進(jìn)出口貿(mào)易練習(xí)題材料

1、例題分析 題型：簡(jiǎn)答題與案例題合同的標(biāo)的:1.品質(zhì)的表示方法有哪些?a.憑實(shí)物表示：(1)憑成交商品的實(shí)際品質(zhì)買(mǎi)賣(mài)(看貨買(mǎi)賣(mài))。(2)憑樣品買(mǎi)賣(mài)。b.憑說(shuō)明表示：(1)憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài)。(2)憑等級(jí)買(mǎi)賣(mài)。(3)憑標(biāo)準(zhǔn)買(mǎi)賣(mài)。(4)憑說(shuō)明書(shū)和圖樣買(mǎi)賣(mài)。(5)憑商標(biāo)或品牌買(mǎi)賣(mài)。(6)憑產(chǎn)地名稱(chēng)買(mǎi)賣(mài)。3某公司出口一批東北大豆，質(zhì)量條款規(guī)定“含油量18，含水量14，雜質(zhì)1，不完善粒7”。試分析若該公司實(shí)際交貨質(zhì)量高于或低于該標(biāo)準(zhǔn)，賣(mài)方所要承擔(dān)的責(zé)任。賣(mài)方承擔(dān)違約責(zé)任。因?yàn)槠焚|(zhì)是要件條款，買(mǎi)方既可以要求撤銷(xiāo)合同，也可以要求賣(mài)方給予賠償。4合同中規(guī)定About 1000MT”或“1000MT 5more or l

2、ess at sellersoption”條款，有無(wú)不同?為什么?在后一規(guī)定條件下，賣(mài)方最多和最少可交多少?lài)?這部分如何計(jì)價(jià)?跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，about表明數(shù)量可有上下10的伸縮，因此about IOOOMT的交貨數(shù)量可在9001l00噸之間，而“1000MT 5more Or less at sellers option賣(mài)方最多可交1050噸，最少可交950噸，多交或少交部分一般按合同價(jià)計(jì)價(jià)。5.我國(guó)某出口公司與日本一商人按每公噸500美元CIF東京成交某農(nóng)產(chǎn)品200公噸。合同規(guī)定：每袋包裝25公斤，雙線(xiàn)新麻袋包裝，信用證付款方式。該公司憑證裝運(yùn)出口并辦妥了結(jié)匯手續(xù)。事后對(duì)方來(lái)電稱(chēng)：

3、該公司所交貨物扣除皮重后實(shí)際到貨不足200公噸，要求按凈重計(jì)算價(jià)格，退回因短量多收的貨款。我公司則以合同未規(guī)定按凈重計(jì)價(jià)為由拒絕退款。試問(wèn)該公司做法是否可行?為什么?分析意見(jiàn)：該公司做法不妥。因?yàn)橘I(mǎi)賣(mài)合同中確定成交的數(shù)量為200公噸，每公噸按500美元CIF東京條件成交，合同中并未指出是以?xún)糁剡€是以毛重計(jì)價(jià)，按國(guó)際貿(mào)易習(xí)慣做法應(yīng)以?xún)糁赜?jì)價(jià)，因而我方拒絕退回因短量而多收的貨款是不妥當(dāng)?shù)?。第二?商品的價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語(yǔ)1試述FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形及其含義。在使用程租船運(yùn)輸時(shí)，為了明確裝貨費(fèi)用由買(mǎi)方還是由賣(mài)方負(fù)擔(dān)，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)有下列幾種常見(jiàn)的變形：(1)FOB liner terms(

4、FOB班輪條件)，指裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)按班輪方法辦理，即由船方，實(shí)際為支付運(yùn)費(fèi)的一方(買(mǎi)方)負(fù)擔(dān)；(2)FOB under tackle (FOB吊鉤下交貨)，指裝貨費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。賣(mài)方只負(fù)責(zé)將貨物置于買(mǎi)方指派船只的吊鉤可及之處：(3)FOB stoewed (FOB包括理艙費(fèi)在內(nèi))，指賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝貨費(fèi)用；(4)FOBT trimmed(FOB包括乎艙費(fèi)在內(nèi))，指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并負(fù)擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的費(fèi)用。(5)FOB Stowed and Trimmed(FOB包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi))，指賣(mài)方不僅要負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，而且要負(fù)擔(dān)理艙和平艙的費(fèi)用。CIF，與CFR條件

