汽車維修工高級(jí)復(fù)習(xí)有答案4號(hào)

1、汽車維修工高級(jí)復(fù)習(xí)有答案4號(hào)汽車維修工高級(jí)復(fù)習(xí)一、單項(xiàng)選擇題1在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的（B）不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。A、激勵(lì)作用 B、決策能力C、規(guī)范行為 D、遵紀(jì)守法2愛崗敬業(yè)的具體要求是（ C ）。A、看效益決定是否愛崗 B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念C、提高職業(yè)技能 D、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)3下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項(xiàng)是（ A ）。A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉 B、“一分鐘應(yīng)看成是八分鐘”C、勤勞節(jié)儉符合可持續(xù)發(fā)展的要求 D、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”4企業(yè)員工違反職業(yè)紀(jì)律，企業(yè)（ C ）。A、不能做罰款處罰 B、因員工受勞動(dòng)合同保護(hù)，不能給予處分C、視情節(jié)輕重，做出

2、恰當(dāng)處分D、警告往往效果不大5三相繞組的3個(gè)空間位置間隔（ D ）。A、30o B、60oC、90o D、120o6目前，除少量重型汽車外，其余多采用（ A ）式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。A、常流式 B、常壓式C、電動(dòng)式 D、其他形式7汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過載時(shí)，（ D）協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。A、啟動(dòng)機(jī) B、點(diǎn)火線圈C、分電器 D、蓄電池8若電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不能點(diǎn)火，則此時(shí)ECU將（ A）.A、停止燃油噴射 B、繼續(xù)噴油C、不能確定 D、斷續(xù)噴油9為滿足使用目的所具備的技術(shù)特性成為（ D ）。A、壽命 B、安全性C、性能 D、可靠性10（ D ）是柴油機(jī)排放的主要有害成分之一。A、CO B、HC C、NOX

3、D、炭煙11某一汽車零件的修理工藝規(guī)程的最佳方案有（ A ）。A、一個(gè) B、多個(gè) C、兩個(gè) D、無12汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿軸頸與主軸頸平行度誤差的大修標(biāo)準(zhǔn)是（ A ）mm。A、0.01 B、0.05 C、0.04 D、0.0213變速器齒輪工藝路線：下料鍛造正火機(jī)械加工滲碳淬火低溫回火（ A ）精機(jī)械加工。、A、噴丸處理 B、表面熱處理C、鍍絡(luò) D、噴涂處理14汽車修理勞動(dòng)組織形式有（ C ）類型。A、四種 B、六種C、二種 D、三種15發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組上的飛輪齒圈，如果單損壞可用（B ）修復(fù)。A、焊接法 B、局部修復(fù)法C、堆焊法 D、粘結(jié)法16傳動(dòng)軸在裝配時(shí)，其伸縮節(jié)要對(duì)正記號(hào)，其目的是（ A

4、 ）。A、保持傳動(dòng)軸原有的動(dòng)平衡 B、縮小傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度C、傳動(dòng)軸長(zhǎng)度可變 D、傳動(dòng)軸便于安裝17焊接時(shí)，一次施焊長(zhǎng)度越長(zhǎng)，焊接應(yīng)力（ A ）。A、越大 B、越小C、不變 D、無變化18對(duì)于汽車制動(dòng)力平衡的要求是：后軸左右輪制動(dòng)力相差不得大于（ B ）。A、4% B、5% C、6% D、7%19檢驗(yàn)自動(dòng)變速器伺服油缸時(shí)，可向作用孔吹入壓縮空氣，此時(shí)（ A ）應(yīng)立即抱緊。A、制動(dòng)帶 B、離合器 C、伺服油缸 D、活塞20發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)邊隙檢查可用（ C ）。A、卡尺 B、百分表 C、厚薄規(guī) D、千分尺21對(duì)于變速器總成大修送修標(biāo)志，（ B ）說法不正確。A、變速器軸承承孔磨損逾期 B、變速器殼體破裂

