國家中心漁港工程改擴(kuò)建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、 國家中心漁港工程改擴(kuò)建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一章概論項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：寧波市 * 漁港改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：寧波市 * 鎮(zhèn)金星 * 新區(qū)承辦單位： * 建設(shè)投資開發(fā)有限公司項(xiàng)目性質(zhì)：本項(xiàng)目屬于漁港建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目項(xiàng)目承辦單位基本情況項(xiàng)目承辦單位是 * 建設(shè)投資開發(fā)有限公司，地址位于浙江省寧波市 * 擁有干部職工近 40 人，承擔(dān)著管理漁業(yè)生產(chǎn)，直接服務(wù)漁區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的任務(wù)。負(fù)責(zé)漁業(yè) 基礎(chǔ)設(shè)施（漁港、碼頭等）建設(shè)、管理和維護(hù)是其主要職能之一，由其負(fù)責(zé)籌建本港，有 利于本項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行和質(zhì)量保證。編制原則及依據(jù)編制原則1、依據(jù)國家和地方的產(chǎn)業(yè)政策、項(xiàng)目優(yōu)勢及市場導(dǎo)向，確定項(xiàng)目建設(shè)方案和規(guī)模；2、合

2、理規(guī)劃、盡善布局、節(jié)約投資；3、建筑物布置力求緊湊，并注意與老港區(qū)協(xié)調(diào)及近期和遠(yuǎn)期發(fā)展密切結(jié)合；4、結(jié)合未來發(fā)展規(guī)劃，合理安排發(fā)展用地；5、根據(jù)建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模，合理確定建設(shè)期。編制依據(jù)1 、交通部交通建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法匯編 （2010 年）2、農(nóng)業(yè)部漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范3、海港平面設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTJ211-99 )4、港口工程荷載規(guī)范 (JTJ215-98 )5、港口工程地基規(guī)范 (JTJ250-98 )6、港口工程樁基規(guī)范 (JTJ254-98 )7、港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 ( JTJ300-2000 )8、斜坡碼頭及浮碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 (JTJ294-98 )9 、*

3、中心漁港改擴(kuò)建項(xiàng)目可行性研究階段工程地質(zhì)勘察報(bào)告 10、建設(shè)單位提供的其他基礎(chǔ)資料可行性研究工作的范圍可行性研究報(bào)告對 * 國家中心漁港改擴(kuò)建項(xiàng)目的背景、必要性、項(xiàng)目區(qū)域的自然 條件、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模、工程造價等方面進(jìn)行了綜合分析，并對項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益及社 會效益做出分析與評價。建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模1、浮碼頭：7座躉船，岸線長308m (躉船尺寸：40 X9X2.8m );2、 引橋：2座,(固定引橋尺寸61.8 X7.5m ;鋼引橋22 X4.5m );、護(hù)岸 ： 677m ；4、護(hù)岸東側(cè)進(jìn)港道路 72.0m ;5 、排水防潮閘一座;6、排水管道： 130.0m ;、碼頭管理用房： 100 m 2

4、 ;、公共衛(wèi)生間： 100 m 2( 2 座);9、場地回填：22.12萬m3;10、供水及供電等配套工程。投資估算與資金籌措* 中心漁港改擴(kuò)建項(xiàng)目推薦方案總投資估算為 5834 萬元，其中工程費(fèi)用 4733 萬元，儀器設(shè)備購置費(fèi)為 34 萬元，其他費(fèi)用 898 萬元，預(yù)備費(fèi) 168 萬元。本工程屬于漁港建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，工程建設(shè)資金爭取中央專項(xiàng)資金 2900 萬元，寧 波市財(cái)政專項(xiàng)資金 1450 萬元，其余資金建設(shè)單位自籌?？尚行匝芯拷Y(jié)果簡述* 中心漁港為我國東海漁場的著名漁港，具有得天獨(dú)厚的自然條件和地理位置， 區(qū)位優(yōu)勢明顯，掩護(hù)條件優(yōu)越，漁船云集，腹地漁貨豐富。目前 * 中心漁港已經(jīng)具備

5、 一定規(guī)模的碼頭及陸域配套設(shè)施。本報(bào)告經(jīng)實(shí)地調(diào)查、分析和研究：腹地社會經(jīng)濟(jì)和漁業(yè) 發(fā)展十分迅速，漁業(yè)加工需求不斷增長，本項(xiàng)目的實(shí)施，將緩解漁港碼頭泊位和后方場地 的緊張狀況，提高 * 漁港的整體服務(wù)功能，更多的吸引外地漁船來港停泊卸貨，有利 于當(dāng)?shù)貪O業(yè)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。隨著寧波市“港橋海聯(lián)動”和 * 海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí) 施， * 漁業(yè)作為海洋經(jīng)濟(jì)的重要組成部分將迎來難得的發(fā)展機(jī)遇。因此，本項(xiàng)目宜盡 快開工建設(shè)。第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性漁港地理位置及交通* 地處我國沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地帶中部，北距上海市三百公里，屬于以上海為中心的 長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)有效輻射區(qū)域。從浙江省域來看， * 處于象山港和三門灣

6、之間，是連接 浙江省南北海岸線的重要節(jié)點(diǎn)。北臨象山港，東瀕太平洋，南濱貓頭洋，西接寧?？h，海 上交通便捷，是一個地理?xiàng)l件十分優(yōu)越的港口城市。本工程位于 * 港區(qū)規(guī)劃金星作業(yè) 區(qū)東側(cè)，對外交通主干線由沿海南線 * 段和沿海高速 * 連接線構(gòu)成， 其中沿海南線 為穿越式交通， 由北向西在 * 城區(qū)沿山一側(cè)穿越， 是* 城區(qū)各組團(tuán)對外交通主要通 道。漁港現(xiàn)狀* 中心漁港優(yōu)越的地理位置和天然的地里環(huán)境。自建國以來一直得到國家和省市 縣的高度重視，上世紀(jì) 50 年代 * 中心漁港被國家列入三級漁港， 60 年代列為群眾性 重點(diǎn)漁港， 1974 年被國家計(jì)委列為全國四大群眾漁港之一， 1990 年被農(nóng)業(yè)部

7、列為群眾漁 業(yè)中心漁港， 2002 年經(jīng)農(nóng)業(yè)部同意立項(xiàng)擴(kuò)建成為國家中心漁港。* 中心漁港建設(shè)工程項(xiàng)目于 2005 年底完工，項(xiàng)目總投資 3700 余萬元。 * 中 心漁港是東南沿海著名的避風(fēng)良港、 對臺接待的重要口岸。 * 漁港建設(shè)浮碼頭 312 米、 透空式護(hù)岸 1060 米，改造老護(hù)岸 1060 米，疏浚港池、航道 20 萬立方米，及相關(guān)陸域配 套設(shè)施。項(xiàng)目建設(shè)的背景 當(dāng)前是環(huán)三門灣地區(qū)各縣市加快轉(zhuǎn)型升級，統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，打造 海洋新型產(chǎn)業(yè)集聚高地和濱海新區(qū)建設(shè)高地的重要時期。1、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，綜合實(shí)力不斷增強(qiáng) 改革開放以來，環(huán)三門灣地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)步入了快速發(fā)展的軌道。

