歷史-大航海時(shí)代簡(jiǎn)史

1、22歷史-大航海時(shí)代簡(jiǎn)史民族國(guó)家和大航海參與地理大發(fā)現(xiàn)（也稱為“大航海”）的歐洲國(guó)家共有六個(gè)，他們是：西班牙、葡萄牙、荷蘭、俄國(guó)、英國(guó)和法國(guó)。俄國(guó)主要從事亞洲北部的陸地探險(xiǎn)其他五個(gè)國(guó)家主要從事海上探險(xiǎn)和發(fā)現(xiàn)。I,你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，一個(gè)重要的歐洲國(guó)家沒(méi)有出現(xiàn)在這個(gè)名單中，那就是意大利。作為文藝復(fù)興的中心，意大利在中世紀(jì)以后的歐洲歷史中地位非常重要，而且，意大利瀕臨地中海，歷來(lái)都是重要的航海國(guó)家，可是，在偉大的大航海中，意大利偏偏缺席了。意大利缺席的原因就是大航海的一個(gè)重要的歷史條件民族國(guó)家的作用。意大利作為一個(gè)民族國(guó)家的歷史要晚得多。意大利長(zhǎng)期是個(gè)地理名詞，就好像今天的中東、拉美、環(huán)太平洋。中世紀(jì)以

2、來(lái)的意大利，由一大堆城邦國(guó)家和封建領(lǐng)地組成。威尼斯、熱那亞等都是城邦國(guó)。一直到1861年，意大利才實(shí)現(xiàn)政治統(tǒng)一，成為現(xiàn)代民族國(guó)家。在誕生現(xiàn)代民族國(guó)家這件事兒上，葡萄牙、西班牙走在了歐洲最前列。之所以如此，是因?yàn)樗麄兲幵跉W洲基督教和阿拉伯伊斯蘭國(guó)家斗爭(zhēng)的前線。阿拉伯帝國(guó)出現(xiàn)以后，擴(kuò)張范圍很大，向西一直擴(kuò)張到伊比利亞半島。8世紀(jì)初時(shí)，摩爾人（阿拉伯人和柏柏爾人的統(tǒng)稱）占領(lǐng)了伊比利亞半島的大部分。同時(shí)，歐洲基督徒開(kāi)始了收復(fù)失地的戰(zhàn)爭(zhēng)。到13世紀(jì)中葉，基督徒收復(fù)了葡萄牙大部分地區(qū)。1249年，摩爾人在葡萄牙的最后一個(gè)據(jù)點(diǎn)被拔除。趕走了摩爾人以后，葡萄牙成為歐洲第一個(gè)基督教民族國(guó)家。西班牙徹底戰(zhàn)勝摩爾人

3、，比葡萄牙晚了二百多年。1492年，西班牙（當(dāng)時(shí)叫卡斯蒂略）才徹底趕走半島上的摩爾人。雖然如此，西班牙民族國(guó)家的建立也比葡萄牙以外的歐洲國(guó)家早很多。當(dāng)時(shí)的英法俄等國(guó)還處于封建狀態(tài)，德國(guó)更是諸侯林立，根本不成個(gè)國(guó)家。他們距離現(xiàn)代民族國(guó)家還有很長(zhǎng)的路要走。正是在和摩爾人的戰(zhàn)爭(zhēng)中，葡萄牙和西班牙形成了現(xiàn)代意義上的民族國(guó)家。依靠市民階層、小生產(chǎn)者和貴族的國(guó)王擺脫了教權(quán)的束縛，擁有了國(guó)內(nèi)最強(qiáng)大的權(quán)力。民族國(guó)家的凝聚力和動(dòng)員能力大大強(qiáng)于歐洲其他國(guó)家，整體實(shí)力則大大強(qiáng)于意大利的城邦國(guó)家。因此，雖然意大利不乏航海人才，但在他們那小小的城邦國(guó)家，這些航海家們很難得到足夠支持進(jìn)行遠(yuǎn)洋航海。意大利的航海家們只有去葡