5、C、變速器及齒輪惡性磨損 D、變速器操縱機(jī)構(gòu)松動(dòng)22下列選項(xiàng)中，（ A ）不是汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志。A、轉(zhuǎn)向節(jié)上的軸承損壞 B、前軸出現(xiàn)裂紋C、前軸變形嚴(yán)重 D、主銷承孔磨損逾期23客車車身總成大修送修的標(biāo)志是（ C ）。A、車身有輕微銹蝕 B、蒙皮破損C、車廂骨架變形嚴(yán)重 D、駕駛室銹蝕24對(duì)于車輛送修的規(guī)定，甲說：“車輛送修時(shí)，承修單位與送修單位必須訂立合同”；乙說：“車輛送修時(shí)，沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位”。（ C ）說法是正確的。A、甲和乙 B、乙C、甲 D、甲和乙均不正確25桑塔納2000型轎車離合器膜片彈簧分離指應(yīng)在同一平面上，翹曲變形引起的平面度誤差不應(yīng)大于（ A ）

6、mm。A、05 B、0.6 C、0.8 D、0.426汽車車架的變形檢驗(yàn)，用（ A ）即可進(jìn)行。A、拉線和直尺 B、直尺C、水平儀 D、拉線27用萬用表檢查交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組兩級(jí)電環(huán)之間電阻，其值應(yīng)為2.63.0，大于此值表明有（ A ）故障。A、短路 B、搭鐵C、斷路 D、正常28車身劃分若干區(qū)域，影響外觀較明顯部位的是（ B ）A、A區(qū) B、B區(qū)C、C區(qū) D、D區(qū)29送修汽車修復(fù)合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)合格證并將（ A ）和合格證移交托修方。A、維修資料 B、修理工藝卡C、行駛證 D、大修竣工檢驗(yàn)單.30關(guān)于車輛的技術(shù)檔案，甲說：“技術(shù)檔案的內(nèi)容由運(yùn)輸單位自行規(guī)定?！保灰艺f：“技術(shù)檔案一般由

7、車隊(duì)和車管技術(shù)員負(fù)責(zé)填寫和管理?！闭f法正確的是（ B ）。A、甲和乙 B、乙 C、甲 D、甲和乙均不正確31汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于（B）r/min。A、100 B、50 C、80 D、15032標(biāo)準(zhǔn)空調(diào)客車不具備（ D ）功能。A、通風(fēng)換氣 B、制冷C、除霜 D、濕度調(diào)節(jié)33.80W/90中負(fù)荷汽車齒輪油，使用環(huán)境能高溫度在（ D ）以上地區(qū)四季通用。A、10oC B、0oCC、-12oC D、-26oC34合理選擇（D ）可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。A、進(jìn)氣遲開角 B、排氣遲開角C、排氣早閉角 D、進(jìn)氣遲閉角35汽油機(jī)燃燒過程中火焰中心在（ A ）期形成。A、著火延遲期

8、 B、急燃期C、補(bǔ)燃期 D、后燃期36過量空氣系數(shù)越大，著火延遲期越（C ）。A、長(zhǎng) B、短C、不確定 D、不變37汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常燃燒的形式有（ C ）。A、爆燃 B、表面點(diǎn)火C、爆燃和表面點(diǎn)火 D、補(bǔ)燃38柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的是（ B ）。A、混合氣 B、純空氣C、先空氣后混合氣 D、霧化的柴油39汽油機(jī)有效轉(zhuǎn)矩的速度特性曲線為（ A ）。A、凸形狀 B、凹形狀C、直線 D、無規(guī)則40下列不屬于車輛檢測(cè)診斷內(nèi)容的是（ A ）。A、主減速器嚙合痕跡 B、發(fā)動(dòng)機(jī)異響C、底盤功率 D、排放性41柴油機(jī)尾氣檢測(cè)的主要項(xiàng)目是（ A ）。A、煙度 B、CO含量 C、NOX含量 D、HC含量42