8、 * 的社會經(jīng)濟(jì) 綜合實(shí)力得到進(jìn)一步增強(qiáng)， 其中 * 是 2010 年全國縣域經(jīng)濟(jì)百強(qiáng)縣的第 63 位；區(qū)域三次產(chǎn)業(yè)比重調(diào)整為 13.5 ：51.8 ：34.7 ，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化；經(jīng)濟(jì)外向度逐步提高，開發(fā) 開放格局進(jìn)一步提升。2、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)加快升級，產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色鮮明 近年來在在國家宏觀政策引導(dǎo)下，環(huán)三門灣地區(qū)各縣積極推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整， 大力發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，特色產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)日益成為縣域經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。 * 在改造提升漁業(yè)、建筑、針織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將現(xiàn)代漁業(yè)、臨港 裝備制造業(yè)、濱海旅游業(yè)作為加快縣域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)， 探索具有象山特色的 “一 體兩翼”海

9、洋經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展之路（以海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展為主體，以海洋生態(tài)保護(hù)和海洋文化建 設(shè)為兩翼），大力促進(jìn)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、文化三者和諧融合發(fā)展。3、海洋資源優(yōu)勢明顯，發(fā)展重心海向轉(zhuǎn)移 環(huán)三門灣地區(qū)擁有豐富的海洋、灘涂和港航資源。位于灣口北側(cè)的象山 * 港是寧 波- 舟山港的重要港區(qū)之一， 也是我國重要的漁港和浙江對臺貿(mào)易的重要口岸， 擁有深水岸 線10.6km，可建設(shè)碼頭泊位40多個，最大可建設(shè)35萬t級泊位。近年來，在全國沿 海大開發(fā)、全省規(guī)劃建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌發(fā)展的背景下， * 將社 會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展重心從陸地向海洋轉(zhuǎn)移，著力發(fā)揮海洋資源優(yōu)勢，擴(kuò)大海洋經(jīng)濟(jì)總量，優(yōu)化 海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局，開拓海洋

10、經(jīng)濟(jì)發(fā)展新局面。項(xiàng)目建設(shè)的必要性、本項(xiàng)目的建設(shè)是促進(jìn) * 漁業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要漁業(yè)是 * 經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是水產(chǎn)品加工和貿(mào)易、海鮮餐飲及其延生的眾多相關(guān) 服務(wù)行業(yè)的依托，同時漁業(yè)也是縣域經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，是提高城鄉(xiāng)居民消費(fèi)水平和沿 海居民收入的主要來源。當(dāng)前是浙江省經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時期， 浙江海洋經(jīng)濟(jì)示范區(qū)規(guī)劃已經(jīng)經(jīng)過了國 務(wù)院的批復(fù)，浙江省的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展上升至國家戰(zhàn)略。 * 漁業(yè)發(fā)展也將適應(yīng)新形勢發(fā) 展的要求，積極開展水產(chǎn)加工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。今后一段時期， * 將積極培育集生產(chǎn)、 加工、流通“三位一體”的水產(chǎn)品龍頭企業(yè)，拓展國內(nèi)外市場。屆時， * 對水產(chǎn)品運(yùn) 輸?shù)男枨髮⒊尸F(xiàn)快速發(fā)展，本工

11、程的建設(shè)為 * 所需水產(chǎn)品提供運(yùn)輸中轉(zhuǎn)服務(wù)，將有力 支撐 * 漁業(yè)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。、本項(xiàng)目的建設(shè)是促進(jìn) * 水產(chǎn)品加工園區(qū)發(fā)展的需要* 浦水產(chǎn)品加工示范性基地是第一批全國農(nóng)產(chǎn)品工業(yè)示范基地，規(guī)劃開發(fā)土地 1 平方公里，首期規(guī)劃 500 畝已完成，二期金星 * 新區(qū)開發(fā) 1000 畝正在實(shí)施。區(qū)內(nèi)水、 電、路、訊等各項(xiàng)基礎(chǔ)配套已全部到位，園區(qū)利用本地豐富獨(dú)特的水產(chǎn)品資源優(yōu)勢，聚集 水產(chǎn)品深加工、食品加工、貝類、藻類及海洋生物加工、冷藏、漁碼頭、貯運(yùn)等項(xiàng)目，是 寧波市唯一一家水產(chǎn)食品加工特色園區(qū)。 目前，* 鎮(zhèn)正在加快 * 水產(chǎn)品加工園區(qū)二 期建設(shè)進(jìn)程。本工程將依托 * 水產(chǎn)品加工園區(qū)建設(shè)碼頭工程

12、，直接為該園區(qū)提供水產(chǎn) 品運(yùn)輸服務(wù)，將有力地促進(jìn) * 水產(chǎn)品加工園區(qū)的發(fā)展。、本項(xiàng)目的建設(shè)是促進(jìn)環(huán) * 港區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要* 港與大塘港優(yōu)越的發(fā)展條件為建設(shè)環(huán) * 港經(jīng)濟(jì)區(qū)提供了強(qiáng)大的依托。 * 港是國家級中心漁港，全國二類對外開放口岸，中心線長 18 公里，寬 0.35-3 公里，水域 面積 28 平方公里，前沿中心線水深 12 米以上， * 港兩岸可建碼頭的岸線共計(jì) 21.4 公里，其中大陸岸線 9.5 公里，海島岸線 11.9 公里。擁有 10 米以上深水岸線 7.1 公里， 可建萬噸級碼頭近 20 個。大塘港生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，途經(jīng)新橋、定塘、曉塘、 * 四鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 流域面積 134 平方公

13、里，長 18 公里，寬 0.5 公里，水域面積 8.4 平方公里，水深 6-8 米， 蓄水 2600 萬立方米，沿港農(nóng)田 5.5 萬畝。 * 港優(yōu)越的港口條件將加快該區(qū)域臨港型 產(chǎn)業(yè)和海洋旅游業(yè)、海洋漁業(yè)的發(fā)展，大塘港優(yōu)越的內(nèi)河條件將加快該區(qū)域生態(tài)旅游和生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展，兩者的結(jié)合無疑將給環(huán)*港區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的依托。本工程位于*港區(qū)大塘港東側(cè)，優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢將有力地支撐環(huán)*港區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。第三章工程地理位置及建設(shè)條件工程地理位置*位于我國東南沿海，背靠長江與 東部沿海經(jīng)濟(jì)帶“ T”型交匯的長江三角 洲地區(qū)，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高、最具*港區(qū)位于寧波市象山港和三門灣之間，地處象山和寧海

14、縣境內(nèi)，是寧波舟山港最南端的港區(qū)，北臨象山港港活力和發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)之一區(qū)，南接臺州港，為國家二類開放口岸和浙江省對臺貿(mào)易窗口，地理位置坐標(biāo)為漁港現(xiàn)狀如下圖:121 9 斗22 7N、28 1 29 9 E。本工程位于*港區(qū)金星作業(yè)區(qū)東 部,擬建于*水產(chǎn)品加工園區(qū)外海側(cè), 高塘汽渡與下金雞碼頭之間。漁港現(xiàn)狀圖（一）現(xiàn)有浮碼頭圖漁港現(xiàn)狀圖（三）陸域回填區(qū)漁港現(xiàn)狀圖（四）陸域簡易碼頭自然條件3.2.1氣象本工程處于亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，四季分明，季風(fēng)明顯，日照充足，雨量豐沛，冬夏長，春秋短。依據(jù)象山氣象站（地理坐標(biāo) 29 8 N ; 121 3 E）、*氣象站（地理坐標(biāo)29 2 N ; 1217E）

