公路工程施工工藝工法

1、如有幫助，歡迎下載支持!公路工程施工工藝工法水泥穩(wěn)定土基層水泥穩(wěn)定土施工時(shí)，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。特別是要盡 量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。所以在施工時(shí)應(yīng)做延遲時(shí)間對(duì)強(qiáng)度影響的試驗(yàn)，以確定合適的延遲時(shí)間，并使此時(shí)水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度仍能滿足設(shè)計(jì)要求。水泥穩(wěn)定土基層的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和(廠拌)法兩種:泥穩(wěn)施工放樣11小準(zhǔn)備下承層拌 攤鋪選料 曲粉碎土或運(yùn)料、灑 水 預(yù) 濕灰穩(wěn)施經(jīng)規(guī)1定土路的施 擺 放，X1似, 拌 和( 干 拌加水并濕拌如圖整形所7壓接縫和調(diào)頭處的處理(1)準(zhǔn)備下承層當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作基層時(shí)，要準(zhǔn)備底基層；當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作底基層時(shí)，要 準(zhǔn)備土

2、基。無論底基層還是土基，都必須按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，凡驗(yàn)收不合格的路段， 必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層。如底基層或土基已遭破壞，則必須作如下處理：對(duì)土基必須用1255t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn) (壓34 遍)。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。對(duì)于底基層，根據(jù)壓實(shí)度檢查和彎沉測(cè)定的結(jié)果， 凡不符合設(shè)計(jì)要求的路 段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開 晾曬等措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。底基層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)，達(dá)到平整。底基層上的搓板

3、和車轍，應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓。逐一斷面檢查土基或底基層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，平整度、壓實(shí)度、路拱是否符合規(guī)定，且應(yīng)沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。應(yīng)注意在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離(510應(yīng)交錯(cuò)開挖泄水溝或做盲溝，以便排出路基積水。(2)測(cè)量首先是在底基層或土基上恢復(fù)中線。直線段每 1520m設(shè)一樁，平曲線段每 1015根一樁，并在對(duì)應(yīng)斷面路肩外側(cè)設(shè)指示樁。其次是進(jìn)行水平測(cè)量。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì) 高。(3)確定合理的作業(yè)長(zhǎng)度確定路拌法施工每一作業(yè)段的合理長(zhǎng)度時(shí)， 應(yīng)考慮如下因素：水泥的終凝時(shí) 問；延遲時(shí)間對(duì)混合料密實(shí)度和抗壓強(qiáng)度的影響；施工

4、機(jī)械和運(yùn)輸車輛的效率和 數(shù)量；操作的熟練程度；盡量減少接縫；施工季節(jié)和氣候條件。一般寬78m的穩(wěn)定層，每一流水作業(yè)段以200m為宜。但每天的第一個(gè)作業(yè) 段宜稍短些，可為150m如穩(wěn)定層較寬，則作業(yè)段應(yīng)該再縮短。如有幫助，歡迎下載支持!(4)備料在采備集料前，應(yīng)先將料場(chǎng)的樹木、草皮和雜土和雜土清除干凈。采集集料 時(shí)，應(yīng)在預(yù)定采料深度范圍內(nèi)自上而下進(jìn)行， 不應(yīng)分層采集，不應(yīng)將不合格的集 料采集一起。在集料中超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。對(duì)于粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定土是 否需要過篩。(5)計(jì)算材料用量方法同石灰穩(wěn)定土。2)集料運(yùn)輸與攤鋪方法與石灰穩(wěn)定土施工基本相同。3)拌和(1)攤鋪水泥在人工攤鋪的集料

5、上，用68t兩輪壓路機(jī)碾壓一遍，使其表面平整，然后 按計(jì)算的每袋水泥的縱橫間距，用石灰或水泥在集料層上做安放每袋水泥的標(biāo) 記，同時(shí)劃出攤鋪水泥的邊線。水泥應(yīng)當(dāng)日用汽車直接送到攤鋪路段， 每袋水泥 從汽車上直接卸在做標(biāo)記的地點(diǎn)，檢查有無遺漏和多余。運(yùn)水泥的車應(yīng)有防雨設(shè) 備。打開水泥袋，將水泥倒在集料層上，用刮板將水泥均勻攤開。應(yīng)注意使每袋 水泥的攤鋪面積相等，水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白，但也不過分集中。(2)干拌用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和。拌和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨 時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素 土”夾層。應(yīng)略破壞(約1cm左右)下承層的表面

6、，以利上下層粘結(jié)。通常應(yīng)拌 和兩遍以上。在最后一遍拌和之前，必要時(shí)可先用多鐸犁緊貼底面翻拌一遍。 直 接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避免“素土”夾層。在沒有專用拌和機(jī)械的情況下，也可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多錘犁或平地機(jī) 相配合進(jìn)行拌和。先用平地機(jī)或多鐸犁(4鐸犁或5鐘犁)將鋪好水泥的集料翻 拌兩遍，使水泥分布到集料中，但不翻犁到底，以防止水泥落到底部。第一遍由 路中心開始，將混合料向中間翻，同時(shí)機(jī)械應(yīng)慢速前進(jìn)。第二遍相反，由兩邊開 始，將混合料向外側(cè)翻，接著用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)拌和兩遍再用多鐸犁或平地機(jī)將底部 料翻起。隨時(shí)檢查調(diào)整翻拌深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。嚴(yán)禁在底部留有“素士” 夾層，也應(yīng)防止過多破壞下承層

7、的表面， 通常應(yīng)翻犁兩遍，接著再用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī) 拌和兩遍，用多鐸犁或平地機(jī)再翻犁兩遍。在沒有專用拌和機(jī)械的情況下，還可以用缺口圓盤耙與多鐘犁或平地機(jī)相 配合，拌和水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土。用平地機(jī)或多鐘犁在前面翻拌，用圓盤耙 跟隨在后面拌和，即采用邊翻邊耙的方法。圓盤耙的速度應(yīng)盡量快，使水泥與集 料拌和均勻。共翻拌4遍，開始的兩遍不應(yīng)翻犁到底，以防水泥落到底部。后面 的兩遍，應(yīng)翻犁到底，隨時(shí)檢查調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。(3)灑水的濕拌干拌過程結(jié)束時(shí)，特別是在用農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)行拌和的情況， 如果混合料含水量 不足，灑水車的數(shù)量應(yīng)視水源遠(yuǎn)近而定， 常用的灑水車僅兩側(cè)各有一個(gè)噴嘴， 噴 出的水量

