營口港物流發(fā)展戰(zhàn)略及相關(guān)對(duì)策研究

1、沈 陽 工 程 學(xué) 院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告營口港物流發(fā)展戰(zhàn)略及相關(guān)對(duì)策研究系 部：管理工程系專 業(yè)：物流管理（本）061學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：沈艷麗開題時(shí)間：2009 年 12 月31日沈陽工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告課題名稱營口港口物流發(fā)展戰(zhàn)略及相關(guān)對(duì)策研究指導(dǎo)教師 沈艷麗 設(shè)計(jì)（論文）起止時(shí)間2009年11月18日2010年6月6日學(xué)生姓名 專業(yè)、班級(jí)物流管理本051學(xué) 號(hào)2005612125一、論文選題的目的、意義在經(jīng)濟(jì)全球化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、尤其是東北老工業(yè)基地振興大背景下，港口物流的發(fā)展面對(duì)的競爭日益激烈，這就促使我們必須加快港口物流建設(shè)，提高港口物流的實(shí)力。因此，營口港面臨難

2、得的發(fā)展機(jī)遇，為推動(dòng)營口港建設(shè)，營口港應(yīng)按照現(xiàn)代物流理念，利用港口的條件、人力和區(qū)位優(yōu)勢大力發(fā)展港口物流。但是在全社會(huì)大規(guī)模發(fā)展物流業(yè)之時(shí)，港口企業(yè)能否發(fā)展物流業(yè),其發(fā)展優(yōu)勢在哪,怎樣發(fā)展物流業(yè),營口港物流的發(fā)展該如何規(guī)劃和港區(qū)物流如何做好長期發(fā)展的準(zhǔn)備這是本文的研究對(duì)象，也是研究目的之一。另外，物流的巨大經(jīng)濟(jì)作用，使港口轉(zhuǎn)向物流以尋求新的發(fā)展，而港口的獨(dú)特優(yōu)勢也使港口成為物流發(fā)展以及物流園區(qū)等物流相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的最佳載體之一，更是各地政府大力投資于港口物流的規(guī)劃和建設(shè)發(fā)展的重要原因。物流的發(fā)展得到過度重視，往往會(huì)引起盲目投資和重復(fù)建設(shè)，為了使?fàn)I口港口物流的發(fā)展更加有序、有規(guī)劃、有重點(diǎn)的建設(shè)，本

3、文對(duì)此作了研究，這是目的之二。本文在營口港物流及發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上，從整體考慮本港物流的整體的布局和發(fā)展策略，為我市整個(gè)港口物流業(yè)的發(fā)展以及物流園區(qū)的具體建設(shè)提供理論依據(jù)以及實(shí)踐指導(dǎo)。同時(shí)，也為其他省市地區(qū)港口物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)提供借鑒作用，這是目的之三?？傊疚南胪ㄟ^對(duì)營口港口物流發(fā)展問題的研究，以期對(duì)其他省市物流園區(qū)的規(guī)劃、建設(shè)和發(fā)展有一個(gè)整體的、長遠(yuǎn)的和具體的設(shè)計(jì)，為港口更深入地開展物流業(yè)打下基礎(chǔ)和提供參考。二、文獻(xiàn)綜述與國內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)國內(nèi)文獻(xiàn)綜述物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用已經(jīng)得到社會(huì)認(rèn)可，港口作為現(xiàn)代物流中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，發(fā)揮著越來越重要的作用。營口港的運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本、管理成本與經(jīng)

