講義課件jr941-gen02r0規(guī)格書

1、1500 噸舉力浮船塢詳 細 設 計版本0JR941-GEN-02標記重量比例標記數(shù)量修改單號簽字日期設繪 會簽 校對 第 1 頁共 48 頁標檢 工程船舶工程審核 檢驗審定 日期 2015.09.26JR941-GEN-02-R0PAGE 2/48目錄第 1 章 總體部分5概述5浮船塢型式5主尺度5升舉能力6托舉時間6穩(wěn)性6船級社規(guī)范和規(guī)定7材料質(zhì)量7焊接7工藝質(zhì)量8木料8鋼板清潔8鍍鋅8合同圖紙9公制化和語言9備件和工具9船東供應的設備9管路絕熱91.19 系泊試驗及沉浮試驗91.20 交塢11第 2 章 結(jié)構(gòu)部分122-1縱向和橫向強度122-2浮箱122-3塢墻122-4甲板室132-

2、5首尾132-6天橋132-7梯棚132-8浮塢走道142-9基座14第 3 章 舾裝部分153-1系泊設備153-2欄桿15牽引小車15龍骨墩15JR941-GEN-02-R0PAGE 3/483-5邊墩163-6梯子16吃水及干舷標記16船體外部舷外標記17托舉與系留設施17儲藏室17內(nèi)護舷材173-12 人孔17金屬門、窗、蓋17甲板敷料183-15 絕緣183-16 襯板18防火門18陰極保護193-19 油漆19甲板機械23衛(wèi)生處所24第 4 章 電氣部分25浮船塢主電源25浮船塢應急電源25DC24V 充放電板25變壓器25電力分電箱25供被修船電源、電焊機電源254-7電制264

3、-8配電板27控制臺27分電箱及電工試驗板28照明通則28室內(nèi)照明284-14 路燈294-15 工作燈294-17 信號燈294-18 電纜29塢至被修船的電纜30起重機的電纜304-21 塢內(nèi)304-22 公共廣播系統(tǒng)304-23 火警31JR941-GEN-02-R0PAGE 4/48通用緊急系統(tǒng)31測深儀和船舶風向風速儀31縱傾和橫傾指示儀31撓度指示儀和裝載儀31水位指示儀31甚高頻324-30 接地32第 5 章 輪機部分33動力裝置33主要輪機設備性能參數(shù)33發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)35燃油系統(tǒng)36滑油系統(tǒng)36壓縮空氣系統(tǒng)37船舶系統(tǒng)37進排水系統(tǒng)38艙底水系統(tǒng)40供水系統(tǒng)415.13

4、防污染設備41疏排水管系42空氣測深注入管系42塢修壓縮空氣系統(tǒng)43消防設施及消防水管系43空調(diào)及通風44液位測量系統(tǒng)45塢修設備及系統(tǒng)45氧氣乙炔管系46管路及附件46JR941-GEN-02-R0PAGE 5/48第 1 章總體部分概述本規(guī)格書旨在闡述為建造 1 艘升舉能力約 1500t 的浮船塢，船東對所要完成工程以及所用材料的要求。說明書和圖紙文件是相互說明相互補充的，凡說明書中說明而圖紙文件中未表明者或圖紙文件中表明而說明書中未說明者均認為有效。浮船塢建造與舾裝應按良好的造船慣例和標準，采用船級社認可的材料、設備和機械。本規(guī)格書未明確的布置、設計標準、結(jié)構(gòu)和附件應符合中國標準的造船慣

5、例。船廠負責按船東要求、船級社規(guī)范和其他適用規(guī)定設計和建造本浮船塢。浮船塢型式本浮船塢是浮箱式，底部浮箱與兩舷塢墻是連續(xù)的且不可分開。浮船塢首、尾端各有 3m 長的鋼質(zhì) ，成為浮箱頂?shù)难由觳糠?。本浮船塢設計用于海港遮蔽水域和船東船廠碼頭附近的遮蔽水域。浮船塢主電源為安裝在塢上的兩臺 400V、50Hz、三相、三線制交流電。浮船塢上有應急柴油發(fā)電機組作為應急電源。壓縮空氣由塢上安裝的空壓機供給。氧氣、乙炔由瓶供，塢上設置淡水艙及高壓沖洗水艙。浮船塢上有衛(wèi)生設施，供進塢船船員和浮船塢工人使用。除另有規(guī)定，進塢船用的修理設備由船東提供。主尺度本浮船塢近似主尺度如下：總長（計入首尾端）90.00m浮

6、箱 長80.40m龍骨墩布墩長86.40m首長3.00m尾長3.00m外塢墻寬24.00m內(nèi)塢墻寬18.00m浮塢內(nèi)凈寬16.50m塢墻寬3.00mJR941-GEN-02-R0PAGE 6/48頂甲板距基線9.50m安全甲板距基線6.80m浮箱深度（中線面處）2.60m浮箱深度（內(nèi)塢墻處）2.50m最大沉深吃水7.00m最大沉深龍骨墩以上水深3.20m工作吃水2.20m龍骨墩高度1.20m龍骨墩間距1.20m肋距0.60m頂甲板0.00m浮箱甲板0.10m升舉重約 1500t 進塢船的上浮時間約 120min升舉能力浮于1.025t/m3 的海水中，在下列條件下，浮船塢應能升舉和承載重約 1

7、500t 的進塢船。浮船塢固定系泊在工作現(xiàn)場。浮箱中線面處干舷為 300mm。浮船塢淡水艙和應急發(fā)電機儲油艙注滿。兩臺起重機均承載最大載荷。補償壓載水和剩余壓載水約 800t 重。本浮船塢能在海水中沉深到高于龍骨墩 3.20m 處。 1500t 重進塢船的最小長度是浮箱長度的 80%。托舉時間主泵站能在不超過 120 分鐘時間內(nèi)托舉起約 1500 公噸的船，從船觸及所有龍骨墩且泵站開始工作時算起，直至修船工作吃水 2.2 米。穩(wěn)性托舉和承載最大重量 1500 公噸的船時，本浮船塢能在所有工況下應滿足 CCS 浮船塢規(guī)范對干舷及穩(wěn)性的要求，且具有富裕的穩(wěn)性。其中典型工況如下：本塢處于最大沉深狀態(tài)

