舊路面改造設計施工方案

1、路面改造設計、施工方案一、舊水泥混凝土路面的處理措施在對原水泥混凝土路面進行瀝青混凝土罩面前，必須對舊水泥混凝土路面進行修復，具體措施如下：（一）接縫處理1、清縫用小扁鑿鑿除或清縫機具清除舊填縫料和其它雜物，再用吹塵器將縫內(nèi)灰土吹干凈。2、填縫將填縫料（橡膠瀝青）加熱至灌入溫度，濾去雜物，倒入填縫機內(nèi)填縫。在填縫的同時，須用鐵鉤來回鉤動，以增加與縫壁的粘接和填縫的飽和。填縫料的技術要求應符合水泥混凝 土路面施工及驗收規(guī)范.（二）破損水泥混凝土面板的修補1、完全破碎的面板對破碎面板應進行整板更換，即將破損的水泥混凝土面板進行整板破除，挖除混凝土面板及受水浸害的老路基層，重新鋪設與老路相同的水泥混

2、凝土路面至老跨現(xiàn)有標高，開放交通或銑刨前須養(yǎng)護 7 天以上,使混凝土強度達到 70%以上。2、貫穿面板全厚的裂縫對于出現(xiàn)貫穿面板全厚的裂縫的面板（尚未完全破碎)，采用條帶罩面法進行處理. (1）輕、中程度裂縫施工方法順裂縫兩側不小于 15cm,平行縮縫方向鋸切兩條 7cm 深的鋸縫；鑿除兩鋸縫內(nèi) 7cm 深的水泥混凝土；沿裂縫兩側 10cm，每隔 50cm 鉆直徑為 1cm、深為 5cm 的鈀釘孔;用高壓氣槍吹刷干凈后用環(huán)氧水泥砂漿填滿；把去污除銹后的鈀釘插入孔內(nèi)安裝；切槽內(nèi)澆筑快硬細石混凝土,及時震搗密實并抹平；噴灑養(yǎng)護劑，加深縮縫及灌注填縫料。(2)中、重程度裂縫施工方法垂直裂縫每側不小于

3、 30cm,切縫寬 23cm、長 40cm、深 5cm 的切槽；鑿除兩鋸縫內(nèi) 5cm 厚的水泥混凝土；沿裂縫兩側 15cm,每隔 30cm 鉆直徑為 4cm、深為 10cm 的鈀釘孔；同輕、中程度裂縫施工方法。(3）細石混凝土技術要求細石混凝土不得使用火ft灰質(zhì)水泥，可采用硅酸鹽水泥；粗骨料最大粒徑不大于 15mm;砂采用料徑 0。30。5mm 的中粗砂，粗骨料含泥量不應大于1；細骨料含泥量不應大于2；水采用自來水或可飲用的天然水；混凝土強度不應低于 C20,每立方米混凝土水泥用量不少于330Kg,水灰比不應大于 0。55;含砂率宜為 3540；水灰比宜為 1：21:2.5。3、板底脫空的處理

4、根據(jù)路面彎沉檢測和雷達掃描反應的路面面層和基層存在的缺陷狀況，對舊水泥路面可按以下情況處理：（1）路面總彎沉不大于 20(0。01mm）且縮縫兩側彎沉差小于 6 的，說明老路基層基本穩(wěn)定，水泥混凝土面板傳荷能力良好，對原有接縫進行處理,路表清掃干凈、曬干后可直接進行加鋪。（2)路面總彎沉大于 20（0。01mm)、不大于 45(0.01mm）的,說明老路基層有一定程度的脫空、松散、空隙,加鋪前需對基底進行壓漿處理,具體做法如下：在水泥混凝土面板板角距邊緣 5cm 處及面板中收位置，用鉆機鉆直徑 5cm 的灌漿孔，鉆孔深度以鉆穿混凝土板塊為準；灌注機械可用壓力灌漿機或壓漿泵，灌漿壓力為30050

