2020年汽修專業(yè)單招模擬試題

1、2020年汽修專業(yè)單招模擬試題.照明燈上標(biāo)注的“ 220V、60W”，均是指交流有效值。.開磁路點(diǎn)火線圈的能量轉(zhuǎn)換率高于閉磁路點(diǎn)火線圈。.氣缸蓋螺栓與缸體螺紋孔的配合是轉(zhuǎn)動(dòng)低副。.斜齒輪傳動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生軸向力，所以在變速器中通常作為換檔齒輪滑移使用。.當(dāng)柴油機(jī)工作過程中，安裝于輸油泵上的手壓泵是協(xié)助輸油泵工作的。.液力偶合器本身不能無級(jí)變速，也不起變矩作用。.只有點(diǎn)火開關(guān)處于 ON的位置時(shí)，危險(xiǎn)警報(bào)燈才能工作。.檢測(cè)活塞環(huán)側(cè)隙時(shí)，是用塞尺測(cè)量活塞環(huán)的內(nèi)圓周面與活塞環(huán)槽的底面之間隙。.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，應(yīng)相應(yīng)減少點(diǎn)火提前角才能適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作要求。.冷磨合結(jié)束后應(yīng)清洗潤(rùn)滑系、更換潤(rùn)滑油和濾清器濾芯，加

2、裝限速裝置。.主銷后傾角越大，轉(zhuǎn)向輪回正力矩越大，使轉(zhuǎn)向越輕便。.串激式直流起動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速減小而增大，具有軟特性。.內(nèi)搭鐵型發(fā)電機(jī)配用的晶體管電壓調(diào)節(jié)器類型也必須是內(nèi)搭鐵型。.汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律與行駛里程成正比，而與時(shí)間成反比的。.當(dāng)汽車車輪完全被抱死時(shí)，橫向附著系數(shù)是最大的。.判斷通電導(dǎo)線或通電線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)的方向用 A.右手定則B.右手螺旋定則C.左手定則D.楞次定律.三相交流電的三要素正確的一項(xiàng)是A.有效值、周期、及初相位C.最大值、頻率、及初相位汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律屬于A.等加速運(yùn)動(dòng)規(guī)律C.等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律下列關(guān)于說法正確的是B.瞬時(shí)值、周期、及初相位D.有效值、頻率、及初相位

3、B.等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律D.修正等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律A.齒輪傳動(dòng)不能用于空間任意位置的兩軸的傳動(dòng)。B.帶傳動(dòng)能保證準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，故傳動(dòng)效率較高。C.鏈傳動(dòng)作用在軸和軸承上的載荷較小，傳動(dòng)效率高。D.帶傳動(dòng)不宜用在載荷變化很大和急速反向的傳動(dòng)中，而鏈傳動(dòng)可以。汽車蓄電池型號(hào)為 6-QAW-65S,其中“65”表示A.額定容量65AHB.額定放電電流 65AC.額定電壓65VD.靜態(tài)電動(dòng)勢(shì)65V強(qiáng)制循環(huán)水冷系是利用將控制冷卻水的流動(dòng)路線，從而改變其冷卻強(qiáng)度的。A.水泵B.風(fēng)扇C.節(jié)溫器D.百葉窗22、柴油機(jī)噴油泵每次泵出的油量取決于柱塞的有效行程，而改變有效行程可采用A.柱塞套筒油孔直徑B.改變滾輪挺柱體的

