高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工方案

1、目次TOCo1-3第一章體例依照PAGEREF_Toc207114554h2第二章工程概略PAGEREF_Toc207114555h2第三章實(shí)驗(yàn)段實(shí)驗(yàn)的目標(biāo)跟范疇PAGEREF_Toc207114556h4第四章施工職員、機(jī)器裝備及丈量、檢測(cè)儀器、裝備投入狀況PAGEREF_Toc207114557h5第五章路基實(shí)驗(yàn)段的施工預(yù)備PAGEREF_Toc207114558h8第六章填筑施工辦法PAGEREF_Toc207114559h10第七章實(shí)驗(yàn)效果PAGEREF_Toc207114560h17第八章施工進(jìn)度布置PAGEREF_Toc207114561h18第九章品質(zhì)保障辦法PAGEREF_To

2、c207114562h19第十章平安保障辦法PAGEREF_Toc207114563h19第十一章環(huán)保辦法PAGEREF_Toc207114564h20體例依照、鐵道部公布新建時(shí)速200km客貨共線鐵路計(jì)劃暫行規(guī)則；、鐵道部第二勘探計(jì)劃院改建鐵路浙贛線電氣化工程提速局部路基計(jì)劃對(duì)施工的技巧請(qǐng)求初稿；、鐵道部公布鐵路路基施工規(guī)范TB10202-2002;、鐵道部公布鐵路路基計(jì)劃規(guī)范TB10001-99;、鐵道部公布鐵路工程土工實(shí)驗(yàn)辦法TBJ102-96;、浙贛鐵路改革提速工程施工圖計(jì)劃；工程概略2.1K141+000K174+000,全長(zhǎng)33km，管段內(nèi)現(xiàn)有4個(gè)車(chē)站，改革后保存3個(gè)車(chē)站，封鎖1個(gè)

3、車(chē)站。本標(biāo)段內(nèi)共有15個(gè)雙線繞行路段，均為新建線路，改革后的路基規(guī)范高(守舊時(shí)速達(dá)200km/h),曲線半徑年夜，契合線路提速請(qǐng)求。提速改革要緊工程為：路基加寬、繞行地段新建路基、新建橋涵及改革、軌道新鋪、換岔、線路撥移及局部站場(chǎng)屋宇、旌旗燈號(hào)、通訊、電力等相干配套工程。在線路守舊且路基波動(dòng)后，布置在本標(biāo)段工程開(kāi)工前改換無(wú)縫線路。本標(biāo)段路基土石方155萬(wàn)m3，此中填方69萬(wàn)m3，挖方96萬(wàn)m3。要緊技巧規(guī)范鐵路品級(jí)：I級(jí)正線數(shù)量：雙線限度坡度：最小曲線半徑：新建地段3500m。艱苦地段2800m，個(gè)不地段2200m。牽引品種：電力到發(fā)線無(wú)效長(zhǎng)度：850m、實(shí)驗(yàn)段的設(shè)置依照本標(biāo)段現(xiàn)在施工圖到位狀

4、況以及征地拆遷、取土場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)交通、水電狀況等綜合剖析比擬，將實(shí)驗(yàn)段定在K163+230K163+430，全長(zhǎng)200m，該地段原地貌為葡萄園、草莓地等經(jīng)濟(jì)作物區(qū)，填筑范疇內(nèi)計(jì)劃無(wú)涵渠、通道等修建物，存在填筑施工時(shí)延續(xù)、完好的上風(fēng)。地質(zhì)狀況：本標(biāo)段根本位于金衢盆地，地質(zhì)土層自上而下順次為：蒔植土、淤泥質(zhì)黏土，層厚；黏土，黃褐色夾灰色，硬塑，層厚1.23.0m粉砂，黃褐色，中密，飽跟，夾薄層黏土；層厚1.53.5m黏土，青灰色，軟硬塑地下水埋深2m該段路基的地質(zhì)及地表狀況能代表當(dāng)?shù)赜蚵坊罘绞┕さ奶厣?。該段路基?jì)劃根本狀況為：路基頂寬，平曲線半徑3500m，縱坡為，平均填高。計(jì)劃要緊工程數(shù)量為路堤本

