錨碇錨體及錨固系統(tǒng)施工總結(jié)

1、錨碇錨體及錨固系統(tǒng)施工總結(jié)目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc83655029 1 工程概況 頁 共 38 頁工程概況工程概況錨體概況散索鞍支墩主要承受由散索鞍傳遞的主纜壓力，錨塊主要承受預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)傳遞的主纜索股拉力，前錨室、散索鞍支墩與錨塊形成一個(gè)完整的空間受力結(jié)構(gòu)，前錨室由底板、側(cè)墻、頂板及前墻構(gòu)成封閉空間，對(duì)主纜索股起保護(hù)作用。南錨碇錨體順橋向長(zhǎng)62.0m，橫橋向?qū)?1.0m，豎向高36.5m。前、后錨面距離為20.0m，理論散索點(diǎn)至前錨面距離為23m，理論散索點(diǎn)到支墩頂面（混凝土面）的距離為5.5m。錨塊順橋向長(zhǎng)37.0m，橫橋向?qū)?1.0m，高

2、30.25m。在錨塊內(nèi)部后錨面設(shè)置有后錨室，后錨室側(cè)墻設(shè)置有進(jìn)入后錨室的人孔，人孔寬0.9m，高1.8m。散索鞍支墩高24.7m，支墩底面平面尺寸11.1112.4m；錨室與支墩橫橋向尺寸相同，均為12.4m。前錨室由側(cè)墻、底板、頂蓋及前墻組成。側(cè)墻及底板厚度為1m。前錨室頂蓋由預(yù)制橫梁、預(yù)制頂蓋板及現(xiàn)澆混凝土層組成，橫梁置于側(cè)墻的預(yù)留槽內(nèi)，頂蓋板置于橫梁上，其上現(xiàn)澆10cm混凝土層，橫梁長(zhǎng)10.94m、寬0.8m，蓋板厚0.15m，前墻厚0.8m。由于錨體平面尺寸很大，為避免錨體混凝土澆筑施工后出現(xiàn)收縮與溫度裂縫，錨體與錨體之間設(shè)置后澆段，后澆段采用微膨脹混凝土。圖 STYLEREF 3 s

3、 1.1.2 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖錨固系統(tǒng)概況南錨碇錨固系統(tǒng)采用多股成品索預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)，錨固方式為前錨式。錨固系統(tǒng)由索股錨固連接構(gòu)造和預(yù)應(yīng)力錨固構(gòu)造組成。索股錨固連接構(gòu)造由拉桿及其組件、連接平板及連接筒組成；預(yù)應(yīng)力錨固構(gòu)造由管道、環(huán)氧鋼絞線成品索及錨具、錨頭防護(hù)帽等組成。在前錨面位置拉桿一端與索股錨頭上的錨板相連接，另一端與被預(yù)應(yīng)力鋼束錨固于前錨面的連接平板相連接。 圖 STYLEREF 3 s 1.1.3 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1錨固系統(tǒng)立面圖及剖面圖圖 STYLEREF 3 s 1.1.3 SEQ 圖 * ARABIC s 3 2前錨面

4、錨固位置圖主要工程量（1）主體材料工程量表 STYLEREF 3 s 1.1.4 SEQ 表 * ARABIC s 3 1 錨體主要工程量材料名稱單位錨塊散索鞍支墩前錨室前墻及側(cè)墻前錨室底板前錨室頂蓋合計(jì)匯總混凝土C35海工混凝土m348062.21358.8532203.850156.858007.3補(bǔ)償收縮C35海工混凝土m31690.6195.31885.9C40海工混凝土m35894.75894.7鋼纖維混凝土C35m369.969.9鋼筋C32kg3406493406492508897C28kg75094616739111986930322C25kg54493243364884912

5、7677C20kg684597162835111726959158C16kg63857433215854863028478133678C12kg1669816698A16kg715715冷卻管504kg1153068718124023124023表 STYLEREF 3 s 1.1.4 SEQ 表 * ARABIC s 3 2 錨固系統(tǒng)主要工程量材料材質(zhì)單位GJ15EB-3環(huán)氧噴涂鋼線成品索GJ15EB-7環(huán)氧噴涂鋼線成品索單股索連接器及支承板雙股索連接器及支承板拉桿螺母墊圈錨墊板螺旋筋防護(hù)罩預(yù)埋鋼管錨頭鍛鋼45kg3031587647鑄鋼ZG270-500kg68466合金結(jié)構(gòu)鋼40CrNi

6、MoAkg9031440Crkg12496908140467碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235kg1269010408直縫電焊鋼管Q235kg208540環(huán)氧鋼絞線kg49405159771.1（2）措施材料工程量表 STYLEREF 3 s 1.1.4 SEQ 表 * ARABIC s 3 3 措施材料工程量序號(hào)項(xiàng)目規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1錨固系統(tǒng)定位支架Q235B鋼材t10012散索鞍支墩及前錨室底板支架Q235B鋼材t187.23梯籠422mm1204防護(hù)欄桿1.2m裝配式m10005鋼跳板425cm塊500（3）安全應(yīng)急物資材料表表 STYLEREF 3 s 1.1.4 SEQ 表 * ARABIC s