5、下，采用程租船運(yùn)輸時(shí)，可用CIF與CFR術(shù)語(yǔ)的變形來(lái)明確卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題。這里只舉CIF術(shù)語(yǔ)的變形，這些變形同樣也適用于CFR術(shù)語(yǔ)。(1)CIF liner terms(CIF班輪條件)，指卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)按班輪的做法辦理，即由船方，實(shí)際上為支付運(yùn)費(fèi)的一方(賣(mài)方)承擔(dān)；(2)CIF Ex Tackle(CIF吊鉤交貨)，指由賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用；門(mén))CIF landed CIF卸到岸上)，是指由賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物卸到岸上并承擔(dān)目的港的費(fèi)用和必要時(shí)的駁船費(fèi)用；(4)CIF Exships hold(CIF艙底交貨)，指買(mǎi)方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊至碼頭的費(fèi)用。上述FOB和CIF

6、、CFR的變形，只是為了明確裝貨費(fèi)、卸貨費(fèi)由何方負(fù)擔(dān)，其交貨地點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線(xiàn)，并無(wú)任何改變。2簡(jiǎn)述FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別FOB、CIF、CFR與FCA、CIP、CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別表現(xiàn)為下列幾點(diǎn)：(1)適用的運(yùn)輸方式不同。FOB、CIF、CFR只適用于海洋運(yùn)輸和內(nèi)河航運(yùn)，其承運(yùn)人一般僅限于船公司，而FCA、CIP、CPT則適用于包括海洋運(yùn)輸在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式以及多式聯(lián)運(yùn)方式。其承運(yùn)人可以是船公司、航空公司或多式聯(lián)運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人。(2)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)不同。FOB、CIF、CFR三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)為裝運(yùn)港船舷，而FCA、CIP、CPT的風(fēng)險(xiǎn)則自

7、貨物交付承運(yùn)人接管時(shí)轉(zhuǎn)移。承運(yùn)人接管貨物地點(diǎn)可以在其提供的運(yùn)輸工具上，也可以為約定的運(yùn)輸站或收貨站。(3)裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。采用程租船運(yùn)輸時(shí)，F(xiàn)OB條件下需要明確裝船費(fèi)用由何方負(fù)責(zé)，在CIF、CFR條件下要規(guī)定卸貨費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)。而FCA、CIP、CPT術(shù)語(yǔ)同樣采用程租船運(yùn)輸，由于裝卸貨費(fèi)用通常已經(jīng)包括在運(yùn)費(fèi)中，所以買(mǎi)賣(mài)雙方一般不需要在合同中規(guī)定裝卸貨費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)。(4)運(yùn)輸單據(jù)不同。按FOB、CIF、CFR條件，賣(mài)方應(yīng)提供與海洋運(yùn)輸有關(guān)的運(yùn)輸單據(jù)。如：可轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)提單、不可轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)單或內(nèi)河運(yùn)單等。而按FCA、CIP、CPT術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方向買(mǎi)方提供的運(yùn)輸單據(jù)須視運(yùn)輸方式而定。除在海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)

8、方式下提交與FOB、CIF、CFR條件相同的單據(jù)外，在鐵路、公路、航空運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)方式下，則應(yīng)分別向買(mǎi)方提交鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單、航空運(yùn)單或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。3試草擬包括傭金和給予折扣的單價(jià)條款各一例。答：傭金(Commission)指代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報(bào)酬。如出口商支付傭金給銷(xiāo)售代理人，或進(jìn)口商支付傭金給采購(gòu)代理人。在合同的價(jià)格條款中，傭金有兩種規(guī)定方法。一是用百分比來(lái)表示，如，每公噸350美元CIF倫敦，包括傭金3(Per MT USD350 CIFC3 London)。另外，傭金也可用絕對(duì)數(shù)表示，如在合同中規(guī)定，每公噸支付傭金30美元。折扣(Discount)是指賣(mài)方按原價(jià)給