5、體填筑995m3，基床底層填筑5268m3，換填滲水性資料3750m3，挖除堅(jiān)實(shí)土3750m3，總填方量為10013m3。實(shí)驗(yàn)段實(shí)驗(yàn)的目標(biāo)跟范疇3.1實(shí)驗(yàn)段實(shí)驗(yàn)的目標(biāo)斷定當(dāng)?shù)赜蚪?jīng)濟(jì)公道的填料，選定滿(mǎn)意施工請(qǐng)求的壓實(shí)機(jī)具、所用填料及壓實(shí)前提下公道的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)跟施工最正確操縱含水量等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟(jì)、公道、精確的檢測(cè)手腕。驗(yàn)證鐵道部公布新建時(shí)速200km客貨共線鐵路計(jì)劃暫行規(guī)則，為以后的鐵路建破積存施工經(jīng)歷跟現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)。3.2實(shí)驗(yàn)范疇基床底層基床下部1.9m范疇內(nèi)填筑的施工工藝含檢測(cè)手腕；基床以下局部路堤本體填筑施工工藝含檢測(cè)手腕；路基基底沉落不雅察跟路基面沉落不雅察。施工職員、機(jī)器裝

6、備及丈量、檢測(cè)儀器、裝備投入狀況4.1參與施工職員出場(chǎng)狀況治理、技巧、質(zhì)檢、檢測(cè)職員已全體到位，職員名單及相干資料見(jiàn)表1：要緊施工職員表表1序號(hào)姓名文明水平職稱(chēng)職務(wù)參與任務(wù)時(shí)間1劉勃本科初級(jí)工程師批示長(zhǎng)2賈本正本科初級(jí)工程師副批示長(zhǎng)3張衛(wèi)東本科初級(jí)工程師總工程師4應(yīng)克忠本科工程師工程部部長(zhǎng)主督工程師5高雨本科工程師質(zhì)檢工程師6寧公平易近中專(zhuān)助理工程師實(shí)驗(yàn)室主任7高琦本科助理工程師丈量主管8范君賢年夜專(zhuān)技巧員丈量員9古榮城高中丈量工10宋盛林高中丈量工11黃發(fā)連本科助理工程師技巧主管12吳星年夜專(zhuān)技巧員技巧員13楊俊鵬初中工班長(zhǎng)消費(fèi)工人參與實(shí)驗(yàn)段施工的消費(fèi)工人有工班長(zhǎng)楊俊鵬跟14名機(jī)器、汽車(chē)司機(jī)

7、，5均曾經(jīng)到位。4.2投入實(shí)驗(yàn)段施工的機(jī)器裝備實(shí)驗(yàn)段路基填筑要緊采納發(fā)掘機(jī)開(kāi)挖土方，自裝車(chē)裝運(yùn)土方，推土機(jī)開(kāi)端平坦，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，高山機(jī)修整填筑外表。所需機(jī)器裝備見(jiàn)表2。投入實(shí)驗(yàn)段施工機(jī)器表表2序號(hào)裝備稱(chēng)號(hào)規(guī)格型號(hào)單元數(shù)量形態(tài)備注1發(fā)掘機(jī)PC-200臺(tái)1精良2振動(dòng)壓路機(jī)YZ18D臺(tái)2精良3推土機(jī)TY235,173KW臺(tái)1精良4自裝車(chē)CXZ18JHL,12t輛2精良5高山機(jī)PY180A,138KW臺(tái)1精良6灑水車(chē)CA10B,8000L輛1精良4.3丈量、檢測(cè)儀器裝備的裝備見(jiàn)表3丈量檢測(cè)儀器裝備表表3序號(hào)儀器裝備稱(chēng)號(hào)規(guī)格型號(hào)單元數(shù)量檢定形態(tài)備注1全站儀瑞士LeicaTC702套1及格2水準(zhǔn)儀南

