鐵路路基拱形骨架護(hù)坡施工組織方案

1、 鐵路路基拱形骨架護(hù)坡專項(xiàng)施工方案目錄一、項(xiàng)目概況11.1 路基概況11.2 編譯依據(jù)22.施工方案22.1 持續(xù)時(shí)間目標(biāo)22.2 施工進(jìn)度保障措施2三、主要建設(shè)方案5四、施工方法及措施54.1 施工過程54.2 施工要求55、主要工程機(jī)械設(shè)置與配置76. 關(guān)鍵過程和質(zhì)量控制76.1 關(guān)鍵過程的質(zhì)量控制76.2 質(zhì)量檢驗(yàn)86.3 施工質(zhì)量目標(biāo)86.4 施工質(zhì)量保證措施8七、施工安全關(guān)鍵部位和環(huán)節(jié)的安全要求和措施97.1 安全施工保障措施97.2 環(huán)境保護(hù)、節(jié)水、文化保護(hù)措施11路基拱形骨架護(hù)坡專項(xiàng)施工方案一、項(xiàng)目概況1.1路基概況中鐵建橋工程局京深客運(yùn)鐵路遼寧段TJ-10起止里程為DK574+

2、414.21DK592+400，主線全長17.985km。其中，主線基數(shù)8.2km，路基護(hù)坡采用骨架護(hù)坡和六角塊護(hù)坡。路基中心最大開挖深度為21m，最大填土高度為9.13m。路基拱形骨架護(hù)坡里程見表1.1-1。表1.1-1 拱形骨架護(hù)坡統(tǒng)計(jì)表起步里程結(jié)束里程長度地點(diǎn)評論DK575+235.00DK575+480.00245.0剩下厚0.6 深0.6DK575+535.00DK576+300.00765.0剩下厚0.6 深0.6DK575+235.00DK576+300.001065.0正確的厚0.6 深0.6DK576+305.00DK576+350.0045.0左一級塹坡厚0.6 深0.6D

3、K576+575.00DK576+665.0090.0左一級塹坡厚0.6 深0.2DK576+835.00DK577+140.00305.0左二次切削坡度厚0.6 深0.2DK576+305.00DK576+350.0045.0右側(cè)一級切坡厚0.6 深0.6DK576+835.00DK577+115.00280.0右次塹坡厚0.6 深0.2DK577+710.00DK578+164.55454.6雙方厚0.6 深0.6DK579+019.85DK580+401.911382.1雙方厚0.6 深0.6DK581+813.12DK584+408.252595.1雙方厚0.6 深0.6DK592+2

4、63.21DK592+290.0026.8雙方厚0.6 深0.6DK590+625.95DK591+030.00404.1雙方厚0.6 深0.6DK591+170.00DK591+636.81466.8主線兩側(cè)厚0.6 深0.6DK591+636.81DK591+820.00183.2路的左側(cè)厚0.6 深0.6DK591+636.81DK591+820.00183.2W1的右側(cè)厚0.6 深0.6DK591+636.81DK592+000.00363.2路的右側(cè)厚0.6 深0.6DK591+636.81DK592+000.00363.2W1的左側(cè)厚0.6 深0.6 1.2 編譯依據(jù)（一）高速鐵路

5、路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10751-2010 J1157-2011）；（二）高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程（Q/CR9602-2015）(3)鐵路混凝土工程施工技術(shù)導(dǎo)則鐵建2010251號(hào)；（4）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10525-2010；（5）鐵路客運(yùn)專線工程質(zhì)量安全監(jiān)測指導(dǎo)手冊公館紀(jì)200977號(hào)；（6）鐵路工程基礎(chǔ)作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10301-2009）；（7）鐵路工程巖土試驗(yàn)規(guī)程TB 10102-2010；（八）建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件要求；（九）設(shè)計(jì)單位出具的相關(guān)路基施工圖；（10）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2010）；（11）中鐵建橋