9、車輛技術(shù)管理原則要求對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)、（ C ）、視情修理。A、定期維護(hù) B、自愿維護(hù)C、強(qiáng)制維護(hù) D、按需維護(hù)43交通部頒布的汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定第十條規(guī)定交通運(yùn)輸管理部門要加強(qiáng)汽車運(yùn)輸業(yè)( B )的宏觀調(diào)控。A、車輛銷售 B、車輛發(fā)展C、車輛報(bào)廢 D、車輛修理44在檢驗(yàn)汽車的近光燈束照射位置時(shí)，向左向右偏移量應(yīng)都不大于（ C ）mm。A、80 B、90C、100 D、100045（ B ）可作為發(fā)放、審核營(yíng)業(yè)證的主要依據(jù)之一。A、汽車生產(chǎn)廠家 B、車輛技術(shù)檔案C、駕駛員駕齡 D、市場(chǎng)行情46機(jī)動(dòng)車制動(dòng)完全釋放是艱難規(guī)定不大于（ B ）s。A、1 B、0.8C、2 D、347汽車驅(qū)動(dòng)力平

10、衡方程式為（ A ）。A、Ft=Ft+Fww+Fi+Fj 碼B、Ft=Ff+Fi+FjC、Ft=Ff+Fw+FiD、Ft=Fw+Fi+Fj48在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)功率下，車速越高汽車驅(qū)動(dòng)力（B ）A、越大 B、越小C、不變 D、無法確定49汽車制動(dòng)器制動(dòng)力（A ）。A、隨踏板力增加而增加 B、與地面制動(dòng)力同步增長(zhǎng)C、與附著力無關(guān) D、始終小于附著力50汽車與地面的附著系數(shù)（ B ）。A、與輪胎類型無關(guān) B、在制動(dòng)過程中，隨滑移率的變化而變化C、在制動(dòng)過程中，始終為常年 D、在制動(dòng)過程中，逐漸減小51下列選項(xiàng)中，可作為汽車制動(dòng)效能評(píng)價(jià)指標(biāo)的是（ A ）。A、制動(dòng)距離 B、制動(dòng)釋放時(shí)間C、制動(dòng)時(shí)間D、制

11、動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間52子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎（ B ）。A、小 B、大 C、一樣 D、不能確定53不足轉(zhuǎn)向特性會(huì)使汽車（ C ）。A、產(chǎn)生激轉(zhuǎn) B、失去操縱性C、組織側(cè)偏發(fā)生 D、加劇側(cè)偏54汽車的平順性常用（A ）作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。A、車身震動(dòng)的固有頻率 B、減震彈簧剛度C、加速度均方根值 D、底盤高度55越野車要爬很大的坡角道，要求最大動(dòng)力因數(shù)（ B ）。A、較小 B、較大C、適中 D、比轎車小56汽車綜合性能檢測(cè)站通常不進(jìn)行（ A ）測(cè)試。A、汽車爬坡 B、汽車油耗C、汽車尾氣 D、汽車制動(dòng)力57汽車離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，會(huì)引起（ B ）。A、離合器打滑 B、離合器分離不徹底C、離

12、合器異響 D、離合器結(jié)合不柔和58汽車氣壓制動(dòng)排氣緩慢或不排氣，應(yīng)檢查（ D ）。A、制動(dòng)凸輪軸的配合間隙 B、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)C、制動(dòng)閥 D、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)的制動(dòng)閥59汽車檢測(cè)站主要以（ D ）測(cè)量汽油車的排氣污染物。A、分工況法 B、等工況法C、雙怠速法 D、單怠速法60汽車油耗計(jì)質(zhì)量式油耗傳感器由（ A ）組成。A、稱重裝置、計(jì)數(shù)裝置 、控制裝置 B、流量變換機(jī)構(gòu)、信號(hào)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)C、稱重裝置、計(jì)數(shù)裝置 、信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置 D、流量計(jì)量裝置、技術(shù)裝置、控制裝置61汽車轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量，用汽車側(cè)滑臺(tái)檢測(cè)時(shí)側(cè)滑量不大于（A ）m/km.A、5 B、6 C、7 D、962發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式活塞銷與活塞銷座孔的配

