壓力和流量的關(guān)系知識分享

1、壓力和流量的關(guān)系精品文檔壓力和流量的關(guān)系剛才看到一個(gè)問壓力變化了泵的擺角怎么樣的問題，所以想討論一下壓力和 流量的關(guān)系，大家隨便說說吧。由功率的公式可知：在原動(dòng)機(jī)功率一定的情況下，壓力和流量是成反比的。 但也有個(gè)矛盾的統(tǒng)一性。如果流量降到零的話又哪有壓力呢？實(shí)際在使用中， 許多壓力不夠都是由于流量不足造成的。對于公式也要活學(xué)活用才行。針對樓上的理解，功率是直接和壓力流量有直接關(guān)系，同時(shí)和外負(fù)載的驅(qū)動(dòng) 功率也有很大關(guān)系，這里指的是最大功率，在最大功率的情況下壓力和流量成 反比，在沒有達(dá)到極限功率的情況下會(huì)有好多情況：恒壓系統(tǒng)（流量是變 量），恒流量系統(tǒng)（壓力是變量），在這種情況下壓力和流量沒有太

2、大關(guān)系。在相同通徑下壓力高流量就大；我覺得流量是生成壓力的主要原因。流量：是指單位時(shí)間內(nèi)流過管道或液壓缸某一截面的油液體積Q二V/t壓力：垂直壓向單位面積上的力p=F/A壓力和流量沒有太大關(guān)系壓力取決于外負(fù)載，流量決定速度。二者本質(zhì)上沒有關(guān)系。那如果沒有流量，壓力又怎么能建立起來呢？樓主所說的可能是恒壓變量泵吧，有兩種情況：1：系統(tǒng)/負(fù)載壓力未達(dá)到泵設(shè)定值時(shí)，泵全流量工作，壓力取決于負(fù)載；2 :系統(tǒng)/負(fù)載壓力達(dá)到泵設(shè)定值時(shí)，泵變?yōu)榱懔髁浚瑝毫υ谠O(shè)定點(diǎn)被限制住 （此時(shí)負(fù)載壓力可能大于設(shè)定值）。以上是理想情況變量油泵會(huì)隨著壓力的升高，流量逐漸變小，低壓大流量高壓小流量的自動(dòng)變 量油泵現(xiàn)在應(yīng)用的很廣

3、泛.我想是在高壓時(shí)泵的內(nèi)部泄漏和小擺角時(shí)的小排量相等時(shí)看似沒有流量了。實(shí)際上液壓系統(tǒng)或元件的控制原理和壓力與流量是分不開的，最基本的柏努 利方程中有壓力與速度，而速度就是流量除以過流面積；先導(dǎo)式溢流閥、調(diào)速 閥、許多變量泵等等的工作原理也說明了壓力與流量的關(guān)系，考慮液壓問題不 能把壓力與流量獨(dú)立分開，要綜合起來考慮。同意7、8、10樓的說法，流量和壓力是沒有關(guān)系的。比如說，液壓缸伸到前端或后端時(shí)，其內(nèi)腔不再有動(dòng)作，那么此時(shí)液壓油的 流量可認(rèn)為是0,但此時(shí)的油壓決對不會(huì)是0,反而很高。就是因?yàn)樨?fù)載很大， 所以壓力大。而一般認(rèn)為的流量能夠?qū)毫υ斐捎绊?，主要是從?xì)管、孔流這樣的角度考 慮。再比如，

4、我的液壓缸壁上有個(gè)小洞，那么在油壓為0的時(shí)候從這個(gè)小洞往 外漏的油肯定很少，就是說流量幾乎為0； 一但液壓缸里壓力建立起來了，那 么可能這個(gè)小洞中有大量的油漏出來，流量就上去了。但這是因?yàn)閴毫Φ脑黾?造成了油從小洞往外泄漏的流速增大，最終還是流速影響了流量。同樣的，流量增加的時(shí)候，在同樣的條件下貌似壓力會(huì)變大，其實(shí)是因?yàn)榇?流量的液體需要克服更大的阻力才能從管中流出。亦即負(fù)載的增大造成壓力變 大。綜上，壓力取決于外負(fù)載，流量決定速度。這句話不會(huì)錯(cuò)的。恒功率液壓系統(tǒng)，當(dāng)系統(tǒng)壓力為零時(shí)，傳感器采集壓力信號給控制器，通過電磁 比例閥控制變量泵的排量同時(shí)電機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門拉桿使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，達(dá)到 節(jié)

