船舶操縱一類三副模擬考試

1、船舶操縱一類二、三副模擬考試1、轉(zhuǎn)舵時間反映了船舶操縱的靈活性，一般來說：單選題*A、轉(zhuǎn)舵時間越短，船舶舵效越差B、轉(zhuǎn)舵時間越短，船舶舵效越好（正確答案）C、轉(zhuǎn)舵時間越長，船舶舵效越好D、轉(zhuǎn)舵時間不能反映舵效的好壞 2、在進行操舵試驗時，對于船長30m的內(nèi)河船舶滿載、全速時，轉(zhuǎn)舵時間在急流航區(qū)應不大于 ,其他航區(qū)不大于 。單選題*A、12s, 15sB、12s, 20s（正確答案）C、20s, 12sD、15s, 20s3、船舶主要通過可以使船舶保持或改變其航向，達到控制船舶方向的目的。單選題*A、用車B、用纜C、拋錨D、操舵（正確答案）4、在相同條件下，螺旋槳水面效應橫向力在進車啟動和倒車時

2、：單選題*A、不變B、不好確定C、減弱D、增強（正確答案）5、單槳船倒車時，尾流效應橫向力與 等因素有關：螺旋槳轉(zhuǎn)速螺旋 槳距船體的距離 船尾的形狀單選題*A、B、C、D、（正確答案）6、船舶的附加阻力包括：單選題*A、空氣阻力、波浪阻力、渦流阻力和淺水阻力B、空氣阻力、摩擦阻力、污底阻力和淺水阻力C、空氣阻力、洶濤阻力、附體阻力和航道淺窄阻力 （正確答案）D、空氣阻力、波浪阻力、污底阻力和興波阻力7、螺旋槳的幾何參數(shù)包括（）。直徑；螺距；螺距比；盤面比；槳葉數(shù) 目。單選題*A.B.C.D.（正確答案）8、右旋單螺旋槳船進車時中舵，船首左偏轉(zhuǎn)，其主要原因是：單選題*A、螺旋槳水面效應橫向力與尾

3、流螺旋性效應橫向力的影響B(tài)、尾流螺旋性效應橫向力的影響C、螺旋槳水面效應橫向力影響（正確答案）D、伴流效應橫向力的影響9、船速對伴流效應橫向力的影響:單選題*A、船速大，伴流效應橫向力小B、船速與伴流效應橫向力沒關系C、船速大，伴流效應橫向力大（正確答案）D、船速對伴流效應橫向力影響無規(guī)律可循10、螺旋槳尾流（排出流）的特點是：單選題*A、流速較快，水流線幾乎平行B、流速較慢，水流線幾乎平行C、流速較快，水流線旋轉(zhuǎn)（正確答案）D、流速較慢，水流線旋轉(zhuǎn)11、船尾線型斜流效應橫向力的直接作用部位是：單選題*A、船體首部B、船體尾部C、螺旋槳（正確答案）D、舵12、單槳單舵船螺旋槳水面效應橫向力 對

4、船舶偏轉(zhuǎn)的影響最顯著。單選題*A、進車時B、倒車時（正確答案）C、進、倒車基本相同D、均無影響13、對雙槳雙舵船而言，采取 的操縱方法，可以減小旋回所需的水域。單選題*A、一正車一倒車，操舵（正確答案）B、雙進車操舵C、一正車一倒車D、一車進一車停，操舵14、雙螺旋槳船與單螺旋槳船比，具有 的優(yōu)點。應急能力強；航向穩(wěn)定性好；旋回性能好；單選題*A.B.C.D.（正確答案）15、船舶操縱性是指船舶在船槳舵做相對運動時所產(chǎn)生的水動力作用下，使船舶保 持或改變運動狀態(tài)的性能，船舶操縱性包括 。船舶啟動性能；船舶制動 性能；船舶航向穩(wěn)定性能；船舶旋回性能；船舶穩(wěn)性單選題*A.B.C.（正確答案）D.1

