飛機系統(tǒng)1-3機身載荷與結(jié)構(gòu)型式

1、1-3 機身載荷與結(jié)構(gòu)型式歡 迎 學(xué) 習(xí)中 國 民 用 航 空 飛 行 學(xué) 院機身的功用裝載人員、貨物；安裝飛機設(shè)備；連接機翼、尾翼及其它部件為一整體。對機身的要求機身結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的承載能力足夠的強度和剛度機身有效裝載空間大機身截面近似圓形或橢圓形對機身的要求機身氣動外形好機身為流線體，表面光滑。機身外載荷氣動力座艙增壓載荷集中力機翼、機身受載特點比較機翼主要承受分布氣動力；主要考慮垂直方向的載荷和變形。機翼、機身受載特點比較機身主要承受集中力；需同時考慮機身結(jié)構(gòu)在水平方向和垂直方向的載荷和變形。機身外載荷的對稱性對稱載荷對稱載荷是指作用于機身縱向?qū)ΨQ面兩邊近似相等的載荷。例如平飛時兩邊機翼

2、所受到的升力。機身外載荷的對稱性不對稱載荷不對稱載荷是指作用于機身縱向?qū)ΨQ面兩邊不相等的載荷。例如壓坡度轉(zhuǎn)彎時兩邊機翼所受到的升力。機身結(jié)構(gòu)型式現(xiàn)代飛機機身為薄殼式機身骨架蒙皮機身結(jié)構(gòu)型式薄殼式機身按其結(jié)構(gòu)及受力特點不同分為：桁梁式機身桁條式機身蒙皮式機身機身結(jié)構(gòu)型式桁梁式機身結(jié)構(gòu)特點四根大梁比較強；桁條比較弱；蒙皮比較薄。機身結(jié)構(gòu)型式桁梁式機身受力特點彎曲軸向力主要由梁承受，小部分由蒙皮及桁條承受；剪力、扭矩全部由蒙皮承受。使用特點生存力差；適于大開口。機身結(jié)構(gòu)型式桁條式機身結(jié)構(gòu)特點局部弱梁或無梁；桁條多而強；蒙皮比較厚，與桁條構(gòu)成壁板。機身結(jié)構(gòu)型式桁條式機身受力特點彎曲軸向力由壁板承受；剪

3、力和扭矩由蒙皮承受。機身結(jié)構(gòu)型式桁條式機身使用特點剛度大；生存力強；不適于大開口。機身結(jié)構(gòu)型式現(xiàn)代客機機身結(jié)構(gòu)特點以桁條式結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，增加承載能力強的地板。機身結(jié)構(gòu)型式蒙皮式機身結(jié)構(gòu)特點由厚蒙皮與隔框組成；蒙皮強度、剛度很大。受力特點蒙皮承受剪力、彎矩和扭矩；隔框承受、傳遞集中力并維持機身剖面形狀。機身結(jié)構(gòu)型式蒙皮式機身使用特點強度、剛度大；機身重量大；不適于大開口。現(xiàn)代客機的艙位概述A320艙位分布飛機尾翼飛機尾翼水平尾翼水平安定面升降舵垂直尾翼垂直安定面方向舵飛機尾翼尾翼配置型式正常尾翼后掠尾翼高平尾翼飛機尾翼尾翼結(jié)構(gòu)全動平尾水平安定面與升降舵合二為一的尾翼。本課小結(jié)基本概念： 對稱載荷、不對稱載荷 全動平尾主要問題：機身功用機身載荷及特