8、不均勻，不適宜用作路面施工。應(yīng)在后面改接一根 50mm長(zhǎng)約2m的 橫向水平鋼管，管壁鉆三排，4mm勺孔眼。灑水車不應(yīng)使灑水中斷，灑水距離 應(yīng)長(zhǎng)些，水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段 2m以上。灑水車不應(yīng)在正 進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留， 以防局部水量過大。灑水后，如有幫助，歡迎下載支持!應(yīng)再次進(jìn)行拌和，使水分在混合料中分布均勻。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn) 行拌和，尤其在縱坡大的路段上應(yīng)配合緊密， 以減少水分流出。灑水及拌和過程 中，應(yīng)及時(shí)檢查混合料的含水量，可采用含水量快速測(cè)定儀測(cè)定混合料的含水量。 混合料的最佳含水量也可以在現(xiàn)場(chǎng)人工控制。 最佳含水量時(shí)的混合料，在手中

9、能 緊捏成團(tuán)，落在地上能散開，并應(yīng)參考室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最佳含水量的混合料的狀態(tài)。 水分宜略大于最佳值，穩(wěn)定粗粒土和中粒土，應(yīng)較最佳含水量大0.5%1.0%穩(wěn)定細(xì)粒土，較最佳含水量大1%2%不應(yīng)小于最佳值，以補(bǔ)償施工過程中水分的 蒸發(fā)，并有利于減輕延遲時(shí)間的影響。 在灑水拌和過程中，還要人工配合揀出超 尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆粒“窩”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。拌和完成的 標(biāo)志是：混合料沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)顆粒“窩”，且水分合適和均勻。4)整形與碾壓 同石灰穩(wěn)定土。5)接縫和“調(diào)頭”處的處理橫向接縫處理示意圖(1)當(dāng)天兩工作段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留 58m不 進(jìn)行碾壓；第二

10、段施工時(shí)，前段留下來壓部分，要再加部分水泥重新拌和， 并與第二段一起碾壓。當(dāng)天其余各段的接縫都可這樣 處理。(2)應(yīng)十分注意每天最后一段末端縫(工作縫) 的處理。工作縫隙和“調(diào)頭”處的處理如下圖所示。 在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端沿穩(wěn)定土挖一條寬 約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線 垂直，靠穩(wěn)定土的面應(yīng)切成直線，而且應(yīng)垂直向下。 將兩根方木(長(zhǎng)度為水泥穩(wěn)定土層寬的一半，厚度與 其壓實(shí)厚度相同)放在槽內(nèi)，并緊靠著已完成的穩(wěn)定 土，以保護(hù)其邊緣，不致遭第二天工作時(shí)的機(jī)械破壞。 用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。如拌和機(jī)械及其 他機(jī)械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定土層上“調(diào)頭”，應(yīng)采 取措施

11、保護(hù)“調(diào)頭”部分。一般，可在準(zhǔn)備用于“調(diào) 頭”的約810cm長(zhǎng)的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料 布(或油氈紙)，然后在塑料布上蓋約10cm厚的一層 土、砂或砂礫。第二天，攤鋪水泥及濕拌后，除去頂木，用混合料回填。靠 近頂木末能拌和的一小段，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。整平時(shí)，接縫處的水泥穩(wěn) 定土應(yīng)較已完成斷面高出約 5cm,以便將“調(diào)頭”處的士除去后，能刮成一 個(gè)平順的接縫。整平后，用平地機(jī)將塑料布上大部分土除去，注意勿刮破塑 料布。然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾壓過程中，將 接縫修整平順。(3)工作縫也可按下述方法處理：在水泥穩(wěn)定土混合料拌和結(jié)束后， 在預(yù)定長(zhǎng)度的末端，按前述方法挖一

12、條橫貫全路寬的槽，槽內(nèi)放兩根與壓實(shí) 厚度等厚的方木，方木的另一側(cè)用素土回填至 35cm長(zhǎng)，然后進(jìn)行整形和碾 壓。第二天，鄰接的作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去方木，用混合料回填，靠近頂 木未能拌和的一小段，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。(4)縱縫的處理。水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分 兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，并按下述方法處理：在前一幅如有幫助，歡迎下載支持!施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定 土層的壓實(shí)厚度相同?；旌狭习韬徒Y(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一部分， 應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后整形和碾壓。在鋪筑另一幅時(shí)，或在養(yǎng)生結(jié)束后， 拆除支撐木（或板）。第二

13、幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人 工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整平和碾壓。.中心站集中拌和（廠拌）法施工水泥穩(wěn)定土可以在中心站用強(qiáng)制式拌和機(jī)、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)（臥式 葉片拌和機(jī)）等廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，塑性指數(shù)小，含土量少的砂礫土、 級(jí)配碎石、砂、石屑等集料也可以用自落式拌和機(jī)拌和。具施工方法與石灰 穩(wěn)定土廠拌法施工基本相同，不作贅述。但應(yīng)該注意的是：在攤鋪過程中， 如中斷時(shí)間已超過23h,又末按橫向接縫方法處理，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其 下面末經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末 端挖成一橫向（與路線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。.養(yǎng)生及路緣處理1）

