懷柔科學(xué)城核心區(qū)匯報(bào)科技創(chuàng)新部分課件

1、懷柔科學(xué)城聚核區(qū)配套道路工程創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案2019年7月匯報(bào)內(nèi)容一、工程簡介二、建設(shè)必要性 三、設(shè)計(jì)創(chuàng)新理念四、設(shè)計(jì)方案五、問題與建議一.工程簡介1.1項(xiàng)目背景北京城市總體規(guī)劃（2016-2035）明確了全國科技創(chuàng)新中心建設(shè)的路線圖，將“三城一區(qū)”定位成為北京未來科技創(chuàng)新能力的核心承載區(qū)域，也是北京未來重點(diǎn)投入建設(shè)的四大核心板塊。懷柔科學(xué)城是圍繞北京懷柔綜合性國家科學(xué)中心、以中國科學(xué)院大學(xué)等為依托的高端人才培養(yǎng)中心、科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用中心三大功能板塊，集中建設(shè)一批國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施，打造一批先進(jìn)的前沿交叉研究平臺(tái)，凝聚世界一流的領(lǐng)軍人才和高水平研發(fā)團(tuán)隊(duì)，引領(lǐng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升我國在基礎(chǔ)前沿領(lǐng)域的

2、源頭創(chuàng)新能力和科技綜合競爭力，建成與國家戰(zhàn)略需要相匹配的世界級(jí)原始創(chuàng)新承載區(qū)。項(xiàng)目位置懷豐公路懷柔科學(xué)城規(guī)劃總面積約100.9平方公里，以懷柔區(qū)為主體，并拓展到密云區(qū)的部分地區(qū)。規(guī)劃城市建設(shè)用地約40平方公里。懷柔區(qū)用地面積約68.4平方公里，其中規(guī)劃城市集中建設(shè)區(qū)主要包括懷柔新城的04、05、06、09、10、11、12、13街區(qū)，以及懷北鎮(zhèn)中心地區(qū)和雁棲小鎮(zhèn)組團(tuán)密云區(qū)用地面積約32.5平方公里，其中規(guī)劃城市集中建設(shè)區(qū)主要包括密云區(qū)的云西組團(tuán)（含密云新城規(guī)劃發(fā)展備用地約1.5平方公里）1.2懷柔科學(xué)城地理位置京承高速京密路潮白河通懷路一.工程簡介1.3項(xiàng)目位置聚核區(qū)科學(xué)城聚核區(qū)位于科學(xué)城的北

3、部，其規(guī)劃四至為：北至京密引水渠及北側(cè)高壓走廊防護(hù)綠地，東至東側(cè)高壓走廊及牤牛河河道防護(hù)綠地，西至懷豐公路防護(hù)綠地，南至永樂大街。規(guī)劃總用地面積約為2.59平方公里。京承高速京密懷豐公路路通懷路潮白河一.工程簡介1.4功能結(jié)構(gòu)布局聚核區(qū)整體功能布局：重大科技基礎(chǔ)研究核心區(qū)創(chuàng)新融合發(fā)展區(qū)科技研發(fā)服務(wù)區(qū)綜合服務(wù)保障區(qū)生態(tài)景觀休閑區(qū)一.工程簡介1.5規(guī)劃用地主要為：科研用地、研發(fā)設(shè)計(jì)用地、多功能用地。另有少量的：公用設(shè)施用地、防護(hù)綠地；公共綠地及交通設(shè)施用地。規(guī)劃總用地面積258.93公頃，其中規(guī)劃建筑規(guī)?？刂圃?38萬平米。成賢路高能同步輻射光源裝置平臺(tái)科技研發(fā)服務(wù)保障創(chuàng)新融合發(fā)展一.工程簡介生態(tài)

4、景觀休閑區(qū)聚核區(qū)內(nèi)部路工程共包括14條路，總長約17.6km。其中主干路1條，長度約3.1km，次干路4條，總長約5.7km，支路9條，總長約8.8km。新建跨河橋7座。隨路新建交通、綠化、照明及市政管線等工程。1.6主要工程規(guī)模懷豐公路成賢路通懷路永樂大街青年路科院路一.工程簡介已取得前期資料：（1）懷柔科學(xué)城概念性總體規(guī)劃（2016-2030）中國建筑設(shè)計(jì)院有限公司；（2）懷柔科學(xué)城核心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃深化方案北京市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 2017年4月；(已經(jīng)批復(fù))（3）北京懷柔科學(xué)城核心區(qū)海綿城市專項(xiàng)規(guī)劃北京市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 2018年5月；（4）懷柔科學(xué)城核心區(qū)交通路網(wǎng)規(guī)劃道路方案北京市規(guī)劃

5、設(shè)計(jì)研究院；（5）懷柔科學(xué)城核心區(qū)雨污水排除規(guī)劃方案北京市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院；（6）懷柔科學(xué)城核心區(qū)防洪及河道治理工程規(guī)劃北京市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院；（7）關(guān)于懷柔科學(xué)城核心區(qū)市政方案綜合的批復(fù)市規(guī)自委2018年12月；（8）關(guān)于懷柔科學(xué)城永樂大街（懷豐公路-通懷路）道路工程設(shè)計(jì)方案的批復(fù)市規(guī)自委2018年4月；（9）關(guān)于北京懷柔科學(xué)城聚核區(qū)市政道路工程設(shè)計(jì)方案的批復(fù)市規(guī)自委2018年12月。1.7項(xiàng)目進(jìn)展情況一.工程簡介目前正在開展的前期工作內(nèi)容：（1）海綿規(guī)劃調(diào)整；（2）管廊規(guī)劃；（3）市政設(shè)計(jì)綜合。1.7項(xiàng)目進(jìn)展情況一.工程簡介建設(shè)計(jì)劃安排：1.7項(xiàng)目進(jìn)展情況一.工程簡介主干路（永樂大街）進(jìn)展：項(xiàng)

