工程機(jī)械試題及答案

1、工程機(jī)械試題及答案工程機(jī)械試題及答案一、填空966D裝載機(jī)變速箱液壓操縱系統(tǒng)具有變速箱換檔操縱、 變矩器冷 卻補(bǔ)償 、 變速箱中齒輪、軸承、制動(dòng)器(離合器)摩擦片壓力潤滑 三 方面作用。同一鏟斗有兩種容積標(biāo)志，一是平裝斗容，二是 堆裝斗容。 普通錐齒輪差速器的傳動(dòng)特點(diǎn)是“差速不差力”。半軸的理想支承方式是 全浮 式支承，這種支承方式可使半軸只承受扭 矩而不承受其它載荷。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由兩級(jí)傳動(dòng)副組成，一級(jí)傳動(dòng)副是 螺桿螺母，二級(jí)傳 動(dòng)副是齒條齒扇 。 液壓系統(tǒng)的工作壓力取決于負(fù)荷，工作速度取決于流量 。ZL50裝載機(jī)采用的制動(dòng)控制閥是 串列雙腔控制閥。鏟運(yùn)機(jī)的卸土方式有強(qiáng)制卸土 、 半強(qiáng)制卸土

2、 、 自由卸土 。 輪式車輛制動(dòng)系中，I曲線指的是理想的前、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線 ，B被稱為制動(dòng)力分配系數(shù)參數(shù)。轉(zhuǎn)向盤自由行程過大原因是 轉(zhuǎn)向器間隙過大或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)球鉸間隙過 大 。變速器在從高檔換抵擋中空加油是為了實(shí)現(xiàn)同步。二、判斷正誤(X )1.工程機(jī)械由動(dòng)力裝置、底盤、工作裝置三大部分組成。(X ) 2.離合器安裝扭轉(zhuǎn)減振器是為了防止離合器共振。(V ) 3.機(jī)械式換檔變速箱由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成。(V ) 4.動(dòng)力換檔變速箱分定軸式和行星式，這兩種變速箱換檔時(shí)都不需要 切斷動(dòng)力。(X )5.工程機(jī)械底盤中，主傳動(dòng)器的調(diào)整順序是先調(diào)整齒輪的嚙合間隙， 后調(diào)整軸承的預(yù)緊度。(V

3、) 6.輪式車輛的轉(zhuǎn)向方式有偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向和鉸接轉(zhuǎn)向兩種，偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn) 向又分為偏轉(zhuǎn)前輪轉(zhuǎn)向、偏轉(zhuǎn)后輪轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向。(X ) 7.采用凸輪張開的蹄式制動(dòng)器屬于非平衡式制動(dòng)器，前進(jìn)倒退制動(dòng)效 能相同。(X ) 8. ZL50裝載機(jī)的鏟斗油缸和動(dòng)臂油缸能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)合動(dòng)作。(V ) 9.單斗液壓挖掘機(jī)在鏟斗與鏟斗油缸之間加裝連桿機(jī)構(gòu)的主要目的是 增大鏟斗的轉(zhuǎn)角。(V ) 10.輪胎起重機(jī)中穩(wěn)定器的作用是支腿支起車架時(shí)，使車輪完全離開地 面，保證起重機(jī)的作業(yè)穩(wěn)定性。(X ) 11.轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，主銷隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。(V ) 12.當(dāng)踏板踩到底時(shí)，其制動(dòng)氣室的氣壓與儲(chǔ)氣管氣壓相同。(X ) 13.在不制動(dòng)時(shí)，氣壓

4、制動(dòng)控制的閥進(jìn)排氣閥均關(guān)閉。(X )14.離合器磨損后，其踏板自由行程會(huì)變小。（V ） 15.傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時(shí)應(yīng)在同一平面。三、簡答題用流程圖表達(dá)履帶式底盤傳動(dòng)系的動(dòng)力傳動(dòng)路線。發(fā)動(dòng)機(jī)離合器（液力變矩器）變速箱主傳動(dòng)器轉(zhuǎn)向離合器 輪邊減速一一驅(qū)動(dòng)鏈輪試畫出簡單三元件液力變矩器的外特性曲線，并分析其工作情況。nTt_ MT!一自動(dòng)適應(yīng)性nT = 0時(shí)，MT最大MT是MB的兩倍以上一加速性能nT變化時(shí)，MB變化不大一對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響最高n只有一個(gè)一最佳工況nT較小及較大時(shí)，n太低一還應(yīng)使用變速箱機(jī)械式換檔變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)中，鎖定機(jī)構(gòu)、互鎖機(jī)構(gòu)、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)各起什 么作用？鎖定機(jī)構(gòu)：保證各齒輪