4、萄牙、西班牙那里尋求來(lái)自國(guó)家的財(cái)政支持。哥倫布就是意大利熱那亞人。葡萄牙曾經(jīng)規(guī)定，對(duì)探索西非海岸的船只抽稅，并成立“皇家非洲公司”，集中國(guó)家力量拓展海上疆域?，F(xiàn)在看起來(lái)并不光彩，但當(dāng)時(shí)確實(shí)作用重大的，還有在西非進(jìn)行奴隸貿(mào)易。葡萄牙開(kāi)拓西非海岸時(shí)，還沒(méi)有到達(dá)印度，無(wú)法通過(guò)香料貿(mào)易獲取利潤(rùn)支持后續(xù)航海。奴隸貿(mào)易創(chuàng)造的利潤(rùn)實(shí)際上維持了葡萄牙早期的航海事業(yè)。民族國(guó)家的結(jié)構(gòu)和組織能力幫助葡萄牙人西班牙人趕走了摩爾人，收復(fù)了失地，隨后，在海外擴(kuò)張上，葡萄牙人西班牙人也大大受益于民族國(guó)家這種新式的強(qiáng)有力的組織形式。而且，葡西兩國(guó)的地理位置十分有利。他們位于歐洲西南角，無(wú)須經(jīng)過(guò)其他歐洲國(guó)家的勢(shì)力范圍就可直接南

5、下探索非洲西部海岸和向西橫跨大西洋。地中海航線因?yàn)橐了固m興起而中斷以后，葡西兩國(guó)在開(kāi)辟新航路方面得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)就顯露出來(lái)了。于是，在大航海時(shí)代，葡西兩國(guó)占得了先機(jī)。葡萄牙海圖對(duì)于航海的意義，相當(dāng)于道路對(duì)于陸地的作用。繪制出一份海圖，等于在陸地修建了一條高速公路或者鐵路。沒(méi)有海圖的航海，就像在沒(méi)有道路的荒原跋涉，困難無(wú)比。可以說(shuō)，繪制海圖具有基礎(chǔ)建設(shè)的意義。1498年5月28日，達(dá)伽馬成功繞過(guò)非洲到達(dá)印度。在印度，他和當(dāng)?shù)亟y(tǒng)治者發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，連出港稅也沒(méi)交，買了胡椒以后就匆匆出海返回葡萄牙。來(lái)的時(shí)候，達(dá)伽馬在印度洋上雇傭了阿拉伯水手導(dǎo)航。阿拉伯水手熟知印度洋季風(fēng)。回去的時(shí)候，由于匆忙，沒(méi)來(lái)得及雇

6、傭當(dāng)?shù)厮謱?dǎo)航。結(jié)果，達(dá)伽馬的船隊(duì)在沒(méi)有海圖的海上航行。他不知道，這時(shí)候印度洋的季風(fēng)對(duì)于他的航向是逆風(fēng)。當(dāng)時(shí)，還沒(méi)有逆風(fēng)也可以前行的帆船。由于風(fēng)向不利，達(dá)伽馬的船隊(duì)在印度洋上緩慢地艱難前行，一直到季風(fēng)轉(zhuǎn)了風(fēng)向才艱難地到達(dá)非洲東海岸。三個(gè)多月的煎熬讓30多名船員因敗血癥而喪生，這一段成為達(dá)伽馬此次航行中最艱苦最悲慘的經(jīng)歷。海圖對(duì)航海太重要了。海圖如此重要，所以航海人都很重視海圖。但個(gè)人的力量畢竟有限，在專門(mén)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)以前，航海圖的發(fā)展很緩慢。葡萄牙亨利王子于15世紀(jì)建立的航海學(xué)校集中了大量海圖繪制人才。同時(shí)，他們利用葡萄牙國(guó)家力量，建立起一套完善的海圖繪制、管理和保密制度。泄露海圖機(jī)密的人，將被判