7、 3 4 安全應(yīng)急物資材料表序號(hào)材料設(shè)備名稱單位數(shù)量?jī)?chǔ)備何處1軟梯臺(tái)2現(xiàn)場(chǎng)2手持照明臺(tái)10現(xiàn)場(chǎng)3多用途滅火器個(gè)8現(xiàn)場(chǎng)4急救藥箱只2現(xiàn)場(chǎng)5擔(dān)架副4現(xiàn)場(chǎng)6雨衣、鞋、防護(hù)口罩等套20現(xiàn)場(chǎng)7電子警示標(biāo)識(shí)個(gè)2現(xiàn)場(chǎng)8錐形警示桶個(gè)10現(xiàn)場(chǎng)9警戒帶m500現(xiàn)場(chǎng)10導(dǎo)向標(biāo)志牌個(gè)4現(xiàn)場(chǎng)自然條件（1）地質(zhì)條件南錨碇位于靈昆島上，新建江堤壩后方，錨碇區(qū)上部土層為海積淤泥質(zhì)黏土、海積淤泥，流塑，厚度為35.540.0m，工程性質(zhì)差，表層有少量粉細(xì)砂分布；中部土層為海積黏土和粉質(zhì)黏土，軟塑軟可塑，局部流塑狀，韌性和干強(qiáng)度中等，夾粉砂團(tuán)塊和貝殼碎片，厚度9.9524.1m，工程性質(zhì)差；中下部土層為沖積卵石層，灰白色，中密密

8、實(shí)狀，厚度較大，層位穩(wěn)定，卵石層層頂標(biāo)高為-58.81-62.07m，總厚度約32m，含少量黏性土，工程性質(zhì)較好。表 STYLEREF 3 s 1.1.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 1各土層物理力學(xué)指標(biāo)地層分布天然含水量孔隙比地基承載力（反演值）側(cè)摩阻力(反演值)粘聚力(直剪快剪）摩擦角(直剪快剪)層厚W（%）e（kPa）（kPa）C（kPa）（）H（m）淤泥(砂樁處理)58.51.6165004072.21.53.51淤泥質(zhì)黏土(砂樁處理)47.21.312500458.83.36.514.72淤泥質(zhì)黏土夾粉砂(砂樁處理)49.31.372500558.73.61.74.43淤泥

9、(砂樁處理)59.11.669500577.42.512.018.02淤泥質(zhì)黏土(砂樁處理)47.81.3435755613.27.12.210.23黏土44.51.2517858717.18.33.310.3黏土夾粉砂39.51.1690016526.28.62.614.44（含黏性土）粉砂320.9688657015.111.53.114.82含砂粉質(zhì)黏土36.71.085/23.59.62.812.43粉砂（細(xì)砂）19.80.644/931.71.37.34卵石/（2）水文條件地下水遍布于大面積的平原區(qū)表部，主要為全新統(tǒng)海積、沖海積、湖沼積黏土、粉質(zhì)黏土、粉細(xì)砂、淤泥質(zhì)土等。地下水主要賦

10、存于蟲洞、植物根莖及結(jié)構(gòu)空隙中，富水性及透水性差，屬極弱富水含水巖組。滲透系數(shù)小于1m/d。潛水位一般埋深0.552.0m，動(dòng)態(tài)變化大，直接受氣象的影響。水量較小，水質(zhì)較差，一般為微咸水，局部為咸水。（3）氣象和氣候特征工程區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，兼受海洋對(duì)氣候調(diào)節(jié)作用，建筑氣候區(qū)劃屬A區(qū)，具有季風(fēng)顯著，四季分明，溫暖濕潤(rùn)，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，光照充足，雨量豐富，臺(tái)風(fēng)災(zāi)害頻繁的氣候特點(diǎn)。工程區(qū)域累年平均氣溫在17.018.1之間。最冷月（一般為1月）平均氣溫在7.18.2之間；最熱月（7月或8月）平均氣溫在27.228.1之間。累年平均氣溫年較差為19.021.0。日最低氣溫0的日數(shù)2.211

11、.9d之間。日最低氣溫5的日數(shù)在3148d之間。本區(qū)域低溫日數(shù)、高溫日數(shù)少，對(duì)工程施工和安全運(yùn)行都很有利。表 STYLEREF 3 s 1.1.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 2溫州和樂清氣溫條件（）類型地區(qū)123456789101112年平均氣溫溫州8.08.511.416.320.824.728.028.024.920.515.510.418.1樂清7.68.111.116.020.624.227.727.925.020.215.510.017.8極端高溫溫州25.727.330.633.235.737.541.739.438.035.030.025.941.7樂清24.825.

12、428.130.332.734.537.137.234.532.528.825.337.2極端低溫溫州-4.5-3.9-1.72.49.014.917.919.113.75.72.0-3.5-4.5樂清-5.1-4.9-2.30.49.413.618.419.213.03.9-1.3-5.8-5.8工程區(qū)域年平均降水量在13001750mm左右。降水量年際變化大，降水量最多的年份可達(dá)2500mm以上，最少的年份則不到700mm，是省內(nèi)年降水量年際變化最大的區(qū)域之一，易發(fā)生洪澇、干旱災(zāi)害。全年降水主要集中在39月，其中強(qiáng)度較強(qiáng)的降水多出現(xiàn)在69月的梅汛期和臺(tái)汛期。10月至次年2月為少雨期。圖 S

13、TYLEREF 3 s 1.1.5 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1平均降水量變化圖工程區(qū)域風(fēng)向時(shí)空變化明顯，分布范圍較廣。全年以NESE向?yàn)橹?，海島盛行偏北風(fēng)，沿海盛行偏東風(fēng)，秋、冬季節(jié)多冷空氣大風(fēng)，夏季多臺(tái)風(fēng)影響，累年各月平均風(fēng)速在1.62.8m/s之間。圖 STYLEREF 3 s 1.1.5 SEQ 圖 * ARABIC s 3 2風(fēng)玫瑰圖最大風(fēng)速、極大風(fēng)速主要是臺(tái)風(fēng)影響所致。最大風(fēng)速相應(yīng)的風(fēng)向多為偏北風(fēng)。在6208號(hào)臺(tái)風(fēng)影響下，樂清28.0m/s；在9417號(hào)臺(tái)風(fēng)影響下，溫州最大風(fēng)速34.0m/s。根據(jù)溫州甌江北口大橋氣象觀測(cè)及風(fēng)參數(shù)研究報(bào)告各月大風(fēng)日數(shù)平均值見表1.1.5-