14、養(yǎng)生水泥穩(wěn)定土基層每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后應(yīng)立即開始養(yǎng) 生，不應(yīng)延誤。但如水泥穩(wěn)定土分層施工時(shí)，下層水泥穩(wěn)定土碾壓完后，過 一天就可以鋪筑上層水泥穩(wěn)定土，不需經(jīng)過7d養(yǎng)生期。但在鋪筑土層穩(wěn)定土之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤(rùn)。為增加上下層之間的粘結(jié)性，在鋪筑上 層穩(wěn)定土?xí)r，宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。止匕外，如水泥穩(wěn)定土用作 水泥混凝土路面板的基層，且面板是用小型機(jī)械施工的，則基層完成后不需 養(yǎng)生就可鋪筑混凝土面層。水泥穩(wěn)定土基層養(yǎng)生方法如下：用不透水薄膜或濕砂進(jìn)行養(yǎng)生。 用砂覆蓋時(shí)，砂層厚710cm砂鋪勻 后，應(yīng)立即灑水，并保持在整個(gè)養(yǎng)生期間砂的潮濕狀態(tài)。也可以用潮濕的帆 布、粗麻

15、布、草簾或其他合適的材料覆蓋，但不得用濕粘土覆蓋。養(yǎng)生結(jié)束 后，必須將覆蓋物清除干凈。采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生。乳液應(yīng)采作瀝青含量約35%勺慢裂瀝青乳液， 使其能透入基層幾毫米深。瀝青乳液的用量 1.21.4kg/m2,宜分兩次噴灑。 乳液分裂后，宜撒布38mmiE 510mmi勺小碎（礫）石，小碎石約撒布 60% 的面積（不完全覆蓋，但均勻覆蓋 60%勺面積，露黑）。養(yǎng)生結(jié)束后，瀝青乳 液相當(dāng)于透層瀝青。也可以在完成基層上立即（或第二天）做下封層，利用 下封層進(jìn)行養(yǎng)生。無上述條件時(shí)，可用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)應(yīng)視 氣候而定。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，不應(yīng)時(shí)干時(shí)濕。灑

16、 水后，應(yīng)注意表層情況，必要時(shí)，用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)。除采用瀝青養(yǎng)生外，養(yǎng)生期不宜少于 7d,如養(yǎng)生期少于7d就已做上承 層，則應(yīng)注意勿使重型車輛通行。若養(yǎng)生期間末采用覆蓋等措施，除灑水車 外，應(yīng)封閉交通，若采用了覆蓋措施，不能封閉交通時(shí)，應(yīng)限制重車通行， 其他車輛的車速不得超過30km/ho養(yǎng)生期結(jié)束后，應(yīng)立即噴灑透層瀝青或做下封層，并在510d內(nèi)鋪筑瀝青面層。在噴灑透層瀝青后，應(yīng)撒布 38mmi 510mm勺小碎（礫）石。如 噴灑的透層瀝青能透入基層，且運(yùn)料車輛和面層混合料攤鋪機(jī)在上行駛不會(huì) 破壞瀝青膜時(shí)，可以不撒小碎（礫）石。如面層為水泥混凝土?xí)r，也不宜讓如有幫助，歡迎下載支持!基層長(zhǎng)期暴曬

17、開裂。石灰工業(yè)廢渣基層(一)路拌法施工石灰工業(yè)廢渣的路拌法施工工藝流程如圖所示施工放樣準(zhǔn)備f下承層攤t. r、 、*(1)準(zhǔn)備下承層當(dāng)石灰工業(yè)廢渣用做基層時(shí)，要準(zhǔn)備底基層;他I用做底基層時(shí)，要準(zhǔn)備土基。對(duì)下承層總的要求是:處縫養(yǎng)理調(diào)頭接生處和當(dāng)石灰工平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。因此，對(duì)底 基層或土基，必須按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在其上鋪筑石灰工業(yè)廢渣層。若底基層或土基因開放交通而受到破壞，則應(yīng)逐一進(jìn)行找平、換填、碾壓 等處理，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，逐一斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距

18、離(如510m應(yīng)交錯(cuò)開挖泄水溝(或 做盲溝)及時(shí)排出積水。保證底基層或土基的干燥。(2)測(cè)量測(cè)量的主要內(nèi)容是在底基或土基上恢復(fù)中線。直線段每 1520m設(shè)一樁, 平曲線段10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊緣外0.30.5m設(shè)指示樁，然后進(jìn)行水平測(cè)量c 在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出石灰工業(yè)廢渣邊緣的設(shè)計(jì)高。(3)備料粉煤灰被運(yùn)到路上、路旁或廠內(nèi)場(chǎng)地后，通常露天堆放。此時(shí)，必須使 粉煤灰含有足夠的水分(含水量15%20%,以防飛場(chǎng)。特別在干燥和多風(fēng)季節(jié), 必須使料堆表面保持潮濕，或者覆蓋。如在堆放過程中，部分粉煤灰凝潔成塊， 使用時(shí)，應(yīng)將灰塊打碎。土或粒料的準(zhǔn)備。采備集料前，應(yīng)先將樹木、草皮和雜土清除干凈。集料

19、中的超尺才顆粒應(yīng)予篩除。應(yīng)在預(yù)定采料深度范圍內(nèi)自上而下采集集料，不應(yīng)分層采集，不應(yīng)將不合格的集料采集在一起。對(duì)于粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定土是否需要地篩。石灰的準(zhǔn)備。石灰直選在公路兩側(cè)寬敞而鄰近水源且地勢(shì)較高場(chǎng)地集中堆放。預(yù)計(jì)堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)用土或其它材料覆蓋封存。石灰應(yīng)在使用前710d充分消解。1t石灰消解需用水量一般為 500800kg。消解后的石灰應(yīng)保持 一定的濕度，以免過干飛揚(yáng)，但也不能過濕成團(tuán)。消石灰宜過孔徑10mm勺篩，并盡快使用。(4)其它如路肩用料與石灰工業(yè)廢渣層用料不同，應(yīng)采取培肩措施，先將兩側(cè)路如有幫助，歡迎下載支持!肩培好。路肩料層的壓實(shí)厚度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相

20、同。 路肩上每隔510m 應(yīng)交錯(cuò)開挖臨時(shí)泄水溝。計(jì)算材料用量，根據(jù)各路段石灰工業(yè)廢渣層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實(shí)密度，計(jì)算各路段需要的干混合料數(shù)量。 根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量、以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算各種材料每車料的堆放距離。2、運(yùn)輸和攤鋪集料集料運(yùn)輸和攤鋪的方法和步驟是：(1)預(yù)定堆料的下承層在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤(rùn)。(2)材料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。(3)采用二灰混合料時(shí)，先將粉煤灰運(yùn)到路上；采用二灰土?xí)r，先將土運(yùn) 到路上；采用二灰粒料時(shí)，先將粒料運(yùn)到路上。在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn) 到近按計(jì)算的距離卸置于下承層中間或上側(cè)。 卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠

21、或過多。(4)料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口，材料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過長(zhǎng)。(5)應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定各種材料及混合料的松鋪系數(shù)。(6)采用機(jī)械路拌時(shí)，應(yīng)采用層鋪法，即將先運(yùn)到路上的材料攤鋪均勻后， 再往路上運(yùn)送第二種材料，將第二種材料攤鋪均勻后，再往路上運(yùn)送第三種材料。在攤鋪集料前，應(yīng)先在末堆料的下承層上灑水，使其表面濕潤(rùn)。然后再用平 地機(jī)或其它合適的機(jī)具將料均勻地?cái)傇陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。粒料應(yīng)較濕潤(rùn)，必要時(shí)先灑少量水。第一種材料攤鋪均勻后，宜先 用兩四化建輪壓路機(jī)碾壓12遍，然后再運(yùn)送并攤鋪第三種材料。在二種材料 層上，也應(yīng)先用兩輪壓路機(jī)碾壓12遍，然后再運(yùn)送并攤

22、鋪第三種材料。3、拌和及灑水(1)機(jī)械拌和時(shí)，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)或粉碎拌和機(jī)。在無專用拌和機(jī)械 的情況下，也可采用平地機(jī)或多鐘犁轉(zhuǎn)耕作機(jī)或缺口圓盤耙柏配合進(jìn)行拌和。采用專用拌和機(jī)時(shí)，干拌一遍；采用其它機(jī)械時(shí)，干拌24遍。具體拌和方法是：用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和兩遍以上。拌和深度應(yīng)直到穩(wěn)定層底。應(yīng)設(shè)專人跟隨 拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度，嚴(yán)禁在底部留有“素土”夾層，也應(yīng)防止過多破壞(以1mm右為宜)下承層的表面，以免影響結(jié)合料的劑量以及底部的壓實(shí)。 在 進(jìn)行最后一遍拌和之前，必要時(shí)先用多鐘犁緊貼底面翻拌一遍， 直接鋪在土基上 的拌和層也應(yīng)避免“素土”夾層。在沒有專用機(jī)械的情況下，如為二灰穩(wěn)定中粒土和細(xì)粒土

23、，也可用旋轉(zhuǎn)耕 作機(jī)與多錘犁或平地要相配合拌和 4遍。先用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)拌和，后跟鐘犁或平地 機(jī)將底部“素土”翻起。再用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)拌和第 2遍，用鐸犁或平地要將底部料 再翻起。隨時(shí)檢查、調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。嚴(yán)禁在穩(wěn)定土層和 下承層之間殘留一層“素土”也應(yīng)防止翻犁過深，過多破壞下承層的表面。在沒有專用拌和機(jī)械的情況下，也可以用缺口圓盤耙與多鐘犁或平地機(jī)相配合，拌和二灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土(但其拌和效果較差)。用平地機(jī)或錘犁如有幫助，歡迎下載支持!在前面翻拌用圓盤耙跟在后面拌和，即采用邊翻邊耙的方法。圓盤耙的速度應(yīng)盡量快，使二灰與集料拌和均勻。共翻拌四遍，開始的兩遍不應(yīng)翻犁到底，以防二灰

24、落到底部。后面的兩遍，應(yīng)翻犁到底，隨時(shí)檢查、調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。(2)用灑水車將水均勻地噴灑在干拌后混合料上，灑水距離應(yīng)長(zhǎng)些，水車 起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超了拌和段 2m以上。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以 及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，防止局部水量過大。(3)拌和機(jī)械緊跟在灑水車的后面進(jìn)行拌和。灑水及拌和過程中，應(yīng)及時(shí)檢查混合料的含水量，水分宜略大于最佳含水量度1%- 2%尤其在縱坡大的路段上應(yīng)配合緊密，以減少水分流失。拌和過程中，要及時(shí)檢查拌和深度，要使石 灰工業(yè)廢渣層全深都拌和均勻。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒有灰條、 灰團(tuán)、花面，沒有粗細(xì)顆?！案C”，且水分合適

25、和均勻。對(duì)于二灰粒料，應(yīng)先將 石灰和粉煤灰拌和均勻，然后均勻地?cái)備佋诹Ａ蠈由?，再一起進(jìn)行拌和。3、整形與碾壓(1)整形混合料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。 在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。需要時(shí)，再返回刮一遍。用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓12遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)如前述那樣進(jìn)行整形，并用上述機(jī)械再碾壓一遍。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm以上耙松，并用新拌和二灰混 合料進(jìn)行找補(bǔ)整平。再用平地機(jī)整形一次。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。特別要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整。在整形過程中，必須禁止任何車輛

26、通行。初步整形后，檢查混合料的松鋪厚度。必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。二灰土的 松鋪系數(shù)約為1.51.7 ,二灰粒料的松鋪系數(shù)約為1.31.5。人工攤鋪石灰煤 渣(土)的松鋪系數(shù)為1.61.8 ,石灰煤渣粒料為1.40。鋼渣石灰為1.41.6, 用機(jī)械拌和及機(jī)械整形時(shí)，松鋪系數(shù)為1.21.4。(2)碾壓整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量士1%寸，進(jìn)行碾壓。具壓實(shí)厚度與壓實(shí)度要求與水泥穩(wěn)定土相同。如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水。應(yīng)用12以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行 碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向向外側(cè)路肩進(jìn)行 碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬；后輪必