15、、寧海氣象站（地理坐標(biāo) 29 7N ; 121 5 E）實(shí)測資料綜合分析得出的氣象狀況如下：1、氣溫多年平均氣溫：16.2 C極端最高氣溫：38.8 C極端最低氣溫：-7.5 C最高月平均氣溫：27.3 C歷年日最低氣溫：5.1 T2、降水本地區(qū)降水豐沛，降水量年際變化較大，年最多為 1917mm，最少為806.3mm，多 年平均為1393mm。全年降水量主要集中在3-10月，為全年的81.6%，最大月降水量多 出現(xiàn)在6月份。沿海及島嶼降水量少于內(nèi)陸。各測站降雨量詳見表3 - 1 o各測站降雨量統(tǒng)計(jì)表表3 1位置項(xiàng)目象山*寧海多年平均降水量（mm ）1530.31415.71574歷年最大降水

16、量（mm ）1809.01916.22496歷年最小降水量（mm ）1101.6805.2累年各月最大降水量（mm ）526.4498.9一日最大降水量（mm ）244.1281.6355.7多年平均降水日數(shù)（d）156.5161.9日降水量25mm的天數(shù)（d ）1413.43、風(fēng)況本海區(qū)風(fēng)向季節(jié)性變化明顯，各地區(qū)受地形影響而有所不同，象山半島東部夏季盛行偏SE風(fēng)，冬季以偏N風(fēng)為主；寧海境內(nèi)夏季以SE風(fēng)為主，冬季盛行EN風(fēng)*氣象站多年風(fēng)資料統(tǒng)計(jì)表明，南部風(fēng)向季節(jié)變化明顯，春、夏季（4-8月）盛行偏SW風(fēng)，夏末至秋冬季（9月-翌年3月）盛行偏N風(fēng)。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)镹E向，常風(fēng)向?yàn)?SW和偏N向，頻率分別

17、為17%和16%。8-9月常受臺風(fēng)侵襲，風(fēng)力一般為8、9級，最 大風(fēng)力達(dá)12級以上。年平均風(fēng)速為 5.4 m/s，最大風(fēng)速為40m/s （ ENE），極大風(fēng)速達(dá) 57.9m/s （ ENE），全年8級的大風(fēng)日數(shù)為 98.9d。風(fēng)玫瑰圖詳見圖3 1，表3 2。圖3 1 風(fēng)玫瑰圖*港區(qū)各測站風(fēng)況統(tǒng)計(jì)表表3 2象山氣象站*氣象站寧海氣象站代表區(qū)域象山東部象山南部寧海三門灣年平均風(fēng)速（m/s ）2.55.47.4常風(fēng)向NNWSW/NNNE常風(fēng)向?qū)?yīng)頻率（%）14.317/1615次常風(fēng)向NSSWN次常風(fēng)向?qū)?yīng)頻率（%）12.514.512強(qiáng)風(fēng)向NNWNEESE實(shí)測最大風(fēng)速（m/s）264047.2次強(qiáng)

18、風(fēng)向SSSENNE實(shí)測最大風(fēng)速（m/s）23.73741.7風(fēng)速8級大風(fēng)日數(shù)年平均（d ）108034、雷暴本地區(qū)多年平均雷暴日數(shù)為 30d , *站最多為51d，象山站最多為46d5、霧本海域系東海多霧區(qū)，全年各月均有霧出現(xiàn)，多年平均霧日數(shù)（能見度小于1km ）約55d，*站最多達(dá)80d，霧日主要集中在春、夏季，占全年的50%以上。霧的持續(xù)時間通常為2-6h,多生成于下半夜至清晨日出之前，日出升溫后2-3h內(nèi)消散，最長持續(xù)時間 為50h，最多連續(xù)霧日數(shù)為10d，海島霧日數(shù)多于內(nèi)陸。6、相對濕度本地區(qū)空氣濕潤，多年平均相對濕度 80%，6、7月最為潮濕，平均為90%，冬季較 為干燥，12月至翌

19、年1月為70%。7、臺風(fēng)*港區(qū)為臺風(fēng)多發(fā)地，一般發(fā)生在 5-11月，主要集中在7-9月，占總數(shù)的80%， 8月份是臺風(fēng)活動的高峰期，占總數(shù)的35%。浙江中、南部登陸和中心接近象山沿岸的海上掠過型臺風(fēng)對本地區(qū)影響較大。歷史上 造成嚴(yán)重影響的臺風(fēng)約15個，占總數(shù)的14%，影響最嚴(yán)重的為5612和9711號臺風(fēng)， 其中5612號臺風(fēng)于1956年8月1日在*附近登陸，登陸中心氣壓為923 hPa ,* 站最大風(fēng)速40m/s ； 9711號臺風(fēng)于1997年8月18日在溫嶺石塘登陸，登陸中心氣壓為960 hPa，最大風(fēng)速40m/s，大陳島最大風(fēng)速達(dá)56m/s，當(dāng)時正值天文大潮，風(fēng)、潮、雨“三碰頭”，造成浙

20、江省沿海出現(xiàn)超警戒潮位，損失嚴(yán)重。本區(qū)內(nèi)臺風(fēng)情況詳見表3-3嚴(yán)重影響本區(qū)的臺風(fēng)統(tǒng)計(jì)表表3 3臺風(fēng)號日期風(fēng)速（m/s ）風(fēng)向中心氣壓登陸點(diǎn)年月極大最大561256086540NE(hPa )923浙江象山590159073834SSW980浙江平陽612661105236NE960浙江三門741374084534N974浙江三門750475083733E970浙江溫嶺780578074637SSE992浙江三門790179085235ENE967浙江普陀850685074032970浙江玉環(huán)8807880835970浙江象山8909890835975浙江象山8923890930ESF975浙江溫

21、嶺9015900835950浙江椒江9417940840960浙江瑞安9711970840960浙江溫嶺531053084040955浙江樂清水文擬建工程位置暫無水文站及驗(yàn)潮站，本工程水文資料采用位于 * 港銅瓦門口的 * 潮位站實(shí)測潮位資料（ 85 國家高程基準(zhǔn)，下同） 。1、潮汐根據(jù)國家海洋局寧波海洋調(diào)查大隊(duì) 1995 年 7 月 28 日至 8 月 6 日對 * 港航道口 門附近水域進(jìn)行的連續(xù) 27 小時的全潮觀察， * 港屬于正規(guī)半日潮，平均漲潮 歷時 6 小時 11 分鐘，平均落潮歷時 6 小時 14 分鐘，漲、落潮歷時大致相等， * 港內(nèi)潮波屬 駐波型。2、潮流* 港各口門處潮流基

22、本上有二個類型，一是往復(fù)流，其主流向集中在漲、落潮主 流向上，二是混合型流，介于往復(fù)流與旋轉(zhuǎn)流之間，其流向既不像往復(fù)流那種集中，又沒 有旋轉(zhuǎn)流分散。漲、落潮流路線 ：漲潮時，潮水由 * 港東面的三個口門處流進(jìn)港內(nèi)，匯合向西流 去， * 港南面中部口門漲潮先向西北流去，后匯入主流向西去，出西口進(jìn)入三門灣， 落潮時由西口處向東口處退出。漲潮時 * 港東口門處潮水首先起漲，向西遍及港域其 他各處，落潮時也是東口門處起落，再西邊及港域其他各處。3 、潮位特征值（以下均為 85 國家高程基準(zhǔn)）超差：根據(jù)* 港東門驗(yàn)潮站， 1961 年1月1日至 1964 年12 月31 日資料得出， （此驗(yàn)潮站 196