14、3，靈昆短期測(cè)風(fēng)站測(cè)得極大風(fēng)速大于8級(jí)的天數(shù)主要集中在每年的7、8、9月，也是臺(tái)風(fēng)期高發(fā)時(shí)段，靈昆短期測(cè)風(fēng)站極大風(fēng)速匯總見表1.1.5-4。表 STYLEREF 3 s 1.1.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 3各月大風(fēng)（風(fēng)力8級(jí)）日數(shù)（0.1d）地區(qū)123456789101112全年溫州0011041015511140樂清001112816821141表 STYLEREF 3 s 1.1.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 4靈昆短期測(cè)風(fēng)站極大風(fēng)速匯總（0.1m/s）高度123456789101112年60m1331502062022021632524212291501941

15、7342150m14015021020619816525642524215619216542540m13514820219820017123337121914718815837130m12914419619420615623839022315116915039020m12913318818119815822737321714018315237310m119123179165175210210325192118185144325最大140150210206206256256425177156208173425工程特點(diǎn)總體施工布置在錨碇施工前對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行合理化施工布置，總體施工布置主要包括以下幾

16、項(xiàng)內(nèi)容：（1）南錨碇整個(gè)施工區(qū)域?qū)嵭凶鳂I(yè)園區(qū)封閉式園區(qū)化管理。（2）主要機(jī)械設(shè)備布置。錨碇施工主要機(jī)械設(shè)備包括塔吊、地泵、塔式布料機(jī)以及其他小型機(jī)具。（3）材料堆放。模板、周轉(zhuǎn)材等的集中存放。（4）施工通道及安全通道。車輛通道、人員上下通道等其他防護(hù)。（5）臨時(shí)用電、用水等線路布置。圖 STYLEREF 3 s 1.2.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1 總體施工布置圖圖 STYLEREF 3 s 1.2.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 2 前錨室蓋板預(yù)制區(qū)布置圖施工周邊環(huán)境南錨碇位于靈昆島上，新建江堤壩與老堤壩之間。錨碇四周設(shè)置有環(huán)形施工便道，北側(cè)距離甌江約30m，西側(cè)距

17、離項(xiàng)目部攪拌站90m，南側(cè)距離G330省道約200m，錨碇施工區(qū)域交通便利。圖 STYLEREF 3 s 1.2.2 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1 錨碇周邊環(huán)境航拍圖施工難點(diǎn)（1）大體積混凝土防裂控制錨體混凝土總方量約5萬m，其中錨塊第1層平面尺寸29.537m，混凝土方量約2168m，大體積混凝土溫控難度大。另外，錨體結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，增加了混凝土溫控防裂難度。（2）預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)定位、安裝精度要求高錨體預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)安裝精度要求相當(dāng)高，一旦偏差超過要求，將會(huì)對(duì)大橋的受力體系產(chǎn)生重大影響。預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)施工過程中，對(duì)預(yù)應(yīng)力管道安裝定位的精度、管道定位支架的設(shè)計(jì)、加工及安裝要求高。（3

18、）錨碇施工過程中錨固系統(tǒng)定位支架、散索鞍支墩及前錨室底板支架施工高空作業(yè)多，保障高空作業(yè)中的施工安全，同樣是本工程的重點(diǎn)之一。（4）橋址位于臺(tái)風(fēng)多發(fā)區(qū)域，極易受臺(tái)風(fēng)的影響，將對(duì)工程建設(shè)的組織和安全帶來不利的因素，增大工程建設(shè)施工的風(fēng)險(xiǎn)和難度。工期要求南錨碇錨體及錨固系統(tǒng)施工計(jì)劃于2020年6月27日開始施工，并于2021年1月16日完成錨體建設(shè)，總工期204天。表 STYLEREF 3 s 1.2.4 SEQ 表 * ARABIC s 3 1 南錨碇錨體及錨固系統(tǒng)施工計(jì)劃表序號(hào)工序名稱工序分步計(jì)劃開始時(shí)間計(jì)劃節(jié)數(shù)時(shí)間總工期工程量備注1散索鞍第一層2020/6/272020/7/1115d混凝土

19、58000方；鋼筋2509t；冷卻水管125t2支架搭設(shè)2020/7/122020/9/960d3第二層2020/9/102020/9/1910d4第三至第六層2020/9/202020/11/1860d7錨塊第一層2020/6/292020/7/2022d8第二至第八層2020/7/212020/10/1890d9第九至第十一層2020/10/192020/11/2639d10第十一至第十三層2020/11/272020/12/1418d11第十四至第十五層2020/12/152020/12/2612d12前錨室側(cè)墻錨室側(cè)墻及預(yù)應(yīng)力施加2020/12/272021/1/1621d質(zhì)量目標(biāo)（1

20、）鋼管落地少支架施工質(zhì)量要求參照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T 3650-2020）中第5.4條要求，支架的制作、安裝精度應(yīng)符合表1.2.5-1中規(guī)定。表 STYLEREF 3 s 1.2.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 1 支架安裝檢查驗(yàn)收內(nèi)容檢查項(xiàng)目質(zhì)量要求檢驗(yàn)方法檢查數(shù)量立柱總體質(zhì)量與基礎(chǔ)接觸面密貼、平整查看、尺量全部平面尺寸50mm測(cè)量垂直度H/500，且50mm測(cè)量頂標(biāo)高-200mm測(cè)量連接系或綴件位置準(zhǔn)確、連接牢固查看、尺量預(yù)埋件連接情況符合方案設(shè)計(jì)要求查看、尺量鋼管規(guī)格符合方案設(shè)計(jì)要求查看、尺量全部外觀質(zhì)量彎曲矢高L/1000，且10mm，不得有嚴(yán)重銹蝕，脫皮查看、尺

