（汽車產業(yè)分析）汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢

1、汽車產業(yè)分析報告汽車產業(yè)分析報告汽車零部件行業(yè)開展趨勢 我國汽車零部件規(guī)模以上企業(yè)超過一萬家，其中外商及港澳臺投資企業(yè)占比達22.2%，而股份制企業(yè)、國有企業(yè)占比相對較少，私營企業(yè)占比接近一半。以下對汽車零部件行業(yè)開展趨勢分析。 受益于國內外整車行業(yè)開展和消費市場擴大，國內汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)出良好的開展趨勢。隨著技術創(chuàng)新，我國國內零部件配套體系逐步與世界接軌，中國的汽車零部件產業(yè)仍降保持梁海鷗開展趨勢。汽車零部件行業(yè)分析指出，至2024年我國汽車零部件行業(yè)主營業(yè)務收入將到達5.7萬億元。 2021-2024年我國汽車零部件行業(yè)主營業(yè)務收入統(tǒng)計情況及預測 汽車零部件行業(yè)作為汽車整車行業(yè)的頂端，也

2、可以說是汽車工業(yè)開展的根底。近年來，隨著整車消費市場和效勞維修市場的迅猛開展，汽車零部件行業(yè)開展迅速，且開展趨勢良好，并不斷轉型升級，向專業(yè)化方向轉變?，F(xiàn)從四大成長方向來分析汽車零部件行業(yè)開展趨勢。 自主品牌崛起：汽車零部件行業(yè)開展趨勢分析，隨著合資汽車品牌的進入，一直以來中國汽車市場由合資車企占據(jù)主導地位。由于合資車企在其海外外鄉(xiāng)已形成較為成熟的零部件供給鏈，因此國內合資車企在零部件采購上更傾向于在中國對應的合資零部件廠商，使得國產零部件企業(yè)難以進入合資車企供給鏈。然而近年來隨著自主品牌車企的崛起，國產零部件企業(yè)得到了較好的開展。自主品牌車企在零部件采購上更傾向于國產零部件，使二者形成了較為

3、明顯的共振效應。 合資品牌降本壓力大：汽車零部件行業(yè)開展趨勢分析，合資品牌主機廠的零部件供給商目前多數(shù)為外資/合資，在如今競爭加劇的情況下同樣將面臨較大的降本壓力，隨著自主零部件供給商產品逐漸高端化、性價比高、反響速度快等優(yōu)勢的突出，自主零部件供給商對合資品牌主機廠供給鏈的滲透率將呈現(xiàn)增強趨勢，將進一步加速零部件進口替代。 國產零部件技術積累：汽車零部件行業(yè)開展趨勢分析，經過多年的開展，自主零部件與外資/合資零部件的技術差距已逐漸縮小，一方面由于在國內建廠的外資/合資零部件廠商為我國汽車零部件行業(yè)培養(yǎng)了一大批技術及管理人才，另一方面由于自主零部件廠商對自主研發(fā)的投入逐漸加大，加上同時對眾多國外

4、零部件公司的外延并購，使得諸多關鍵零部件核心技術逐漸被消化吸收，自主品牌從而實現(xiàn)了技術上的積累及管理上的提升。 零部件國產化替代之路開啟：汽車零部件行業(yè)開展趨勢分析，自主零部件與外資/合資零部件相比，具有性價比高、效勞好、反響速度快等方面的優(yōu)勢，同時技術差距也在逐步縮小，雖然與國際巨頭相比仍存在諸多缺乏，但在某些細分領域自主零部件已經開始嶄露頭角有所突破，局部優(yōu)質廠商已經具備全球供貨的能力，如福耀玻璃已在北美及歐洲建立工廠、中信戴卡已成為全球最大汽車鋁制輪轂供給商，加之合資品牌主機廠面臨較大的降本壓力，零部件深度國產化進口替代之路已然開啟。 汽車零部件行業(yè)開展趨勢分析，汽車產業(yè)處在轉型升級的關鍵時機，而零部件產業(yè)是支撐汽車產業(yè)健康可持續(xù)開展的重要根