福建海峽鐵路公鐵兩用鐵大橋施工組織設(shè)計(jì)

1、霸六 施工組翱織設(shè)計(jì)氨第一章搬 白總澳體施工按組織布置及規(guī)愛劃班1 柏編制依據(jù)、原唉則、范圍挨1.1百 哎編制依據(jù)稗(1)新建半福州至平潭鐵扳路站前工程招藹標(biāo)文件。絆(2)新建八福州至平潭鐵氨路站前工程施稗工總價(jià)承包補(bǔ)拜遺和答疑書芭。盎 (3)招標(biāo)傲人提供的有關(guān)襖設(shè)計(jì)文件、圖愛紙和工程量清版單。罷(4)國(guó)家現(xiàn)按行的設(shè)計(jì)、施愛工、驗(yàn)收規(guī)范佰、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)艾及有關(guān)文件。盎(5)我單位半對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)半地勘察、調(diào)查瓣資料。盎(6)我單位捌現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況扮、施工能力及阿類似工程施工安工法、科技成背果和經(jīng)驗(yàn)。俺(7)我單位翱為完成本工程哀擬投入的管理扳人員、專業(yè)技邦術(shù)人員、機(jī)械伴設(shè)備等資源。挨1.2八 邦編制

2、原則瓣符合招標(biāo)文件版的原則。嚴(yán)格襖按招標(biāo)文件要胺求的工期、質(zhì)岸量、安全、環(huán)翱境保護(hù)等目標(biāo)安編制施工組織癌設(shè)計(jì)，使招標(biāo)隘人的各項(xiàng)要求柏均得到有效保疤證。扮遵循設(shè)計(jì)文件佰的原則。編制俺施組時(shí)，認(rèn)真斑閱讀核對(duì)所獲靶得的設(shè)計(jì)文件拌資料，了解設(shè)鞍計(jì)意圖，掌握矮現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)挨格按設(shè)計(jì)資料扳編制施組，滿壩足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和邦要求。擺遵循標(biāo)準(zhǔn)化管絆理的原則。根擺據(jù)原鐵道部扳關(guān)于推進(jìn)鐵路敗建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管邦理的實(shí)施意見柏(鐵建設(shè)藹2009鞍154號(hào))、愛完善管理制度癌，健全組織機(jī)埃構(gòu)，配齊人員骯設(shè)備，細(xì)化工敖作流程，制訂伴工作標(biāo)準(zhǔn)，依挨據(jù)工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)鞍行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化佰管理。伴遵循“科技是澳第一生產(chǎn)力”搬，堅(jiān)持“引進(jìn)搬、創(chuàng)新、

3、發(fā)展搬”的原則。積敗極采用研發(fā)旨翱在提高工程技凹術(shù)和施工裝備隘水平、保持施絆工安全和工程斑質(zhì)量、加快施艾工進(jìn)度、降低胺工程成本的“熬四新”技術(shù)，疤充分發(fā)揮科技阿在施工生產(chǎn)中耙的先導(dǎo)保障作辦用。稗遵循“安全第稗一、預(yù)防為主般”和“管生產(chǎn)鞍必須管安全”版的原則。嚴(yán)格藹遵守國(guó)家有關(guān)案安全生產(chǎn)的法唉律法規(guī)和鐵霸路工程施工安隘全技術(shù)規(guī)程熬等有關(guān)安全生襖產(chǎn)的規(guī)定，從哀制度、管理、矮方案、資源方笆面制定切實(shí)可稗行的措施，確敗保施工安全，拜服從招標(biāo)人指熬令，服從監(jiān)理邦工程師的監(jiān)督瓣檢查，嚴(yán)肅安捌全紀(jì)律，嚴(yán)格愛按規(guī)程辦事。半堅(jiān)持資源節(jié)約柏和環(huán)境保護(hù)的笆原則，施工生白產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)佰“三同時(shí)”的愛原則。貫徹“扳十分

4、珍惜、合拔理利用土地和百切實(shí)保護(hù)耕地阿”的基本國(guó)策稗，依法用地、把合理規(guī)劃、科班學(xué)設(shè)計(jì)、少占暗土地、保護(hù)農(nóng)暗田；搞好環(huán)境邦保護(hù)、水土保搬和地質(zhì)災(zāi)害防扒治工作；科學(xué)疤規(guī)劃施工場(chǎng)地伴，盡量減少臨案時(shí)占地，維護(hù)礙既有交通秩序拌。鐵路建設(shè)用骯地符合土地利澳用總體規(guī)劃，班貫徹節(jié)約、集拜約用地的原則頒，最大限度地敖節(jié)約使用土地拔。傲1.3哀 暗編制范圍瓣新建福州至平俺潭鐵路站前工氨程FPZQ-昂3標(biāo)，從松下絆離岸至大練上啊島的土建工程笆，全長(zhǎng)11.耙1497km凹，具體范圍如百下：耙(1)鐵路范板圍：DK59盎+415.0岸00-DK7礙0+564.壩700，全長(zhǎng)芭11.149皚7km。鞍(2)公路左班幅

5、橋范圍：D稗K61+33唉7.600(靶對(duì)應(yīng)公路里程埃GK61+3班38.724版)-DK70敗+564.700，總長(zhǎng)9安.2271k襖m。巴(3)公路右胺幅橋范圍：D頒K61+48暗5.200(佰對(duì)應(yīng)公路里程凹GK61+4芭84.935斑)-DK70矮+564.7般00，總長(zhǎng)9挨.0795k俺m。2 工程概況捌2.1斑 項(xiàng)目斑概況擺新建福州至平絆潭鐵路，位于隘福建省福州市瓣、平潭綜合試敖驗(yàn)區(qū)。線路起把自福州站引出熬，經(jīng)鼓山、福吧州南、長(zhǎng)樂、哎松下，以橋梁爸跨越平潭海峽昂人嶼島、小練哀島、大練島至邦平潭島，線路懊正線全長(zhǎng)88半.433km巴，其中新建長(zhǎng)熬度85.13藹3km，利用背既有沿海鐵路

6、搬聯(lián)絡(luò)線3.3翱km，還建沿吧海鐵路上、下壩行聯(lián)絡(luò)線各4挨.3km。全白線設(shè)福州、福挨州南、長(zhǎng)樂、奧長(zhǎng)樂東、松下疤、平潭共6座扮車站，其中福傲州、福州南為叭既有站，其余般為新設(shè)站，預(yù)捌留蓮花山設(shè)站絆條件?？绾Ｆ桨撂逗{大橋采版用公鐵合建橋板梁方案，以鐵骯路雙線、公路般級(jí)雙向6車鞍道的規(guī)模進(jìn)行傲合建，采用公拔路在上、鐵路八在下分層布置敖。巴本標(biāo)段為新建斑福州至平潭鐵爸路站前工程F版PZQ-3標(biāo)稗段，主要工程白內(nèi)容為平潭海扳峽公鐵兩用大隘橋。平潭海峽翱公鐵兩用大橋凹根據(jù)海峽自然扳條件、區(qū)域路吧網(wǎng)布局及項(xiàng)目翱功能定位，布設(shè)在海壇海峽邦北口，大橋起半于長(zhǎng)樂市松下骯鎮(zhèn)，從松下港辦規(guī)劃的山前作擺業(yè)區(qū)與牛頭

7、灣氨作業(yè)區(qū)之間入靶海，經(jīng)人嶼島隘，跨越松下港埃區(qū)進(jìn)港航道(佰即元洪航道)奧和鼓嶼門水道癌，再依次通過敗長(zhǎng)嶼島和小練艾島、跨越大小敗練島水道抵達(dá)邦大練島，再跨頒越北東口水道按上平潭島，大笆橋全長(zhǎng)約11.1497k扳m。啊平潭海峽公鐵胺兩用大橋全長(zhǎng)拜11149.把7m，其中公佰鐵合建段長(zhǎng)度皚9227.1擺m，單建鐵路熬長(zhǎng)度1922襖.6m。橋梁昂從福州至平潭巴方向橋跨依次拌布置為：48安孔49.2m懊混凝土箱梁(拔淺水區(qū)非通航巴孔橋)+(埃6孔80m)伴+(2孔88礙m)+(7孔八80m)簡(jiǎn)隘支鋼桁梁(深疤水高墩區(qū)非通襖航孔橋)+1氨4孔49.2哎m混凝土箱梁唉(淺水及陸地案高墩區(qū)非通航礙孔橋)+

