緯十路施工圖設(shè)計說明

1、大冶市尹家湖防洪通道（七里路延伸與城際鐵路對接）工程 子項：尹家湖大橋東岸高鐵大道道路工程 施工圖設(shè)計說明PAGE 1PAGE 22大冶市尹家湖防洪通道（七里路延伸與城際鐵路對接）工程 子項：尹家湖大橋東岸高鐵大道工程施工圖設(shè)計說明一、概述1.1 設(shè)計依據(jù)1、大冶市城市投資有限公司下達的設(shè)計委托書。（2013年4月）2、大冶市尹家湖防洪通道中標通知書。（2013年4月）3、大冶市規(guī)劃院編制的城東北控制性規(guī)劃。（2014年7月電子版）4、大冶市勘測院提供的1：500地形圖。（2013年4月27日）5、武漢市政工程設(shè)計研究院勘察分院編制的大冶市尹家湖防洪通道（七里路延伸與城際鐵路對接工程巖土工程勘

2、察報告及縱橫斷面測量資料。（2014年6月）6、武漢市政工程設(shè)計研究院編制的大冶市尹家湖防洪通道（七里路延伸與城際鐵路對接工程初步設(shè)計1.2 主要設(shè)計過程根據(jù)大冶市城市投資有限公司中標通知書的相關(guān)文件精神，2013年4月我院開始對該工程進行方案設(shè)計；2013年5月7日在大冶城投對尹家湖大橋及道路平縱線形方案向業(yè)主匯報；2013年5月底，業(yè)主通知我院按商定的方案對該工程道路部分進行施工圖設(shè)計；2013年12月，規(guī)劃調(diào)整道路中線，我院按調(diào)整中線進行橋梁設(shè)計；2014年6月，現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)武九鐵路橋墩的承臺高程高于規(guī)劃道路高程，經(jīng)與業(yè)主和規(guī)劃部門商議后，我院提交調(diào)整方案，最終相關(guān)部門同意道路中線向北調(diào)

3、整方案；2014年7月，按照規(guī)劃修訂方案，我院完成可行性研究報告。2014年8月，我院完成初步設(shè)計A版。2014年11月，大冶發(fā)改局在城東片區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部主持召開了本項目初步設(shè)計評審會。2014年12月，根據(jù)專家意見修改B版作為正式文件上報。2015年1月，完成施工圖設(shè)計。1.3初步設(shè)計評審意見及執(zhí)行情況2014年11月11號，大冶發(fā)展和改革局在大冶城東北片區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部主持召開了大冶尹家湖防洪通道（七里路延伸與城際鐵路對接）工程子項：尹家湖大橋東岸高鐵大道道路工程初步設(shè)計專家評審會。形成意見如下：1、補充現(xiàn)狀資料及可研執(zhí)行情況。執(zhí)行情況：已補充現(xiàn)狀資料和可研執(zhí)行情況，分別詳見章節(jié)3和章節(jié)

4、2.3。2、優(yōu)化道路及管線標準橫斷面。執(zhí)行情況：本項目嚴格遵守該區(qū)域控規(guī)及尹家湖防洪通道（七里路城際鐵路）調(diào)整規(guī)劃，與建設(shè)方及規(guī)劃部門溝通后，項目道路及管線標準斷面的相關(guān)規(guī)劃不調(diào)整。3、下階段設(shè)計細化路基處理設(shè)計，優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)。執(zhí)行情況：經(jīng)驗算原設(shè)計的處理方案能滿足高填方區(qū)域工后沉降的要求，維持原設(shè)計方案。4、補充橋梁與道路過渡段的銜接措施。執(zhí)行情況：橋臺后設(shè)置8m長的搭板，臺背后采用級配碎石回填，具體詳見橋梁設(shè)計文件。5、補充下穿武九鐵路凈空防護措施。執(zhí)行情況：在樁號K0+730南側(cè)機動車道和K0+760北側(cè)機動車道上增設(shè)限高架，并在交通平面圖上示意。6、結(jié)合當?shù)亟还懿块T意見完善交通工程。執(zhí)

5、行情況：下階段將與交管部門做進一步溝通，完善交通工程。7、補充臨時過路管設(shè)置。執(zhí)行情況：道路沿線相交道口各方向下均已設(shè)計雙排DN600橫穿道路預(yù)埋管道，具體布置可詳見給排水管道平面布置圖。8、優(yōu)化給水布置，補充排水水力計算。執(zhí)行情況：本次給排水管道布置均根據(jù)修規(guī)確定的斷面、高程及坡度設(shè)計。設(shè)計排水管道過流能力水力計算如下：類別管徑D(mm)充滿度（h/D）坡度i粗糙系數(shù)n流速v(m/s)流量q(m3/s)雨水d50010.0020.0091.240.2410.0050.0091.960.3910.010.0092.780.5510.0150.0093.400.6710.020.0093.930

6、.77d60010.0050.0092.220.63d80010.00430.0092.491.25d100010.00430.01321.47污水d4000.750.0020.0091.20.110.0031.470.140.0051.90.180.0082.40.230.012.680.250.023.790.369、適當考慮橋梁路燈以外的用電需求量。執(zhí)行情況：下階段將與在路燈箱變出線回路中考慮市政公用備用饋電回路。10、考慮道路紅線內(nèi)綠化與隙地的關(guān)系，調(diào)整植物表，完善種植說明。執(zhí)行情況：渠化島將宿根花卉改為紅葉石楠，分成帶將杜英調(diào)整為大葉女貞，并取消夏娟的種植。設(shè)計減少了大面積色塊的運用

7、，用細葉麥冬代替紅繼木。植物配置表有關(guān)樹種規(guī)格和分枝點已做相應(yīng)調(diào)整。11、按專家意見調(diào)整工程概算。執(zhí)行情況：已調(diào)整詳見初設(shè)B版概算書1.4工程范圍、建設(shè)規(guī)模及主要工程內(nèi)容 HYPERLINK l _Toc304378173 1.4.1 工程范圍本次工程設(shè)計起點為金湖大道，止點為高鐵大道全長1645.29，紅線寬4044.25m。其中樁號K0+048.76 K0+613.69段，長564.93m為尹家湖橋梁設(shè)計范圍，具體詳?shù)诙浴?.4.2 建設(shè)規(guī)模及主要工程內(nèi)容本次工程設(shè)計起點為金湖大道樁號K0+000，止點與高鐵大道道口相接樁號K1+645.29，紅線寬4044.25m，其中樁號K0+048