5、0KPa；灌注作業(yè)應先從沉陷量大的地方的灌漿孔開始，逐步由大到小，由近到遠,直到路面板塊達到預定的高度為止;灌漿完畢用木楔堵孔，養(yǎng)生 3 天；養(yǎng)生完畢，檢測縮縫兩側的彎沉,總彎沉均應小于 20（0.01mm），彎沉差應小于 6（0.01mm），否則應重新進行壓漿。(2）路面總彎沉大于45（0.01mm)的路段，可判斷基地脫空現(xiàn)象嚴重或基地不密實或存在軟弱下臥層，則應對現(xiàn)有水泥混凝土路面及其基層進行挖除,重新鋪筑與現(xiàn)有路面結構相同的 水泥混凝土路面及基層，具體做法如下:挖除現(xiàn)有的水泥混凝土面板及基層，挖除時應盡量減輕對相鄰板塊的擾動，清除基底表面松散顆粒,檢測基底承載力應達到 130KPa 以上

6、，否則基底應進行夯實或換填；鋪 17cm 厚 4水泥穩(wěn)定碎石底基層+灑水泥漿+ 17cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層+改性乳化瀝青封層+ cm 厚(與原混凝土板等厚)水泥混凝土板。新水泥混凝土面板與舊面板之間應設置拉桿及傳力桿，拉桿及傳力桿采用鉆孔的方式植入，并用環(huán)氧砂漿填充，待砂漿硬化后澆 筑快凝混凝土。二、舊瀝青混凝土路面的處理措施舊瀝青路面一般龜裂嚴重,道路基層受水的浸害嚴重，路基沉陷嚴重，設計中采用挖除現(xiàn)有路面后重新鋪筑瀝青混凝土路面的方式處理。具體做法如下：1、挖除現(xiàn)有破損嚴重的瀝青路面及基層，清除基底表面松散顆粒，檢測基地承載力應達到130KPa 以上，否則基底應進行夯實或換填；2、

7、鋪 17cm 厚 4%水泥穩(wěn)定碎石底基層+灑水泥漿+ 217cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層+改性乳化瀝青封層+4cm 厚中粒式瀝青混凝土 AC-20+改性乳化瀝青封層+3cm 厚細粒式瀝青混凝土AC13.三、舊復合路面（原水泥砼路面+瀝青罩面）的處理措施舊復合路面的瀝青罩面層一般較薄為46cm,且出現(xiàn)了一定程度的損壞，設計中將復合路面視為水泥混凝土路面對待，其上層原有的瀝青罩面層視為應力吸收層及調(diào)平層.復合路面可分為以下四種情況進行區(qū)別處理：1、路面總彎沉不大于 20（0.01mm）且無反射裂縫的路段：路面表面清洗干凈并曬干后可直接進行瀝青混凝土罩面。2、路面總彎沉不大于20（0.01mm）且

8、橫向裂縫（反射裂縫)兩側彎沉差小于 6(0.01mm）的路段:對水泥混凝土路面的接縫進行處理后直接加鋪瀝青混凝土罩面。具體做法如下：沿橫向裂縫(反射裂縫）兩側 25cm 處鋸縫，鋸縫的深度為原瀝青面層的厚度。清除兩鋸縫之間寬度 50cm 范圍內(nèi)的瀝青混凝土，露出水泥混凝土板橫向接縫。清縫：用小扁鑿鑿除或清縫機具清除舊填縫料和其它雜物，再用吹塵器將縫內(nèi)灰土吹干凈.填縫：將填縫料(橡膠瀝青)加熱至灌入溫度，濾去渣物,倒入填縫機內(nèi)填縫.在填縫的同時, 須用鐵鉤來回鉤動，以增加與縫壁的粘接和填縫的飽和。普通瀝青砂填充切除部分的空缺,填至原路面高程。加鋪瀝青罩面前，應先在路面全寬范圍內(nèi)灑布改性乳化瀝青粘

9、層（瀝青用量為 0。3L0。5L/平方米），改性乳化瀝青破乳后,沿水泥混凝土面板接縫騎縫鋪設1m 寬的玻纖維土工格柵, 然后在玻纖維土工格柵上方補灑改性乳化瀝青粘層（補灑范圍應覆蓋玻纖維土工格柵）.改 性乳化瀝青破乳后加鋪瀝青混凝土罩面層.3、路面總彎沉大于 20(0。01mm）、不大于 45（0。01mm）的路段:應對水泥混凝土板底進行壓漿處理。具體做法如下:沿橫向裂縫（反射裂縫)兩側 25cm 處鋸縫,鋸縫的深度為原瀝青面層的厚度.清除兩鋸縫之間寬度 50cm 范圍內(nèi)的瀝青混凝土，露出水泥混凝土板橫向接縫。鉆孔、壓漿。具體要求與水泥混凝土面板板底壓漿相同。清縫、灌縫.具體要求與水泥混凝土面

