關(guān)于公交車司機安全駕駛學(xué)習(xí)心得感悟合集

1、Word - 9 -關(guān)于公交車司機安全駕駛學(xué)習(xí)心得感悟合集要十分重視公司及車隊的平安例會，平安例會不但要參與，而且要理解平安教導(dǎo)的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命平安，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。利用平安例會，擺事實，講道理，總結(jié)閱歷，達(dá)到平安行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次例會都要仔細(xì)聽，會后反復(fù)琢磨，謙虛向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提升自己的駕駛水平。下面是為大家整理的關(guān)于公交車司機平安駕駛學(xué)習(xí)收獲感悟合集，以供大家參考借鑒！ 關(guān)于公交車司機平安駕駛學(xué)習(xí)收獲感悟合集【一】我叫xx，從一九八年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我可以時刻緊繃平安這根

2、弦，平安行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運送目標(biāo)，延續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工。下頭就平安行車工作，談一點自我的體味：一、仔細(xì)參與平安學(xué)習(xí)，時刻繃緊平安弦作為一名司機，最最根本的是要保證行車平安。保證不了平安，準(zhǔn)時送貨，提升運送效益，增強收入都是空談。因而，我認(rèn)為僅有在平安學(xué)習(xí)上一絲不茍，堆積行車閱歷，才干做到隨機應(yīng)變，準(zhǔn)時處理突發(fā)大事。所以，我非常重視部門每周一的平安教導(dǎo)會。我認(rèn)為平安會不但要參與，并且要理解平安教導(dǎo)的重要益處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自我的生命平安，不能拿國家財產(chǎn)和自我的生命開玩笑，透過例會，擺事實、講道理、總結(jié)閱歷，到達(dá)平安行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，

3、是極其危急的，所以每次平安學(xué)習(xí)，我都仔細(xì)聽，會后反復(fù)琢磨，謙虛向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提升自我的駕駛水平。二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。駕車如駕虎，駕車上路，不能有絲毫粗心，多年實踐閱歷告知我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特征，中速行駛，我的做法是：1、注重觀看：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀看力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有無數(shù)電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，共性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后精心觀看，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。2、中速行駛：道路交通情況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要共性注重車速，

4、持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必需的平安距離，沒有把握不強行超車、不緊張剎車，做到掌控路況、掌控車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級馬路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，因為兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速上題庫的多次模擬考試后，順當(dāng)經(jīng)過了科目一理論考試。2、場練階段，第一次坐在車上是既緊急又振奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開頭教離合器、剎車、油門的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)相宜等，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點

5、停車、上坡起步等，教練教得仔細(xì)認(rèn)真，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順當(dāng)?shù)慕?jīng)過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點：一是仔細(xì)聆聽教練講解，認(rèn)真觀看學(xué)友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，仔細(xì)訂正錯誤操作；二是學(xué)會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必需學(xué)會看點、線，這是精確完成動作的核心；四是調(diào)節(jié)心態(tài)，堅決信念，堅持練習(xí)。3、路練階段，首先強調(diào)的還是要調(diào)節(jié)好自我的心態(tài)，必需要平和，不要緊急。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自我按步操作：1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進車。2、向考官報告：考官你好，駕校學(xué)員哀求考試然后把身份證和計時卡交給考官。3、調(diào)節(jié)座椅

6、，后視鏡，然后系好平安帶。向考官報告：預(yù)備完畢，哀求考試4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。假如后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、按照路面情景加檔。普通三檔到四檔就可以了，假如路況幻想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、小學(xué)、人行橫道和公交站必需要減速！假如是三檔的話，松一油門即可，假如是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的。6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。經(jīng)過十字路口時要左右觀看路況。7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時記得要打左燈，規(guī)

7、定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔，注重看左鏡觀看后方車況，還要注重對面車況，注重不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會遇到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，必需要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，必需要有顯然的擺頭動作，要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接PASS了。然后右打輪調(diào)節(jié)好車位，不要急著停車，找好位置別急，普通你的位置在囫圇車道中間偏右一點就可以，這樣30CM就沒問題了。（8）車停后記得假如車燈還在閃，必需要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。普通到這步就大功告成了，但有考官會考驗?zāi)阋幌?，讓你下車。這時不要急，平安帶摘

8、掉后，先看左后視鏡觀看后面的車況再推下車。4、在囫圇學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)峻交通違法行為。平安是我們幸福的前提和基礎(chǔ)！我們應(yīng)該從一幕幕彌漫血與淚的交通杯具中感觸到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自我的駕駛活動中，本著對自我和他人生命的敬重和珍愛，時刻遵守交通規(guī)矩，禮貌駕駛，安全出行！ 關(guān)于公交車司機平安駕駛學(xué)習(xí)收獲感悟合集【七】 一、仔細(xì)參與平安學(xué)習(xí)，時刻緊繃平安弦。作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車平安。保證不了平安一切都是空談，因此，惟獨在平安學(xué)習(xí)上一絲不茍，堆積行車閱歷，才干做到隨機應(yīng)變，準(zhǔn)時處理突發(fā)大事。因此，

