高速養(yǎng)護(hù)個(gè)人工作總結(jié)

1、高速養(yǎng)護(hù)個(gè)人工作總結(jié)導(dǎo)語：作為一名公路養(yǎng)護(hù)工人，我雖然從事著十分渺小的工作， 但是，正是黨給了我們工人無限的力量和斗志， 戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的 困難。下面是小編整理的高速養(yǎng)護(hù)個(gè)人工作總結(jié)，一起來看一下吧！ 篇一：高速養(yǎng)護(hù)個(gè)人工作總結(jié)公路交通是國(guó)家日常運(yùn)行的大動(dòng)脈，是人民出行的主要方式之 一，作為一名公路養(yǎng)護(hù)工人，能時(shí)刻為祖國(guó)，為人民服務(wù)是我莫大的 榮幸。為加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績(jī)。我十幾年始終 如一的關(guān)注著國(guó)家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動(dòng)態(tài)。 加強(qiáng)自身專業(yè) 知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)潛力。為我市公路養(yǎng)護(hù)工作做出自己的貢獻(xiàn)。一、思想政治方面我雖然不是一名中國(guó)共產(chǎn)黨黨員，但我是長(zhǎng)在紅旗下的

2、一代人， 深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國(guó)，沒有我們這天幸福的生活，所以我倍 加珍惜自己的工作。作為一名公路養(yǎng)護(hù)工人，我雖然從事著十分渺小的工作，但是， 正是黨給了我們工人無限的力量和斗志，戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難。 如今，我們過上了更好的生活，絕對(duì)不能忘記黨的恩惠。就應(yīng)時(shí)時(shí)刻 刻以一名共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，服從單位領(lǐng)導(dǎo)的工作安排， 發(fā)揚(yáng)老一輩的光榮傳統(tǒng)，帶好新同志，為公路事業(yè)的發(fā)展盡自己的綿 薄之力。二、業(yè)務(wù)工作方面隨著改革開放的深入發(fā)展，我國(guó)的公路事業(yè)近幾年才取得較大的 成就。公路建設(shè)如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出 行和公路運(yùn)輸帶來了極大的方便。但同時(shí)公路養(yǎng)護(hù)工作也面臨著更多

3、的新課題， 我作為一名公路養(yǎng) 護(hù)工人務(wù)必緊跟新形勢(shì)，適應(yīng)這種日新月異的發(fā)展。為了盡快的適應(yīng) 新的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，我努力鉆研公路養(yǎng)護(hù)方面的專業(yè)書籍，不懂的地方就 向?qū)I(yè)知識(shí)豐富的同志虛心請(qǐng)教，用心參加單位旨在提高業(yè)務(wù)技能的 實(shí)地練習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使自己的業(yè)務(wù)潛力在短時(shí)間內(nèi)就取得了巨大的 進(jìn)步。公路養(yǎng)護(hù)工作的特點(diǎn)是工作時(shí)間長(zhǎng)， 工作強(qiáng)度大。對(duì)于年屆不惑 的我確實(shí)是個(gè)挑戰(zhàn)。但為了學(xué)習(xí)新知識(shí)，為了不給單位領(lǐng)導(dǎo)添麻煩， 我始終堅(jiān)持在工作的第一線，與同志們并肩戰(zhàn)斗，得到單位領(lǐng)導(dǎo)和同 志們的一致好評(píng)。業(yè)務(wù)潛力的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了必須的成 績(jī)，但，深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護(hù)工還有必須的差距

4、。 需要堅(jiān)持不懈的學(xué)習(xí)深造。今后，我必須繼續(xù)虛心的向周圍的同志學(xué) 習(xí)，努力鉆研專業(yè)書籍，持續(xù)關(guān)注國(guó)家公路方面的新發(fā)展，不斷充實(shí) 自己的專業(yè)知識(shí)，爭(zhēng)取成為一名公路養(yǎng)護(hù)工作的多面手。三、文化學(xué)習(xí)方面為了充實(shí)自己的文化知識(shí)，為本職工作服務(wù)。透過多年的不斷積累，我先后學(xué)習(xí)完成了公路養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)教程的學(xué)習(xí)，近一 年來，我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會(huì)，鉆自己所不懂的各方面公路 養(yǎng)護(hù)知識(shí)，為服務(wù)本職工作，不斷提高自己奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四、今后努力方向2019年，我取得了公路養(yǎng)護(hù)工高級(jí)工的職稱，能夠說為自己的 職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標(biāo)，透過多年辛 辛苦苦的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，只有取得更高的職稱才能證

