電動(dòng)叉車維護(hù)與叉車技術(shù)的一般要求

1、電動(dòng)叉車維護(hù)與叉車技術(shù)的一般要求叉車之電動(dòng)叉車要多注意平時(shí)維護(hù)：選擇了購買電動(dòng)叉車以后我們需要做的事情就是需要給電動(dòng)叉車充電。那系列的電動(dòng)叉車充電需要多長時(shí)間才能充滿呢。需要和大家說的是電動(dòng)叉車均為蓄電池。一般充電時(shí)間為8個(gè)小時(shí)。一般使用時(shí)間也是8個(gè)小時(shí),如果你一直使用叉車裝載貨物。估計(jì)將是5 - 6個(gè)小時(shí)。進(jìn)口的也差不多。如果不是頻繁的,基本在10到12個(gè)小時(shí)。要多注意平時(shí)維護(hù),避免損失。掌握充電時(shí)間通常在夜間進(jìn)行電池充電,充電時(shí)間平均約8小時(shí)。如果是淺放電(充電后使用時(shí)間較短的),電池會(huì)用得很快,切忌勿出現(xiàn)過充現(xiàn)象,會(huì)導(dǎo)致電瓶失水,發(fā)熱,減少電池的壽命。因此,電池放電深度為60% - 70

2、%為*佳充電時(shí)間,需要費(fèi)用根據(jù)實(shí)際情況,以避免損壞充電電力。附上電動(dòng)叉車充電步驟：將充電電源配和電板供電的合并。將收取電池的插頭與叉車電池連接器,充電機(jī)根據(jù)實(shí)際的電池電壓。設(shè)置功率切換到開啟位置,開始充電。斷開電源,拔掉電源插頭頭和結(jié)束充電。虧電狀態(tài)長時(shí)間閑置會(huì)使電池的損傷更嚴(yán)重。電池閑置不用的時(shí)候一個(gè)月充電一次,可延長電池的使用壽命。叉車之電動(dòng)叉車商場競賽日趨加重，外資公司已占有了高端商場，并開端轉(zhuǎn)攻中低端商場。面臨開展的機(jī)緣和劇烈的競賽，叉車商品將來的開展趨勢(shì)應(yīng)導(dǎo)致業(yè)界的高度重視。趨勢(shì)之一：系列化、大型化系列化是叉車開展的重要趨勢(shì)。國外聞名大公司逐漸完結(jié)其商品系列化，形成了從微型到特大型不

3、一樣標(biāo)準(zhǔn)的商品。與此同時(shí)，商品更新?lián)Q代的周期顯著縮短。大型叉車商品特點(diǎn)是科技含量高、研制與出產(chǎn)周期較長。出資大、商場容量有限、商場競賽首要會(huì)集在少量幾家公司，因而中國有必要加大研制力度才不至于受制于人。趨勢(shì)之二：專業(yè)化、多種類主動(dòng)倉儲(chǔ)體系、大型超市的紛繁樹立，影響了對(duì)室內(nèi)轉(zhuǎn)移機(jī)械需求的增加。高性能電動(dòng)叉車、前移式叉車、窄巷道叉車等各類倉儲(chǔ)叉車迅速開展。為了盡可能地用機(jī)器作業(yè)代替人力勞作，進(jìn)步出產(chǎn)功率，習(xí)慣城市狹隘施工場所以及在貨棧、碼頭、庫房、鋪位、農(nóng)舍、建筑物層內(nèi)和地下工程作業(yè)環(huán)境的運(yùn)用需求，小型及微型叉車有了用武之地，并得到了較快的開展。還呈現(xiàn)了一種鉸接式叉車，它首要用于窄巷道內(nèi)物料的轉(zhuǎn)移

4、。另一方面，叉車通用性也在進(jìn)步，這樣可運(yùn)用戶在不增加出資的前提下充分發(fā)揮設(shè)備自身的效能，能完結(jié)更多的作業(yè)。趨勢(shì)之三：電子化、智能化高可靠性、性能優(yōu)越的商品，以及配備*電子技能的機(jī)電一體化叉車商場遠(yuǎn)景看好。以倉儲(chǔ)開展為依托，開展新種類，特別是前移式叉車和堆垛車商品。計(jì)算機(jī)技能在電動(dòng)叉車上逐漸得到推廣使用，并歸入信息化操控。無人駕駛叉車將適用于有毒或特別環(huán)境的需求，具有較大開展空間。趨勢(shì)之四：安全性、舒服性跟著世界化進(jìn)程的加速，商品的安全性已經(jīng)成為中國公司邁向世界商場的一道檻。叉車方、尖表面正被流線圓弧形外觀所替代，改進(jìn)了司機(jī)的視界，進(jìn)步操作安全性。對(duì)于叉車技術(shù)的一般要求：叉車與其它車子有所不同，

5、它分類多，應(yīng)用廣，尤其是電動(dòng)叉車既環(huán)保又無污染、低噪音。叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能是又叉車的技術(shù)要求體現(xiàn)出來的，叉車的技術(shù)要求由額定重量、載荷中心距、最大起升高度、門架等等組成。1、額定起重量：允許叉車承載的貨物重量，一般以噸位體現(xiàn)出來。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。2、載荷中心距：貨叉承載額定重量的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm(毫米)表示。3、最大起升高度：貨叉裝再滿載貨物時(shí)最大起升的高度。4、門架傾角：叉車空載時(shí)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對(duì)其垂直位置向前或向后的*大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。5、最大起升速度：叉叉車滿載時(shí)，貨物起升的最大速度，以m/min (米/分) 表示。起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。目前國內(nèi)叉車的最大起升速度已提高到20m/min。6、行駛速度；提高行駛速度對(duì)提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)與起重量為1t的內(nèi)燃叉車，其滿載時(shí)最高行駛速度不少于17m/min。7、最小轉(zhuǎn)彎半徑：叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)，車體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的最小距離，分別稱為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)