9、予買(mǎi)方一定百分比的價(jià)格減讓。例如：每公噸200馬克FOB上海減折扣2(Per MT DEM200 FOB Shanghai less 2discount)。4下列我方出口單價(jià)的方法是否正確?如有錯(cuò)誤或不完整，請(qǐng)予以更正或補(bǔ)充。(1)每打30英鎊CFR英國(guó)。答：CFR后應(yīng)為英國(guó)某港口名稱(chēng)。(2)每公噸200美元FOB紐約。答：FOB 后應(yīng)為裝運(yùn)港名稱(chēng)。(3)CIF倫敦每箱5050元。答：應(yīng)明確哪國(guó)貨幣。(4)每臺(tái)300馬克CIF上海,包括2傭金。答：CIF后應(yīng)為目的港名稱(chēng)。6我某出口公司按CIF條件向歐洲某國(guó)進(jìn)口商出口一批草編制品，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并規(guī)定用信用證方式支付。我出口公

10、司在規(guī)定的期限、指定的我國(guó)某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去中國(guó)銀行議付款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶(hù)來(lái)電，稱(chēng)：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶(hù)要求我公司出面向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問(wèn)：該批交易按CIF倫敦條件成交，對(duì)客戶(hù)的要求我公司該如何處理?為什么?分析意見(jiàn)： 我公司不應(yīng)理賠，以CIF條件成交，風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界，其后的風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)，貨物在運(yùn)輸途中滅失，應(yīng)由買(mǎi)方向保險(xiǎn)公司提出索賠。第三篇 貨物的交付1，班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)有哪幾種，其含義如何?班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)主要有：(1)按貨物的毛重計(jì)收，即以重量噸收取(“W”)。(2)按貨物的體

11、積汁收，即以尺碼噸收取(“M”)。(3)按貨物的價(jià)格計(jì)收，即以有關(guān)貨物的FOB總價(jià)值，按一定的百分率收取(“AV”或AdVal)。(4)按收費(fèi)高者計(jì)收，即從上述三種計(jì)收運(yùn)費(fèi)辦法中，選擇較高的一種作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)(“WM of AV”或“WM or ad val；此外，還有WM plus AV”)。(5)按貨物的件數(shù)計(jì)收。(6)由船貨雙方議定。2我某公司出口一批商品共1 000公噸，出口價(jià)格為每公噸2 000美元CIFXXX港?？蛻?hù)現(xiàn)要求改報(bào)FOBC5上海價(jià)、查該商品總重量為1 200公噸，總體積1 100立方米，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按WM計(jì)收，海運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為120美元，港口附加費(fèi)15；原報(bào)價(jià)的保險(xiǎn)

12、金額按CIF價(jià)另加成10，保險(xiǎn)險(xiǎn)別為一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為1，試求該商品的FOBC5上海價(jià)。計(jì)算方法一：(1)CFRCIFX(1110X1)1978(美元)(2)運(yùn)費(fèi)按W計(jì)算：該貨物總運(yùn)費(fèi)120X1200X(1+15)165 600(美元)每運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)165 600100016560(美元)(3)FOBCFRF19781656018124(美元)(4)FOBC518124(15)190779(美元)答：該商品的FOBC5上海價(jià)為190779美元。計(jì)算方法二： 該貨物每公噸運(yùn)費(fèi)12X120X(1+15)16560(美元)每公噸的保險(xiǎn)費(fèi)CIFXll0X保費(fèi)率2000X11X122(美元)FOBC1FI