5、能的效果,，因此在系統(tǒng)壓力為零時(shí)，系統(tǒng)主泵流量是靠控制器調(diào)節(jié)的大家都知道，液壓系統(tǒng)中兩個(gè)最基本也是最重要的變量就是壓力和流量。我 們要真正理解壓力與流量之間的關(guān)系還得從產(chǎn)生壓力與流量的本質(zhì)來考慮，兩 者產(chǎn)生的本質(zhì)在于“液體的可壓縮性”，例如一個(gè)密封容腔，外界給它加壓，很 明顯根據(jù)帕斯卡定理其內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生壓力，但其流量基本為零（從定義的角度 看）；對于一個(gè)小孔或其它形式的節(jié)流孔，其兩端如果沒有壓力差的話，那么 通過它的流量肯定為零。其實(shí)書本上的壓力與流量的關(guān)系式只限于節(jié)流孔、噴 嘴等。對于功率、壓力、流量三者之間的關(guān)系，我們一定要弄清概念，系統(tǒng)功 率首先是由負(fù)載決定的，此時(shí)功率就等于壓力與流量之積

6、（不考慮效率）；拋 開負(fù)載談功率，此時(shí)說的原動(dòng)機(jī)的額定功率，說大白話就是最大能提供多大的 “力”，這時(shí)不能硬套公式了理想性的本質(zhì)說：壓力取決于外負(fù)載，流量決定速度。二者本質(zhì)上沒有關(guān)系。但液體是壓力的 載體，沒有了流量也就無法實(shí)現(xiàn)壓力.系統(tǒng)上說:液體經(jīng)過薄壁小空和細(xì)長小空后壓力也是有變化的,還有經(jīng)過減壓閥順序閥 溢流閥單向閥時(shí)壓力是有損失的.另外管路的長短對壓力也是有影響的.系統(tǒng)的瞬時(shí)動(dòng)作壓力也是有變化的.泵和馬達(dá)的內(nèi)漏也是不一樣的，泵和馬達(dá)的加工工藝也對壓力有影響.但在壓力沒有達(dá)到負(fù)載的要求下,流量是幾乎不變化的.只有壓力能達(dá)到負(fù)載 的要求才會(huì)變化.大家知道，如果拿一張薄紙片，從上面吹氣，下面

7、是不動(dòng)的空氣，即紙片下面是大 氣壓，上面是吹動(dòng)的空氣流,結(jié)果紙片就會(huì)飄起來，說明空氣流動(dòng)時(shí)上面壓力減小 了，而下面是不變的大氣壓，所以紙片飄起來.在流動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)也一樣，如果負(fù)載阻力越小，流體流速就越快，流體的壓力也就越 低這也就是大家所說的壓力取決于外負(fù)載和系統(tǒng)阻力的原理.宏觀看，流量與壓力無關(guān)；微觀看，流量與壓力相關(guān).高壓就小流量，低壓就大流量這里的流量我覺得是至少能滿足管路的允許流量。如果流量過小那如何去頂 起壓力呀？流量過大，如果電機(jī)和泵都能吃得住的話，壓力也還是可以上去的啊所以我覺得都不是絕對的，假設(shè)功率無限，那流量和壓力也都可以同時(shí)無限 呀就像吃飯，吃快了飽得快但餓得也快，慢慢吃慢慢飽