5、6、船舶采用倒車制動的方法適用于 。單選題*A,各種航道水域（正確答案）B.港內(nèi)航道水域C.寬闊航道水域D.狹窄航道水域17、船舶在旋回運動的漸變階段，船速 。單選題*A.不發(fā)生變化B.明顯下降（正確答案）C.明顯增大D.為零18、船舶在旋回運動的 階段出現(xiàn)如下特征：回轉(zhuǎn)角加速度為零；船舶運 動的漂角的變化率為零；船速降速達到最大；單選題*A.機動B.漸變C .穩(wěn)定（正確答案）D.轉(zhuǎn)舵19、船舶作旋回運動，首尾偏轉(zhuǎn)的大小是：單選題*A.尾向施舵相反一側偏轉(zhuǎn)得多（正確答案）B.首向施舵一側偏轉(zhuǎn)得多C.尾向施舵一側偏轉(zhuǎn)得多D.首向施舵一側、尾向施舵相反一側偏轉(zhuǎn)得一樣多20、追隨性和旋回性都不太好的

6、船舶進行旋回時：單選題*A.縱距大、橫距也大（正確答案）B.縱距大、橫距小C,縱距和橫距都小D.縱距小、橫距大21、有關旋回要素的說法，下述正確的是：單選題*A.漂角越大，旋回直徑越大B.縱距小的船，航向穩(wěn)定性差C.回轉(zhuǎn)直徑越大，旋回性能越好D.初徑是選擇船舶掉頭所需水域的依據(jù)（正確答案）22、船舶尾傾比首傾時：單選題*A .航向穩(wěn)定性差，旋回圈大B .航向穩(wěn)定性差，旋回圈小C.航向穩(wěn)定性好，旋回圈大（正確答案）D .航向穩(wěn)定性差，旋回圈小23、船舶在旋回運動中將產(chǎn)生橫傾，一般（）外傾角越大。單選題*A.旋回圈直徑越大B .航速越小C.旋回圈初徑越大D .船速越大（正確答案）24、航向穩(wěn)定性好

7、的船舶是指船舶在： 航進中即使很少操舵也能較好地保向； 操舵改向時，能較快地應舵； 回轉(zhuǎn)中正舵，能較快地使航向穩(wěn)定下來 單選題*A.B.C.D.（正確答案）25、船舶在外力干擾下產(chǎn)生航向改變，通過操舵抑制或糾正航向改變使船舶駛于預 定航向的能力稱為：單選題*A .船舶保向性（正確答案）B.航向穩(wěn)定性C .船舶旋回性D .船舶追隨性單選題*26、船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側面積形狀和縱傾情況有關:A.船尾有鈍材，尾傾越大，航向穩(wěn)定性越好 （正確答案）B.船首有鈍材，尾傾越大，航向穩(wěn)定性越好C.船首有鈍材，首傾越大，航向穩(wěn)定性越好D.船尾有鈍材，首傾越大，航向穩(wěn)定性越好27、重載船舶 o 單選題*A

8、.應舵快、追隨性好B.應舵慢、追隨性差（正確答案）C.應舵慢、追隨性好D.應舵快、追隨性差 28、風向與首尾線間的夾角稱為：單選題*A.風動力角B.風壓差角C.風舷角（正確答案）D.風動力、風壓差和風舷角的合成角 29、靜止中的船舶，風從正橫前吹來，則該船的偏轉(zhuǎn)情況是： 順風偏轉(zhuǎn)，直到 船舶處于橫風狀態(tài) 順風偏轉(zhuǎn)，直到船舶處于順風狀態(tài) 逆風偏轉(zhuǎn)，直到船舶處 于頂風狀態(tài)單選題*A.（正確答案）B.C.D.和都有可能單選題*30、船舶在后退中遇到正橫后吹來的風，則船舶的動態(tài)為:A .船首向逆風偏，船尾向順風偏B.船首向上風偏，船尾向下風偏C.處于橫風狀態(tài)向下風漂移D .船尾找風（正確答案）31、船

9、舶前進時，流舷角越 ,船速越,則橫向漂移速度越小。單選 題*A .大、慢B.大、快C .小、快（正確答案）D .小、慢32、船舶在有流航道航行時，掌握轉(zhuǎn)向時機與靜水時不同，逆流航行時應：提前轉(zhuǎn)向；延遲轉(zhuǎn)向；平物標正橫時轉(zhuǎn)向單選題*A.B.（正確答案）C.D.都不對33、在舵角和螺旋槳轉(zhuǎn)速不變的情況下，水流對舵壓力、舵效的影響是：單選題*A.在逆流或順流航行時，舵壓力一樣大（正確答案）B.逆流舵壓力大C.順流舵壓力大D.順流時的舵效比逆流時好34、船舶順流掉頭時，應充分估計下流方向的安全距離，確定船舶掉頭所需縱距。確定縱距時應考慮 等因素。船舶最大縱距；漂移距離；安全富余距離；單選題*A.B.（

