新零售環(huán)境下智慧物流發(fā)展報告

1、技術創(chuàng)新，變革未來新零售環(huán)境下智慧物流發(fā)展報告中國物流：大勢下的爆發(fā)式增長-5.00%0.00%5.00%10.00%15.00%20.00%19952000200520102015202020252030驅(qū)動力：第三次全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 城鎮(zhèn)化加速中美貨運周轉(zhuǎn)量對比時間增長率4.7萬億噸公里15.9萬億噸公里約22萬億噸公里8.7萬億噸公里9.4萬億噸公里約12萬億噸公里-20.00%0.00%20.00%40.00%60.00%2000201520202025時間10.6億件約100億件20052010驅(qū)動力：數(shù)字經(jīng)濟 指數(shù)型增長中美快遞業(yè)務量對比312.8億件約150億件1000億件約200億

2、件增長率數(shù)據(jù)來源：國家發(fā)改委 中物聯(lián) 統(tǒng)計局 美國交通部 美國供應鏈管理協(xié)會 國家郵政局 美國4大快遞企業(yè)財報與數(shù)據(jù)推算1/22倍VS 1/105倍中國物流效率是美國1.5倍中國用了比美國多24%的物流成本，運輸了近2倍于美國的貨物中國GDP為美國的64%，第二產(chǎn)業(yè)占比超40%的產(chǎn)業(yè)結構決定了物流成本占比050000100000中國美國2015年中美社會物流成本對比單位：億人民幣10.4216.22015年中美GDP對比中國美國單位：萬億美元7.85%0%5%10%15%20%中國美國2015年中美物流成本與GDP之比16%數(shù)據(jù)來源：國家發(fā)改委 中物聯(lián) 統(tǒng)計局 美國供應鏈管理協(xié)會 美國交通部

3、數(shù)值推算00.51美國每噸公里物流成本中國 單位：人民幣 元當前物流面臨的四大挑戰(zhàn)142%6.93%26.53%97%0%100%公路貨運前4家份額快遞前4家份額原子狀態(tài)的市場下如何協(xié)同中美物流市場集中度美國中國80余萬家物流企業(yè)1.5萬家快遞及加盟公司3跨境流通規(guī)則是全 球化最大問題1000公里 10天首爾北京2600公里 4天昆明北京4勞動力供給下降：1000億包裹誰來送-2.00%0.00%2.00%4.00%0.00%50.00%100.00%200520062007200820092010201120122013201420152016快遞包裹增速勞動年齡人口增速2跨地域單點發(fā)全國：

4、 平均交易距離淘系買賣雙方平均物理距離 約1000公里數(shù)據(jù)來源：國家郵政局 中物聯(lián) 統(tǒng)計局 人社部 阿里研究院 美國排名前4快遞公司材料及財報美國零擔貨運4強材料財報 中國前四家快遞公司財報數(shù)值推算（零擔）注：快遞產(chǎn)業(yè)集中度以收入計算舊規(guī)則與新商業(yè)、新物流的錯位16481684-18701839-18742010-今威斯特伐利亞和約主權概念確立 國境邊界概念 國家使領館制度國際協(xié)議規(guī)則制度近現(xiàn)代海關制度設立海關制度 用以征收關稅執(zhí)行國際貿(mào)易法令護照制度誕生現(xiàn)代郵政制度英國通過一便士郵資法 保證公民通信權萬國郵聯(lián)成立建立統(tǒng)一國際郵政交換 結算系統(tǒng)二次信息革命全球網(wǎng)民已超35億 貿(mào)易以個人為單位

5、物流高頻-碎片智慧物流框架物流要素數(shù)據(jù)化（貨）地理信息數(shù)據(jù)化（場）消費者畫像（人）物流云（技術決策）倉儲共享車貨協(xié)同多式聯(lián)運末端共享路徑優(yōu)化應用層（現(xiàn)象）決策分析層（算法與模型）數(shù)據(jù)感知層（物理世界與物理邏輯的數(shù)據(jù)化）物流綜合市場平臺（市場決策）規(guī)則與標準（運行邏輯）智慧物流框架要點之一：數(shù)據(jù)基礎設施共享，降低協(xié)同成本核心快遞企業(yè) 15家專線運輸企業(yè) 3000余家專業(yè)線路 600萬條快遞從業(yè)人員 203萬供應鏈全要素數(shù)據(jù)化網(wǎng)點 數(shù)據(jù)賦 能賦能末端自提點 4萬個數(shù)據(jù)來源：菜鳥網(wǎng)絡基礎設施型賦能型服務型菜鳥數(shù)據(jù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)沉淀轉(zhuǎn)運 干線 末端 人員 數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)菜鳥物流數(shù)據(jù)平臺案例：電子面單數(shù)據(jù)來