8、但耐餓。如果你的胃 足夠大而身體消耗的能量還在原來數(shù)量級的話，那么你就可以快快的吃而且也 耐餓了呀呵呵，不知道我講的是不是個(gè)理我認(rèn)為首先，這個(gè)條件不明確，是說不出來關(guān)系的.不知道你是什么泵，應(yīng)該是有 個(gè)設(shè)定壓力吧.沒有靠負(fù)載決定的話,如果你的斜盤控制器是靠壓力怎加（一般是） 控制減小，那就減小,反之就是增大，都是人為的，沒什么關(guān)系的，也就是說壓力和泵 的擺角沒什么關(guān)系，都能實(shí)現(xiàn)，如果有設(shè)定壓力，按我說的一般是在設(shè)定壓力下壓 力增加流量也增加（不過一般剛開始就是流量最大了,也就是說斜盤就是在最大擺 角）,在設(shè)定壓力上，壓力怎加一般是減小壓力增大流量也可增大，壓力增大流量也可減小，沒流有量也可建立

9、壓力，一切 都看條件,大家需要我還說嗎？從流體力學(xué)分析和液壓傳動(dòng)分析有時(shí)候結(jié)果不一樣管徑一定時(shí)，壓力增大，則流速加快，流量隨之增加套用工式:P=F/S=（1/2mv2） /SQ=AV這兩個(gè)工式都與面積有關(guān)且換算后都與V有關(guān)，顯而易見,P大則V大,Q隨之增大,不知我說的對不對？樓上說的從流體力學(xué)知識講是對的，但是條件是不考慮外負(fù)載!比如一根很長 的管子，或者什么薄壁管,一頭連高壓泵或水池水庫之類的,一頭是開口就是你說 的情況.如果帶負(fù)載就不一樣了，假如你高壓泵壓力從小到大增加，我把管子那頭 堵了,它的流量還能增大嗎，除非打爆管子哈！對于壓力和流量的問題，大家可以用一空載的液壓試試便知，在幾種不同

10、壓 力情況下試驗(yàn)，最好最高和最低壓力相差能達(dá)到100bar以上。剛開始接觸液壓時(shí)，老師就講：“壓力取決于外負(fù)載，流量決定速度?！蔽艺J(rèn) 為壓力與流量是沒有關(guān)系的。對于一個(gè)固定的系統(tǒng)W/P-Q=AW/AP-AQ=C是一個(gè)常數(shù)，這是真理，其中 AW/AP-AQ=C可以解除很多朋友心中的疑惑。這個(gè)C就相當(dāng)于我們研究物體 的固有頻率一樣，是物體的固有特性，在這我們液壓這個(gè)公式里的C對一個(gè)系 統(tǒng)來說也是系統(tǒng)的固有特性，它不隨系統(tǒng)的工況改變。如果系統(tǒng)更換了什么東 西那就不是不是原來的系統(tǒng)了，比如某電磁閥由DN10變成DN15，某節(jié)流孔孔 徑由1變0.5等等這都改變了系統(tǒng)，而兩個(gè)系統(tǒng)是沒有可比性的。我覺得對一

11、個(gè)系統(tǒng)來說，壓力和流量關(guān)系不是很大，但是對于局部來說，還 是有關(guān)系的，不然達(dá)西公式（也就是沿程壓力損失公式）和孔口流量計(jì)算公式 就沒有什么意義了。壓力、流量在一定條件下通過功率發(fā)生關(guān)系。當(dāng)外負(fù)載需要的液壓驅(qū)動(dòng)功率 一定時(shí)，二者成反比關(guān)系；外負(fù)載對液壓驅(qū)動(dòng)功率沒有特殊要求，二者則沒有 對應(yīng)的函數(shù)關(guān)系。流量是壓力傳遞的載體，但不能決定壓力。沒有流量壓力仍 可存在，比如不考慮泄漏的保壓油路。我想，確切點(diǎn)應(yīng)該說流量不曾達(dá)到之處 肯定不存在壓力A=Q/V, A=F/P。那么 Q/V=F/P 也就是 QP=FV, QP 可以看成功率，Q=FV/P, 條件是受壓介質(zhì)不可壓縮的情況下。說一點(diǎn)關(guān)系沒有似乎說不通