6、工程局集團(tuán)有限公司京深客運(yùn)學(xué)院遼寧段TJ-10項(xiàng)目管理部編制的總體施工組織設(shè)計(jì)。圖3-1：施工組織機(jī)構(gòu)框圖2、建設(shè)方案2.1 持續(xù)時(shí)間目標(biāo)開工日期：2015年3月20日。竣工日期：2016年10月30日。2.2 施工進(jìn)度保障措施 2.2.1 影響工期因素分析（一）停電等突發(fā)事件對進(jìn)度的影響；（二）物資供應(yīng)不及時(shí)對進(jìn)度的影響；(3) 季節(jié)性天氣對進(jìn)度的影響。2.2.2 組織措施（一）建立工期保障制度建立健全建設(shè)進(jìn)度保障體系，從組織、制度、技術(shù)、建設(shè)資源、后勤保障等方面保障項(xiàng)目按照建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃順利實(shí)施。施工過程中不斷完善管理機(jī)制，確保工期保障制度有效運(yùn)行。加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)調(diào)度，做好動(dòng)態(tài)控制，根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)

7、度及時(shí)調(diào)整進(jìn)度，努力加快項(xiàng)目進(jìn)度。（二）加強(qiáng)協(xié)調(diào)，營造良好的內(nèi)外部建設(shè)環(huán)境良好的施工環(huán)境是保證工程順利進(jìn)行的必要條件。項(xiàng)目部辦公廳負(fù)責(zé)聯(lián)系施工監(jiān)理設(shè)計(jì)單位，建立良好關(guān)系，相互配合、相互支持，積極接受監(jiān)督指導(dǎo)；政府和群眾的關(guān)系，爭取他們對客運(yùn)專線建設(shè)的理解和支持，營造良好的外部建設(shè)環(huán)境，確保建設(shè)的順利進(jìn)行。（3）配備經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、技術(shù)人員和專業(yè)的施工隊(duì)伍將派出具有鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的管理人員和具有處理不利地質(zhì)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員到現(xiàn)場處理類似問題，并選擇具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工任務(wù)。2.2.3 制度措施（一）建立進(jìn)度目標(biāo)責(zé)任制落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制：將進(jìn)度目標(biāo)細(xì)化分解，將各階段目標(biāo)落實(shí)到各部門、

8、各施工班組、各工作班。建立健全合同期限目標(biāo)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理與各職能業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人、各施工組長簽訂進(jìn)度目標(biāo)責(zé)任合同。施工組長與各作業(yè)班組長簽訂進(jìn)度目標(biāo)責(zé)任合同，將進(jìn)度目標(biāo)責(zé)任分解到每個(gè)參與施工的員工，作為績效考核的主要指標(biāo)之一，落實(shí)進(jìn)度責(zé)任考核。（二）制定合理的進(jìn)度指標(biāo)和周密的進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)總進(jìn)度和分進(jìn)度要求，根據(jù)不同地質(zhì)條件，制定各分段進(jìn)度指標(biāo)和進(jìn)度計(jì)劃，嚴(yán)格控制作業(yè)周期時(shí)間，確保按時(shí)完成進(jìn)度計(jì)劃。(3) 建立工序人工成本承包方式根據(jù)經(jīng)濟(jì)效益和規(guī)定的周期時(shí)間，控制運(yùn)營周期的正常運(yùn)行，并根據(jù)流程和工作量規(guī)定團(tuán)隊(duì)人數(shù)、合同工時(shí)和合同人工成本，并制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施獎(jiǎng)勵(lì)快，懲罰慢。(4) 檢驗(yàn)系統(tǒng)檢查項(xiàng)