4、高度C.改變噴油泵凸輪軸與柴油機(jī)曲軸的相對(duì)角位置D .改變柱塞斜槽與柱塞套筒油孔的相對(duì)角位置23、減速型起動(dòng)機(jī)和普通起動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于 不同。A控制裝置B傳動(dòng)裝置C直流電動(dòng)機(jī)D電磁開關(guān)24.兩次調(diào)整法調(diào)整氣門間隙時(shí)，兩次轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸的間隔角為 A. 90 B.180 C.360 D.720 25、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)曲軸時(shí)有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，加速時(shí)有爆震現(xiàn)象，出現(xiàn)此現(xiàn)象的可能原因是 A.斷電器觸點(diǎn)間隙過小B.點(diǎn)火時(shí)間調(diào)整過早C.點(diǎn)火時(shí)間調(diào)整過遲D.分電器的凸輪磨損26、當(dāng)非獨(dú)立式汽車空調(diào)制冷劑壓力高于是1.5MP時(shí)，空調(diào)控制電路中的高壓開關(guān)閉合，會(huì)接通雙速風(fēng)扇電機(jī)，使之 A.高速運(yùn)轉(zhuǎn)B.中速運(yùn)轉(zhuǎn)C.低速運(yùn)轉(zhuǎn)D.

5、慢速運(yùn)轉(zhuǎn)27、前照燈的遠(yuǎn)光燈絲位于 A.焦點(diǎn)上 B.焦點(diǎn)前上方C.焦點(diǎn)前下方D.焦點(diǎn)后上方 28、汽車技術(shù)狀況變化的原因是A.動(dòng)力性下降B.經(jīng)濟(jì)性變差C.零部件磨損D.可靠性變壞29、關(guān)于手動(dòng)變速器下列說法不正確是 A.操縱機(jī)構(gòu)是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換。B.傳動(dòng)比越大，轉(zhuǎn)速降低得越多，轉(zhuǎn)矩增加也就越多。C.變速器第一軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與一軸同在一條直線上的第二軸必會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。D.變速器中的滑動(dòng)齒輪一般都采用直齒輪傳動(dòng)。30、磨合的過程將會(huì)使配合表面間的 A.實(shí)際接觸面積增大B.增大粗糙度C.減小配合間隙D.潤(rùn)滑效果變差.電控汽油噴射系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的整車噴油量由 決定。A.溫度B.空氣量C

6、.速度D.噴油提前角.離合器踏板的自由行程過大將導(dǎo)致離合器A.發(fā)抖B.分離不徹底C.打滑D.操縱沉重三、名詞解釋（本大題共 9 小題，每小題 3 分，共 27 分）短路方向控制回路發(fā)動(dòng)機(jī)裝配“冷型”火花塞水壓試驗(yàn)加速阻力經(jīng)濟(jì)混合氣：制動(dòng)距離41 強(qiáng)制維護(hù)四、填空題（本大題共 21小題，每空1分，共42分）.電路能實(shí)現(xiàn)電能的 和。.滾子鏈的接頭形式有 和 連接兩種。.齒輪傳動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)、和交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)。.凸輪機(jī)構(gòu)按從動(dòng)件形式分為尖頂從動(dòng)件 和 幾種。.發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)包括 指標(biāo)、指標(biāo)，以及評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣品 質(zhì)和噪聲水平的環(huán)境指標(biāo)等。.電控汽油噴射系統(tǒng)由 系統(tǒng)、系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)所構(gòu)成。.配氣機(jī)

7、構(gòu)中凸輪軸的布置形式有凸輪軸 、凸輪軸 和凸輪軸下置。.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的作用是將 不斷地供給各零件的摩擦表面，減少零件之間的摩 擦和，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。.汽車傳動(dòng)系的布置形式為FF型，表示發(fā)動(dòng)機(jī) 、驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)形式。.前輪前束是消除 而使汽車行駛時(shí)車輪向外張開的趨勢(shì)，減小 和降 低燃料消耗。.雙管路液壓制動(dòng)裝置的兩個(gè)液壓制動(dòng)回路彼此是的，可以提高汽車制動(dòng) 和安全性。.交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)繞組的勵(lì)磁方式有兩種，由蓄電池供電，稱為 ;由發(fā)電機(jī)自身供電，稱為。.光電式電子點(diǎn)火系的信號(hào)發(fā)生器由光源、 和 三部分組成。.制冷系統(tǒng)中連接壓縮機(jī)和冷凝器的為 管路，連接蒸發(fā)器和冷凝器的為 管路。.汽車維修作業(yè)的

