（汽車產(chǎn)業(yè)分析）冷藏車市場發(fā)展前景趨勢分析

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告冷藏車市場開展前景趨勢分析 現(xiàn)在 縱向比進(jìn)步大橫向比差距大 步入2021年，人們不難發(fā)現(xiàn)，我國農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流已初具規(guī)模。不僅果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈物流比例不斷提高，而且參加到冷鏈物流領(lǐng)域的大型企業(yè)也逐漸增多。相關(guān)資料顯示，中國外運(yùn)集團(tuán)、中糧集團(tuán)等社會化的第三方物流企業(yè)已在拓展冷鏈物流業(yè)務(wù)，雙匯、光明等食品生產(chǎn)企業(yè)建立了獨(dú)立核算的冷鏈物流公司，大型連鎖商業(yè)企業(yè)也正在完善終端銷售的冷鏈管理。 “目前我國農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流與起步階段相比進(jìn)步很大，但與興旺國家比，依然存在較大差距。吳處長說，首先，鮮活農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈流通比例很低。歐美等興旺國家肉禽冷鏈流通率已達(dá)100%，

2、水果在95%以上，而我國肉禽、水果的冷鏈流通率僅為15%和5%。中國冷鏈產(chǎn)業(yè)網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，由于保鮮技術(shù)落后，我國每年約有1/4的水果和1/3的蔬菜在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸及存放過程中腐爛變質(zhì)損壞，價值高達(dá)750億元。 8月9日，國家統(tǒng)計局公布了今年7月主要宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，其中，全國居民消費(fèi)價格總水平同比上漲6.5%，創(chuàng)2021年7月以來的新高。具體來看，7月份食品價格上漲14.8%，影響價格總水平上漲約4.38個百分點(diǎn)。由此可見，食品價格攀高是導(dǎo)致通脹預(yù)期加大的主要原因之一。 “當(dāng)前，政府部門的重要工作之一就是平抑物價。對農(nóng)副產(chǎn)品來講，開展冷鏈物流，延長鮮活農(nóng)副產(chǎn)品上架時間是較可行的方法。在商務(wù)部的牽頭下

3、，農(nóng)業(yè)部積極配合開展冷鏈物流。相信這對汽車業(yè)特別是冷藏車企業(yè)來講，是個好消息。農(nóng)業(yè)部吳處長說。 過去 需求促農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流起步 很多人認(rèn)為，冷鏈物流是新詞匯，代表的是新生事物?？墒?，據(jù)吳處長介紹，冷鏈物流的歷史可追溯到50年前。 1960年，我國處于經(jīng)濟(jì)困難時期，一遇到自然災(zāi)害，就會導(dǎo)致農(nóng)副產(chǎn)品短缺。為此，國家在一些大城市和農(nóng)副產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)建立一批大型冷庫，并配備少量冷藏車。這些設(shè)施對穩(wěn)定市場價格和保障居民副食品供給發(fā)揮了一定作用。 改革開放后，我國冷鏈物流有了進(jìn)一步開展。1985年，國家對農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)和購銷政策進(jìn)行重大改革，使農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場興起。為確保各地農(nóng)副產(chǎn)品均衡供給，政府新建、擴(kuò)建一批冷藏設(shè)施，帶動了城鄉(xiāng)之間的冷鏈物流，促進(jìn)了冷藏運(yùn)輸車行業(yè)的開展。 “冷鏈物流起步階段是個較漫長的過程，這數(shù)十年中，不管是冷庫還是冷藏車數(shù)量都較少。我認(rèn)為，農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流真正快速開展是從20世紀(jì)90年代末開始的。那時，城市居民生活水平大幅提高，希望常年吃到新鮮的蔬菜、水果。農(nóng)