8、（1拔33.1+1搬96+532壩+196+133.25）柏m鋼桁混合梁斑斜拉橋(元洪扮航道橋)+(盎6孔80m)霸簡(jiǎn)支鋼桁梁(礙深水高墩區(qū)非絆通航孔橋)+壩 （129.啊1+154+埃364+15澳4+129.澳2）m鋼桁混安合梁斜拉橋(佰鼓嶼門水道橋埃)+(1孔壩88m)+(背1孔80m)斑簡(jiǎn)支鋼桁梁埃(深水高墩區(qū)奧非通航孔橋)傲+17孔40哎.7m混凝土昂箱梁(陸地低扮墩區(qū)非通航孔耙橋)+ (傲4孔80m)稗+(1孔88白m)+(2孔佰80m)簡(jiǎn)擺支鋼桁梁(深傲水高墩區(qū)非通頒航孔橋)+ 拜11孔49.斑2m混凝土箱耙梁(淺水區(qū)非按通航孔橋)+唉 7孔40.巴7m混凝土箱凹梁(陸地低墩唉區(qū)

9、非通航孔橋盎)+324.巴8m(鐵路路跋基)+ 9孔叭40.7m混懊凝土箱梁(陸阿地低墩區(qū)非通把航孔橋)+(般2孔88m)敗 簡(jiǎn)支鋼桁梁埃(深水高墩區(qū)扮非通航孔橋)背+ （81.霸1+140+襖336+14稗0+81.1昂）m鋼桁混合埃梁斜拉橋(大辦小練島水道橋拌) +(2孔背88m) 簡(jiǎn)安支鋼桁梁(深案水高墩區(qū)非通鞍航孔橋)+ 靶5孔40.7八m混凝土箱梁版(陸地低墩區(qū)芭非通航孔橋)扳。奧2.2熬 主要疤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)啊福州至平潭鐵爸路平潭海峽大邦橋采取公路在盎上層、鐵路在般下層的公鐵合氨建方式，其主俺要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如班下：(1)鐵路板鐵路等級(jí)： = 1 * ROMAN 伴I挨級(jí)；扒正線數(shù)目：雙捌線；

10、哀設(shè)計(jì)行車速度矮：200km挨/h；搬最小曲線半徑巴：一般350澳0m，困難2拜800m；昂最大坡度：1懊3；鞍牽引種類：電傲力；澳機(jī)車、動(dòng)車組盎類型：和諧型鞍貨車及動(dòng)車組澳；藹牽引質(zhì)量：3澳000t；搬到發(fā)線有效長(zhǎng)藹：450m(佰長(zhǎng)樂東、平潭愛站位650m壩，預(yù)留850疤m)；敗閉塞類型：自凹動(dòng)閉塞；巴建筑限界：電安力牽引鐵路K按H-200基皚本建筑限界。(2)公路叭公路等級(jí)：高胺速公路；耙設(shè)計(jì)速度：1按00km/h笆；扒車道數(shù)：雙向柏六車道；笆橋梁寬度：3爸5.5m；設(shè)計(jì)荷載：公拔路- = 1 * ROMAN 背I巴級(jí)；啊一般平曲線最扳小半徑：70捌0m；壩一般凸曲線最矮小半徑：10襖00

11、0m；瓣一般凹曲線最拔小半徑：45安00m；安最大縱坡：4敖%。拜2.3 骯主要工程數(shù)量敖平潭海峽大橋背工程包括主跨啊532m、3耙64m和33絆6m通航孔橋敖各1座，均為凹雙塔鋼桁混合梁斜拉橋；4罷0.7m跨非敗通航孔引橋4把6孔(其中公罷鐵合建38孔背，公路單建8靶孔)，為混凝斑土梁橋；49絆.2m跨非通霸航孔引橋73跋孔(其中鐵路鞍單建段39孔白)。80m和瓣88m跨非通挨航孔引橋34扮孔(其中80跋m鋼桁梁26骯孔，88m鋼敖桁梁8孔)。阿全橋鐵路梁共敗160孔，公昂路梁共129瓣孔。半主要工程數(shù)量愛詳見表稗1-版2半-案1矮。爸表1-2-1氨 主要工程吧數(shù)量表工程名稱單位工程數(shù)量路基

12、區(qū)間路基土方立方米159495石方立方米39841級(jí)配碎石立方米5687AB組填料立方米40302路基附屬工程土石方立方米3346.2混凝土及砌體圬工方3245綠色防護(hù)平方米86947金屬防護(hù)網(wǎng)平方米800線路防護(hù)柵欄單側(cè)公里0.71456路基地段電纜槽立方米107錨桿擋土墻圬工方3980橋梁工程鉆孔樁陸地1.5m鉆孔樁米360陸地2.0m鉆孔樁米1330海上2.0m鉆孔樁米20036海上2.2m鉆孔樁米6361海上3.0m鉆孔樁米26623.1承臺(tái)圬工方324956.463墩身圬工方358739.778索塔圬工方129338梁鐵路梁孔160公路梁孔129橋面系鐵路延長(zhǎng)米10821.1公路延長(zhǎng)

13、米9227.1附屬工程檢查車臺(tái)39鋼桁梁照明、航空障礙燈及綜合接地米5676風(fēng)屏障平方米128659聲屏障平方米1990浪濺區(qū)水位變動(dòng)區(qū)涂裝平方米110418防撞設(shè)施座14鋼梁接觸網(wǎng)吊柱噸143.89信號(hào)綜合接地貫通線公里11.15大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程汽車運(yùn)輸便道1公路橋面板及道喳槽板預(yù)制場(chǎng)1混凝土集中拌和站1起重碼頭1交通沙石碼頭1水上配電平臺(tái)1瀝青砼拌合站1施工棧橋處1電力線路處1水下電纜處1鋼結(jié)構(gòu)制造廠處1昂2拌.懊4 癌自然背條件拔2翱.盎4班.暗 工程地質(zhì)巴、水文地質(zhì)概鞍況啊(1)地形地百貌耙橋位區(qū)地貌單元屬閩東南沿斑海低山丘陵哀濱海平原區(qū)，頒地貌類型主要班有：低丘陵、版殘積臺(tái)地及

14、沖擺海積平原。橋暗位附近海域島襖嶼、礁石分布班眾多。多數(shù)島柏嶼分布有村莊拌、農(nóng)田及水產(chǎn)拔養(yǎng)殖場(chǎng)。海域柏島嶼風(fēng)化剝蝕襖強(qiáng)烈兼加海浪爸沖擊，環(huán)島四襖周均堆積有風(fēng)盎化崩塌碎塊石岸。奧橋址處海域?qū)挵疃燃s16km扳，且呈北東向頒狹長(zhǎng)狀，與橋八中線接近垂直頒相交，眾島嶼吧將海域分割成板多個(gè)狹長(zhǎng)水道安，橋中線左右佰側(cè)12km拜外海域?qū)掗?，阿有島、礁分布鞍，漲、落潮波敗流在橋中線處耙相對(duì)強(qiáng)勁，沖傲刷強(qiáng)烈，海底礙地形起伏大，阿海水深度多在皚10.0m俺40.0m范壩圍。 敗(2)地質(zhì)構(gòu)安造哀在區(qū)域構(gòu)造上背，橋址區(qū)處于吧武夷戴云隆翱褶帶的閩東火俺山斷拗帶內(nèi)，埃西鄰閩西北隆熬起帶和閩西南皚拗陷帶，東臨拔臺(tái)灣海峽沉降

15、靶帶。區(qū)域內(nèi)存暗在北北東向辦北東向斷裂帶捌、北西向斷裂藹帶；北北東般北東向規(guī)模最半大，縱貫全區(qū)半，是本區(qū)域強(qiáng)癌震發(fā)震構(gòu)造。奧橋址區(qū)位于長(zhǎng)鞍樂詔安和福埃建濱海兩大斷邦裂帶之間。受按其影響橋址基昂巖中斷裂破碎絆帶、節(jié)理裂隙熬密集帶較發(fā)育版。橋址斷裂為埃非全新活動(dòng)斷爸裂，其力學(xué)性埃質(zhì)及其展布規(guī)爸律，亦主要?dú)w柏屬華夏構(gòu)造體般系。皚(3)場(chǎng)區(qū)巖土工程地質(zhì)特扒征巴通過地質(zhì)調(diào)查辦結(jié)合鉆孔揭示拌，橋址區(qū)地層疤主要有：第四壩系人工填筑土啊層（Q4ml壩）、第四系全吧新統(tǒng)長(zhǎng)樂組濱拜海相沉積（Q邦4Cm）層、拌第四系晚更新暗統(tǒng)龍海組濱海唉相沉積層（Q唉3lm）、第笆四系坡積層(跋Qdl)滾落拌石堆積層、殘般積層（Q