8、京1002廠DS3E臺(tái)1及格3水準(zhǔn)尺3m木尺把1及格4水準(zhǔn)尺5m鋁合金尺把1及格5K30平板載荷儀YB-150,300mm套1及格6核子密度濕度儀日產(chǎn)MC-3臺(tái)1及格7重型能源觸探儀套1及格灌砂筒150mm個(gè)1及格案秤AGT-10套1及格路基實(shí)驗(yàn)段的施工預(yù)備5.1丈量任務(wù)依照計(jì)劃院的釘樁資料進(jìn)展施工復(fù)測(cè)，恢單線路兩頭樁位，加密水準(zhǔn)點(diǎn)，丈量路基橫斷面，放出征地紅線樁。5.2開(kāi)挖排水溝沿著地界限挖出排水溝，排擠原空中積水，溝深80cm，并每隔100m在路基兩側(cè)對(duì)稱(chēng)的開(kāi)挖集水井，用水泵抽出積水。5.3基底處置依照地質(zhì)資料跟基底輕型能源原位測(cè)試后果依照計(jì)劃文件堅(jiān)實(shí)地皮基承載力0150kPa，本段實(shí)驗(yàn)段

9、路基在填筑前需進(jìn)展基底處置。依照計(jì)劃文件及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐狀況，需求挖除原空中以下50cm厚的蒔植土及淤泥質(zhì)黏土，而后換填適合填料。5.4填料選擇跟室內(nèi)實(shí)驗(yàn)經(jīng)過(guò)具體考察，本標(biāo)段內(nèi)的應(yīng)用方要緊為砂黏土，屬B組填料，滿(mǎn)意新建時(shí)速200km客貨共線鐵路計(jì)劃暫行規(guī)則、鐵路路基施工規(guī)范及其余相干規(guī)范、規(guī)范的請(qǐng)求?；驳讓犹盍线x擇A、B組填料或改進(jìn)土；路堤本體填筑選擇A、B組填料及C組填估中的塊石、碎石、礫石等填料依照土石方分配計(jì)劃，實(shí)驗(yàn)段土源定于K162+820K163+040段路基挖方。對(duì)填方土進(jìn)展取樣后，分不進(jìn)展顆粒篩分、泥土液、塑限、自在收縮率、規(guī)范擊實(shí)等實(shí)驗(yàn)以判定泥土類(lèi)不并斷定指點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)施工的相干目標(biāo)。依

10、照取樣檢測(cè)說(shuō)明，該土源為B組填料。詳見(jiàn)編號(hào)為T(mén)2004-02-001、T2004-02-002的土工實(shí)驗(yàn)講演5.5棄土場(chǎng)選擇因基底處置需挖除少量非實(shí)用路基填料的蒔植土及淤泥質(zhì)土，故需拔取適合的所在作為棄土園地。本著環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、公道的原那么，經(jīng)屢次實(shí)地勘探，在本實(shí)驗(yàn)段周遭10km范疇內(nèi)未發(fā)覺(jué)實(shí)用的棄土場(chǎng)，只要在K149+848處的新中溪年夜橋下游岸邊有一個(gè)多年放棄的水塘實(shí)用，能夠聯(lián)絡(luò)征用，儲(chǔ)量約5000m3，運(yùn)距。5.6填前碾壓基底處置實(shí)現(xiàn)后，進(jìn)展路基基床以下局部填筑?；捉?jīng)晾曬待含水量適合時(shí)進(jìn)展填前碾壓，到達(dá)規(guī)則的壓實(shí)度。本段填高均年夜于1.5米，填前碾壓請(qǐng)求到達(dá)重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)的82%。5.7斷

11、面復(fù)測(cè)填前碾壓實(shí)現(xiàn)并經(jīng)歷收達(dá)規(guī)則的壓實(shí)度后，對(duì)原空中進(jìn)展斷面丈量，以斷定填方工程數(shù)量并作為當(dāng)前計(jì)量領(lǐng)取的依照。斷面經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核具名承認(rèn)后即可測(cè)設(shè)路基坡足線及中線。填筑施工辦法本次實(shí)驗(yàn)段施工內(nèi)容包含基底換填、路堤本體填筑跟基床底層填筑。其工藝流程如圖1。6.1填料起源跟挖運(yùn)辦法本段土源來(lái)自于K162+820K163+040線路經(jīng)過(guò)處的山坡挖方，對(duì)該挖方段進(jìn)展表土清算、樹(shù)根挖除、清算非實(shí)用資料的任務(wù)，該取土場(chǎng)曾經(jīng)核心實(shí)驗(yàn)室取樣實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)后果說(shuō)明土質(zhì)滿(mǎn)意填方請(qǐng)求,土源土樣種種實(shí)驗(yàn)記載、講演完全。依照土石方分配圖計(jì)劃，實(shí)驗(yàn)段土石方開(kāi)挖由K162+960往K163+040偏向發(fā)展開(kāi)挖。施工便道應(yīng)用K