4、濟(jì)發(fā)達(dá)國家港口相比還存在著較大差距，營口港必須依靠自身優(yōu)勢開拓物流業(yè)務(wù)，才能逐步實(shí)現(xiàn)港口物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的集約化和現(xiàn)代化。茅百科(2002)在拓展港口物流中提到：發(fā)展現(xiàn)代物流已經(jīng)被普遍確認(rèn)為企業(yè)降低生產(chǎn)成本,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的“第三利潤源”,成為企業(yè)提高核心競爭力的重要手段。港口企業(yè)如何尋找切入點(diǎn),發(fā)揮港口優(yōu)勢,加快現(xiàn)代物流的發(fā)展步伐,培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),是值得每一個(gè)港口經(jīng)營人認(rèn)真思考的課題。聶琦（2004）在港口應(yīng)成為發(fā)展現(xiàn)代物流的主力軍中曾經(jīng)研究過港口物流對(duì)整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，他提出了加強(qiáng)港口建設(shè)，為腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的新理念。同時(shí)提出了港口區(qū)域物流發(fā)展的注意事項(xiàng)和方法。國外文獻(xiàn)綜述港口

5、物流依托于港口，追述港口的發(fā)展，它大體經(jīng)歷了三代。第一代港口功能定位為純粹的“運(yùn)輸中心”，主要提供船舶?？?、海運(yùn)貨物的裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)和倉儲(chǔ)等；第二代港口功能定位為“運(yùn)輸中心服務(wù)中心”，除了提供貨物的裝卸倉儲(chǔ)等，還增加了工業(yè)和商業(yè)活動(dòng)，使港口具有了貨物的增值功能；第三代港口功能定位為“國際物流中心”，除了作為海運(yùn)的必經(jīng)通道在國際貿(mào)易中繼續(xù)保持有形商品的強(qiáng)大集散功能并進(jìn)一步提高有形商品的集散效率之外，還具有集有形商品、技術(shù)、資本、信息的集散于一體的物流功能。目前，世界主要港口中第二代港口仍是發(fā)展的主流，但隨著經(jīng)濟(jì)全球化、市場國際化和信息網(wǎng)絡(luò)化，一些大型港口已經(jīng)開始向第三代港口轉(zhuǎn)型。Alan Harri

6、son（2006）在Logistics management and strategy中提出在國際貿(mào)易中,90%以上的貨物運(yùn)輸是通過海運(yùn)的。港口作為國際物流供應(yīng)鏈的主要節(jié)點(diǎn),能供快速、可靠、靈活的綜合物流服務(wù),將成為決定腹地經(jīng)濟(jì)乃至一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵要素。港口發(fā)展綜合物流系統(tǒng),不但是現(xiàn)代物流發(fā)展的要求,也是其自身改革發(fā)展與提高市場競爭力的需要。John vanplantinga在Shipping for profit一文中指出：自20世紀(jì)80年代以來，物流迅速發(fā)展成為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。物流被認(rèn)為是繼原材料、加工業(yè)之后的第三利潤源?，F(xiàn)代物流已逐步從生產(chǎn)、流通過程中分離出來，成為一種專業(yè)化的、獨(dú)立

7、的經(jīng)濟(jì)組織承擔(dān)的新型經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，成為一個(gè)新的專業(yè)化分工領(lǐng)域。物流行業(yè)正在成長為一個(gè)新型的產(chǎn)業(yè)部門和國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。作為對(duì)外開放的窗口和經(jīng)貿(mào)活動(dòng)的門戶，港口大多是公鐵水聯(lián)運(yùn)的貨運(yùn)中心，是交通運(yùn)輸?shù)臉屑~?？梢哉f，港口是物流鏈上一個(gè)重要的組成部分。物流的發(fā)展離不開港口的服務(wù)，而物流的興起又為港口的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造了新的機(jī)遇，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)外經(jīng)濟(jì)往來，使便利、低成本、高效率的物流服務(wù)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要環(huán)境條件?，F(xiàn)代物流和港口的發(fā)展是相輔相成、相互促進(jìn)的關(guān)系。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國際港口的作用和定位已經(jīng)經(jīng)歷了三個(gè)階段的發(fā)展，逐漸朝著經(jīng)濟(jì)全球化、市場國際化和信息網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，世界物流正在經(jīng)歷

