現(xiàn)代物流教案

1、信陽師范范學院商商學院現(xiàn)代物流流管理課課程教案案講授人：方桂芬芬現(xiàn)代物物流課課程基本本信息(一)課課程名稱稱：現(xiàn)代代物流(二)學學時學分分：周22學時，2學分分(三)預預修課程程：企業(yè)業(yè)管理(四)使使用教材材劉萬韜，現(xiàn)代代物流管管理概論論，中中國傳媒媒大學出出版社，20008(五)教教學參考考書（33本以上上）1、張余余華, 現(xiàn)代代物流管管理, 清華華大學出出版社, 200132、海峰峰, 物流管管理學, 武武漢大學學出版社社, 2200773、周起起蕾，物流學學概論，清華華大學出出版社，20009(六)教教學方法法：課堂堂講授，課堂討討論，案案例教學學，師生生互動等等授課方方式相結結合。(七

2、)教教學手段段：多媒媒體教學學，網絡絡教學，遠程教教學及社社會考察察調研相相結合。(八)考考核方式式：考核核以開卷卷考試和和課程設設計作業(yè)業(yè)為主，課堂答答辯和實實驗能力力考察為為輔。 (九)學學生創(chuàng)新新精神與與實踐能能力的培培養(yǎng)方法法：通過過平時基基礎理論論課程額額學習使使學生掌掌握課程程基本知知識，在在此基礎礎上通過過實踐考考察調研研提高學學生學習習物流管管理的主主動性和和參與感感，可以以大大提提高學生生對企業(yè)業(yè)實際業(yè)業(yè)務流程程的熟悉悉和理解解，增強強學生解解決實際際問題的的能力。(十)其其它要求求：嚴格格考勤，注重學學生課堂堂表現(xiàn)及及課堂參參與情況況，期末末考試成成績由平平時成績績和期末末

3、考試成成績兩項項組成，其中平平時成績績由到課課情況與與平時作作業(yè)組成成，占總總成績的的30%，期末末考試成成績占總總成績的的70%。第一章 物流管管理基本本理論教學時數數：2學學時教學目的的與要求求：了解物物流的概概念、功功能與分分類；掌握物物流管理理的基本本原理、關鍵活活動；熟悉物物流標準準化及物物流服務務知識。教學難點點與重點點：難點：物物流管理理的基本本原理。重點：物物流標準準化。本章主要要閱讀文文獻資料料（要求求有3本本或3篇篇以上）：（任任選項）1、劉萬萬韜，現(xiàn)代物物流管理理概論，中國國傳媒大大學出版版社，2200882、張余余華, 現(xiàn)代代物流管管理, 清華華大學出出版社, 2001

4、33、海峰峰, 物流管管理學, 武武漢大學學出版社社, 2200774、周起起蕾，物流學學概論，清華華大學出出版社，20009第一節(jié) 物流流概念與與分類現(xiàn)代物流流內涵的的演進一、PDD（Phhysiicall Diistrribuutioon）概概念 PD是在在連接生生產和消消費過程程中，對對物資履履行保管管、運輸輸、搬運運、包裝裝、流通通加工等等功能，以及實實現(xiàn)與這這些功能能相關聯(lián)聯(lián)的信息息功能，它在物物資流動動過程中中起了橋橋梁作用用。二、Loogissticcs概念念的物流流美國物流流管理協(xié)協(xié)會（CCLM）定義 19855年：“是為了了迎合顧顧客需求求而對原原材料、半成品品、產成成品及相

5、相關信息息從產出出地到消消費地的的有效率率、有效效益的流流動和儲儲存而進進行的計計劃、實實施與控控制過程程”。19988年： “是供應應鏈流程程的一部部分，是是為了迎迎合顧客客需求而而對物品品、服務務及相關關信息從從產出地地到消費費地的有有效率、有效益益的正向向和反向向流動及及儲存進進行的計計劃、實實施與控控制過程程”。 三、現(xiàn)現(xiàn)代物流流中國物流流定義的的引入兩個渠道道：歐美美等國的的市場營營銷；日日本的物物流學派：有有各自的的科研院院所和實實際部門門物流概念念引入我我國200多年后后，中物物聯(lián)和國國家技術術監(jiān)督局局數易其其稿，頒頒布物物流術語語。我國國家家標準GGB/220011物流流術語的