27、須超過兩段接縫。后輪壓完路面如有幫助，歡迎下載支持!全寬時(shí)，既為一遍。碾壓到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓 68遍。壓路機(jī)的 碾壓速度，頭兩遍以采用1檔(1.51.7km/h)為宜，以后用2檔(2.02.5km/h )。 在道路兩側(cè)，應(yīng)多壓23遍。用1215t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm,用1820t 三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cnr對(duì)于二灰土，采用能量大的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，或?qū)τ诙彝?，采用振?dòng)羊足碾與三輪壓路機(jī)配合碾壓時(shí)， 每層的壓實(shí)厚度可根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加。壓實(shí)厚度超過上述要求時(shí)，應(yīng)分層鋪筑， 每層的最小壓實(shí)厚度為10cm,下層宜稍厚。對(duì)于二灰土，應(yīng)采用

28、先輕型、后重 型路機(jī)碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已經(jīng)完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過程中，二灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及 時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如有彈簧、松散、起皮待現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，或用其 它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè) 計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃了路外， 對(duì)于局部低洼 之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑面層時(shí)處理。5、其它1 )接縫和調(diào)頭處理(1)橫縫，兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接式。前一段拌和整平后，留 58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前段留下末

29、壓部分，一起再進(jìn)行拌和。如 第二天接著向前施工，則當(dāng)天最后一段的末端縫可按此法處理。 如第二天不接著 向前施工，則當(dāng)天最后一段的工作縫應(yīng)按下述方法處理：在石灰工業(yè)廢渣拌和結(jié)束后，在預(yù)定長(zhǎng)度的末端，挖一條橫貫全寬的槽， 槽內(nèi)放兩根與壓實(shí)厚度等厚的方木(兩根方木加在一起的長(zhǎng)度等于鋪筑層的寬 度)，方木的另一側(cè)用素土回填35mmfe,然后進(jìn)行整形和碾壓。繼續(xù)往前施工時(shí)，緊接的作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去頂木，用混合料回填?？拷斈灸┠馨韬偷囊恍《危瑧?yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。(2)縱縫。石灰工業(yè)廢渣層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工 時(shí)，縱縫必須垂直相接，其處理方法與石灰穩(wěn)定土相同。(3)拌和機(jī)械及其它機(jī)

30、械不宜在已壓成的石灰工業(yè)廢渣層上調(diào)頭。如必須 在上進(jìn)行調(diào)頭；應(yīng)采取措施(如覆蓋10cm厚的砂或砂礫)，保護(hù)調(diào)頭部分，使石 灰工業(yè)廢渣表層不受破壞。2)路緣處理如石灰工業(yè)廢渣層上為薄瀝青路面，基層每邊應(yīng)較面層層展寬 20cm以上。 在基層全寬上噴灑透層瀝青或設(shè)下封層。最好是滿鋪瀝青面層，也可將瀝青面層 邊緣以三角形向路肩拋出610cnr如設(shè)置路緣磚(塊)時(shí)，必須注意防止路緣磚(塊)阻滯路面表面水和結(jié)構(gòu)層中 水的排除。3)在養(yǎng)及交通管理(1)石灰工業(yè)廢渣層碾壓完成后的第二天或第三天開始養(yǎng)生。通常采用灑水養(yǎng)生法。每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定， 應(yīng)始終保持表面潮濕或濕潤(rùn)。 養(yǎng)生如有幫助，歡迎下載支持!

31、期一般為7do也可借用透層瀝青或下封層進(jìn)行養(yǎng)生。（2）在養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。（3）養(yǎng)生期結(jié)束，應(yīng)立即鋪筑面層或做下封層。其要求與石灰穩(wěn)定土相同。（4）石灰工業(yè)廢渣分層施工時(shí)，下層碾壓完畢后，可以立即在鋪筑另一層， 不需專門的養(yǎng)生期。（二）中心站集中拌和（廠拌）法施工石灰工業(yè)廢渣混合料可以在中心站用多種機(jī)械進(jìn)行集中拌和。例如，強(qiáng)制式拌和機(jī)、雙轉(zhuǎn)軸漿葉式拌和機(jī)等。也可以用路拌機(jī)械或人工在場(chǎng)地上進(jìn)行分批集 中拌和。集中拌和時(shí)，必須掌握下列各個(gè)要點(diǎn)：土塊、粉煤灰塊要粉碎；配料要 準(zhǔn)確；含水量要略大于地佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)、攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能接 近最佳值；拌和要均勻。石灰工業(yè)廢渣的集

32、中拌和流程如圖所示?；旌狭系陌韬?、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及其它問題的外理與石灰穩(wěn)定土相同。瀝干或?yàn)⑺滞栖嚮蜓b載機(jī)定比例進(jìn)料充分消解堆符合規(guī)定技術(shù)要求料水泥混凝土路面有料倉手推車或裝載勺機(jī)定比例進(jìn)料料或堆小型機(jī)，具施工工序?yàn)?皮帶運(yùn)輸機(jī)下和/藝流程I、飛機(jī)具施工（1）選擇拌和場(chǎng)地;調(diào)整；（3）測(cè)量放布（4）基層檢驗(yàn)和整修?強(qiáng)制式拌 和機(jī)或雙轉(zhuǎn) 軸漿葉式拌 和要或自落 式拌和機(jī)（用于含粘 土的粒料）（2）備料和混，=r出料（5）支立模板和唉設(shè)鋼筋（拉訃f和傳力桿）；（6）拌和混凝土；（7）運(yùn)輸混凝土；（8）攤鋪混凝土；（9）振搗混凝土； （10）提漿、刮平；（11）鋪放過濾布與氣墊薄膜吸墊；（12）真

33、空處理；（13）機(jī)械抹 平；（14）機(jī)械抹光；（15）表面制毛；（16）機(jī)械鋸縫；（17）拆模；（18）填縫；（19） 養(yǎng)護(hù)；（20）開放交通。一、施工準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場(chǎng)地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。（一）選擇混凝土拌和場(chǎng)地根據(jù)施工路線的長(zhǎng)短和所采用的運(yùn)輸運(yùn)工具，混凝土可集中在一個(gè)場(chǎng)地拌制，也可以在沿線選擇幾個(gè)場(chǎng)地，隨工程進(jìn)展情況遷移。拌如有幫助，歡迎下載支持!和場(chǎng)地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短。同時(shí)拌和場(chǎng)還要接近水源和電源。止匕外，拌和場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。（二）材料準(zhǔn)備及其性能檢