10、正確答案）C.D.35、船舶在均勻水流中航行時，水流會使船舶產(chǎn)生 。改變航速；產(chǎn)生漂 移；改變舵效；產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)；單選題*A.B.C.D.（正確答案）36、船舶航進淺區(qū)水域后，關于船體下沉量的說法下列正確的是：單選題*A.水深越小，船體下沉量越小B.水深越小，船體下沉量越大（正確答案）C.水深越大，船體下沉量越大D .船體下沉量和水深沒關系37、船沿岸航行，應行駛；駛離岸壁時，應用 舵角擺開。單選題*A.加速、小B.加速、大C.減速、?。ㄕ_答案）D.減速、大38、關于船間效應，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響 ,受到對方的影 響。單選題*A.大、?。ㄕ_答案）B.大、大C.小、小D.小、大39

11、、有關船吸問題下述正確的是： 兩船船速相差越大，船吸影響越大； 兩船航 向相同或相反，其影響一樣； 大船與小船同向航行，小船受影響比大船大； 單 選題*A.B.C.（正確答案）D.40、在狹水道大船近距離追越小船，當大船平小船尾時，受排斥力和吸引力作用易 發(fā)生的碰撞事故是：單選題*A .小船船首與大船船中相撞B.小船船首易與大船船中相撞C .小船船身易與大船船身相擦碰D.小船內(nèi)轉(zhuǎn)易與大船船首相撞（正確答案）41、岸壁效應與船速、岸壁坡度有關：船速越大 ,岸壁坡度越,岸壁 效應越大。單選題*A.大、陡（正確答案）B.大、小C.小、陡D.小、小42、下列哪種因素對錨的抓力沒有影響：單選題*A.錨型

12、、錨重、錨桿的仰角、錨泊的方法B.底質(zhì)、水底地形、水深C.船舶的排水量和風、流、浪等外力的大?。ㄕ_答案）D.出鏈的長度43、單錨泊船的懸垂鏈長不直接產(chǎn)生外力，其作用是：錨桿仰角為零；拉力呈水平方向；保證錨能充分發(fā)揮最大抓力；緩沖陣發(fā)性地作用在船體上的外力；單選題*A.B.C.D.（正確答案）44、船舶在時的出鏈長度，應盡可能松長一些。單選題*A .擱淺用錨（正確答案）B.拋錨駛靠C.拋錨掉頭D.拋錨制動45、在緩解船舶偏蕩的方法中，不包括：單選題*A.壓小舵角抑制偏蕩B.用車緩解偏蕩C.增加吃水以緩解偏蕩D.將船舶調(diào)整為尾縱傾以緩解偏蕩（正確答案）I .檢查是否按規(guī)定顯示錨出.注意他船是否前

13、來靠泊46、錨泊船應指派專人俏錨更”，其主要工作是（）。 泊信號；n .隨時測定船位，判別是否發(fā)生走錨現(xiàn)象;以及注意氣象、水位、流態(tài)等變化。單選題*I、HH、田I、田I、H、田（正確答案）47、拋出一定鏈長的單錨泊船，當外力增大時，該船的錨泊力將：單選題*A.增大B.不變C.減?。ㄕ_答案）D.因走錨而降為零48、船舶在潮流河段掉頭的時機應選擇在 時。單選題*A.潮流較大B.潮流緩和（正確答案）C.急漲潮D.急落潮 49、逆流船掉頭為順流船，若駕駛員錯誤選擇 ,水動力轉(zhuǎn)船力矩與舵壓力轉(zhuǎn)船力矩方向相反，阻礙船舶回轉(zhuǎn)。單選題*A,從主流向緩流方向掉頭（正確答案）B.從緩流向主流方向掉頭C.任意方向