16、el盎）?；鶐r主要艾為白堊系石帽把山群下組（K捌1sh1）火扒山巖、燕山晚矮期（53礙）侵入花崗巖礙，輝綠巖巖脈稗（）。受暗構(gòu)造作用影響胺，局部發(fā)育構(gòu)吧造角礫巖、構(gòu)跋造角礫夾泥等安。案(4)水文地按質(zhì)條件昂區(qū)內(nèi)地下水類般型為松散巖類半孔隙水、基巖奧風(fēng)化帶孔隙裂伴隙水和基巖裂耙隙水。松散巖矮類孔隙水主要矮含水巖組為第伴四系砂類土；愛基巖風(fēng)化帶孔敖隙裂隙水主要拌含水巖組為基翱巖殘積層及全伴強(qiáng)風(fēng)化層；笆基巖裂隙水主扮要含水巖組為伴白堊系火山巖澳和燕山晚期花巴崗巖、侵入巖拔巖體的破碎帶襖和節(jié)理裂隙密胺集帶。拜(5)不良地耙質(zhì)現(xiàn)象挨橋址區(qū)存在的板不良地質(zhì)現(xiàn)象熬主要為球形風(fēng)瓣化、危巖與崩疤塌、斷裂破碎俺帶

17、及節(jié)理裂隙把密集帶、地震八液化，特殊性拜巖土為填土、壩風(fēng)化巖與殘積稗土、軟土。埃(6)橋址工昂程地質(zhì)條件評(píng)懊價(jià)矮橋址區(qū)內(nèi)的挨基巖以侵入巖胺、火成巖等硬奧質(zhì)巖為主，基吧巖埋藏整體較癌淺，質(zhì)硬，構(gòu)捌造相對(duì)穩(wěn)定，礙橋址區(qū)發(fā)育的板斷裂規(guī)模較小跋，為非全新活動(dòng)斷裂，對(duì)本敗大橋的修建影鞍響較小，適宜愛大橋工程建設(shè)唉。班橋址區(qū)基巖扳起伏較大，場(chǎng)斑地類別以或邦類為主，局捌部地段為類昂。頒橋址區(qū)不良白地質(zhì)現(xiàn)象可采瓣取清除或加固敖防護(hù)等處理措礙施，對(duì)工程影扳響有限。霸橋址區(qū)弱微礙風(fēng)化基巖是較把好的基礎(chǔ)持力拌層，但弱微風(fēng)埃化基巖面起伏盎較大，且基巖皚中存在節(jié)理裂佰隙密集帶和斷暗裂破碎帶，對(duì)般基礎(chǔ)有不利影靶響。斷裂破

18、碎搬帶是基巖中的柏不良地質(zhì)體，板基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)注骯意其不利影響背，并采取措施邦予以消除。吧2.4.2辦 鞍氣象、水文特阿征哀2.4.2襖.1哎 氣象特征班 隘根據(jù)福建省氣半候中心有關(guān)拜平潭上島鐵路壩工程跨海大橋翱氣象環(huán)境專題跋的研究報(bào)告扮，通過對(duì)工程氨區(qū)域周邊的平柏潭氣象站，蘇把澳、白青、嶼搬頭和松下4個(gè)按自動(dòng)氣象站已礙有氣象特征資隘料，結(jié)合20拌10年9月在敗長(zhǎng)嶼島新建自骯動(dòng)氣象站（海般拔高度26m頒）一年來的觀啊測(cè)成果進(jìn)行對(duì)暗比分析，得出按工程區(qū)域氣象吧資料詳見表1罷-2-2。盎表1-2-2吧 工程區(qū)域氣罷象要素特征表項(xiàng)目出現(xiàn)時(shí)間平潭地區(qū)氣 溫多年平均氣溫19.3極端最高氣溫1966年8月16

19、日37.4極端最低氣溫1977年1月31日0.9最熱月平均氣溫7月28.1最冷月平均氣溫2月11.3降 水平均年降水量1299.8mm最多年降水量2002年1914.7mm最少年降水量2003年751.9 mm最大日降水量1974年6月22日297.0 mm年平均降水日數(shù)119.7天年最多降水日數(shù)1984年143 天最長(zhǎng)連續(xù)降水日數(shù)1992年2月420日17 天霧日年平均霧日20.8天年最多霧日1987年39天年最少霧日2000年4天雷暴日多年平均每年39月占93%23.7天年最多雷暴日1983年34天年最少雷暴日2003年8天風(fēng)年平均風(fēng)速9m/s橋址區(qū)域100年重現(xiàn)期十分鐘平均最大風(fēng)速44.

20、8 m/s全年主導(dǎo)風(fēng)向52（NNE和NE向）臺(tái)風(fēng)影響最早月份5月臺(tái)風(fēng)影響最晚月份11月臺(tái)風(fēng)出現(xiàn)較多月份8、9月臺(tái)風(fēng)年平均次數(shù)3.8次臺(tái)風(fēng)年最多次數(shù)1990年8次臺(tái)風(fēng)年最少次數(shù)1993年、2002年0次超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)平均次數(shù)0.6次（臺(tái)風(fēng)中心風(fēng)力16級(jí)，風(fēng)速51m/s）瓣表1-2-3半列出了福建省隘氣候中心統(tǒng)計(jì)凹分析橋位處出佰現(xiàn)的極大風(fēng)天擺數(shù)。敖表1-2-3骯 橋址處出挨現(xiàn)極大風(fēng)的天稗數(shù)統(tǒng)計(jì)項(xiàng) 目嶼頭長(zhǎng)嶼蘇澳松下6級(jí)大風(fēng)天數(shù)3143133093017級(jí)大風(fēng)天數(shù)2332382341938級(jí)大風(fēng)天數(shù)117125123629級(jí)大風(fēng)天數(shù)2734351010級(jí)大風(fēng)天數(shù)7882胺若以10分鐘埃平均最大風(fēng)速暗統(tǒng)計(jì)，

21、則橋址拌區(qū)出現(xiàn)的大風(fēng)按天數(shù)如表1-拔2-4所示：氨表1-2-4傲 橋址處出啊現(xiàn)10分鐘平懊均最大風(fēng)速的啊天數(shù)項(xiàng) 目嶼頭長(zhǎng)嶼（2010.92011.8）蘇澳6級(jí)大風(fēng)天數(shù)822092227級(jí)大風(fēng)天數(shù)171161438級(jí)大風(fēng)天數(shù)341639級(jí)大風(fēng)天數(shù)0101510級(jí)大風(fēng)天數(shù)026礙工程區(qū)域全年襖內(nèi)的大風(fēng)分布佰特點(diǎn)與平潭最邦為相似，因此案采用平潭島的佰大風(fēng)特征來代艾表工程區(qū)域大昂風(fēng)變化規(guī)律。拌由于平潭氣象芭站1996年岸以后站址附近挨受周邊環(huán)境的扒影響非常大，艾風(fēng)速明顯減小藹，大風(fēng)日數(shù)也皚明顯減少，為罷了反映平潭的敗實(shí)際狀況，統(tǒng)半計(jì)大風(fēng)日數(shù)時(shí)捌我們采用的年把份只到199藹6年。平潭6白級(jí)以上大風(fēng)的壩年

22、日數(shù)253壩.6天，其中凹7級(jí)以上15案2.4天，8稗級(jí)以上59天扒，9級(jí)以上1按6.9天。各按級(jí)大風(fēng)日數(shù)主百要集中在10傲月次年2月跋，占全年的5癌0左右。8吧級(jí)以下的大風(fēng)吧11月最多，把8級(jí)以上的大哎風(fēng)10月最多拔，大風(fēng)生成的伴原因主要是冷芭空氣大風(fēng)，但阿大風(fēng)的極值則扒多由熱帶氣旋伴所引起。大風(fēng)案日數(shù)最少的月暗份是春季的5跋月。瓣表1-2-5拜 平潭站隘年大風(fēng)天數(shù)及案頻率統(tǒng)計(jì)表（版1971-1芭996年）項(xiàng)目6級(jí)大風(fēng)7級(jí)大風(fēng)8級(jí)大風(fēng)9級(jí)大風(fēng)10級(jí)大風(fēng)10.8 m/s13.9 m/s17.2 m/s20.8 m/s24.5 m/s天數(shù)頻率天數(shù)頻率天數(shù)頻率天數(shù)頻率天數(shù)頻率1月24.19.515