8、勞動(dòng)組織形式分為 法和 法兩種。.汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范規(guī)定二級(jí)維護(hù)作業(yè)中心內(nèi)容除包括一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以、安全部件、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等為主。.測(cè)量氣缸蓋和氣缸體平面度的主要工、量具為 和。.發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合分為 磨合和 磨合。.發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒 ,火花塞 ,機(jī)油消耗過甚。.測(cè)得某缸的氣缸壓力值低于規(guī)定值，從該缸火花塞孔向氣缸內(nèi)注入適量的機(jī)油后，氣缸壓力值仍偏低，可初步診斷為該缸 或 不密封。.汽車制動(dòng)不良現(xiàn)象為制動(dòng)減速度 ,制動(dòng)距離 。五、簡(jiǎn)答題（本大題共 14小題，共69分）. （4分）為什么斜齒輪比直齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，承載能力強(qiáng)？64 . （6分）根據(jù)題64圖

9、所示自卸車貨箱傾翻液壓操縱系統(tǒng)原理圖，該系統(tǒng)通過四位四通手66 . （4分）簡(jiǎn)述穩(wěn)壓二極管的穩(wěn)壓特性。動(dòng)換向閥控制液壓回路， 完成自卸車貨箱空位、 舉升、中停、下降等四個(gè)動(dòng)作，回答下列問題:四位四通手動(dòng)換向蜩.R題64圖（1）指出圖中“1”號(hào)元件的名稱是 （1分）（2）說出圖中“ 2”號(hào)元件的作用 （2分） （3 分）（3）如自卸車貨箱要實(shí)現(xiàn)下降，則四位四通手動(dòng)換向閥應(yīng)處于A.最右位 B.最左位 C.左二位D.左三位65 . （3分）簡(jiǎn)述三相發(fā)電機(jī)定子繞組的星形連接的接線方法。67. (6分)根據(jù)題67表，回答下列問題，填入表中。題67表半軸支承方式和特點(diǎn)表(1)圖一支承方式是 圖二支承方式是

10、 j(2)圖一傳動(dòng)時(shí)特點(diǎn)是 承受彎矩，圖二傳動(dòng)時(shí)特點(diǎn)是承受彎矩。68 . (10分)根據(jù)題68圖所示曲軸飛輪組示意圖，回答下列問題。69 . （3分）按照組合形式的不同，簡(jiǎn)述制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的形式。題68圖（1）根據(jù)零件序號(hào)將零件名稱填入表格中（本小題共4分，每空1分）零件4名稱是 5名稱是零件11名稱是, 14名稱是（2）說出曲軸軸向定位安裝位置有哪些？ （3分）（3）曲軸后端密封的方式。（3分）70 （ 3 分）簡(jiǎn)述點(diǎn)火系的要求。71 （ 4 分）簡(jiǎn)述鉛蓄電池放電終了時(shí)的特征。72 （ 3 分）按點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的形式不同，簡(jiǎn)述常用的電子點(diǎn)火系的類型。73 （ 6 分）簡(jiǎn)述信號(hào)燈的要求。74

11、（ 6 分）為什么說“視情修理”體現(xiàn)了技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則75 （ 5 分）簡(jiǎn)述日常維護(hù)中心內(nèi)容和作業(yè)人員。76 （本小題共 6 分，每空 1 分）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中的注意事項(xiàng)，完成填空。（ 1 ）裝配中所用的工、量具應(yīng)齊全、合格，盡量使用 裝配。_（ 2 ）裝配過程中不得直接用手錘，必要時(shí)應(yīng)墊上銅棒等。_（ 3 ）確保各密封部位的密封，防止漏水、漏油、漏氣、漏電，重要密封部位應(yīng)涂。_（ 4 ）緊固螺栓、螺母應(yīng)按照規(guī)定的 、和方法擰緊。（ 5 ）嚴(yán)格按照進(jìn)行裝配，各部零件的配合性質(zhì)均應(yīng)符合技術(shù)要求。六、計(jì)算題（本大題共 3 小題，共 21 分，要求列出計(jì)算過程）77 （7 分 ）題77 圖