8、一次不小的變革。James Brien曾總結(jié)出了國際港口物流發(fā)展的主要階段和方式：國際港口物流發(fā)展大致經(jīng)歷了傳統(tǒng)物流階段、配階段、綜合物流階段，而今進(jìn)入到港口供應(yīng)鏈物流段。國際港口吞吐量較大的幾個(gè)港口，在港口物流建，也走在了世界港口物流業(yè)發(fā)展的前列。他們發(fā)展物流的主要方式有：(1)建立“配送園區(qū)”、“分拔中心”等物流設(shè)施(2)拓展裝卸主業(yè)以外的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，特別是延伸內(nèi)陸運(yùn)輸(3)合資組建第三方物流企業(yè)向國際化、規(guī)模化、系統(tǒng)化發(fā)展形成高度整合的“大物流”、進(jìn)一步拓展的“增值物流、打造技術(shù)密集的“智能港” 以及發(fā)展“虛擬物流鏈控制中心”是當(dāng)前港口物流發(fā)展的主要特點(diǎn)和趨勢。三、寫作（研究）方法在深入了

9、解研究港口物流的意義、內(nèi)容和在社會(huì)及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中所處地位、作用的基礎(chǔ)上，運(yùn)用定量研究、定性分析、抽象與具體相結(jié)合，分析港口物流的發(fā)展運(yùn)作以及對(duì)港口的發(fā)展及其影響，并具體通過分析物流的整體發(fā)展規(guī)劃和港口物流企業(yè)的發(fā)展和未來的國家規(guī)劃趨勢的基礎(chǔ)上來分析港口物流及港口物流活動(dòng)對(duì)經(jīng)濟(jì)生活的影響和其自身的發(fā)展戰(zhàn)略。四、論文框架結(jié)構(gòu)（一）基本框架結(jié)構(gòu) TOC h z t 2,2,1,1,3,3 HYPERLINK l _Toc224920664 摘要 HYPERLINK l _Toc224920665 Abstract HYPERLINK l _Toc224920680 1.營口港的概況 HYPERLINK

10、 l _Toc224920681 1.1營口港介紹 HYPERLINK l _Toc224920682 營口港的自然情況 HYPERLINK l _Toc224920683 營口港的資源 HYPERLINK l _Toc224920684 營口港物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施情況 HYPERLINK l _Toc224920685 1.2營口港的組織管理 HYPERLINK l _Toc224920686 營口港的組織結(jié)構(gòu) HYPERLINK l _Toc224920687 營口港的管理水平 HYPERLINK l _Toc224920671 2.營口港物流業(yè)的環(huán)境分析 HYPERLINK l _Toc224

11、920672 2.1宏觀環(huán)境分析 HYPERLINK l _Toc224920673 2.1.1 中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展 HYPERLINK l _Toc224920674 東北老工業(yè)基地振興 HYPERLINK l _Toc224920675 遼寧省五點(diǎn)一線經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略 HYPERLINK l _Toc224920676 2.2行業(yè)與競爭環(huán)境分析 HYPERLINK l _Toc224920677 國際港口影響因素 HYPERLINK l _Toc224920678 周邊港口物流發(fā)展情況 HYPERLINK l _Toc224920679 主要競爭對(duì)手分析 HYPERLINK l _Toc224920

12、688 2.3營口港物流業(yè)優(yōu)勢和劣勢的分析 HYPERLINK l _Toc224920689 港口物流的關(guān)鍵成功因素分析 HYPERLINK l _Toc224920690 港口外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境比較 HYPERLINK l _Toc224920691 港口硬件條件比較 HYPERLINK l _Toc224920692 港口軟環(huán)境比較2.3.5. HYPERLINK l _Toc224920693 綜合結(jié)果分析 HYPERLINK l _Toc224920694 3.營口港物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃制定 HYPERLINK l _Toc224920696 3.1營口港物流發(fā)展方向 HYPERLINK l