8、.76 K0+613.69段，長564.93m為尹家湖橋梁設(shè)計范圍，具體詳?shù)诙浴１敬卧O(shè)計道路長度為1080.36m。1.4.3主要工程內(nèi)容本工程涉及的專業(yè)有：道路、交通、排水、橋梁、綠化及照明工程。其中橋梁工程詳?shù)诙?。道路工程?nèi)容：土方開挖回填、修整路床、新建機動車道水穩(wěn)基層及瀝青面層、新建人行道水泥砼基層及花崗巖鋪裝、邊坡格柵網(wǎng)墊護坡及水泥塊護坡。排水工程內(nèi)容：新建雨污水管、給水管及路面雨水口。交通工程內(nèi)容：預(yù)埋交通管線，安裝標牌、信號燈及監(jiān)控設(shè)施，施畫標線。綠化、照明工程內(nèi)容：中分帶綠化及行道樹的種植，安裝道路照明設(shè)施。1.5 施工圖設(shè)計專業(yè)及卷冊組成本工程所涉及主要專業(yè)為道路、交通、

9、給排水、橋梁、綠化、照明及工程經(jīng)濟。依據(jù)業(yè)主建設(shè)程序，本項目分兩個子項：子項1：尹家湖大橋東岸高鐵大道道路工程，樁號范圍為路段K0+000K0+048.76及路段K0+613.69K1+645.29部分，含道路、交通、排水、綠化、照明及工程經(jīng)濟。卷冊組成：初步設(shè)計圖紙1冊、概算1冊，本冊為初步設(shè)計圖紙，版次為B版。子項2：橋梁工程，樁號范圍K0+048.76 K0+613.69橋梁部分。卷冊組成：初步設(shè)計圖紙1冊、概算1冊，另詳橋梁工程。 HYPERLINK l _Toc304378193 二、工程建設(shè)條件2.1場地地形地貌、氣象情況大冶市地處 HYPERLINK /view/516470.h

10、tm t _blank 幕阜山脈北側(cè)的邊緣丘陵地帶，地形分布為 HYPERLINK /view/93884.htm t _blank 南山北丘東西湖， HYPERLINK /view/382792.htm t _blank 南高北低東西平，一般 HYPERLINK /view/378997.htm t _blank 海拔高度為 120200米，最高點海拔839.9米，最低點海拔11米。主要山脈有 HYPERLINK /view/8694385.htm t _blank 大同山、 HYPERLINK /view/22245.htm t _blank 天臺山、 HYPERLINK /view/54

11、3722.htm t _blank 龍角山、 HYPERLINK /view/20281.htm t _blank 云臺山、 HYPERLINK /view/672913.htm t _blank 茗山、 HYPERLINK /view/1750206.htm t _blank 黃荊山等。大冶屬 HYPERLINK /view/93914.htm t _blank 亞熱帶大陸性季風氣候，春季主要是東風，夏季多東南風，秋季 多西南風，冬季多西北風。年平均氣溫16.9C，極端最高氣溫40.1C，極端最低氣溫-10C，年均 HYPERLINK /view/659490.htm t _blank 無霜

12、期261天，年均降水量為1385.8毫米。 HYPERLINK /view/4185.htm t _blank 長江流經(jīng)市東北隅，市內(nèi)主要河流有17條，湖泊有 HYPERLINK /view/88921.htm t _blank 大冶湖、 HYPERLINK /view/3601803.htm t _blank 保安湖和 HYPERLINK /view/5175390.htm t _blank 三山湖。公路自然區(qū)分3類。2.2 現(xiàn)狀道路情況2.2.1 道路現(xiàn)狀評價1、尹家湖通道道路現(xiàn)狀情況道路范圍沿線局部路段有村落間的連接水泥砼道路，路面寬約5m。2、相交道路現(xiàn)狀情況本工程與現(xiàn)狀金湖大道相交。

13、金湖大道寬32m，其中機動車道寬16m，兩側(cè)各3m人行道，路面結(jié)構(gòu)為瀝青結(jié)構(gòu)。其余相交道路均為規(guī)劃道路。2.2.2 道路現(xiàn)狀交通量及評價本工程為新建工程，現(xiàn)狀無市政道路，無交通量。2.2.3 排水現(xiàn)狀評價本項目擬建道路西臨現(xiàn)狀金湖大道，經(jīng)設(shè)計尹家湖大橋穿越尹家湖，途經(jīng)武九鐵路后向東延伸至建設(shè)中的高鐵大道。擬建工程場地沿線主要為荒地、農(nóng)田，施工場地，局部為村落和湖塘區(qū)（藕塘）。設(shè)計道路沿線分別經(jīng)二路、經(jīng)四路、經(jīng)五路及經(jīng)六路等規(guī)劃市政道路相交。其中，現(xiàn)狀金湖大道下已敷設(shè)有較完善的給排水管網(wǎng)，高鐵大道沿線給排水管網(wǎng)正在建設(shè)，其余相交規(guī)劃市政道路沿線給排水管網(wǎng)尚未形成。1、給水設(shè)計道路沿線地區(qū)為待開發(fā)

14、地塊。尚未形成完善的城市供水管網(wǎng)。周邊村莊零星用戶通過附近現(xiàn)狀供水管網(wǎng)支管接入供水。2、雨水設(shè)計道路沿線地勢高低起伏，片區(qū)分布有數(shù)條現(xiàn)狀沖溝，西側(cè)瀕臨尹家湖，東側(cè)毗鄰高鐵。目前，道路沿線地區(qū)尚未進行開發(fā)建設(shè)，雨水主要通過地表徑流的方式匯流至現(xiàn)狀的溝渠后順地勢排入尹家湖。3、污水設(shè)計道路沿線地區(qū)目前尚未形成污水收集系統(tǒng)。由于周邊地塊尚未開發(fā)，地區(qū)尚無大量城市污水，零星村莊產(chǎn)生的少量生活污水自然散排匯入溝渠或湖塘中。4、存在問題（1）由于周邊地塊即將開發(fā)建設(shè)，區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有散排方式已不能滿足地區(qū)城市建設(shè)發(fā)展的要求。（2）擬建道路沿線地區(qū)缺乏必要的排水設(shè)施，不利于周邊地塊的開發(fā)建設(shè)，其建設(shè)和服務(wù)水平亟待