8、的初穩(wěn)性高度不小于 1.0m。本塢抬舉一艘 1500t 重量且重心高度在其龍骨墩以上 4m 的船舶至龍骨墩出水狀態(tài)的初穩(wěn)性高度不小于 1.0m。JR941-GEN-02-R0PAGE 7/48(3) 本塢抬舉一艘 1500t 重量且重心高度在其龍骨墩以上 4m 的船舶修理（工作吃水 2.20m）時，初穩(wěn)性高度不小于 1.0m，并且在我國現(xiàn)行 “浮船塢入級與建造規(guī)范”表 3.1.2.3 查得的風壓作用下的靜橫傾角不應使浮箱甲板的任一部位沒入水中。船級社規(guī)范和規(guī)定浮船塢整體結(jié)構(gòu)和附件都應符合CCS 浮船塢入級規(guī)范。材料質(zhì)量浮船塢的設計需要按照下述在合同簽訂日生效的的要求，但不僅限于此：浮船塢整體結(jié)

9、構(gòu)和附件都應符合CCS 浮船塢入級規(guī)范技術(shù)規(guī)格書或圖紙中與要求有任何不符的地方，需要詳細說明并得到船東認可。浮船塢是全電焊結(jié)構(gòu)，用 CCS 浮船塢入級規(guī)范和規(guī)定中明確的船用鋼建造。浮船塢船體和機械建造用的所有材料和設備均應檢查和試驗。浮船塢建造用的材料、機械和設備均按船東認可的廠商表由船東或船廠提供，并應符合通常的造船慣例。焊接按照船級社要求，浮船塢為全焊接結(jié)構(gòu)。所有區(qū)域均需采面連續(xù)焊，包含露天甲板、艙室內(nèi)、艙室以下肋板和有水區(qū)域。手工焊和自動焊焊接材料需滿足船級社要求。只有經(jīng)過測試和有的焊工、焊接設備、焊材才能使用。焊工需要經(jīng)過船東的檢查和確認。焊接過程中需要特別注意，盡可能減小焊接變形和殘

10、余應力。船廠需要向船東提交焊接工藝，并得到船東認可。板邊緣焊前處理需按照船級社要求。要求，需要進行熱處理。船廠需要安排足夠數(shù)量的經(jīng)過訓練且有資質(zhì)的焊接監(jiān)督，以便于在任何時間內(nèi)都能監(jiān)督檢驗焊工是否正確操作，包括夜班工人。無損探傷由船廠負責執(zhí)行，費用船廠承擔，探傷的圖紙和結(jié)果需船東認可。所有電焊需滿足船級社要求。JR941-GEN-02-R0PAGE 8/48焊接應手工焊和/或自動焊進行，精心操作以避免變形和其他缺陷。不可避免的變形應按標準公差進行修正，達到船東滿意。浮船塢建造期間應定期進行超聲波和其他無損探傷檢查。在舯部 0.4L 內(nèi)塢墻頂板、底板和側(cè)板的接頭及對接焊縫和邊接焊縫的焊縫要特別重視

11、。任何經(jīng)射線探傷檢查后需修補的焊縫，修補后要再作射線探傷檢查，費用由船廠承擔。所有液艙內(nèi)和其他露天或潮濕部位的焊縫均應為雙面連續(xù)焊。全部結(jié)構(gòu)焊縫的尺寸和型式均應按CCS 規(guī)范。工藝質(zhì)量船廠需要為船東或其代表提交一份詳細的質(zhì)量控制流程進行確認，特別針對本浮船塢。船東認可的質(zhì)量控制流程可作為協(xié)議的一部分。船廠需要安排質(zhì)量控制來保證船廠或其供應商的工藝、材料滿足要求。如果以后船廠的工藝或設計被船東而造成交船延期，船廠不能以沒有安排質(zhì)量控制作為延期的理由。如果在規(guī)定的時間內(nèi)船東沒有發(fā)現(xiàn)不滿足質(zhì)量標準的地方，而在此之后再發(fā)現(xiàn)問題，這種情況下船廠不負責進行問題的。船廠需要安排QA/QC監(jiān)測和控制其分包商的

12、工藝和材料滿足要求。工藝應達到船東和CCS 要求的優(yōu)質(zhì)。質(zhì)量管理采用IACS 標準公差。 IACS、CCS 或等效標準可用于任何可適用之處。所有外板和其他露天部位上的疤痕都應焊補并磨光。其他部位的疤痕按 IACS 要求處理。木料所有浮船塢使用的木料應達到優(yōu)良船用質(zhì)量且需船東認可。用于所有龍骨和舭部分段的木材應為硬質(zhì)木材。硬木頂部固定有約 75mm 厚的杉木墊板。所有外部木料應涂刷一層雜酚防腐劑。鋼板清潔所有浮船塢的鋼板和型材應噴丸或噴砂除銹，以在使用前去除軋屑、鐵銹和其他外來物質(zhì)，并使表面達到瑞典標準SA2.5 級。處理后立即涂刷一層油漆廠的底漆，其型號應經(jīng)船東認可。鍍鋅下列項目需鍍鋅處理：J

13、R941-GEN-02-R0PAGE 9/48所有的和管夾（壓載艙內(nèi)）鉸鏈、小的螺栓螺母主泵系統(tǒng)的總管和支管壓載艙內(nèi)的屬具，如管子附件等安裝所致鍍鋅層輕微損壞要補涂合適的冷鍍鋅材料。除非無法實施，一般應采用熱浸鍍鋅。鍍鋅后涂上合適的磷化底漆，再涂與周圍一樣的漆。合同圖紙所有圖紙、手冊和文件均用中文，其中應包括船、機、電詳細設計圖紙及結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設計圖紙。公制化和語言浮船塢基本設計采用公制。所有語言為中文。所有溫度計都用攝氏度標定。所有測量儀器用公制標定，系統(tǒng)最大工作壓力處用紅線指示。備件和工具兩年的備件和工具按CCS 要求和/或制造廠標準提供。船東供應的設備除非本規(guī)格書另有注明，進塢船用的維修設備