23、4 年以后不再測潮位，而且只測了這四年潮位）平均潮差： 3.54m最大超差： 6.08m1995 年 7 月份測得：平均潮潮 3.42m ，最大潮差： 5.37m根據(jù)相關(guān)分析得平均潮位0.05m歷史最高潮位3.08m（1989 年7月）歷史最低潮位-3.24m （1990年12月）4、設(shè)計(jì)潮位設(shè)計(jì)高、低潮位河海大學(xué)海工所利用大目涂水文站 19891991年連續(xù)三年實(shí)測高、低潮位資料，并 于1995年7月26日至8月25日為期一個月的*東門臨時實(shí)測潮位資料與大目涂站 的同步實(shí)測潮位資料進(jìn)行相關(guān)分析，*東門的潮位與大目涂站的潮位線性關(guān)系較好， 從而得出設(shè)計(jì)高低潮位如下：設(shè)計(jì)高潮位：2.58m （高

24、潮累積頻率10%）設(shè)計(jì)低潮位：-2.29 （低潮累計(jì)頻率90%）校核高、低潮位和海大學(xué)海工所利用*以北松蘭山大目涂潮位站19811991年共12年實(shí)測高、 低潮位年級資料作為樣本進(jìn)行頻率分析，計(jì)算得出：五十年一遇校核高潮位：3.94m五十年一遇校核低潮位：-3.46m乘潮水位考慮到船舶乘潮進(jìn)出港口和工程施工時乘潮施工的需要，同設(shè)計(jì)高、低潮位的計(jì)算一 樣，河海大學(xué)海工所采用的大目涂1991年連續(xù)的逐時資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得出乘潮水位, 詳見表3 4:保證率乘高潮位乘低潮位*港乘潮水位表3 4(%)Hi小時H2小時H3小時L1小時1_2小時L3小時52.561.790.79-0.240.010.57

25、102.361.630.69-0.55-0.170.47202.091.420.55-0.82-0.370.34301.951.300.46-0.97-0.500.25401.811.200.39-1.13-0.620.15451.731.150.34-1.21-0.680.10501.661.110.31-1.27-0.730.04551.561.050.28-1.34-0.78-0.03601.501.000.23-1.42-0.85-0.09651.430.950.20-1.50-0.92-0.13701.340.900.15-1.57-0.99-0.20751.260.850.12-1

26、.67-1.06-0.25801.200.810.09-1.79-1.17-0.32851.100.690.04-1.91-1.25-0.36900.950.600.00-2.06-1.37-0.46950.760.46-0.05-2.20-1.54-0.54980.610.32-0.12-2.39-1.62-0.631000.52-0.59-0.67-2.66-2.06-1.355、風(fēng)暴潮*港區(qū)海域受臺風(fēng)暴潮威脅較嚴(yán)重，增水影響明顯。根據(jù)某站1960-2003年潮位資料統(tǒng)計(jì)，最大增水達(dá)1.50m（1997年8月18日）。臺風(fēng)過境與天文大潮相遇時，易發(fā)生 危害性風(fēng)暴潮，伴有強(qiáng)降雨和高增水。3.

27、2.3波浪*港呈東北-西南走向，由東門、對面山、南田、高塘諸島圍列成天然屏障，形成四島屏羅、五門環(huán)列的“月牙”狀封閉型港灣。有銅瓦門、東門、下灣門、蜊門及三門等 五個水道與外海相通，對本工程而言，由于口門彎曲狹窄，口門外繞射進(jìn)入港內(nèi)的波高已 經(jīng)微乎其微，只有港內(nèi)小風(fēng)區(qū)波浪會對港內(nèi)水域平穩(wěn)產(chǎn)生影響。因?yàn)楸靖蹍^(qū)離番西漁港很 近，因此波浪直接借用番西漁港推算結(jié)果。根據(jù)河海大學(xué)*漁港設(shè)計(jì)潮位、波浪及港內(nèi)波高推算，番西港區(qū)的波要素見表3-5。*雷公附近計(jì)算波要素表3-5重現(xiàn)期50年25年潮位+3.94+2.58-2.29-3.46+3.81+2.58-2.29-3.46波向SWHi%1.541.531.

28、491.2*1.421.411.371.2*H4%1.291.281.251.09*1.191.191.151.09*（SSW）Hs1.021.020.990.970.940.940.910.88T3.633.623.573.533.483.483.433.38L20.520.418.717.518.918.817.516.1波向Hi%1.441.431.351.20*1.281.271.211.09SEH4%1.211.201.131.011.071.071.010.91（SSE）Hs0.960.950.900.800.850.840.800.72T3.513.503.403.223.313

29、.303.223.05L19.219.118.016.017.117.016.114.5H1%1.501.491.451.20*1.321.321.291.19波向H4%1.261.251.221.09*1.111.111.081.00EHs1.000.990.970.890.880.880.860.79(ESE)T3.583.583.533.393.363.363.323.20L19.819.412.76.717.517.311.86.3323海岸動力地貌和泥沙淤積趨勢*灣屬潮流槽系地貌，水域、邊灘、淺灘底質(zhì)均為粘土質(zhì)粉砂，各水道深水區(qū)底 質(zhì)以粉砂為主，含有貝殼和礫石，口門窄口處，水流湍急，

30、底質(zhì)粗化，甚至基巖出露，形 成沖刷深槽，其中下灣門東南口，深槽水深達(dá)5668m，坡底為1/150，基巖出露，海底出現(xiàn)孤石（暗礁），水面形成急流，西北口水深劇增達(dá)58m，基巖出露，海底地形起伏達(dá) 24m。本海區(qū)無入海大河流，陸上泥沙來源少，主要為秋末至次年春末由北向南的過境泥沙， 顆粒很小，起動流速一般不超過 20cm/s,在強(qiáng)潮流帶動下，輸移很遠(yuǎn)，難以落淤，說明泥 沙運(yùn)移路徑和落淤強(qiáng)度主要受潮流控制。*灣內(nèi)常年波浪很小，泥沙難以起動。*灣內(nèi)外懸浮泥沙含沙量季節(jié)性變化較明顯，冬季含沙量大于夏季。根據(jù)已有研究成果，*灣內(nèi)冬季最低含沙量為 0.110.19kg/m 3，一般為0.230.33kg/m

31、 3，最 大為0.459kg/m 3，檀頭山北部含沙量為0.240.48kg/ m 3，花岙島一南田島之間含沙量 為0.790.9kg/m 3，近三門灣處達(dá) 0.931.31kg/m 3 ;夏季灣內(nèi)外各處含沙量均低于 0.6kg/m 3，多為 0.02 0.3kg/m 3。歷史上有關(guān) * 灣內(nèi)外海區(qū)的測圖不多，本次規(guī)劃根據(jù) 1964 年海圖和 2006 年 6月實(shí)測 1:10000 地形圖進(jìn)行的地形演變分析結(jié)果表明， 本海區(qū)有沖有淤， 基本保持動態(tài)平 衡。工程地質(zhì)1、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造概況本工程位于浙江省寧波市 * 鎮(zhèn)，地處浙江省東南端。印支運(yùn)動以后，浙東 南地區(qū)處于陸緣活動階段，由于太平洋板塊持續(xù)