15、提高。（3）未經(jīng)處理的少量生活污水直接隨雨水散排入湖，加重了周圍湖泊水體的污染狀況，這與保護湖泊水質(zhì)及地區(qū)環(huán)境創(chuàng)新的要求是相矛盾的。 HYPERLINK l _Toc304378196 2.3 沿線周邊環(huán)境、控制性建筑、地上地下管線情況2.3.1 沿線周邊環(huán)境與建筑情況本工程沿線共經(jīng)過兩個村落，經(jīng)二路至經(jīng)四路路段從一個村落的南側(cè)穿過，經(jīng)六路至止點經(jīng)過另一個村落。其他路段為農(nóng)田。本工程在經(jīng)二路以東下穿武九鐵路線，現(xiàn)狀武九鐵路有一橋墩位于路中，橋面底板高33.61m，橋墩底高25.75，承臺頂高23.01m，承臺厚1.8m。2.3.2沿線文物古跡、湖泊情況根據(jù)現(xiàn)場踏勘工程范圍內(nèi)尚未發(fā)現(xiàn)文物古跡，道

16、路沿線跨越尹家湖。2.3.3沿線地面設(shè)施本工程路段范圍內(nèi)有路燈桿線等現(xiàn)狀電力設(shè)施。 HYPERLINK l _Toc304378196 2.4 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況2.4.1 工程地質(zhì)1巖土層分布在勘探孔所揭露的深度范圍內(nèi)，場地地層表層為新近堆積的人工填土及耕織土構(gòu)成，局部低洼地段分布少量全新統(tǒng)湖積相淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土和沖洪積相黏性土，下部為上更新統(tǒng)坡殘積相黏性土層，局部揭露出白堊第三系泥質(zhì)砂巖。根據(jù)野外鉆孔巖性描述和原位測試結(jié)果，結(jié)合室內(nèi)土工試驗成果綜合分析，可將擬建工程場地勘探深度范圍內(nèi)地層劃分為6大層14個亞層，各地層巖性特征見下表3-1。工程地質(zhì)分層表 表2-1序號地質(zhì)年代及成因地

17、層編號地層名稱層 厚（m）層頂標高（m）分布情況巖性特征1Qm11-1雜填土0.501.3020.8033.40局部分布雜色，松散稍密，稍濕，主要由建筑垃圾混粘性土構(gòu)成，硬質(zhì)物含量約30%70%，鉆孔中所見粒徑一般5-10cm，最大約25cm，堆積時間不足10年。2Qm11-2素填土0.402.0019.4032.20局部分布褐黃色、灰褐色，松散，稍濕，主要由粘性土構(gòu)成，局部夾碎石及植物根莖，堆積時間不足10年。3Qm11-3耕土0.302.1018.6033.80局部分布褐黃色、灰褐色，松散，稍濕，主要由粘性土構(gòu)成，夾植物根莖。4Q4l1-4淤泥0.600.7020.3020.40湖塘分布褐

18、灰色、灰色，流塑，飽和，含少量螺殼、腐植物。湖、塘、蘆葦蕩、溝渠等低洼地段分布。5Q4l2-1淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土0.401.1017.0032.90局部分布褐灰色、灰色，流-軟塑，飽和，含少量螺殼、腐植物。湖、塘、蘆葦蕩、溝渠等低洼地段分布。6Q4al+pl2-2粉質(zhì)黏土0.601.6018.1032.10局部分布褐黃色，可塑，飽和，含鐵錳質(zhì)氧化物斑點。7Q4al+pl3-1黏土0.502.8016.1033.30局部分布褐黃色、黃褐色，可塑，局部，飽和，含鐵錳質(zhì)氧化物斑點。8Q4al+pl3-2粉質(zhì)黏土0.603.5016.8031.90局部分布褐黃色，硬塑，局部可塑。飽和，含鐵錳質(zhì)氧化物結(jié)核。

19、9Q4al+pl3-2a粉質(zhì)黏土0.700.7017.2017.20局部分布褐黃色，可塑。飽和，含鐵錳質(zhì)氧化物斑點。10Q4al+pl3-3粉質(zhì)黏土0.801.4016.3032.60局部分布褐黃色，可塑。飽和，含鐵錳質(zhì)氧化物斑點。11Q2al+pl4黏土0.5011.6014.8031.80局部分布褐黃色，硬塑，飽和，含鐵錳質(zhì)氧化物結(jié)核。12Q2al+pl4a黏土0.606.5014.3026.90局部分布褐黃色，可塑，局部硬塑，飽和，含鐵錳質(zhì)氧化物結(jié)核。13K-E6-1強風化泥質(zhì)砂巖0.205.6011.4021.50全場分布棕紅色，巖芯多風化呈砂土狀，巖芯采取率約72%82%，屬極軟巖。

20、巖體較完整，基本質(zhì)量等級為V級。14K-E6-2中風化泥質(zhì)砂巖0.509.507.8018.40全場分布棕紅色，巖芯呈柱狀，巖芯采取率約80%95%，屬極軟巖。巖體完整，基本質(zhì)量等級為V級。從剖面圖上可以看出，整個場區(qū)表層填土下主要沉積第四系全新統(tǒng)湖積相淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土和沖洪積相黏性土，下部為上更新統(tǒng)坡殘積相黏性土層，局部揭露出白堊第三系泥質(zhì)砂巖，在埋深及厚度上變化較大，地基較不均勻。2場區(qū)各巖土層承載力、壓縮模量綜合評價成果表根據(jù)原位測試、試驗結(jié)果，依據(jù)巖土工程勘察工作規(guī)程（DB42/169-2003），經(jīng)綜合分析，確定了各土層承載力特征值、壓縮模量的綜合建議值見下表。承載力及壓縮性指標

21、綜合成果表 表2-2地層編號地層名稱土工試驗靜力觸探標準貫入試驗綜合取值fak(kPa)Es(MPa)fak(kPa)Es(MPa)fak(kPa)Es(MPa)fak(kPa)Es(MPa)2-1淤泥質(zhì)黏土603.0603.02-2粉質(zhì)黏土1005.01005.03-1黏土1707.81657.316010.01657.53-2粉質(zhì)黏土2209.427411.435014.523010.03-2a粉質(zhì)黏土904.5904.53-3粉質(zhì)黏土1777.51707.54黏土48019.046016.257022.049018.04a黏土1607.22359.718011.01808.56-1強風化

22、泥質(zhì)砂巖-300（42）300（42）6-2中風化泥質(zhì)砂巖fa=700kpa 近不可壓縮fa=700kpa近不可壓縮注：1.表中【 】內(nèi)數(shù)據(jù)為變形模量E。3. 場地巖土的物理力學性質(zhì)本次勘察采用了鉆探取樣，室內(nèi)土工試驗、靜力觸探、標準貫入試驗等勘察方法，以綜合獲取場地各土層的物理力學性質(zhì)指標。場地各土層物理力學指標的統(tǒng)計結(jié)果見下表。 土的主要物理力學性質(zhì)統(tǒng)計表 表2-3地層編號巖土名稱項目含水率 W (%)含水比w天然 重度 (kN/m3)孔隙比 液限 WL (%)塑限 WP (%)塑性 指數(shù) IP(%)液性 指數(shù) IL壓縮系數(shù) a1-2 (MPa-1)模量 Es (MPa)3-1黏土n2-2