13、_Toc224920697 港口的使命 HYPERLINK l _Toc224920698 發(fā)展愿景 HYPERLINK l _Toc224920699 3.2營口港物流業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略目標(biāo) HYPERLINK l _Toc224920700 營口港物流業(yè)發(fā)展總目標(biāo) HYPERLINK l _Toc224920701 營口港物流業(yè)近五年發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo) HYPERLINK l _Toc224920702 3.3戰(zhàn)略的選擇 HYPERLINK l _Toc224920703 3.3.1聯(lián)盟戰(zhàn)略 HYPERLINK l _Toc224920704 一條龍服務(wù)戰(zhàn)略 HYPERLINK l _Toc224920

14、705 并購重組戰(zhàn)略 HYPERLINK l _Toc224920706 4.營口港物流發(fā)展戰(zhàn)略的保障措施 HYPERLINK l _Toc224920707 4.1 加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè) HYPERLINK l _Toc224920708 4.2加強(qiáng)港口物流的信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè) HYPERLINK l _Toc224920709 4.3拓展物流業(yè)國內(nèi)戰(zhàn)略聯(lián)盟開展多式聯(lián)運(yùn) HYPERLINK l _Toc224920710 4.4發(fā)展臨港工業(yè)爭取政府優(yōu)惠政策 HYPERLINK l _Toc224920711 4.5大力引進(jìn)并培養(yǎng)物流專業(yè)人才 HYPERLINK l _Toc224920712 結(jié)論 H

15、YPERLINK l _Toc224920713 參考文獻(xiàn) HYPERLINK l _Toc224920714 致謝（二）論文的主要內(nèi)容1.港口物流港口物流是最近幾年才頻頻出現(xiàn)在學(xué)術(shù)研討和各類媒體上的新名詞。港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢，以先進(jìn)的軟硬件環(huán)境為依托，強(qiáng)化其對(duì)港口周邊物流活動(dòng)的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標(biāo)，發(fā)展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點(diǎn)的港口綜合服務(wù)體系。港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系，是作為物流過程中的一個(gè)無可替代的重要節(jié)點(diǎn)，完成整個(gè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中基本的物流服務(wù)和衍生的增值服務(wù)。世界

16、港口的發(fā)展大體經(jīng)歷了三代。第一代港口功能定位為純粹的“運(yùn)輸中心”，主要提供船舶停靠、海運(yùn)貨物的裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)和倉儲(chǔ)等；第二代港口功能定位為“運(yùn)輸中心服務(wù)中心”，除了提供貨物的裝卸倉儲(chǔ)等，還增加了工業(yè)和商業(yè)活動(dòng)，使港口具有了貨物的增值功能；第三代港口功能定位為“國際物流中心”，除了作為海運(yùn)的必經(jīng)通道在國際貿(mào)易中繼續(xù)保持有形商品的強(qiáng)大集散功能并進(jìn)一步提高有形商品的集散效率之外，還具有集有形商品、技術(shù)、資本、信息的集散于一體的物流功能。目前，世界主要港口中第二代港口仍是發(fā)展的主流，但隨著經(jīng)濟(jì)全球化、市場國際化和信息網(wǎng)絡(luò)化，一些大型港口已經(jīng)開始向第三代港口轉(zhuǎn)型。在港口物流發(fā)展過程中，港口物流發(fā)展軌跡是一個(gè)

17、由成本理念到利潤理念再到綜合物流服務(wù)理念的過程。成本理念追求的是降低物流總成本，利潤理念追求的是獲取最大利潤，而綜合物流服務(wù)理念則除追求商品自然流通的效率和費(fèi)用外，還要強(qiáng)化客戶服務(wù)意識(shí)，切實(shí)轉(zhuǎn)換經(jīng)營和管理方式，按現(xiàn)代物流的要求進(jìn)行整合，以客戶為中心進(jìn)行管理和控制，提供完善的物流服務(wù)。2.環(huán)境分析是指通過對(duì)企業(yè)采取各種方法，對(duì)自身所處的內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行充分認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)，以便發(fā)現(xiàn)市場機(jī)會(huì)和威脅，確定企業(yè)自身的優(yōu)勢和劣勢，從而為戰(zhàn)略管理過程提供指導(dǎo)的一系列活動(dòng)。依據(jù)環(huán)境中各構(gòu)成要素的數(shù)量（即環(huán)境復(fù)雜性）和變動(dòng)程度（即環(huán)境動(dòng)態(tài)性）的不同，可以將組織環(huán)境劃分為四種狀況：(1).簡單和穩(wěn)定的環(huán)境，如標(biāo)準(zhǔn)掛衣架制

