河北鋼筋精益化管理培訓(xùn)課件

1、鋼筋精益化管理培訓(xùn)中 建 八 局 第 二 建 設(shè) 有 限 公 司China Construction Eight Engineering Division The Second Construction Co. Ltd.河 北 公 司2021 年 09 月目 錄 01鋼筋精益管理意義、存在的問題及思路 02鋼筋優(yōu)化措施 03 鋼筋短料、廢料二次利用 04鋼筋集中加工精細化管控第一部分鋼筋精益管理意義、存在的問題及思路一、鋼筋精益管理意義、存在的問題及思路1、鋼筋精益化管理目的所在“降本增效” 打造低成本競爭優(yōu)勢，提高企業(yè)核心競爭力。鋼筋工程在項目中所占比重最大，約占25%-30%左右，粗放式管

2、理精細化管理核心：1、鋼筋優(yōu)化要項目整體考慮，單體與單體之間、單體內(nèi)層與層之間、使9m、12m鋼筋的利用達到最優(yōu)狀態(tài)，是原材的損耗降到最低。（局限在每層、每個單體、每個隊伍之間）。鋼筋下料管理（鋼筋9m、12m的選用、總量控制、限額領(lǐng)料）2、結(jié)合圖集的節(jié)點做法過程中進行管控。比如：合理設(shè)置鋼筋連接方式、鋼筋接頭、控制鋼筋間距、充分利用鋼筋短料等3、鋼筋廢料的回收利用一、鋼筋精益管理意義、存在的問題及思路2、當(dāng)前鋼筋管理方面主要存在的問題鋼筋翻樣多采用勞務(wù)清包的方式，將鋼筋翻樣、加工以及安裝分包給勞務(wù)隊伍，鋼筋工長只管現(xiàn)場，料單無人審核，商務(wù)只管閉門算量，不了解現(xiàn)場的具體情況。導(dǎo)致鋼筋算量只能靠

3、其他的手段求取量差，主動權(quán)無法被我們總包掌握。鋼筋損耗缺乏管控。存在寧長勿短、隨意丟棄的情況，現(xiàn)場只用整料，短料作廢料處理的現(xiàn)象屢屢發(fā)生，導(dǎo)致鋼筋損耗過大。鋼筋使用缺乏統(tǒng)一策劃。在粗放式管理下，措施鋼筋、連接方式、錨固節(jié)點、長短結(jié)合（9m、12m）不提前考慮，導(dǎo)致鋼筋下料廢料量大，利用率低。一、鋼筋精益管理意義、存在的問題及思路一、鋼筋精益管理意義、存在的問題及思路3、管理的總體思路主要從商務(wù)策劃、翻樣優(yōu)化、現(xiàn)場管理三個方面開展鋼筋翻樣管理工作，整體思路如下：商務(wù)結(jié)算：商務(wù)結(jié)算結(jié)合現(xiàn)場，將商務(wù)遺漏項進行統(tǒng)計整理，作為清單核查的依據(jù)。翻樣優(yōu)化：對翻樣料單進行檢查，并根據(jù)策劃點的要求，對鋼筋翻樣進

4、行優(yōu)化?，F(xiàn)場管理：重點檢查現(xiàn)場鋼筋安裝是否按策劃要求進行實施，并加強對鋼筋廢料的分類管理和二次利用。第二部分鋼筋優(yōu)化措施（鋼筋下料優(yōu)化篇）鋼筋材料的節(jié)約首先要做好第一步，下料管理工作，特別是鋼筋下料單的組合整理。項目部在對圖紙和下料單對照無誤后，再對各種規(guī)格的鋼筋總量進行材料采購。在下料過程中把所有同強度等級同直徑的鋼筋依長度，由長到短的順序進行一次組合排列，從中去發(fā)現(xiàn)一些規(guī)律：相加下料規(guī)律、相乘下料規(guī)律、混合下料規(guī)律等等從而節(jié)約鋼材。鋼筋的長度不是越長越好，實際工程中，需要的鋼筋長度千差萬別，在南樓、北樓工程中靈活的選擇進場鋼筋的長短得到了體現(xiàn)。在采購鋼筋時，針對下料單組合排列和根據(jù)現(xiàn)場實際