14、由船東提供。管路絕熱下列管路要隔熱（熱水管）和防結(jié)露絕緣：1.19 系泊試驗及沉浮試驗交塢前應根據(jù)船級社要求進行一系列試驗。試驗由建造廠主持和實施，驗船師和船東參加。試驗按各專業(yè)的“系泊試驗及沉浮試驗大綱”進行。設計參加傾斜試驗、沉浮試驗及實船進塢試驗。在系泊試驗和傾斜試驗完成后，具備作沉浮試驗的安全技術(shù)條件且生活施設處于有效狀態(tài)后方可進行沉浮試驗和實船進塢試驗。管路絕緣類型材料應用范圍主機排氣、熱水隔熱組合巖棉（非石棉）所有JR941-GEN-02-R0PAGE 10/481.19.1系泊試驗 (1)救生及消防設備的檢查和試驗。 (2)系纜裝置的檢查和試驗。 (3)門窗及開口關(guān)閉裝置的檢查和

15、試驗。 (4)生活系統(tǒng)及設備的試驗。(5)設備的檢查，下排軌道的檢查。 (6)引船小車設備的檢查和試驗。 (7)護舷材和防撞裝置的檢查。 (8)天橋的檢查和試驗。(9)本塢的電氣、輪機設備和甲板機械參照一般船舶的系泊試驗要求進行試驗。傾斜試驗傾斜試驗應在本塢完工后進行，以確定空塢重量及重心位置。鑒于空塢的初穩(wěn)性高度很大而試驗的精度差，在取得船級社同意后，重心的垂向位置也可由計算確定。在知道重心垂向位置后，由空塢的首、中、尾吃水求得空塢的重量及重心縱向位置。沉浮試驗本塢作沉浮試驗時，塢內(nèi)的淡水艙、燃油艙注滿；克令吊位于進出塢作業(yè)停放的位置。本塢錨泊于工作場地，并測得該水域水的密度和水深。 (1)

16、空塢排水量測定所有壓載水盡可能泵出，使僅剩下殘余水（殘余水排空更好），再用盡量少的調(diào)節(jié)塢調(diào)平，塢船的前、中、尾左右吃水，各水艙的水位。并由此計算出本塢的空塢重量及空塢重心的縱向位置、橫向位置。測量龍骨墩頂面的撓度，并校正撓度計的讀數(shù)。 (2)中垂試驗通過 NO3，NO4 壓載水艙進水，使塢船產(chǎn)生浮船塢規(guī)范規(guī)定的最大縱向彎矩，測量并校正塢船撓度計的讀數(shù)。對應浮船塢規(guī)范規(guī)定的最大縱向彎矩的撓度值將作為今后實際使用中允許的最大撓度值，并以此確定撓度值。 (3)空塢沉浮試驗通過重力進空塢下沉到最大沉深。并在最大沉深位置打開各進水閥門，讓各壓載水艙的空氣墊繼續(xù)進水，觀察浮態(tài)應無變化。在下沉過程中塢船的吃

17、水和各艙的水位，校正四角吃水儀讀數(shù)和各艙水位儀的讀數(shù)。JR941-GEN-02-R0PAGE 11/48通過排水使塢船從最大沉深上浮至空塢吃水，并測得上浮的時間。通過空塢沉浮，校正各壓載水艙空氣管的下伸位置，以獲得最大沉深時各水艙合適的空氣墊。 1.19.4實船進塢試驗用一艘進塢排水量盡可能接近 1500t（包括支承結(jié)構(gòu)重量在內(nèi)），主尺度接近進塢載運船舶尺度的船舶作本塢實船進塢試驗，觀察整個進塢及抬船過程是否正常和符合要求。(1)觀察引船設備在操作中是否運行正常和可靠。 (2)觀察防撞裝置是否有效。(3)觀察的承載情況，是否發(fā)生損壞。 (4)觀察壓載泵、閥和管系工作是否正常和可靠。 (5)觀察

18、控制室控制功能是否正常和可靠。 (6)觀察電源供應系統(tǒng)與有關(guān)電器設備是否正常和可靠。1.20 交塢當浮船塢建造完畢，在本塢設置場地泊碇和經(jīng)過沉浮試驗和實船進塢試驗并消除發(fā)現(xiàn)的缺陷后，建造廠即可向使用部門交塢。交塢時塢上的應干凈，油漆表面應光潔，交塢時建造廠向使用部門提交的文件應交齊。JR941-GEN-02-R0PAGE 12/48第2章 結(jié)構(gòu)部分縱向和橫向強度本塢為整體式，浮箱內(nèi)每隔 4.80m 設一道 或非 橫艙壁，另有 2 道塢墻，因而具備良好的縱強度和橫強度。本塢的縱強度和橫強度符合CCS 規(guī)范對浮船塢的有關(guān)要求本塢縱強度按下列條件進行校核：進塢船舶為 1500t，分布于 64.32m

19、（0.8 浮箱長度）長度范圍，重量曲線由矩形上疊加一拋物線組成，拋物線部分面積為矩形面積的一半。重量曲線的長度中點對著擱墩長度的中點。本塢不依靠調(diào)整壓載水來降低截面的最大彎矩。本塢空塢時，在一定的氣候條件下，可在沿海調(diào)遣，不對拖航縱強度另作加強。本浮船塢沿整個塢長度的橫強度應是足夠的，并滿足規(guī)范要求。浮箱浮箱為長方形鋼結(jié)構(gòu)，材料為普通低碳鋼，與塢墻連續(xù)不可分開。浮箱底部為平底。浮箱頂部在中線面兩側(cè)各 1100mm 距離內(nèi)是水平的，頂板其余部分為斜直線 。浮箱 用縱艙壁、橫艙壁、肋板及縱向構(gòu)架加強。縱向加強由中縱艙壁和兩道旁縱艙壁以及兩道舷側(cè)縱艙壁組成。浮箱橫向加強結(jié)構(gòu)由橫向艙壁和肋板組成。浮箱