21、量型鋼梁型號(hào)、數(shù)量、位置符合方案設(shè)計(jì)查看、尺量全部加勁肋設(shè)置間距符合方案設(shè)計(jì)尺量加勁肋焊縫符合方案設(shè)計(jì)查看側(cè)向彎曲矢高L/1000，且10mm查看、尺量扭曲h/250，且不大于5mm尺量縱、橫向連接系符合方案設(shè)計(jì)查看焊縫外觀質(zhì)量符合方案設(shè)計(jì)查看、尺量全部（2）梯籠施工質(zhì)量要求參照高處作業(yè)臨時(shí)人行通道安全技術(shù)管理指南（試行）（QCCCC）中第4章節(jié)要求，梯籠是檢查內(nèi)容及要求應(yīng)符合表1.2.5-2中規(guī)定。表 STYLEREF 3 s 1.2.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 2 梯籠施工檢查內(nèi)容及要求檢查項(xiàng)目檢查內(nèi)容與要求實(shí)測(cè)實(shí)量實(shí)查梯籠質(zhì)量梯籠外觀是否破損，防護(hù)網(wǎng)是否完好。結(jié)構(gòu)框架焊接質(zhì)

22、量，是否漏焊。梯籠基礎(chǔ)梯籠地基承載力是否滿足方案要求基礎(chǔ)有無軟弱點(diǎn)，有無浸水現(xiàn)象地基是否平整連接螺栓連接是否牢固螺栓質(zhì)量是否滿足要求，有無滑絲是否設(shè)置纜風(fēng)繩，梯籠附墻件是否牢固可靠防護(hù)設(shè)施梯籠內(nèi)部走道是否完好梯籠與墩柱通道護(hù)欄是否完好牢固梯籠入口是否設(shè)置防護(hù)門標(biāo)識(shí)標(biāo)牌是否齊全（3）鋼筋工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋼筋加工的允許偏差及檢驗(yàn)方法詳見表1.2.5-3。表 STYLEREF 3 s 1.2.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 3鋼筋加工允許偏差及檢驗(yàn)方法序號(hào)名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)10尺量鋼筋安裝允許偏差及檢驗(yàn)方法詳見表1.2.5-4。表 STYLEREF 3

23、 s 1.2.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 4鋼筋安裝允許偏差及檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm)檢驗(yàn)方法1受力鋼筋間距兩排以上排距5尺量同排102橫向水平筋、螺旋筋間距103鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)10寬、高或直徑54綁扎鋼筋網(wǎng)尺寸長(zhǎng)寬10網(wǎng)眼尺寸206保護(hù)層厚度+5（4）模板工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)模板制作的允許偏差詳見表1.2.5-5。表 STYLEREF 3 s 1.2.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 5 模板制作的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）木模板制作模板的長(zhǎng)度和寬度5不刨光模板相鄰兩表面高低差3刨光模板相鄰兩表面高低差1平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板間的

24、縫隙寬度2榫槽嵌接緊密度2鋼模板制作外形尺寸長(zhǎng)和寬+0，-1肋高5面板端偏斜0.5連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與面板的間距0.3板端中心與板端的間距+0，-0.5沿板長(zhǎng)、寬方向的孔0.6板面局部不平1板面和板側(cè)擾度1模板安裝的允許偏差詳見表1.2.5-6。表 STYLEREF 3 s 1.2.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 6 模板安裝的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）模板高程基礎(chǔ)15柱、梁10墩臺(tái)10模板尺寸上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5，-0基礎(chǔ)30墩臺(tái)20軸線偏位基礎(chǔ)15柱8梁10墩臺(tái)10裝配式構(gòu)件支承面的高程+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)

25、留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，-0（5）混凝土工程1）水泥、粉煤灰、礦粉、細(xì)骨料、粗骨料、外加劑、拌合用水等的性能符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T 3650）第6.2.條第6.7條的規(guī)定。2）混凝土配合比、拌制、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T 3650-2020）第6.8第6.12條執(zhí)行。3）混凝土的入模溫度不高于28。4）在施工縫處新澆混凝土之前，對(duì)已硬化的混凝土表面進(jìn)行鑿毛處理并充分濕潤(rùn)，鑿毛深度應(yīng)不小于8mm，鑿毛時(shí)混凝土應(yīng)達(dá)到下列強(qiáng)度：用人工鑿毛時(shí)不低于2.5MPa，用機(jī)械鑿毛時(shí)不低于10MPa。5）梁體外觀質(zhì)量的檢驗(yàn)符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定

26、標(biāo)準(zhǔn) 第一冊(cè) 土建工程（JTG F80/1-2017）中附錄P的有關(guān)要求。梁體混凝土外觀質(zhì)量平整密實(shí)、顏色均勻、整潔，無露筋、空洞、石子堆壘，對(duì)空洞、蜂窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷應(yīng)修整并養(yǎng)護(hù)到規(guī)定強(qiáng)度。6）錨碇混凝土施工允許偏差詳見表1.2.5-7。表 STYLEREF 3 s 1.2.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 7 錨碇混凝土施工允許偏差項(xiàng)目允許偏差錨面槽口尺寸10mm前錨孔道中心坐標(biāo)5mm前錨面孔道角度允許誤差0.10斷面尺寸30mm大面積平整度5mm（6）預(yù)應(yīng)力工程后張法預(yù)應(yīng)力施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)詳見表1.2.4-7。表 STYLEREF 3 s 1.2.5 SEQ 表 * ARAB