6、目可研報(bào)告已編制完成，并已報(bào)送市發(fā)改委（未評(píng)審）；2017年12月已取得前期工作函；2018年7月已完成勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)；2018年8月已完成施工單位招標(biāo)；計(jì)劃： 可研批復(fù)： 4月30日6月15日施工圖設(shè)計(jì)： 7月1 日 7月15日項(xiàng)目開工： 9月25日10月1日主干路實(shí)施建議:協(xié)調(diào)相關(guān)部門盡快確定管廊方案并盡快開工建設(shè)管廊工程。 建設(shè)計(jì)劃安排：1.7項(xiàng)目進(jìn)展情況一.工程簡介支路（9條道路）進(jìn)展：項(xiàng)目已隨土地一級(jí)開發(fā)立項(xiàng)。計(jì)劃：勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)、定標(biāo)： 3月30日5月30日施工圖設(shè)計(jì)： 6月1日 6月15日施工單位招標(biāo)、定標(biāo)： 6月15日8月15日項(xiàng)目開工： 8月15日8月20日實(shí)施建議: 部分無管廊

7、路段可先期開工，需管委會(huì)、區(qū)政府確定專業(yè)管線實(shí)施單位。次干路（4條道路）進(jìn)展：項(xiàng)目可研報(bào)告初稿目前已編制完成。計(jì)劃：前期工作函： 4月30日勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)： 4月30日6月30日可研批復(fù)： 4月30日6月15日施工圖設(shè)計(jì)： 7月1 日 7月15日施工單位招標(biāo) ： 7月15日9月25日項(xiàng)目開工： 9月25日10月1日實(shí)施建議: 部分無管廊路段可先期開工，需管委會(huì)、區(qū)政府確定專業(yè)管線實(shí)施單位。匯報(bào)內(nèi)容一、工程簡介二、項(xiàng)目建設(shè)必要性 三、設(shè)計(jì)思路與理念四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案五、問題與建議2.1項(xiàng)目建設(shè)必要性2.項(xiàng)目建設(shè)必要性1、本項(xiàng)目的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃的需要；2、本項(xiàng)目的建設(shè)是落實(shí)首都

8、科技創(chuàng)新核心職能發(fā)展要求的需要；3、本項(xiàng)目的建設(shè)是完善區(qū)域道路路網(wǎng)系統(tǒng)，為科研機(jī)構(gòu)提供必要出行條件的需要；4、本項(xiàng)目的建設(shè)是為道路管網(wǎng)系統(tǒng)的實(shí)施提供了基礎(chǔ)條件，是促進(jìn)沿線地區(qū)城市化進(jìn)程的需要。正在建設(shè)的材料基因、清潔能源項(xiàng)目極限條件實(shí)驗(yàn)室正在建設(shè)的光源技術(shù)研發(fā)平臺(tái)本項(xiàng)目為科學(xué)城核心區(qū)內(nèi)部配套道路工程，與楊雁路、懷豐公路、通懷路等三條外部通道一起為科學(xué)城核心區(qū)與北京中心城及副中心之間提供了便捷的交通聯(lián)系條件。本項(xiàng)目為懷柔科學(xué)城核心區(qū)的建設(shè)提供必要市政基礎(chǔ)設(shè)施條件。本項(xiàng)目的實(shí)施為懷柔科學(xué)城內(nèi)各科研機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供交通及市政管線支撐，同時(shí)也是承載科研人員及地方居民日常交流和活動(dòng)的公共空間。2.2路

9、網(wǎng)分析及建設(shè)意義核心區(qū)楊雁路永樂大街通懷路京密高速聯(lián)絡(luò)線2.項(xiàng)目建設(shè)必要性匯報(bào)內(nèi)容一、工程簡介二、項(xiàng)目建設(shè)必要性 三、設(shè)計(jì)思路與理念四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案五、問題與建議落實(shí)國家新型城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略黨的十八大提出經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)“五位一體”總體布局，提出建設(shè)美麗中國，走集約、智能、綠色、低碳的新型城鎮(zhèn)化道路。中央城鎮(zhèn)化工作會(huì)議、國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2010-2020年）明確提出，以人的城鎮(zhèn)化為核心，形成生產(chǎn)、生活、生態(tài)“三生融合”的空間結(jié)構(gòu)，基于資源環(huán)境承載力構(gòu)建城鎮(zhèn)化布局，推進(jìn)綠色城市、智慧城市、人文城市等新型城市建設(shè)。2016年9月18日，國務(wù)院發(fā)布北京加強(qiáng)全國科