6、源：菜鳥網(wǎng)絡攬件集包末端分揀菜鳥前：人肉辨識 寄件地址書寫路徑菜鳥后：大數(shù)據(jù)計算路徑，打印編碼菜鳥前：線下手寫 格式不同菜鳥后：在線打印 行業(yè)兼容統(tǒng)一快遞行業(yè)的數(shù)據(jù)標準為物流數(shù)據(jù)化建造基礎設施僅電子面單打印節(jié)約的紙張費用,一年可為快遞行業(yè)節(jié)省成本12億分撥中轉(zhuǎn)智慧物流框架要點之二：社會化倉配+供應鏈轉(zhuǎn)型電商時代工業(yè)時代經(jīng)驗備貨快遞發(fā)貨新零售時代數(shù)據(jù)備貨+線上線下融合經(jīng)驗訂貨經(jīng)驗鋪貨即時發(fā)貨 碎片物流 單點發(fā)全國社會化倉配 數(shù)據(jù)化供應鏈 線下實體成支點 節(jié)點形態(tài)無形化案例：菜鳥社會化倉配網(wǎng)絡實踐-縮短人貨距離核心骨干分倉網(wǎng)絡當日達、次日達覆蓋8個第三方物流合作伙伴300多個1000多個區(qū)縣沈陽天

7、津西安武漢增城成都嘉興金華骨干節(jié)點倉配半徑：200-500公里數(shù)據(jù)來源：菜鳥網(wǎng)絡智慧物流框架要點之三：跨境多段協(xié)同供應鏈原 來商業(yè)服務 成本高 時效快公共服務 成本低 時效慢無法吃下 整條供應鏈快遞系統(tǒng)郵政系統(tǒng)物流公司現(xiàn) 在商業(yè) 攬收國內(nèi) 快遞預分 揀關務 服務干線 公司目的 國海關當?shù)剜]政 配送全球智能配送平臺（GSDP）數(shù)據(jù)驅(qū)動協(xié)同多段整合數(shù)據(jù)協(xié)同降低交易成本 穩(wěn)定預期，綜合各方所長案例：數(shù)據(jù)化解決對俄出口跨境物流問題菜鳥前AE大促17萬票包裹 進港：俄郵 政爆倉俄羅斯郵政 部長被普京 免職俄前20大城市15天內(nèi)簽收包裹不足1%菜鳥貼條 形碼預分揀 物流數(shù)據(jù) 對接對接電商前臺數(shù)據(jù)降低供應鏈

8、信息不對稱俄前20大城市15天內(nèi)簽收包裹約占9成菜鳥后俄郵數(shù)據(jù) 對接智慧物流框架要點之四：物流機器人3.0倉儲分揀自動化末端配送自動化干線運輸自動化申通分揀機器人菜鳥小G智能汽車一代機器人：機械自動化二代機器人：單向自動化三代機器人：互動自動化技術推動物流發(fā)展史：機器吃人嗎？古老的行業(yè)讓男人具備了方向感國家成本系統(tǒng) 一騎紅塵妃子笑大工業(yè)大物流國家實力的基座物以有形追無形 生產(chǎn)力和人欲膨脹時間與空間的整體 意識與物質(zhì)的連接現(xiàn)代物流系統(tǒng) 后工業(yè)疊加IT2000BC300100014001700180019201960198020002010輪子馬鐙浮水羅盤十字測角器蒸汽船鐵路引入：朝野奏議-失業(yè)

9、害民蒸汽機車運輸機集裝箱手持終端集裝箱普及：百萬碼頭工人失業(yè)RFID物流機器人物流云物流機器人：？智慧物流的社會價值促進傳統(tǒng) 就業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)造巨量就業(yè)機會快遞從業(yè)人員203萬人緩解末端壓力填補代際理念菜鳥驛站4萬個送報等傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型人員收入提升30%填補城鄉(xiāng)發(fā)展差距菜鳥農(nóng)村物流+村網(wǎng)點目標10萬個數(shù)據(jù)來源：阿里研究院 菜鳥網(wǎng)絡智慧物流發(fā)展階段成果：時效提升10%2016年，全國電商物流平均時效同比提升了10%，比2014年提升15.7%，提升速度在加快110.00120.00130.00201420152016全國電商物流時效指數(shù)643.51086420201320142016歷年雙11完成一億包裹簽收時間 9100.00智慧物流時效指數(shù)2015數(shù)據(jù)來源：阿里研究院 菜鳥網(wǎng)絡以2014年一季度東部發(fā)達地區(qū)為100智慧物流的四大趨勢云倉+快遞二元化供應鏈數(shù)據(jù)動態(tài)化供應鏈融合化標準產(chǎn)品非標準品云倉 多骨干節(jié)點快遞 全國總倉全鏈路數(shù)據(jù)化物流數(shù)據(jù)實時化線下實體融合并被改造傳統(tǒng)庫存與供應鏈被改造物流模式 社會化分工專業(yè)化倉儲社會化運力社會化智慧物流的定義與特征提高系統(tǒng)效率降低交易成本智慧物流是一種狀態(tài) 不是目的協(xié)同共享賦能智慧物流是