34、驗(yàn)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工前分批備好所需要的各種材料 （包括水泥、砂、 石料及必要的外加劑），并在實(shí)際使用時(shí)核對(duì)調(diào)整對(duì)已選備的砂和石料抽樣檢測(cè) 含泥量、級(jí)配、有害物質(zhì)含量、堅(jiān)固性；對(duì)石子還應(yīng)抽檢其強(qiáng)度、針片狀顆粒含 量和磨耗等。如含泥量超過允許值，應(yīng)提前 12d沖洗或過篩至符合規(guī)定為止， 若其它項(xiàng)不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)另先料或采取有效的補(bǔ)救措施。已備水泥除應(yīng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外，還應(yīng)逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、 安定性及3d、7d和28d的強(qiáng)度等是否符合要求。為節(jié)省時(shí)間，可采用2h壓蒸快 速測(cè)定方法測(cè)定推算。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存 放一周后可使用。外加劑按其性能指標(biāo)檢驗(yàn)，

35、并須通過試驗(yàn)判定是否適用。（三）混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。（1）和易性（工作性）檢驗(yàn)與調(diào)整。按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測(cè)定其工作 性（或坍落度），必要時(shí)還應(yīng)通過試鋪實(shí)地檢驗(yàn)。（2）強(qiáng)度的檢驗(yàn)。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓 試件，養(yǎng)生28d后測(cè)定強(qiáng)度，或壓蒸4h快速測(cè)定強(qiáng)度后推算28d強(qiáng)度。強(qiáng)度較 低時(shí)，可采用提高水泥標(biāo)號(hào)、降低水灰比改善集料級(jí)配等措施。除進(jìn)行上述檢驗(yàn)外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不 同集料級(jí)配等配制混合料，通過比較，從中選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。施工現(xiàn)場(chǎng)砂和 石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測(cè)

36、定，并調(diào)整其實(shí)際用量。（四）基層檢驗(yàn)與整修.基層檢驗(yàn)基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實(shí)踐中，要求基層完成后,應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。對(duì)半剛性基層。要注意把握整修時(shí)間，過遲難以整修且很費(fèi)工。對(duì)加寬的部分，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。若在舊砂石路或?yàn)r青路面上鋪筑混凝土路面時(shí)，所有舊路面的坑洞、松散等 損壞，以及路拱橫坡或?qū)挾炔环弦笾?，均?yīng)事先翻修、調(diào)整、壓實(shí)。.測(cè)理放樣如有幫助，歡迎下載支持!測(cè)理放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。首先

37、應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距魯井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應(yīng)移動(dòng)分塊線的位置。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。.安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采作鋼模，長(zhǎng)度 34m接頭處應(yīng)有 牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡(jiǎn)易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，

38、并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。無鋼模時(shí)，也可采用木模，但厚度宜在 5cm以上。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于 3mmS；有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或?yàn)r青，以便拆模。二、混凝土的拌和與運(yùn)輸（一）混凝土拌和混凝土必須采用機(jī)械攪拌。攪拌站應(yīng)合理布置拌和機(jī)和砂石、水泥等材料的堆放地點(diǎn)。力求提高拌和機(jī)生產(chǎn)率。攪拌機(jī)的容量應(yīng)根據(jù)工程量在大小和施 工進(jìn)度配置，同時(shí)，施工工地宜有血備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤

39、的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，有困難時(shí)，最低限度也要采用集料箱加地磅的計(jì)量方法，而體積計(jì)量法難于達(dá)到計(jì)量準(zhǔn)如有幫助，歡迎下載支持!確的要求，應(yīng)停止使用。采用自動(dòng)計(jì)量設(shè)備時(shí)，在每天開始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求。對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)大 氣變化情況，測(cè)定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用不量），輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無誤，再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥： 1%粗細(xì)集料：3%外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為土 2% 每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落 度。攪拌機(jī)的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進(jìn)

40、料后，邊攪拌邊加水。攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定。混凝土拌和物的最短攪拌時(shí)間，自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至拌合 物開始出料止的連續(xù)攪拌時(shí)間應(yīng)符合下表的規(guī)定。攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過最 短時(shí)間的三倍?；炷涟韬衔镒疃虜嚢钑r(shí)間攪拌機(jī)容量轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/min ）攪拌時(shí)間（s）低流動(dòng)性混凝土干硬性混凝土自由式40014165210強(qiáng)制式375L38901001500L20180240（二）混凝土運(yùn)輸為保證混凝土的工作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應(yīng)，其流動(dòng)度下降），以及因運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關(guān)

41、鍵是縮短運(yùn)輸時(shí)間，并采取適當(dāng)如有幫助，歡迎下載支持!措施防止水份損失（如用帷布或其它適當(dāng)方法將其表面覆蓋）和離析。混凝土拌和物可采用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，宜采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn) 輸，混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面， 直至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定， 并應(yīng)符合下表的規(guī)定。若時(shí)間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時(shí)，宜使用緩 凝劑。裝運(yùn)混凝土拌和物的過程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。出料及鋪筑時(shí)的 卸料高度不應(yīng)超過1.5cm。當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。運(yùn)送用的 車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈?；炷翉臄嚢铏C(jī)出料至澆

42、筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間施工氣溫（C）允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）施工氣溫（C）允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）51220 30110 201.530 350.75、攤鋪與振搗（一）攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌?；炷涟搴穸炔淮笥?4cm時(shí)，可一次攤鋪。大于24cm時(shí)，宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的10流右。如

43、有幫助，歡迎下載支持!用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。（二）安放加強(qiáng)鋼筋.安放鋼筋網(wǎng)片安放鋼筋網(wǎng)片時(shí)，不得踩踏，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落高度。待鋼筋網(wǎng)片安裝好就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土。若安放雙層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，對(duì)厚度不大于 25cm的板，上下兩層鋼筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放。.安放角隔和邊緣鋼筋安放角隔鋼筋時(shí)，應(yīng)先在安放鋼筋的角隔處攤鋪一層混凝土拌合物。攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。角

