供應(yīng)鏈與物流管理

1、供應(yīng)鏈與物流管理物流與供應(yīng)鏈管理1第1頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理2供應(yīng)鏈管理案例供應(yīng)鏈改造成功案例(零售商)上海聯(lián)華配送物流實(shí)例供應(yīng)鏈改造成功的案例(分銷商)供應(yīng)鏈改造成功的案例(生產(chǎn)商)物流配送管理第2頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理3第一章 物流與供應(yīng)鏈管理論第一節(jié) 物流與供應(yīng)鏈管理的基本概念第二節(jié) 現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理的興起第三節(jié) 物流與供應(yīng)鏈的目標(biāo)與基本原則第四節(jié) 學(xué)習(xí)物流與供應(yīng)鏈管理的意義第3頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理4第一章 物流與供應(yīng)鏈管理論第

2、三節(jié) 物流與供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)與基本原則一、企業(yè)物流管理目標(biāo)從財(cái)務(wù)和實(shí)際運(yùn)作討論:從財(cái)務(wù)而言,通過(guò)發(fā)展物流活動(dòng)組合能力是企業(yè)在長(zhǎng)期內(nèi)得到盡可能高的投資回報(bào).從實(shí)際運(yùn)作而言,主要是快速反應(yīng)、最小變異、最低庫(kù)存、合理采購(gòu)、整合運(yùn)輸、產(chǎn)品質(zhì)量以及生命周期支持等。第4頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理5第一章 物流與供應(yīng)鏈管理論第三節(jié) 物流與供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)與基本原則二、供應(yīng)鏈管理的基本原則1、根據(jù)客戶所需的服務(wù)特性來(lái)劃分客戶群2、根據(jù)客戶的需求和企業(yè)可獲利情況，設(shè)計(jì)企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)，保證物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性和靈活性3、監(jiān)聽(tīng)市場(chǎng)信號(hào)，并相應(yīng)地統(tǒng)一整個(gè)供應(yīng)鏈的需求計(jì)劃

3、第5頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理6第一章 物流與供應(yīng)鏈管理論第三節(jié) 物流與供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)與基本原則4、采取時(shí)間延遲策略5、與供應(yīng)商建立雙贏的合作策略6、在整個(gè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域建立信息系統(tǒng)7、制定整個(gè)供應(yīng)鏈的衡量標(biāo)準(zhǔn)，建立其績(jī)效考核準(zhǔn)則第6頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理7第二章 物流系統(tǒng)第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述第二節(jié) 物流系統(tǒng)分析第三節(jié) 物流系統(tǒng)建模第四節(jié) 物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)第7頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理8第二章 物流系統(tǒng)第三節(jié) 物流系統(tǒng)建模一、物流系統(tǒng)模型它是對(duì)物流系統(tǒng)的

4、特征要素、有關(guān)信息和變化規(guī)律的一種抽象表述，反映了系統(tǒng)某些本質(zhì)屬性。模型描述了物流系統(tǒng)各要素間的相互關(guān)系、系統(tǒng)與環(huán)境之間的相互作用。三個(gè)特征：是定量分析的抽象或模仿是由與分析問(wèn)題有關(guān)的因素所組成是用來(lái)表明這些因素間的關(guān)系第8頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理9第二章 物流系統(tǒng)第三節(jié) 物流系統(tǒng)建模二、物流系統(tǒng)建模原則：1、準(zhǔn)確性2、可靠性3、簡(jiǎn)明性4、實(shí)用性5、反饋性第9頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理10第二章 物流系統(tǒng)第三節(jié) 物流系統(tǒng)建模三、物流系統(tǒng)建模思路1、直接分析法2、數(shù)據(jù)分析法3、實(shí)驗(yàn)分析法4、主觀想象