14、掉頭D.逆流流向掉頭50、在 的情況下，多采用進、退車法掉頭。 強風中；船舶前部上層建筑受風面積大；航道寬度較窄；船舶尾部上層建筑受風面積大；單選題*A.（正確答案）B.C.D.51、船舶駛入淺水區(qū)時 。單選題*A.航向穩(wěn)定性變差，旋回性變好B.航向穩(wěn)定性變好，旋回性變好C.航向穩(wěn)定性變差，旋回性下降D.航向穩(wěn)定性變好，旋回性下降（正確答案）52、首纜的作用是：單選題*A,使船舶不隨水流下移并使船首貼靠碼頭（正確答案）B.防止船舶向前移動，抵抗來自船尾的風動力和水動力的作用C.當采用開尾法駛離碼頭時，該纜是關鍵的系纜D.防止船舶向外移動53、船舶靠泊時，防止船舶向前移動，并抵抗來自船尾的風動力

15、和水動力作用的系 纜是：單選題*A.首纜B.尾纜（正確答案）C.尾倒纜D.橫纜54、船舶駛入水底沿其船寬方向有明顯傾斜的淺水區(qū)域時，船首易向深水區(qū)偏移時：單選題*A.需向水底較高一舷壓舵才能保向（正確答案）B.需向水底較低一舷壓舵才能保向C.與水底平坦水域并無不同，正常操縱即可D.將出現(xiàn)航向向左右偏擺不定的局面55、船舶進行靠泊作業(yè)時，除要較好地掌握碼頭情況外，還應掌握本船的基本情況，本船的基本情況主要包括： 船舶的操縱性能；船舶載重量情況；船舶吃 水；各種操縱設備的有效性；船員的技術業(yè)務能力單選題*A.B.C.D.（正確答案）56、旋回圈是指船舶以固定的舵角和航速作 旋回，船舶重心處所經(jīng)過的

16、軌跡。單選題*360（正確答案）270018090057、船舶淺水區(qū)航行時，通常會出現(xiàn) o 單選題*A .船速上升、船體下沉和縱傾、舵效變差等現(xiàn)象B .船速下降、船體下沉和縱傾、舵效變差等現(xiàn)象 （正確答案）C .船速下降、船體下沉和縱傾、舵效變好等現(xiàn)象D .船速上升、船體下沉和縱傾、舵效變好等現(xiàn)象58、船舶在駛離碼頭之前，必須掌握本船實際情況和碼頭環(huán)境客觀條件，其目的是為了。決定離泊時機確定操縱人員確定離泊方法單選題*A.B.（正確答案）C.D.59、船舶離單浮筒時，應先將（）收起，僅留（）。單選題*A.單頭纜/回頭纜（正確答案）B.回頭纜/單頭纜C.前單頭纜/后單頭纜D.前回頭纜/后回頭纜6

17、0、反移量的大小與 有關。單選題*A、舵角B、舵角與船速C、舵角、船速與操舵速度D、舵角、船速、操舵速度與排水狀態(tài)（正確答案）61、引起走錨的原因很多， 屬于走錨的原因之一。單選題*A.嚴重偏蕩（正確答案）B.流速減緩C.風力減小D.值班人員責任心不強62、在有潮汐影響的河段， 一段時間內(nèi)浪大。單選題*A.高潮時B.低潮時C.大潮時D.轉(zhuǎn)潮前后（正確答案）63、船舶頂浪航行時，波浪沖擊力大、縱搖劇烈，首先應考慮調(diào)整再考慮調(diào)整。單選題*A .航速/航向（正確答案）B .航向/航速C.航速/車速D.車速/航速64、空船在大風浪中的不利之處有：保向性下降拍底增大螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇 易發(fā)生橫搖諧振單選題*

18、A.B.C.D.（正確答案）65、船舶正橫受浪時，減輕橫搖的有效措施是：改變航速；改變航向；調(diào)整吃水差單選題*A.B.（正確答案）C.D.均有效66、漂滯不適用于下列哪種情況？單選題*A.主機或者舵機發(fā)生故障時B.下風側水域不寬裕（正確答案）C.順航中保向差的船D.老舊船舶67、在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局 面時，應。采用全速、滿舵，加快完成掉頭過程；立即回舵；及時減速，并緩慢回舵。單選題*A.B.C.（正確答案）D.68、在等情況下，錨泊船受到大風浪的影響，會引起錨損壞或發(fā)生走錨，甚至碰及他船，所以必須進行錨檢視或向良好的錨地移泊。當錨和錨鏈被泥沙淤埋