12、162+020K164+800處的既無(wú)機(jī)耕道，并用碎石土修整既有路面?，F(xiàn)場(chǎng)施工用電采納自備75kW發(fā)電機(jī)一臺(tái)，施工用水由線路右側(cè)河流內(nèi)接入。基底原位測(cè)試挖除非實(shí)用土基底承載力測(cè)試埋設(shè)沉落不雅察樁分層填筑碾壓檢測(cè)沉落不雅察6.2工藝概述6.2.1基底換填發(fā)掘機(jī)挖土，自卸汽車(chē)輸送至棄土場(chǎng)，推土機(jī)整平。棄土場(chǎng)綠化。6.2.2路基填筑發(fā)掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，按放樣寬度及松鋪厚度操縱卸土量，反省含水量，含水量適合時(shí)推土機(jī)攤鋪整平，松鋪厚度及平坦度契合請(qǐng)求后用壓路機(jī)按規(guī)則碾壓。按以往施工經(jīng)歷，普通碾壓三遍后開(kāi)場(chǎng)反省壓實(shí)度，之后每增加碾壓一遍即反省一次壓實(shí)度，直至到達(dá)請(qǐng)求的壓實(shí)度規(guī)范。6.3卸土操縱填筑前

13、起首放出線路中樁跟填筑邊線，每10m釘出邊線木樁，為保障路基邊沿的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比計(jì)劃線每邊寬出30cm。按自卸汽車(chē)每車(chē)的方量跟松鋪厚度盤(pán)算每10延伸米范疇內(nèi)的卸土車(chē)數(shù)，以到達(dá)操縱松鋪厚度的目地。6.4埋設(shè)沉落樁開(kāi)挖基底經(jīng)碾壓檢測(cè)及格后，按20m間距在線路上埋設(shè)沉落不雅察樁，埋設(shè)地位分不為K163+240、K163+260、K163+280、K163+300、K163+320、K163+340、K163+360、K163+380核心處。沉落不雅察樁由沉落底板、測(cè)桿、套管、套管討論、套管蓋板、測(cè)桿頭構(gòu)成。沉落板由鋼筋混凝土制成，尺寸為500mm500mm30mm，用C15混凝土預(yù)制。測(cè)桿采納40

14、mm鋼控制成，一端為外絲，另一端為內(nèi)絲，每根長(zhǎng)為50cm，套管采納塑料管。任務(wù)道理：埋在地表的沉落底板隨地基沉落而下沉，經(jīng)過(guò)銜接在下面的測(cè)桿的通報(bào)丈量其高程，測(cè)桿高程減去桿長(zhǎng)即為沉落板高程，每次沉落差確實(shí)是地表沉落值。6.5攤鋪整平本實(shí)驗(yàn)段中基底換填滲水土、路堤本體及基床底層填料均采納統(tǒng)一種填料。起首反省填料的含水量，當(dāng)填料含水量與其最正確含水量之差不超越2%時(shí)破刻予以攤鋪整平，本次實(shí)驗(yàn)段按松鋪厚度30cm、40cm、50cm分不進(jìn)展實(shí)驗(yàn)。填料的攤鋪采納推土機(jī)，保障每一填層的平坦度及層厚的平均，鋪平進(jìn)程中不時(shí)用鐵鍬挖洞反省松鋪厚度。原那么上每一層填筑時(shí)均須構(gòu)成2%4%的人字形橫坡，有艱苦時(shí)可在