12、所示是研究共射極NPN 型晶體管實(shí)驗(yàn)電路圖，下表為晶體管各極電流6次實(shí)驗(yàn)所測(cè)得的數(shù)據(jù)。試根據(jù)已知條件完成下列各題？題77圖(1)根據(jù)表中IB/mA00.010.020.030.040.05IC/mA0.010.561.141.742.332.91lE/mA0.010.571.161.772.372.96題77實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表由0.03mA 變數(shù)據(jù)計(jì)算出舊化至U 0.04mA時(shí)，對(duì)應(yīng)的交流電流放大系數(shù)。(2)假設(shè)三極管的三個(gè)電極對(duì)地的電位分別是VB=4.8V、VC=4.5V、VE=4VVCE?判斷該管的工作狀態(tài)？。試計(jì)算VBE、（ 7 分）某四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸直徑為 86mm ，活塞的工作行程為

13、97mm ，燃燒室容 積為 0.068L ，試計(jì)算該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和壓縮比81.01mm（ 7 分） 桑塔納 2000 轎車裝備的 AFE 型 1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)， 出廠時(shí)氣缸標(biāo)準(zhǔn)直徑為使用量缸表對(duì)氣缸進(jìn)行測(cè)量，測(cè)得氣缸直徑列于題 79 記錄表中。氣缸直徑記錄表單位： mm測(cè)量位置1缸2缸3缸4缸上部直徑（位置1）橫向81.2481.1181.1381.18縱向81.1281.0881.0981.13中部（位置2）橫向81.1081.0981.1081.11縱向81.0981.0881.0881.10下部（位置3）橫向81.0581.0281.0281.04縱向81.0481.0181.0181.

14、02（1）結(jié)合四個(gè)氣缸的測(cè)量數(shù)據(jù)，試述一般氣缸的磨損規(guī)律。（4分）（2）如果1缸需要大修，試計(jì)算其修理尺寸。（加工余量取0.20mm）（3 分）排量標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)修理尺寸二級(jí)修理尺寸三級(jí)修理尺寸1.8L81.0181.01 +0.2581.01 +0.5081.01 +0.75七、綜合題(本大題共 5小題，共60分)(12分)如80題圖，為某汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的原理圖，試回答問題。3 TF亍一爪題80圖(1)圖中冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置有部件O (只填寫序號(hào))(2)圖中散熱器蓋是序號(hào)其中有兩個(gè)閥分別是閥和閥。(3)如圖所示部件 7顯示水溫過高，已經(jīng)排除了水溫傳感器和水溫表的故障，檢查冷卻液正常。檢查風(fēng)扇帶中點(diǎn)處能

15、壓下達(dá)成22mm ,說明風(fēng)扇帶 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，而散熱器溫度并不是很高，則可能是因的故障引起，打開水箱蓋，加速發(fā)動(dòng)機(jī)，從加水口觀察冷卻液面有明顯攪動(dòng)現(xiàn)象，說明發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常:如電控發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表指示至95C。以上時(shí)，風(fēng)扇仍不能旋轉(zhuǎn)，則故障可能是由于 和 損壞造成，如以上均正常，則仔細(xì)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后補(bǔ)償水桶的液面均無明顯變化，則故障可能是由于損壞造成。81.(12分)題81圖所示某起動(dòng)機(jī)電路圖，試分析其起動(dòng)時(shí)的工作過程，回答下列問題。(1)將點(diǎn)火開關(guān)旋至起動(dòng)檔位使起動(dòng)觸點(diǎn)3閉合，起動(dòng)繼電器線圈通電，電流經(jīng)蓄電池正極一主接線柱 4一電流表一點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)觸點(diǎn)3一起動(dòng)繼電器的點(diǎn)火開關(guān)