10、板接縫處理相同.普通瀝青砂填充切除部分的空缺，填至原路面高程.加鋪瀝青罩面前，應先在路面全寬范圍內(nèi)灑布改性乳化瀝青粘層（瀝青用量為 0。3L0。5L/平方米），改性乳化瀝青破乳后，沿水泥混凝土面板接縫騎縫鋪設1m 寬的玻纖維土工格柵,然后在玻纖維土工格柵上方補灑改性乳化瀝青粘層(補灑范圍應覆蓋玻纖維土工格柵)。改性乳化瀝青破乳后加鋪瀝青混凝土罩面層.4、路面總彎沉大于 45（0.01mm）的路段：挖除現(xiàn)有復合路面及基層，新鋪水泥混凝土面板，并用瀝青砂找平。具體做法如下：挖除現(xiàn)有復合路面及基層,挖除時應盡量減輕對相鄰板塊的擾動，清除基底表面松散顆粒， 檢測基底承載力應達到 130KPa 以上，否

11、則基底應進行夯實或換填；鋪17cm 厚 4%水泥穩(wěn)定碎石底基層+灑水泥漿+ 17cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層+改性乳化瀝青封層+ cm 厚（與原混凝土板等厚)水泥混凝土板。新水泥混凝土面板與舊面板之間應設置拉桿及傳力桿，拉桿及傳力桿采用鉆孔的方式植入,并用環(huán)氧砂漿填充，待砂漿硬化后澆 筑快凝混凝土?；炷翉姸冗_到 70以上后用瀝青砂漿找平至原有路面高程.加鋪瀝青罩面前,應先在路面全寬范圍內(nèi)灑布改性乳化瀝青粘層（瀝青用量為0。3L0.5L/ 平方米）,改性乳化瀝青破乳后，沿水泥混凝土面板接縫騎縫鋪設 1m 寬的玻纖維土工格柵, 然后在玻纖維土工格柵上方補灑改性乳化瀝青粘層（補灑范圍應覆蓋玻纖維

12、土工格柵）。改性乳化瀝青破乳后加鋪瀝青混凝土罩面層。四、施工注意事項（一）舊水泥混凝土路面的處理過程1、舊水泥混凝土面板的修補過程中要特別小心，不要傷及相鄰的路面和基層；2、舊水泥混凝土面板的破除面積不應大于1 天能完成面板修補的面積；3、混凝土面板破除以后應清除所有混雜的或松散的材料；4、接縫傳荷能力的恢復：水泥混凝土面板的破除過程，會不可避免地引起現(xiàn)有的路面拉桿、傳力桿的松動，澆筑新的 C30 混凝土面板前，需對面板接縫的傳荷能力進行恢復，即新混凝土面板與老混凝土面板之間增設連接鋼筋。5、新修補混凝土面板與舊面板之間的接縫處理：新修補混凝土面板澆筑前應先在舊混凝土面板 1/2 板厚處進行鉆

13、孔,孔深 10cm、直徑 2430cm,水平間距約 30cm，將孔內(nèi)粉碎物清除并加以濕潤，填實環(huán)氧砂漿后插入一根直徑20mm、長 20cm 的螺紋鋼筋作為連接鋼筋,待砂漿硬化后澆筑快凝混凝土。6、為提高修補混凝土面板的早期強度，混凝土中建議摻加3%的早強劑；7、混凝土澆搗以后的 12h 內(nèi)將各縮縫鋸到 1/3 板厚處，在 50h 內(nèi)需完成接縫封縫工作。新修補混凝土面板的接縫，應與其周邊的接縫對齊.8、罩面層路面標高：因?qū)崪y的道路地面線標高不平，進行縱斷面設計時難以進行擬合,如設計提供的縱斷面對道路標高存在較大調(diào)整，對道路兩側的房屋、相接道路等影響較大，故施工時路面標高不建議按照縱斷面設計文件進