10、技創(chuàng)新中心建設(shè)總體方案， 11月15日，北京市人民政府辦公廳下發(fā)關(guān)于印發(fā)懷柔科學(xué)城建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）的通知（京政辦發(fā)201653號(hào)），正式批復(fù)懷柔科學(xué)城建設(shè)發(fā)展規(guī)劃。懷柔科學(xué)城有著優(yōu)良的生態(tài)本底，以生態(tài)可持續(xù)發(fā)展作為設(shè)計(jì)思路，是對(duì)國家新型城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略的積極響應(yīng)，通過探索一條系統(tǒng)設(shè)計(jì)、目標(biāo)引導(dǎo)、全面推進(jìn)的綠色生態(tài)建設(shè)發(fā)展道路，全面推進(jìn)懷柔區(qū)的新型城鎮(zhèn)化和產(chǎn)城融合發(fā)展。三、設(shè)計(jì)思路與理念3.1設(shè)計(jì)思路促進(jìn)示范區(qū)核心區(qū)健康可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮示范效應(yīng)、帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展提升科學(xué)城發(fā)展品質(zhì)、增強(qiáng)科學(xué)城吸引力提升科學(xué)城生態(tài)發(fā)展價(jià)值 依托國家政策優(yōu)勢和自身資源稟賦，應(yīng)用生態(tài)規(guī)劃和綠色技術(shù)，通過創(chuàng)新

11、的產(chǎn)品定位、提供一個(gè)低碳、可持續(xù)、舒適、宜居的生態(tài)園區(qū)，將懷柔科學(xué)城打造為高品質(zhì)、具備影響力的國家級(jí)生態(tài)示范項(xiàng)目和高端生態(tài)示范園區(qū)，將增強(qiáng)科學(xué)城國際影響力，懷柔科學(xué)城將是北京北部科技中心，北京市北部科技創(chuàng)新新支點(diǎn)，科學(xué)城發(fā)展生態(tài)具有極為重要的意義:三、設(shè)計(jì)思路與理念3.1設(shè)計(jì)思路綠色生態(tài)科技創(chuàng)新以人為本三、設(shè)計(jì)思路與理念3.2設(shè)計(jì)理念一、工程簡介二、項(xiàng)目建設(shè)必要性 三、設(shè)計(jì)思路與理念四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案五、問題與建議匯報(bào)內(nèi)容創(chuàng) 新 設(shè) 計(jì)道路空間斷面布置慢行系統(tǒng)文化展示行人過街友善設(shè)計(jì)檢查井位置及精細(xì)化設(shè)計(jì)管廊出地構(gòu)筑物與景觀協(xié)調(diào)生態(tài)路用材料建筑垃圾利用非機(jī)動(dòng)車道透水透水路緣石降噪路面路面環(huán)保添加

12、劑聚合物路面基層排水、管網(wǎng)海綿城市智慧、科技智慧交通信號(hào)交互式人行橫道智能靜態(tài)交通管理智慧公交光伏、壓力發(fā)電路面智慧路燈智慧城市管理平臺(tái)多桿合一人文、景觀生態(tài)綠化設(shè)置連續(xù)樹池，增加植物生長土壤空間富余寬度結(jié)合實(shí)際需求合理調(diào)控綠道試點(diǎn)應(yīng)用發(fā)光材料四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案4.1斷面布置【1】斷面布置時(shí)優(yōu)先考慮行人和非機(jī)動(dòng)車的使用條件，綠化帶分區(qū)，機(jī)非分行、動(dòng)靜分離、相得益彰結(jié)合小街區(qū)密路網(wǎng)，慢行優(yōu)先，統(tǒng)籌城市設(shè)計(jì)等科學(xué)城具備的特點(diǎn)，考慮斷面承載多種功能，確定道路斷面形式。倡導(dǎo)“密路網(wǎng)，小街區(qū)”與開放空間，力求為人的活動(dòng)提供最為便利的空間條件。突破傳統(tǒng)的以“車輛交通”為主的設(shè)計(jì)思想，從道路空間安排，交通設(shè)施

13、布置，管理服務(wù)措施等各個(gè)方面，均以為“人”的活動(dòng)而出發(fā)點(diǎn)，最大限度的保證人行的便利性?？茖W(xué)城聚核區(qū)路網(wǎng)密度為7，斷面布局兼具：道路交通功能，管網(wǎng)布局功能，城市景觀功能。理念由紅線管控到空間管控，由優(yōu)先機(jī)動(dòng)車到優(yōu)先慢行的轉(zhuǎn)變后綜合考慮布置斷面。本項(xiàng)目次干路紅線寬30-40m，采用兩幅路（30m）、三幅路（35m）、四幅路（40m）橫斷面形式。支路紅線寬25-30m，均采用三幅路形式。menu自然城市融合輻射半徑覆蓋率（%）步行時(shí)間（分鐘）騎行時(shí)間（分鐘）山體200010030-406-8水體10009815-203-5步行10分鐘、騎行5分鐘內(nèi)可達(dá)牤牛河、京密引水渠等河流；步行30分鐘、騎行10

14、分鐘內(nèi)可達(dá)北部山區(qū)，構(gòu)建綠色、休閑的工作生活圈。4km/h12km/h慢行系統(tǒng)：5分鐘近水 + 10分鐘進(jìn)山山體2000米范圍水體1000米范圍圖例雁棲湖京密引水渠牤牛河?xùn)|干渠2支渠東干渠1支渠自行車租賃點(diǎn)4.2慢行系統(tǒng)四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案4.2慢行系統(tǒng)【2】加強(qiáng)道路慢行系統(tǒng)與周邊綠地的一體化設(shè)計(jì)，開放各自空間形成融合系統(tǒng)，為行人提供健康、宜居的使用空間。自行車出行被倡導(dǎo)，自行車出行方式回歸，鼓勵(lì)健康綠色出行，從時(shí)間空間上比較適宜。恰好聚核區(qū)具備此特征，結(jié)合路網(wǎng)布局，自行車道成線成網(wǎng)，兼具通勤與休閑功能，形成系統(tǒng)性的有機(jī)銜接。依托市政道路的人行道、自行車道，形成完善的慢行系統(tǒng)，結(jié)合聚核區(qū)的空間布局