9、目形象進(jìn)度、計(jì)劃和調(diào)度命令的執(zhí)行情況、現(xiàn)場問題的處理、文件的歸檔和保存等情況，并及時(shí)上報(bào)，督促各施工隊(duì)采取措施，正確的施工安排和運(yùn)營管理。2.2.4 物質(zhì)保障措施(1) 規(guī)劃材料使用措施材料設(shè)備管理人員根據(jù)施工進(jìn)度，分階段編制材料消耗計(jì)劃，根據(jù)不同階段的材料品種、規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量要求，制定材料供應(yīng)計(jì)劃。 , 確定供貨時(shí)間，訂立供貨合同，自行采購材料，至少提前1個(gè)月與供應(yīng)商簽訂供貨合同，確定供貨時(shí)間，確保主要地坪材料品種、數(shù)量、質(zhì)量符合要求施工進(jìn)度的需要。(2) 檢驗(yàn)后使用措施為了防止材料質(zhì)量不合格，需要等待合格的材料影響進(jìn)度，所有的材料都要提前準(zhǔn)備好，二是進(jìn)場前要經(jīng)過測試或檢驗(yàn)。 .(3) 物

10、資儲(chǔ)備各攪拌站均設(shè)置水泥倉和砂石料堆場，按施工高峰期7天消耗量預(yù)留材料儲(chǔ)備。此外，油庫和附件庫設(shè)置在密集的位置，以儲(chǔ)備適量的油和常用附件，以滿足工程需要。2.2.5 勞動(dòng)保障措施（一）做好勞動(dòng)力儲(chǔ)備工作，根據(jù)勞動(dòng)培訓(xùn)和休假計(jì)劃，提前做好勞動(dòng)力儲(chǔ)備和教育培訓(xùn)工作，按入職計(jì)劃分批有序安排入職作業(yè)。（2） 上場后由綜合辦公室負(fù)責(zé)員工的生活和環(huán)境衛(wèi)生，并想方設(shè)法調(diào)整員工的生活和文體活動(dòng)，讓他們以工地為家和球隊(duì)作為他們的家。設(shè)備和藥品，以保持他們的健康并提高出勤率。2.2.6 應(yīng)急措施電力不足或停電處理為防止缺電停電影響進(jìn)度，保證施工現(xiàn)場正常供電，采取以下措施： (1)施工現(xiàn)場全程配備備用發(fā)電機(jī)。負(fù)責(zé)發(fā)

11、電機(jī)的日常管理和維護(hù)； （2）加強(qiáng)施工用電線路的檢查和維護(hù)，及時(shí)更換損壞線路，確保輸電正常安全。2.2.7 事故應(yīng)急處理當(dāng)人為突發(fā)事件影響進(jìn)度時(shí)（如與地方政府的糾紛、勞資糾紛），除密切依靠地方政府的支持外，還要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣穆?lián)系，密切路地關(guān)系。全公司調(diào)動(dòng)施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備，確保施工進(jìn)度調(diào)整計(jì)劃的正常實(shí)施，確保整體進(jìn)度不受突發(fā)因素影響。三、主要建設(shè)方案拱形骨架護(hù)坡采用小型設(shè)備和人工刷坡，支架模板法自下而上依次施工。拱形骨架模板采用鋼模板支撐，鋼模板背面采用鋼管支撐加固。路基拱骨架是一個(gè)完整的作業(yè)區(qū)，包括施工準(zhǔn)備、測量吊掛、基溝開挖、模板安裝、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)、竣工驗(yàn)收。四、施工方法及措施

12、4.1 施工工藝流程測量放樣掛線基槽開挖模板安裝 混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù) 回填客土植樹種草質(zhì)量驗(yàn)收混凝土拌和4.2 施工要求4.2.1 拱架結(jié)構(gòu)尺寸(1) 路堤邊坡拱形骨架護(hù)坡拱架凈距3mx3m，主架為U型，寬0.6m，支撐架為L型，寬0.4m，框架埋入深度0.6m的路堤邊坡，外漏截流槽寬0.1m，高0.1m。條形基礎(chǔ)，底寬0.6m，深1.0m。(2) 塹坡的拱形骨架護(hù)坡拱形架凈距3mx3m，主架U型，寬0.6m，支撐架L型，寬0.4m，外截漏槽寬0.1m，高0.1m。條形基礎(chǔ)，底寬0.6m，深1.0m。切口頂部設(shè)置1.0m寬、0.3m厚的蓋層，骨架、截水器、基礎(chǔ)和蓋層均采用C25混凝土現(xiàn)澆。4.2