14、行控制，而是直接在現(xiàn)有路面上加鋪固定厚度的罩面層,僅對凹凸不平處進行少量調(diào)整。為不增加橋梁恒載，橋面不加鋪瀝青罩面,道路兩端標高與橋梁兩頭現(xiàn)狀標高相接。（二）起終點路面的銑刨為保證道路起終點路面與現(xiàn)有路網(wǎng)的銜接順暢，建議對道路起終點處的現(xiàn)狀路面進行銑刨， 銑刨厚度不小于 34cm，以保證起終點處新鋪瀝青罩面達到最小厚度。(三）粘層施工1、粘層瀝青材料宜采用改性乳化瀝青,使用之前按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程(JTGE202011）的方法進行試驗，且滿足規(guī)范要求.考慮到乳化瀝青灑布后、下個工序開工 前,需要幾個小時的破乳時間,當因施工工期或施工條件限制，不得已時可用重交熱瀝青取代 改性乳化

15、瀝青.2、粘層采用瀝青灑布車進行噴灑，瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青用的噴嘴.噴灑時應符合以下要求：澆灑粘層瀝青前路面應清掃干凈，對路緣石及人工構造物應適當防護,以防污染.基層表面應是風干狀態(tài)或含水量不影響瀝青的均勻灑布的范圍。如遇大風或即將降雨時不得澆灑粘層瀝青.氣溫低于 10或路面潮濕時不宜澆灑粘層瀝青。應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時應用人工補灑.澆灑粘層瀝青后嚴禁車輛、行人通行。3、粘層的灑布量為 0.30.6L/，要求灑布均勻，改性乳化瀝青含量須大于60%。 (四）玻璃纖維土工格柵鋪設1、玻纖格柵要求采用自粘型，縱橫向抗拉強度大于50KN/m；2、土工布搭接長度縱向為

16、1520cm，橫向長度為 510cm;3、玻纖格柵的鋪設要求平整、密貼,出現(xiàn)鼓包、褶皺處需剪開重新鋪平。4、玻璃纖維土工格柵技術要求指標內(nèi)容指標要求測試溫度（)抗拉強度（KN/m)50 202最大負荷延伸率(%)3 202網(wǎng)孔尺寸（mmmm) 12122020202網(wǎng)孔形狀矩 形 202玻璃纖維土工格柵的試驗方法按照公路工程土工合成材料試驗規(guī)程（JTG E50-2006）執(zhí)行. (五）瀝青混凝土罩面層施工1、混合料的拌制瀝青材料采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度控制如下： SBS 改性瀝青加熱溫度在160165的范圍內(nèi)，石料加熱溫度應比瀝青加熱溫度高190220.瀝青混合料的出廠溫度在 17

17、0185范圍內(nèi)，以滿足施工攤鋪的溫度要求;瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經(jīng)試拌確定.每鍋拌和時間宜為 45s，其中干拌時間不得小于 10s;拌好的混合料，儲料時間以符合攤鋪溫度要求為準,不超過 24 小時。貯存期間溫降不超過10，且不得發(fā)生結合料老化、滴漏及粗細集料顆粒離析.出廠的瀝青混合料需逐車用地磅稱重，并測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和站，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。施工時的瀝青混凝土配合比需拌和場試驗確定。2、混合料的運輸混合料采用較大的自卸汽車運輸,車箱應打掃干凈。為防止瀝青與車箱板粘結，運料車每次使用前在車箱

18、側板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例為 1：3）混合液，車箱底部不殘留余液；從拌和樓向運料車上放料時，通過前后移動運料車（大于 3 次)的位置，以消除粗細集料的離析現(xiàn)象；運料車用蓬布覆蓋,用以保溫、防雨、防污染；混合料運輸?shù)倪\量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車等候卸料。開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5 輛；混合料運至攤鋪地點后憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量.不符合溫度要求,或已經(jīng)結成團塊, 或遭雨水淋濕的混合料不得鋪筑在道路上；運料車進入攤鋪現(xiàn)場前必須清掃干凈，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則宜設水池洗凈輪胎后進入攤鋪現(xiàn)場;連續(xù)攤鋪過程中，