5、情況，對鋼筋的長度進行選擇，使鋼筋下料后短頭最少或者為零。1、北樓工程中，梁需要用25鋼筋，料長8.83m因此這部分梁鋼筋，選擇進9m長的鋼筋短頭最少。2、北樓地下室板鋼筋需要18鋼筋，料長2.23m。用9m鋼筋：9m/2.23m=4.035（根）4.035-4=0.035用12m鋼筋：12m/2.23m=5.381（根）5.381-5=0.381對比知：選用9m鋼筋更節(jié)約。鋼筋進料的選擇二、鋼筋優(yōu)化措施一、鋼筋下料優(yōu)化1、鋼筋制作過程中，同一種規(guī)格鋼筋往往有多種下料尺寸。不應(yīng)該按下料單中的先后順序下料。而是應(yīng)該根據(jù)組合排列的規(guī)律先截長料，再做斷料，這是鋼筋下料節(jié)省鋼筋的一項原則。北樓框架梁需

6、要用有兩種尺寸鋼筋，現(xiàn)場當(dāng)時有9m長的25鋼筋。號鋼筋：4.2m、號鋼筋：4.7m，如果按下料單下料的順序分別下料，先截號鋼筋時會有600mm短頭出現(xiàn)，而如果先截號鋼筋時，剩余4.3m鋼筋。用搭配法先做后做，這樣只會產(chǎn)生10cm短頭出現(xiàn)。所以按組合排列的規(guī)律先截長料，后做短料。鋼筋長短料組合搭配下料二、鋼筋優(yōu)化措施基礎(chǔ)大梁需要以下兩種長度的25鋼筋，其長度相近。選用現(xiàn)場有的12m鋼筋。28 L=5.7m28 L=6.2m5.7m+6.2m=11.9m這樣，在1根12長鋼筋上可截取5.7m和6.2m長鋼筋各一根只剩余0.1m，比截取兩根等長的5.7m+5.7m=11.4m剩余0.6m，鋼筋節(jié)約了

7、0.5m，可減少很大部分短頭。相加計算節(jié)約鋼筋在我們工程中，標(biāo)準層主梁須要用10箍筋2000個，單個箍筋料長2.35m。在調(diào)直機調(diào)直前，先計算2.35m*4=9.4m把調(diào)直后的鋼筋截成500根9.4m長的鋼筋，然后再截成2.35m長的箍筋，這樣不會有短頭出現(xiàn)。相乘計算鋼筋下料第二部分鋼筋優(yōu)化措施（剪力墻篇）二、鋼筋優(yōu)化措施1、暗柱非角筋在筏板中錨固常規(guī)做法：暗柱鋼筋全部下插到筏板底；優(yōu)化做法：除角筋到底，其余下插一個錨固LaE即可。二、鋼筋優(yōu)化措施2、內(nèi)墻立筋直錨常規(guī)做法：全部下插到筏板底優(yōu)化做法：滿足直錨長度即可，節(jié)約直錨以外和彎頭長度。二、鋼筋優(yōu)化措施3、墻豎向鋼筋可以在樓板面100%搭接

8、。根據(jù)圖集16G101-1 P73頁規(guī)定，一二級抗震等級剪力墻非底部加強部位或三四級抗震等級剪力墻豎向鋼筋可在同一部位100%搭接，搭接長度=1,2LaE。現(xiàn)場實際主樓墻豎向鋼筋100%搭接（1.2LaE效果圖）二、鋼筋優(yōu)化措施4、墻立筋起步一個間距常規(guī)做法：按50mm起步優(yōu)化做法：按一個墻立筋間距S起步二、鋼筋優(yōu)化措施5、暗柱立筋搭接處箍筋節(jié)約常規(guī)做法：100mm和5d取大值優(yōu)化做法：按100mm加密二、鋼筋優(yōu)化措施6、墻豎向鋼筋起步筋距離暗柱邊一個豎向間距。根據(jù)18G901-1第3-13頁規(guī)定，S=一個墻豎向間距=墻豎向鋼筋起步筋應(yīng)該距離柱邊一個豎向間距。墻豎向鋼筋起步筋距離暗柱邊一個豎向

9、間距二、鋼筋優(yōu)化措施7、墻水平筋端頭彎折放置柱子縱筋內(nèi)側(cè)。根據(jù)圖集16G101-1 P71頁規(guī)定，墻水平筋應(yīng)該緊貼柱子縱筋內(nèi)側(cè)彎折。現(xiàn)場主樓、車庫實際轉(zhuǎn)角墻按水平筋鉤內(nèi)側(cè)實施效果圖二、鋼筋優(yōu)化措施8、墻豎向鋼筋封頂端部能直錨就直錨。根據(jù)16G101-1 P74頁規(guī)定，剪力墻豎向鋼筋封頂端部如果是邊框梁并且梁高度滿足直錨要求時，可以采用直錨。二、鋼筋優(yōu)化措施9、樓板上下筋起步間距常規(guī)做法：按50mm起步優(yōu)化做法：按1/2板筋間距起步二、鋼筋優(yōu)化措施10、車庫頂板上下筋起步間距常規(guī)做法：按50mm起步優(yōu)化做法：按1/2板筋間距起步二、鋼筋優(yōu)化措施11、頂板梁箍筋與梁、墻交接處常規(guī)做法：梁兩端按加密