27、IC s 3 8后張法預(yù)應(yīng)力施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或者允許偏差檢驗(yàn)方法管道坐標(biāo)（mm）梁長(zhǎng)方向30尺量：每構(gòu)件抽查30%的管道，每個(gè)曲線段測(cè)3點(diǎn)，直線段每10m測(cè)1點(diǎn)，錨固點(diǎn)及連接點(diǎn)全部測(cè)梁寬方向10梁高方向10管道間距（mm）同排10尺量：每構(gòu)件抽查30%的管道，測(cè)2個(gè)斷面上下層10張拉應(yīng)力值符合設(shè)計(jì)要求查油壓表讀數(shù)：每根（束）檢查張拉伸長(zhǎng)率滿足設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未要求時(shí)6%尺量：每根（束）檢查斷絲滑絲數(shù)每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%目測(cè)：每根（束）檢查施工工藝技術(shù)總體施工方案南錨碇錨體主要施工內(nèi)容包括：錨塊施工、散索鞍支墩、前錨室施工、錨固系統(tǒng)等內(nèi)容。（1）錨體施工錨體為大體積混凝

28、土結(jié)構(gòu)，分為錨塊、散索鞍支墩、前錨室底板及側(cè)墻，采用分層施工工藝，左右幅同步進(jìn)行。在滿足大體積混凝土溫控要求的前提下，錨體分層盡量方便施工，同時(shí)錨固系統(tǒng)區(qū)域混凝土分層充分考慮錨固系統(tǒng)預(yù)應(yīng)力管道安裝。錨體施工澆筑分層如下：錨塊總高度30.25m，分15層澆筑，第114層每層高度2.0m，第15層高度2.25m；散索鞍支墩總高度24.7m，分6層進(jìn)行澆筑，第1層高4.11m，第24層高4.24m，第5層高3.37m，第6層高4.5m；前錨室底板與側(cè)墻混凝土澆筑同步進(jìn)行，側(cè)墻總高度20.4m分12層澆筑，第14層高2m，第5層高1.2m，第6層高2m，第7層高1.0m，第8層高1.5m，第911層高

29、2m，第十二層高0.8m。圖2.1-1 錨體分層立面圖（2）預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)施工本階段施工內(nèi)容為預(yù)應(yīng)力錨固構(gòu)造，其中預(yù)應(yīng)力管道及連接管、錨墊板和螺旋筋，需在錨塊混凝土施工時(shí)預(yù)埋，錨塊施工完成后安裝配套的預(yù)應(yīng)力錨具及錨墊板等，然后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工。其中，錨體預(yù)應(yīng)力管道安裝定位精度要求高，為此在施工前對(duì)預(yù)應(yīng)力管道定位系統(tǒng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，考慮到起吊安裝因素，預(yù)應(yīng)力定位系統(tǒng)分為20個(gè)定位單元，在后場(chǎng)分塊加工后，再根據(jù)分層澆筑混凝土情況，分層分塊安裝定位單元，分段進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道的連接，然后精確定位預(yù)應(yīng)力管道并固定，澆筑混凝土，按“分層澆筑、分節(jié)支撐、分段接管、實(shí)時(shí)監(jiān)控”的方案實(shí)施。表 STYLEREF 3

30、 s 1.2.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 1 總體施工概述序號(hào)分部分項(xiàng)施工方法概述1錨體錨塊1）錨塊分層澆筑，標(biāo)準(zhǔn)分層厚度2m/層，共計(jì)15層；2）采用懸臂掛架模板（面板為維薩板），采用塔吊提升；3）鋼筋綁扎外圍網(wǎng)片筋提前一層綁扎；4）布置冷卻水管，控制內(nèi)表溫差；5）拆模前后進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)。2錨固系統(tǒng)1）錨墊板分層預(yù)埋；2）索導(dǎo)管采用型鋼定位架固定限位、定位架分層安裝、導(dǎo)管分節(jié)接長(zhǎng)；3）連接器后安裝、錨固索后張拉、長(zhǎng)拉桿及錨股頭后裝。3支墩1）支墩模板采用懸臂掛架模板（維薩板）；2）支墩分層澆筑，標(biāo)準(zhǔn)段分層高度4.24m/層，共計(jì)6層；3）支墩與錨塊中間設(shè)置臨時(shí)支架，支架供前錨室

31、底板及支墩背面施工；4）布置冷卻水管，控制內(nèi)標(biāo)溫差；5）拆模前后進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)。4前錨室1）錨室底板采用鋼管落地少支架澆筑；2）錨室底板及側(cè)墻標(biāo)準(zhǔn)段按照2m厚度分層澆筑；3）模板采用懸臂掛架模板（維薩板）；4）預(yù)留部分側(cè)墻及前墻，待主橋上部結(jié)構(gòu)全部安裝完畢后再進(jìn)行澆筑；5）最后安裝錨室頂部蓋板。施工工藝流程南錨碇錨體及錨固系統(tǒng)施工工藝流程詳見圖2.2-1。圖2.2-1 南錨碇錨體及錨固系統(tǒng)施工工藝流程圖施工方法鋼管落地少支架搭設(shè)（1）支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)隱橫梁支架采用鋼管落地少支架結(jié)構(gòu)形式，支架整體高度約10m。立柱采用820mm10mm圓鋼管，落位于下層橋面的箱梁腹板中線上，底部采用型鋼與預(yù)埋筋連接