18、造商、容器制造商、啤酒經(jīng)銷商就處于這種不確定性很低的環(huán)境中。(2).復(fù)雜和穩(wěn)定的環(huán)境，這種環(huán)境的不確定性程度隨著所面臨環(huán)境的增加而升高，如醫(yī)院、大學(xué)、保險(xiǎn)公司和汽車制造商就處于這種環(huán)境中。(3).簡單和動(dòng)態(tài)的環(huán)境，因?yàn)榄h(huán)境中某些要素發(fā)生動(dòng)蕩變化，使環(huán)境的不確定性明顯升高，如唱片公司、玩具制造商和時(shí)裝加工廠就處于這種環(huán)境中。(4).復(fù)雜和動(dòng)態(tài)的環(huán)境，其不確定性最高，對(duì)組織管理者的挑戰(zhàn)最大。如電子行業(yè)、計(jì)算機(jī)軟件公司就面對(duì)這種最難對(duì)付的環(huán)境。 環(huán)境分析的方法常采用“SWOT”法。SWOT分析是將對(duì)企業(yè)內(nèi)外部條件各方面內(nèi)容進(jìn)行綜合和概括，進(jìn)而分析組織的優(yōu)劣勢、面臨的機(jī)會(huì)和威脅的一種方法。SWOT分析

19、代表分析企業(yè)優(yōu)勢（Strength）、劣勢（Weakness）、機(jī)會(huì)（Opportunity）和威脅（Threats）。其中，優(yōu)劣勢分析主要是著眼于企業(yè)自身的實(shí)力及其與競爭對(duì)手的比較，而機(jī)會(huì)和威脅分析將注意力放在外部環(huán)境的變化及對(duì)企業(yè)的可能影響上。3.物流戰(zhàn)略 物流戰(zhàn)略(Logistics Strategy)是指為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)成目標(biāo)的途徑與手段而制定的長遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。近十幾年來，不斷延續(xù)的環(huán)境變化和新型營銷體制的確立已成為物流企業(yè)在戰(zhàn)略上不斷求新、求變，追求競爭優(yōu)勢的壓力和動(dòng)力。首先是貨主物流需求不斷向高度化方向發(fā)展，這表現(xiàn)為追求在必要的時(shí)間配送必要量

20、、必要商品的多頻度少量運(yùn)輸或JustInTime運(yùn)輸這種高水準(zhǔn)的物流服務(wù)將逐漸普及，并成為物流經(jīng)營的一種標(biāo)準(zhǔn)。其次，經(jīng)營環(huán)境和新型營銷體制對(duì)戰(zhàn)略的影響除了需求方面的因素外，供給方面也有相當(dāng)大的作用，這主要表現(xiàn)在從事物流經(jīng)營的企業(yè)之間競爭日益激烈。在這一背景下，企業(yè)該如何根據(jù)自身的經(jīng)營特點(diǎn)適時(shí)、有效地開展物流戰(zhàn)略成為企業(yè)謀求長遠(yuǎn)發(fā)展的重大課題。從總體上看，企業(yè)物流的革新與發(fā)展都是緊緊圍繞產(chǎn)、銷、物緊密結(jié)合而開展的。4.加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè)大力發(fā)展港口生產(chǎn)力。港口現(xiàn)代化設(shè)施裝備能力，電子口岸通關(guān)能力，自由貿(mào)易區(qū)與保稅區(qū)開發(fā)能力，商流、物流、信息化、資金流服務(wù)能力，港口現(xiàn)代化管理能力等等。聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)