10、做優(yōu)化做法：除順墻外，按非加密做第二部分鋼筋優(yōu)化措施（基礎(chǔ)篇）二、鋼筋優(yōu)化措施1、塔吊基礎(chǔ)、升降機基礎(chǔ)利用主體結(jié)構(gòu)施工 本工程共設(shè)塔吊11部，所有塔吊基礎(chǔ)均落于基礎(chǔ)筏板內(nèi)，筏板厚度分為1.6m跟0.6m兩種情況，1.6m厚筏板區(qū)域筏板配筋與塔吊基礎(chǔ)相同，均為HRB400 25200雙層雙向，現(xiàn)場將筏板鋼筋與塔吊基礎(chǔ)鋼筋共用，減少塔吊基礎(chǔ)鋼筋的浪費，0.6m厚筏板區(qū)域，考慮到塔吊基礎(chǔ)增加配重的情況，經(jīng)項目部與設(shè)計院溝通，設(shè)計院根據(jù)塔吊基礎(chǔ)配重進行計算，每個塔吊基礎(chǔ)可減少錨桿5根，即減少了現(xiàn)場的工期，又省去了塔吊基礎(chǔ)的鋼筋浪費，為項目部創(chuàng)造效益。二、鋼筋優(yōu)化措施1、塔吊基礎(chǔ)、升降機基礎(chǔ)利用主體結(jié)構(gòu)

11、施工 本工程共設(shè)升降機8部，項目部提前將升降機重量參數(shù)及布設(shè)位置提供設(shè)計院，設(shè)計院根據(jù)我方提供的升降機參數(shù)進行計算復(fù)核，在升降機布設(shè)相應(yīng)位置進行梁板鋼筋加強，并出具設(shè)計變更圖紙，利用主體結(jié)構(gòu)作為升降機基礎(chǔ)。二、鋼筋優(yōu)化措施2、地下空間絕大部分柱墩均為5 *5*1.2米，鋼筋25120，每側(cè)應(yīng)為42根；現(xiàn)把120優(yōu)化成123，即每側(cè)綁扎41即可（每側(cè)少綁扎1根7.14米長25的縱筋）效果：A、C兩個坑合計496個柱墩。（將鋼筋的直徑計算在內(nèi)）二、鋼筋優(yōu)化措施3、降板與下柱墩重合節(jié)點，設(shè)計筏板鋼筋按柱墩配設(shè)，柱墩鋼筋比筏板鋼筋規(guī)格大、間距小。優(yōu)化后，筏板鋼筋、柱墩鋼筋各自配筋，交叉筏板處鋼筋采用原

12、筏板鋼筋。原設(shè)計節(jié)點優(yōu)化后節(jié)點現(xiàn)場實施二、鋼筋優(yōu)化措施4、馬蹬上面架立筋（支撐上層鋼筋網(wǎng)片）代替同方向筏板上筋?，F(xiàn)場實施二、鋼筋優(yōu)化措施5、底板外墻根部優(yōu)化，原設(shè)計底板底筋直通筏板邊部，優(yōu)化后出降板區(qū)滿足錨固長度即可。原設(shè)計節(jié)點優(yōu)化后節(jié)點現(xiàn)場實施二、鋼筋優(yōu)化措施6、下柱墩邊坡水平筋屬于構(gòu)造鋼筋，采用車庫筏板直徑主筋，經(jīng)設(shè)計同意，由HRB400 22改為HRB400 14，減少大直徑鋼筋使用量。二、鋼筋優(yōu)化措施7、抗浮錨桿代替馬鐙筋，需要注意標(biāo)高控制問題。通過抗浮錨桿鋼筋代替措施筋實現(xiàn)短料二次利用。二、鋼筋優(yōu)化措施8、地下室、車庫的墻柱豎筋一次到頂，減少直螺紋套筒的使用量，節(jié)省鋼筋綁扎搭接長度。