19、；當本船受風浪影響產(chǎn)生偏蕩范圍內(nèi)有他船錨泊時；錨地處的風浪較大時；錨地條件惡化時。單選題*A.B.C.D.（正確答案）69、將船舶調(diào)整為首縱傾緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點 移，水動力作用點移，這樣偏蕩時的阻尼力。單選題*A .后、前、增加了（正確答案）B.前、后、增加了C.后、前、減小了D.前、后減小了70、靠泊碼頭船舶遇大風浪時應注意保護船體：碼頭和靠泊船舶一舷墊好靠墊；使各纜均勻受力；導纜孔和導纜鉤系纜接觸處涂油或墊上油布防止摩擦 單選題*A.B.C.D.（正確答案）71、當船首撞入他船腹部時，該船應采取的正確措施是。單選題*A.快倒車B.停車C.微進車（正確答案）D.全速進車72、船

20、速越,舵角越,反移量則越大。單選題*A.快、小B .慢、大C .快、大（正確答案）D .慢、小73、船舶在破洞進水，但不知其部位，當加速前進時，艙內(nèi)水量增加較多，則破洞：單選題*A,可能在首部（正確答案）B.可能在舷側C.可以在尾部D.不能確定其位置I .擱淺的部位;74、船舶擱淺后，測量舷外水深，其目的是為了查找 （） n .損失的排水量；m .破洞的位置。單選題*I、H（正確答案）H、田I、田I、 II和田75、擱淺船舶需要固定船體的情況是。I .短時間內(nèi)不能安全脫淺；n .因風浪 影響而再次擱淺或墩底；m .因風、流影響而打橫或翻沉。單選題*I、HH、田I、田I、II和田（正確答案） 7

21、6、船舶擱淺后發(fā)現(xiàn)擱淺程度甚微船艇部有足夠的水深，可考慮用。單選題*A.主機倒車脫淺（正確答案）B.調(diào)整吃水差脫淺C.絞錨脫淺D.卸載脫淺77、船舶擱淺后脫險救助注意事項包括： 保證拖纜、拖帶裝置和系纜柱的強度可 靠注意所拋出的流錨位置，防止錨鏈打損螺旋槳 救助船在用車前，注意拖纜的 松緊程度，切忌拖纜驟然受力 掌握恰當時機敲鉤脫纜 主拖船事先要考慮好安全 收回拖纜的方法單選題*A.B.C.（正確答案）D.78、目擊者一旦發(fā)現(xiàn)人落水應： 拉響警報拋救生圈放救生艇報告駕駛臺 單選題*A.B.C.（正確答案）D.79、船舶在系泊或錨泊狀態(tài)發(fā)生失電時，應 ，恢復正常供電后，再分析檢查 原因。單選題*

22、A .停止主機運轉(zhuǎn)，并立即電告駕駛臺B.只要主機有可能短期運轉(zhuǎn)，則應執(zhí)行駕駛臺命令C.按車令強制主機運行而不考慮主機后果D.先啟動備用發(fā)電機組（正確答案）80、在航行中發(fā)現(xiàn)舵機突然失靈，可采取的措施是 。I .減速或停車；n .使用 應急舵；田.拋錨、顯示信號。單選題*I、HH、田I、mI、H、田都采用（正確答案）81、艄縱傾的船舶，舵效較好。單選題*A.對B.錯（正確答案）82、當羅經(jīng)盤上的1h娓指向線向左移，操舵者必須操左舵使船首返回到所給的航線。單選題*A.對B.錯（正確答案）83、額定船速是船舶在淺水航道中可供使用的最高船速。單選題*A.對B.錯（正確答案）84、船舶倒車沖程，又稱為緊急停車距離或最短停船距離。單選題*A.對（正確答案）B.錯85、在船舶排水量、初速度及外界條件均相同的情況下，方形系數(shù)越大，停船距離 越小。單選題*A.對（正確答案）B.錯86、船吸現(xiàn)象通常包括吸攏和偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象。單選題*A.對（正確答案）B.錯87、快速、重載、尾樓式船舶，在航行中受正橫前來風，其偏轉(zhuǎn)的規(guī)律是首順風偏”單