7、處死刑。每次葡萄牙人出航或者探險(xiǎn)，回來(lái)后都會(huì)把新發(fā)現(xiàn)的地理信息補(bǔ)充進(jìn)海圖里。大航海前期，葡萄牙在探索西非航線上領(lǐng)先很多，他們因此掌握了很多別國(guó)沒(méi)有的海圖。很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，葡萄牙都是世界上擁有海圖最多的國(guó)家。也因此，那些海域?qū)嶋H上只對(duì)擁有海圖的葡萄牙人開(kāi)放，其他國(guó)家的人沒(méi)有海圖，無(wú)法進(jìn)入這些海域。葡萄牙人因?yàn)閴艛嗔撕D知識(shí)，而在事實(shí)上壟斷了眾多海域，成為航海大國(guó)和廣闊海域的統(tǒng)治者。荷蘭大航海初期，葡萄牙西班牙兩國(guó)出盡風(fēng)頭。尤其是葡萄牙，雖然是個(gè)小國(guó)，卻是當(dāng)時(shí)地地道道的海洋大國(guó)，甚至把鋒芒伸到了遙遠(yuǎn)的中國(guó)。1535年，葡萄牙人取得了澳門(mén)碼頭停靠權(quán)，1557年，葡萄牙人正式定居澳門(mén)?？墒牵搅?7世紀(jì)，

8、剛從西班牙統(tǒng)治中獨(dú)立出來(lái)不久的國(guó)家荷蘭一舉趕超了葡萄牙，成為新的海洋霸主。葡萄牙人做錯(cuò)了什么，被荷蘭人趕下了航海大國(guó)的寶座呢？不是葡萄牙人做錯(cuò)了什么，而是荷蘭人做對(duì)了什么。亨利王子開(kāi)創(chuàng)的那套以國(guó)家力量管理和經(jīng)營(yíng)航海知識(shí)的體系，讓葡萄牙迅速崛起成為航海大國(guó)。這套知識(shí)生產(chǎn)和管理辦法，比個(gè)人式知識(shí)生產(chǎn)高效強(qiáng)大得多。知識(shí)就是力量，海圖就是海權(quán)。但是，荷蘭人找到了更高效更強(qiáng)大的知識(shí)生產(chǎn)和管理方式。荷蘭是個(gè)商業(yè)國(guó)家。同時(shí)，荷蘭還是一個(gè)宗教寬容國(guó)家。各種宗教、各種信仰的人在荷蘭心平氣和地做生意。荷蘭商業(yè)的繁榮程度，在歐洲無(wú)出其右。既然航海者對(duì)海圖有極大的需求，荷蘭的商人當(dāng)然不會(huì)放過(guò)這個(gè)賺錢(qián)機(jī)會(huì)。利用剛誕生不

9、久的印刷術(shù)，荷蘭人千方百計(jì)獲得海圖，包括收買葡萄牙人，委托出海水手繪制等等，然后把海圖產(chǎn)業(yè)化，大量印刷發(fā)行。這就打破了葡萄牙人對(duì)海圖的壟斷，各種海圖通過(guò)商業(yè)途徑向所有船員公開(kāi)。海圖知識(shí)的擴(kuò)散，當(dāng)然大大促進(jìn)了荷蘭人航海技能的提高。荷蘭的海上貿(mào)易因此飛躍進(jìn)展。到1650年，荷蘭擁有的船舶數(shù)量比英國(guó)西班牙葡萄牙德國(guó)的船舶總數(shù)還要多，運(yùn)輸成本只有其他國(guó)家的一半。荷蘭成了歐洲的“海上馬車夫”。葡萄牙的國(guó)家控制航線、海圖高度保密的辦法，比過(guò)去毫無(wú)組織、個(gè)人化的航海時(shí)代進(jìn)步巨大，但相比荷蘭這種公開(kāi)化、廣泛傳播的辦法，就相形見(jiàn)絀了。這類似于國(guó)營(yíng)企業(yè)和私營(yíng)企業(yè)的效率差異。富有諷刺意味的是，由于嚴(yán)格保密，葡萄牙雖