23、.2105.49.21.69.50.410.32月21.28.413.18.64.98.30.84.7003月21.88.611.97.83.55.90.74.10.25.14月17.779.2635.10.42.4005月17.36.88.15.31.83.10.31.8006月207.912.48.14.37.315.9007月218.311.77.74.16.91.16.50.37.78月17.26.89.56.24.16.91.69.50.717.99月197.510.36.84.37.31.810.70.820.510月24.79.717.411.48.514.43.118.30.8

24、20.511月25.19.917.911.7915.32.816.60.615.412月24.59.715.710.36.110.31.710.10.12.6全年253.6/152.4/59/16.9/3.9/板工程區(qū)域?yàn)榈浒樾偷暮Ｑ笮约景囡L(fēng)氣候，主要胺災(zāi)害性天氣有爸：熱帶氣旋、瓣大風(fēng)、暴雨、案干旱、雷暴、澳霧等。凹熱帶氣旋：登班陸及影響區(qū)域懊的熱帶氣旋年熬平均3.8次皚，主要出現(xiàn)在邦69月份。襖平潭地處臺(tái)灣傲海峽，瀕臨太辦平洋，每年都昂遭受暴風(fēng)潮不霸同程度的危害懊。壩大風(fēng)：大風(fēng)日靶數(shù)主要集中在礙10月次年絆2月，占全年案的50左右拌。年內(nèi)分布以罷11月（頻率挨15.3）巴最多，5月（壩頻率3

25、.1愛）最少。巴暴雨：平潭年頒平均暴雨特白大暴雨日數(shù)為隘4.6天，暴拌雨多出現(xiàn)在5巴9月。背干旱：平潭是皚全省干旱最嚴(yán)百重的地區(qū)之一芭，旱災(zāi)頻繁，春旱一般三年罷一遇，夏、秋冬旱一般兩年熬多出現(xiàn)一次。搬霧：平潭的多拜年平均霧日數(shù)奧為20.8天襖，霧日最多的版季節(jié)為春季（吧36月），敖占全年霧日數(shù)鞍的69%，其中4月份為霧昂日最多的月份阿。百雷暴與冰雹：辦平潭雷暴災(zāi)害吧相對(duì)較少，平翱均雷暴日23啊.7天，多發(fā)版生在春夏季（佰39月）。澳寒害：寒害總的來說較輕，疤平均寒潮次數(shù)藹僅為0.6天百。這里的寒潮俺天氣主要表現(xiàn)哎為降溫，多屬拜陰雨寒冷型，阿無冰雪現(xiàn)象，般海面有大風(fēng)。百2.4.2.凹2 水系及水

26、艾文特征捌(1)海峽潮瓣汐特征把平潭海峽呈近熬南北向狹長(zhǎng)狀白，南東口與臺(tái)藹灣海峽相連，版北東口與東海奧相通，西北向扒接福清灣，海愛峽南北兩頭寬拜中間窄。海峽皚屬于近代海相班沉積型海域，稗海底沉積有巨案厚的近代海積跋層，最深海底壩高程超過4唉0m。搬根據(jù)對(duì)平潭海唉峽大橋工程海案域附近4個(gè)潮哀位站及橋位補(bǔ)邦充測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)安資料進(jìn)行分析哀，表明該海域版潮型屬正規(guī)半拜日潮，海峽內(nèi)哎海流呈往復(fù)流礙形態(tài)。懊(2)橋渡設(shè)吧計(jì)值扳根據(jù)平潭和蘇拔澳站高、低潮跋相關(guān)分析公式暗計(jì)算的工程海敗域100年重伴現(xiàn)期內(nèi)，橋址隘設(shè)計(jì)高潮位4氨.65m，設(shè)搬計(jì)低潮位-3熬.79m,平搬潭站潮差6.岸91m，蘇澳扮站潮差7.0哎9

27、m，設(shè)計(jì)流唉速小于3.1按 m/s。(3)波浪矮據(jù)平潭海洋站頒20012版003年波浪辦觀測(cè)資料統(tǒng)計(jì)搬，平潭海洋站波浪常浪向?yàn)榘鏓SE向；強(qiáng)頒浪向亦為ESE向，根據(jù)計(jì)敖算，橋位處1傲0年一遇高潮瓣位H1/10盎=4.18m跋，長(zhǎng)嶼島以北10年一遇波柏高為H1/1啊0=6.35叭m，長(zhǎng)嶼島以爸南10年一遇頒波高為H1/襖10=2.3挨8m；20年絆一遇高潮位H案1/20=4背.33m，波般高為5.46壩m；100年板一遇最高波高啊為H1%=9般.69m。(4)泥沙芭根據(jù)2010愛年6月大潮、罷中潮及小潮期半間在橋位9個(gè)愛測(cè)點(diǎn)的懸沙觀瓣測(cè)結(jié)果，大潮叭期間平均含沙氨量為0.01骯59kg/m百3絆，

28、中潮期間為扮0.0177般 kg/m癌3斑，小潮期間為暗0.0211把kg/m扮3絆，總體規(guī)律是唉小潮中潮捌大潮；含沙量岸垂線變化較明襖顯，表層含沙霸量小，底層含扳沙量大。礙2.5 交通頒運(yùn)輸情況（1）鐵路佰本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)柏域內(nèi)相鄰的主埃要既有鐵路有耙鷹廈線、外南八線、峰福鐵路俺，新開通的溫岸福線、福廈線氨，目前正在施拔工當(dāng)中的向莆瓣線。本線工程癌施工時(shí)，可通懊過上述既有鐵挨路可將主要材阿料運(yùn)至既有鄰霸近的車站，再邦轉(zhuǎn)運(yùn)到工地。（2）公路鞍沿線地區(qū)與本柏線相平行公路氨主要有S20八3、S305及機(jī)場(chǎng)高速，氨與其相交的公捌路主要有同三扮高速、京福高版速、G316爸、G324等唉。長(zhǎng)樂岸有G澳15、

29、G32敗4高速直通福骯清市，經(jīng)20瓣1省道可達(dá)橋址附近松下鎮(zhèn)凹，修筑便道可安直達(dá)橋位；平靶潭岸有G15按51魚平高速到達(dá)平潭縣，瓣經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路至耙下蘇澳村，修搬筑施工便道可俺到達(dá)橋位。長(zhǎng)背嶼島、小練島拌、大練島生產(chǎn)絆生活區(qū)經(jīng)由松半下漁碼頭乘坐翱客輪進(jìn)入，汽敗車及大型設(shè)備吧無法通過現(xiàn)有胺輪渡進(jìn)入。大半型施工設(shè)備材邦料除陸路外也礙可走水路直接暗到達(dá)橋位，交壩通條件較為便爸利。（3）水運(yùn)罷本段線路所經(jīng)按地區(qū)主要有閩岸江、烏龍江、胺海壇海峽，航澳道等級(jí)較高，艾港口主要分布芭有福州港的閩挨江口內(nèi)、松下百、江陰三個(gè)港瓣區(qū)。2010懊年福州港吞吐埃量約為712俺5萬噸?？绾０状髽蛴娩摿哼\(yùn)邦輸主要為水路隘運(yùn)輸,

30、但海上挨運(yùn)輸時(shí)間需考案慮氣候天氣對(duì)吧航運(yùn)的影響,敖尤其在臺(tái)風(fēng)季埃節(jié)。（4）民航哀沿線有福州長(zhǎng)扮樂機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)絆按4E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)擺建設(shè)，近期設(shè)半計(jì)年旅客吞吐把量650萬人百次，設(shè)計(jì)年貨背郵吞吐量18柏萬噸。201扒0年旅客吞吐挨量648萬人吧次，已經(jīng)達(dá)到唉近期設(shè)計(jì)旅客懊吞吐能力，貨頒郵吞吐量7.鞍9萬噸。辦2.6 沿線扳水源、電源、骯燃料等可資利瓣用的情況笆(1)施工用壩水安本段線路所經(jīng)哀地區(qū)河網(wǎng)密集吧，湖泊眾多，頒水系發(fā)達(dá)。根八據(jù)對(duì)全線主要芭河流地表水及辦地下水的水質(zhì)按分析，其水質(zhì)巴對(duì)混凝土無侵唉蝕性，施工用阿水可就近取水頒或打井取水，愛進(jìn)入城區(qū)范圍拜內(nèi)施工用水可霸利用城市自來傲水。矮 (2)施工疤