13、F2000165.62218124(美元)FOBC5=FOB(1一C)1812.4(15)190779(美元)答：該商品的FOBC5上海價(jià)為190779美元。3鑫興公司收到澳大利亞某客戶(hù)來(lái)電，詢(xún)購(gòu)1000只睡袋，請(qǐng)按下列條件報(bào)出每只睡袋的CIFC3悉尼的美元價(jià)格：睡袋國(guó)內(nèi)購(gòu)貨成本為每只50元人民幣，國(guó)內(nèi)其它費(fèi)用總計(jì)為5000元人民幣，鑫興公司的預(yù)期利潤(rùn)為10。該睡袋為紙箱裝，每箱20只。從裝運(yùn)港至悉尼的海運(yùn)費(fèi)為每箱20美元。海運(yùn)出口保險(xiǎn)按CIF價(jià)加一成投保一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，費(fèi)率為08(注：人民幣對(duì)美元匯率為8元兌換1美元)。計(jì)算：FOB價(jià)成本十費(fèi)用+利潤(rùn)(50+50001000)X110605(

14、元只)756(美元只)運(yùn)費(fèi)20美元箱2020(只)1美元只CFR價(jià)FOB+F756+1856(美元只)CIF CFR(1110X保險(xiǎn)費(fèi)率)856(1110X08)864(美元只)CIFC3%=CIF凈價(jià)(13)86409789l(美元只)答：每只睡袋的C1FC3價(jià)為891美元。4我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有哪幾種，它們的責(zé)任范圍有何不同?我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍大于水漬險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)大于平安險(xiǎn)。(1)平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍：被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由由于自然災(zāi)害造成的全部損失。由于運(yùn)輸工具遭受；意外事故造成的全部或部分損失。運(yùn)輸工具遭受意外事故的情況下，貨物

15、在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。施救費(fèi)用。運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港產(chǎn)生的特殊費(fèi)用。共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。(2)水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍：平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害造成的部分損失。(3)一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍：水漬險(xiǎn)+一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)(11種一般附加險(xiǎn))。第四篇 貨款的結(jié)算1試述商業(yè)匯票與銀行匯票兩者的主要區(qū)別和用途。答：商業(yè)匯票是指出票人是商號(hào)或個(gè)人，付款人可以是商號(hào)、個(gè)人，也可以是銀行的匯票。在國(guó)際結(jié)算中，商業(yè)匯票通常由出口人開(kāi)立。向國(guó)外進(jìn)口人或銀行收取貨款時(shí)使用的匯票。商業(yè)匯票大都附有貨運(yùn)單據(jù)。銀行匯票是

16、指出票人是銀行受票人也是銀行的匯票。在國(guó)際結(jié)算中，銀行簽發(fā)匯票后般交匯款人，由匯款人寄交國(guó)外收款人向指定的付款銀行取款。出票行簽發(fā)匯票后，必須將付款通知寄給國(guó)外付款行，以便付款行在收款、持票取款時(shí)進(jìn)行核對(duì)。銀行出票般為光票，不隨附貨運(yùn)單據(jù)。2遠(yuǎn)期匯票的付款時(shí)間主要有哪幾種規(guī)定方法?答：遠(yuǎn)期匯票的付款時(shí)間。有以下幾種規(guī)定方法：(1)見(jiàn)票后XX天付(Payable XXdays after sight)：(2)出票后XX天付(Payable XX days after date)；(3)提單簽發(fā)日后XX天付(Payable XX days after billof lading)(4)指定日期付款

17、(at fixed date)。3DP at 30 days after sight與DA at 30days after sight兩者有何區(qū)別?答：DP30天，是進(jìn)口人見(jiàn)票后先承兌，俟30天到期時(shí)付清貨款，才能取得貨權(quán)單據(jù)。而DA30天，是進(jìn)口人見(jiàn)票承兌后即可取得貨權(quán)單據(jù)。兩者都有可能會(huì)遭遇到進(jìn)口人拒付的風(fēng)險(xiǎn)，但前者如遭拒付，貨權(quán)單據(jù)尚在出口人控制之下。而后者，因貨權(quán)單據(jù)早已被進(jìn)口人取走，如遭拒付，則使出口人錢(qián)貨兩空。由此可見(jiàn)，后者較前者風(fēng)險(xiǎn)更大。第五篇 爭(zhēng)議的預(yù)防和處理1在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中，對(duì)貨物檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)有幾種規(guī)定方法?哪一種方法容易被買(mǎi)賣(mài)雙方所接受?為什么?答：在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)