5、法5、人工實(shí)現(xiàn)法 （P56，建模步驟）第10頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理11第二章 物流系統(tǒng)第三節(jié) 物流系統(tǒng)建模四、物流系統(tǒng)建模方法1、GRAI2、IDEF3、PETRI網(wǎng)4、GIM5、SIM第11頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理12第二章 物流系統(tǒng)第三節(jié) 物流系統(tǒng)建模五、物流系統(tǒng)建模步驟1、弄清問(wèn)題，掌握真實(shí)情況2、收集資料3、確定因素之間關(guān)系4、構(gòu)造模型5、求解模型6、檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷恼_性第12頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理13第二章 物流系統(tǒng)第四節(jié) 物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)

6、四、物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法1、經(jīng)濟(jì)分析法： 成本效益法 追加投資回收期法 價(jià)值分析法第13頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理14第二章 物流系統(tǒng)第四節(jié) 物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)四、物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法2、層次分析法（AHP） 特點(diǎn)：定性的問(wèn)題盡可能量化處理，在分解層次的系統(tǒng)上進(jìn)行評(píng)價(jià)和排序。其步驟： 明確問(wèn)題，建立評(píng)價(jià)指標(biāo)層次結(jié)構(gòu)； 構(gòu)造判斷矩陣； 層次單排序及進(jìn)行一致性檢驗(yàn)； 層次總排序及進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。第14頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理15第二章 物流系統(tǒng)第四節(jié) 物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)四、物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法3、模糊綜合評(píng)判法4、專家評(píng)價(jià)法

7、第15頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理16第三章 物流組織流程第一節(jié) 物流的幾個(gè)環(huán)節(jié)第二節(jié) 物流配送中心第三節(jié) 業(yè)務(wù)流程再造第四節(jié) 物流管理組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第16頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理17第三節(jié) 業(yè)務(wù)流程再造 一、什么是業(yè)務(wù)流程再造 1、概念 （表3-3 P97） 定義：對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本性再思考和徹底性再設(shè)計(jì)，從而獲得在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面業(yè)績(jī)的顯著性改善。 2、基本特征 3、兩種方法第17頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理18第三節(jié) 業(yè)務(wù)流程再造

8、一、什么是業(yè)務(wù)流程再造 （續(xù)） 4、業(yè)務(wù)流程再造的主要思想與原則 管理對(duì)象從職能部門向業(yè)務(wù)流程轉(zhuǎn)變 強(qiáng)調(diào)整體流程最優(yōu)的系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性 建立以知識(shí)平臺(tái)為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)流程再造 組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以業(yè)務(wù)流程為根本 注重個(gè)人在業(yè)務(wù)流程中的主觀能動(dòng)性第18頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理19第三節(jié) 業(yè)務(wù)流程再造三、業(yè)務(wù)流程再造的階段：1、項(xiàng)目的初始階段2、正式進(jìn)入流程的分析及設(shè)計(jì)階段3、實(shí)施階段4、績(jī)效評(píng)價(jià)階段第19頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理20第三節(jié) 業(yè)務(wù)流程再造四、業(yè)務(wù)流程再造技術(shù)分析1、信息技術(shù)：ERPIT/流程分析技術(shù)

9、過(guò)程模擬技術(shù)數(shù)據(jù)建模技術(shù)再造工程軟件2、管理工具第20頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理21第三節(jié) 業(yè)務(wù)流程再造四、業(yè)務(wù)流程再造技術(shù)分析（續(xù)）2、管理工具：歸納思考流程圖創(chuàng)造性的過(guò)程再設(shè)計(jì)標(biāo)桿制度第21頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理22第四章 物流系統(tǒng)控制第一節(jié) 概述第二節(jié) 成本管理第三節(jié) 質(zhì)量管理第四節(jié) 價(jià)格管理第五節(jié) 庫(kù)存管理第六節(jié) 運(yùn)輸管理第22頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理23第四章 物流系統(tǒng)控制 第一節(jié) 概 述一、物流系統(tǒng)控制的基本概念1、系統(tǒng)2、控制3、物