12、吧。樓主的意思是討論泵的壓力與流量的關(guān)系嗎？倘如此，為各位討論方便，上傳幾張泵特性曲線的圖片.我認(rèn)為：圖1和圖2:流量與壓力有關(guān)；圖3和圖4:宏觀看，流量與壓力無關(guān)；微觀看，流量與壓力相關(guān)。比如恒壓泵，在恒壓點(diǎn)之前，流 量與壓力無關(guān)（不計(jì)內(nèi)泄），但在恒壓點(diǎn)之后，個(gè)人認(rèn)為，流量與壓力是相關(guān)的。因?yàn)樵诤銐狐c(diǎn)之 后為泵的正常工作區(qū)域，由于?的存在，泵的流量隨著壓力的升高而迅速減小。同意樓上的，速度取決于流量，壓力取決于負(fù)載是正確，但是要有先決條件.還有這種情況,使用恒壓變量 泵時(shí)，動(dòng)作瞬間流量不能達(dá)到最大值，存在一個(gè)加速過程，與F=MA相似，隨著壓力的提高，加速時(shí)間縮短.個(gè)人觀點(diǎn)：暫且將系統(tǒng)的壓力看

13、作一種能量狀態(tài)，壓力變化是要引起能量的相關(guān)變化的；而流量認(rèn) 為是質(zhì)量的變化情況。能量變化，質(zhì)量可以不變化，也即壓力變化時(shí)，流量可以變化，也可能沒有 變化。但是質(zhì)量與能量有一種轉(zhuǎn)化趨勢，就像愛因斯坦提出的質(zhì)能方程一樣，如果此時(shí)提供了可以 讓它變化的條件，它就會(huì)發(fā)生變化。簡單的比喻就是一個(gè)較高的水桶，密封性很好，此時(shí)大氣壓力 不斷加大，液體壓力也會(huì)加大，但是不會(huì)發(fā)生流量變化，不過這個(gè)時(shí)候它蓄積了越來越多的能量， 此時(shí)從水桶下邊開一個(gè)小孔，質(zhì)量變化（相對于水桶系統(tǒng)而言）的條件具備了，從而流量也會(huì)發(fā)生 變化；當(dāng)液面下降后，壓力能以流量形式逐漸釋放，壓力能減小，這樣轉(zhuǎn)化為質(zhì)量的能力也較小， 從而流量又會(huì)

14、逐漸減小。大家講的都有道理，因?yàn)樗麄冊O(shè)定的初始條件（工作環(huán)境：時(shí)間點(diǎn)、位置點(diǎn)等工況都沒有明確的假 定，都在他們各自的心里，）提問者的問題也比較模糊，大家就模糊的按照自己的理解，回答。初 步假設(shè)流量和壓力在相對靜態(tài)情況下，以及動(dòng)態(tài)狀況，還有相關(guān)條件如何設(shè)定等。在回答問題。你說的情況要看負(fù)載，負(fù)載有則有，負(fù)載沒有則沒有，尤其在有雙向鎖的狀態(tài)。個(gè)人覺得這個(gè)問題提出的太模糊了。如果只是單純說泵的壓力和流量的問題，那么出口如果沒有任何閥門，那么出口的壓力就會(huì)很低， 而流量就會(huì)很大；相反出口有閥門節(jié)流，壓力就會(huì)上升，而流量就會(huì)減少，能量守恒的道理，電機(jī) 做了多少功，就會(huì)出現(xiàn)多大的運(yùn)動(dòng)能量（理想情況下）。如

15、果是管路中的流體，那么在相同管路條件下，只能說壓差越大，流量越大，而根你的壓力沒有關(guān) 系。TO 二樓：對于“恒壓系統(tǒng)（流量是變量）與恒流量系統(tǒng)（壓力是變量）”功率都不是恒定的。A、對于一個(gè)系統(tǒng)而言：在恒定功率下，流量與壓力成反比；B、對于某個(gè)局部（如孔流量、管留念。）而言，壓力越大，流量也就越大，可由流量公式算 出。拜讀了樓上各位的觀點(diǎn)，本人認(rèn)為：正確的觀點(diǎn)：A、流量：是指單位時(shí)間內(nèi)流過管道或液壓缸某一截面的油液體積 Q = V/t壓力：垂直壓向單位面積上的力P=F/A（7樓）B、壓力取決于外負(fù)載，流量決定速度。我認(rèn)為壓力與流量是沒有關(guān)系的（26樓）C、 對于一個(gè)系統(tǒng)而言：在恒定功率下，流量與