20、被 3 道縱艙壁和 6 道橫艙壁分隔成 24 個壓載水艙和 1 個寬度為 1200mm 連接左右泵艙的橫向通道。艏艉要提供可拆式不銹鋼欄桿。塢墻本塢為左右塢墻，由與浮箱不可分離的垂直內(nèi)外塢墻和頂甲板、安全甲板。頂甲板、安全甲板和內(nèi)外塢墻均為縱骨架式結(jié)構(gòu)。塢墻材料均采用普通低碳鋼。塢墻每隔 2.40m 設強框架。安全甲板以下，每道塢墻設 6 道橫艙壁，把每道塢墻分隔成 6 只壓載水艙和進入干泵艙的梯道區(qū)域。安全甲板為距基線高度 6.8m 的貫通塢墻長度的甲板，其下的空氣墊確保下沉時本塢吃水不大于最大沉深。JR941-GEN-02-R0PAGE 13/48在塢墻頂部設置的鋼質(zhì)頂甲板。頂甲板每隔 2

21、.40m 設一道強橫梁。頂甲板在 3m 寬度保持水平。頂甲板在開口處的四角應以圓角光順，以免應力集中。塢墻內(nèi)用圍壁分隔出各種艙室。在要求管路和電纜通過的開口處，按規(guī)范要求進行補強。塢墻結(jié)構(gòu)在安裝克令吊、錨系泊設備及發(fā)電機組處，作局部加強。除帶纜樁和導纜器外，其他甲板室、梯棚、小艙口蓋、附件等的安裝應盡量向舷外設置，使沿甲板內(nèi)側(cè)的走道通暢。頂甲板上的梯棚及甲板室裝有標準風雨密門，設有排水用圍檻板及排水孔。塢墻內(nèi)除主橫艙壁外，設有低碳鋼艙壁，形成機械、配電板、儲藏室等用的艙室。機械艙室、廁所用鋼艙壁隔開，儲藏室用鋼板分隔。甲板室在頂甲板上設有控制室、充放電室、蓄電池室、室、辦公室、值班室、廁所、浴

22、室等甲板室和梯棚。甲板室和梯棚，按一般船舶甲板室的要求設計與建造。首尾本浮船塢首尾端有普通低碳鋼質(zhì)端部，與浮箱整體。首長 3m。尾長 3m。首尾有足夠強度，并符合規(guī)范要求。沿整個周邊設有半圓形型鋼的護舷材和不銹鋼欄桿。天橋浮船塢首端有一對天橋，閉合時提供了來回兩塢墻間的通道。每一天橋都支撐在鑄鋼軸承上，下軸承與固定到塢墻端部結(jié)構(gòu)的肘板相連，上軸承支撐在頂甲板板的延伸部分上。天橋為箱形結(jié)構(gòu)，天橋相接處設有硬木，并設有在天橋分開或閉合位置時固定它們的緊固裝置。天橋頂為寬約 1000mm 的防滑凸紋花鋼板，沿天橋兩側(cè)設安全扶手。天橋用系泊絞車分開和閉合，配合使用索筒和導纜樁。天橋結(jié)構(gòu)強度應足以承載船

23、級社規(guī)范要求的負荷。梯棚塢墻頂甲板上設有低碳鋼結(jié)構(gòu)的梯棚，盡可能向舷外布置，用于出入安全甲板。JR941-GEN-02-R0PAGE 14/48浮塢走道塢墻全長范圍內(nèi)，在塢墻內(nèi)、頂甲板上要布置浮塢走道。走道為鋼板結(jié)構(gòu)，外邊緣有鋼質(zhì)擋板。走道寬度包含擋板為 750mm，需布置引船小車的導軌。基座所有機械都安裝在低碳鋼焊接結(jié)構(gòu)基座上。低碳鋼基座，必要時應進行機械加工，或按要求裝鋼質(zhì)墊塊。JR941-GEN-02-R0PAGE 15/48第 3 章舾裝部分系泊設備帶纜樁按要求應為強力低碳鋼結(jié)構(gòu)。所有的帶纜樁均焊接在甲板板的復板上，必要時復板應予以加強。寬度大于 300mm 的復板應塞焊到甲板上。本塢

24、頂甲板四角設 4 臺系泊起錨組合式錨機。錨鏈、AC-14 大抓力錨、錨鏈筒、錨鏈管和錨鏈艙及藏錨架等配齊。除供進出塢作業(yè)中拉動牽引小車以完成進出塢作業(yè)外，也可供對中作業(yè)、開閉天橋和系泊絞纜作業(yè)使用。本塢的帶纜樁、導纜孔等系泊件的數(shù)量以及型式按需布置，系船索、拖船索、牽引索等也按需配齊。欄桿欄桿和支柱設置如下：沿每道塢墻內(nèi)側(cè)。支柱直接焊到甲板上。所有最上面的一道扶手距走步甲板 1100mm 高。支柱間距約 1200mm。天橋兩側(cè)都裝有支柱和三道式扶手。支柱材料為扁鋼，最上面的一道扶手為，下面兩道為圓鋼。所有從浮箱甲板到上甲板樓梯的扶手為不銹鋼的。從梯棚走出的梯子和從浮箱甲板通到塢墻頂甲板的主梯子

25、裝有單根扶手。所有欄桿都應平直、光順。牽引小車每根單獨導軌上裝兩臺牽引小車，導軌在頂甲板上沿兩個塢墻內(nèi)側(cè)安裝。牽引小車由系泊絞車上的鋼絲繩牽引。每臺牽引小車都裝有快速鉤。龍骨墩龍骨墩，共 71 個，龍骨墩中心間距約 1200mm。設置在中縱艙壁上以承載進塢船載荷。每個龍骨墩的設計載荷為 25t。這些龍骨墩用數(shù)字（用焊道和油漆顯示）作標記。JR941-GEN-02-R0PAGE 16/48龍骨墩設計應能在龍骨墩恰好在船底維修區(qū)域時允許容易地移開其上的墊木塊。每個龍骨墩總高 1200mm，其支承表面適于承受最大進塢船載荷。龍骨墩下部為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，上部由硬木組成。底部襯墊和鋼制底座之間用螺栓固定，