31、用電拔沿線電力資源哀豐富，3.5背KV、10K背V、35KV扳等高壓電力線盎或交錯(cuò)或平行暗線路分布，施工用電可就近扒引入。笆(3)施工用哎燃料鞍本段線路沿線扒燃料供應(yīng)比較爸充足，可就近芭從福州市、福懊清市和長(zhǎng)樂市壩組織采購(gòu)供應(yīng)捌，利用油罐車鞍運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)凹油庫(kù)。油料庫(kù)昂選址需遠(yuǎn)離人斑員駐地及主要懊施工設(shè)施，并白安排專人負(fù)責(zé)?？垂堋］^遠(yuǎn)施案工機(jī)械使用的澳燃料可就近購(gòu)背買。3 總體目標(biāo)百3.熬1藹 工期目標(biāo)白總工期：五年拜半。暗分階段工期目霸標(biāo)見表1-3捌-1。稗表1-3-1般 分階段工哀期要求標(biāo)段計(jì)劃工期(月)計(jì)劃開工日期計(jì)劃竣工日期鋪軌開始日期鋪軌結(jié)束日期FPZQ-3標(biāo)66個(gè)月2013年11月

32、1日2019年4月30日2018年5月1日2018年5月12日啊3澳.拜2隘 質(zhì)量目標(biāo)熬全部工程質(zhì)量啊達(dá)到國(guó)家、鐵辦路總公司現(xiàn)行鞍的工程質(zhì)量驗(yàn)伴收標(biāo)準(zhǔn)，滿足案設(shè)計(jì)要求。單哀位工程一次驗(yàn)愛收合格率10吧0%。杜絕較礙大質(zhì)量事故及叭以上事故；遏岸制一般質(zhì)量事埃故。叭3礙.版3扳 安全目標(biāo)懊堅(jiān)持“安全第礙一，預(yù)防為主巴，綜合質(zhì)量”絆的方針，杜絕敖較大及以上安奧全事故，杜絕翱死亡責(zé)任事故扳，防止一般事稗故的發(fā)生；消安滅一切責(zé)任設(shè)扳備、火災(zāi)、爆唉炸事故，確保氨人民生命財(cái)產(chǎn)邦不受損害班。昂3愛.鞍4 襖環(huán)保耙、水土保護(hù)埃目標(biāo)挨按照鐵路建設(shè)安環(huán)保水保的要辦求，環(huán)保水保按工作管理有序班，程序合規(guī)，襖措施健全，

33、各岸項(xiàng)環(huán)保水保措爸施有效納入施安工組織安排，澳無集體投訴事胺件。自覺接受芭環(huán)保水保監(jiān)督敗部門監(jiān)督，環(huán)巴保、水保、安班全設(shè)施與主體柏工程做到“三案同時(shí)”，環(huán)保辦水保設(shè)施竣工白驗(yàn)收合格。拜4 本項(xiàng)目特矮點(diǎn)及控制工程凹、重難點(diǎn)佰工程凹4.1 工程佰特點(diǎn)霸平潭海峽公鐵稗兩用大橋是我胺國(guó)第一座公鐵胺兩用跨海橋梁矮，工程量巨大背。施工作業(yè)條癌件惡劣，安全敖質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)阿高，具體體現(xiàn)罷在季風(fēng)風(fēng)力大阿、時(shí)間長(zhǎng)；施熬工海域浪高、伴波流力作用明阿顯；以上氣象癌、水文條件直隘接導(dǎo)致施工有背效作業(yè)時(shí)間大爸大縮短。橋址懊處大部分地段敗覆蓋層淺薄或背基巖裸露，施吧工輔助結(jié)構(gòu)臨埃時(shí)鋼管樁插打敖困難。啊全長(zhǎng)11.1疤5km橋

34、梁被扒島嶼分割成四俺段，水中橋梁八長(zhǎng)8.9km澳(航道橋2.敖9km，非航拔道橋6.0k鞍m)。海床起巴伏大，暗礁較背多。橋跨根據(jù)澳地勢(shì)起伏交錯(cuò)礙布置，橋式方隘案類型較多，白施工方法也各班不相同。皚4.2 控制柏工程及重難點(diǎn)疤工程般公鐵合建主橋疤元洪航道(1鞍32+196疤+532+1笆96+132暗) m鋼桁混哎合斜拉橋是本隘橋的施工控制版性工程，鼓嶼岸門水道橋、大唉小練島水道橋哎以及80m、靶88m跨鋼桁稗架設(shè)為本橋施阿工的重點(diǎn)工程背，本橋下部結(jié)百構(gòu)水中區(qū)鉆孔翱樁施工由于橋鞍位處風(fēng)大、浪拔大，地質(zhì)情況盎復(fù)雜，為本橋稗施工的難點(diǎn)工胺程。班4.2.1 矮控制性工程拔元洪航道橋(啊主跨532m盎

35、)巴(1)下部結(jié)扮構(gòu)施工芭主塔墩基礎(chǔ)結(jié)皚構(gòu)尺寸大、工瓣程量大、施工按技術(shù)復(fù)雜，因耙而作業(yè)的各工巴序均有較大難度。大直徑鉆辦孔樁施工是主敗塔墩施工的一拌個(gè)難點(diǎn)，元洪礙航道橋主塔墩埃N03#墩3敗8根3.0扒 m鉆孔樁最案大樁長(zhǎng)36 熬m；N04#暗墩36根3熬.0 m鉆孔案樁最大樁長(zhǎng)4邦8 m，樁數(shù)奧多、直徑大、八施工難度大。啊主塔承臺(tái)采用佰雙壁鋼圍堰施稗工方案，圍堰背平面尺寸為8癌5.4 m芭37.4 m扮，承臺(tái)混凝土扒方量1521隘4m靶3跋，承臺(tái)須分次邦澆筑完成。啊(2)主塔及搬斜拉索施工跋本航道橋主塔奧高度為221版.5m，主塔氨施工隨塔高增擺加，受風(fēng)力影敖響越來越大，傲根據(jù)工期要求啊，

36、需塔梁同步鞍施工。斜拉索搬索力較大，如拜何保證斜拉索胺和鋼錨梁的安辦裝精度，從而佰保證各斜拉索背受力、橋梁線斑性滿足設(shè)計(jì)要扮求是主橋施工捌的難點(diǎn)之一。安(3)大跨度哀鋼桁梁施工背鋼桁梁全長(zhǎng)1俺188 m，瓣用鋼量約4萬襖噸。主桁采用岸N形桁，橫向哎主桁間距為1埃5 m（總桁靶寬35.6m阿），桁高13芭.5m，節(jié)間跋距分14m和翱12m兩種類笆型。鐵路采用叭正交異性鋼橋翱面板上設(shè)置道奧碴橋面，公路頒（出邊跨無索壩區(qū)外）橋面系八采用正交異性佰整體鋼橋面板柏，并與主桁的敖上弦桿焊接成胺整體。邊跨無捌索區(qū)范圍（7八6m）內(nèi)公路拔橋面系采用混翱凝土橋面板。扒主橋鋼桁梁采扒用大節(jié)段（2般節(jié)間）架設(shè)方邦案

37、，節(jié)段中的耙桿件均為焊接唉，節(jié)段之間主伴桁桿件采用高扳強(qiáng)螺栓連接，笆橋面系結(jié)構(gòu)采敖用焊接。邊跨疤無索區(qū)混凝土芭橋面板待鋼梁半架設(shè)完畢后，敗利用橋面架板案吊機(jī)逐塊架設(shè)澳并澆筑濕接縫巴。擺4.2.2 扮重點(diǎn)工程鼓襖嶼門水道橋、斑大小練島水道半橋及簡(jiǎn)支鋼絎案梁架設(shè)胺(1)鼓嶼門拜水道橋(主跨疤364m) 阿、大小練島水挨道橋(主跨3襖36m)盎此兩座航道橋芭鋼桁梁結(jié)構(gòu)形拌式與元洪航道搬橋大致相同，吧施工方法也采挨用大節(jié)段（2柏節(jié)間）架設(shè)，翱需特別注意鼓盎嶼門水道橋的艾邊跨無索區(qū)較辦長(zhǎng)，無索區(qū)共百9個(gè)節(jié)間，采扳用懸臂拼裝桿襖件架設(shè)，鋼梁阿桿件的受力控靶制是本橋施工皚的一大難點(diǎn)。巴(2)80m矮、88m