5、明我的潛力和為祖 國(guó)、為人民服務(wù)的堅(jiān)強(qiáng)決心。所以，今后我奮斗的方向就是：聽從組 織安排，團(tuán)結(jié)周圍同志，努力學(xué)習(xí)，不斷鉆研，艱苦實(shí)踐。篇二:高速養(yǎng)護(hù)個(gè)人工作總結(jié)今年以來，我局在自治區(qū)交通廳、公路管理局和市委、人民政府 的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以發(fā)展、改革、質(zhì)量、廉政、安全、穩(wěn)定為主題，以 迎國(guó)檢工作為中心，進(jìn)一步解放思想，開拓創(chuàng)新，迎難而上，扎實(shí)工 作，公路養(yǎng)建管征各項(xiàng)工作富有成效，現(xiàn)將今年的養(yǎng)護(hù)工作狀況匯報(bào) 如下：一、2019年養(yǎng)護(hù)管理工作措施及各項(xiàng)工作完成狀況：（一）、加大公路養(yǎng)護(hù)管理工作力度，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，認(rèn)真按照 我局經(jīng)濟(jì)職責(zé)制的有關(guān)要求，重視加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)工作，端正思想, 改變觀念，確保公路安

6、全暢通，用心完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程 2534.645km,檢評(píng)里程2165.02km,其中國(guó)省 干線1562.37公里，檢評(píng)里程1363.675公里，完成國(guó)省干線優(yōu)良路率 64.2%,差路率1%,全面完成半年路況管理目標(biāo)。（二）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程管理力度，嚴(yán)格抓好工程質(zhì)量關(guān)，加快施工 進(jìn)度，按時(shí)按質(zhì)完成工程任務(wù)。今年由于區(qū)局年度計(jì)劃下得比較晚，實(shí)施時(shí)間十分緊迫，我局根據(jù)本局的實(shí)際狀況，合理調(diào)配內(nèi)部資金， 年初盡早預(yù)安排一些工程項(xiàng)目，盡早施工，區(qū)局計(jì)劃下達(dá)后，各縣局 更加強(qiáng)檢查監(jiān)督工作力度，認(rèn)真做好施工中間檢查驗(yàn)收工作， 使存在 問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時(shí)間倉促、被動(dòng)造成質(zhì)量隱

7、患和工期拖延等 不良現(xiàn)象，截至2019年11月27日為止，路基大中修工程完成36項(xiàng) /94.96萬元；橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元；砂石路面大中修 工程完成86900m2/34萬元；瀝青路面大修工程完成 460050m2/6331 萬元；瀝青路面中修工程完成456040m2/2095萬元；水泥路面中修工 程完成480m2/11萬元；公路危險(xiǎn)路段改善工程1.6km/342.8萬元；辦 公用房修建完成1處/45萬元；養(yǎng)護(hù)站修建完成3棟/700m2/100萬元； 其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元；瀝青站場(chǎng)建設(shè)6座/90萬元。除 個(gè)別房建工程因征地報(bào)建原因未能完成外，其余工程均能按計(jì)劃實(shí)

8、 施，較好地完成上級(jí)下達(dá)的計(jì)劃和突擊性養(yǎng)護(hù)工程任務(wù)，工程質(zhì)量全部到達(dá)合格以上。（三）、加強(qiáng)路容路貌的整治工作，重點(diǎn)對(duì)路肩、排水設(shè)施、支 擋構(gòu)造物進(jìn)行整治，尤其是以經(jīng)過村鎮(zhèn)或石質(zhì)困難地段的路段作為重 點(diǎn)治理對(duì)象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改 觀。（四）、切實(shí)水毀預(yù)防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局 共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時(shí)恢復(fù)路況，使路況質(zhì)量恢復(fù) 到原有水平或進(jìn)一步提高。（五）、加強(qiáng)公路交通安全標(biāo)志設(shè)施的管理、更新工作。今年我 局共分兩次進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)線的補(bǔ)缺更新工作， 并利用區(qū)公路局交通安全 標(biāo)志管理系統(tǒng)進(jìn)行檔案管理，對(duì)道路上的各類交通標(biāo)志進(jìn)行調(diào)查統(tǒng) 計(jì)，

