（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年我國汽車零配件市場分析

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年我國汽車零配件市場分析 據(jù)宇博智業(yè)市場調(diào)研中心了解：近日，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車維修協(xié)會(huì)首次披露了18種常見車型的“整車配件零整比，消費(fèi)者在認(rèn)識一個(gè)新詞“零整比的同時(shí)，也會(huì)嚇一跳，一款某德系知名品牌車型零配件總價(jià)竟是整車價(jià)的12倍多。汽車零配件價(jià)格畸高的背后，是對消費(fèi)者權(quán)益的肆意侵害，更反映了我國汽車市場長期存在的弊病。亟需引起工商部門的重視，強(qiáng)化對汽車零配件市場的監(jiān)管。 一、存在的問題 一是價(jià)格混亂。我國?汽車維修行業(yè)工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?明確規(guī)定：收費(fèi)工程、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等要在醒目處掛牌公布，但不少企業(yè)卻未明碼標(biāo)價(jià)，造成汽車配件市場價(jià)格比擬混亂。比方，

2、市場上一個(gè)金杯面包車離合器，貴的400多元，廉價(jià)的100多元；奧迪保險(xiǎn)杠在4S店賣3000元，而市面上只售1000元。普通消費(fèi)者只能任由經(jīng)銷商“宰客。 二是以次充好。為求效益最大化，有些維修商往往會(huì)在汽車零配件上動(dòng)腦筋，有的銷售國內(nèi)合資廠產(chǎn)品或用無證無照的小作坊產(chǎn)品來替代原裝配件產(chǎn)品；有的甚至銷售假冒偽劣產(chǎn)品或翻新配件冒充新配件欺騙消費(fèi)者。這些產(chǎn)品除了價(jià)格差距懸殊，質(zhì)量更不能得到保證，普通消費(fèi)者一般很難識別。 三是消費(fèi)者權(quán)益難保障。一些維修商利用消費(fèi)者不懂行，在“以換當(dāng)修、“頻繁維護(hù)以及推薦不必要的“效勞套餐上做文章，直接或間接推高了維修及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。更有甚者，利用廠家維修單替代維修合同，未明確

3、零配件的保修期，拒絕質(zhì)保維修，使消費(fèi)者權(quán)益受到侵害。 四是監(jiān)管流于形式。監(jiān)管部門對汽車零配件市場的巡查檢查多停留在證照檢查、資質(zhì)核查、合同審查等外表檢查，監(jiān)管執(zhí)法流于形式，缺乏對汽車零配件市場的有效監(jiān)管。 二、原因分析 一是配件供給涉嫌壟斷。按照?汽車品牌銷售管理方法?，汽車的銷售和售后效勞必須取得品牌總經(jīng)銷商授權(quán)，這就使得汽車生產(chǎn)商輕易獲得了壟斷渠道并任意抬高零配件價(jià)格的權(quán)力。據(jù)宇博智業(yè)了解，汽車生產(chǎn)企業(yè)不允許4S店自行采購維修配件，只能由總經(jīng)銷商提供。同時(shí)，也不允許車型配套的零配件流通到汽配市場，導(dǎo)致了汽配市場上原裝配件價(jià)格畸高，其他品牌的配件價(jià)格低。 二是行業(yè)質(zhì)量管理缺失。目前，國家對汽

4、車零配件的質(zhì)量，規(guī)格，性能，結(jié)構(gòu)等方面的技術(shù)指標(biāo)還未制定統(tǒng)一的規(guī)定和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。也缺乏有效的第三方質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)，來對汽車零配件質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)證。這就導(dǎo)致了國內(nèi)一些零配件企業(yè)為追求利潤，研發(fā)出可替代的零配件。即使是一些無法復(fù)制生產(chǎn)的進(jìn)口車零配件，一些非正規(guī)的汽車維修中心也能從國外走私零配件進(jìn)來。這些行為都擾亂汽車零配件市場的正常秩序。 三是法律法規(guī)不健全。2021年制定的?汽車品牌銷售管理實(shí)施方法?已實(shí)施九年，里面的有些條款已經(jīng)不適用于當(dāng)今汽車市場行業(yè)的開展。該方法在設(shè)計(jì)上起主導(dǎo)地位的仍是汽車生產(chǎn)企業(yè)，消費(fèi)者根本上沒有話語權(quán)，消費(fèi)者要進(jìn)行維權(quán)，缺少法律標(biāo)準(zhǔn)制度的依據(jù)。同時(shí)，2021年10月1日實(shí)施的?