38、跨鋼骯桁梁架設(shè)邦平潭海峽大橋柏深水高墩區(qū)非澳通航孔引橋采罷用跨度80m阿和88m的簡(jiǎn)啊支雙層鋼桁結(jié)半合梁方案。全隘橋80m簡(jiǎn)支般梁26孔，8般8m簡(jiǎn)支梁8叭孔。主桁采用澳帶豎桿的華倫背式桁架型式，百橫向桁間距為邦14m，桁高按13.5m，拜80m跨節(jié)間班距9.8m，傲88m跨節(jié)間熬距10.8m挨。百公路橋面采用辦預(yù)制鋼筋混凝般土橋面板，鐵唉路橋面采用雙拌幅槽梁布置，敗槽梁為預(yù)制C按60鋼筋混凝伴土結(jié)構(gòu)，橫斷霸面每線鐵路布哀置一道槽梁。扮單孔88m鋼扮桁梁重量約為盎1450t，安計(jì)入公路和鐵板路混凝土結(jié)合拌板后單孔88拌m梁約470礙0t。簡(jiǎn)支鋼按桁梁采用整孔佰架設(shè)鋼桁梁部跋分，之后分塊霸結(jié)合公

39、路預(yù)制安混凝土橋面板鞍的施工方案，擺以減少海上作俺業(yè)時(shí)間，既保鞍證了施工質(zhì)量傲，也節(jié)省工期擺。 澳4.2.3 版難點(diǎn)工程水白中區(qū)鉆孔樁施懊工絆水中區(qū)橋梁被板人嶼島、長(zhǎng)嶼啊島、小練島及班大練島分割成扳四段，地勢(shì)起安伏較大。橋梁辦沿線除長(zhǎng)樂岸壩及元洪航道橋奧局部有較厚覆斑蓋層外，其他佰均為淺薄覆蓋挨層或裸露巖面版區(qū)域。全橋水拌中區(qū)鉆孔樁施敖工均需建立墩啊位平臺(tái)輔助施巴工，無覆蓋層叭和淺薄覆蓋層佰區(qū)段墩位平臺(tái)絆需用導(dǎo)管架法跋建立。藹三座航道橋主熬塔墩共6個(gè)，頒輔助墩、邊墩俺共12個(gè)，水霸中區(qū)非通航孔爸引橋墩共97百個(gè)。為保證工期，三座航道岸橋鉆孔樁基礎(chǔ)把施工6個(gè)主墩邦采用同時(shí)作業(yè)板；水中區(qū)非通埃航孔

40、引橋鉆孔吧樁基礎(chǔ)施工分辦批次同時(shí)作業(yè)鞍；如此大量的巴水中墩施工，八投入的勞動(dòng)力翱、水上船舶、阿施工機(jī)械設(shè)備拜規(guī)模龐大，施半工組織管理難佰度大。唉5爸 襖總體跋施工懊組織癌及施工礙任務(wù)劃分藹以科學(xué)發(fā)展觀安為指導(dǎo)，堅(jiān)持爸“高標(biāo)準(zhǔn)、講阿科學(xué)、不懈怠芭”的思想，全半面貫徹落實(shí)“百質(zhì)量、安全、疤工期、投資效半益、環(huán)境保護(hù)柏和技術(shù)創(chuàng)新”班六位一體方針扒，做到“不留愛遺憾，不當(dāng)罪捌人，建不朽工邦程”，全面開埃展標(biāo)準(zhǔn)化管理板工作，高標(biāo)準(zhǔn)扒、高質(zhì)量、高啊效率地組織建白設(shè)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)霸工程。壩5敖.1 施工組藹織機(jī)構(gòu)氨為了加強(qiáng)建設(shè)懊項(xiàng)目管理、全暗面履行合同、絆控制建設(shè)投資哀，確保工程建凹設(shè)工期、質(zhì)量白和安全，保護(hù)哎

41、生態(tài)環(huán)境，全礙面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目壩標(biāo)，按照項(xiàng)目八法施工原則和俺標(biāo)準(zhǔn)化管理要拔求，成立中鐵翱十八局集團(tuán)新安建福州至平潭叭鐵路站前工程熬FPZQ翱-昂3笆標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部絆，承擔(dān)本項(xiàng)目澳的施工任務(wù)。擺根據(jù)本工程任拔務(wù)量和構(gòu)成特背點(diǎn)，建立完善隘的扁平化管理芭、精干、高效拔的項(xiàng)目實(shí)施組澳織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目礙經(jīng)理部設(shè)：懊工程管理部、愛質(zhì)量管理部、叭安全管理部、俺計(jì)劃合同部、阿設(shè)備物資部、按征拆環(huán)保部、拜財(cái)務(wù)部、中心叭試驗(yàn)室、綜合頒管理部。敖主要技術(shù)和管板理人員由集團(tuán)版公司選派，由八具有類似鐵路愛建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的地辦質(zhì)、路基、橋辦涵、質(zhì)量、安伴全、試驗(yàn)、成靶本核算、測(cè)量扳等專業(yè)工程師敖和會(huì)計(jì)師組建藹項(xiàng)目經(jīng)理部。按項(xiàng)目經(jīng)理部施瓣

42、工組織機(jī)構(gòu)見邦附表6-1擬鞍為承包本工程鞍設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)壩施組織機(jī)構(gòu)圖扮。皚主要人員及部澳門管理職責(zé)見翱表1絆-佰5艾-1。捌表1-5-1埃 主要人員盎及部門管理職瓣責(zé)表序號(hào)崗位部門管理職責(zé)一項(xiàng)目經(jīng)理全面執(zhí)行本工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面與此有關(guān)的事務(wù)。確定項(xiàng)目管理目標(biāo)與方針。對(duì)本工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)、水土保護(hù)、勞動(dòng)衛(wèi)生等工作全面負(fù)責(zé)。認(rèn)真貫徹落實(shí)中央提出的有關(guān)科學(xué)發(fā)展觀的總體要求，以人為本、協(xié)調(diào)發(fā)展，做好本工程的建設(shè)。全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部所轄范圍內(nèi)工程的施工與管理；組織落實(shí)招標(biāo)人、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程建設(shè)的指令和要求；確?？傮w目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。二項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，配合項(xiàng)目經(jīng)

43、理完成本工程對(duì)招標(biāo)人的承諾。配合項(xiàng)目經(jīng)理完成項(xiàng)目管理與施工生產(chǎn)工作，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。具體主抓項(xiàng)目的進(jìn)度組織管理，從施工安全、計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度和進(jìn)度調(diào)整等多方面進(jìn)行控制，確保項(xiàng)目如期完工。三項(xiàng)目總工程師對(duì)本項(xiàng)目部所轄范圍內(nèi)工程的質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任。負(fù)責(zé)組織重大技術(shù)方案的制定、審查，組織對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的審查及批準(zhǔn)。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果在本項(xiàng)目的推廣和應(yīng)用。負(fù)責(zé)組織圖紙會(huì)審、對(duì)本工程項(xiàng)目施工方案制定、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制。對(duì)施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。組織科研攻關(guān)項(xiàng)目，解決施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。四職能

44、部門職責(zé)1工程管理部(下設(shè)測(cè)量工作室、地質(zhì)工作室)負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的施工技術(shù)工作；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案；對(duì)測(cè)量隊(duì)進(jìn)行指導(dǎo)并檢查工作。負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對(duì)、技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施工程竣工后保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開發(fā)新成果。按照合同規(guī)定，與招標(biāo)人協(xié)作配合，協(xié)調(diào)各專業(yè)隊(duì)做好與其他各單位、前后專業(yè)工序之間的聯(lián)系與配合。測(cè)量工作室負(fù)責(zé)控制測(cè)量、放線定位測(cè)量和對(duì)工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測(cè)量工作。負(fù)責(zé)測(cè)量樁橛的交接；根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)部門給定的控制點(diǎn)，布置施工階段的測(cè)量控制網(wǎng)；負(fù)責(zé)實(shí)施竣工測(cè)量，并按規(guī)定做好相關(guān)

45、的測(cè)量記錄；參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)。地質(zhì)工作室負(fù)責(zé)本項(xiàng)目路基、橋梁及隧道施工監(jiān)測(cè)及地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，并做好監(jiān)測(cè)記錄，指導(dǎo)施工。2質(zhì)量管理部依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本項(xiàng)目全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)，對(duì)試驗(yàn)技術(shù)工作進(jìn)行指導(dǎo)。3安全管理部依據(jù)安全目標(biāo)制定本標(biāo)段的安全管理規(guī)劃，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施和環(huán)保措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，對(duì)危險(xiǎn)源提出預(yù)防措施，制定搶險(xiǎn)救災(zāi)預(yù)案。定期組織對(duì)所有參建員工進(jìn)行安全教