9、對(duì)缺損的部分道路交通標(biāo)志標(biāo)牌及時(shí)設(shè)置、及時(shí)埋設(shè)，今年我局 完成設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌513塊，防護(hù)欄3905米，總投資129.1萬元。（六）、加強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，防患于未然。我們始絡(luò)把安全生產(chǎn) 工作放在工作的重點(diǎn)來抓，經(jīng)濟(jì)職責(zé)制中制定完善了安全生產(chǎn)制度， 要求簽訂安全職責(zé)狀，深入基層工地堅(jiān)持帶頭穿戴標(biāo)志服， 同時(shí)要求 工人上路必須要穿戴標(biāo)志服，施工作業(yè)要設(shè)置施工安全標(biāo)志，規(guī)范養(yǎng) 護(hù)作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對(duì)尚存的危橋、危涵、危樹、危險(xiǎn)路段 也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應(yīng) 有的服務(wù)水平。盡快修復(fù)出現(xiàn)險(xiǎn)情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。（七）、用心推廣公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝，應(yīng)用

10、先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技 術(shù)和科學(xué)管理方法，改善養(yǎng)護(hù)手段，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。近幾年來， 我局用心探討和引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，推廣應(yīng)用，加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)，近 年來使用的新技術(shù)和新工藝比較多，都以得良好的效益。（八）、加強(qiáng)橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)對(duì)橋梁、涵洞、 隧道和安全設(shè)施維修加固。平時(shí)檢查當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構(gòu) 造物出現(xiàn)損壞，都及時(shí)計(jì)劃安排進(jìn)行維修，要求年底前務(wù)必完成維修 任務(wù)，要求對(duì)橋梁泄水孔堵塞及時(shí)清理，對(duì)錐坡、橋臺(tái)雜草全面清理， 對(duì)橋臺(tái)跳車全面修復(fù)，加強(qiáng)對(duì)危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使 用。（九）加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)工 程施工招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)，保護(hù)招標(biāo)人和投標(biāo)人的合

11、法權(quán)益，確保養(yǎng)護(hù)工 程質(zhì)量，提高投資效益。根據(jù)壯族自治區(qū)交通廳下發(fā)的轉(zhuǎn)發(fā)交通部分路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)準(zhǔn) 入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)管理暫行規(guī)定的通知 和自治區(qū) 公路管理局下發(fā)的關(guān)于印發(fā)壯族自治區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程招 標(biāo)投標(biāo)實(shí)施細(xì)則（施行）的通知的精神，對(duì)今年的公路養(yǎng)護(hù)工程施 工招標(biāo)投標(biāo)工作，堅(jiān)持公開、公平、公正、誠(chéng)實(shí)守信的原則，根據(jù)采 用邀請(qǐng)招標(biāo)的形式，在遵循中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法的原則下， 根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)工程的特點(diǎn)，工期和技術(shù)要求等因素，我們適當(dāng)?shù)睾?jiǎn)化 了招投標(biāo)法規(guī)定的文件資料及程序，對(duì)100萬元以上的工程實(shí)施了投 標(biāo)工程。同時(shí)組織各縣（市）局有關(guān)人員招投工作進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，鼓 勵(lì)各縣（市

12、）局用心參與，公平競(jìng)爭(zhēng)。幾點(diǎn)體會(huì)：以上是我們?cè)?019年度中所做的主要工作，取得這樣的成績(jī)， 主要是我們?cè)谏霞?jí)主管部門大力支持和正確的領(lǐng)導(dǎo)下， 依靠廣大干部 職工齊心協(xié)力共同奮斗的結(jié)果，在養(yǎng)護(hù)工作中我們認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不 斷完善各項(xiàng)管理制度，切實(shí)抓好公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理工作，在措施上， 內(nèi)部推行了企業(yè)化管理，實(shí)行路養(yǎng)護(hù)、工程、事業(yè)費(fèi)等切塊包干，管 理的模式由原先的養(yǎng)路料細(xì)密管理轉(zhuǎn)化為宏觀管理， 行使好科員相關(guān) 職責(zé)，充分調(diào)動(dòng)，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護(hù)技術(shù)干部的主觀能動(dòng)作用，使 之工作職責(zé)清楚、目標(biāo)明確，獎(jiǎng)罰分明。同時(shí)多給縣局用心主動(dòng)權(quán)，提高基層單位的主觀能動(dòng)性，全面推 行目標(biāo)承包制，各縣（市）公路局所承包