15、，將慢行系統(tǒng)按生活街道、通勤街道進(jìn)行分級(jí)。懷豐公路成賢路永樂大街重大基礎(chǔ)研究核心區(qū)科技研發(fā)服務(wù)保障創(chuàng)新融合發(fā)展通勤街道休閑綠道生活街道四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案自行車的停車布局，停車方式（電子圍欄），科研單位街區(qū)路口換乘接駁，駐車設(shè)施（精美的自行車架），體系，理念和內(nèi)容。4.2慢行系統(tǒng)【2】加強(qiáng)道路慢行系統(tǒng)與周邊綠地的一體化設(shè)計(jì)，開放各自空間形成融合系統(tǒng)，為行人提供健康、宜居的使用空間。懷豐公路成賢路永樂大街重大基礎(chǔ)研究核心區(qū)科技研發(fā)服務(wù)保障創(chuàng)新融合發(fā)展通勤街道休閑綠道生活街道四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案自行車的停車布局，駐車設(shè)施（電子圍欄、精美的自行車架），科研單位開口，街區(qū)路口換乘接駁。駐車點(diǎn)慢車道慢行體系結(jié)合

16、道路沿線綠化帶及公共綠地，建立系統(tǒng)完善的綠道系統(tǒng)，形成綠色工作、休閑生活圈。堤頂綠道綠帶綠道4.2慢行系統(tǒng)四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案menu4.3行人過街友善設(shè)計(jì)【3】道路交叉口結(jié)合隔離帶設(shè)置人行過街安全島根據(jù)城市道路空間規(guī)范，減小路口轉(zhuǎn)彎半徑，縮短路口人行過街距離，利用隔離帶設(shè)置有效的過街安全島。路口優(yōu)先保證行人通行安全。機(jī)動(dòng)車軌跡半徑R=12，滿足機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)速度為30km/h的標(biāo)準(zhǔn)，車型滿足單機(jī)車公交及消防車的通行需求。行人過街長度由22m縮短至19m，路口面積由1206減小至762（支路為例）。R5R10常規(guī)路口路口優(yōu)化后四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案R124.3行人過街友善設(shè)計(jì)【3】利用中央隔離帶設(shè)置二次過街

17、緩沖區(qū)四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案menu考慮到永樂大街為城市主干路且連接懷豐公路和通懷路，機(jī)動(dòng)車通行需求高，但沿線現(xiàn)況廠區(qū)較多，存在過街需求。人行過街結(jié)合中央隔離帶設(shè)置二次過街緩沖區(qū)，保證行人過街安全的同時(shí)，縮短信號(hào)燈周期，保證車輛通行順暢。4.4富余寬度結(jié)合實(shí)際需求合理調(diào)控【4】富余寬度結(jié)合實(shí)際需求合理調(diào)控menu四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案路側(cè)綠化帶停車港灣雁棲東一路、雁棲東三路和永樂北二街東段，道路紅線寬30m，批復(fù)道路斷面為25m，路兩側(cè)各有2.5m富余寬度，可結(jié)合周邊地塊用地性質(zhì)和需求，可作為路側(cè)停車位，加寬人行步道、作為路側(cè)綠化、公交港灣等功能使用。4.5多桿合一【5】照明燈桿與交通、監(jiān)控設(shè)施結(jié)合，實(shí)現(xiàn)

18、“多桿合一”四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案4.5多桿合一menu四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案4.6建筑垃圾利用【6】利用再生建筑垃圾填筑路基落實(shí)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建筑垃圾廢棄物資源化綜合利用工作的意見（京建法【2018】7號(hào)）。建筑垃圾再利用（通過建筑垃圾回收、篩分，用于路基處理及回填材料，體現(xiàn)生態(tài)環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展理念）序號(hào)道路類型長度（m）總面積（m2）處理數(shù)量（m3）級(jí)配碎石投資（萬元）（單價(jià)：320元/m3）建筑垃圾再生利用投資（萬元）（單價(jià)：240元/m3）節(jié)省投資（萬元）1主干路30651100913302710577932642次干路57001279293837912289213073支 路8800113662

19、3410010918182734合 計(jì)145002415917247923191739844路基處理材料規(guī)模比較表menu四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案建議建筑垃圾應(yīng)用在填筑路基、基層、或者路面結(jié)構(gòu)回填等部位等位置。人行步道透水磚采用建筑垃圾再生材料壓制。4.7非機(jī)動(dòng)車道透水【7】非機(jī)動(dòng)車道及綠道采用透水性路面結(jié)構(gòu)滿足海綿規(guī)劃要求涵養(yǎng)地下水，減少地表徑流，提高道路徑流總量控制率四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案透水，強(qiáng)化低影響開發(fā)理念。采用非機(jī)動(dòng)車透水系統(tǒng)，年下滲水資源增48噸，減小雨水管線的徑流，緩解路面積水風(fēng)險(xiǎn)，提高地區(qū)防洪排澇能力。非機(jī)動(dòng)車道采用透水結(jié)構(gòu)和不透水結(jié)構(gòu)，地表徑流系數(shù)分別為47%和39%，同時(shí)徑流系數(shù)的增加

