（汽車產(chǎn)業(yè)分析）共享單車現(xiàn)狀分析：亟待出臺(tái)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告共享單車現(xiàn)狀分析：亟待出臺(tái)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 從2021年共享單車興起以來(lái)，在一些資本的支持下取得了迅速的開(kāi)展，在共享單車的領(lǐng)先品牌中摩拜單車和ofo單車均在缺乏一年的時(shí)間里完成了多輪融資，且效勞覆蓋范圍已經(jīng)由一線城市向二線城市滲透。 對(duì)于交通壓力較大的一線城市而言，“公共交通+共享單車的出行方式確實(shí)為市民出行提供了經(jīng)濟(jì)高效的解決方案，但在蓬勃開(kāi)展的同時(shí)，其背后的市政管理、押金監(jiān)督和效勞運(yùn)營(yíng)等三大主要問(wèn)題也逐漸受到社會(huì)重視，在未來(lái)開(kāi)展過(guò)程中亟待出臺(tái)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 首先，由于共享單車效勞大多對(duì)停車地點(diǎn)不做具體限制，隨著其數(shù)量的快速增長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)大量不標(biāo)準(zhǔn)停車現(xiàn)象，從而

2、給市政管理帶來(lái)很大壓力。2021年11月，成都市天府新區(qū)華陽(yáng)街道辦事處城市管理辦公室以違反?成都市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例?中“禁止占用城市道路開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的條款為由收繳了204輛共享單車，成為共享單車上市以來(lái)首次被城管大規(guī)模收繳的事件。此外，北京和上海等地媒體也針對(duì)共享單車亂停亂放的問(wèn)題進(jìn)行了屢次報(bào)道。 其次，共享單車的押金監(jiān)管問(wèn)題一直缺乏相關(guān)行業(yè)準(zhǔn)那么，類似央行在今年初針對(duì)第三方支付機(jī)構(gòu)要求建立的客戶備付金制度尚未形成。共享單車公司如果將大量用戶押金用于投資或理財(cái)以獲取風(fēng)險(xiǎn)收益，一旦出現(xiàn)意外那么會(huì)直接導(dǎo)致企業(yè)資金鏈斷裂甚至發(fā)生效勞商卷錢跑路的情況，給用戶帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)損失。2月，央視等媒體報(bào)道

3、了共享單車存在的押金問(wèn)題，摩拜單車和ofo單車雖然回應(yīng)稱已經(jīng)開(kāi)立了存放押金的銀行賬戶，百分百確保押金的資金平安、專款專用，但押金監(jiān)管制度的建立依然勢(shì)在必行。 最后，不同于其他短期租賃效勞，共享單車的短期租賃具有高頻、實(shí)時(shí)等特性，效勞供給商無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控用戶對(duì)于租賃車輛的使用行為，造成共享單車的效勞運(yùn)營(yíng)本錢極高。自2021年以來(lái)，使用機(jī)械鎖的共享單車“私人化問(wèn)題日趨嚴(yán)峻，共享單車被用戶記錄機(jī)械鎖密碼之后免費(fèi)使用或被私人直接上鎖的現(xiàn)象越來(lái)越普遍。與此同時(shí)，共享單車初創(chuàng)企業(yè)Kala單車發(fā)布聲明，其今年在莆田市區(qū)投放了667輛單車，喪失率到達(dá)76.5%，投資方?jīng)Q定撤資，導(dǎo)致其業(yè)務(wù)上線缺乏30天即宣布失敗。對(duì)于單次使用收入僅在1元以內(nèi)的共享單車企業(yè)而言，單車私人化、惡意損壞和喪失問(wèn)題不僅給企業(yè)營(yíng)收帶來(lái)了巨大損失，而且嚴(yán)重影響了用戶體驗(yàn)，因此在未來(lái)開(kāi)展中如何解決這類問(wèn)題是行業(yè)健康開(kāi)展的難點(diǎn)。 與“有樁的公共自行車相比，這種隨時(shí)取用和停車的“無(wú)樁理念給市民帶來(lái)了極大便利的同時(shí)，也