21、展會(huì)議秘書處認(rèn)為，港口的功能升級(jí)換代體現(xiàn)在三個(gè)方面，一是傳統(tǒng)裝卸業(yè)務(wù)；二是工業(yè)服務(wù)，如增值服務(wù)等；三是商務(wù)、信息和分運(yùn)功能這三個(gè)方面除傳統(tǒng)裝卸業(yè)務(wù)外，都要求在港區(qū)內(nèi)或毗鄰港區(qū)建立響應(yīng)的專門服務(wù)區(qū)，從而有效地適應(yīng)來自全球的運(yùn)輸鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)并加以整合，成為無縫對(duì)接的一體。同時(shí)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、整合港口基礎(chǔ)設(shè)施、完善港口現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)、整合港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高港口集散能力、拓寬融資渠道加強(qiáng)合作建設(shè)、完善集裝箱場站功能。（三）論文寫作計(jì)劃安排12009年11月18日2009年11月25日 選題 、填寫畢業(yè)論文課題論證書22009年12月5日 填寫畢業(yè)論文任務(wù)書3. 2009年12月16日 2009

22、年12月25日 填寫開題報(bào)告42009年12月31日 開題答辯 52009年12月18日2010年6月4日 收集資料、論文撰寫階段（1）2010年4月1日 完成初稿（2）2010年5月1日 完成二稿；（3）2010年5月30日 完成成稿62010年6月5日6日 論文答辯五、檢索的參考文獻(xiàn)1中國物流與采購聯(lián)合會(huì)中國物流年鑒2002(下)M北京：中國物質(zhì)出版社，20032中國物流與采購聯(lián)合會(huì)中國物流年鑒2003(上)M北京：中國物質(zhì)出版社，20043駱溫平物流與供應(yīng)鏈管理M北京：電子工業(yè)出版社，20034張炳漢建設(shè)第三代港口實(shí)現(xiàn)跳躍式發(fā)展J中國港口，20045 徐天芳，王清斌物流方案設(shè)計(jì)與應(yīng)用M大

23、連：東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，20066劉志學(xué)現(xiàn)代物流手冊M北京：中國物資出版社，20027徐劍華.國際航運(yùn)經(jīng)濟(jì)新論M北京：人民交通出版社19978駱溫平物流學(xué)M大連：大連海事大學(xué)出版社，20009中國交通管理協(xié)會(huì)編著現(xiàn)代物流管理全書M北京：中國對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易出版社，200110茅百科拓展港口物流M中國港口，200211聶琦港口應(yīng)成為發(fā)展現(xiàn)代物流的主力軍J中國港口，200212 王國文全球供應(yīng)鏈條件下港口競爭物流策略J港口經(jīng)濟(jì)，200513韓劍港口發(fā)展融入現(xiàn)代物流系統(tǒng)的思路與對(duì)策J中國港口，200214王海平，李增軍港口與現(xiàn)代物流J物流技術(shù)，200215秦立功，王興中物流項(xiàng)目管理M北京：中國時(shí)代經(jīng)濟(jì)出版社，200616陳家源港口企業(yè)管理學(xué)M大連：大連海事大學(xué)出版社，199917吳永富港口生產(chǎn)管理M武漢：華中理工大學(xué)出版社，199818馬士華供應(yīng)鏈管理M北京：機(jī)械工業(yè)出版社，200019 RU聯(lián)輝，彭鄺湘物流系統(tǒng)規(guī)劃及其分析設(shè)計(jì)M北京：中國物資出版社，200620鄒輝霞供應(yīng)鏈物流管理M北京：清華大學(xué)出版社，200421 (美)唐納德鮑爾索克斯物流管理：供應(yīng)鏈過程的一體化M北京：機(jī)械工業(yè)出版社，199922 J David Hunge