9、要十分重視公司及車隊的平安例會，平安例會不但要參與，而且要理解平安教導(dǎo)的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命平安，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。利用平安例會，擺事實，講道理，總結(jié)閱歷，達(dá)到平安行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次例會都要仔細(xì)聽，會后反復(fù)琢磨，謙虛向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提升自己的駕駛水平。二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。駕車如駕虎駕車上路，不能有絲毫粗心，多年實踐閱歷告知我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特征中速行駛：1、注重觀看：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀看力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤觀看，集中注重力。2、中速行駛：道

10、路交通情況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特殊注重車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的平安距離，沒有把握不強行超車，不緊張剎車，做到掌控路況，掌控車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話回家心切莫超速，親人盼你安全歸。3、認(rèn)真對付路面情況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，因為天氣及路面情況復(fù)雜多變，給平安行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，挑選適當(dāng)車速，平安行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車當(dāng)心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。因為措施得當(dāng)、當(dāng)心謹(jǐn)慎，能夠避開發(fā)生一起起事故。三、搞好車輛平時檢查維護，杜絕病車上路。司機們都知道，行車時要注重做好車

11、輛的一日三檢工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車平安，因此每次出車前都要認(rèn)真檢查車輛，有問題立刻維修，行車中發(fā)覺異樣立刻停車檢查，收車后對車輛各部位舉行檢查，保證次日正常出車。四、強化思想熟悉，銘記平安第一。大量事實證實，事故往往是因為人的平安意識稀薄，平安思想麻痹造成的。能夠說，人們在生產(chǎn)活動過程中浮現(xiàn)的各種思想問題，是影響平安生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立平安第一的思想意識，行車中要堅定杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規(guī)行為。在思想上把平安放在重中之重的位置，做到平安駕駛，安全行車。 關(guān)于公交車司機平安駕駛學(xué)習(xí)收獲感悟合集【八】 在多

12、年的駕駛工作中，我可以時刻緊繃平安這根弦，平安行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運送目標(biāo)，延續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工。下面就平安行車工作，談一點自己的體味:一、仔細(xì)參與平安學(xué)習(xí)，時刻繃緊平安弦作為一名司機，最最根本的是要保證行車平安。保證不了平安，準(zhǔn)時送貨，提升運送效益，增強收入都是空談。因而，我認(rèn)為惟獨在平安學(xué)習(xí)上一絲不茍，堆積行車閱歷，才干做到隨機應(yīng)變，準(zhǔn)時處理突發(fā)大事。因此，我十分重視部門每周一的平安教導(dǎo)會。我認(rèn)為平安會不但要參與，而且要理解平安教導(dǎo)的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命平安，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，利用例會，擺事實、講道理、總結(jié)閱歷，達(dá)到平

13、安行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次平安學(xué)習(xí)，我都仔細(xì)聽，會后反復(fù)琢磨，謙虛向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提升自己的駕駛水平。二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。三、搞好車輛平時檢查維護，杜絕病車上路。駕駛員都知道，行車時要注重做好車輛的一日三檢工作，那就是:行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車平安，因此，每次出車前，都認(rèn)真的檢查車輛，有問題立刻維修；行車中，我按照載貨的分量及路面狀況，準(zhǔn)時停車檢查車輛的平安部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否平安牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次目標(biāo)的順當(dāng)完成。今年四月份，我

14、駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)覺問題，裝貨返回時，因為貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，越發(fā)注重隨時仔細(xì)地檢查車輛的情況，行至濰坊高速馬路，我在停車檢查時，驟然發(fā)覺在后輪輪轂浮現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，假如不準(zhǔn)時停車檢查發(fā)覺問題，一旦上了高速馬路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立刻聯(lián)系單位派人搶修，避開了一起行車事故的發(fā)生。因為三檢工作做的仔細(xì)，即便是保鐘點的活因修車耽擱了一點時光，貨主也會對自己的貨物能平安運到目的地而諒解。在做好車輛一日三檢工作的同時，必需注重做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就猶如眼睛一樣，庇護好了，開起來情緒愉快，

15、顯得路面分外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是:長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時光，對車輛舉行徹底沖洗，因此，我是公司沖車臺上的常客；同時，出車歸來后，我總是按照車輛在馬路上的行駛情況，發(fā)覺故障部位，準(zhǔn)時進場維修，在車輛舉行維修時，我普通狀況下是換上工作服，看維修工修車，對不懂的地方就問，掌控車輛的結(jié)構(gòu)，堆積修車閱歷，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。因為謙虛向維修工學(xué)習(xí)，仔細(xì)討論車輛構(gòu)造，使我具備了排解普通鼓掌的本事，在公司舉辦的汽車排故競賽中，多次獲獎。四、不疲勞開車，不違章行駛因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特殊注重這一點，我是一名長途車司機，長途運送有時為了保點，往往需要長時光超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通規(guī)矩相抵觸，怎樣才干既做到