23、2222222max28.0-19.80.87936.820.716.10.490.385.2min27.0-18.20.72335.920.415.50.390.334.927.519.00.80136.320.515.80.440.355.03-2粉質(zhì)黏土n666666666max27.620.10.91153.026.626.40.490.3512.2min17.517.90.57625.213.112.10.040.135.523.518.80.76036.416.816.80.310.267.33.920.960.1410.625.225.510.170.072.460.170.05

24、0.190.290.280.310.550.280.334黏土n13131313131313131313max23.00.7020.40.75536.320.417.40.430.2315.4min16.60.5018.70.53625.513.312.20.070.107.419.20.6019.60.63131.616.517.10.180.1610.92.230.110.620.074.012.421.950.100.042.840.110.090.030.120.130.140.120.550.270.264a黏土n333333333max31.118.80.94850.825.924

25、.90.410.349.6min26.517.90.82436.819.217.60.170.145.329.218.40.88146.123.622.50.260.226.84. 場地地基土工程特性評價根據(jù)表2表8的土工試驗和原位測試統(tǒng)計分析結(jié)果，結(jié)合勘探現(xiàn)場工作實際情況及擬建工程特點，對擬建工程場地地基土的工程特性進行評價如下。1、1-1雜填土 地表分布，厚度不一，堆積時間短，結(jié)構(gòu)松散，均勻性差，物質(zhì)成分復(fù)雜，不能作為擬建道路、排水工程基礎(chǔ)持力層。2、1-2素填土 局部分布，堆積時間短，結(jié)構(gòu)松散，均勻性差，物質(zhì)成分復(fù)雜，不能作為擬建道路、排水工程基礎(chǔ)持力層。3、1-3耕土 局部分布，結(jié)構(gòu)松

26、散，均勻性差，物質(zhì)成分復(fù)雜，不能作為擬建道路、排水工程基礎(chǔ)持力層。4、1-4淤泥 湖、塘底部少量分布，流塑，欠固結(jié)狀態(tài)，不能作為擬建道路、排水工程基礎(chǔ)持力層。5、2-1 淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 局部分布，軟塑，厚度一般較小，低強度，高壓縮性，不能作為擬建道路、排水工程基礎(chǔ)持力層。6、2-2粉質(zhì)黏土 局部分布，軟-可塑，厚度一般較小，低強度，高壓縮性，應(yīng)驗算后考慮是否作為擬建道路、排水工程基礎(chǔ)持力層，若不滿足要求則應(yīng)換填處理。7、3-1黏土 大部分場地分布，可塑，中等強度，中壓縮性，可作為擬建道路、排水工程基礎(chǔ)持力層或下臥層。8、3-2粉質(zhì)黏土 局部分布，可-硬塑，厚度變化較大，具有中等強度，中等偏低壓

27、縮性，可作為擬建工程基礎(chǔ)持力層或下臥層。9、3-2a粉質(zhì)黏土 局部分布，軟-可塑，厚度一般較小，具有低強度，高壓縮性，不可作為擬建工程基礎(chǔ)持力層，做下臥層時應(yīng)驗算，不滿足要求時應(yīng)處理。10、3-3粉質(zhì)黏土 局部分布，可塑，厚度一般較小，具有中等強度，中等壓縮性，可作為擬建工程基礎(chǔ)持力層或下臥層。11、4黏土 硬塑,局部堅硬，具有高強度，低壓縮性，可作為擬建工程基礎(chǔ)持力層或下臥層。12、4a黏土 可-硬塑，有一定埋深，具有中等偏高強度，中壓縮性，可作為擬建工程基礎(chǔ)持力層或下臥層。13、6-1強風化泥質(zhì)砂巖層 埋深較大，場地局部分布，揭露厚度較小，承載力高，低壓縮性，可作為擬建道路、排水工程持力層

28、或下臥層。14、6-2中風化泥質(zhì)砂巖層 埋深較大，場地大部分布，揭露厚度較大，承載力高，不可壓縮，可作為擬建道路、排水工程持力層或下臥層。根據(jù)上地基土評價可見，場地范圍內(nèi)土層表層人工填土土質(zhì)松散、均勻性差，不可作為擬建工程持力層；1-4層淤泥及2-1層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，承載力差，不可作為擬建工程基礎(chǔ)持力層，2-2層粉質(zhì)黏土層承載力較低，具較高壓縮性，需驗算合格后方能做為持力層；（3）層黏性土均具中等強度，中等壓縮性，可作為擬建工程基礎(chǔ)持力層使用，3-2a粉質(zhì)黏土層承載力較低，具較高壓縮性，需驗算合格后方能做為持力層；下部4層老黏土、5層殘積土均具中等強度，中等壓縮性，可作為擬建工程基礎(chǔ)持力層使用

29、；6大層基巖具高承載力、低壓縮性，可作為擬建工程基礎(chǔ)持力層使用。場地地基土整體上呈上軟下硬分布，地基土性質(zhì)差異大，且地層厚度分布不均，整體來說地基均勻性較差。4. 場地穩(wěn)定性及適應(yīng)性評價1、場地未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象，無動力地質(zhì)作用的破壞影響，環(huán)境工程地質(zhì)條件較簡單，根據(jù)城鄉(xiāng)規(guī)劃工程地質(zhì)勘察規(guī)范CJJ57-2012相關(guān)規(guī)定，本場地是基本穩(wěn)定的。2、由于場地基本穩(wěn)定，地形起伏變化較小、排水條件尚可，工程地質(zhì)特性差異較大、土質(zhì)不均勻，地下水對工程有一定影響，根據(jù)城鄉(xiāng)規(guī)劃工程地質(zhì)勘察規(guī)范CJJ57-2012相關(guān)規(guī)定，擬建場地較適宜工程建設(shè)。2.4.2 場地水文地質(zhì)條件1、地表水擬建場地沿線主要地表水為湖