15、基床底層逐漸構(gòu)成。在相鄰兩區(qū)段高低兩層填筑討論處須錯(cuò)開(kāi)不小于3m的間隔。在沉落不雅察樁四周1m范疇內(nèi)的路基采納人工填筑整平。6.6碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平坦度跟含水量契合請(qǐng)求即開(kāi)場(chǎng)碾壓。本實(shí)驗(yàn)段采納18T(激振力為36T)振動(dòng)壓路機(jī)兩臺(tái)，兩臺(tái)壓路機(jī)以中線為界，各壓半輻路基寬度，分不記載各自的碾壓遍數(shù)及碾壓速率。碾壓時(shí)采用從兩側(cè)向核心的次序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡堆疊，橫向同層討論處堆疊，相鄰兩區(qū)段縱向堆疊，以保障無(wú)漏壓、無(wú)逝世角，確保碾壓的平均性。碾壓辦法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾壓26遍同步檢測(cè)后果定，弱振碾壓一遍，最初再靜壓一遍消弭輪跡。即：靜壓弱振強(qiáng)振弱振靜壓。碾壓行駛速

16、率開(kāi)場(chǎng)時(shí)用慢速宜為2-3km/h，最年夜速率不超越4km/h。6.7壓實(shí)檢測(cè)在每一填層碾壓三遍后即用K30平板載荷儀、核子密度濕度儀檢測(cè)地基系數(shù)K30、孔隙率n。在運(yùn)用核子密度濕度儀進(jìn)展檢測(cè)的同時(shí)，采納灌砂法或注水法進(jìn)展平行比照實(shí)驗(yàn)，以批準(zhǔn)核子密度濕度儀的測(cè)試數(shù)據(jù)，檢測(cè)頻率為每層每遍自碾壓三遍后開(kāi)場(chǎng)18個(gè)點(diǎn)，直至到達(dá)90%的壓實(shí)度。實(shí)驗(yàn)進(jìn)程中布置技巧職員、檢測(cè)職員記載壓路機(jī)的碾壓速率、碾壓次序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度檢測(cè)等狀況，以便收拾出指點(diǎn)年夜面積路基填筑施工的總結(jié)講演。實(shí)驗(yàn)段第一層達(dá)90%的壓實(shí)度，經(jīng)監(jiān)理工程師反省贊同后，在其長(zhǎng)進(jìn)展壓實(shí)度為93%跟95%的壓實(shí)實(shí)驗(yàn)，從而斷定填料在適合的含水量跟適

17、合的松鋪厚時(shí)，差別噸位的壓實(shí)機(jī)器到達(dá)90%、93%、95%的壓實(shí)度時(shí)響應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最正確施工構(gòu)造。實(shí)驗(yàn)效果1、對(duì)差別填層厚度，差別碾壓編數(shù)的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)展收拾剖析，繪出碾壓遍數(shù)與K30值跟孔隙率n值變更曲線關(guān)聯(lián)圖，斷定出差別填層厚度的海城碾壓遍數(shù)。2、對(duì)差別填層厚度的公道碾壓遍數(shù)進(jìn)展技巧經(jīng)濟(jì)剖析比擬，斷定最優(yōu)的填層厚度跟碾壓遍數(shù)。3、依照沉落不雅察后果盤(pán)算收拾不雅察數(shù)據(jù)，繪制填筑日期與沉落量的關(guān)聯(lián)曲線圖，以評(píng)價(jià)工后沉落能否能滿(mǎn)意計(jì)劃請(qǐng)求。4、將以上種種施工記載跟檢測(cè)數(shù)據(jù)加以歸結(jié)總結(jié)，寫(xiě)出實(shí)驗(yàn)講演，報(bào)監(jiān)理站跟業(yè)主代表檢察同意。施工進(jìn)度布置詳見(jiàn)表1施工進(jìn)度表表1序號(hào)任務(wù)或功課內(nèi)容3月份4月份上旬中

18、旬下旬上旬下旬1地基原位測(cè)試3天2基底處置8天3埋設(shè)沉落樁1天4填筑壓實(shí)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)21天5地基原位測(cè)試3天品質(zhì)保障辦法1、樹(shù)破“百年年夜計(jì)，品質(zhì)第一思維，貫徹履行ISO9000系列規(guī)范，增強(qiáng)對(duì)施工進(jìn)程的操縱跟記載。2、增強(qiáng)對(duì)施工職員的專(zhuān)業(yè)技巧培訓(xùn)，健全崗?fù)ちx務(wù)制，由技巧純熟、經(jīng)歷豐厚的職工從事技巧龐雜、難度年夜、精度高的工序或操縱。3、依照差別工藝特色跟技巧請(qǐng)求，選用滿(mǎn)意施工請(qǐng)求的機(jī)器裝備，健全各項(xiàng)機(jī)器治理軌制，確保機(jī)器裝備處于最正確運(yùn)用形態(tài)。4、位移技巧職員應(yīng)常常深化現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)操縱品質(zhì)進(jìn)展巡查反省，現(xiàn)場(chǎng)技巧職員以施工全進(jìn)程跟蹤反省。平安保障辦法1、本著“平安第一、防備為主這一原那么，進(jìn)步