16、接線柱24 一1搭鐵，起動(dòng)繼電器觸點(diǎn) 1 接通電磁開關(guān)電路。(2)電磁開關(guān)電路接通后， 電流從經(jīng)蓄電池正極流到電磁開關(guān)接線柱9,分成兩個(gè)并聯(lián)電路。電路一：電流從電磁開關(guān)接線柱 9f 吸拉線圈接線柱 8f導(dǎo)電片7f主接線柱5 一電動(dòng)機(jī)一搭鐵。電路二：電流從電磁開關(guān)接線柱9一經(jīng) (3)點(diǎn)火開關(guān)旋至起動(dòng)觸點(diǎn) 3閉合時(shí)，吸拉線圈和保持線圈中的電流方向 產(chǎn) 生合成電磁力， 吸入帶動(dòng)撥叉移動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合。/一廠】題81圖1-起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)；2-起動(dòng)繼電器線圈；3-點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)觸點(diǎn)；4、5-主接線柱；6-輔助接線 柱；7-導(dǎo)電片；8-吸拉線圈接線柱；9-電磁開關(guān)接線柱；10-接觸盤；11-活動(dòng)

17、桿；12-固定鐵 心；13-吸拉線圈；14-保持線圈；15-電磁鐵心；16-回位彈簧；17-連接桿；18-連接頭；19- 撥叉；20-單向離合器；21-驅(qū)動(dòng)齒輪；22-止推螺母；23-點(diǎn)火線圈附加電阻；24-點(diǎn)火開關(guān) 起動(dòng)觸點(diǎn)；25-蓄電池接線柱；26-起動(dòng)機(jī)接線柱82、（12分）題82圖所示上海桑塔納轎車空調(diào)電路，試分析并回答下列問題。(1)直接接蓄電池正極的火線是 ,它 開關(guān)控制。(2)圖中“紅/黑1.0，“紅/黑”含義是, “1.0”表示。(3)當(dāng)環(huán)境溫度高于10 c時(shí)，環(huán)境溫控開關(guān) F38閉合，制冷時(shí)接通 ,此時(shí)空調(diào)繼電器的兩個(gè)線圈便會(huì)通電，其中一條電路為：X線一 一插頭聯(lián)接T2e/1

18、 一一 一插頭聯(lián)接H2 一空調(diào)繼電器電磁線圈一搭鐵31?？照{(diào)繼電器電磁線圈通電后相應(yīng)的 觸點(diǎn)閉合，對(duì)應(yīng)的設(shè)備通電運(yùn)行。(4)接通E30,在沒有接通風(fēng)速開關(guān) E9時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)依然能夠低速旋轉(zhuǎn)， 此時(shí)電路為： 線 一熔斷器 S126 一 一 E9一 一V2 一搭鐵。83.（12分）題83圖所示為自動(dòng)變速器組成示意圖，分析并回答下列問題。Si11國0(L用V7V2口 23冷2.5X)V3 TJ2.3|S1T3E/3 iiT仃白 2.5y pi it1什 4.0 畢 T35/2丁，F(xiàn) Lp)R L/StI 3$W平 f tL/M !2 3M23身J3231420AR/tt1.5也itAi”/白 2.SS