44、隔鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。安放邊緣鋼筋時(shí)，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高 度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。（三）振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。 平板振搗器的有效作用深度一般為 22cm左右。不采用真空脫水工藝施時(shí)，宜采 用2.2kw的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時(shí)，可采用功率較小的平板振搗 器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、魯井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼 筋的部位，施工中宜先用頻率 6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時(shí)，首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隔等平板振搗器振搗不到之外振一

45、次（如面板厚度大于22cm,則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于 20s。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半 經(jīng)的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的 0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模 板和鋼筋。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層 混凝土混合料5cm,上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前 完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊1020cm=同一位置振搗時(shí)，當(dāng)水灰比小于0.45時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于30s；水灰比大于0.45時(shí)，不 宜少于15s,以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)?；炷猎谌駬v后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平

46、。振動(dòng)梁往返 施拉23遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前 進(jìn)速度以1.21.5m/min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填 時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。如有幫助，歡迎下載支持!牽引絕不可過短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超 過2mm寸應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振 動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的 結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直經(jīng)75100mm勺無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板 內(nèi)

47、鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿， 其構(gòu)造見圖8-3。這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿， 使表面均勻地保持5 6mn&右的砂漿層，以利密封和作面。設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平， 直到平整度符合要求 為止。四、真空脫水真空脫水工藝是混凝土的一種機(jī)械吸水方法，被國(guó)外列為70年代混凝土施工4項(xiàng)新技術(shù)之一。目前，國(guó)內(nèi)混凝土施工中也廣泛推廣使用此技術(shù)。 由于真空 吸水工藝?yán)谜婵肇?fù)壓的壓力作用和脫水作用，提高了混凝土的密實(shí)度，降低了 水灰比，從而改善

48、了混凝土的物理力學(xué)性能，是解決混凝土和易性與強(qiáng)度的矛盾， 減少水泥用量，節(jié)省工程投資，縮短養(yǎng)生時(shí)間，拉前開放交通的有效措施。同時(shí), 由于真空脫水后的混合料含水量減少， 使凝固時(shí)的收縮量大大減少，有效地防止 了混凝土在施工期間的塑性開裂，可延長(zhǎng)路面的使用壽命。（一）配套機(jī)具真空混凝土路面施工，一般以每一塊件為單位，進(jìn)行澆注攤鋪、振動(dòng)刮平、 真空處理、機(jī)械抹光與制毛（壓紋）4個(gè)主要工序的連續(xù)流水作業(yè)。每一工序周 期約為25min,每班可完成18塊左右，每一塊件的全部操作時(shí)間約 100min。以每班澆注3.5 m寬、100120m長(zhǎng)路面為例，每一塊件為3.5mX 5mx 24cm 共2040塊，總混

49、凝土量為420500m，則需配套機(jī)械為：3臺(tái)（包括備用1臺(tái)）臺(tái)（供攪拌上料用） 10如（包括備用2臺(tái)） 3臺(tái)（備用棒頭3根） 3臺(tái)（備用1臺(tái)） 2臺(tái)2臺(tái)2臺(tái)4張1套3臺(tái)（包括備用1臺(tái)）1臺(tái)400L混凝土攪拌機(jī)人工小翻斗車101t機(jī)動(dòng)翻斗車插入式振搗器平板振搗器.75 m振動(dòng)梁切縫機(jī)專用真空泵氣墊薄膜吸墊（3.5m x 5nrj）真空混凝土試模抹光機(jī)制毛機(jī)（壓紋機(jī)）（二）真空脫水工藝真空脫水工藝主要工序如下。.檢查泵墊脫水前，打開真空泵機(jī)組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與 箱內(nèi)管口相平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴(yán)箱蓋，用34mnff橡膠板堵住進(jìn)水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應(yīng)大于

50、650700mmHg再檢查連接軟管、 吸墊表面、粘縫及管接頭。如發(fā)現(xiàn)有損壞、漏氣、阻塞時(shí)，要迅速修補(bǔ)或更換。如有幫助，歡迎下載支持!此外，還要檢查粘結(jié)劑和修補(bǔ)用品以及常用的修理工具是否齊全。.鋪設(shè)吸墊推薦采用V88型新型吸墊，可省去尼龍墊布。并吸均勻。其次，可采用V82型吸墊，它無需塑料網(wǎng)片，僅需尼龍墊片，吸水尚均勻。推薦采用 以或塑料網(wǎng)格吸墊時(shí)，應(yīng)先鋪放尼龍布。要求布面拉平，少紿折， 過長(zhǎng)時(shí)可折疊放置，尼龍布比板面應(yīng)略小 68cm (即密封帶寬度)，氣墊薄膜比 板南應(yīng)略小810cmi安放時(shí)，應(yīng)用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水的 同時(shí)，再拉壓一遍，以保證密封效果。如采用用尼龍網(wǎng)格吸墊時(shí)，

51、應(yīng)鋪設(shè)網(wǎng)片， 周邊與尼龍布對(duì)齊，每網(wǎng)片間還應(yīng)搭接23cm,最后鋪上部吸罩，并接通接水桶。.開泵脫水開泵脫水，一般控制真空表1min內(nèi)逐步伸高到400500mmHg最高值不宜 大于650700mmHg如在規(guī)定時(shí)間(3min)內(nèi)在到規(guī)定的真空度要求時(shí)，應(yīng)立 即查找漏氣處進(jìn)行補(bǔ)救。如使用密封帶時(shí)，一般可略澆些水將密封邊濕潤(rùn)，再輕 輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補(bǔ)或更換等措施。真空處理過程中，要認(rèn)真 記錄真空度、脫水時(shí)間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部 水分移動(dòng)不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使混凝 土表層水份移動(dòng)。當(dāng)脫水達(dá)到規(guī)定時(shí)間(脫水時(shí)間一般為板厚(c