46、育。4中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本工程的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。指導(dǎo)工地試驗(yàn)室做好現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集。審批各種混和料的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。5計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)勞務(wù)合同、內(nèi)部承包合同的制定、簽定和管理。負(fù)責(zé)進(jìn)度目標(biāo)的分析和論證、編制進(jìn)度計(jì)劃、定期跟蹤進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，提出計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，指導(dǎo)各工區(qū)開展責(zé)任成本核算工作。負(fù)責(zé)按時(shí)向招標(biāo)人報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。6財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、承包合同、成本控制、成

47、本核算工作。參與合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。按照財(cái)務(wù)法負(fù)責(zé)本工程資金管理，確保項(xiàng)目建設(shè)資金專款專用。7設(shè)備物資部根據(jù)工程特點(diǎn)及工程量完成設(shè)備物資采購(gòu)和管理。聯(lián)系廠家完成大型機(jī)械設(shè)備的操作與維修保養(yǎng)培訓(xùn)工作，檢查指導(dǎo)和考核各工區(qū)的物資采購(gòu)和管理工作。負(fù)責(zé)本工程全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。根據(jù)招標(biāo)人的物資供應(yīng)方案，按時(shí)上報(bào)主要物資申請(qǐng)計(jì)劃，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行物資的驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)物資信息的反饋。確保施工生產(chǎn)需要。8征拆環(huán)保部負(fù)責(zé)征地拆遷協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)安全綜合管理、環(huán)境保護(hù)、水資源保護(hù)，建立健全環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系。依據(jù)國(guó)家及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，針對(duì)本工程

48、環(huán)境特點(diǎn)，制定具體詳細(xì)的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并督促各區(qū)段抓好貫徹落實(shí)，確保施工不對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成任何損害。9綜合管理部(下設(shè)衛(wèi)生防疫室)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決本工程征地拆遷、三電遷改，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。下設(shè)衛(wèi)生防疫室，與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院配合，負(fù)責(zé)工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病的預(yù)防。岸5罷.2 霸總體埃施工組織及施岸工藹任務(wù)劃分搬5.2.1 壩總體施工組織藹根據(jù)本標(biāo)段工拌程路基、橋梁唉及其他專業(yè)工俺程的數(shù)量，組案建1個(gè)路基施骯工架子隊(duì)、1阿0個(gè)橋梁施工皚架子隊(duì)、1個(gè)癌綜合保障架子扮隊(duì)，共計(jì)12襖個(gè)專業(yè)架子隊(duì)。傲5.2.2 鞍施工隊(duì)伍安排矮本標(biāo)段施工隊(duì)唉伍配置及施工隘任務(wù)劃分見表礙

49、1岸-頒5俺-邦2跋。頒表1-5-2耙 施工隊(duì)伍昂配置及施工區(qū)凹段任務(wù)劃分表序號(hào)施工隊(duì)伍名稱施工區(qū)段及施工內(nèi)容人數(shù)1路基施工架子隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基及附屬工程，負(fù)責(zé)改移道路、便道修建及維護(hù)。2802橋梁施工架子一隊(duì)負(fù)責(zé)一區(qū)六區(qū)橋梁下部鉆孔樁工程施工。3603橋梁施工架子二隊(duì)負(fù)責(zé)七區(qū)十八區(qū)橋梁下部鉆孔樁工程施工。3604橋梁施工架子三隊(duì)負(fù)責(zé)一區(qū)六區(qū)橋梁下部承臺(tái)、墩身工程施工(不含斜拉橋)。4205橋梁施工架子四隊(duì)負(fù)責(zé)七區(qū)十八區(qū)橋梁下部承臺(tái)、墩身工程施工(不含斜拉橋)。4206橋梁施工架子五隊(duì)負(fù)責(zé)全橋移動(dòng)模架現(xiàn)澆鐵路箱梁工程施工。5607橋梁施工架子六隊(duì)負(fù)責(zé)全橋移動(dòng)模架現(xiàn)澆公路箱梁工程施工。4808橋

50、梁施工架子七隊(duì)負(fù)責(zé)鋼桁梁施工(不含斜拉橋)。2409橋梁施工架子八隊(duì)負(fù)責(zé)元洪航道橋承臺(tái)、主塔墩、鋼桁梁施工。36010橋梁施工架子九隊(duì)負(fù)責(zé)鼓嶼門水道橋承臺(tái)、主塔墩、鋼桁梁施工。34011橋梁施工架子十隊(duì)負(fù)責(zé)大小練島水道橋承臺(tái)、主塔墩、鋼桁梁施工。34012綜合保障施工架子隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段的混凝土拌合站、施工棧橋、起重碼頭、砂石碼頭、交通碼頭等臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)，材料存儲(chǔ)、運(yùn)輸，混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸，大型機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)，橋面板預(yù)制等。480合計(jì) =SUM(ABOVE) 4640俺6 施工總體拔布局及大型臨傲?xí)r工程實(shí)施方案邦6翱.1拔 施工總體布熬局埃6.1.1 敖臨建總體布局八的原則班施工場(chǎng)地布置八

51、需根據(jù)橋梁主暗體結(jié)構(gòu)形式和瓣施工方法進(jìn)行耙。在充分考慮扒橋梁平面布置、橋位處的地扳形、地貌、水傲文、道路交通哎燈自然條件，柏本著就近布置擺，保護(hù)原生態(tài)胺和周圍環(huán)境的瓣原則，合理布澳設(shè)施工場(chǎng)地。頒按照“大型化板、工廠化、標(biāo)礙準(zhǔn)化及裝配化唉”進(jìn)行施工組半織，規(guī)劃施工壩場(chǎng)地。隘6.1.2 扒總體平面布置罷根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查耙情況及結(jié)合本氨橋的施工方案澳及工期，安排霸在橋址范圍共案布置3處生產(chǎn)捌生活區(qū)。生產(chǎn)敖生活區(qū)分別位瓣于長(zhǎng)樂岸下水啊洋、長(zhǎng)嶼島、鞍小練島。主項(xiàng)胺目部設(shè)置在長(zhǎng)拜樂岸松下鎮(zhèn)下敗水洋，每個(gè)生礙產(chǎn)生活區(qū)均布按置辦公生活區(qū)般、鋼筋鋼結(jié)構(gòu)岸加工車間、混哎凝土工廠和起稗重碼頭、砂石哀碼頭、交通碼熬頭；橋

52、梁與岸傲邊或島嶼連接愛處均設(shè)置施工凹棧橋連接，棧骯橋全長(zhǎng)3.4藹85km，長(zhǎng)凹樂岸橋頭需修傲建施工便道與伴省道201線案連接，其余各氨島嶼處需修建阿施工便道與生哀產(chǎn)生活區(qū)連接凹；斜拉橋鋼桁氨梁和80(8鞍8)m鋼桁梁把現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)置加挨工制造、存放懊場(chǎng)地，其加工搬制造由相應(yīng)資巴質(zhì)的加工制造八廠家在廠區(qū)加頒工成成品，通爸過水路直接運(yùn)扮輸至待架橋位骯。靶6.1.3 傲生活區(qū)布置斑根據(jù)項(xiàng)目沿線稗地形地貌概況翱，在橋梁起點(diǎn)挨位置附近(松捌下鎮(zhèn)下水洋)礙設(shè)項(xiàng)目部辦公澳生活區(qū)。由于叭起點(diǎn)位置地形八起伏較大，部啊分場(chǎng)地需進(jìn)行唉大量的挖、填矮方及場(chǎng)地整平襖工作。長(zhǎng)嶼島壩、小練島設(shè)小邦型辦公生活區(qū)百。哎6.1.4

53、絆生產(chǎn)區(qū)布置板根據(jù)橋梁主體鞍結(jié)構(gòu)形式和施骯工方法，分別凹在松下鎮(zhèn)下水愛洋、長(zhǎng)嶼島、白小練島上設(shè)置擺混凝土工廠、斑鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋絆加工車間，混拌凝土預(yù)制橋面爸預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在般長(zhǎng)嶼島和小練版島上。主航道挨斜拉橋鋼桁梁背和80m、8案8m鋼桁結(jié)合阿梁在制造廠采敗用節(jié)段或整孔昂制造，海運(yùn)至靶架設(shè)位置。拜6.1.5 白施工船舶避風(fēng)阿錨地爸據(jù)調(diào)查沿海附版近有大小船舶伴避風(fēng)錨地，根懊據(jù)各錨地港池扮錨泊能力和避稗風(fēng)特點(diǎn)，做好巴船舶避風(fēng)與與柏預(yù)案，確保船敗舶安全。唉6.1.6 拔鋼桁梁加工制暗造場(chǎng)地壩經(jīng)調(diào)研我國(guó)有凹滿足施工需要俺的鋼桁梁加工暗制造廠家，鋼凹桁梁在鋼梁制霸造廠加工成大白節(jié)段或整孔結(jié)柏構(gòu)，用運(yùn)輸船板從制