13、的目標(biāo)職責(zé)層層落實(shí)，油路 路面實(shí)行計(jì)量養(yǎng)護(hù)，路基實(shí)行包干養(yǎng)護(hù)，制定“八定一包”承包制， 定投資；定備料數(shù)；定路況指標(biāo)；定路況總分；定路面分值；定路基 分值；定養(yǎng)護(hù)里程；定人員；保養(yǎng)護(hù)站禮貌建設(shè)，養(yǎng)護(hù)工程實(shí)行內(nèi)部 招標(biāo)制?？己藢?shí)行了 “量”化管理，各縣（市）局養(yǎng)護(hù)工作實(shí)行一把手負(fù) 責(zé)制，貫徹“以公路養(yǎng)護(hù)管養(yǎng)為中心”的方針，對(duì)局承包的目標(biāo)職責(zé) 負(fù)全責(zé)；局領(lǐng)導(dǎo)班子主要精力抓好養(yǎng)護(hù)管理，局長(zhǎng)親自抓養(yǎng)護(hù)工作， 確定一名副局長(zhǎng)專職管養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)工程股股長(zhǎng)具體抓現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施， 狠狠 抓住質(zhì)量管理，提高養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)質(zhì)量水平等等有效措施取得的。今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項(xiàng) 管理制度，嚴(yán)格考核，

14、把各項(xiàng)工作真正的落實(shí)到實(shí)處，同時(shí)，只有提 高養(yǎng)護(hù)工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)一線服務(wù)， 穩(wěn)定一線職 工的思想情緒，提高工人的工作用心性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護(hù)職工 的群眾力量，我們的工作才會(huì)為不斷地取得新的成效。三、下一步工作計(jì)劃1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護(hù)，確保路況質(zhì)量，提高路面平整度。3、進(jìn)一步加大年度計(jì)劃養(yǎng)護(hù)工程施工管理，確保工程質(zhì)量和實(shí) 施進(jìn)度。4、加強(qiáng)危橋技術(shù)狀況調(diào)查和病害防治監(jiān)控工作。5、繼續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。篇三：高速養(yǎng)護(hù)個(gè)人工作總結(jié)隨著我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，公路的路面日常保養(yǎng)， 維修工程等管理工作日趨重要，為了促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理工

15、作順利進(jìn) 行，不斷提高養(yǎng)護(hù)管理水平，我們要改建工程施工要有主管技術(shù)人員， 提高公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。一年中自己能夠?qū)W習(xí)黨的政策方針，不斷提高對(duì)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng) 濟(jì)認(rèn)識(shí)水平和理論水平，自己進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到新時(shí)黨建設(shè)的重要性和共 產(chǎn)黨所負(fù)的歷史重任，沒有黨的改革開放政策就沒有國(guó)人這天的生活 水平，也就沒有公路產(chǎn)生，更沒它的飛速發(fā)展，透過不斷學(xué)習(xí)，自己 不斷增強(qiáng)愛黨、愛國(guó)、愛高速、愛崗位的信心，樹立正確的人生觀， 世界觀和價(jià)值觀，使自己的思想方法和思維形式逐步適應(yīng)新時(shí)期特 點(diǎn)，增強(qiáng)了發(fā)展意識(shí)和實(shí)干精神以更新的角度，更高起點(diǎn)，同心職工 一道更好的開拓進(jìn)取，團(tuán)結(jié)奮斗。自覺白抵制拜金主義，權(quán)端個(gè)人主義等不正之風(fēng)的侵襲

16、，努力做 到勤政、廉政，不以權(quán)謀私，不領(lǐng)占群眾便宜，不搞特殊化自學(xué)遵守 黨紀(jì)和單位的規(guī)章制度。按程序議事，按職責(zé)行政，用制度管理自己。透過各項(xiàng)公路管理，自己深深體會(huì)到，我們應(yīng)遵循“以人為本的 管理原則，以效益為中心的經(jīng)濟(jì)原則，和技術(shù)領(lǐng)先體制創(chuàng)新的科學(xué)原 則”。如何帶出一支管理嚴(yán)、素質(zhì)高，作風(fēng)硬、狀態(tài)好的隊(duì)伍，是自 己常常思考的一個(gè)課題，也是在工作中思考問題的一個(gè)基本的出發(fā) 點(diǎn)，為些從中心的紀(jì)律，業(yè)務(wù)潛力，內(nèi)務(wù)衛(wèi)生，安全教育等方面進(jìn)行 嚴(yán)抓細(xì)管，有效的提高了員工的業(yè)務(wù)技能和整體素質(zhì)， 使整個(gè)工作素 質(zhì)有了新的提高。當(dāng)前我們要養(yǎng)護(hù)與管理人員都是以高速公路， 實(shí)踐方面來看，要 有極為豐富的經(jīng)驗(yàn)，隨著