13、.2 拱架施工方法（一）整體刷涂根據(jù)設(shè)計(jì)坡度，用挖掘機(jī)刷坡，勘察隊(duì)對坡度進(jìn)行復(fù)查。(2) 測量放樣：在測量放樣前，工程部測量師應(yīng)根據(jù)涵洞的位置布置整體拱，并考慮混凝土臺(tái)階的位置。只有確定了所有拱門的位置后，才能根據(jù)里程位置進(jìn)行精確放樣。根據(jù)實(shí)測放出的里程樁，現(xiàn)場卸出骨架位置，并標(biāo)出白灰線。骨架位卸完后，應(yīng)將相鄰里程樁合攏，重新測量。基溝經(jīng)確認(rèn)后方可開挖。(3)基溝開挖基溝采用人工刷坡，開挖時(shí)自上而下開挖，并搭建便于施工人員上下的臺(tái)階。基坑沿線開挖長度不宜過長，只要保證三個(gè)拱砼施工周期即可。基溝開挖后，應(yīng)立即進(jìn)行模板支護(hù)和混凝土施工，防止基溝外露時(shí)間過長。邊坡坍塌，從而破壞了路基的固體質(zhì)量?；鶞?/p>

14、采用吊線開挖，保證基溝尺寸符合設(shè)計(jì)要求。開挖過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照吊線施工要點(diǎn)進(jìn)行施工過程控制。一次開挖后，預(yù)留人工二次修邊空間，二次修邊到位，避免超挖，減少混凝土超方量。(4)模板安裝：模板尺寸采用3m3m鋼模組合，擋水槽處采用10cm10cm突起的專用定型模板。模板安裝時(shí)，用雙面膠紙堵縫，保證接縫良好，不漏水。紙漿。模板采用外掛內(nèi)拉方式支撐。骨架模板在現(xiàn)場組裝完成后，人工安裝。模板支撐完成后，掛線對模板進(jìn)行微調(diào)，確保模板支撐尺寸符合要求。模板調(diào)整好后加固模板，頂面用鋼管加固，側(cè)面用沙袋密封。模板搭好后，經(jīng)技術(shù)人員審核后方可進(jìn)行下道工序施工?；炷翝仓埃謩?dòng)清除基槽表面松散顆粒，灑水潤濕。(5

15、)混凝土澆筑：混凝土由混凝土槽車運(yùn)輸，采用溜槽成型?；炷吝\(yùn)至現(xiàn)場后，應(yīng)檢查混凝土的工作性能，達(dá)到要求后方可澆筑混凝土。拱形骨架混凝土施工，從坡腳到路基頂面逐層施工。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)，即可拆除拱形骨架的側(cè)模。側(cè)模板拆除后，應(yīng)及時(shí)修整側(cè)邊混凝土。(6)混凝土養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑終凝后，用土工布覆蓋拱形骨架混凝土，灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期為7d。(7)拱圈內(nèi)多余填料的清理：混凝土養(yǎng)護(hù)完成后，及時(shí)清除拱圈內(nèi)多余填料。（8）植樹種草回填土：種植土應(yīng)與土質(zhì)較好的土源和草種樹種混合，回填、澆水、潤濕、養(yǎng)護(hù)。主要工程機(jī)械設(shè)置配置主要工程機(jī)械設(shè)置及配置見下表5-1。表 5-1 拱形框架工程機(jī)械配置序列號(hào)設(shè)備

