牛頓第二定律兩類動(dòng)力學(xué)問題

1、牛頓第二定律兩類動(dòng)力學(xué)問題（2017武漢模擬）如圖3-2-11所示，老鷹沿虛線MN斜向下減速俯沖的過程中，空氣對(duì)老鷹的作用力可能是圖中的（）FiB F?C. F3D. F4（多選）如圖3-2-12所示，一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車上有一水平放置的彈簧, 其左端固定在小車上，右端與一小球相連，設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車相對(duì)靜 止且彈簧處于圧縮狀態(tài)，若忽略小球與小車間的摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)小車可能是（）左乜6右圖 3-2-12A.向右做加速運(yùn)動(dòng)B.向右做減速運(yùn)動(dòng)C.向左做加速運(yùn)動(dòng)D.向左做減速運(yùn)動(dòng)3. （2017-邯鄲模擬）如圖3-2-13所示，傾角為a的光滑斜面的頂端固定一立柱O,斜面上有A、B、C、

2、D四個(gè)相同的小球，其中O、4間和3、C間是輕質(zhì)細(xì)繩，A、B間和C、D間是輕質(zhì)彈簧，重力加速度為&則（）圖 3-2-13只剪斷O、A間細(xì)繩的瞬間，A、3的加速度均為零只剪斷O、A間細(xì)繩的瞬間，C的加速度為2gsina, D的加速度為零只剪斷B、C間細(xì)繩的瞬間，C、D的加速度均為零只剪斷3、C間細(xì)繩的瞬間，C的加速度為2gsina, D的加速度為零（多選）（2017-浙江十二校聯(lián)考）如圖3-2-14所示，在動(dòng)摩擦因數(shù)“=0.2的 水平面上，質(zhì)量加=2 kg的物塊與水平輕彈簧相連，物塊在與水平方向成0=45。 角的拉力F作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)水平面對(duì)物塊的彈力恰好為零.g取10 m/s2,以下說法

3、正確的是（）圖 3-2-14此時(shí)輕彈簧的彈力大小為20 N當(dāng)撤去拉力F的瞬間，物塊的加速度大小為8 m/s2,方向向左若剪斷彈簧右端，則剪斷的瞬間物塊的加速度大小為8 m/s2,方向向右若剪斷彈簧右端，則剪斷的瞬間物塊的加速度為0（2017-江門模擬）如圖3-2-15所示，光滑的水平面上有一小車,以向右的 加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，車內(nèi)兩物體A、3質(zhì)量之比為2： 1, A、3間用彈簧相 連并放在光滑桌面上，B通過質(zhì)量不計(jì)的輕繩與車相連，剪斷輕繩的瞬間，A、B的加速度大小分別為（）A. 、0C u、 2a圖 3-2-15B a、aD 0、 2a如圖3-2-16所示，在光滑水平面上有一靜止小車，小車質(zhì)量

4、為M=5 kg, 小車上靜止放置一質(zhì)量為m= kg的木塊，木塊和小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)為“=0.2, 用水平恒力F拉動(dòng)小車，下列關(guān)于木塊的加速度如和小車的加速度如，可能正確的有（）圖 3216? = 2m/s, aw= 1 m/sB dm = 1 ni/s, cim=2 m/sdm=2 ni/s2, aw=4 m/s2dm = 3 m/s*, gm=5 m/s乘坐“空中纜車”飽覽大自然的美景是旅游者絕妙的選擇.若某一纜車 沿著坡度為30。的山坡以加速度。上行，如圖3-2-17所示.在纜車中放一個(gè)與山 坡表面平行的斜面，斜面上放一個(gè)質(zhì)量為加的小物塊，小物塊相對(duì)斜面靜止(設(shè) 纜車保持豎直狀態(tài)運(yùn)行).貝

5、9()圖 3-2-17小物塊受到的摩擦力方向平行斜面向上小物塊受到的摩擦力方向平行斜面向下小物塊受到的滑動(dòng)摩擦力為5”g+皿小物塊受到的靜摩擦力為皿(多選)質(zhì)量加=2 kg、初速度v0=S m/s的物體沿著粗糙的水平面向右運(yùn) 動(dòng)，物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.1,同時(shí)物體還要受一個(gè)如圖3-2-18 所示的隨時(shí)間變化的水平拉力F的作用，水平向右為拉力的正方向.則以下結(jié) 論正確的是(g取10 m/s2)()A. 01 s；內(nèi)，物體的加速度大小為2 m/s2B. 1 2s；內(nèi),物體的加速度大小為2 m/s2C. 01 j；內(nèi)，物體的位移為7 mD. 02 ；內(nèi)，物體的總位移為11m（多選）（20

6、15全國(guó)卷I ）如圖3219（a）, 物塊在t=0時(shí)刻滑上一固定斜 面，其運(yùn)動(dòng)的-f圖線如圖（b）所示.若重力加速度及圖中的、3、均為已知 量，則可求出（）(a)(b)圖 3-2-19斜面的傾角物塊的質(zhì)量物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)物塊沿斜面向上滑行的最大高度如圖3-2-20所示，水平傳送帶A、B兩端相距s=3.5 m,工件與傳送帶 間的動(dòng)摩擦因數(shù)“ = 0.1.工件滑上A端的瞬時(shí)速度血=4 m/s,到達(dá)B端的瞬時(shí)速 度設(shè)為如，則下列說法不正確的是（）圖 3-2-20若傳送帶不動(dòng)，則如=3m/s若傳送帶以速度0=4 m/s逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，則如=3 ni/s若傳送帶以速度v=2 m/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)

7、，則如=3 m/s若傳送帶以速度v=2 m/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，則vb=2 m/s（2017-石家莊模擬）如圖3-2-21所示，一傾角0=37。的足夠長(zhǎng)的斜面固 定在水平地面上.當(dāng)=0時(shí)，滑塊以初速度=10 m/s沿斜面向上運(yùn)動(dòng).已知 滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)“=0.5, g取10 m/s2, sin 37 = 0.6, cos 37。= 0.8, 下列說法正確的是（）圖 3-2-21A.滑塊一直做勻變速直線運(yùn)動(dòng)r=ls時(shí)，滑塊速度減為零，然后靜止在斜面上t=2s時(shí)，滑塊恰好乂回到出發(fā)點(diǎn)f=3s時(shí)，滑塊的速度大小為4 m/s(2017-福州二模)如圖3222甲所示,質(zhì)量加=1 kg的物塊在平行斜面 向上的拉力F作用下從靜止開始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，/=0.5s時(shí)撤去拉力，利用速 度傳感器得到其速度隨時(shí)間的變化關(guān)系圖象(sr圖象)如圖乙所示，g取lOm/s?, 求：圖 3-2-222 s內(nèi)物塊的位移大小X和通過的路程L；沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)階段加速度大小、42和拉力大小F.(2017-重慶模擬)如圖3-2-23所示，一輛汽車在平直公路上勻加速行駛, 前擋風(fēng)玻璃上距下沿s處有一片質(zhì)量為加的樹葉相對(duì)于玻璃不動(dòng)，擋風(fēng)玻璃可 視為傾角0=45。的斜面.當(dāng)車速達(dá)到時(shí)，樹葉剛要向上滑動(dòng)，汽車立即改做