16、壓力成反比；D、如果是管路中的流體，那么在相同管路條件下，只能說壓差越大，流量越大，而跟你的壓力 沒有關(guān)系。E、壓力、流量在一定條件下通過功率發(fā)生關(guān)系。當(dāng)外負(fù)載需要的液壓驅(qū)動(dòng)功率一定時(shí)，二者成 反比關(guān)系；在原動(dòng)機(jī)功率一定的情況下，壓力和流量是成反比的。F、我想是在高壓時(shí)泵的內(nèi)部泄漏和小擺角時(shí)的小排量相等時(shí)看似沒有流量了。G、對于一個(gè)小孔或其它形式的節(jié)流孔，其兩端如果沒有壓力差的話，那么通過它的流量肯定為 零。概念不清的觀點(diǎn)：1如果流量降到零的話又哪有壓力呢？實(shí)際在使用中，許多壓力不夠都是由于流量不足造成的。那如果沒有流量，壓力又怎么能建立起來呢？在相同通徑下壓力高流量就大；我覺得流量是生成壓力

17、的主要原因。接上樓：“那如果沒有流量，壓力又怎么能建立起來呢？ ”如果有流量，但是流量很小，也還是有壓力的。如我們這有個(gè)系統(tǒng)，減壓閥后壓力調(diào)定為 10BAR，進(jìn)油路上有插裝閥卡死，但用壓力表測測壓點(diǎn)的壓力，還是10BAR，所以我認(rèn)為你的說法 欠妥。小一點(diǎn)的壓力，流量變小壓力也還是有的，29MPA肯定就不會(huì)出現(xiàn)這種情況有壓力差就有了流量壓力差越大，流量就越大。我還是要肯定的一點(diǎn)就是“壓力取決于負(fù)載，速度取決于流量”。對于恒功率輸出的變量泵，肯定是壓力越大流量越小，那變量泵的擺角自然變小，排量減??； 對于帶各種反饋的如負(fù)流量系統(tǒng)中的泵，當(dāng)外界沒有負(fù)載時(shí)，此時(shí)泵的排量很大，通過回油路上節(jié) 流孔前后的

18、壓差就大，此壓差反饋到泵使泵的斜盤擺角變小從而使泵的排量變小，最后逐步達(dá)到動(dòng) 態(tài)小流量的狀態(tài)；當(dāng)外界有負(fù)載時(shí)，如果剛剛開始慢慢使工作元件工作，說明此時(shí)控制閥芯開啟 小，流量逐步變小，此時(shí)回油量也逐步減少，節(jié)流孔前后壓差逐步變小，此時(shí)泵的排量逐步增大來 滿足工作元件的需要，同時(shí)泵的輸出壓力也是與外來負(fù)載有關(guān)的，負(fù)載越大泵的出口壓力越大直到 達(dá)到安全閥調(diào)定值。所以從個(gè)系統(tǒng)分析來看：泵的壓力與流量是沒有必然聯(lián)系，但是有內(nèi)在聯(lián)系 了！任何問題都是有前提的。是在一定的條件下才成立。就流體力學(xué)范疇內(nèi)的壓力（壓強(qiáng)）和流量兩個(gè)力學(xué)量是兩個(gè)不同的概念，在流動(dòng)過程中這兩個(gè)量 沒有必然的聯(lián)系。如同電位和電流，或物體

19、所處的高度與物體的運(yùn)動(dòng)速度，都是沒有必然聯(lián)系的物 理量。液體在管道內(nèi)流動(dòng)，只要管道不發(fā)生變化（流場不變）流量與管道兩端的壓力差有關(guān)，壓力差越 大，流量越大。如同電流在電阻中流動(dòng)，電壓越大，電流越大，物體從高處下落，高度差越大，運(yùn) 動(dòng)物體的動(dòng)能（速度）越大。就變量泵而言，泵的輸出流量與泵的輸出壓力，本來沒有必然的聯(lián)系，那是因?yàn)槿藗兿Ｍ玫妮?出流量與壓力之間滿足某種關(guān)系，設(shè)計(jì)了變量機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的，如限壓式變量葉片泵，有外反饋式和 內(nèi)反饋式，都是通過液壓力與彈簧力相平衡的原理來實(shí)現(xiàn)變量的。在流量壓力特性曲線的拐點(diǎn)之 前，液壓作用力小于彈簧力，定子不動(dòng)，流量（排量）不變，過了拐點(diǎn)，液壓力大于彈簧力時(shí)，