10、流4、目標(biāo)第23頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理24第四章 物流系統(tǒng)控制 第一節(jié) 概 述二、控制手段的分類1、反饋控制2、前饋控制3、過(guò)程控制三、物流系統(tǒng)控制的基本內(nèi)容：儲(chǔ)存系統(tǒng)和運(yùn)輸系統(tǒng)管理成本、質(zhì)量和價(jià)格管理第24頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理25第四章 物流系統(tǒng)控制 第二節(jié) 成本管理一、總成本分析1、總成本的構(gòu)成向外支付的物流費(fèi)用內(nèi)部消耗的物流費(fèi)用 采購(gòu)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)、庫(kù)存費(fèi)、保管費(fèi)、人工費(fèi)、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、動(dòng)力費(fèi)。2、會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)中的成本3、以活動(dòng)為基礎(chǔ)的成本管理第25頁(yè)，共79頁(yè)，2022年

11、，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理26第四章 物流系統(tǒng)控制 第二節(jié) 成本管理二、成本最小化策略1、運(yùn)輸節(jié)約與運(yùn)輸成本最小化2、庫(kù)存成本最小化3、總成本最小化4、服務(wù)與成本第26頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理27第四章 物流系統(tǒng)控制 第二節(jié) 成本管理三、外購(gòu)的決策1、經(jīng)濟(jì)因素2、戰(zhàn)略因素3、成本收益分析第27頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理28第四章 物流系統(tǒng)控制第三節(jié) 質(zhì)量管理一、物流質(zhì)量概念1、物流質(zhì)量的主要內(nèi)容 商品質(zhì)量 服務(wù)質(zhì)量 過(guò)程質(zhì)量 系統(tǒng)質(zhì)量第28頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20

12、日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理29第四章 物流系統(tǒng)控制第三節(jié) 質(zhì)量管理一、物流質(zhì)量概念2、物流質(zhì)量的管理特點(diǎn) 管理的內(nèi)容比較全面 管理的范圍比較廣泛 與全員的積極參與有關(guān)第29頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理30第四章 物流系統(tǒng)控制第三節(jié) 質(zhì)量管理二、物流質(zhì)量管理指標(biāo)1、總體質(zhì)量指標(biāo)2、存儲(chǔ)質(zhì)量指標(biāo)3、運(yùn)輸質(zhì)量指標(biāo)第30頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理31第四章 物流系統(tǒng)控制第三節(jié) 質(zhì)量管理三、顧客滿意1、顧客服務(wù)定義2、基本服務(wù)3、增長(zhǎng)的顧客期望4、增值服務(wù)第31頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日

13、，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理32第四章 物流系統(tǒng)控制第四節(jié) 價(jià)格管理一、價(jià)格的分類1、單一區(qū)域定價(jià)2、多個(gè)區(qū)域定價(jià)3、基地點(diǎn)定價(jià)第32頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理33第四章 物流系統(tǒng)控制第四節(jié) 價(jià)格管理二、定價(jià)與物流運(yùn)作1、數(shù)量折扣問(wèn)題2、提貨折扣問(wèn)題3、促銷定價(jià)問(wèn)題4、歧視定價(jià)問(wèn)題第33頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理34第四章 物流系統(tǒng)控制第四節(jié) 價(jià)格管理三、運(yùn)輸定價(jià)策略1、服務(wù)成本定價(jià)2、服務(wù)價(jià)值定價(jià)3、組合定價(jià)4、凈費(fèi)率定價(jià)第34頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物

14、流與供應(yīng)鏈管理35第四章 物流系統(tǒng)控制第五節(jié) 庫(kù)存管理三、確定型存儲(chǔ)模型（P145）1、EOQ模型2、非瞬時(shí)進(jìn)貨3、允許缺貨的EOQ模型第35頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理36第四章 物流系統(tǒng)控制第五節(jié) 庫(kù)存管理四、隨機(jī)型存貨模型1、定貨點(diǎn)的確定 訂貨點(diǎn)庫(kù)存量= 單位時(shí)間平均需求量* 平均提前訂貨時(shí)間+ 安全庫(kù)存量或：訂貨點(diǎn)庫(kù)存量= 單位時(shí)間平均需要量* 最大提前訂貨時(shí)間+ 安全庫(kù)存2、安全庫(kù)存量的確定 安全庫(kù)存量= 安全系數(shù)* 也可以根據(jù)預(yù)定服務(wù)水平來(lái)確定第36頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理37第五章 物