30、、水、魚塘水、蘆葦蕩水。場地范圍內(nèi)地表水分布在沿線地勢低洼處的魚、藕塘、蘆葦蕩和溝渠中，局部發(fā)育。魚、藕塘中地表水主要受人工抽排水和大氣降水影響，水量較大，施工時應(yīng)及時抽排干凈，建議取導(dǎo)流明渠方式進行疏導(dǎo)。2、地下水場地內(nèi)地下水主要為上層滯水和基巖裂隙水。上層滯水分布于人工填土層中，主要接受大氣降水補給，水位隨季節(jié)和地勢變化而變化，臨近地表水段與地表水呈互補關(guān)系。上層滯水水量一般較小，易于疏干?？辈炱陂g測得沿線上層滯水水位為地表下0.403.40m，相當于黃海高程19.030.0m?；鶐r裂隙水賦存于場地下部6層巖層中，根據(jù)區(qū)域水文資料顯示，由于裂隙水水量較小，對工程影響不大，但應(yīng)考慮開挖過程中

31、地下水長期匯聚后的抽排。3、環(huán)境水及土對建筑材料腐蝕性判定根據(jù)水質(zhì)分析報告及土質(zhì)分析結(jié)果，結(jié)合場地水文地質(zhì)環(huán)境條件無污染源，按照巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001，2009版）有關(guān)規(guī)定綜合判定：場地地下水對混凝土及混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋均具微腐蝕性。土對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋及混凝土具微腐蝕性。 HYPERLINK l _Toc304378176 三、設(shè)計技術(shù)標準 HYPERLINK l _Toc304378185 3.1 主要采用的規(guī)范3.1.1道路工程規(guī)范城市道路工程設(shè)計規(guī)范 CJJ37-2012城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 GB 50220-95城市道路路線設(shè)計規(guī)范 CJJ193-2012

32、城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范 CJJ169-2012 城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程 CJJ152-2010 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-2004城市道路路基設(shè)計規(guī)范 CJJ194-2013無障礙設(shè)計規(guī)范 GB 50763-2012 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 CJJ1-20083.1.2交通工程規(guī)范道路交通標志和標線 GB5768-2009路面標線涂料 JT/T2081-2004城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范 GB 50688-2011道路交通信息監(jiān)測記錄設(shè)備設(shè)置規(guī)范 GA/T 1047-2013闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件 GA/T496-2009機動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范 GA/T83

33、3-2009 道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范 GA/T832-2009視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范 GB50395-2007視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求 GA/T367-2001LED道路交通誘導(dǎo)可變信息標志 GA/T 484-20103.1.3給排水工程規(guī)范室外給水設(shè)計規(guī)范 GB50013-2006室外排水設(shè)計規(guī)范 GB50014-2006（2014年版）城鎮(zhèn)給水排水技術(shù)規(guī)范 GB50788-2012污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標準 CJ343-2010埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程 CJJ143-2010給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范 GB50268-2008給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范 G

34、B50141-2008市政公用工程細部構(gòu)造做法 省標13EZ001城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范 GB50289-98城鎮(zhèn)供水長距離輸水管（渠）道工程技術(shù)規(guī)程 CECS193:2005地表水環(huán)境質(zhì)量標準3.1.4 結(jié)構(gòu)工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標準 GB 50153-2008建筑設(shè)計防火規(guī)范 GB50016-2006建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標準 GB 50068-2001建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 GB 50009-2012混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 GB 50010-2010砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 GB 50003-2011建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 GB 50007-2011建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 JGJ 79-2012給水排水工程

35、管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 GB 50332-2002給水排水工程混凝土構(gòu)筑物變形縫設(shè)計規(guī)程 CECS 117:2000建筑工程抗震設(shè)防分類標準 GB 50223-2008建筑抗震設(shè)計規(guī)范 GB 50011-2010室外給水排水和燃氣熱力工程抗震設(shè)計規(guī)范 GB 50032-2003混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范 GB/T 50476-2008工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計規(guī)范 GB 50046-2008建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程 JGJ 120-2012基坑工程技術(shù)規(guī)程湖北省地方標準 DB 42/T159-2012混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(2011年版) GB 50204-2002檢查井蓋 GB/T 23858-2009

36、市政公用工程細部構(gòu)造做法 13EZ001鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 GB 50017-2003鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范 GB50205-2001鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范 GB50661-2011鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接設(shè)計施工及驗收規(guī)程 JGJ82-2011建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范 GB50330-20023.1.5照明工程規(guī)范城市道路照明設(shè)計標準 CJJ45-2006 城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程 CJJ89-2012供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范 GB50052-2009 低壓配電設(shè)計規(guī)范 GB50054-20113.1.6綠化工程規(guī)范城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范 CJJ75-97園林綠化工程施工及驗收規(guī)范 CJJ82-20123

37、.1.7其它規(guī)范工程建設(shè)強制性條文(城市建設(shè)部分) HYPERLINK l _Toc304378177 3.2 設(shè)計技術(shù)標準3.2.1 道路、交通1、道路等級：城市主干路；2、設(shè)計車速： 60km/h3、車道數(shù)：標準路段為雙向6車道。4、車道寬度：小車道寬3.5m，大車道寬3.75m5、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限：15年。6、地震基本烈度為六度，設(shè)計基本地震加速度為0.05g，道路設(shè)計不設(shè)防。7、路槽底面土基設(shè)計回彈模量：不小于30MPa。8、路面抗滑標準：橫向力系數(shù)SFC6054，構(gòu)造深度TD0.55mm。9、停車視距：70m。10、鐵路橋梁凈空控制高度5.0米。11、架空電力線距地面的最小垂直距

38、離要求見下表。 架空電力線距地面的最小垂直距離地區(qū)線路電壓（KV）配電線送電線11103560110154220330居民區(qū)66.5777.58.5非居民區(qū)55.5666.57.512、交通監(jiān)控設(shè)施等級：交通監(jiān)控級。 3.2.2 給排水技術(shù)標準1、給水技術(shù)標準根據(jù)室外給水設(shè)計規(guī)范（GB50013-2006），設(shè)計給水設(shè)計流量主要包括綜合生活用水、工業(yè)企業(yè)用水、澆灑道路和綠地用水、管網(wǎng)漏損水量、未預(yù)見用水及消防用水等。居民生活用水定額和綜合生活用水定額應(yīng)根據(jù)當?shù)貒窠?jīng)濟和社會發(fā)展、水資源充沛程度、用水習慣，在現(xiàn)有用水定額基礎(chǔ)上，結(jié)合城市總體規(guī)劃和給水專業(yè)規(guī)劃，本著節(jié)約用水的原則，綜合分析確定，一