26、防止木塊在入水后浮起。龍骨墩的底座用制動器固定，防止位移或從甲板上浮起。邊墩浮船塢設有約 38 個邊墩。每個邊墩設計載荷為 25t。梯子從塢墻頂甲板到浮箱甲板，每道塢墻首尾端各設一部斜梯，1200mm 寬， 50緩斜度。斜梯踏步表面為防滑型。從塢墻頂甲板上梯棚到安全甲板，設寬 700mm、50斜度的鋼梯。梯子踏步為防滑型。必要時安裝踏步鋼。上述梯子需安裝不銹鋼扶手。從出入人孔及艙口蓋到每個壓載水艙及其下面部位設單根踏步直梯。梯子為 400mm 寬，帶扁鋼側(cè)板。吃水及干舷標記吃水標志在內(nèi)塢墻的每個端部和中部，各有兩個鋼制吃水標記，各寬 300mm。吃水標記，200mm 間隔和 100mm 高，用

27、來指示龍骨墩頂邊和浮船塢基線以上的吃水。在浮船塢吃水 7。0m 處，即龍骨墩以上 3.2m 處，每個吃水標記均用紅漆線指示。在塢墻外轉(zhuǎn)角處和外塢墻中部也要漆出吃水標記，指示從浮船塢基線到最大沉深水線以上約 1m 處的吃水。所有吃水標記應用數(shù)字標記，用鋼板焊接制作，并油漆。在兩側(cè)內(nèi)塢墻上與龍骨墩平齊的高度，用鋼板焊接或焊道加油漆制作肋位標記。干舷標志在兩側(cè)外塢墻中部位置按規(guī)范的要求設置浮箱甲板干舷標志和頂甲板干舷標志。干舷標志用 5mm 鋼板制成并焊于指定位置。JR941-GEN-02-R0PAGE 17/48船體外部舷外標記液艙分隔標記、警告標記等，應按船東意見用焊道和油漆完成。頂甲板（兩舷）

28、和浮箱甲板上，從浮箱尾端開始直到首端，沿龍骨墩（僅左舷），設有 6m 間距的由鋼板制容器和油漆制成的距離標志。托舉與系留設施眼板、卸扣和必需的托舉設施等安放在托舉機械大修時需要的各個地方。眼板也設置在全浮船塢各合適的位置，使腳手架、支架等在浮船塢浸深時固定住不被漂走。眼板應是強力結(jié)構(gòu)。船東應提供詳圖。儲藏室儲藏室裝有非鋼質(zhì)門，鋼制擱架等。必要時，儲藏室內(nèi)也提供木擱架。內(nèi)護舷材每道塢墻尾端內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)角處設有旋轉(zhuǎn)式橡膠輪胎護舷材。沿頂甲板高度塢墻內(nèi)側(cè)設D 型橡膠。為停泊船舶，沿船塢側(cè)壁布置護墊。在浮箱甲板上，浮塢外墻以外的左舷需布置橡膠護墊，用于停泊船只。護墊的布置有合適的間距。浮塢墻需按要求加強。人

29、孔浮箱頂板上設有通向所有舷側(cè)水艙和水艙的 600400mm 人孔，均裝有蓋板。人孔應為埋入式（E 型）并安裝保護蓋板（僅浮箱甲板）。每一水艙有兩個人孔。每個泵艙有一個帶蓋的出入人孔，出入人孔尺寸應允許壓載泵葉輪從泵艙內(nèi)搬出。人需提供不銹鋼螺栓和螺母。/油密人孔要有氯丁橡膠墊片，每個人上用焊道標明液艙名稱。金屬門、窗、蓋門頂甲板梯棚門及艙室門為風雨密鋼質(zhì)門，門寬為 700mm。JR941-GEN-02-R0PAGE 18/48安全甲板前后兩端門為門，塢墻內(nèi)其他艙室門為鋁制空腹門，門寬為 650mm。窗頂甲板控制室、蓄電池室、充放電室、室、廁所、浴室、糧食庫、貯藏室和值班室均采用鋁質(zhì)升降窗。頂甲板

30、梯棚外側(cè)設鋼質(zhì)固定圓窗。蓋頂甲板在索具間等上方視需要設置風雨密艙口蓋，尺寸一般為 600 600。各壓載水艙、燃油艙、淡水艙等原則上每艙設置 2 只鋼質(zhì)人，尺寸為 600450。在干泵艙上方的門洞內(nèi)設置 800 x1200 的矩形，以便利泵艙設備的維修。甲板敷料在如下艙室鋪設 8mm 厚的橡膠甲板敷料，上敷約 2mm 厚的重型乙烯基面磚：控制室?guī)皖孪词以?40mm 厚的底層水泥地板上鋪設 8mm 厚防滑瓷磚，側(cè)壁拐角處有 150mm 踢腳板線。甲板應有適當坡度以利排水。絕緣下述區(qū)域所有內(nèi)側(cè)壁和艙頂甲板都用礦棉：控制室所有絕緣應為無石棉，不可燃材料。襯板控制室墻壁不可燃PVC 層壓板天花板不

31、可燃PVC 層壓板所有襯板均為不含石棉，不可燃材料。層壓板顏色由船東選定。防火門會議室、塢長安裝防火門。所有防火門通孔尺寸為 1800700mm。JR941-GEN-02-R0PAGE 19/48陰極保護壓載艙底部直至向上 1.0m 部分采用鋁陽極陰極保護系統(tǒng)。所有艙內(nèi)的喇叭吸口需要安裝鋁陽極，所用襯墊螺栓式鋁陽極的使用約 3 年。工作水線下的浮箱外部濕表面采用外加電流陰極保護系統(tǒng)。I系統(tǒng)的安裝需要能夠在船塢浮起的狀態(tài)下就能進行，而不需要在干船塢狀態(tài)下，本塢設外加電流陰極保護裝置兩套。油漆概述用于全浮船塢的油漆表應經(jīng)船廠和船東協(xié)議同意（水下部位 3 年和壓載水艙 5 年的油漆方案）。油漆工藝應