15、流業(yè)務(wù)與模式與技術(shù)第一節(jié) 物流業(yè)務(wù)模式與自營(yíng)物流第二節(jié) 第三方物流第三節(jié) 物流聯(lián)盟和第四方物流第四節(jié) 現(xiàn)代物流技術(shù)第37頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理38案例：海爾為什么自己發(fā)展物流 觀點(diǎn)： 海兒不應(yīng)該自營(yíng)物流海兒應(yīng)該自營(yíng)物流 國(guó)內(nèi)外包未成熟； 物流延伸會(huì)涉及企業(yè)的商業(yè)機(jī)密 海兒目前是制造企業(yè) 國(guó)內(nèi)缺乏有實(shí)力的第三方物流第38頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理39第一節(jié) 物流業(yè)務(wù)模式與自營(yíng)物流一、物流業(yè)務(wù)模式類型企業(yè)自營(yíng)物流第三方物流物流聯(lián)盟第四方物流第39頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星

16、期日物流與供應(yīng)鏈管理40第一節(jié) 物流業(yè)務(wù)模式與自營(yíng)物流二、企業(yè)物流業(yè)務(wù)模式選擇從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略角度從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)術(shù)角度圖5-2 企業(yè)物流模式選擇參考圖（P163）案例：企業(yè)物流模式的選擇（P164）第40頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理41第一節(jié) 物流業(yè)務(wù)模式與自營(yíng)物流三、自營(yíng)物流 自營(yíng)物流實(shí)際上是企業(yè)物流的縱向一體化行為。特征：自接支配物流資產(chǎn)，控制物流物流職能；保證貨物的暢通和顧客服務(wù)質(zhì)量，保持企業(yè)與顧客的長(zhǎng)期關(guān)系；防止商機(jī)的外泄和擴(kuò)散；充分利用企業(yè)的資源和管理優(yōu)勢(shì)。第41頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理42第

17、二節(jié) 第三方物流一、第三方物流的基本含義物流術(shù)語(yǔ)由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流的業(yè)務(wù)模式。基本特征：提供多種服務(wù)功能的物流活動(dòng)要求建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系提供非常個(gè)性化的物流服務(wù)既是戰(zhàn)略投資人，又是風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者第42頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理43第二節(jié) 第三方物流二、第三方物流產(chǎn)生的原因 不同的企業(yè)選擇第三方的原因不同，但其主要來(lái)源于需求方對(duì)高水平服務(wù)的需求。安例：PENSKE的第三方物流服務(wù)第43頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理44第二節(jié) 第三方物流三、第三方物流的類型基于運(yùn)輸服務(wù)的第三方物流公司基于

18、倉(cāng)儲(chǔ)/配送服務(wù)的第三方物流公司基于貨運(yùn)代理服務(wù)的第三方物流公司基于港口/鐵路終端服務(wù)的第三方物流公司基于信息與系統(tǒng)集成的第三方物流公司第44頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理45第二節(jié) 第三方物流四、第三方物流的演變 表5-2 第三方物流演變過(guò)程比較 P172運(yùn)輸/合同分銷階段物流外包階段供應(yīng)鏈管理的集成階段第45頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理46第三節(jié) 物流聯(lián)盟和第四方物流一、物流聯(lián)盟 定義：是介于獨(dú)立企業(yè)與市場(chǎng)交易關(guān)系之間的一種組織形態(tài)，是企業(yè)由于自身某些方面發(fā)展的需要而形成的相對(duì)穩(wěn)定的、長(zhǎng)期的契約關(guān)系。