20、定 子移動(dòng)，排量自動(dòng)減小，彈簧壓縮，直到受力達(dá)到新的平衡。同理，恒功率式或恒流量式，都是由 變量機(jī)構(gòu)自動(dòng)完成的，也都是通過人為設(shè)計(jì)的變量機(jī)構(gòu)自動(dòng)控制的。人為的改變變量機(jī)構(gòu)的設(shè)定參 數(shù)，泵的輸出壓力與輸出流量之間的關(guān)系隨之改變，如果設(shè)計(jì)的是手動(dòng)變量機(jī)構(gòu)，手動(dòng)調(diào)整好排 量，那它就是定量泵了，泵的輸出流量與輸出壓力在泵的額定壓力范圍內(nèi)就沒有必然的聯(lián)系了（不 計(jì)內(nèi)泄漏）。因此，變量泵的輸出流量與輸出壓力之間的關(guān)系，并不是液體力學(xué)的流量與壓力之間 的必然聯(lián)系，而是人們?yōu)榱诉_(dá)到某種應(yīng)用的目的，人為設(shè)計(jì)了某種變量機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。實(shí)際上流體的流量和壓力的關(guān)系只有我們進(jìn)行控制和研究才體現(xiàn)出來。首先它們和功率是有相

21、關(guān)的，一個(gè)系統(tǒng)的功率確定了，是一個(gè)系統(tǒng)流量和 壓力的控制開始，可以設(shè)置為變量的恒功率、恒壓力、恒流量以及定量系 統(tǒng)的各種控制方式。同時(shí)流量和壓力同通流面積有一定的關(guān)系，流量在確定 截面積中與流速、壓差、流動(dòng)狀態(tài)、形狀、摩擦系數(shù)、流體的物理和化學(xué)特性 都有一定的關(guān)系?；旧弦话阄覀冇玫闹皇且恍┐_定參數(shù)下的流體的流量和壓力。 我認(rèn)為：流量和壓力就是在控制，不同的目的決定了不同的流量和壓力關(guān)系。 但是由于各種物理?xiàng)l件的限制，所有的參數(shù)都有個(gè)最大值，包括壓力、流量、 功率等。壓力和壓差（壓力差）是兩個(gè)有聯(lián)系又有區(qū)別的不同概念，如同電位與電壓（電位差），不能混為 一談。液壓功率嚴(yán)格地說是液壓元件兩瑞壓力

22、差與流過液壓元件的流量的乘積，如同電功率是電壓 與電流的乘積，而不是電位與電流的乘積一樣。小孔的流量與小孔兩瑞的壓力差有關(guān)，而與小孔某 一瑞的壓力沒有必然的聯(lián)系。不能混為一談。壓力和流量應(yīng)該是沒有直接關(guān)系的，壓力取決于負(fù)載，而流量取決于速度這里的功率是原動(dòng)機(jī)的實(shí)際輸出功率吧，流量為0，發(fā)動(dòng)機(jī)作用于物質(zhì)的實(shí)際功率其實(shí)是0。我這么 理解的說。流體系統(tǒng)根據(jù)控制對象的不同可以分為壓力,流量和方向三個(gè)主要的物理參量.其中系統(tǒng)輸出常常是單一的，所以系統(tǒng)中動(dòng)力源部分主要依靠管道的連接控制方向.只有到了具體的使用中才有了我們常用的閥門的參與方向的控制.而流量和壓力， 從系統(tǒng)設(shè)計(jì)一開始就要進(jìn)行計(jì)算和確定下來，壓