16、名稱模型單元數(shù)量1混凝土運(yùn)輸車12立方米車輛82挖掘機(jī)PC220塔33裝載機(jī)35L塔24插入式振動(dòng)器30塔105灑水器8000L車輛16全站儀萊卡塔26 、關(guān)鍵工藝和質(zhì)量控制6.1 關(guān)鍵過程的質(zhì)量控制（1）每隔10-15m設(shè)置一個(gè)伸縮縫，用瀝青麻絲或?yàn)r青木條填滿縫。伸縮縫寬2厘米。（2）干挖槽底應(yīng)適當(dāng)灑水潤濕，防止混凝土失水過多而引起混凝土開裂。(3)混凝土振搗時(shí)，注意避免過振和滲漏。 當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)，即可拆除模板。防止混凝土從邊角脫落、咬邊等。 保證護(hù)坡的整體圓度和拱架布置的美觀。6.2 質(zhì)量檢驗(yàn)（1）伸縮縫的設(shè)置、接縫寬度和接縫塞封應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；檢驗(yàn)次數(shù)：施工單位全部檢驗(yàn)

17、。監(jiān)理單位按建設(shè)單位抽樣數(shù)量的20%進(jìn)行平行檢查；檢測方法：觀察、尺子測量；(2)骨架護(hù)坡各部位的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表6.2-1的規(guī)定。表 6.2-1 骨架保護(hù)各部位允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序列號(hào)測試項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量測試方法1平面位置+ 50 毫米邊坡防護(hù)各斷面抽檢4個(gè)點(diǎn)使用符合精度要求的儀器進(jìn)行測量2基礎(chǔ)標(biāo)高+ 50 毫米邊坡防護(hù)各斷面抽檢3分3最高海拔-20mm, 0邊坡防護(hù)各斷面抽檢3分4骨架間隙+ 50 毫米護(hù)坡每段抽檢6次（上、中、下各2個(gè)）措施5車架寬度和側(cè)槽高度設(shè)計(jì)值措施6骨架厚度和嵌入深度設(shè)計(jì)值措施7肩墊、飾邊和底座厚度、寬度設(shè)計(jì)值邊坡防護(hù)各斷面

18、抽檢3組措施8臺(tái)階寬度和厚度設(shè)計(jì)值每步抽檢1個(gè)點(diǎn)措施9坡度平坦度不超過4 0mm邊坡防護(hù)各斷面抽檢3次3 m長尺6.3 施工質(zhì)量目標(biāo)6.3.1 工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，達(dá)到鐵路客運(yùn)專線驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，工程外觀質(zhì)量優(yōu)良，為創(chuàng)建國家和部級優(yōu)秀工程創(chuàng)造了條件。6.3.2 有完整、準(zhǔn)確、完整的內(nèi)部信息；項(xiàng)目的關(guān)鍵部分和隱藏作品的質(zhì)量有完整的原始資料，如照片、錄像帶或CD-ROM。6.4 施工質(zhì)量保證措施6.4.1樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，貫徹ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對施工過程的控制和記錄。6.4.2加強(qiáng)施工人員專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，完善崗位責(zé)任制，聘用技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的工人從事復(fù)雜、高難度、高

19、精度的工序或作業(yè)。6.4.3根據(jù)不同的工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用符合施工要求的機(jī)械設(shè)備，完善各項(xiàng)機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。6.4.4各級技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場，檢查施工作業(yè)質(zhì)量，現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)對施工全過程進(jìn)行跟蹤檢查。七、施工安全關(guān)鍵部位和環(huán)節(jié)的安全要求和措施7.1 安全施工保障措施路基骨架護(hù)坡施工過程中，必須將安全工作納入生產(chǎn)經(jīng)營范圍，落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，內(nèi)部簽訂安全生產(chǎn)保障協(xié)議，做到分工明確。明確，責(zé)任到人，獎(jiǎng)懲分明。加強(qiáng)安全施工教育，提高全員安全意識(shí)，開展開工前的安全教育和安全培訓(xùn)，開展開工前的安全技術(shù)交底。在編制施工方案的同時(shí)，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、規(guī)程、制度和實(shí)