19、t/* R/K e0l空in住4,dt7Mfri+7-居3T的I4S 149151I* I S4 IS5 l玷 IS Iff 】+“ 140題82圖S-熔斷器；V7、V8-左、右冷卻風(fēng)扇電機(jī)；V2-鼓風(fēng)機(jī)；E9-風(fēng)速開關(guān)；N23-鼓風(fēng)機(jī)減速電阻J32-空調(diào)繼電器；F18-溫控開關(guān)；F23-高壓開關(guān)；E30-空調(diào)開關(guān);F 38-環(huán)境溫度開關(guān)；N 63進(jìn)風(fēng)門電磁開關(guān)題83圖(1)圖示電控液力自動(dòng)變速器，通過各種傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、 和等參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，輸入到 ,按設(shè)定的換擋規(guī)律控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。(2)在圖中1序號(hào)名稱是 ,它由泵輪、單向離合器組成；2序號(hào)名稱是 機(jī)構(gòu)。(3)圖中

20、是液力系統(tǒng)中的供油部分，為液力變矩器和液壓操縱系統(tǒng)提供一定壓力和流量的 ,并為行星齒輪機(jī)構(gòu)各摩擦副提供 。(4)單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的元件中，當(dāng)太陽輪為主動(dòng)件， 為從動(dòng)件，為 固定件時(shí)，可實(shí)現(xiàn)倒擋功能。84. (12分)故障現(xiàn)象：某轎車?yán)塾?jì)行駛里程25萬公里，減速制動(dòng)時(shí)正常，緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)距離明顯過長(zhǎng)。檢測(cè)結(jié)果一一制動(dòng)管路不暢造成的制動(dòng)輪缸油壓低，試說明故障診斷過程。故障原因:(1)路試，無抱死現(xiàn)象，初步判斷故障在或上。(2分/空)(2)踏板試驗(yàn)，自由行程正常，踩下制動(dòng)踏板后無彈性感，說明制動(dòng)管路中無制動(dòng)踏板可踩硬、不下沉，可排除因 I起的故障。(1分/空)(3)檢查制動(dòng)管路中是否有空氣，排油壓力

21、應(yīng)很低。(4)檢查制動(dòng)管路，應(yīng)無 或。(1分/空)(5)將制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)液排除干凈，將清洗劑加入儲(chǔ)液罐，反復(fù)踩制動(dòng)踏板，排出的液體渾濁、顏色深，表明制動(dòng)管路內(nèi)的積聚物厚，使制動(dòng)液 或或再次進(jìn)行系統(tǒng)清洗時(shí)，在輪缸處的液體壓力明顯提高。至此可判斷故障是因制動(dòng)管路流動(dòng) 造成的制動(dòng)輪缸油壓 造成的。(1分/空)1-5 A B B B B 6-10 A B B A B 11-15B A A B B16-20 B C D C A 21-25 C D B C B26-30 A A C C A 31-32 BB.短路 電源的兩端或電路某一部分被導(dǎo)線直接連接，電源輸出的電流未經(jīng)負(fù)載而直接由導(dǎo)線流回電源的狀態(tài)，

22、稱為短路。.方向控制回路在液壓系統(tǒng)中，利用控制進(jìn)入執(zhí)行元件的液流通、斷及改變流向，來實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止或改變方向，實(shí)現(xiàn)這些控制的回路稱為方向控制回路。.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配把新零件、可繼續(xù)使用的零件、修理合格件、組合件和國腳輔助總成，按照工藝和技術(shù)條件裝配成完整發(fā)動(dòng)機(jī)總成的工作過程。.“冷型”火花塞絕緣體裙部短，受熱面積小，傳熱距離短，散熱容易，裙部溫度低的火花塞稱為“冷型”火花塞。.發(fā)動(dòng)機(jī)水壓試驗(yàn)密封發(fā)動(dòng)機(jī)各水口，將水壓入氣缸水道，壓力約為0.30.4MPa ，保持Z5 5min ,查看漏水部位的方法。.加速阻力 加速阻力指汽車在起步（1分）和加速（1分）時(shí)由于慣性所引起的阻力（1分）。.經(jīng)濟(jì)混