18、合同中，對(duì)貨物檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)通常有以下幾種種規(guī)定方法：以離岸品質(zhì)、重(數(shù))量為準(zhǔn)。根據(jù)此種規(guī)定，出口貨物于裝運(yùn)前由裝運(yùn)港約定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)并出具證書(shū)作為品質(zhì)、重(數(shù))量的最后依據(jù)。以到岸品質(zhì)、重(數(shù))量為準(zhǔn)。根據(jù)此種規(guī)定，貨物運(yùn)抵目的港卸貨后由該處約定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)并出具證書(shū)，作為解決品質(zhì)、重量/數(shù)量的最后依據(jù)。以裝運(yùn)港檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)驗(yàn)貨后出具的檢驗(yàn)證書(shū)作為議付貨款的依據(jù)；貨列目的港后買(mǎi)力有復(fù)驗(yàn)權(quán)，如品質(zhì)、重(數(shù)，量與合同規(guī)定不符而責(zé)任屬：)：賣(mài)方的，可憑商檢機(jī)構(gòu)出具的證書(shū)向買(mǎi)方提出異議，作為索賠的依據(jù)。上述第(3)種規(guī)定方法容易被買(mǎi)賣(mài)雙方所接受。因?yàn)檫@種規(guī)定方法考慮到買(mǎi)賣(mài)雙方的利益，在檢驗(yàn)問(wèn)題上

19、做到公平合理。2試舉例說(shuō)明買(mǎi)賣(mài)合同中商品檢驗(yàn)條款一般應(yīng)包括哪些內(nèi)容。答：例如：出口合同的檢驗(yàn)條款規(guī)定：“買(mǎi)賣(mài)雙方同意以裝運(yùn)港中國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫局簽發(fā)的品質(zhì)和數(shù)(重)量檢驗(yàn)證書(shū)作為信用證項(xiàng)下議付單據(jù)的一部分。買(mǎi)方有權(quán)對(duì)貨物的品質(zhì)、數(shù)(重)量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。復(fù)驗(yàn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)(重)量與合同不符，買(mǎi)方有權(quán)向賣(mài)方索賠。索賠期限為貨到目的港30天內(nèi)提出”。通過(guò)上述條款可以看出，國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中的檢驗(yàn)條款，主要包括檢驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)與檢驗(yàn)證書(shū)，復(fù)驗(yàn)權(quán)、復(fù)驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)，以及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與方法等內(nèi)容。3.不可抗力是如何認(rèn)定的?處理不可抗力事件的原則是什么?答：不可抗力條款又稱(chēng)人力不可抗拒條款，該條

20、款在國(guó)際貿(mào)易中是項(xiàng)被普遍采用的適當(dāng)變更或解除合同而免負(fù)賠償責(zé)任的條款。不可抗力事故通常是指買(mǎi)賣(mài)合同簽訂以后，不是由于訂約者任何一方當(dāng)事人的過(guò)失或疏忽，而是由于發(fā)生了當(dāng)事人既不能預(yù)見(jiàn)又無(wú)法避免、無(wú)法預(yù)防和無(wú)法控制的意外事故，以致不能按期履約或不能履約，遭受意外事故的一方當(dāng)事人依據(jù)法律或合同規(guī)定，得延期履行或解除履行合同而免負(fù)損害賠償責(zé)任。發(fā)生不可抗力事故后，應(yīng)按約定的處理原則和辦法及時(shí)進(jìn)行處理。不可抗力的后果有兩種：一是解除合同；一是延期履行合同。究竟如何處理，應(yīng)視事故的原因、性質(zhì)、規(guī)模及其對(duì)履行合同所產(chǎn)生的實(shí)際影響程度而定。4某年10月，我外貿(mào)公司與外商簽訂一份出口農(nóng)產(chǎn)品的合同，交貨期為當(dāng)年1