10、然曾經(jīng)擁有大量海圖，但幾乎都沒(méi)有流傳下來(lái)。在利潤(rùn)刺激下，海圖產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。而且，與葡萄牙西班牙瓜分海洋、劃定勢(shì)力范圍、壟斷貿(mào)易不同，荷蘭實(shí)行的是半官半民特許公司制下的開(kāi)放貿(mào)易。海圖是所有商船的共同財(cái)產(chǎn)。廣泛傳播的知識(shí)，流經(jīng)無(wú)數(shù)人的大腦，不但大大促進(jìn)了貿(mào)易，還促進(jìn)了海圖業(yè)本身的快速發(fā)展。16世紀(jì)中葉，在荷蘭一片繁榮的海圖市場(chǎng)中，新一代的制圖法正軸等角圓柱投影繪圖法又稱墨卡托繪圖法誕生了。這種繪圖法找到了將球面變換成平面的好辦法，比以往的海圖能更好地適用長(zhǎng)距離航海。新制圖法的推動(dòng)下，制作海圖成為一項(xiàng)專門(mén)職業(yè)，而不再像過(guò)去那樣由航海者順便完成。海圖制作人甚至?xí)H自參與航海，進(jìn)行專門(mén)觀測(cè)和制圖，并且有

11、了標(biāo)準(zhǔn)化流程。隨船員出海前往世界各地的海圖制作人，在當(dāng)時(shí)成為熱門(mén)的高收入職業(yè)。相比其他國(guó)家，荷蘭在海圖方面擁有了壓倒性優(yōu)勢(shì)。荷蘭畫(huà)家維米爾(1632-1675)的作品中，就描繪了一位海圖制作人。在畫(huà)中，墻上掛著歐洲海圖，身后的柜子上有地球儀。制圖人手拿圓規(guī)，正在認(rèn)真查看鋪開(kāi)的一幅海圖。這幅畫(huà)忠實(shí)地再現(xiàn)了那個(gè)海圖知識(shí)大增長(zhǎng)的時(shí)代氣氛。II*1LA.II*1LA.riL.Mmlxxin荷蘭成了最大的海圖國(guó)家，也就成了最大的海洋國(guó)家。就這樣，在新技術(shù)、新知識(shí)的推動(dòng)下，荷蘭把原來(lái)的海洋大國(guó)葡萄牙、西班牙遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，成為大航海時(shí)代的新領(lǐng)袖國(guó)家。更重要的是，荷蘭人開(kāi)創(chuàng)了一種自由、開(kāi)放的知識(shí)風(fēng)氣。經(jīng)過(guò)荷蘭

12、人大規(guī)模地傳播海圖，當(dāng)時(shí)的水手之間形成一種慣例，出海的人對(duì)自己的航線不再保密，而是公布在海圖上，供其他人參考使用。在當(dāng)時(shí)的歐洲，貴族、巨商之間非常流行互相贈(zèng)送最新的航海圖和地圖。許多制作精美的地圖，流傳到今天仍然是寶貴的藝術(shù)品。占據(jù)了海洋，讓荷蘭這個(gè)小國(guó)幾乎成了歐洲領(lǐng)頭羊，但一個(gè)真正的世界大國(guó)正在荷蘭人身后默默崛起，那就是世界最偉大的航海帝國(guó)英國(guó)。通過(guò)三次英荷海戰(zhàn)，英國(guó)人奪走了荷蘭人海上霸主的位子。英國(guó)海軍也從此開(kāi)始走上了控制全世界海洋的道路。雖然打敗了荷蘭人，但英國(guó)人在自由開(kāi)放方面，繼承和光大了荷蘭人的做法，提出了“自由貿(mào)易”和“公海自由”口號(hào)。這正針對(duì)著葡萄牙西班牙瓜分海洋、壟斷航線、官辦