17、公路通行時(shí)間的越來越長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)與管理部門 也更為重視人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，使得公路養(yǎng)護(hù)管理的工作人員素質(zhì)都 得到了提升。隨著公路的通行時(shí)間的增長(zhǎng)，各地都十分重視高速公路的養(yǎng)護(hù)與 管理工作，很多地方都引進(jìn)了較為先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)械， 在實(shí)際養(yǎng)護(hù) 與管理中基本上都實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代代養(yǎng)護(hù)管理措施， 其中也有較多的地方 引進(jìn)了綜合性養(yǎng)護(hù)管理設(shè)備，以專門拱公路的養(yǎng)護(hù)與管理、使用，可 見我國(guó)的公路的養(yǎng)護(hù)與管理已經(jīng)向著更先進(jìn)的方向發(fā)展。目前公路養(yǎng)護(hù)與管理的機(jī)構(gòu)設(shè)置為省高速公路管理局下設(shè)線路 管理處，專職養(yǎng)護(hù)處，并配置相應(yīng)的專用養(yǎng)護(hù)機(jī)械，上學(xué)養(yǎng)護(hù)和小修 保養(yǎng)由各管理處工程科負(fù)責(zé)，對(duì)于較大維修的工程由養(yǎng)護(hù)處進(jìn)行集中 處理，這

18、樣，實(shí)行內(nèi)部單位行政管理，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)包干，養(yǎng)護(hù)工作均可 自己完成，對(duì)臨時(shí)的實(shí)發(fā)一路領(lǐng)先能夠就地就近及時(shí)解決，擔(dān)是在體 制的發(fā)展過程當(dāng)中，也同樣表現(xiàn)出了必須的弊端。職工用心性不高， 職責(zé)心不強(qiáng)，生產(chǎn)效低下，養(yǎng)護(hù)本成高，浪費(fèi)嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了養(yǎng)護(hù) 管理的規(guī)范化、專業(yè)化、科學(xué)化的進(jìn)程，同時(shí)這種封閉式的管理，也 嚴(yán)重阻礙了新技術(shù)、新材料、新養(yǎng)護(hù)維修管理中的應(yīng)用。當(dāng)前公路的管理和養(yǎng)護(hù)為一體，所有養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)行內(nèi)部單位行政 管理，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)小而全，擔(dān)負(fù)著各種作業(yè)任務(wù)，而每支隊(duì)伍又很多都 是從小地方時(shí)招收的人員組成的， 有高效率的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，而這樣 的養(yǎng)護(hù)作業(yè)又務(wù)必由高效率、高技術(shù)的隊(duì)伍和設(shè)備來完成，如果關(guān)系 處

19、理不當(dāng)，務(wù)必造成大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的擱置，工作效率降低，如果 分開，把養(yǎng)護(hù)作業(yè)的招標(biāo)與質(zhì)量監(jiān)督等，這樣，不僅僅能夠引進(jìn)專業(yè) 的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，而且能夠引進(jìn)選進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。 加強(qiáng)我們的養(yǎng)護(hù)水平和 質(zhì)量，并且定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，培養(yǎng)一批現(xiàn)代應(yīng)用型人才。在公路管理中，無論是在路面檢測(cè)，還是在數(shù)據(jù)采集，計(jì)算機(jī)綜 合處理等方面都缺少一套成型的、 科學(xué)的、權(quán)威的并且有推廣價(jià)值的 管理系統(tǒng)，一切還都處在起步階段，檢測(cè)手段的精度和效率低，費(fèi)用 大，數(shù)據(jù)采集和積累的不夠，所以在管理上務(wù)必要走在前面，隨著社 會(huì)的發(fā)展，原先以人工的，傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn) 輸?shù)囊?，?wù)必采用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備及技術(shù)不斷改善和提高養(yǎng)護(hù) 作業(yè)方式和施工工藝，提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)的質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率， 降低作業(yè) 成本。但是，受到現(xiàn)有管理體制和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)等制約， 公