5、家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定?俗稱“汽車三包規(guī)定，雖然為基層處理汽車消費(fèi)糾紛提供了有力依據(jù)。但在實(shí)踐中卻發(fā)現(xiàn)“汽車三包順利實(shí)施的外部條件還有很大欠缺，缺乏可操作性，還需依賴于具體實(shí)施細(xì)那么、配套標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。 四是監(jiān)管執(zhí)法難。由于汽車零配件組成復(fù)雜，技術(shù)含量較高，監(jiān)管部門受監(jiān)管手段、專業(yè)知識等限制，對零部件質(zhì)量、維修水準(zhǔn)、效勞水平等專業(yè)性問題難于認(rèn)定。同時(shí)，有些經(jīng)營者為躲避監(jiān)管，多采用零部件按需訂貨、廠家直銷的經(jīng)營模式，大大壓縮店面庫存，增加了執(zhí)法部門的監(jiān)管難度，使其難以對汽車零配件市場實(shí)施全面有效監(jiān)管。 更多汽車零配件市場報(bào)告請查閱宇博智業(yè)撰寫的?2021-2021年中國汽車零配件行業(yè)

6、競爭格局分析及開展趨勢研究報(bào)告?。 三、對策建議 一是標(biāo)準(zhǔn)市場價(jià)格，強(qiáng)化汽車零配件市場主體監(jiān)管。要摸清市場價(jià)格行情，建議對汽車維修收費(fèi)實(shí)行國家指導(dǎo)價(jià)管理，尤其是對一些高檔和常用車型，必須明確利潤比，統(tǒng)一定價(jià)，統(tǒng)一上墻公示。并充分發(fā)揮工商部門的職能作用，強(qiáng)化對汽車零配件市場主體的監(jiān)督檢查，檢查其是否建立汽車配件進(jìn)銷貨臺(tái)賬和汽車整車銷售臺(tái)賬，是否將汽車配件價(jià)格、維修工程及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息進(jìn)行公示，力求做到透明消費(fèi)，無縫監(jiān)管。 二是制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)汽車零配件質(zhì)量體系建設(shè)。建議制定完善質(zhì)量鑒定標(biāo)準(zhǔn)。由政府相關(guān)部門牽頭制定全國統(tǒng)一的汽車零配件質(zhì)量鑒定標(biāo)準(zhǔn)，以國家標(biāo)準(zhǔn)取代企業(yè)自行制定標(biāo)準(zhǔn)，保證鑒定標(biāo)準(zhǔn)的公

7、正性、權(quán)威性。同時(shí)，引導(dǎo)建立專業(yè)第三方質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)。建議政府相關(guān)部門建立行政部門主導(dǎo)的獨(dú)立第三方鑒定機(jī)構(gòu)，聘用專業(yè)人才加強(qiáng)運(yùn)營管理，為社會(huì)提供公正、高效、權(quán)威的汽車零配件質(zhì)量鑒定效勞。并進(jìn)一步提升消費(fèi)者自行識別技能。依托鑒定機(jī)構(gòu)、駕校、專業(yè)技校等載體，面向社會(huì)開設(shè)汽車維修、保養(yǎng)知識培訓(xùn)班，逐步提高全社會(huì)普通駕駛員整體識別水平，躲避汽車零配件消費(fèi)陷阱。 三是完善法律法規(guī)，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。建議修改完善現(xiàn)有的汽車行業(yè)管理方法，必須增加消費(fèi)者在制度制定和修改的話語權(quán)，讓更多的消費(fèi)者代表參與進(jìn)來，制度的設(shè)計(jì)上要多站在維護(hù)消費(fèi)者以及促進(jìn)市場開展的角度，打破汽車生企業(yè)的話語權(quán)壟斷、零配件生產(chǎn)壟斷和價(jià)格壟斷地位;同時(shí)，加快推進(jìn)?家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定?配套實(shí)施細(xì)那么和標(biāo)準(zhǔn)的制定，使“三包規(guī)定在汽車消費(fèi)領(lǐng)域得到全面實(shí)施，拓寬消費(fèi)者維權(quán)途徑，催促汽車維修商全面履行質(zhì)量保證義務(wù)。 四是加大監(jiān)督檢查力度，構(gòu)建長效監(jiān)管機(jī)制。工商部門應(yīng)加強(qiáng)汽車零配件市場的監(jiān)管，在按照職責(zé)依法查處各類擾亂汽車零配件市場秩序、侵害消費(fèi)者合法權(quán)益的違法行為的同時(shí)，要著力建立信用評價(jià)體系。充分發(fā)揮消協(xié)社會(huì)監(jiān)督作用，依據(jù)消費(fèi)投訴量及處理結(jié)果、違法違規(guī)行為查處、格式條款標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)部制度執(zhí)行落實(shí)等情況，綜合評定為信用優(yōu)良、信用合格、