52、m)的11.5倍， 單位min)要求后或已脫出規(guī)定水量(脫水率一般為 12%15%后，在吸墊四周 位置要略微掀起12cm,繼續(xù)抽吸1015s,以脫水盡作業(yè)表面及管路中余水。卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進(jìn)行真空脫水。每次吸墊位置應(yīng)與 前次重疊20cmi以防漏吸，造成含水量分布不均。.注意事項(xiàng)真空脫水應(yīng)注意如下事項(xiàng)：(1)真空脫水的作業(yè)深度不宜超過 30cm,混合物的水灰比不宜大于0.55 ; (2)購置濾布和吸墊時(shí)應(yīng)根據(jù)混凝土路面板塊的大小，選擇適當(dāng)?shù)某叽?。過大或過小都會(huì)影響脫水效果；(3)真空操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準(zhǔn)隨意在吸墊上 行走。不準(zhǔn)穿硬底帶釘?shù)男樱詈么┠z鞋

53、或球鞋操作；(4)脫水時(shí)要作好脫水記錄，把握好脫水時(shí)間和脫水均勻性，防止混凝土 出現(xiàn)“彈簧層”和產(chǎn)生裂縫。(5)吸墊存放或搬移時(shí)，應(yīng)避免與帶尖角的硬物接觸。卷起或鋪放吸墊時(shí)， 應(yīng)手拿擔(dān)棍。以免吸墊損壞。(6)每班施工完畢，應(yīng)將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排凈存 水。五、表面整修和防滑處理(一)表面整修.真空混凝土面板整修采用真空工藝時(shí)，脫水后還應(yīng)進(jìn)行機(jī)械抹光、精抹、制毛等工序。(1)機(jī)械抹光，圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表 面致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平， 封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向 毛細(xì)孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙， 增大表層密實(shí)度，使表層殘留

54、水 和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不勻收縮。實(shí)踐證明，粗體是決定路面 大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過檢查，采取高處多磨、低如有幫助，歡迎下載支持！處補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用 3cm直尺縱橫檢測(cè)，保證其平整度 不宜大于1cm,應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方 向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。（2）精抹。精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹 后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾杠）對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫 向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)

55、進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時(shí)要附以3cm直尺檢查。 搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊 貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯， 較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行 找補(bǔ)精平。每抹一遍，都得用 3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求 為止。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā) 生泌水現(xiàn)象，延長(zhǎng)制毛間隔時(shí)間，還會(huì)因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在 較高溫度下，還會(huì)出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。（3）制毛。制毛是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對(duì)路面 平整度亦有一定影響。制毛一般采用壓紋（或壓槽

56、）和拉毛（或拉槽）兩種方法， 但這兩種方法各有利弊。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強(qiáng)路面的耐磨性，如 果掌握得當(dāng)，紋理順直均勻（深度一般 0.61.0mm,比較美觀。但紋理深淺均 勻性很難掌握，因?yàn)樗坏c壓紋的時(shí)間有關(guān)，而且還與混凝土真空脫水的均勻 性有關(guān)。在吸墊的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故 壓紋時(shí)間應(yīng)長(zhǎng)些，而吸墊中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋時(shí)間應(yīng)短一些， 這就造成了壓紋時(shí)間上的矛盾。解決這一問題的辦法是：以四周邊混凝土適合壓 紋的時(shí)間為準(zhǔn)。在板面中央等強(qiáng)度較高的部位，采用在壓紋機(jī)上加載的辦法解決。 當(dāng)混凝土脫水不夠，強(qiáng)度較低時(shí)，應(yīng)切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋

57、機(jī)之間的路面 上很容易形成不平整的一條鼓包。拉毛易疏松和破損表層，使表層i2mme圍內(nèi)密實(shí)度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對(duì)平整度會(huì)有所改善。采用壓 紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。.普通混凝土面板整修不采用真空脫水工藝時(shí)，應(yīng)用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，吸水抹 面的各遍間隔時(shí)間參見下表。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時(shí)間水泥品種施工溫度 （C）間隔時(shí)間（min）水泥品種施工溫度 （C）間隔時(shí)間（min）普035 45礦055 70通1030 35渣1040 55水201525水2025 40泥3010 15泥3015 25注：吸水抹面的間隔時(shí)間除同施工溫度有關(guān)外，還受日

58、照、風(fēng)力、水泥用量等因素的影響，故實(shí)際操作時(shí)還需根據(jù)當(dāng)時(shí)情況而定。修整時(shí)，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補(bǔ)充混凝土， 并用3m直尺檢查平整度。抹面結(jié)束后，即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面橫向拉毛（槽） 六、接縫施工如有幫助，歡迎下載支持!接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞， 并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。(一)縱縫小型機(jī)具施工時(shí)，按一個(gè)車道的寬度(3.754.5m) 一次施工，縱向施工 縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。但在道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會(huì)大于 4.5m,這就需要設(shè)縱向縮(假)縫

59、?？v向假縫一 般亦應(yīng)設(shè)置拉桿?？p縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫模劑(如瀝 青等)涂灑在拉桿上?？v向施工縫拉桿可采用三種方式設(shè)置。第一種是在模板上設(shè)孔，立模后在 澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)，這種方式缺點(diǎn)是拆模板較困難。第二種是把拉 桿彎成直角形，立模后用鐵絲將其一半綁在模板上， 另一半澆在混凝土內(nèi)，拆模 后將露在已澆筑混凝土側(cè)面上的拉桿彎直。第三種方式是采用帶螺栓的拉桿，一 半拉桿用支架固定在基層上，拆模后另一半帶螺栓接頭的拉桿同埋在已澆筑混凝 土內(nèi)的半根拉桿相接?？v向縮(假)縫施工應(yīng)預(yù)先將拉桿采用門型式固定在基層上，或用拉桿置 放機(jī)在施工時(shí)置入。假縫頂面縫槽用切縫機(jī)切縫

60、，縫寬為38mm深為1/41/5 板厚，使混凝土在收縮時(shí)能從此縫向下規(guī)則開裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī) 則裂縫。(二)橫縫1.縮縫橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后(碎石混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.212.0Mpa, 礫石混凝土達(dá)到9.012.0MPa)鈕切或在混凝土鋪筑時(shí)壓縫的方式修筑。壓縫法 施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動(dòng)壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深 度時(shí)，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木 制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。 由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縫好的縮縫，因此，應(yīng)盡量采用這種方式。特別是高 等級(jí)公路必須采用切縫法。