5、處于正確位置，使工作齒輪以全齒長嚙合，工作中不 會(huì)自動(dòng)脫檔。 聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)：防止離合器未徹底分離時(shí)換檔。 互鎖機(jī)構(gòu)：防止同時(shí)撥動(dòng)兩根滑桿而同時(shí)換上兩個(gè)檔位。簡述ZL50裝載機(jī)變速箱操縱閥的組成及各組成部分的功用。ZL50裝載機(jī)變速箱操縱閥由調(diào)壓閥、分配閥、切斷閥組成。 調(diào)壓閥：起調(diào)壓和安全保護(hù)作用。 分配閥：操縱各換檔制動(dòng)器（或離合器）的接合和分離，進(jìn)行換檔。切斷閥：當(dāng)踩下左制動(dòng)踏板制動(dòng)時(shí)，使換檔制動(dòng)器分離，變速箱換入空檔； 制動(dòng)結(jié)束后，使換檔制動(dòng)器自動(dòng)接合，變速箱恢復(fù)原來的檔位。裝載機(jī)工作裝置的連桿機(jī)構(gòu)應(yīng)具備哪些特性？各特性的含義是什么？裝載機(jī)工作裝置的連桿機(jī)構(gòu)應(yīng)具備的特性：平移性、卸料性、良好

6、的動(dòng)力傳遞性 能。平移性：在動(dòng)臂油缸作用下鏟斗升降時(shí)（轉(zhuǎn)斗油缸封閉），連桿機(jī)構(gòu)應(yīng)保證 鏟斗保持平移或接近平移，以免物料撒落。 卸料性：鏟斗在任何卸料位置，在轉(zhuǎn)斗油缸作用下（動(dòng)臂油缸封閉），通過 連桿機(jī)構(gòu)使鏟斗向下翻轉(zhuǎn)卸料，要保證卸料角不小于45，卸料干凈。良好的動(dòng)力傳遞性能：連桿機(jī)構(gòu)應(yīng)具有良好的動(dòng)力傳遞性能，運(yùn)動(dòng)中不發(fā)生 干涉，視野良好，且具有足夠的強(qiáng)度與剛度。變速器漏油原因分析？維修方法？原因：油封損壞（正常老化，不正常軸磨損） 油溫過高，運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生高壓，壓力擠出造成漏油。 變速箱內(nèi)部零件的磨損造成油溫過高，油稀引起漏油。維修：更換油封標(biāo)準(zhǔn)油高更換損壞零件。離合器分離不徹底如何維修？檢查離合

7、器踏板自由行程自由行程過大，故障由此引起，否則，應(yīng)繼續(xù)檢查液壓傳動(dòng)系.分離杠桿的內(nèi)端高度若分離杠桿高度太低，則故障由此引起，否則檢查分離杠桿是否在同一平面內(nèi)檢查從動(dòng)盤鋼片制動(dòng)失效的故障排除。首先檢查主缸儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液是否充足，若不足則觀察泄露之處。若主缸推 桿防塵罩處制動(dòng)液泄露嚴(yán)重，多屬主缸皮碗踩翻或嚴(yán)重?fù)p壞，若車輪制動(dòng)鼓邊緣有大量制動(dòng)液，則說明該輪輪缸皮碗破裂或嚴(yán)重?fù)p壞。三、分析題轉(zhuǎn)向沉重是什么原因造成的？如何進(jìn)行故障排除？轉(zhuǎn)向沉重原因：轉(zhuǎn)向器本身的故障；轉(zhuǎn)向節(jié)及梯形機(jī)構(gòu)的故障；前橋或車架變形和前輪定位不當(dāng)?shù)挠绊?；?duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向，還有液壓助力系統(tǒng)的故障。轉(zhuǎn)向沉重的故障排除：拆下轉(zhuǎn)向垂臂，若感到沉重，是轉(zhuǎn)向器本身的故障，其原因可能是轉(zhuǎn)向蝸桿上 下軸承間隙過緊或