19、1、物流聯(lián)盟的產(chǎn)生及優(yōu)勢(shì) 物流聯(lián)盟產(chǎn)生的原因： 第一，第二，第三，第四，第五，第六。第46頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理47第三節(jié) 物流聯(lián)盟和第四方物流一、物流聯(lián)盟 1、物流聯(lián)盟的產(chǎn)生及優(yōu)勢(shì) 物流聯(lián)盟的優(yōu)勢(shì)開(kāi)拓全球市場(chǎng)降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)降低物流成本強(qiáng)化運(yùn)作管理增強(qiáng)技術(shù)力量第47頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理48第三節(jié) 物流聯(lián)盟和第四方物流一、物流聯(lián)盟 2、物流聯(lián)盟的方式及不足 縱向聯(lián)盟 橫行聯(lián)盟 混合聯(lián)盟第48頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理49第三節(jié) 物流聯(lián)盟和第四方物

20、流一、物流聯(lián)盟 3、如何建立并保持一個(gè)強(qiáng)有力的物流聯(lián)盟給成員帶來(lái)實(shí)在的利益具有相容的企業(yè)文化從小規(guī)模開(kāi)始領(lǐng)導(dǎo)層要相對(duì)穩(wěn)定建立雙向的績(jī)效衡量方法以及正式和非正式的績(jī)效反饋機(jī)制第49頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理50第三節(jié) 物流聯(lián)盟和第四方物流二、第四方物流1、第三方物流的欠缺與第四方物流的產(chǎn)生自身能力的限制電子商務(wù)產(chǎn)生的“物流瓶頸”缺乏專門知識(shí)和專門技能分工的不斷細(xì)化第50頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理51第三節(jié) 物流聯(lián)盟和第四方物流二、第四方物流2、第四方物流的特點(diǎn)提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案為整個(gè)供應(yīng)鏈上的客

21、戶帶來(lái)利益實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈過(guò)程協(xié)作和供應(yīng)鏈方案的再設(shè)計(jì)第51頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理52第三節(jié) 物流聯(lián)盟和第四方物流二、第四方物流3、第四方物流的工作方式 （圖5-6 第四方物流工作方式 P184）正向協(xié)作的工作方式解決方案整合工作方式行業(yè)革新工作方式4、第四方物流案例 （P185）第52頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理53第四節(jié) 現(xiàn)代物流技術(shù)一、物流技術(shù)概述1、物流硬技術(shù)2、物流軟技術(shù)第53頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理54第四節(jié) 現(xiàn)代物流技術(shù)二、現(xiàn)代物流技術(shù)簡(jiǎn)介

22、1、集裝化技術(shù)2、貨物運(yùn)輸技術(shù)3、貨物倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)4、貨物包裝技術(shù)5、物流配送技術(shù)6、流通加工技術(shù)7、物流信息技術(shù)第54頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理55第四節(jié) 現(xiàn)代物流技術(shù)三、物流技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)1、集成化2、柔性化3、虛擬化4、綠色化第55頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理56本章要點(diǎn)企業(yè)物流的四種模式兩個(gè)決策變量第三方物流服務(wù)商是投資人，又是風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者第三方物流服務(wù)商可以分為五大類物流聯(lián)盟第四方物流現(xiàn)代物流技術(shù)（本章完）第56頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理57第六章 供

23、應(yīng)鏈管理 第一節(jié) 供應(yīng)鏈基礎(chǔ) 第二節(jié) 供應(yīng)鏈中的物流管理 第三節(jié) 快捷的制造第57頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理58第三節(jié) 快捷的制造一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的制造管理特點(diǎn)1、同步化生產(chǎn)計(jì)劃：戰(zhàn)略伙伴關(guān)系與同步化生產(chǎn)計(jì)劃的三個(gè)基本問(wèn)題同步化生產(chǎn)計(jì)劃制定 第58頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理59第三節(jié) 快捷的制造一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的制造管理特點(diǎn)2、高效的生產(chǎn)協(xié)調(diào)控制生產(chǎn)節(jié)奏控制準(zhǔn)時(shí)交貨降低庫(kù)存第59頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理60第三節(jié) 快捷的制造二、供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的制造管理