32、固定，立柱采用井字形勁板加強(qiáng)樁帽；平聯(lián)采用直徑426mm6mm圓鋼管，設(shè)置在支架6m高位置；順橋向承重主梁采用三拼工56型鋼，橫橋向主分配梁采用標(biāo)準(zhǔn)型貝雷梁，貝雷梁間層采用45cm支撐架連接；樁帽與承重主梁間設(shè)置鋼卸荷塊，用于底模卸荷拆除；為減小貝雷梁懸臂端撓度，在貝雷梁上設(shè)置縱、橫橋向兩層工12.6型鋼作為次分配梁，其中上層分配梁一端支撐在墩頂上部。支架結(jié)構(gòu)圖詳見圖2.3.1-1、圖2.3.1-2、圖2.3.1-3、圖2.3.1-4、圖2.3.1-5。圖 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1 中墩隱橫梁支架結(jié)構(gòu)圖（單位cm）圖 STYLEREF 3

33、s 2.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 2 普通邊墩隱橫梁支架結(jié)構(gòu)圖（單位cm）圖 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 3接主橋邊墩隱橫梁支架結(jié)構(gòu)圖（單位cm）圖 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 4 井字形加勁板樁帽結(jié)構(gòu)圖（單位mm）圖 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 5立柱底部連接方式示意圖（單位mm）鋼卸荷塊采用定制承載力300t鋼卸荷塊，通過精軋螺紋鋼來控制調(diào)整卸荷塊高度，達(dá)到模板調(diào)整及落模拆除的目的。圖 STYLEREF 3 s 2.3.1 SE

34、Q 圖 * ARABIC s 3 6 300t鋼卸荷塊結(jié)構(gòu)圖（單位mm）（2）支架搭設(shè)支架搭設(shè)使用25t汽車吊吊裝，總體按照從下到上的順序搭設(shè)。1）立柱鋼圓管吊裝由于下層橋面縱橫坡的影響，應(yīng)注意嚴(yán)格控制立柱鋼管的垂直度。提前采用支座灌漿料對(duì)橋面進(jìn)行找平，立柱安裝后，檢查垂直度符合要求后，將柱底鋼板和預(yù)埋筋焊接連接、固定牢固。圖 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 7 立柱鋼圓管吊裝實(shí)景圖2）平聯(lián)連接平聯(lián)圓鋼管與立柱間焊接連接。圖 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 8 平聯(lián)鋼圓管與立柱間連接實(shí)景圖3）卸荷塊及主梁吊

35、裝卸荷塊及主梁使用25t汽車吊吊裝，300t鋼卸荷塊放置于樁帽中心，采用限位板固定，三拼工56預(yù)先在場(chǎng)下標(biāo)記出卸荷塊位置，在準(zhǔn)確吊裝至設(shè)計(jì)位置。圖 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 9 300t鋼卸荷塊實(shí)景圖圖 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 10 卸荷塊及主梁吊裝實(shí)景圖4）貝雷梁吊裝單組貝雷梁由5片貝雷梁構(gòu)成，貝雷梁間采用45cm支撐架連接，單組貝雷梁整體吊裝 。由于貝雷梁靠近邊墩側(cè)的支點(diǎn)位置受力較大，且貝雷片豎桿放置在承重主梁上，因此對(duì)貝雷梁此位置采用工12.6支撐加強(qiáng)，按照上下弦桿的間距130cm切割工

36、12.6，安裝到上下弦桿之間貼緊上下弦桿，此外，貝雷梁與承重主梁間設(shè)置型鋼限位卡。圖 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 11 支撐工12.6（上）與限位卡（下）實(shí)景圖5）分配梁吊裝分配梁按照設(shè)計(jì)間距鋪設(shè)，下層分配梁使用U形卡與貝雷梁上弦桿固定。圖 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 12 U形限位卡實(shí)景圖（3）上下安全通道及施工平臺(tái)安裝1）上下安全通道立柱一側(cè)設(shè)置護(hù)籠作為支架搭設(shè)上下安全通道，支架一側(cè)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)裝配型箱形梯籠作為施工上下安全通道，箱形梯籠采用八字形型鋼附墻件與支架樁帽焊接固定。圖 STYLEREF

37、3 s 2.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 13 標(biāo)準(zhǔn)裝配型箱形梯籠施工平臺(tái)采用“標(biāo)準(zhǔn)裝配型平臺(tái)+滿鋪?zhàn)叩腊濉苯M合形式，施工平臺(tái)與分配梁焊接固定。圖 STYLEREF 3 s 2.3.1 SEQ 圖 * ARABIC s 3 14 標(biāo)準(zhǔn)裝配型平臺(tái)+滿鋪?zhàn)叩腊迥０迨┕る[橫梁底模與側(cè)模分兩階段施工，支架搭設(shè)完成后，安裝底模，鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工完成后，安裝側(cè)模；內(nèi)倉(cāng)使用組合木模，側(cè)模及底模使用定型鋼模，整體采用側(cè)包底形式。（1）底模安裝支架搭設(shè)完成后，分塊吊裝底模，在樁帽上設(shè)置千斤頂輔助調(diào)節(jié)卸荷塊高度，從而調(diào)整底?？v橫坡度。（2）側(cè)模安裝鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工完成后，吊裝側(cè)模，及時(shí)擰緊

38、對(duì)拉螺桿臨時(shí)固定，在側(cè)模下部使用千斤頂輔助調(diào)節(jié)。內(nèi)倉(cāng)使用組合木模，面板使用16mm木夾板，次背楞使用4cm8cm方木。 圖 STYLEREF 3 s 2.3.2 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1 千斤頂輔助調(diào)節(jié)及內(nèi)倉(cāng)組合木模實(shí)景圖側(cè)模頂面設(shè)置安全操作平臺(tái)，側(cè)模旁設(shè)置上下梯步。圖 STYLEREF 3 s 2.3.2 SEQ 圖 * ARABIC s 3 2 側(cè)模頂面安全操作平臺(tái)（左）與側(cè)模上下梯步（右）（3）模板拆除混凝土帶模養(yǎng)護(hù)3天后，方可拆除側(cè)模。側(cè)模拆除時(shí)，先使用25t汽車吊垂直向預(yù)提，使鋼絲繩略微繃直，再拆除對(duì)拉螺桿及模板螺栓，最后吊離模板，模板應(yīng)打磨潔凈涂抹脫模劑，覆蓋塑料薄