13、壟斷貿(mào)易的做法。英國(guó)人知道，要想真正控制海洋，僅憑武力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。更重要的是要在海洋知識(shí)上遙遙領(lǐng)先其他國(guó)家。于是，18世紀(jì)下半葉，英國(guó)海軍設(shè)置了水文部門(mén)，開(kāi)始有組織的進(jìn)行水文測(cè)量以及制作海圖。當(dāng)時(shí)，法國(guó)、丹麥、西班牙等國(guó)都設(shè)有水文部門(mén)，但由于英國(guó)的殖民地最廣，英國(guó)海軍水文部門(mén)的成績(jī)最大。到這時(shí)，絕大多數(shù)海圖都已經(jīng)公諸于世。航線信息的收集和積累開(kāi)始全球化。英國(guó)弘揚(yáng)的自由貿(mào)易中也包括了知識(shí)的自由傳播。英國(guó)東印度公司內(nèi)部成立了水文測(cè)量部，亞洲部分的航線第一次被系統(tǒng)專業(yè)地測(cè)量。1829年，蒲福(FrancisBeaufort)成為英國(guó)海軍水文處長(zhǎng)。他發(fā)動(dòng)了大規(guī)模測(cè)量活動(dòng)，制定了嚴(yán)格的測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)。英國(guó)海

14、圖制作水平和精度有了大幅提高。達(dá)爾文就是在英國(guó)海軍水文處測(cè)量船貝格爾號(hào)上產(chǎn)生出關(guān)于進(jìn)化論的想法的。1831年開(kāi)始，貝格爾號(hào)進(jìn)行了一次長(zhǎng)達(dá)五年的世界范圍的水文測(cè)量。達(dá)爾文搭乘貝格爾號(hào)考察了世界各地的生物，進(jìn)化論的思想逐漸成形。到1855年蒲福退休時(shí)，英國(guó)海軍水文處已經(jīng)名聲在外。他們制作的海圖被評(píng)價(jià)為世界上最優(yōu)秀的海圖。中國(guó)人用“穩(wěn)如泰山”來(lái)形容堅(jiān)不可摧。英語(yǔ)中則用safeasanAdmiraltychart（像海軍水文處的海圖一樣安全）來(lái)形容某人某事非?？煽?。到1862年，英國(guó)印刷了14萬(wàn)張海圖，其中一半以上銷往海外。英國(guó)取代荷蘭，成為世界海圖第一大國(guó)。大量海洋測(cè)量帶來(lái)的巨量海洋知識(shí)成為維多利亞

15、女王時(shí)代“日不落帝國(guó)”的繁榮基礎(chǔ)。豐富的海洋知識(shí)、大量的海圖無(wú)異于在廣闊的海洋上修建了一個(gè)通往英國(guó)的道路網(wǎng)“條條海路通英國(guó)”。英國(guó)以建立自由貿(mào)易的世界市場(chǎng)為目標(biāo)。在一個(gè)自由貿(mào)易的世界市場(chǎng)中，航海上的獨(dú)善其身并不符合英國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。對(duì)英國(guó)來(lái)說(shuō)，提高其他國(guó)家商船的航海能力，對(duì)她同樣很有意義。封閉、壟斷航海知識(shí)，反而會(huì)從根本上破壞世界市場(chǎng)的效率和發(fā)展。想要保證航行的自由和安全，就必須提高全世界海運(yùn)行業(yè)的水平，不斷提供更新更準(zhǔn)的海圖。為此，英國(guó)在其遍布世界的港口之間，建立起了一個(gè)完善的海圖制作、傳送、更新、銷售網(wǎng)。英國(guó)海圖在全世界得到普及。海上道路的共享，是世界資本主義的基礎(chǔ)。而在這個(gè)過(guò)程中，英國(guó)也成