20、用的安全技術(shù)措施，下發(fā)到班組，并組織實(shí)施。做好“五同時(shí)”（即計(jì)劃、安排、檢查、總結(jié)、評價(jià)安全工作，同時(shí)計(jì)劃、安排、檢查、總結(jié)、評價(jià)生產(chǎn)）和“三級安全教育”。施工人員均經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。尤其適用于通過正規(guī)部門培訓(xùn)的電工、焊工、爆破工、腳手架工、噴射砼工、砼工，確保施工作業(yè)安全。各工序開工前，應(yīng)編制詳細(xì)的安全技術(shù)方案和實(shí)施措施，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并及時(shí)公開施工技術(shù)和安全技術(shù)，并在施工過程中進(jìn)行監(jiān)督檢查。施工過程。定期和不定期開展安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決不安全事故隱患，杜絕違規(guī)操作、違規(guī)指揮，堅(jiān)持每周一安全活動(dòng)日安全學(xué)習(xí)制度。嚴(yán)格執(zhí)行倒班制，堅(jiān)持工作前安全、工作中安全檢查、工作后安全評價(jià)“

21、三工制”活動(dòng)。施工前期，制定各種安全制度和防護(hù)措施、各種機(jī)電設(shè)備的操作規(guī)程和各種安全操作規(guī)程；用電安全須知及電力架設(shè)及維修作業(yè)系統(tǒng)；設(shè)計(jì)的空氣和水管道維護(hù)系統(tǒng)；安全特別規(guī)定；防汛、消防等專項(xiàng)規(guī)定。7.1.1 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施工地道路平坦、堅(jiān)實(shí)、暢通無阻。危險(xiǎn)場所懸掛安全警示牌，施工現(xiàn)場設(shè)置大型安全宣傳標(biāo)語。場地生產(chǎn)生活區(qū)配備充足的消防水源和消防設(shè)施出水口。滅火器由專人管理，不會(huì)亂扔。每個(gè)施工隊(duì)組成一個(gè) 8 到 10 人的志愿消防隊(duì)。所有施工人員都熟悉和掌握消防設(shè)備。性能和使用。施工現(xiàn)場臨時(shí)用電嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ6-02的規(guī)定執(zhí)行。施工中發(fā)現(xiàn)地上建筑物有危險(xiǎn)或有危險(xiǎn)品

22、的，應(yīng)立即停止施工，待處理完畢后方可施工。從事電力、高空作業(yè)、起重作業(yè)等特種作業(yè)人員、各種機(jī)械操作人員、機(jī)動(dòng)車駕駛員，經(jīng)勞動(dòng)部門專業(yè)培訓(xùn)并取得證書后，方可憑證書獨(dú)立作業(yè)通過考試。在施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)志。危險(xiǎn)區(qū)域懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”、“禁止燃放煙花爆竹”等標(biāo)志，夜間設(shè)置紅燈警示。7.1.2 施工現(xiàn)場安全用電措施施工現(xiàn)場用電嚴(yán)格按照三相五線制，做到二級保護(hù)、三級控制、一機(jī)一閘?，F(xiàn)場移動(dòng)電氣設(shè)備必須使用橡膠絕緣電纜，過通道時(shí)必須通過管道埋設(shè)。配電箱和開關(guān)箱采用標(biāo)準(zhǔn)電箱。電氣箱內(nèi)的開關(guān)柜必須完好無損，接線正確。電箱內(nèi)安裝漏電保護(hù)器，選擇合理的額定漏電流進(jìn)行分級匹配。配電箱配有主熔斷器、分開關(guān)，電源和照明分開設(shè)置。金屬外殼電箱用于接地或接零保護(hù)。開關(guān)盒及電器設(shè)備為一機(jī)一閘投保。同一個(gè)移動(dòng)開關(guān)盒嚴(yán)禁有380V和220V兩種電壓等級。所有電氣設(shè)備均應(yīng)安裝漏電保護(hù)裝置，并有良好的接地保護(hù)措施。采用角鋼、圓鋼或鋼管進(jìn)行接地，截面不小于58mm2，一組兩個(gè)接地點(diǎn)之間的距離不小于2.5m，接地電阻符合規(guī)