32、按油漆供應商標準并經(jīng)船東認可。油漆表未特別提及區(qū)域的所有部位應按類似的或鄰近的區(qū)域油漆。浮船塢的面漆顏色應按船東的規(guī)格書。油漆，包括起重機、輔機、甲板機械、管路等的色卡應按船東規(guī)格書。船東司標、浮船塢船名等應設在舷側(cè)外板上，用鋼板焊接并油漆。警告牌應按船東意見用鋼板焊接并油漆。表面處理結(jié)構(gòu)鋼材表面處理應按下列要求執(zhí)行，并經(jīng)油漆廠和船東檢查合格。表面預處理過程第一次預處理所有鋼構(gòu)件表面一般應噴丸達到SA2.5 級，并在氧化前涂車間底漆。第二次預處理壓載水艙內(nèi)銹蝕和燒損部位應在重新涂漆前用噴丸清潔。其它銹蝕和灼傷區(qū)域按油漆廠商要求進行處理。油漆方法一般油漆工作用無空氣噴射進行。根據(jù)油漆廠商建議，使

33、用滾子或刷子進行油漆預涂。滾子用于第一道涂層。氣割后的銳邊和不規(guī)則焊第一次預處理第二次預處理狀態(tài)涂車間底漆前的原鋼構(gòu)件第一道涂層之前裝配階段合攏階段執(zhí)行噴丸和涂車間底漆按油漆廠商JR941-GEN-02-R0PAGE 20/48縫應該磨圓。相對濕度超過 85%，或周圍空氣溫度低于 5 ，或金屬溫度低于周圍空氣3以上時，不能進行油漆工作。漆膜厚度檢查概述規(guī)定區(qū)域最終油漆后測量和各干膜厚度，應交船東檢驗。任何發(fā)現(xiàn)厚度不夠的區(qū)域應額外增加涂層以滿足規(guī)定的厚度。儀器MIKRO-TESTER 或等效儀器用于干膜厚度的測量。浮船塢按下表油漆。油漆方案（需詳細說明并經(jīng)船東確認）序號涂裝部位涂料品種及牌號除銹

34、等級道數(shù)膜厚( m)顏色1船體外板2.2 米以下環(huán)氧厚漿型底漆 H53-16St32150鋁紅環(huán)氧云鐵防銹漆H53-61100灰色氯化橡膠長效防污漆 J40-64275暗紅2.2 米以上環(huán)氧厚漿型底漆H53-162150鋁紅環(huán)氧云鐵防銹漆H53-61100灰色丙烯酸水線漆 B41-12240綠/藍灰2塢墻外板，內(nèi)板及端面7 米以下環(huán)氧厚漿型底漆 H53-16St32150鋁紅環(huán)氧云鐵防銹漆H53-61100灰色丙烯酸水線漆 B41-12240綠/藍灰7 米以上環(huán)氧厚漿型底漆H53-162150鋁紅環(huán)氧云鐵防銹漆H53-61100灰色氯化橡膠船殼漆 B43-12250藍灰3浮箱甲板環(huán)氧富鋅底漆

35、H06-1-1St3240灰色環(huán)氧云鐵防銹漆H53-61100灰色環(huán)氧防滑甲板漆 H42-32265草綠JR941-GEN-02-R0PAGE 21/48序號涂裝部位涂料品種及牌號除銹等級道數(shù)膜厚( m)顏色4露天甲板環(huán)氧富鋅底漆 H06-1-1St3240灰色環(huán)氧防滑甲板漆 H42-32265草綠5上層建筑外表面氯化橡膠防銹漆 J53-11St3270淡鋁紅氯化橡膠船殼漆 J43-11250白色6工作、居住艙室內(nèi)甲板有敷料處醇酸鋁粉鐵紅防銹漆 J43-11St2235淡鋁紅無敷料處醇酸鋁粉鐵紅防銹漆 J43-11235淡鋁紅醇酸船殼漆C43-11230白色7其它甲板環(huán)氧富鋅底漆 H06-1-

36、1St3240灰色環(huán)氧防滑甲板漆 H42-32265草綠8泵艙花鋼板以上醇酸C53-6St3235淡鋁紅醇酸船殼漆C43-11230白色花鋼板以下環(huán)氧厚漿型底漆H53-161150鋁紅環(huán)氧云鐵防銹漆H53-61100灰色醇酸船艙漆C04-43230紫紅9發(fā)電機艙花鋼板以上醇酸C53-6St2235淡鋁紅醇酸船殼漆C43-11230白色花鋼板以下醇酸C53-6235淡鋁紅醇酸耐油漆C54-1230紫紅色10蓄電池間的頂及圍壁耐酸漆H90-1St31125黑棕色耐酸漆H90-2160灰色1生活污水處理裝醇酸C53-6St3235淡鋁JR941-GEN-02-R0PAGE 22/48序號涂裝部位涂料

37、品種及牌號除銹等級道數(shù)膜厚( m)顏色1置艙、空壓的頂和圍壁紅醇酸船殼漆C43-11230白色12其它工作、居住、辦公盥 洗、浴廁、貯藏艙 室、走道的頂和圍壁有木作絕緣處醇酸C53-6St3235淡鋁紅無木作絕緣處醇酸C53-6235淡鋁紅醇酸船殼漆C43-11230白色13壓載水艙環(huán)氧瀝青厚漿型漆料 HL52-4St33125棕色14燃油艙環(huán)氧瀝青厚HL52-4St32棕色15淡水艙環(huán)氧高固體份飲水艙底漆 H55-8St32150鐵紅環(huán)氧高固體份飲水艙面漆 H55-82100白16滑油艙涂滑油St3/17錨鏈艙煤焦油瀝青漆 L01-11St2330黑色18甲板機械系泊設備氯化橡膠防銹漆 J5