39、般根據(jù)室外給水設(shè)計規(guī)范（GB50013-2006）表4.0.3-2取值。2、排水技術(shù)標準（1）排水體制根據(jù)排水系統(tǒng)規(guī)劃，確定該段排水體制為雨污分流體制。（2）設(shè)計標準1）雨水設(shè)計標準：設(shè)計流量按下式計算：Q=qF式中：Q雨水設(shè)計流量（L/s）；q設(shè)計暴雨強度 L/（sha）；暴雨強度公式采用黃石市1987年編編制的公式： （L/sha）暴雨重現(xiàn)期：根據(jù)室外排水設(shè)計規(guī)范（GB50014-2006 2014年版）確定的原則，該地區(qū)可采用P=23年；綜合徑流系數(shù)，采用=0.7；F匯水面積（ha）。2）污水根據(jù)室外排水設(shè)計規(guī)范（GB50014-2006 2014年版），地區(qū)居民生活污水定額和綜合生活污

40、水定額應(yīng)根據(jù)當?shù)夭捎玫挠盟~，結(jié)合建筑內(nèi)部給排水設(shè)施水平確定，可按當?shù)叵嚓P(guān)用水定額的80%90%采用。3.2.3 照明技術(shù)標準1、 道路等級：城市主干道機動車道路面平均照度：Eav30（lx）維持值路面照度均勻度：Emin/Eav0.4標準段機動車道照明功率密度（LPD）：1.05（W/m2）2、 人行道平均照度：Eav5（lx）維持值3、 眩光限制：眩光小4、 誘導(dǎo)性：很好5、 道路照明配電線路末端電壓損失小于額定電壓的10%。3.2.4 交通工程結(jié)構(gòu)1、標牌設(shè)施主要結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為30年，設(shè)計安全等級按三級執(zhí)行。2、抗震設(shè)防烈度為6度。3、基本風壓0.35kN/m2，地面粗糙度：B類；

41、基本雪壓: 0.50kN/m2；地面堆載10kN/m2；人行荷載標準值：4.0kN/m2。4、地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為丙級。5、砌體施工等級為B級。 HYPERLINK l _Toc304378199 四、工程設(shè)計 HYPERLINK l _Toc304378204 4.1 道路工程4.1.1道路平面本工程西起金湖大道，樁號為K0+000，東至高鐵大道，與高鐵大道工程道口設(shè)計止點相接，樁號為K1+645.29，全長1645.29m。其中跨尹家湖段為橋梁段樁號范圍為K0+048.76 K0+613.69，長564.93m。道路實際設(shè)計長度為1080.36。道路沿線設(shè)置平曲線3處，圓曲線半徑均為600m

42、，并在直線與圓曲線間設(shè)置Ls=50的緩和曲線。道路全線不設(shè)超高道路沿線分別與金湖大道、經(jīng)二路、經(jīng)四路、經(jīng)五路、經(jīng)六路、高鐵大道相交。金湖大道為現(xiàn)狀路，本次設(shè)計改造該道口的東半幅道路；高鐵大道道口不納入本工程范圍；經(jīng)五路道口為右進右出道口；其余道口均為燈控道口。道口紅線轉(zhuǎn)彎半徑1535m，緣石轉(zhuǎn)彎半徑2040m。道路兩側(cè)人行道上要求設(shè)置盲道，在道口以及路段上設(shè)置人行橫道線處設(shè)置斜坡道，以方便殘疾人通行，盲道設(shè)置應(yīng)連續(xù)，在遇障礙處，應(yīng)采取避開方式設(shè)置。道路全線設(shè)置無障礙設(shè)施。施工時如沿線開發(fā)同步建設(shè)可根據(jù)實際情況增設(shè)單位出入口，如道路兩側(cè)地塊尚未開發(fā)建設(shè)，近期對于道路沿線橫穿的連接道路可采用30c

43、m厚水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)與本工程道路順接。4.1.2道路縱斷面縱斷面設(shè)計原則是：1、規(guī)劃節(jié)點控制高程為依據(jù)；2、結(jié)合金湖大道及鐵路高架橋橋墩承臺現(xiàn)狀高程； 3、滿足道路平、縱線形結(jié)合的要求及橋下凈空要求；4、滿足地下排水管網(wǎng)的埋深和排放排水需要；5、盡可能結(jié)合道路兩側(cè)現(xiàn)狀高程，避免大填大挖。道路全線共設(shè)豎曲線5處，最大縱坡為2.31%，最小縱坡為0.5%，最大坡長390m，最小坡長155.29m；凹曲線最大半徑為4400m，凹曲線最小半徑為3900m；凸曲線最大豎曲線半徑為8000m，凸曲線最小豎曲線半徑為3300m，最高設(shè)計高程28.23m，最低設(shè)計高程21.81m。4.1.3道路橫斷面規(guī)劃路幅

44、寬4044.25m，具體斷面如下。標準橫斷面一，為一般路段斷面，斷面布置為：28m車行道+26m人行道=40m。標準橫斷面二，為下穿武九鐵路高架斷面，斷面布置由北至南為：3m人行道+14. 5m機動車道+7m中央分隔帶+13.75m機動車道+6m人行道=44.25m車行道橫坡為1.5%，人行道橫坡為2%。4.1.4道路沿線交叉布置方式本工程道路沿線分別與金湖大道、經(jīng)二路、經(jīng)四路、經(jīng)五路、經(jīng)六路相交，具體如下表。 相交道路及節(jié)點一覽表 表5-1序號相交道路名稱道路等級紅線寬度（m）交叉口形式備注1金湖大道主干路40十字道口渠化燈控2經(jīng)二路支路20十字道口燈控3經(jīng)四路次干路30丁字道口燈控4經(jīng)五路

45、支路16丁字道口燈控5經(jīng)六路支路20十字道口燈控4.1.5路面結(jié)構(gòu)(1).車行道結(jié)構(gòu)4cm厚AC-13C細粒式SBS改性瀝青混凝土(摻0.3%聚合物纖維)+ 5cm厚AC-20C中粒式SBS改性瀝青混凝土+ 7cm厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土+0.6cm稀漿封層ES-2型+30cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層(5:95)+15cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層(4:96)(2).人行道結(jié)構(gòu)3cm厚花崗巖步磚+3cm厚1：3水泥砂漿座漿層+15cm厚C20砼基礎(chǔ)。(3) 材料要求：1）水泥砼基層人行道水泥砼基層抗壓強度不低于20MPa，水泥標號不應(yīng)低于32.5級。水泥砼基層橫縫縫采用機械切縫，聚氯乙烯膠泥嵌縫。2）

46、水泥穩(wěn)定碎石基層水泥穩(wěn)定碎石基層參照公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 JTG D50-2006執(zhí)行，技術(shù)指標如下：水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)指標 重量比7d無側(cè)限抗壓強度壓實度（% 重型擊實）5:95 水泥穩(wěn)定碎石上基層3.0MPa98%4:96 水泥穩(wěn)定碎石下基層2.0MPa97%水穩(wěn)基層需采用拌合機拌合，其中基層材料中水泥標號不應(yīng)低于32.5級。車行道水穩(wěn)基層應(yīng)按15cm一層分層碾壓。(4) 彎沉值要求：設(shè)計機動車道路面各層頂面的彎沉值要求分別不大于：機動車道上細粒式瀝青砼 Ls=40(1/100毫m，下同)機動車道水泥穩(wěn)定碎石基層 Ls=60土路基頂層 Ls=250設(shè)計人行道路基頂面彎沉要求不大于：土路基