19、運料車在攤鋪機前 1030cm 處,不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。3、瀝青混凝土面層雨天施工瀝青混凝土面層在雨天不施工.在施工遇雨時應采取以下措施：運輸車備有蓬布，遇雨時及時蓋上，并立即通知拌和站停止拌和?，F(xiàn)場立即停止攤鋪，把攤鋪機包括料斗部分全部覆蓋，在攤鋪機前對攤鋪混合料部分進行防雨覆蓋.已攤鋪部分加緊碾壓、盡快完成，并注意路面及周圍排水。瀝青混合料溫度能滿足最低溫度要求時,可以把已到工地的混合料鋪完。是否繼續(xù)拌和、攤鋪根據(jù)氣候情況具體研究決定。如果地面潮濕、儲料斗內(nèi)瀝青混合料溫度低于最低溫度標準,則廢棄。未經(jīng)碾壓密實即遭雨淋的瀝青混合料全部清除.大風時攤鋪瀝

20、青混凝土時提高混合料溫度和出廠溫度，加強覆蓋保溫。4、瀝青混凝土攤鋪前的準備工作運料車到工地多于 5 臺后開始攤鋪;攤鋪瀝青混凝土時,攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度和規(guī)范要求規(guī)定，控制在13m/min;攤鋪機應配備熨平板自控裝置，傳感器可通過基準線自動發(fā)出信號來操縱熨平板，使攤鋪機能鋪筑出理想的坡度和平整度；瀝青混凝土的施工溫度控制瀝青型號SBS 改性瀝青攤鋪溫度不低于正 常 施 工 160開始碾壓混合料內(nèi)部碾壓溫度，不低于正常施工150碾壓終了的表面溫度不低于鋼輪壓路機不低于 90開放交通的表面溫度不低于505、混合料的攤鋪在攤鋪混合料之前，應檢查確認下

21、基層的質(zhì)量,當下基層質(zhì)量不符合要求時，不準攤鋪；攤鋪前應對側石、緣石進行適當?shù)恼趽?，以免受到瀝青混合料污染;攤鋪燙平板要充分加熱。攤鋪時，混合料盡快地不間斷地排卸進攤鋪機并立刻進行攤鋪. 攤鋪時,螺旋送料器的轉(zhuǎn)速應配合恰當，以使燙平板前混合料料堆的高度平齊于或略高于螺旋送料器的軸心線，即以稍為看見螺旋葉或剛蓋住螺旋葉為準;攤鋪前熨平板須加熱 1520 分鐘，保證熨平板溫度在 100以上;運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續(xù)供料量,如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機應繼續(xù)保持運轉(zhuǎn);施工時盡量避免施工接縫；在雨天、表面存在積水及氣溫低于10時不得攤鋪混合料。6、路面的碾壓在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行

22、檢查,對不規(guī)則之處及時有人工進行迅速找補后進行充分、均勻的壓實；為達到最佳壓實效果,采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與膠輪壓路機或振動壓路機結合的方式，并備有小型振動壓路機或手扶振動夯具,以用于窄狹地點壓實或修補工程;壓實分成初壓、復壓和終壓.壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合下表規(guī)定： 壓路機碾壓速度碾壓階段鋼筒式壓路機膠輪式壓路機振動式壓路機名 稱初壓(Km/h） 適宜2323（靜壓)23 最大44（靜壓）3 復壓(Km/h） 適宜3535(靜壓）34。5最大66（靜壓）5終壓（Km/h） 適宜3646（靜壓）36 最大68（靜壓)6碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密度的溫度下進行，一般初壓不得低于 150，終壓完成時溫度不得低于 90.各階段碾壓操作要求初壓要求應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂,壓實溫度應根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試壓確定；壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊 1/31/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓應從緊靠路緣石的邊緣開始;復壓要求碾壓遍數(shù)不宜少于 4 遍,復壓后路面密實度不小于 96，無明顯輪跡;采用重型的鋼輪壓路機總質(zhì)量不小于25t；振動時振動頻率宜為 3550Hz，振幅為 0。30。8mm，相鄰碾壓帶重疊寬度為 1020cm； 終壓要求終壓時應緊接復壓后進行。并