38、3-11St3270淡鋁紅煤焦油瀝青漆 C43-11230黑色艙口蓋氯化橡膠防銹漆 J53-11270淡鋁紅JR941-GEN-02-R0PAGE 23/483-20 甲板機械電動單鏈輪系泊起錨組合式錨機 4 臺。分布于左右塢墻頂甲板兩端。主要參數(shù)：鏈徑SAM332工作負載48.6KN支持負載374KN額定速度9m/min主卷筒負載40KN額定速度6 m/min主卷筒容繩量 24120m付卷筒負載30KN電 功率30/30/22KW牽引小車本塢左右塢墻頂甲板內(nèi)側(cè)各設牽引小車軌道 1 根，并盡量伸向塢墻的兩端。每根軌道上設牽引小車 2 臺，共 4 臺。小車為鋼結(jié)構(gòu)，車架上視需要設滑車或拖鉤 1

39、只，用以拉曳進塢船舶進塢或出塢。小車由設置于頂甲板四角的系泊起錨機組合式錨機的主卷筒牽引。船用克令吊在墻頂甲板近尾部設船用克令吊 1 臺。主要參數(shù)如下：序號涂裝部位涂料品種及牌號除銹等級道數(shù)膜厚( m)顏色煤焦油瀝青漆 C43-11250灰藍色桅桿氯化橡膠防銹漆 J53-11270淡鋁紅煤焦油瀝青漆 C43-11250白色吊機氯化橡膠防銹漆 J53-11270淡鋁紅煤焦油瀝青漆 C43-11250桔黃JR941-GEN-02-R0PAGE 24/48工作負載50KN最大工作半徑18m最小工作半徑3.5m額定起升速度018m/min回轉(zhuǎn)速度01R/min變幅時間7DS起升高度35m回轉(zhuǎn)角度360

40、電功率30KW3-21 衛(wèi)生處所頂甲板上廁所設洗臉盆 2 只，蹲式大便器 1 只，坐式大便器 2 只，小便器 3 只。頂甲板上浴室設洗臉盆 2 只，淋蓬頭 2 只，更衣柜 2 只。安全甲板上廁所設洗臉盆 2 只，蹲式大便器 1 只，坐式大便器 2 只，小便器 3 只。安全甲板上浴室設洗臉盆 2 只，淋蓬頭 2 只，更衣柜 2 只。JR941-GEN-02-R0PAGE 25/48第 4 章電氣部分浮船塢主電源本塢采用柴油發(fā)電機組供電的方式。本塢設船用無刷三相交流同步發(fā)電機 2 臺，電壓交流三相 400V，功率為 400kW，50Hz，提供塢上消防泵和閥門控制、通訊、 、照明等設備用電。浮船塢應

41、急電源本塢設船用無刷三相交流同步應急發(fā)電機 1 臺，電壓交流三相 400V，功率為 40kW，50Hz。應急發(fā)電機組滿足下列設備用電三小時（1）主要艙室應急照明（2）浮船塢沉浮系統(tǒng)的控縱和監(jiān)測（3）浮船塢通信及系統(tǒng)本塢應急電源為應急發(fā)電機組，容量滿足規(guī)范要求及使用要求。DC24V 充放電板本塢右塢墻蓄電池室設置 1 組 DC24V，100AH 蓄電池組，供本塢低壓設備、裝置、等設備用電。變壓器本塢設主變壓器 2 臺，AC400/AC230V ，3, 50Hz，60kVA，為本塢左右舷的照明設備，塢內(nèi)通信 及其它AC220V 的電氣設備提供AC220V電源。本塢設應急變壓器 2 臺，AC400/

42、AC230V，3, 50Hz，15kVA，為本塢左右舷應急照明、沉浮系統(tǒng)的控縱和監(jiān)測、浮船塢 通信及 系統(tǒng)。電力分電箱設 AC380V，3, 50Hz 電力分電箱, 設 AC220V,3,50Hz 的照明分電箱,設 AC220V,3,50Hz 的 控制臺分電箱。供被修船電源、電焊機電源在本塢左舷后設 1 只AC380V，3，50Hz，225A 供電箱和 1 只 AC220V， 3，50Hz，63A 供電箱，供塢修船使用。JR941-GEN-02-R0PAGE 26/48在本塢右舷中設 1 只AC380V，3，50Hz，225A 供電箱和 1 只 AC220V， 3，50Hz，63A 供電箱，供

43、塢修船使用。為被修船提供電源的AC380V 電源箱兩個，AC220V 電源箱兩個，一共四個。在左右塢墻各設AC380V，3，50Hz，225A 修船供電箱 4 只供電焊機工作用。在左右塢墻各設AC220V，3，50Hz，63A 修船供電箱 4 只供電焊機工作用。為電焊機提供電源的AC380V 電源箱八個，AC220V 電源箱八個，一共十六個。4-7電制本塢電制采用三相三制。塢內(nèi)電氣設備供電電制:項 目電壓 V頻率 Hz相數(shù) 線注主電源AC4005033發(fā)電機提供應急電源AC4005033應急發(fā)電機供電力設備AC3805033正常照明AC2205012應急照明AC2205012通信AC22050

44、12DC242蓄電池測量及控制AC2205012DC242蓄電池行燈、可攜設備DC24502塢修電源AC3805033JR941-GEN-02-R0PAGE 27/48電氣設備 4-8配電板左主配電板 1 座。右主配電板 1 座。應急配電板 1 座DC24V 充放電板 1 座 4-9 電控制設備對于風機油泵等設備，需進行緊急切斷，切斷按鈕位于控制室控制臺上和發(fā)電機室處。鼠籠異步電功率小于 17kW 采用直接起動。大于 17kW 電采用Y-降壓起動。集中起動屏控制的電，采用就地和控制起動和停止。集中起動屏和磁力起動器采用熱繼電器做過載保護，熔斷器、空氣開關(guān)作短路保護。集中起動屏和磁力起動器上設起