20、采用同樣的雨水管徑，排澇能力提高?，F(xiàn)鋪硅砂透水路面透水混凝土現(xiàn)鋪硅砂透水路面：超快速鋪裝；個(gè)性化定制；彈性好舒適度高。透水混凝土路面：具有大空隙特征的排水；抗滑性能高、噪聲低、抑制水霧、防止水漂、減輕眩光。本項(xiàng)目位于北方，風(fēng)沙較大，透水混凝土路面隨時(shí)間空隙被風(fēng)沙堵塞，透水性能下降。砂基透水路面可解決上述問題。4.7非機(jī)動(dòng)車道透水四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案序號(hào)道路性質(zhì)長度（m）非機(jī)動(dòng)車道總面積（m2）普通瀝青路面（萬元）（300元/m2）透水混凝土路面（萬元）（380元/m2）硅砂透水路面（萬元）（390元/m2）增加投資（萬元）1主干路306517563527667685+1582次干路87002682

21、880510191046+2413支 路880043716131116611705+3944合 計(jì)1450088107264333473436+793非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)比較表4.7非機(jī)動(dòng)車道透水四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案4.7非機(jī)動(dòng)車道透水menu四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案綠道工程規(guī)模匯總表序號(hào)道路性質(zhì)長度（m）非機(jī)動(dòng)車道總面積（m2）普通瀝青路面（萬元）（300元/m2）透水混凝土路面（萬元）（380元/m2）硅砂透水路面（萬元）（390元/m2）增加投資（萬元）1綠道812224366731926950+2194.8透水路緣石四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案路緣石采用透水路緣石。本工程路緣石長度與61270米。menu4.9

22、降噪路面【8】主干路機(jī)動(dòng)車道采用降噪路面技術(shù)四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案4.9降噪路面瀝青瑪蹄脂碎石混合料: SMA是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉和少量的細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級(jí)配的粗集料骨架間隙而組成的瀝青混合料。它具有抗高溫、低溫穩(wěn)定性，良好的水穩(wěn)定性，良好的耐久性和表面功能（抗滑、車轍小、平整度高、噪音小、能見度好）。SMA路面耐久性好，故養(yǎng)護(hù)工作少，使用壽命長，綜合經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益好。橡膠改性瀝青：是一種把廢舊輪胎制成的膠粉，作為改性劑添加到基質(zhì)瀝青中，在一個(gè)專門的特殊設(shè)備中，經(jīng)高溫、添加劑和剪切混合等一系列作用制成的新型的優(yōu)質(zhì)復(fù)合材料。能使路面的使用壽命提高、降低噪聲、減輕震動(dòng)、提高熱

23、穩(wěn)定性和熱開裂性、提高抗結(jié)冰性。大孔隙排水降噪瀝青路面：具有孔隙降噪結(jié)構(gòu)層。有降噪和排水的功能。稱為低噪聲路面或排水性路面。降噪路面可降低 38dB的噪聲。比較：多孔隙降噪路面隨時(shí)間空隙被風(fēng)沙堵塞，降噪效果有所減弱，后期養(yǎng)護(hù)成本較高。橡膠改性瀝青后期養(yǎng)護(hù)成本低，且可以利用橡膠材料，體現(xiàn)循環(huán)利用的環(huán)保理念。橡膠改性瀝青路面大孔隙排水降噪瀝青路面（OGFC-13）瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案序號(hào)道路性質(zhì)長度（m）機(jī)動(dòng)車道總面積（m2）普通瀝青路面（萬元）（520元/m2）OGFC瀝青路面（萬元）（600元/m2）SMA（萬元）（550元/m2）橡膠瀝青路面（萬元）（580元/m2

24、）增加投資（萬元）1主干路3065925284811555250895367+556主干路（永樂大街）機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)比較表4.9降噪路面menu四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案SMA標(biāo)準(zhǔn)高，建議推薦橡膠瀝青。詢廠家信息？4.10路面環(huán)保添加劑【10】道路瀝青面層使用溫拌劑、凈味劑，減少施工過程中的污染瀝青混合料具有優(yōu)良的路用性能，但是在使用的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的刺激性氣體與煙霧，污染環(huán)境并影響空氣質(zhì)量。特別是熱拌瀝青混合料施工中產(chǎn)生大量毒氣和熱量，難以施工，影響健康安全。空氣中有害氣體物質(zhì)NH3氨SO2二氧化硫NOx氮氧化物NMVOC非甲烷揮發(fā)性有機(jī)化合物熱拌混合料(170)溫拌混合料(140)使用溫拌瀝青混

25、合料可減少拌合溫度（30-60），減少煙氣排放。四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案瀝青凈味劑是一種液體，通過化學(xué)反應(yīng)能夠有效地消除瀝青混合料的異味和煙霧。其摻配比例為瀝青的萬分之一到萬分之五，在瀝青混合料拌合生產(chǎn)前大約4小時(shí)與瀝青混合均勻即可使用。瀝青凈味劑適用于所有種類的瀝青，且不會(huì)對(duì)混合料的路用性能造成影響。添加了凈味劑的瀝青混合料在性能檢測方面與一般瀝青混合料采用相同的檢測方式與評(píng)價(jià)指標(biāo)即可。鋪筑期間隧道內(nèi)濃煙滾滾，氣味刺鼻，能見度極低，對(duì)施工安全造成巨大隱患。添加凈味劑后，煙霧有所減少，可見度略微提高，但刺鼻氣味比之未加凈味劑時(shí)，明顯減少。（未添加溫拌劑、凈味劑）（添加溫拌劑、凈味劑）氣體種類溫拌劑凈味