39、膜存放。預(yù)應(yīng)力施工完成后，方可拆除底模。底模拆除步驟：底模拆除前，檢查分配梁、貝雷梁及承重主梁加固是否牢固，若存在遺漏即時(shí)按要求加固；先逐步放張卸荷塊對(duì)鎖精軋螺紋鋼，控制各卸荷塊同步逐級(jí)卸荷，使底模脫離約5cm；使用25t汽車吊將底模水平拖拽出，并良好存放。臨時(shí)支座及永久支座施工根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)控制臨時(shí)支座及永久支座安裝標(biāo)高。（1）臨時(shí)支座安裝臨時(shí)支座采用C50混凝土，結(jié)構(gòu)尺寸為150cm（橫橋向）40cm（縱橋向）（4090）cm（高），放置在支座墊石兩側(cè)。臨時(shí)支座布置詳見圖2.3.3-1、圖2.3.3-2。圖 STYLEREF 3 s 2.3.3 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1 邊墩

40、臨時(shí)支座布置圖（單位cm）圖 STYLEREF 3 s 2.3.3 SEQ 圖 * ARABIC s 3 2中墩臨時(shí)支座布置圖（單位cm）臨時(shí)支座分兩階段施工，第一階段為基礎(chǔ)部分，在后場(chǎng)澆筑施工，第二階段為找平層部分，在底模活動(dòng)模板內(nèi)直接進(jìn)行灌漿處理，與底模平齊。圖 STYLEREF 3 s 2.3.3 SEQ 圖 * ARABIC s 3 3 底?；顒?dòng)模板 圖 STYLEREF 3 s 2.3.3 SEQ 圖 * ARABIC s 3 4 找平層灌漿處理（2）永久支座安裝永久支座安裝前，清理墊石支座預(yù)埋孔內(nèi)雜物，使用5mm鋼板支墊至設(shè)計(jì)標(biāo)高，標(biāo)高復(fù)核無誤后進(jìn)行灌漿施工。 圖 STYLEREF

41、 3 s 2.3.3 SEQ 圖 * ARABIC s 3 5 永久支座施工鋼筋施工（1）鋼筋構(gòu)造隱橫梁鋼筋主要由兩大部分組成：隱橫梁段和箱梁段，其中隱橫梁段為長(zhǎng)方體外形，箱梁段為標(biāo)準(zhǔn)箱梁截面形狀。以中墩墩頂塊為例。圖 STYLEREF 3 s 2.3.4 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1 中墩隱橫梁鋼筋斷面構(gòu)造圖（單位mm）隱橫梁段鋼筋主要由28的豎向箍筋（一大三小）、20的橫橋向水平筋、16縱橋向水平筋組成。箱梁段鋼筋主要由20的順橋向水平筋（伸入隱橫梁段）、28的腹板箍筋、20的頂板及底板水平筋組成。（2）鋼筋加工1）28的箍筋閉合接頭采用單面焊接方式，在鋼筋場(chǎng)內(nèi)加工制作成半成品

42、，現(xiàn)場(chǎng)安裝。焊接接頭必須符合鋼筋焊接連接的相關(guān)規(guī)范要求。 圖 STYLEREF 3 s 2.3.4 SEQ 圖 * ARABIC s 3 2 箍筋加工制作2）其余部分鋼筋按照設(shè)計(jì)圖紙加工制作成半成品，現(xiàn)場(chǎng)安裝。（3）鋼筋安裝為方便預(yù)應(yīng)力管道施工，鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工同步分節(jié)段進(jìn)行。表 STYLEREF 3 s 2.3.4 SEQ 表 * ARABIC s 3 1 鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工施工節(jié)段施工內(nèi)容1第1節(jié)段箍筋及水平筋綁扎成型第1節(jié)段管道定位安裝2第2節(jié)段人洞鋼筋安裝3第3節(jié)段箍筋及水平筋綁扎成型第3節(jié)段管道定位安裝最后進(jìn)行縱橋向水平筋及箱梁段鋼筋安裝。（4）墊塊施工隱橫梁保護(hù)層設(shè)計(jì)45mm

43、，采用專業(yè)資質(zhì)廠家加工制作的梅花形墊塊。墊塊標(biāo)準(zhǔn)間距60cm，采用梅花形式布置。圖 STYLEREF 3 s 2.3.4 SEQ 圖 * ARABIC s 3 3 墊塊綁扎混凝土施工混凝土澆筑總體采用泵車高空現(xiàn)澆方式，選用72m臂長(zhǎng)泵車進(jìn)行澆筑。澆筑分層厚度為30cm，現(xiàn)場(chǎng)配置4臺(tái)50及2臺(tái)30振搗棒配合振搗，30振搗棒主要對(duì)鋼筋密集的錨頭區(qū)域，保證振搗密實(shí)。頂面混凝土養(yǎng)護(hù)采用“覆蓋土工布+灑水”方式，側(cè)面混凝土采用帶模養(yǎng)護(hù)。表 STYLEREF 3 s 2.3.5 SEQ 表 * ARABIC s 3 1 混凝土施工泵車高空現(xiàn)澆混凝土布料及振搗混凝土收面頂面覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)側(cè)面帶模養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)