21、2月。由于同年7、8月份產(chǎn)區(qū)遭受水災(zāi)，產(chǎn)品無(wú)收。出口方不能依約交貨，于是以遭受不可抗力為由，向?qū)Ψ教岢鼋獬贤囊?。試?wèn)：該項(xiàng)要求是否成立?為什么?答：不能成立。因?yàn)楫a(chǎn)區(qū)發(fā)生水災(zāi)是在出口合同簽訂之前，這不能構(gòu)成不可抗力事故。5簡(jiǎn)述仲裁協(xié)議的形式及其作用。答：仲裁協(xié)議的類(lèi)型有兩種：一是由雙方當(dāng)事人在爭(zhēng)議發(fā)生之前訂立的，即合同中的仲裁條款；二是由雙方當(dāng)事人在爭(zhēng)議發(fā)生之后訂立的，這種仲裁協(xié)議被稱(chēng)作“提交仲裁的協(xié)議”。這兩種仲裁協(xié)議的法律效力是相同的。仲裁協(xié)議的作用，主要表現(xiàn)為以下三個(gè)方面：約束雙方當(dāng)事人解決爭(zhēng)議的行為；(2)排除法院對(duì)該爭(zhēng)議案的管轄權(quán)；(3)授予仲裁機(jī)構(gòu)對(duì)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)。進(jìn)出口貿(mào)

22、易1結(jié)合我國(guó)外貿(mào)實(shí)踐理解和運(yùn)用我國(guó)合同法和聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約對(duì)發(fā)盤(pán)、還盤(pán)和接受的規(guī)定。答：發(fā)盤(pán)又稱(chēng)發(fā)價(jià)或報(bào)價(jià)，在法律上稱(chēng)為要約。我國(guó)合同法規(guī)定：“要約是希望和他人訂立合同的意思表示，該意思表示應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：(1)內(nèi)容具體確定；(2)表明經(jīng)受要約人承諾，要約人即受該意思表示約束。”根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約規(guī)定：“凡向一個(gè)或一個(gè)以上的特定的人提出的訂立合同的建議，如果其內(nèi)容十分確定并且表明發(fā)盤(pán)人有在其發(fā)盤(pán)一旦得到接受就受其約束的意思，即構(gòu)成發(fā)盤(pán)?！卑l(fā)盤(pán)既可由賣(mài)方提出，也可由買(mǎi)方提出，因此，有賣(mài)方發(fā)盤(pán)和買(mǎi)方發(fā)盤(pán)之分。后者習(xí)慣上稱(chēng)為遞盤(pán)(Bid)。構(gòu)成一項(xiàng)發(fā)盤(pán)的條件是：(1)發(fā)盤(pán)應(yīng)向

23、一個(gè)或一個(gè)以上的特定人提出；(2)發(fā)盤(pán)的內(nèi)容必須十分確定；(3)發(fā)盤(pán)應(yīng)表明發(fā)盤(pán)一旦被受盤(pán)人接受發(fā)盤(pán)人即應(yīng)受約束。還盤(pán)又稱(chēng)還價(jià)，在法律上稱(chēng)為反要約。我國(guó)合同法規(guī)定：“受要約人對(duì)要約的內(nèi)容作出實(shí)質(zhì)性變更的，為新要約。有關(guān)合同的標(biāo)的、數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)款或者報(bào)酬、履行期限、履行地點(diǎn)和方式、違約責(zé)任和解決爭(zhēng)議方法等的變更，是對(duì)要約內(nèi)容的實(shí)質(zhì)性變更?！卑绰?lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約規(guī)定，對(duì)發(fā)盤(pán)表示接受但載有添加、限制或其他更改的答復(fù)，即為拒絕該項(xiàng)發(fā)盤(pán)并構(gòu)成還盤(pán)。根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約的規(guī)定，受盤(pán)人對(duì)貨物的價(jià)格、付款、品質(zhì)、數(shù)量、交貨時(shí)間與地點(diǎn)，方當(dāng)事人對(duì)另一方當(dāng)事人的賠償責(zé)任范圍或解決爭(zhēng)議的辦法等條件提出添加或更改，均作為實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤(pán)條件：。接受在法律上稱(chēng)為承諾。我國(guó)合同法規(guī)定：“承諾是受要約人同意要約的意思表示?！卑垂s規(guī)定：受盤(pán)人聲明或做出其它行為表示接受一項(xiàng)發(fā)價(jià)，即為接受。緘