23、合氣：發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過量空氣系數(shù)為1.051.15時(shí)（1分），燃油燃燒完全（1分），消耗率最低（1分），此混合氣稱為經(jīng)濟(jì)混合氣。.制動(dòng)距離 從踩下制動(dòng)踏板開始直到汽車完全停止（2分），在此段時(shí)間內(nèi)汽車所行駛的距離（1分），稱為制動(dòng)距離。.強(qiáng)制維護(hù) 汽車經(jīng)使用一定的行駛里程間隔或時(shí)間間隔后，根據(jù)汽車維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使 用說明書，按規(guī)定的工藝流程、作業(yè)范圍、作業(yè)項(xiàng)目、技術(shù)要求所進(jìn)行的預(yù)防性維護(hù)作業(yè)。四、填空題.傳輸（傳遞）轉(zhuǎn)換43 .連接鏈節(jié)、過渡鏈節(jié)44 .平行軸、相交軸45 .凸輪、從動(dòng)件45 .滾 子從動(dòng)件、平底從動(dòng)件 46 .動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性47.電子控制、燃油48 .上（頂）置、中置49 .潤(rùn)

24、 滑油（機(jī)油）、磨損50 .前置、前橋（輪）51 .前輪外傾、輪胎磨損52 .獨(dú)立、可靠性53 .他 勵(lì)、自勵(lì)54 .接收器、遮光盤 55 .高壓、低壓 56 .綜合作業(yè)法、專業(yè)分工法 57 .檢查、比58 .刀口（測(cè)量）尺和塞尺59 .無量有載60 .藍(lán)煙、積碳61 .氣門、氣缸襯墊 62 .不足（過?。⑦^長(zhǎng) TOC o 1-5 h z .答：兩斜齒輪傳動(dòng)嚙合時(shí)，接觸線長(zhǎng)度由零逐漸增大；（2分）脫離嚙合時(shí)，接觸線長(zhǎng)度又逐漸縮短；（1分）由于斜齒輪同時(shí)嚙合的齒數(shù)多，所以承載能力強(qiáng)。（1分）. 泵（油泵、液壓泵）。（1分）（2）調(diào)節(jié)壓力（調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)壓力）。（2分）Do （3 分）.答：將發(fā)電

25、機(jī)的三個(gè)繞組的末端連接在一起與外電路連接，該導(dǎo)線稱為中性線（2分）。從三個(gè)繞組的始端引出三根導(dǎo)線與外電路連接，該三根導(dǎo)線稱為相線， 這種連接方法，稱為星形連接。（1分）.答：當(dāng)穩(wěn)壓管反向擊穿狀態(tài)時(shí)，（1分）流過穩(wěn)壓管的電流變化范圍很大，（1分）而其兩端的電壓保持基本不變，具有穩(wěn)定電壓的作用，（2分）稱為二極管的穩(wěn)壓特性。. （1 ）半浮式（1分）全浮式（1分）（2）既，又（2分）只，不（2分）. （1）4曲軸前端、5曲軸主軸頸、11主軸瓦、14止推墊片（3分）曲軸前端、曲軸中部、曲軸后端（3分）采用甩油盤、油封、回油螺紋。.答：有整體式和分離式兩種類型（1分）。整體式是將制動(dòng)主缸與液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)制作成一體；（1分）分離式是將液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)獨(dú)立安裝在制動(dòng)主缸與輪缸之間。（1分）.答題要點(diǎn)：點(diǎn)火電壓足夠大、點(diǎn)火能量足夠強(qiáng)、點(diǎn)火應(yīng)正時(shí).答題要點(diǎn)：電池單格電壓降低到1. 75V（放電終止電壓）（2分），電解液密度下降到最小值（2分）。.答題要點(diǎn)：磁脈沖式（1分）、霍爾式（1分）、光電式（1分）.答題要點(diǎn)：顏色便于區(qū)別（2分），黑夜光照不刺眼眩目（2分），白天光照清晰可辨（2 分）。.答題要點(diǎn)：必須經(jīng)檢測(cè)診斷和技術(shù)評(píng)定（2分