26、劑溫拌劑+凈味劑氨30%50%65%氮氧化合物10%15%30%二氧化硫30%40%50%瀝青混合料有害氣體降解率4.10路面環(huán)保添加劑四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案序號(hào)道路類型長度（m）總面積（m2）瀝青面層數(shù)（層）溫拌劑投資（萬元）（單價(jià)：2元/m2）凈味劑投資（萬元）（單價(jià)：2元/m2）增加總投資（萬元）1主干路3065110091366661322次干路5700127929251511023支 路880011366224646924合 計(jì)14500241591163163326路面添加溫拌劑、凈味劑增加工程投資表4.10路面環(huán)保添加劑menu四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案4.11聚合物路面基層【11】局部路段試點(diǎn)

27、使用聚合物穩(wěn)定柔性道路基層替代水穩(wěn)半剛性基層水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層是我國公路基層主要結(jié)構(gòu)形式瀝青混凝土面層的破壞大部分是水泥穩(wěn)定碎石基層開裂造成的。增厚瀝青混凝土面層，增加成本的同時(shí)還需解決重載交通和高溫環(huán)境下的車轍病害問題。用瀝青面層改性和增加厚度來彌補(bǔ)水泥半剛性基層病害得不償失修筑長壽命柔性基層，用聚合物穩(wěn)定碎石性價(jià)比更好 聚合物穩(wěn)定碎石路用性能介于瀝青碎石和級(jí)配碎石之間，是與瀝青材料性能最接近的有機(jī)材料。這種高彈模熱固性有機(jī)材料能夠有效彌補(bǔ)我國半剛性基層反射開裂和車轍病害的不足。路用聚合物是繼水泥、石灰和瀝青、樹脂之外的另一類重要有機(jī)路用材料。背景四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案聚合物穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成機(jī)

28、理：路用聚合物用水作為傳遞手段來潤滑包裹不同粒徑的粒料，聚合物鏈交在一起，在骨料顆粒表面形成鎖鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)的有機(jī)粘膜，形成膠結(jié)力。在機(jī)械壓實(shí)作用下，隨著壓實(shí)度的提高，形成嵌擠力。使碎石混合料具有很好的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗車轍抗疲勞破壞能力。聚合物(polymer)是一種非晶體有機(jī)化合物。其材料由重復(fù)分子單元的長鏈組成，這些長鏈條相互纏繞形成了大量的非晶態(tài)塑體，塑體有較好的抗沖擊強(qiáng)度和韌性。聚合物不溶于水，但可以加入其它聚合物使其分散在水中。4.11聚合物路面基層四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案聚合物穩(wěn)定基層優(yōu)點(diǎn)：路面使用壽命長30年、環(huán)保性、有效抑制路面反射裂縫、避免車轍產(chǎn)生、開放交通早不需要灑水養(yǎng)生、聚合物穩(wěn)定基層

29、為柔性結(jié)構(gòu)對(duì)重載車軸載敏感性小，面層不要求很厚、同等使用條件下降低成本。4cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C7cm中粒式瀝青混凝土AC-20C16cm石灰粉煤灰碎石混合料16cm石灰粉煤灰碎石混合料15cm石灰粉煤灰碎石混合料5cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C18cm SRX穩(wěn)定級(jí)配碎石18cm石灰粉煤灰碎石混合料15cm級(jí)配碎石4cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C16cm石灰粉煤灰碎石混合料16cm石灰粉煤灰碎石混合料4cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C15cm SRX穩(wěn)定級(jí)配碎石16cm石灰粉煤灰碎石混合料次干路 路面結(jié)構(gòu)對(duì)比支路 路面結(jié)構(gòu)對(duì)比序號(hào)道路性質(zhì)長度（

30、m）機(jī)動(dòng)車道面積（m2）常規(guī)路面結(jié)構(gòu)（萬元）聚合物基層路面結(jié)構(gòu)（萬元）節(jié)省投資（萬元）1次干路200320013512872支 路200160067634試驗(yàn)段路面結(jié)構(gòu)方案比較表4.11聚合物路面基層menu四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案4.12綠道試點(diǎn)應(yīng)用夜光材料序號(hào)長度（m）寬度（m）綠道總面積（m2道工程規(guī)模匯總表四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案【12】局部綠道試點(diǎn)應(yīng)用發(fā)光材料4.12綠道路面材料menu四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案發(fā)光材料，具有局部發(fā)亮特點(diǎn)。文化元素點(diǎn)綴式的應(yīng)用。地面交通標(biāo)示，地面圖案，標(biāo)識(shí)限界。綠道邊緣可采用發(fā)光步道磚封邊，提高綠道夜間使用的安全性。4.13海綿城市設(shè)計(jì)【13】海綿城

31、市設(shè)計(jì) 技術(shù)措施1：下凹綠地機(jī)非分隔帶下凹綠地投資每平方米增加造價(jià)(元)機(jī)非分隔帶總面積(平米)增加總投資（萬元）265 22392594 四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案4.13海綿城市設(shè)計(jì)技術(shù)措施2：人行道、非機(jī)動(dòng)車道采用透水鋪裝人行道透水鋪裝示意非機(jī)動(dòng)車道透水鋪裝示意四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案4.13海綿城市設(shè)計(jì)技術(shù)措施3：結(jié)合河道及用地設(shè)置生態(tài)塘防護(hù)綠地與河道及綠化結(jié)合，設(shè)置生態(tài)塘。營造自然的景觀效果，豐水期與枯水期擁有不同的自然景觀。雨水管道入河口處可設(shè)置生態(tài)塘，削減排河雨水徑流污染。menu四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案4.14檢查井精細(xì)化設(shè)計(jì)【14】市政檢查井位置及精細(xì)化設(shè)計(jì)綜合管廊 45502600 規(guī)劃雨水 D=1