32、不斷地向歐亞板塊俯沖。此階段地殼運(yùn)動 以差異性斷塊運(yùn)動為主，表現(xiàn)為多期次劇烈的斷塊運(yùn)動及大規(guī)模的多旋回巖漿活動，形成 大量規(guī)模不等、深淺不一、方向各異、性質(zhì)不同的斷裂構(gòu)造，以及眾多的斷陷盆地及著名 的閩浙沿?；鹕綆r帶。擬建場區(qū)內(nèi)無深、大斷裂通過，靠近本區(qū)斷裂主要為岱山黃巖活動斷裂帶以及鎮(zhèn)海 溫州活動性斷裂帶。岱山 - 黃巖活動斷裂帶北起岱山島北端，橫貫岱山島、舟山島后， 基本沿浙江沿海經(jīng)象山、三門灣在樂清伸入樂清灣，全長大于100km，總體走向20 -30 鎮(zhèn)海一溫州活動性斷裂帶總體走向?yàn)?NE25。，自黃巖長潭水庫往北經(jīng)臨海、寧海、鎮(zhèn)海而 潛沒于灰鱉洋水域中。由一系列 NNE 向及 NE 向

33、斷裂組成寬 510km 的斷裂帶，斷面多 向 NW 傾，傾角陡立。北段斷裂帶寬僅 13km ，形成于燕山中晚期。歷史上溫州、臨海、 鎮(zhèn)海曾多次發(fā)生地震，表明該斷裂于晚近時期仍有活動。以上斷裂距離場地均較遠(yuǎn)， 因此，場地本身不具備發(fā)生中、 強(qiáng)破壞性地震的構(gòu)造條件， 擬建場地屬于較穩(wěn)定場地。2、工程地質(zhì)據(jù)鉆孔揭露，本場地區(qū)巖土層按成因可劃分為：1）層：雜填土黃褐色，松散，厚層狀，主要由碎、塊石構(gòu)成，徑1050cm為主，少許可達(dá)70cm以上，碎塊石約占 75% 左右，粘性土及礫砂等填充。 該層僅局部分布于場地陸域表部，本次揭露厚度 2.80m 。2層：淤泥（mQ 43）灰褐色，流塑，厚層狀，土質(zhì)稀軟

34、，夾黑色有機(jī)質(zhì)，粘塑性較好，韌性高，干強(qiáng)度高， 無搖振反應(yīng)，夾少許貝殼碎屑。層厚 1.406.50m ，平均厚度 5.18m ；頂板埋深 0.00 2.80m ，平均埋深 0.28m ；頂板標(biāo)高 -6.35 -0.05m ，平均標(biāo)高 -3.28m 。該層全場均有分布，土層分布均勻，物理力學(xué)性質(zhì)差，高壓縮性。i層：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（ mQ42）褐灰色、灰色，流塑，厚層狀，土質(zhì)尚均勻，粘塑性中等，干強(qiáng)度中等，切面較光滑， 無搖振反應(yīng)，夾少許貝殼碎屑。層厚 4.90 12.80m ，平均厚度 6.88m ；頂板埋深 4.20 6.50m ，平均埋深 5.46m ；頂板標(biāo)高 -11.82 -1.45m

35、，平均標(biāo)高 -8.46m 。該層全場均有分布，土層分布均勻，物理力學(xué)性質(zhì)差，高壓縮性。2層：淤泥質(zhì)粘土（ mQ42） 灰色，流塑，厚層狀，略具層理，土質(zhì)尚均勻，粘塑性好，韌性高，干強(qiáng)度高，夾少許貝殼屑。層厚 2.70 9.80m ，平均厚度 5.75m ；頂板埋深 9.20 17.00m ，平均埋深 12.34m ；頂板標(biāo)高 -18.35 -10.40m ，平均標(biāo)高 -15.34m 。該層全場均有分布，土層分布均勻，物理力學(xué)性質(zhì)差，高壓縮性。1i層：粉質(zhì)粘土（ mQ 4）灰色，軟塑，厚層狀，土質(zhì)尚均勻，稍有光澤，粘塑性中等，韌性中等，干強(qiáng)度中等， 無搖振反應(yīng)。層厚 2.30 6.30m ，平均

36、厚度 3.97m ；頂板埋深 i4.70 20.00m ，平均埋 深 i7.79m ；頂板標(biāo)高 -24.35 -i9.0im ，平均標(biāo)高 -2i.68m該層全場基本均有分布，局部缺失，土層分布較均勻，物理力學(xué)性質(zhì)差，高壓縮性。ia 層：粘質(zhì)粉土( al-IQ 32-2) 灰黃色，稍密，很濕，厚層狀，具層理，土質(zhì)不均，夾粘性土或粉砂團(tuán)，鐵錳質(zhì)氧化物渲染，韌性低，干強(qiáng)度低，搖震反應(yīng)快。層厚 1.607.20m，平均厚度3.53m ;頂板埋 深14.8025.50m，平均埋深20.80m ;頂板標(biāo)高-27.73-20.11m，平均標(biāo)高-23.71m。該層僅局部有分布，土層分布不均勻，一般呈透鏡體狀出

37、現(xiàn)，物理力學(xué)性質(zhì)較好，中 等壓縮性。 1 層：粉質(zhì)粘土( al-IQ 32-2) 灰黃色，可塑，厚層狀，土質(zhì)欠均勻，粘塑性中等，韌性中等，干強(qiáng)度中等，無搖振反應(yīng)，局部粉粒含量高。該層層厚 1.5012.40m ，平均厚度 6.73m ;頂板埋深 18.0027.10m ，平均埋深 21.71m ;頂板標(biāo)高 -29.33 -17.49m ，平均標(biāo)高 -24.91m 。該層全場均有分布，土層分布均勻，物理力學(xué)性質(zhì)較好，中等壓縮性。2a層：粘質(zhì)粉土( mQ 32-2 ) 灰色，稍密，很濕，厚層狀，土質(zhì)欠均勻，粘塑性差，韌性低，干強(qiáng)度低，搖震反應(yīng)快。本次勘察僅 ZK4 孔揭露本層，層厚 2.90，頂板

38、埋深 29.70m ，頂板標(biāo)高 -31.93m ，平 均標(biāo)高 -31.93m 。該層全場僅 ZK4 孔揭露本層，物理力學(xué)性質(zhì)較差，中等偏高壓縮性。2 層：粘土( mQ32-2 ) 灰色、藍(lán)灰色，軟塑，厚層狀，土質(zhì)欠均勻，粘塑性好，韌性高，干強(qiáng)度高，局部為粉質(zhì)粘土，夾腐殖質(zhì)碎塊。層厚 1.9012.00m ，平均厚度 7.49m ;頂板埋深 21.3035.00m ，平均埋深 28.24m ;頂板標(biāo)高 -41.35 -25.10m ，平均標(biāo)高 -31.88m 。該層全場基本均有分布， 土層分布均勻，僅 ZK1 缺失，物理力學(xué)性質(zhì)較差，中等偏高 壓縮性。 i 層：粘土（ al-IQ 32-1 ）灰

39、藍(lán)色、灰綠色、灰黃色，可塑，厚層狀，土質(zhì)不均，粘塑性好，韌性高，干強(qiáng)度高，無搖振反應(yīng)。層厚3.6018.50m，平均厚度10.06m ;頂板埋深26.2044.70m，平均 埋深35.02m ;頂板標(biāo)高-51.05-25.85m，平均標(biāo)高-38.02m。該層全場均有分布，土層分布均勻，物理力學(xué)性質(zhì)較好，中等壓縮性。2層：粉質(zhì)粘土（ mQ32-1 ） 灰色，軟可塑，厚層狀，土質(zhì)尚均勻，粘塑性中等，韌性中等，干強(qiáng)度中等，切面較光滑，無搖振反應(yīng)，局部為粘土。層厚 2.809.20m ，平均厚度 5.39m ;頂板埋深 36.50 50.60m ，平均埋深 43.56m ;頂板標(biāo)高 -51.80-33