16、為無(wú)可爭(zhēng)議的世界第一大國(guó)。1884年10月，國(guó)際子午線會(huì)議召開(kāi)。英國(guó)憑借無(wú)可爭(zhēng)議的海上實(shí)力和海圖優(yōu)勢(shì)，壓倒了法國(guó)（法國(guó)希望巴黎天文臺(tái)子午線成為標(biāo)準(zhǔn)）。格林尼治天文臺(tái)子午線成為標(biāo)準(zhǔn)子午線。這件事的另一個(gè)重要意義是，大航海以來(lái)葡萄牙西班牙兩國(guó)在教皇主持下多次劃分的全球勢(shì)力范圍被徹底廢除了。公海成了向所有人開(kāi)放的自由區(qū)域。人類有史以來(lái)第一次真正意義上的全球化時(shí)代來(lái)臨了。哥倫布大交換哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲以后，出現(xiàn)了所謂“哥倫布大交換”。歐亞大陸的各種農(nóng)牧產(chǎn)品進(jìn)入美洲，原產(chǎn)美洲的農(nóng)作物則來(lái)到舊大陸。許多人津津樂(lè)道于原產(chǎn)美洲的農(nóng)作物，如甘薯、玉米、馬鈴薯、煙草、花生、辣椒、橡膠等對(duì)世界的巨大推動(dòng)作用。暗含的意思

17、是：高貴的美洲原住民對(duì)世界的貢獻(xiàn)比白人殖民者大得多。其實(shí)，對(duì)哥倫布大交換來(lái)說(shuō)，真正值得研究的問(wèn)題是：為何新大陸輸入舊大陸的特產(chǎn)只有寥寥幾種，但舊大陸卻向新大陸輸入了那么多？包括全套的農(nóng)產(chǎn)品、畜產(chǎn)品。為何這種大陸見(jiàn)的物種交換是如此不均衡？不算先進(jìn)知識(shí)和工業(yè)產(chǎn)品，只就農(nóng)牧產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，舊大陸向新大陸輸出、新大陸原來(lái)沒(méi)有的物種，是個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的清單：大麥、小麥、大豆、水稻、棉花、甜菜、甘蔗、橙、洋蔥、高粱、萵苣；馬、貓、駱駝、雞、牛、羊、鵝、蜜蜂、家兔、豬、鴿、羊、蠶；蘋(píng)果、梨、香蕉、黑椒、蘿卜、咖啡、葡萄、檸檬.哥倫布大交換是高度不均衡的。舊世界輸往新世界的，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于新世界輸往舊世界的。探究這背后的原因，

18、人們可以理解文明溝通對(duì)生產(chǎn)的極大促進(jìn)作用?；谙忍斓乩?xiàng)l件，歐亞大陸東西長(zhǎng)、南北短，而非洲、美洲則相反，是南北長(zhǎng)、東西短的狹長(zhǎng)地形。對(duì)于古人來(lái)說(shuō)，同緯度的遷徙相對(duì)容易，跨緯度的遷徙則困難得多。比如，在古代的技術(shù)條件下，熱帶地區(qū)的人幾乎不可能遷徙到寒帶去生活。生活方式、勞動(dòng)方式、周圍的動(dòng)物植物等各方面條件差別太大，幾乎無(wú)法適應(yīng)。所以，狹長(zhǎng)地形的大陸，內(nèi)部交流的水平很低。歐亞大陸由于橫寬，同緯度陸地的距離非常長(zhǎng)，就有條件形成大范圍的東西文明交流。歐亞大陸之所以在各大洲中一枝獨(dú)秀，正源于其內(nèi)部早已實(shí)現(xiàn)的溝通和交流。相對(duì)來(lái)說(shuō)，非洲、美洲、澳洲等地的古文明，就只能局限在較小范圍內(nèi)，缺乏和異文明的交流。北美的瑪雅人和南美的印加人之間幾乎沒(méi)有聯(lián)系，甚至可說(shuō)互相不知道對(duì)方的存在。對(duì)于知識(shí)來(lái)說(shuō)，開(kāi)放和溝通至關(guān)重要。封閉社會(huì)的內(nèi)部一定會(huì)出現(xiàn)知識(shí)的萎縮。不同文明之間的交流則極大促進(jìn)了知識(shí)產(chǎn)生和傳播的速度。由于歐亞大陸內(nèi)部的交流范圍最大，產(chǎn)生的知識(shí)也就最多，所以，和其他大陸相比，大航海以前，歐亞大陸占據(jù)著