32、8002000規(guī)劃污水 D=4008.5雁棲東六路（雁棲東七路永樂北五街）市政工程設(shè)計(jì)綜合橫斷面圖8距永中距離：井蓋位置示意四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案4.14檢查井精細(xì)化設(shè)計(jì)綜合管廊 67502600 規(guī)劃雨水 2200200022400200019.5規(guī)劃污水 D=40014青年路市政工程設(shè)計(jì)綜合標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖距永中距離：井蓋位置示意四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案4.14檢查井精細(xì)化設(shè)計(jì)menu四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案4.15管廊出地構(gòu)筑物與景觀協(xié)調(diào)【14】市政管廊風(fēng)亭、人員出入口與道路斷面緊密結(jié)合，滿足道路景觀要求四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案水平防雨百葉風(fēng)亭H=70cm豎直防雨百葉風(fēng)亭 H=70cm敞口風(fēng)亭（帶擋板）H=40cm4.1

33、5管廊出地構(gòu)筑物與景觀協(xié)調(diào)menu四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案敞開式人員出入口封閉式人員出入口4.16智慧交通信號(hào)燈 交通信號(hào)控制系統(tǒng)是智能交通管理系統(tǒng)的核心，其主要功能是自動(dòng)協(xié)調(diào)和控制整個(gè)控制區(qū)域內(nèi)交通信號(hào)燈的配時(shí)方案，均衡路網(wǎng)內(nèi)交通流運(yùn)行；必要時(shí)，可通過控制中心人工干預(yù)，強(qiáng)制疏導(dǎo)交通。采用三級(jí)分布式遞階控制結(jié)構(gòu)：中心控制級(jí)，區(qū)域控制級(jí)，路口控制級(jí)。功能如下：干線綠波控制 根據(jù)車流量歷史數(shù)據(jù)分析，制定干線優(yōu)先策略；根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)對(duì)道路和路口進(jìn)行干線控制線路，優(yōu)先保證這些干線方向運(yùn)行暢通，提高交通信號(hào)控制的整體效應(yīng)。區(qū)域協(xié)調(diào)控制 將多個(gè)重點(diǎn)區(qū)域及相關(guān)聯(lián)路口劃為一個(gè)區(qū)域，根據(jù)實(shí)時(shí)車流量，自動(dòng)進(jìn)行交通控制參數(shù)的

34、優(yōu)化并執(zhí)行優(yōu)化后的配時(shí)方案，實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)控制，提高區(qū)域通行能力。路口排隊(duì)溢出控制 自動(dòng)識(shí)別路口排隊(duì)溢出，應(yīng)急啟動(dòng)相應(yīng)模式，避免排隊(duì)上溯與大范圍擁堵路口。緊急車輛與公交優(yōu)先控制響應(yīng)特殊情況下的警務(wù)、消防、救護(hù)、搶險(xiǎn)等特種車輛的緊急請(qǐng)求以及公交優(yōu)先通行請(qǐng)求，使車輛迅速通過沿線或延長綠燈放行時(shí)間【16】全區(qū)域交叉口實(shí)施交通信號(hào)控制系統(tǒng)menu四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案一所劉看看提供一些建議。4.17交互式人行橫道【17】道路交叉口試點(diǎn)應(yīng)用交互式人行橫道 閃光太陽能智慧斑馬線警示作用更明顯，提醒低頭看手機(jī)一族 無論暴雨、大霧、陰天傍晚，太陽能智慧斑馬線清晰可見 特制耐磨防滑表面，還可附加除冰除雪功能太陽能發(fā)電，

35、可輔助路面亮化、照明 沒有疊影沒有舊痕，地面整潔度高 易修易拆，長壽命維護(hù)成本低禁止通行文字提醒行人違章抓拍語音警示人臉識(shí)別數(shù)據(jù)采集緊急報(bào)警違章曝光行人流量檢測menu四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案1、主入口停車誘導(dǎo)3、停車場入口誘導(dǎo)2、道路停車誘導(dǎo)主入口停車誘導(dǎo)屏道路停車誘導(dǎo)停車場入口誘導(dǎo)車輛駛?cè)肟茖W(xué)城，通過燈桿的安防攝像頭拍攝的車輛數(shù)據(jù)，可在前方500處燈桿屏顯示停車誘導(dǎo)信息。1、園區(qū)入口停車誘導(dǎo)：顯示園區(qū)各個(gè)停車場剩余車位數(shù)。2、園區(qū)道路停車誘導(dǎo)：顯示各個(gè)方向剩余車位數(shù)。3、停車場入口誘導(dǎo)：顯示歡迎光臨及停車場空車位數(shù)量。4.18智能靜態(tài)交通管理【18】智能靜態(tài)交通管理系統(tǒng)menu四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案4.

36、19智慧公交對(duì)外公交系統(tǒng)：功能用途：區(qū)域外公交車進(jìn)入園區(qū)；運(yùn)行方式：園內(nèi)設(shè)置公交站點(diǎn)；服務(wù)半徑：500m。園區(qū)內(nèi)部公交系統(tǒng)：定制化+需求響應(yīng)式+小型化連接各科研場所，商業(yè)區(qū)，中央公園，以及區(qū)域內(nèi)重要交通節(jié)點(diǎn)，滿足科研人員及其他職業(yè)人員日常生活需求。懷豐路永樂大街成賢路公科院北路科院路京密引水渠牤牛河公交系統(tǒng)示意圖公共交通園區(qū)內(nèi)部公交重大基礎(chǔ)研究核心區(qū)科技研發(fā)服務(wù)保障創(chuàng)新融合發(fā)展BS【19】對(duì)外公交與園區(qū)內(nèi)部公交協(xié)同配合，營造舒適便捷的公交系統(tǒng)四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案懷豐公路雁棲東一路永樂大街雁棲東二路雁棲東四路青年路科院路永樂北二街永樂北三街永樂北四街雁棲東五路雁棲東六路雁棲東七路雁棲東三路東干渠一支