44、力施工（1）預(yù)應(yīng)力管道布置隱橫梁預(yù)應(yīng)力管道包括橫向預(yù)應(yīng)力管道及縱向體內(nèi)、體外索管道組成。體外預(yù)應(yīng)力為縱橋向布置，共計(jì)16束。體內(nèi)預(yù)應(yīng)力為橫橋向和縱橋向布置，端橫梁橫橋向共布置共三層，共12束，上層單束共16根鋼絞線，下層單束共19根鋼絞線，中橫梁橫橋向共布置四層，共22束，單束共16根鋼絞線，預(yù)應(yīng)力管道采用SBG-100Y塑料波紋管；縱橋向體內(nèi)預(yù)應(yīng)力布置在斜腹壁或底板內(nèi)，共計(jì)10束，單束共計(jì)22根鋼絞線，預(yù)應(yīng)力管道采用SBG-120Y塑料波紋管。各預(yù)應(yīng)力布置詳見圖2.3.6-1、圖2.3.6-2、圖2.3.6-3。圖 STYLEREF 3 s 2.3.6 SEQ 圖 * ARABIC s 3

45、1 中墩隱橫梁橫向預(yù)應(yīng)力管道布置（單位cm）圖 STYLEREF 3 s 2.3.6 SEQ 圖 * ARABIC s 3 2 中墩隱橫梁縱向預(yù)應(yīng)力管道布置示意圖圖 STYLEREF 3 s 2.3.6 SEQ 圖 * ARABIC s 3 3 中墩隱橫梁預(yù)應(yīng)力管道三維模擬圖（2）預(yù)應(yīng)力管道定位及安裝預(yù)應(yīng)力管道與鋼筋施工同步進(jìn)行，采用“分節(jié)段綁扎鋼筋、分節(jié)段定位預(yù)應(yīng)力管道”。預(yù)應(yīng)力管道與鋼筋位置沖突時(shí)，截?cái)噤摻畈⒉捎谩癦形鋼筋+L形鋼筋”補(bǔ)償加強(qiáng)。體內(nèi)預(yù)應(yīng)力波紋管道采用“井”字形鋼筋定位加固，直線段定位筋標(biāo)準(zhǔn)間距60cm，弧線段定位筋標(biāo)準(zhǔn)間距30cm。 圖 STYLEREF 3 s 2.3.6

46、 SEQ 圖 * ARABIC s 3 4 補(bǔ)償加強(qiáng)筋 圖 STYLEREF 3 s 2.3.6 SEQ 圖 * ARABIC s 3 5 井字形定位筋（3）鋼絞線穿束鋼絞線穿束采用先穿法，鋼絞線下料時(shí)進(jìn)行編號(hào)，最大程度減少鋼絞線的纏繞。 圖 STYLEREF 3 s 2.3.6 SEQ 圖 * ARABIC s 3 6 鋼絞線編號(hào)（4）橫向預(yù)應(yīng)力施工橫向預(yù)應(yīng)力張拉配備智能數(shù)控張拉設(shè)備，混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%（49.5MPa）方可進(jìn)行橫向預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力的張拉順序：1-1（1-1）1-2（1-2）1-3（1-2）2-1（2-1）2-2（2-2）2-3（2-3）2-4（2-4）3-1（3-1）3

47、-2（3-2）3-3（3-3）3-4（3-3），應(yīng)注意對(duì)稱張拉，橫向預(yù)應(yīng)力編號(hào)詳見圖2.3.6-6。圖 STYLEREF 3 s 2.3.6 SEQ 圖 * ARABIC s 3 7 橫向預(yù)應(yīng)力編號(hào)一聯(lián)節(jié)段梁拼裝完成、體外預(yù)應(yīng)力施工完成后，方可對(duì)橫梁頂板即最上層預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行放張解除，放張順序1-2（1-2）2-2（2-2）3-2（3-2）。解除后，預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行灌漿封閉處理。其余預(yù)應(yīng)力管道張拉完成后，在24小時(shí)內(nèi)完成壓漿。鋼管落地少支架拆除橫向預(yù)應(yīng)力施工完成后，方可拆除支架。支架拆除總體順序是先搭后拆、從上向下。使用25t汽車吊水平方向?qū)蓪臃峙淞盒弯撏献С鲭[橫梁區(qū)域，再吊出堆放整齊，拆除

48、分配梁時(shí)貝雷梁限位加固措施仍需保留，避免貝雷梁側(cè)翻。貝雷梁分組拆除，使用25t拖拽出隱橫梁區(qū)域，再吊出堆放整齊。承重主梁可直接吊出隱橫梁區(qū)域，再堆放整齊。圖 STYLEREF 3 s 2.3.7 SEQ 圖 * ARABIC s 3 1 支架拆除實(shí)景圖解除支架平聯(lián)后，需及時(shí)將立柱拆除，避免支架立柱傾覆，造成安全事故。安全及環(huán)境保護(hù)措施安全保障措施（1）支架應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工，嚴(yán)禁更改結(jié)構(gòu)尺寸及間距布置。（2）支架立柱應(yīng)設(shè)置下層墩頂實(shí)心段及箱梁腹板上，并確保柱腳預(yù)埋件可靠。（3）支架結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)過工程部、質(zhì)檢部及項(xiàng)目總工的驗(yàn)收，再投入使用，并定期對(duì)支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查。（4）模板澆筑之前必須對(duì)對(duì)拉系統(tǒng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確保模板牢固。（5）嚴(yán)格按照方案設(shè)置安全操作平臺(tái)及上下安全通道。（6）各施工平臺(tái)及通道設(shè)置限重限人，掛設(shè)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，嚴(yán)格控制荷載及人員數(shù)量。（7）吊車在下層箱梁上支腿必