24、機(jī)制 1、組織模式 2、決策特征 圖6-8 供應(yīng)鏈系統(tǒng)的生產(chǎn)管理結(jié)構(gòu) P228 3、協(xié)調(diào)控制機(jī)制 4、信息跟蹤機(jī)制第60頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理61第三節(jié) 快捷的制造三、快捷制造 1、定制的思路 2、制造方法 3、對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的要求第61頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理62復(fù) 習(xí) 題1、一個(gè)有效的供應(yīng)鏈的特點(diǎn)是什么？2、供應(yīng)鏈有哪些重要模式和運(yùn)行機(jī)制？3、在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，供應(yīng)鏈的管理機(jī)制有什么特點(diǎn)？4、供應(yīng)鏈中的需求變異放大原理是什么？有什么意義？5、傳統(tǒng)的采購(gòu)模式存在什么問(wèn)題？（本章完）第62頁(yè)，共79

25、頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理63第七章 整合物流管理第一節(jié) 整合物流系統(tǒng)第二節(jié) 整合的物流系統(tǒng)管理第三節(jié) 整合物流與核心能力第63頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理64第一節(jié) 整合物流系統(tǒng) 整合物流系統(tǒng)：是將與物流有關(guān)的各項(xiàng)活動(dòng)、角色和信息等著 綜合在一起，從一個(gè)系統(tǒng)的角度來(lái)進(jìn)行分析和管理。 兩個(gè)重要因素：存貨流信息流 圖7-1整合物流系統(tǒng) P237第64頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理65第一節(jié) 整合物流系統(tǒng)一、存貨流1、銷售配送2、制造支持3、采購(gòu)獲取第65頁(yè)，共79頁(yè)，2

26、022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理66第一節(jié) 整合物流系統(tǒng)二、信息流1、協(xié)調(diào)流戰(zhàn)略目標(biāo)能力計(jì)劃物流需求存貨配置制造需求外購(gòu)需求情況預(yù)測(cè)第66頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理67第一節(jié) 整合物流系統(tǒng)二、信息流2、作業(yè)流訂貨管理訂貨處理配送作業(yè)存貨管理運(yùn)輸裝運(yùn)購(gòu)買獲取第67頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理68第一節(jié) 整合物流系統(tǒng)三、物流完成周期1、配送完成周期2、制造支持周期 特點(diǎn)：不必面對(duì)客戶需求的隨意性 更關(guān)注內(nèi)部的控制問(wèn)題顧客訂貨訂貨傳輸訂貨處理訂貨選擇訂貨運(yùn)輸顧客交付第68頁(yè)，共79

27、頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理69第一節(jié) 整合物流系統(tǒng)三、物流完成周期3、采購(gòu)?fù)瓿芍芷诠?yīng)商尋找貨源訂貨安排運(yùn)輸收取入庫(kù)第69頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理70第二節(jié) 整合的物流系統(tǒng)管理一、管理目標(biāo)1、快速響應(yīng)2、最小變異3、最低庫(kù)存4、整合運(yùn)輸5、質(zhì)量改善6、物流循環(huán)第70頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理71第二節(jié) 整合的物流系統(tǒng)管理二、內(nèi)部整合的障礙1、組織結(jié)構(gòu)2、評(píng)價(jià)體系3、存貨要求4、信息技術(shù)5、知識(shí)轉(zhuǎn)化第71頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理72第二節(jié) 整合的物流系統(tǒng)管理三、不確定性管理 其主要目的是降低不確定性。 例、表7-1 不同環(huán)節(jié)在整個(gè)配送周期的時(shí)間分布第72頁(yè)，共79頁(yè)，2022年，5月20日，23點(diǎn)51分，星期日物流與供應(yīng)鏈管理73第三節(jié) 整合物流與核