13、主樓墻柱鋼筋亦采取同樣做法。二、鋼筋優(yōu)化措施9、柱墩高度大于1400mm，柱四角插筋插到底后彎折，其余縱筋錨固laE。柱縱筋在基礎(chǔ)中錨固根本區(qū)別就是受拉鋼筋是否屈服。大偏心受壓的破壞就是受拉破壞，小偏心就是受壓破壞。 大小偏心受壓破壞原因 就是， 大偏心由于壓力偏離構(gòu)件軸心比小偏心要遠，受壓產(chǎn)生的彎矩比較大，構(gòu)件就相當(dāng)于是受彎破壞的。小偏心的偏心距比較小，距離軸心近（可以就理解為壓力作用在軸心上），構(gòu)件就是受壓破壞的。大偏壓破壞的破壞特征是受拉鋼筋首先達到屈服，然后受壓鋼筋也能達到屈服，最后由于受壓區(qū)混凝土壓碎而導(dǎo)致構(gòu)件破壞，這種破壞形態(tài)在破壞前有明顯的預(yù)兆，屬于塑性破壞，所以這種破壞也稱受拉

14、破壞。 小偏心受壓破壞是由受壓區(qū)混凝土的壓碎所引起的。破壞時，壓應(yīng)力較大一側(cè)的受壓鋼筋的壓應(yīng)力一般都能達到屈服強度，而另一側(cè)的鋼筋不論受拉還是受壓，其應(yīng)力一般都達不到屈服強度。構(gòu)件在破壞之前變形不會急劇增長，但受壓區(qū)垂直裂縫不斷發(fā)展，破壞時沒有明顯預(yù)兆，屬脆性破壞，也稱受壓破壞。第二部分鋼筋優(yōu)化措施（框架梁、板、柱篇）二、鋼筋優(yōu)化措施1、梁柱節(jié)點錨固長度計算：梁柱節(jié)點處，柱混凝土強度往往高于梁，錨固長度按柱混凝土強度計算。二、鋼筋優(yōu)化措施2、板（樓梯）分布筋不彎鉤。根據(jù)16G101-1 P59頁規(guī)定，受壓鋼筋不應(yīng)采用末端彎鉤。二、鋼筋優(yōu)化措施3、主樓區(qū)域隔震支座柱墩錨固形式優(yōu)化隔震支座下支墩，

15、鋼筋過于密集，且屬于懸臂柱。實施中將柱鋼筋改為末端貼焊錨筋（廢料鋼筋）的錨固形式，從而節(jié)省原材鋼筋，充分利用廢料。后臺加工、現(xiàn)場綁扎成型二、鋼筋優(yōu)化措施4、采用變徑套筒策劃實施：能通則通、用變徑套筒代替，算量采用互相錨固二、鋼筋優(yōu)化措施5、柱子變截面能不插筋就不要插筋。根據(jù)16G101-1 P68頁規(guī)定，柱子在樓層變截面施工，可以采用在框架梁區(qū)域用縮尺箍筋變截面，既達到了成型效果又省去了柱子上下層的相互錨固。二、鋼筋優(yōu)化措施6、洞口300不另設(shè)補強鋼筋。根據(jù)16G101-1 P110頁規(guī)定，洞口300受力鋼筋繞過孔洞，不另設(shè)補強鋼筋。二、鋼筋優(yōu)化措施7、方柱箍筋專項優(yōu)化 施工藍圖上方柱箍筋做法

16、為五肢箍套拉鉤做法（如下圖所示），項目部通過查閱“18G901-1圖集”發(fā)現(xiàn)，五肢箍可以為小箍筋加拉鉤做法，通過與設(shè)計溝通，現(xiàn)場改為圖集所示的小箍筋加拉鉤的做法，減少箍筋下料長度。圖紙中箍筋為大箍筋“套”拉鉤現(xiàn)場選取圖集中箍筋“加”拉鉤的形式二、鋼筋優(yōu)化措施8、優(yōu)化鋼筋機械連接型號，規(guī)避搭接損耗 考慮到鋼筋搭接損耗率過大，項目部經(jīng)與設(shè)計溝通將圖紙上原來受力鋼筋直徑22采用直螺紋搭接改為受力鋼筋直徑16采用直螺紋連接，大大減少了鋼筋搭接的損耗，且使用套筒效益更高。二、鋼筋優(yōu)化措施9、空心板措施鋼筋落于施工藍圖，變措施鋼筋為工程鋼筋 工程樓板均為大跨度空心樓蓋結(jié)構(gòu)，空心管定位抗浮是項目施工的重難點