13、合，汽油機(jī)要求在常溫下有（ B ）mm的過盈。A、0.00500.0070 B、0.00150.0050C、0.0020.004 D、0.00250.007563發(fā)動(dòng)機(jī)停止，打開點(diǎn)火開關(guān)，進(jìn)氣壓力傳感器電源端與接地端電壓為（ B ）V。A、34 B、45C、56 D、91264表示豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的是17位車身代碼的第（ A ）位。A、4 B、5 C、6 D、765下列選項(xiàng)中，（ C ）是汽車系統(tǒng)電路圖特點(diǎn)。A、僅涉及單個(gè)系統(tǒng) B、易于閱讀C、實(shí)用性差 D、符合實(shí)際連接關(guān)系66觸電急救時(shí)，急救不能中斷（ C ）。A、5min B、2min C、30s D、15s67發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)按噴

14、射方式分為（ C ）噴射。A、缸內(nèi)和缸外 B、缸內(nèi)和進(jìn)氣管 C、間歇和連續(xù) D、機(jī)械和電子68下列選項(xiàng)中，（ D）措施是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。A、采用長(zhǎng)進(jìn)氣管 B、變進(jìn)氣系統(tǒng) C、加裝動(dòng)力腔 D、以上全是69電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由（ A ）決定。A、噴油時(shí)間 B、進(jìn)氣管真空 C、系統(tǒng)油壓 D、驅(qū)動(dòng)電壓或電流70ABS將汽車滑移率控制在（ B ）。A、10%15% B、15%30%C、20%30% D、30%40%71目前，多數(shù)自動(dòng)變速器有（ C ）個(gè)前進(jìn)擋。A、2 B、3 C、4 D、572下列自動(dòng)變速器換擋執(zhí)行原件中，不是以液壓控制的是（ A ）。A、單間超越離合器 B、離合器C

15、、片式制動(dòng)器 D、制動(dòng)帶73一般自動(dòng)變速器離合器的自有間隙為（ B ）mm。A、051.0 B、0.52.0 C、2.02.5 D、2.53.074從環(huán)保角度來說，汽車空調(diào)制冷劑應(yīng)采用（ B ）。A、R12 B、R-134a C、R13 D、R-134b75多數(shù)汽車空調(diào)冷凝劑安裝在（A）。A、汽車散熱器前方 B、汽車散熱器后方C、儀表板下 D、車廂內(nèi)某個(gè)位置76汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是（ D ）。A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用 B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑 D、以上答案全對(duì)77汽車空調(diào)高壓側(cè)低壓保護(hù)（ C ）。A、采用高壓開關(guān) B、裝在低壓側(cè) C、限制高壓的最低

16、值 D、對(duì)壓縮機(jī)無保護(hù)作用78汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)按熱量的來源分為（A ）。A、余熱式和獨(dú)立式 B、水暖式和氣暖式C、水暖式和電暖式 D、冷卻水和廢氣式79汽車SRS氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)生大量的（ B ）。A、NO2 B、N2 C、O2 D、CO280 CCS為汽車上（ A ）的英文縮寫。A、巡航控制系統(tǒng) B、導(dǎo)航控制系統(tǒng) C、牽引力控制系統(tǒng) D、空調(diào)控制系統(tǒng)二、判斷題81（）職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。82（）濕洗就是采用堿性或中性清洗劑清洗汽車零件表面的油類和贓物。83（）集成電路常用英文字母RC表示。84（）鋸削鋼件時(shí)應(yīng)使用冷卻液。85（）中華人農(nóng)民共和國公民有受教育的權(quán)利和義務(wù)。86（）汽車修理技術(shù)規(guī)范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差。87（）汽缸體上平面的平面度誤差（50mm50mm）使用極限應(yīng)不大于0.10mm。88（）檢查機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器扇形齒與齒條嚙合印跡時(shí)，該印跡應(yīng)處在兩齒面中間位置，印跡的方向大致與搖臂軸中心線相平行。89（）桑塔納2000型轎車轉(zhuǎn)向角左右都應(yīng)相同。90（）汽車變速器磨合試驗(yàn)的輸入軸轉(zhuǎn)速一般為8001200r/min,在次轉(zhuǎn)速下進(jìn)行無負(fù)荷和有負(fù)