47、頂層 Ls=2504.1.6路基設(shè)計及處理(1)壓實度標準路基壓實度參照城市道路工程路基設(shè)計規(guī)范 CJJ194-2013執(zhí)行，技術(shù)指標如下(管道溝槽回填要求相同)：車行道路基壓實度表填挖類型路床頂面以下深度(cm)壓實度（% 重型擊實）挖 方03095308093填 方08095801509315092車行道路基頂面設(shè)計回彈模量需大于30MPa。(2)路基設(shè)計根據(jù)地勘報告，設(shè)計道路基底土層主要為1大層人工填土及淤泥、2-1層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、3大層黏性土及4大層黏性土。路基設(shè)計一般原則：路基回填要求必須嚴格按照城市道路工程路基設(shè)計規(guī)范 CJJ194-2013中有關(guān)規(guī)定進行施工。填土可為粘土和砂性

48、土，其料徑不得大于10厘米，有機物含量小于10%，嚴禁將生活垃圾及淤質(zhì)土作為回填土進行路基回填。填方路段采用分層碾壓，每層虛鋪厚度不宜大于30厘米。當含水量超過最佳含水量較多時，應(yīng)摻入石灰等固化材料處理后使用?？紤]到今后沿線兩側(cè)地塊將場平開發(fā)建設(shè)，因此本次設(shè)計挖方采用緩坡，以減小近期穩(wěn)定邊坡的防護措施費用，因此，本工程填挖方邊坡均采用1:1.5。(3)路基處理填方路段：填方路段：路段K0+000K0+048.76，K0+613.69K0+680 及K1+256K1+645.29為填方路段，設(shè)計道路基底土層主要為1大層人工填土及淤泥、2-1層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、3大層黏性土及4大層黏性土。1大層人工

49、填土及淤泥承載力較低，具高壓縮性，均勻性差，不能直接作為持力層；2-1層淤泥質(zhì)黏土具低承載力，高壓縮性，不能作為基礎(chǔ)持力層；2-2層屬于軟弱土，承載力略低，對較高路堤段難以滿足路基穩(wěn)定性要求。人工填土、2-1層淤泥質(zhì)黏土、2-2層粉質(zhì)粘土厚度為0.42.8m。施工時清除設(shè)計路床下全部耕土、人工填土和2-1層淤泥質(zhì)黏土、2-2層粉質(zhì)粘土后，換填50cm厚的毛渣，再逐層回填粘土至土路床設(shè)計高程。挖方路段：挖方路段：路段K0+680K1+256為挖方路段，路床位于4層黏性，局部為3-1層粉質(zhì)粘土及3層黏性土。3-1層和3層平均含水量約為25%，含水量較大。在進行路面結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)對土基進行壓實度檢測

50、，滿足路基的壓實度標準，無回彈時，才能進行路面結(jié)構(gòu)施工；若施工工期、天氣等因素條件有限，以及含水量大的原狀土，設(shè)計擬采用嗆46%水泥處理30cm厚原狀土，嗆水泥量由現(xiàn)場土工試驗確定。道路挖方土體層粉質(zhì)粘土，其含水量大于最佳含水量；利用該挖方作為回填土時，亦應(yīng)視施工工期、天氣等因素，采用翻曬、嗆水泥等措施處理后使用，嗆水泥量由現(xiàn)場土工試驗確定。4.1.7 邊坡防護考慮到道路沿線兩側(cè)地塊的開發(fā)，減少邊坡防護增加費用，本次工程填挖方均采用1：1.5坡比放坡。為防止雨水沖刷、穩(wěn)定邊坡，道路沿線設(shè)有護坡，如場地能及時整平，可取消邊坡防護。本次設(shè)計防護有兩種結(jié)構(gòu)形式：砼預(yù)制塊護坡和植草格柵護坡。砼預(yù)制塊護

51、坡適用于高程為17.55m（常水位+雍浪高度+安全高度）以下的邊坡，以上為植草格柵護坡。砼預(yù)制塊護坡每15m留一條伸縮縫，縫寬為2cm，采用瀝青木板材料填縫，其他填、挖方高度大于1.0m地段采用植草格柵護坡。護坡護腳均采用漿砌塊石，設(shè)置于硬質(zhì)土層上。4.1.8 擋土墻本工程下穿武九鐵路處，由于受路南側(cè)橋墩承臺的高程限制，需抬高人行道，以保證橋梁承臺不外露，因此樁號0+725.050+793.83段路南側(cè)人行道沿站石設(shè)置擋土墻。擋土墻外露部分高度為00.6m，墻身為C20毛石砼擋墻，沿擋土墻頂設(shè)置浸塑管欄桿。4.1.9人行橫道、過街設(shè)施、公交站臺及無障礙設(shè)計1人行橫道及過街設(shè)施非機動車和行人通過

52、地面平交燈控路口或路段人行橫道過街。人行橫道線寬度6m，人行橫道線盡量貼近交叉口，停車線距橫道線2m。橫道線平均間距200300m。2公交?？空颈竟こ倘卧O(shè)公交站點2對，公交站點間距按400700m控制。依據(jù)城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范條對置設(shè)站。3無障礙設(shè)施為方便殘疾人出行，人行道全線新建無障礙設(shè)施，重點考慮人行橫道線兩端、道路交叉口處，以滿足無障礙行走要求。為滿足視力殘疾者與肢體殘疾者以及體弱老人、兒童等利用道路交通設(shè)施出行的需要，我國已有國家行業(yè)標準無障礙設(shè)計規(guī)范（GB50763-2012）予以了明確規(guī)定。本道路工程無障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸

53、感行走。行進盲道在路段上連續(xù)鋪設(shè)，無障礙盲道鋪設(shè)位置一般距綠化帶或行道樹樹穴0.5m，行進盲道寬度0.300.60m。行進盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道。對于確實存在的障礙物，或可能引起視殘者危險的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞開。同時，路段人行道上不得有突然的高差與橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進。如有高差或橫坎，以斜坡過渡，斜坡坡度滿足1：20的要求。圖7-8 行進盲道示意圖 圖7-9 提示盲道示意圖 圖7-10 障礙物處盲道設(shè)置示意圖 圖7-11 路口單面坡坡道示意圖 道路交叉口人行道在對應(yīng)人行橫道線的緣石部位設(shè)置緣石坡道，其中單面坡緣石坡道坡度為1：20、三面坡緣石坡道坡度為1：12。坡道