17、，項目溝通設(shè)計院，將空心管定位及抗浮措施鋼筋繪入施工藍圖，將空心管定位鋼筋由“措施鋼筋”變?yōu)椤敖Y(jié)構(gòu)鋼筋”，增加結(jié)構(gòu)鋼筋量，使原本結(jié)算無法記取的措施費變?yōu)閷嶓w費用 ，且定位空心管的鋼筋頭全部用的現(xiàn)場鋼筋廢料，將現(xiàn)場廢料再次利用，扭虧為贏。措施鋼筋注入施工藍圖現(xiàn)場實施照片二、鋼筋優(yōu)化措施10、附加筋尺寸按照鋼筋原材模數(shù)尺寸調(diào)整 本工程為8.4m框架結(jié)構(gòu)，對于樓板上層附加筋，圖紙尺寸為4.84m、5.04m尺寸，與成品鋼筋模數(shù)9m、12mm不匹配，廢料多。項目查閱施工管理手冊，手冊規(guī)定版附加鋼筋長度每側(cè)不短于1/4凈跨要求（大于2.1m)。根據(jù)鋼筋模數(shù)，將附加筋下料長度全部改為4.5m，扣除兩側(cè)各有

18、12cm彎錨，保證附加筋從梁中伸入倆側(cè)樓邊每邊2.13m，經(jīng)設(shè)計院驗算，滿足受力要求。二、鋼筋優(yōu)化措施11、現(xiàn)場實施時板分布筋起步間距為1/2板筋間距（16G101），算量時則可按起步筋5cm進行計量（18G901），從而形成量差。對于板筋直徑8mm和直徑12mm間隔布置的情況，現(xiàn)場以直徑8mm為第一道起步筋，結(jié)算則以直徑12mm作為起排，以此增加兩者量差。備注：此條最終未用于我們項目，不符合長城杯要求。二、鋼筋優(yōu)化措施 12、地下空間將把框柱KZ1的箍筋設(shè)計要求大箍套小箍做法優(yōu)化成小箍并排。可優(yōu)化節(jié)約32.6噸鋼筋。第三部分鋼筋廢料、短料二次利用二、鋼筋優(yōu)化措施1）合理布置框架梁、框架柱鋼筋

19、接頭，減少鋼筋短頭的產(chǎn)生。根據(jù)18G901-1，在框架梁凈跨的邊1/4區(qū)段內(nèi)可以設(shè)置接頭?？蚣苤墓拷罴用軈^(qū)高度和樓層以上第一個接頭的高度一致，在加密區(qū)內(nèi)不得設(shè)置接頭。這樣有利于保持鋼筋長短一致，減少因接頭不對齊而切割鋼筋，導(dǎo)致短頭的產(chǎn)生。2）充分利用后臺鋼筋加工，截斷下來的鋼筋短頭。超過1m的用來做馬鐙橫桿，小于50cm用來做馬鐙支架。3）80cm到110cm鋼筋用來做柱子鋼筋定位箍。1、合理設(shè)置鋼筋接頭，充分利用短鋼筋料頭二、鋼筋優(yōu)化措施4）本工程墻體厚大多為40cm，根據(jù)實際需要，5cm-50cm鋼筋用來做雙F卡。（41cm-50cm的鋼筋，統(tǒng)一做成40cm的鋼筋條，用作雙F卡的橫桿。5

20、cmx50cm的短頭，可截成雙F卡的“F端頭”。然后焊接成雙F卡。5）可將16一20，長50cm一70cm左右的鋼筋短頭，用來制作地錨。6）小于16的鋼筋短頭，可以在二次結(jié)構(gòu)中充分利用。用在構(gòu)造柱、圈梁上面等。三、鋼筋廢料、短料二次利用2、制定項目短料管控辦法 根據(jù)本項目的圖紙、特點，結(jié)合實際情況，要求分包嚴格落實短料使用，制定本項目的短料管理管控辦法，如發(fā)現(xiàn)對不符合要求的將對分包實行警告、罰款處理。 三、鋼筋廢料、短料二次利用3、現(xiàn)場設(shè)置短料分類碼放標(biāo)識牌，明確各類短料的主要使用范圍。 三、鋼筋廢料、短料二次利用4、廢舊鋼筋的二次利用1）廢舊剩料吊回加工場后，進行分類分揀后重新使用或改為拉鉤或加工成馬鐙，對于小于300mm不能使用的放入廢料池內(nèi)處理。2）實際現(xiàn)場施工過程中因箍筋翻樣失誤，或因圖紙變更而產(chǎn)生作廢箍筋，可以把廢箍筋改