40、.75m ，平均標(biāo)高 -45.77m 。該層在場內(nèi)呈不連續(xù)狀分布， 土層分布不均勻， 物理力學(xué)性質(zhì)較差， 中等偏高壓縮性。3層：砂質(zhì)粉土（ mQ32-1 ）灰黃色，中密，飽和，薄層狀，單層厚3 10mm ，土質(zhì)不均，夾粉砂及粗砂團(tuán)塊，局部相變?yōu)榉凵啊雍?1.5010.00m ，平均厚度 6.18m ;頂板埋深 43.4055.20m ，平 均埋深 49.25m ;頂板標(biāo)高 -56.40 -48.71m ，平均標(biāo)高 -52.72m 。該層在場內(nèi)呈透鏡體狀分布， 土層分布不均勻， 物理力學(xué)性質(zhì)較差， 中等偏高壓縮性。1） 1 層：粉質(zhì)粘土（ al-IQ 3） 灰綠、灰黃色，可塑硬塑，厚層狀，土質(zhì)

41、欠均勻，粘塑性中等，韌性中等，干強(qiáng)度中等，鐵錳質(zhì)氧化物渲染，局部相變?yōu)檎惩?。層?3.2011.40m ，平均厚度 7.84m ;頂 板埋深 42.90 56.00m ，平均埋深 49.30m ;頂板標(biāo)高 -56.45 -40.19m ，平均標(biāo)高-52.08m該層在場地內(nèi)呈不連續(xù)狀分布， 土層分布不均勻， 物理力學(xué)性質(zhì)好， 中等偏低壓縮性。1) 2層：粉質(zhì)粘土( mQ 3)灰色，可塑，厚層狀，土質(zhì)尚均勻，切面較光滑，干強(qiáng)度中等，無搖振反應(yīng)。層厚2.70 7.00m，平均厚度4.51m ;頂板埋深45.0059.20m，平均埋深54.18m ;頂板標(biāo)高-60.61 -47.23m ，平均標(biāo)高 -

42、56.41m 。該層全場均有分布，土層分布均勻，物理力學(xué)性質(zhì)較差，中等偏高壓縮性。1) 3 層：砂質(zhì)粉土( alQ 3)灰黃綠色，中密，較濕，薄層狀，單層厚 310mm ，層間夾粘性土細(xì)條，土質(zhì)不均， 鐵錳質(zhì)渲染，搖震反應(yīng)快。本次勘察僅 ZK4 揭露本層，層厚 4.80m ，頂板埋深 52.00m ， 頂板標(biāo)高 -54.23m ，該層在場地內(nèi)呈透鏡體狀分布，土層分布不均勻，物理力學(xué)性質(zhì)好。1層：粉質(zhì)粘土( al-lQ 22)灰黃色，可塑硬塑，厚層狀，土質(zhì)不均勻，粘塑性中等，韌性中等，干強(qiáng)度中等， 無搖振反應(yīng)，鐵錳質(zhì)氧化物渲染，局部為粘土。層厚 4.3013.20m ，平均厚度 8.73m; 頂

43、板埋深 55.80 63.00m ，平均埋深 59.09m ;頂板標(biāo)高 -65.31 -53.49m ，平均標(biāo)高 -61.72m 。該層分布于場地深部，土層分布均勻，物理力學(xué)性質(zhì)好，中等壓縮性。 1a 層：粉質(zhì)粘土( al-lQ 22) 灰黃色、灰藍(lán)色，軟塑可塑，厚層狀，具層理，土質(zhì)不均，夾較多粉砂團(tuán)，切入有明顯砂感，粘塑性中等，韌性中等，干強(qiáng)敵中等，鐵錳質(zhì)渲染，局部相變?yōu)楹承酝练凵啊雍?.109.80m，平均厚度9.45m ;頂板埋深 61.5061.80m，平均埋深61.65m ; 頂板標(biāo)高-67.85-67.62m，平均標(biāo)高-67.74m 。該層僅在場地東南側(cè)ZK9ZK10區(qū)域分布，

44、土層分布不均勻，物理力學(xué)性質(zhì)一般， 中等壓縮性。2層：粉質(zhì)粘土( mQ 22)藍(lán)灰色、青灰色，軟塑可塑，厚層狀，土質(zhì)尚均勻，粘塑性中等，干強(qiáng)度中等，韌性中等，夾腐殖質(zhì)碎屑。層厚2.003.80m，平均厚度2.90m ;頂板埋深66.2068.00m，平均埋深67.10m ;頂板標(biāo)高-72.31-71.26m，平均標(biāo)高-71.79m 。該層呈不連續(xù)狀分布于場地深部，土層分布不均勻，物理力學(xué)性質(zhì)一般，中等壓縮性。2.1地基土承載力參數(shù)的確定根據(jù)地基土的巖性特征、埋藏條件及物理力學(xué)指標(biāo)等，按港口工程地基規(guī)范(JTS147-1-2010 )、港口工程樁基規(guī)范(JTS167-4-2012 )、建筑樁基技

45、術(shù)規(guī)范(JGJ94-2008 )及水運(yùn)工程巖土勘察規(guī)范(JTS133-2013 )查表并結(jié)合本地區(qū)的建筑經(jīng)驗(yàn)，綜合確定各層巖土地基容許承載力及預(yù)制樁、鉆孔灌注樁的極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值(qR)和極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值(qf)，詳見下表3-6。巖土地基承載力參數(shù)確定表單位：kPa表3-6層號巖土 名稱地基土容許承載力鉆孔灌注樁預(yù)制樁樁周土極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值樁端土極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值樁周土極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值樁端土極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值fa0qfqRqfqR2淤泥45671淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土509102淤泥質(zhì)粘土5011121粉質(zhì)粘土7023251a粘質(zhì)粉土170505005520001粉質(zhì)粘土19050450552000

46、2a粘質(zhì)粉土17045502粘土12036401粉質(zhì)粘土200596506522002粉質(zhì)粘土13045503砂質(zhì)粉土210636007030001粘土220635007025002粉質(zhì)粘土15036403砂質(zhì)粉土250639007032001粉質(zhì)粘土2406810007530001a粉質(zhì)粘土220639007031002粉質(zhì)粘土1802.2單樁承載力估算根據(jù)表4提供的地基土承載力參數(shù)，按照港口工程樁基規(guī)范(JTS167-4-2012 )中的公式424式估算單樁垂直極限承載力設(shè)計(jì)值，估算結(jié)果見表3-6單樁承載力估算一覽表表3-6樁型樁徑(mm )估算時參照地層孔號樁端持力層樁尖進(jìn)入 持力層 深

47、度(m)樁長(m)單樁軸向 承載力設(shè) 計(jì)值Qd (kN )預(yù)應(yīng)力混凝土管樁600ZK14 4331459z r 1Vi/ 11OQCQZK1ZK51, 12.12 945,4523581714ZK512.9O n鉆孔灌注樁800ZK512.Up Q63OO3256ZK616.833147 1nrACZK6ZK10112.63.3524830492192ZK814.2603709大管樁 1000ZK713.1333160ZK915.8251901注：樁長均從自然地面起算；預(yù)應(yīng)力混凝土管樁及大管樁單樁軸向承載力分項(xiàng) 系數(shù)rR取1.55，承載力折減系數(shù)取1.0 ;鉆孔灌注樁單樁軸向承載力分項(xiàng)系數(shù)rR