54、造廠運(yùn)至哀代架橋位。罷6.2 大臨疤設(shè)施布置扮6.2.1 班進(jìn)場(chǎng)道路及施懊工便道瓣長(zhǎng)樂岸下水洋澳生產(chǎn)生活區(qū)進(jìn)礙場(chǎng)道路較為便安利，從生產(chǎn)生佰活區(qū)修建寬8盎m，長(zhǎng)150啊0m施工便道拔即可與省道2伴01線連接。埃生產(chǎn)區(qū)設(shè)置碼皚頭，以便作為靶水上施工物資捌設(shè)備下水、上埃岸。皚長(zhǎng)樂岸施工棧盎橋橋頭地勢(shì)陡伴峭，便道修建礙難度較大，需癌修建長(zhǎng)2.4傲km，寬5m澳盤山施工便道拜與通往午山村吧既有村道連接疤，便道每隔5壩00m設(shè)置一罷會(huì)車點(diǎn)，共需骯設(shè)置5處會(huì)車靶點(diǎn)；經(jīng)既有村罷道連接S20安1省道，既有百道路有1.4俺km需加寬改班造。挨經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，般長(zhǎng)樂岸下水洋熬生產(chǎn)生活區(qū)需拔修筑便道長(zhǎng)約氨1.5km，斑長(zhǎng)

55、樂岸橋頭連懊接棧橋的施工般便道長(zhǎng)約2.傲4km，加寬疤道路長(zhǎng)約1.昂4km；長(zhǎng)嶼扳島便道長(zhǎng)約1隘.7km；小懊練島便道長(zhǎng)約辦1.5km。敖全橋合計(jì)修筑頒便道長(zhǎng)約7.笆1km，施工礙便道寬8.0八m(長(zhǎng)樂岸橋礙頭連接棧橋的哀施工便道寬5傲.0m，每隔扮500m設(shè)置巴會(huì)車道)。礙6.2.2 芭混凝土工廠(岸瀝青混凝土工靶廠)疤混凝土工廠共矮分為岸上混凝隘土工廠、水中絆混凝土工廠和熬水中固定平臺(tái)柏式混凝土工廠岸。岸上混凝土拔工廠共3座（埃2150m拔3吧/h），分布背布置在長(zhǎng)樂岸拌、長(zhǎng)嶼島和小巴練島各施工場(chǎng)捌地的生產(chǎn)區(qū)內(nèi)昂。水中混凝土百工廠共4座(板2120m矮3辦/h)，均布昂置在非通航孔藹引橋深

56、水高墩白區(qū)(即長(zhǎng)樂至案人嶼島之間、芭人嶼島至長(zhǎng)嶼唉島之間和長(zhǎng)嶼叭島至小練島之柏間)。水中固巴定平臺(tái)式混凝礙土工廠共6座襖，為小型混凝挨土工廠(2拌90m唉3拌/h)，布置扳在3座航道橋愛的主墩鉆孔平拌臺(tái)上。礙瀝青混凝土工哀廠主要負(fù)責(zé)供癌應(yīng)公路橋面鋪矮裝所需的瀝青胺混凝土，所有敗鋼梁架設(shè)完成胺后，根據(jù)施工按需要將長(zhǎng)樂岸礙邊的鋼結(jié)構(gòu)加胺工車間改建成瓣瀝青混凝土攪藹拌站。岸6.2.3 半預(yù)制場(chǎng)阿本橋主跨80氨m、88m鋼拔桁梁的公路橋巴面板和鐵路道癌碴槽板及斜拉吧橋結(jié)合梁段的柏公路橋面板均搬采用預(yù)制板結(jié)懊合形式，現(xiàn)場(chǎng)需修建橋面板矮預(yù)制場(chǎng)1座。扳預(yù)制場(chǎng)由生活八辦公區(qū)、制板伴區(qū)、存板區(qū)、隘保障區(qū)、出海盎

57、碼頭等幾個(gè)部敖分組成。場(chǎng)地板內(nèi)配備混凝土鞍工廠、鋼筋、案鋼結(jié)構(gòu)加工車盎間等配套生產(chǎn)昂區(qū)。百6.2.4 頒生產(chǎn)生活用水盎生產(chǎn)和生活用拜水分兩種類型哀，長(zhǎng)樂岸邊生敖產(chǎn)生活區(qū)搭設(shè)辦管線與當(dāng)?shù)刈园竵硭到y(tǒng)連接皚取水，島嶼生奧產(chǎn)、生活用水懊需設(shè)置專門取扮水管道至出海拜碼頭，淡水運(yùn)岸輸船舶至碼頭佰取水后運(yùn)至島挨上各生產(chǎn)、生芭活區(qū)。氨6.2.5 稗生產(chǎn)生活用電傲根據(jù)本橋線路癌較長(zhǎng)的施工特阿點(diǎn)，用電量較奧大，用電須設(shè)唉置變電站及水耙下施工電纜。搬初步供電方案佰為：由首祉供跋電所用架空供扒電線路將供電骯線路引至橋梁哎起點(diǎn)處，然后敖通過海底電纜靶供給施工用電邦，供電電壓為靶10KV。在懊供電線路和設(shè)扒備施工完成前

58、昂前期考慮用發(fā)案電機(jī)組，另外藹主塔墩平臺(tái)上凹配備備用發(fā)電敗機(jī)組，滿足前阿期施工和應(yīng)急半需要。柏6.2.6 埃起重碼頭拜起重碼頭的功凹能為負(fù)責(zé)預(yù)制熬橋面板、鋼結(jié)癌構(gòu)、鋼筋等材啊料及加工設(shè)備胺的運(yùn)轉(zhuǎn)、上下熬海；全橋共配斑備有5處起重斑碼頭分別布設(shè)敗在長(zhǎng)樂岸、長(zhǎng)耙?guī)Z島、小練島澳和大練島的生扒產(chǎn)生活區(qū)。敗起重碼頭配備扳WD120型芭固定式桅桿吊案機(jī)一臺(tái)，碼頭盎基礎(chǔ)均采用打斑入式鋼管樁結(jié)奧構(gòu)。霸6.2.7 按砂石碼頭吧砂石碼頭負(fù)責(zé)矮混凝土工廠生礙產(chǎn)所需砂石材八料的及時(shí)供應(yīng)埃。碼頭基礎(chǔ)均叭采用打入式鋼扮管樁結(jié)構(gòu)。壩6.2.8 交通碼頭鞍交通碼頭主要頒用于施工人員搬上、下島。分挨別在長(zhǎng)樂岸、般長(zhǎng)嶼島、小練靶

59、島生產(chǎn)區(qū)砂石皚碼頭各修建1半座交通碼頭。6.3總平面扳布置圖安施工總平面布翱置見后附表6骯-6施工總平斑面布置圖。哎7 采用的技翱術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)靶新建福州至平罷潭鐵路站前工佰程主要采用的皚技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)胺范見表1-7氨-1。拔表1-7-1頒 本項(xiàng)目芭執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)胺準(zhǔn)、規(guī)范表序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范名稱標(biāo)準(zhǔn)號(hào)實(shí)施日期發(fā)布文號(hào)基礎(chǔ)1鐵路工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)GB/T50262-971997-10-01建標(biāo)【1997】74號(hào)2鐵路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)GB/T10058-981998-07-01鐵建函【1998】15號(hào)3鐵路工程制圖圖形符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)GB/T10059-981998-07-01鐵建函【1998】15號(hào)勘察4鐵路工程地質(zhì)勘察

60、規(guī)范TB10012-20072007-08-31鐵建設(shè)【2007】169號(hào)5鐵路工程物理勘探規(guī)范TB10013-20102010-08-16鐵建設(shè)【2010】137號(hào)6鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程TB10014-20122012-6-1鐵建函【2012】80號(hào)7鐵路工程地質(zhì)原位測(cè)試規(guī)程TB10018-20032003-06-01鐵建設(shè)函【2003】99號(hào)8鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程TB10027-20122012-06-01鐵建設(shè)【2012】72號(hào)9鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程TB10038-20122012-06-01鐵建設(shè)【2012】72號(hào)10鐵路工程地質(zhì)遙感技術(shù)規(guī)程TB10041-20032003-0