37、渠核心區(qū)考慮在雁棲東二路、青年路及科院路、永樂大街等次干路及主干路上設(shè)置公交站，公交站設(shè)置在出路口方向，結(jié)合路口渠化設(shè)置。公交站具體位置，下階段結(jié)合公交系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃及公交部門意見深化設(shè)計(jì)。楊雁路首末站4.19智慧公交四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案4.19智慧公交四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案懷豐路永樂大街成賢路公科院北路科院路京密引水渠牤牛河公交示意圖園區(qū)內(nèi)部公交重大基礎(chǔ)研究核心區(qū)科技研發(fā)服務(wù)保障創(chuàng)新融合發(fā)展BS在聚核區(qū)內(nèi)部建立一條智能無人駕駛公交環(huán)線，滿足科學(xué)家在各研究機(jī)構(gòu)之間交流及短途代步。無人駕駛路段需全方位實(shí)施車車、車路和人車動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互，在全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上，開展車輛協(xié)同安全和道路協(xié)同控制

38、，充分實(shí)現(xiàn)人車路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。因此無人駕駛路段需應(yīng)用激光雷達(dá)處理器、運(yùn)動(dòng)處理器、雷達(dá)處理器、雷達(dá)收發(fā)器、傳感器融合、速度處理器、超音波處理器、V2X通信、視覺處理器等技術(shù)及設(shè)備。4.19智慧公交menu四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案4.20光伏、壓力發(fā)電路面光伏步道價(jià)格約為10000元/平米。【20】局部范圍試點(diǎn)應(yīng)用光伏及壓力發(fā)電地磚材料根據(jù)科學(xué)城聚核區(qū)布局，規(guī)劃擬對(duì)雁棲東一路向南延伸，結(jié)合兩側(cè)用地，可把雁棲東一路南延打造為步行街。在步行街及中心公園內(nèi)部步行街或廣場鋪裝采用光伏地磚及壓力發(fā)電地磚（用現(xiàn)代材料替代傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，展現(xiàn)科技在市政建設(shè)中

39、的結(jié)合，體現(xiàn)綠色、科技主題元素）四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案光伏，摩擦系數(shù)？等人行步道景觀。顏色過于單一，采集后的電能如何收集利用？【20】局部范圍試點(diǎn)應(yīng)用光伏及壓力發(fā)電地磚材料根據(jù)科學(xué)城聚核區(qū)布局，規(guī)劃擬對(duì)雁棲東一路向南延伸，結(jié)合兩側(cè)用地，可把雁棲東一路南延打造為步行街。在步行街及中心公園內(nèi)部步行街或廣場鋪裝采用光伏地磚及壓力發(fā)電地磚（用現(xiàn)代材料替代傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，展現(xiàn)科技在市政建設(shè)中的結(jié)合，體現(xiàn)綠色、科技主題元素）4.20光伏、壓力發(fā)電路面menu四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案壓力發(fā)電，建議人多的地方。建議建設(shè)單位提供位置。4.21智慧路燈【21】集成多種感知功能的智慧路燈設(shè)計(jì)初步擬定科學(xué)城聚核區(qū)市政道路智慧路燈集成功能

40、如下：智慧照明：根據(jù)人、車流量密度，實(shí)現(xiàn)路燈開關(guān)、遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)路燈功率，實(shí)現(xiàn)按需照明，綜合節(jié)能，延長燈具使用壽命。同時(shí)清晰掌握每盞燈的信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患進(jìn)行維修保養(yǎng)，降低運(yùn)維成本；LED信息屏：智慧燈桿設(shè)置高清LED顯示屏，亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)，視覺環(huán)保舒適。及時(shí)發(fā)布行政管理信息、交通信息、重大會(huì)議信息及公益廣告等，提升城市管理水平；交通信號(hào)：集成交通信號(hào)燈、違章抓拍、視頻監(jiān)控等手段實(shí)現(xiàn)道路的交通管理；治安監(jiān)控：集成治安監(jiān)控、卡口技術(shù)、人臉識(shí)別、一鍵報(bào)警及對(duì)講系統(tǒng)提高對(duì)平安城市的管理水平；環(huán)境監(jiān)測：實(shí)時(shí)采集氣象（氣溫氣壓、空氣濕度、風(fēng)速風(fēng)向及降水量）及噪聲信息等；WiFi覆蓋：采用室外雙頻無線AP，提供更高的接入容量，自動(dòng)上線和配置，實(shí)現(xiàn)楊雁路WIFI全覆蓋；5G基站設(shè)施：為5G基站建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。5G網(wǎng)絡(luò)具備高可靠低時(shí)延、低功耗大連接等重要特性，可大大推動(dòng)通訊行業(yè)的發(fā)展及要求高通訊項(xiàng)目的落地（車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程機(jī)械、VR虛擬現(xiàn)實(shí)等）。menu四、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案4.22智慧城市管理平臺(tái)【22】基于智慧路燈等硬件設(shè)施，建立科學(xué)城智慧城市管理系統(tǒng)平臺(tái)將安全、環(huán)保、交通、多媒體、市政等相關(guān)的信息進(jìn)行收集，通過電力載波、無線網(wǎng)