19、平安認(rèn)識(shí)，健全施工現(xiàn)場(chǎng)不測(cè)損害應(yīng)急預(yù)案，仔細(xì)進(jìn)修崗?fù)と氊?zé)戰(zhàn)爭(zhēng)安操縱規(guī)程，進(jìn)步營(yíng)業(yè)水平跟休息技藝，樹(shù)破平安消費(fèi)、范圍操縱的思維，以防患于已然。2、確保機(jī)器裝備平安運(yùn)用，機(jī)器裝備操縱職員必需遵照裝備的操縱規(guī)程，機(jī)器操縱職員靈活車(chē)駕駛職員必需有響應(yīng)的特別工種上崗證書(shū)，嚴(yán)禁無(wú)證上崗，嚴(yán)禁機(jī)器、裝備帶病跟違章功課。環(huán)保辦法1、在枯燥時(shí)節(jié)，土石方運(yùn)輸及填筑施工時(shí)，要裝備灑水對(duì)施工便道、路基功課區(qū)進(jìn)展灑水固塵。在土石方運(yùn)輸進(jìn)程中，要逾越所在瀝表混凝土路面時(shí)的，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛必需限速行車(chē)；對(duì)車(chē)輛碾壓的污跡及由車(chē)內(nèi)散落路面的土石，要派人及時(shí)去除。2、取土場(chǎng)開(kāi)挖終了，宜規(guī)復(fù)為家田，不克不及規(guī)復(fù)的那么應(yīng)整平，并設(shè)有向

20、外的排水坡，在其上種草皮、樹(shù)木等加以綠化，以防形成土散掉。3、棄土場(chǎng)選位時(shí)必需穩(wěn)重，要綜合思索對(duì)農(nóng)田、水利、河流、交通的妨礙。棄土場(chǎng)的封鎖要做恰當(dāng)處置，比方整平綠化等。說(shuō)明工程開(kāi)人為料制造軟件：首家基于word平臺(tái)開(kāi)辟的資料軟件，存在龐雜易用、功用弱小、功用波動(dòng)等特色，涵蓋了施工工程進(jìn)程中技巧文件、品質(zhì)驗(yàn)收資料、品質(zhì)保障資料、工程治理資料、監(jiān)理資料戰(zhàn)爭(zhēng)安資料等種種文件、表格的體例跟治理。實(shí)用于工程中各方主體的相干職員運(yùn)用，如工程資料員、監(jiān)理工程師以及工程文件收拾、歸檔單元的工程開(kāi)人為料治理職員等。嘉意德資料軟件表格款式完全，操縱輕便！是天下版本最全的資料軟件主流品牌，共有70多個(gè)各所在版本及行業(yè)版本，如公路資料、電力資料、節(jié)能資料、水利資料等。施工平安驗(yàn)算軟件：含足手架、模板、用水用電、塔吊、基坑支護(hù)、鋼筋支架、構(gòu)造吊裝、混凝土工程、落排水等九年夜模塊。是現(xiàn)場(chǎng)平安治理必弗成少的軟件之一。軟件將施工平安技巧跟盤(pán)算機(jī)迷信無(wú)機(jī)聯(lián)合起來(lái)，契合施工現(xiàn)場(chǎng)特色跟請(qǐng)求，依照有關(guān)國(guó)度規(guī)范跟所在規(guī)程，依照常用的施工現(xiàn)場(chǎng)平安裝備范例進(jìn)展盤(pán)算跟剖析，為施工企業(yè)平安技巧治理供給了便捷的盤(pán)算東西。同時(shí)生陳規(guī)范化專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃盤(pán)算書(shū)，為施工構(gòu)造計(jì)劃的體例供給了牢靠的依