48、 取1.65，gi取1，加取1 ;3.2.5地震根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306 2001 ),本地區(qū)地震基本烈度為6度。3.3自然條件評價本工程擬建于*水產(chǎn)品加工園區(qū)外海側(cè)，高塘汽渡與下金雞碼頭之間。本工程所在水域潮灘穩(wěn)定，沖淤基本處于動態(tài)平衡狀態(tài)。灘涂寬廣、灘坡平坦，岸線前沿絕大部分 區(qū)段年淤積強(qiáng)度為320cm。本工程碼頭結(jié)構(gòu)采用浮碼頭形式，引橋?yàn)楦邩读喊迨浇Y(jié)構(gòu), 對岸線前沿水域流速影響很小。工程實(shí)施后不會對港區(qū)水域產(chǎn)生明顯的沖淤改變。海域外圍有半招列島、檀頭山島、對面山島等作天然屏障，波況良好，僅在臺風(fēng)期會產(chǎn)生較大風(fēng) 浪。碼頭前沿漲落潮流為往復(fù)流， 流向順直， 基本與等深

49、線走向一致。 工程地質(zhì)條件良好， 無不良地質(zhì)構(gòu)造，適宜建造樁基水工結(jié)構(gòu)。當(dāng)?shù)貧夂蜻m宜， 無嚴(yán)冬酷署， 工程區(qū)域內(nèi)一般情況下風(fēng)浪較小， 具有較好的施工條件， 但夏季常有臺風(fēng)、暴雨影響，需做好防范措施。本工程所在區(qū)域包括政策環(huán)境在內(nèi)的外部條件良好，水工建筑物及陸域形成所需的 砂、石等原材料均能滿足工程需求，除夏季臺風(fēng)、暴雨外，工程實(shí)施環(huán)境良好，因此實(shí)施 本項(xiàng)目是可行。3132333435 第四章 漁貨卸港量及漁船發(fā)展水平預(yù)測漁貨卸港量發(fā)展水平預(yù)測4.1.1漁場及漁業(yè)資源本市海域獨(dú)特的生態(tài)環(huán)境，造就了漁業(yè)資源種類多，數(shù)量大，單生殖周期和短生 殖周期的種類尤多，種群恢復(fù)能力強(qiáng)，是我國重要的漁業(yè)產(chǎn)區(qū)之一

50、。淺?，F(xiàn)存的水產(chǎn) 資源總量 至少達(dá)到4.5萬噸，象山港是個半封閉的港灣，自然環(huán)境優(yōu)良，生態(tài)類型復(fù) 雜。灣內(nèi)既有典型的海洋性魚類進(jìn)港索餌和洄游繁殖，又有定居性魚類和灘涂穴居性 貝類的棲息、生長和繁衍。生物資源豐富，種類繁多，形成了各種經(jīng)濟(jì)水產(chǎn)資源的集 中分布區(qū)，是浙江省乃至全國的重要海水增養(yǎng)殖區(qū)。4.1.2漁貨卸港量發(fā)展水平預(yù)測漁貨卸港量發(fā)展水平預(yù)測主要是根據(jù)漁港自目前年份往前的若干年份的歷年漁貨卸 港量數(shù)據(jù)，采用一元線性回歸分析，估算未來某一年的漁貨卸港量。此外，還要綜合考慮 國家政策、當(dāng)?shù)貪O業(yè)資源的發(fā)展以及漁港建設(shè)完成后的提升效應(yīng)等因素，預(yù)測出漁港的最 終漁貨卸港量。歷年漁貨卸港量統(tǒng)計(jì)單位：

51、（噸）表4-1年份20052006200720082009卸港量3500038000370004200045000年份20102011201220132014卸港量4800047000495004900049300注：6月1日至9月15日休漁期，其中：燈光圍網(wǎng)7月1日開捕，橫桿拖蝦8月1日開 捕?？紤]到*中心漁港的現(xiàn)有碼頭未來幾年還有部分作為裝卸作業(yè)用，*鎮(zhèn)的規(guī)劃 布置尚需要一段時間，附近還有漁港正在建設(shè)，為了避免盲目擴(kuò)建而造成投浪費(fèi)。因此,擬定本項(xiàng)目的規(guī)劃期末建設(shè)規(guī)模按 5萬噸卸港量計(jì)算，并以此作為確定本項(xiàng)目建設(shè)工程中 水、陸域建設(shè)規(guī)?？尚行詧?bào)告的編制依據(jù)。漁船主要船型及發(fā)展水平預(yù)測4.2.

52、1漁船發(fā)展趨勢近年來，國家實(shí)行“雙控”制度，對漁船數(shù)量和總馬力進(jìn)行了有效控制，各地的漁船 數(shù)量已逐漸減少。但本港的建設(shè)將吸引更多的外地漁船來此停泊補(bǔ)給。因此，到港漁船數(shù) 整體將有所增加。4.2.2漁船主要船型及發(fā)展水平預(yù)測本港漁船船型資料表4-2船型（馬力）船長（m）船寬（m）艉吃水（m）漁船數(shù)量（艘）現(xiàn)有50-100Hp183.5120101-200Hp255.41.535201-300Hp335.82.280301-400Hp406.22.8150500Hp426.8360600Hp4873.330總數(shù)375從上表中可以看出，目前漁船主要是301-400HP的中型漁船，約占總漁船數(shù)的40%

53、 根據(jù)前述對漁船發(fā)展趨勢的說明，本地區(qū)總船數(shù)控制在現(xiàn)有水平左右。但是本工程建成后, 漁港設(shè)施完善，將會吸引周邊地區(qū)的漁船來此停靠。根據(jù)當(dāng)?shù)匾?guī)劃，船型發(fā)展將遵照如下原則：優(yōu)先發(fā)展大尺度、大中型噸位鋼質(zhì)漁輪；逐步淘汰小馬力、木殼機(jī)帆漁船；單船馬力加大，續(xù)航能力增加。雖然上表中列出的不同 類型漁船的數(shù)量中，200-400HP 的漁船數(shù)量較多。但漁船將向大型化的方向發(fā)展，漁港 的建設(shè)應(yīng)具備一定的前瞻性，因此綜合考慮漁船的發(fā)展和現(xiàn)有漁船情況，確定如下設(shè)計(jì)代 表船型：碼頭、進(jìn)港航道以400HP漁船作為設(shè)計(jì)代表船型。設(shè)計(jì)代表船型表4-3船型馬力船型主要尺度(m)船長型寬型深干舷高度滿載吃水漁船400HP40

54、m7m3.8m1m3.2m第五章漁港生產(chǎn)及裝卸工藝漁港生產(chǎn)裝卸工藝特點(diǎn)漁港是漁業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的綜合基地，漁港生產(chǎn)工藝是根據(jù)漁港生產(chǎn)經(jīng)營的需求而設(shè)計(jì) 的，其目的實(shí)現(xiàn)漁港生產(chǎn)基地、貿(mào)易基地和加工基地的功能。漁港的生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜， 它不僅具有一般商港的裝卸貯運(yùn)功能，還有漁需物資生產(chǎn)、水產(chǎn)品加工及漁船與漁用機(jī)械 修理的功能。因此漁港生產(chǎn)工藝是由若干項(xiàng)不同性質(zhì)、不同專業(yè)生產(chǎn)工藝構(gòu)成的系統(tǒng)。漁 港生產(chǎn)工藝系統(tǒng)有以下幾個特點(diǎn)：1、復(fù)雜。漁港生產(chǎn)工藝系統(tǒng)涉及航運(yùn)、起重機(jī)械、制冷、食品、船舶修造、繩網(wǎng)、 運(yùn)輸?shù)葘I(yè)，門類多，工藝復(fù)雜。2、不均衡運(yùn)行。漁業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)是季節(jié)性和周期性，漁港生產(chǎn)工藝系統(tǒng)在漁汛旺季 生產(chǎn)

