造成者：（1）共同海損犧牲；（2）拋貨或浪擊落海；（3）海水、湖水或河水進入船舶、駁船、運輸工具、集裝箱、起重運貨車或儲存處所；（4）貨物在船舶貨駁船裝卸時落海或跌落造成任何整件的全損。第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款I

11、CC（B）險的承保風險新條款自該險別起均采用列明風險的形式，凡屬列出的就是承保的，沒有列出的，不論何種情況均不負責，這種方法明確、肯定，便于選擇投保，便于處理索賠，凡歸因于下列情況者均予承保：（1）火災、爆炸；（2）船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒；（3）陸上運輸工具碰撞出軌；（4）船舶、駁船或運輸工具同水以外的外界物體碰撞；（5）在避難港卸貨；第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款ICC（B）險的承保風險(continued) （6）地震、火山爆發(fā)、雷電；（7）共同海損犧牲；（8）拋貨或浪擊落海；（9）海水、湖水或河水進入運輸工具或貯存處所；（10）貨物在裝卸時落?；虻湓斐傻恼珦p。第六章

12、海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款5. ICC(A) 的風險條款 ICC(A) 的風險條款采用“一切險減除外責任”的概括說明方式，而不是采用列明風險方式。因此，對ICC(A)的 全面理解有賴于對它的“除外責任”的理解。如果將“一切險減除外責任”這一表述具體化，ICC(A)承保的風險具體包括以下幾項：ICC(B) 承保的所有風險；海盜行為；惡意損害行為；外來風險造成的貨物損失。第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款ICC(A) 關(guān)于除外責任ICC(A) 關(guān)于除外責任分為四類，即一般除外責任；不適航不適貨除外責任；戰(zhàn)爭險除外責任和罷工險除外責任。第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款IC

13、C(A)一般除外責任General Exclusions Clause被保險人故意違法行為所致的滅失、損害或費用。保險標的正常的漏損、重量或容量的正常減少或自然損耗。 由于保險標的包裝或準備不充分或不適當引起的滅失、損害或費用。由于保險標的固有缺陷或性質(zhì)而導致的滅失、損害或費用。即使遲延是由承保險造成的，以遲延為近因的滅失、損害或費用。第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款ICC(A)新增一般除外責任General Exclusions Clause1.由船舶所有人、管理人、租船人或經(jīng)營人的破產(chǎn)或不履行債務造成的滅失、損害或費用；2.因使用任何原子或核裂變或聚變或其他的同類反應，或由于使用

14、放射能或放射性物質(zhì)的武器而產(chǎn)生的滅失、損害和費用。第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款ICC(A)不適航不適貨除外責任un-seaworthiness and unfitness exclusion clause不適航、不適貨除外責任。所謂不適航、不適貨除外責任，是指保險標的在裝船時，如被保險人或其受雇人已經(jīng)知道船舶不適航，以及船舶、裝運工具、集裝箱等不適貨，保險人：對由不適航與不適貨而造成保險貨物的滅失、損害或費用，對因違反船舶適航性及適貨性的默示保證造成的貨物損失，不負賠償責任；( war risk and strikes exclusion seen after) 第六章海上保險的

15、發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款ICC（B）險的除外責任ICC（B）的除外責任與ICC（A）的除外責任基本相同，只是對ICC（A）中的全部除外責任，因任何人故意損害或破壞、海盜等造成的損失或費用不負責。第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款ICC（C）險的除外責任其除外責任與ICC（B）完全相同。綜上所述，ICC（A）條款的承保風險類似于我國的一切險，ICC（B）條款類似于水漬險，ICC（C）條款類似于平安險，但比平安險的責任范圍要小一些。第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款ICC(A)、ICC(B) 、ICC(C)的承保風險對照表承保風險ICC(A)ICC(B)ICC(C)（1）火災、爆

16、炸TTT(2)船舶、駁船觸礁、擱淺、沉沒、傾覆TTT（3）路上運輸工具傾覆或出軌TTT(4)船舶、駁船或運輸工具同除水以外的任何外界物體碰撞TTT(5) 在避難港卸貨TTT(6) 地震、火山爆發(fā)或雷電TTF(7) 共同海損犧牲TTT(8) 投棄TTT(9)浪擊落海TTF(10) 海水、湖水會河水進入船舶、駁船、運輸工具、集裝箱、起重運貨車或儲存處所TTF(11) 貨物在船舶或駁船裝卸時落?；虻湓斐扇魏握娜珦pTTF(12) 海盜行為 TFF(13) 惡意損害行為TFF(14)由于一般外來原因所造成的損失TFF第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款Case analysis: 案例分析我

17、方按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險加戰(zhàn)爭、罷工一險。貨到目的港后適逢碼頭工人罷工，港口無人作業(yè)，貨物無法卸載。不久貨輪因無法補充燃料以致冷凍設備停機。等到罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)。請問這種由于罷工而引起的損失，保險公司是否負責賠償？第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款Case analysis: 案例分析（continued)分析：保險公司只對因罷工造成的直接損失負責賠償。對于間接損失則不負責。例如，由于罷工引起勞動力不足或不能運用，致使堆放碼頭的貨物遭雨淋日曬而受損，冷凍機因無燃料而中斷致使貨物變質(zhì)等均屬間接損失，保險公司對于這類損失均不予賠償。第六章海上保險的發(fā)展歷史

18、與運輸貨物保險條款海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款一九八一年一月一日修訂責任范圍本保險負責賠償：（一）直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜行為所致的損 失。（二）由于上述（一）款引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的損失。（三）各種常規(guī)武器，包括水雷、魚雷、炸彈所致的損失。（四）本條款責任范圍引起的共同海損的犧牲、分攤和救助費用。二、除外責任本保險對下列各項不負賠償責任：（一）由于敵對行為使用原子或熱核制造的武器所致的損失和費用。（二）根據(jù)執(zhí)政者、當權(quán)者、或其他武裝集團的扣押、拘留引起的承保航程的喪失和挫折而提出的任何索賠。第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款三、責任起訖（一）本保險責任自被保險貨物裝上保險單所載起運港的海輪或駁船時開始，到卸離保險單所載明的目的港的海輪或駁船時為止。如果被保險貨物不卸離海輪或駁船，本保險責任最長期限以海輪到達目的港的當日午夜起算滿十五天為限，海輪到達上述目的港是指海輪載該港區(qū)內(nèi)一個泊位或地點拋錨、停泊或系纜，如果沒有這種泊位或地點，則指海輪載原卸貨港或地點或附近第一次拋錨、停泊或系纜。（二）如在中途港轉(zhuǎn)船，不論貨物在當?shù)匦遁d與否，保險責任以海輪到達該港或卸貨地點的當日午夜起算滿十五天為止，俟再裝上續(xù)運海輪時恢復有效。第六章海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款（三）如運輸契約在保險單所載明目