45、、停按鈕和電源及運行指示燈。4-10控制臺控制臺包含：泵閥控制：在控制臺設排水泵、閥門開和關(guān)的控制、運行指示、電壓表、電流表消防泵及各主排水泵的吸入/泄放壓力測量，各消防泵的啟動控制及電流表，應安裝在控制臺上。MIMIC 板顯示壓載艙的布置，所有的閥門、泵、管路、壓載艙都有清楚的標識。MIMIC 板上顯示壓載艙閥門的開關(guān)/開度指示模擬板。塢墻撓度測量及。搖錘型塢傾測量及內(nèi)線、外線和公共廣播緊急關(guān)閉壓載艙閥門（8）緊急停止所有風機及油泵（9）通用及火災（10）信號燈、室外照明和工作照明控制板項 目電壓 V頻率 Hz相數(shù) 線注AC2205033JR941-GEN-02-R0PAGE 28/48（1

46、1）應急發(fā)電機工作指示（12）風速指示（13）浮塢四角處吃水測量及（14）VHF（15）AC220V 及 DC24V 分電箱所有儀表、控制按鈕、指示是。所有塢上重要系統(tǒng)都在控制臺控制和監(jiān)視. 這些系統(tǒng)包括并不限于主排水泵、閥、消防泵、照明等等。控制計算機功能：控制臺各種功能（除泵閥控制外）均由計算機控制完成。壓載水液位測量系統(tǒng)采用吹氣式，液位高度有數(shù)字和模擬兩種顯示。浮塢塢墻撓度測量系統(tǒng)：測量點根據(jù)規(guī)范設定，壓力信號變送器將測量的信號傳到計算機內(nèi)進行數(shù)據(jù)計算和處理 變形情況，數(shù)字顯示。四角吃水測量系統(tǒng)：四角吃水測量信號經(jīng)過計算機處理，得到四角吃水數(shù)字顯示。分電箱及電工試驗板分電箱的外部是半封閉

47、式金屬箱子，防滴型水，防潮，防塵。每個分電箱都有二極或三極型斷路器或熔斷器。每個分電箱都至少留有備用。塢上設電工試驗板一套。照明通則除手提式照明外. 所有照明燈具電源為 AC220V 1 50 Hz。工作，機器，塢頂甲板的照明交叉供電，不至于一路故障,區(qū)域內(nèi)。照明系統(tǒng)包括正常照明，應急照明。正常照明由主配電板供電，應急照明由應急配電板供電。應急照明滿足規(guī)范要求。室內(nèi)照明室內(nèi)照明包括正常照明，應急照明。控制室、會議室及居住艙室等設 220W，AC220V，雙管熒光蓬頂燈。機器處所發(fā)電機艙、配電板間、泵艙、充放電間、電工間及走道等均設 220W，AC220V 雙管熒光艙頂燈。衛(wèi)生間、廁所、浴室等潮

48、濕場所JR941-GEN-02-R0PAGE 29/48采用 AC220V，60W 白熾艙頂燈。居住艙室、設AC220V，40W 臺燈。蓄電池間，設AC220V、60W 防爆燈。下述處所布置應急燈照明，工作電源為AC220V :控制室所有居室,配電板室，機器處所等.走道,扶梯泵艙路燈左右塢墻頂甲板設AC220V，400W 路燈，安裝路燈燈桿高 3 米，每 20米設 1 個。路燈用高壓鈉燈。路燈控制在控制臺。工作燈在左右塢墻上頂角每隔 15 米設 AC220V，400W 投光燈一盞。在兩舷頂甲板首尾處各設AC220V，1000W 投光燈一盞。投光燈用高壓鈉燈。工作燈控制在控制臺。 4-16 探照

49、燈在墻控制室頂甲板設AC220V，1000W 探照燈 1 只。信號燈下述燈布置合適位置桅桿上:1錨燈2每個起重機頂桅信號燈信號燈控制在控制臺.電纜選用的電纜需為船用CCS 船檢認可電纜。本塢電纜選用CEF 系列阻燃乙丙橡皮絕緣電纜。電纜線芯長期允許工作溫度為 85。對于不同工作狀態(tài)選用不同規(guī)格電纜。電力設備電纜截面不小于 1.5mm. 控制及照明電纜截面不小于 1.0mm.重要系統(tǒng)（如公共廣播、聲力、探火、通用、消防泵、VHFJR941-GEN-02-R0PAGE 30/48無線 等）的電纜應為耐火電纜。主干電纜采用電纜架進行敷設，電纜在架上按層排列。電纜穿越艙壁或甲板層時，應保證艙壁或甲板的

50、原有性能和強度。左右塢墻之間電氣設備的連接電纜從通道內(nèi)穿越并敷設在電纜托架上。測量設備用電纜及船內(nèi)通信電纜與電力，照明電纜分開敷設。塢至被修船的電纜應使用固定電纜連接塢至被修船的電纜由塢頂甲板的防滴接線箱連接.。由施工提供滿足要求的足夠數(shù)量的塢至塢修船氯丁橡膠電纜.起重機的電纜配電板至起重機接線箱的電纜固定敷設于安全甲板.。塢內(nèi)本船設選用指揮聲力一套，總?cè)萘繛?7 門。按以下艙室設置：控制臺指揮聲力(具有忙線功能)1發(fā)電機室聲力1左主配電板間聲力1右主配電板間聲力1應急發(fā)電機室聲力12 間泵艙聲力控制室的為，其余為壁掛式。自動本塢設置裝置一套，總機設在控制室，分機分別設在泵艙、左右配電板間、會議室、電工間、居住房間、走道等。錨機處設防水。自動能與岸上總機相連，供塢船與岸上各處聯(lián)絡用。公共廣播系統(tǒng)設船用擴音機 1 套，公共廣播系統(tǒng)功率為 200W系統(tǒng)應能從控制室廣播信息，廣播遍布及各個艙室。每個絞車附近配擴音器。每個絞車處設站.電源由應急配電板和充放電板供給，主機設于控制室.。JR941-GEN-02-R0PAGE 31/48火警本船設置火災自動 裝置 1 套，控制器設于 控制室。 所有梯道、艙室、內(nèi)走道、泵艙和通道設探測器和手動按鈕。一旦火災發(fā)生，當發(fā)送火災