55、高峰期負(fù)荷高而平時則負(fù)荷不飽滿甚至間斷運(yùn)行，大多數(shù)工藝環(huán)節(jié)不能均衡運(yùn)行。3、時間性強(qiáng)。漁業(yè)生產(chǎn)一年的產(chǎn)量和效益主要在幾個月的生產(chǎn)旺季中實(shí)現(xiàn)，漁船在 生產(chǎn)高峰期間要求滯港時間越短越好，水產(chǎn)品保鮮也要求盡可能地減少工藝環(huán)節(jié)與時間。漁船港內(nèi)作業(yè)內(nèi)容及流程1、漁船來港作業(yè)內(nèi)容漁港主要為來港漁船提供卸魚、修船、補(bǔ)給物資等作業(yè)功能，內(nèi)容如下：卸魚。漁港最主要的生產(chǎn)規(guī)模指標(biāo)是卸魚量，卸魚是漁船港內(nèi)作業(yè)的首要環(huán)節(jié)。 最基本要求是保證水產(chǎn)品質(zhì)量，縮短漁船滯港時間。修船。漁船修理分航修和塢修，航修是船舶在航次間隙為保證下一次航行所從事 的簡單修理，修理項(xiàng)目較少，時間短。航修是漁港生產(chǎn)鏈上的必要環(huán)節(jié)，可在修船碼頭上

56、 進(jìn)行。塢修是漁船在連續(xù)運(yùn)行一個周期（一般是一年）后所從事的全面檢修，分大、中、 小修，作業(yè)量大，耗時長，一般安排在捕撈淡季，在船臺、滑道或舾裝碼頭上進(jìn)行。補(bǔ)給物資。漁船在港內(nèi)需補(bǔ)足下一生產(chǎn)航次所需的漁需物資，主要有網(wǎng)具、包裝 物、冰、水、燃料、生活物資等。2、漁船港內(nèi)作業(yè)流程漁船在港內(nèi)的作業(yè)流程如下圖所示：圖5-1漁船在港內(nèi)的作業(yè)流程碼頭裝卸工藝1、裝卸工藝設(shè)計(jì)原則工藝流程簡捷，選用的裝卸設(shè)備經(jīng)濟(jì)合理，安全可靠。本工程僅考慮碼頭裝卸、水平運(yùn)輸荷載和水、電接口，不進(jìn)行裝卸設(shè)備、水平運(yùn) 輸設(shè)備和人員配置，所需環(huán)節(jié)由業(yè)主視市場營運(yùn)情況逐步投入。2、碼頭裝卸工藝主要為卸魚碼頭及簡單漁用物資。水產(chǎn)品考

57、慮托盤化裝卸運(yùn)輸。碼頭卸船可采用移動 的皮帶運(yùn)輸機(jī)、簡易起重機(jī)或人工裝卸，其特點(diǎn)是靈活便捷，效率較高，移動式簡易起重 機(jī)起重量Q=3t，最大幅度R=15m。水平運(yùn)輸可采用汽車或電瓶運(yùn)輸車+兩用掛車或采 用農(nóng)用車運(yùn)輸，至水產(chǎn)品交易區(qū)，再進(jìn)行二次運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械裝卸在漁訊期間，為加快卸船速度，提高水產(chǎn)品鮮度，宜采用機(jī)械裝卸，主要過程是:漁船卸貨10t汽車3t電動輪胎吊倉庫、加工企業(yè)*碼頭漁船拖拉機(jī)船吊 漁港多數(shù)情況下，還是以人力裝卸為主漁船卸貨供給物資第六章總平面布置總平面布置原則1、強(qiáng)調(diào)“以人為本”的設(shè)計(jì)思想，處理好人與建筑、人與環(huán)境、人與交通、人與空 間以及人與人之間的關(guān)系。從總體上統(tǒng)籌考慮建筑、道

58、路、綠化空間之間的和諧，創(chuàng)造一 個便利物資集散環(huán)境，并且本工程建設(shè)應(yīng)與寧波一舟山港總體規(guī)劃相結(jié)合，相互促進(jìn)、協(xié) 調(diào)發(fā)展。2、堅(jiān)持社會效益、環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益統(tǒng)一的原則，根據(jù)現(xiàn)有水陸域地形，合理布 置碼頭泊位，最大化利用岸線資源。3、碼頭前沿線應(yīng)盡量布置在天然水深滿足設(shè)計(jì)船型吃水要求的位置，并盡量與水流 流向一致，且避開水流紊亂區(qū)，以利于船舶的安全靠離。4、碼頭前沿水域應(yīng)滿足船舶回旋要求，保證船舶靠離安全。5、工程方案需滿足環(huán)衛(wèi)、防火、安全等技術(shù)規(guī)程和規(guī)范的要求，做到技術(shù)可行、經(jīng) 濟(jì)合理。6、堅(jiān)持實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則，積極采用新材料、新設(shè)備、推廣新技術(shù)。7、貫徹環(huán)保、安全衛(wèi)生、綠化、消防、節(jié)約

59、用地的設(shè)計(jì)原則。水工建筑物平面布置6.2.1碼頭泊位數(shù)根據(jù)前面所述，設(shè)計(jì)年卸港量為 50000噸。根據(jù)漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范，計(jì)算各類碼頭泊位數(shù)如下。（1 ）卸魚碼頭泊位數(shù)QZG K150000215 104 0.5=4.47，取 5 個式中:Ci=t i Pi=13 X8=104t/dN i 卸魚碼頭泊位數(shù)；Q 水產(chǎn)品卸港量（t）;Z 年平均作業(yè)天數(shù)（d）,考慮惡劣天氣和休漁期影響，根據(jù)前文的推算，取 天；Ci泊位日卸魚能力（t/d）；Ki卸魚碼頭泊位利用率，取 0.50 ；ti 泊位日有效卸魚時間（h），取13小時；Pi泊位每小時有效卸魚能力（t/h），取8t/h。（2 ）供冰碼頭泊位數(shù)2i5N

60、2QWZC2 K50000 i5 =3.i8，取 4 個2i5 2i0 0.40式中:C2=T 2 P2=7 X30=2i0 t/dN2 供冰碼頭泊位數(shù)；W每噸水產(chǎn)品加冰量（t/t ），取i.i5 ；C2泊位日加冰能力（t/d ）；K2供冰碼頭泊位利用率，取 0.40 ；T2泊位日有效加冰時間（h），取7小時;P2碎冰機(jī)有效碎冰能力（t/h ），取30t/h碼頭泊位數(shù)量表6-i泊位數(shù)（個）名稱規(guī)劃泊位擬建泊位卸魚碼頭55加冰碼頭42共計(jì)97本漁港現(xiàn)有漁業(yè)碼頭84m , 2個泊位。622碼頭岸線長度根據(jù)地質(zhì)鉆探，工程場區(qū)上部的的軟弱層較厚，考慮到本港的潮差比較大，碼頭選擇 當(dāng)?shù)亓?xí)慣采用的順岸式浮