54、下口高出車行道的地面不得大于10mm。交叉口人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過道路分隔帶處壓低高度，滿足輪椅車通行。在交叉口處設(shè)置提示盲道，提示盲道與人行道的行進盲道連接。同時還設(shè)置音響設(shè)施，以使視殘者確認可以通過交叉口。圖7-12 單面坡坡道示意圖圖7-13 三面坡坡道示意圖人行道對應(yīng)公交車站處設(shè)置提示盲道與輪椅坡道，方便視殘者與肢殘者候車、上下車。人行道上提示盲道與行進盲道連接，提示盲道設(shè)置在行進盲道轉(zhuǎn)折處，并在候車站牌側(cè)設(shè)提示盲道。輪椅坡道坡度1：20。4.1.10 臨時便道設(shè)計擬建施工便道位于設(shè)計道路車行道范圍內(nèi)，便道路寬5m，待道路路基處理至現(xiàn)狀地面高程后，鋪筑50cm厚毛渣并壓實。施工車

55、輛和設(shè)備通過既有4m寬的村落連通道路，分別由路段中部和止點進入現(xiàn)場。4.1.11瀝青技術(shù)要求及瀝青砼路面施工要求 瀝青技術(shù)要求1、本工程車行道采用道路A級70#瀝青及SBS改性瀝青。其中改性瀝青應(yīng)用于中、上面層。2、瀝青指標應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范4.2.1-2表1-3區(qū)要求。3、改性瀝青采用SBS為改性劑，指標符合規(guī)范中對SBS I-D的要求，改性劑摻量根據(jù)試驗由供貨方自行確定。 主要技術(shù)指標： 針入度(0.1mm) 4060 軟化點 60 延度（5） 20cm 針入度指數(shù) 0 135運動粘度 3Pa.s 閃點 230 溶解度 99% 彈性恢復(fù) 75% TFOT后殘留物 質(zhì)量損失 1%

56、 針入度比 65% 延度（5） 15cm 瀝青砼技術(shù)要求1、 AC-13C細粒式改性瀝青混凝土上面層 采用AC-13C級配，公稱最大粒徑13.2mm，要求選用抗滑、耐磨石料，礦料間隙率（VMA）不小于15%。 作配合比設(shè)計時要求進行熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗，指標如下：擊實次數(shù)（次） 兩面各75穩(wěn)定度（KN） 8流值（mm） 24空隙率（%） 36瀝青飽和度VFA（%） 6575 作配合比時，宜進行車轍試驗，要求不低于2800次/mm。 瀝青混合料水穩(wěn)性試驗，瀝青與粗集料的粘附性，不低于5級，浸水馬歇爾試驗（48h）殘留穩(wěn)定度不低于85%，凍融劈裂試驗殘留強度不低于80%。2、 AC-20C中粒

57、式改性瀝青混凝土中面層 采用AC-20C級配，公稱最大粒徑19.0mm，要求選用抗滑、耐磨石料，礦料間隙率（VMA）不小于14%。 作配比設(shè)計時要作熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗擊實次數(shù)（次） 兩面各75穩(wěn)定度（KN） 8流值（mm） 24空隙率（%） 36瀝青飽和度VFA（%） 6575 作配合比時，必須進行車轍試驗，要求不低于2800次/mm。 瀝青混凝土的水穩(wěn)性，瀝青與粗集料的粘附性，不低于4級，浸水馬歇爾試驗（48h）殘留穩(wěn)定度不低于85%，凍融劈裂試驗殘留強度不低于80%。3、AC-25C粗粒式瀝青砼下面層 采用AC-25C級配，最大粒徑26.5 mm，要求選用抗滑、耐磨石料，礦料間隙率（

58、VMA）不小于13%。 作配比設(shè)計時要作熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗擊實次數(shù)（次） 兩面各75穩(wěn)定度（KN） 8流值（mm） 24空隙率（%） 36瀝青飽和度VFA（%） 5570作配合比時，宜進行車轍試驗，要求不低于1000次/mm。瀝青混凝土的水穩(wěn)性，瀝青與粗集料的粘附性，不低于4級，浸水馬歇爾試驗（48h）殘留穩(wěn)定度不低于80%，凍融劈裂試驗殘留強度不低于75%。集料1、粗集料對于集料中的粗集料必須使用堅韌的、粗糙的、有棱角的優(yōu)質(zhì)石料，必須嚴格限制集料中的扁平顆粒含量，所使用的粒石不充許用顎板式軋石機破碎，需用捶擊式或者錐式碎石機破碎，建議采用玄武巖或輝綠巖。粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標單 位技術(shù)

59、要求石料壓碎值%30洛杉磯磨損失%35表觀相對密度2.45吸水率%3.0與瀝青的粘附性級4堅固性%12針片狀顆粒含量%20水洗法0.075mm顆粒含量%1軟石含量%52、細集料細集料在整個集料中只占很小的比例，但為提高混合料的高溫穩(wěn)定性，其應(yīng)具有良好的棱角性和嵌擠性能。建議采用機制砂，或者機制砂和天然砂混合使用，且天然砂的用量不宜超過集料總量到20%。細集料質(zhì)量技術(shù)要求指標單 位技術(shù)要求表觀相對密度2.45堅固性（大于0.03mm部分）%12含泥量（小于0.075mm的含量）%5砂當量%50棱角性s303、填料集料中的填料部分采用磨細石灰石粉。石粉料質(zhì)量技術(shù)要求指標單 位技術(shù)要求表觀相對密度t

60、/m32.45含水率%1.0粒度范圍 0.6mm 0.15mm 0.075mm%1009010070100外觀無團粒、不結(jié)塊親水系數(shù)1塑性指數(shù)%4加熱安定性實測記錄瀝青砼的施工要求1、瀝青砼的施工溫度要求 普通瀝青砼 普通瀝青砼施工溫度要求瀝青加熱溫度155165瀝青混合料出廠溫度145165運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145攤鋪溫度不低于135碾壓時混合料內(nèi)部溫度不低于130碾壓終了的表面溫度不低于70開放交通的路表溫度不高于50攤鋪的溫度和碾壓起始溫度應(yīng)以上表中列出的溫度為依據(jù)，做試驗段，待試鋪成功后以試驗值為標準實施全線攤鋪。 改性瀝青砼以下為各工序溫度要求參考值： 改性瀝青砼施工溫度要求工序溫