23、力等級和流量的確定我們有系統(tǒng)設(shè)計(jì) 的各種參考書可以用.而其他的原理設(shè)計(jì)需要考慮的比較多.針對流量進(jìn)行控制的閥和 系統(tǒng)就有流量閥和變量,定量系統(tǒng)之說.針對壓力進(jìn)行控制的閥和系統(tǒng)就有壓力控制閥和恒壓和非恒壓.而方向的控制有方向控制閥.如果系統(tǒng)沒有流量，則肯定不能建立起壓力； 但是系統(tǒng)沒有壓力的情況下，不一定沒有流量。機(jī)器的動(dòng)作本身都是克服了阻力的運(yùn)動(dòng)，也就是說機(jī)器要?jiǎng)幼魇紫缺仨毺峁┥源笥冢缘扔冢┳枇?的動(dòng)力，在注塑機(jī)上也就稱為壓力，只有提供了這個(gè)力才能動(dòng)；而動(dòng)作是有快慢之分的，這就牽涉 到了流量，它是動(dòng)力的源，在克服了阻力得以動(dòng)作后流量越大動(dòng)作就越快，同時(shí)動(dòng)作越快阻力也就 越大，因此可以這么說運(yùn)

24、動(dòng)本身就是在尋找動(dòng)力與阻力的平衡點(diǎn)。想必大家所關(guān)心的可能是注塑機(jī) 注射和保壓時(shí)的流量和壓力的關(guān)系。注射本身的是熱料流填充模腔的一個(gè)過程。理論上講，若不考 慮產(chǎn)品表面缺陷，模具因素的話應(yīng)該是填充速度越快越好。但由于熱料流在流動(dòng)的過程中必然要產(chǎn) 生阻力（模腔內(nèi)壓力），之所以有了這個(gè)模腔的內(nèi)壓阻力的存在，機(jī)器必須需提供一個(gè)大于或等于 這個(gè)阻力的動(dòng)力（注射時(shí)的液壓力）才能將熱料流填充到模腔，也就是說注射的動(dòng)作也是在克服阻 力的動(dòng)作。有人會(huì)問，這個(gè)壓力從注射一開始到結(jié)束是一成不變的嗎？肯定不是，即使是勻速注射 （或稱一段速度）。因?yàn)殡S著料流填入模腔的多少其接觸面是不斷在擴(kuò)充，也就是說它的受力面積 在不斷

25、擴(kuò)大，因此勻速注射時(shí)注射壓力是在變化的。而非單段速度注射時(shí)注射壓力肯定也是在不斷 變化，因?yàn)槌耸芰γ娣e在變外，料流填充的速度也在變化。相信會(huì)有人會(huì)迷惑，這個(gè)注射壓力我 到底怎么設(shè)為好呀？其實(shí)，設(shè)定注射壓力就是設(shè)定模腔內(nèi)壓力（理論上），到底設(shè)多大，不知道！你 知道模腔內(nèi)壓到底多大嗎，相信也是不知道的，怎么辦？先來個(gè)假定的條件，機(jī)器畫面中不可以設(shè) 定注射壓力，只有一個(gè)減壓閥可用來調(diào)注射的壓力，注射速度是可調(diào)的。在這種情況下，肯定我們 會(huì)說，安全第一先將減壓閥調(diào)到不至于將模具射暴就行（這個(gè)力的大小有模具設(shè)計(jì)極限值可查）， 因?yàn)檎{(diào)得太低怕料填不滿。而實(shí)際注射時(shí)模腔阻力（理論上此時(shí)它等于液壓注射力）小于減壓閥極 限時(shí)減壓閥不工作，若超出減壓閥極限時(shí)則被減壓閥強(qiáng)行降低其輸入值。在模腔阻力低于減壓閥極 限壓力時(shí)料流完全按照設(shè)定的速度填充模腔，而在阻力大于設(shè)定的減壓閥的極限時(shí)，由于減壓閥的 作用必然導(dǎo)致料流填充速度自然慢下來以求尋找模腔內(nèi)壓阻力與注射液壓力的新平衡點(diǎn)。實(shí)際上注 塑制品本身就是這樣的過程，只要有極限壓力可設(shè)