6、物流流定義：物品從供供應地向向接收地地的實體體流動過過程，根根據實際際需要將將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加加工、配配送、信信息處理理等基本本功能進進行有機機結合。第二節(jié) 物流的的特征與與作用物流的作作用：1、工商商企業(yè)經經營中，物流的的作用完完成企業(yè)業(yè)主營業(yè)業(yè)務，并并降低經經營成本本。2、物流流企業(yè)經經營中，物流的的作用表表現(xiàn)為創(chuàng)創(chuàng)造經營營利潤。提示：凡凡是成功功企業(yè)必必然有先先進的內內部物流流組織與與管理，大多經經過內部部物流系系統(tǒng)不適適應企業(yè)業(yè)發(fā)展，從而對對其進行行重新分分析與設設計的過過程。3、在區(qū)區(qū)域經濟濟發(fā)展過過程中，物流起起到提高高國家綜綜合國力力的作用用，甚至至還可以以幫

7、助國國家抵抗抗區(qū)域性性經濟危危機。一、物流流的分類類1、物流流的分類類宏觀觀與微觀觀宏觀物流流指在社會會再生產產過程中中，帶有有總體性性的物流流活動，其主要要特點是是綜觀性性和全局局性。2、從物物流活動動所屬的的產業(yè)角角度第一產業(yè)業(yè)物流：農業(yè)物物流第二產業(yè)業(yè)物流：制造業(yè)業(yè)物流、建筑業(yè)業(yè)物流第三產業(yè)業(yè)物流：零售業(yè)業(yè)物流、教育業(yè)業(yè)物流二、現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)的行業(yè)業(yè)組成1交通通運輸業(yè)業(yè)。交通通運輸業(yè)業(yè)不但包包括各種種不同運運輸形式式的小行行業(yè)，比比如鐵路路運輸、公路運運輸、水水路運輸輸、航空空運輸、管道運運輸等，而且還還包含為為主體交交通運輸輸起支撐撐、保證證、銜接接作用的的許多行行業(yè)。交交通運輸輸本身

8、便便是一種種綜合若若干小行行業(yè)的大大行業(yè)。這是物物流業(yè)的的主體行行業(yè)。2儲運運業(yè)。是是以儲存存為主題題的兼有有多種職職能，包包含若干干小行業(yè)業(yè)也包括括某些和和儲存聯(lián)聯(lián)系密切切的運輸輸業(yè)，所所以稱作作儲運業(yè)業(yè)。從規(guī)模上上來看，我國儲儲運業(yè)遠遠小于交交通運輸輸業(yè)。我我國儲運運業(yè)有五五大行業(yè)業(yè)，即軍軍隊儲運運業(yè)、物物資儲運運業(yè)、糧糧食儲運運業(yè)、商商業(yè)儲運運業(yè)及鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)儲運運業(yè)。3通運運業(yè)。這這是國外外物流業(yè)業(yè)中主要要行業(yè)之之一，我我國這一一行業(yè)剛剛剛誕生生，尚未未達到一一定規(guī)模模。這是是物流業(yè)業(yè)中發(fā)展展較快的的一個行行業(yè)，在在國外已已達到較較大規(guī)模模。第三節(jié) 物流流理論與與觀點物流學主主要觀點點1、商

9、物物分離學學說商物分離離是物流流科學賴賴以存在在的先決決條件 所謂商物物分離，就是指指流通中中的兩個個組成部部分，即即商業(yè)流流通和實實物流通通，各自自按照自自己的規(guī)規(guī)律和渠渠道運行行。 商流是商商品價值值運動 物流是商商品物理理運動2、黑大大陸和冰冰山學說說德魯克“黑大陸陸學說”西澤修“冰山學學說”會計制度度核算方法法3、第三三利潤源源泉（日日本） 三種利利潤源泉泉 第第一利潤潤源泉 資資源 勞動動對象 第第二利潤潤源泉 人人力 勞動動者 第第三利潤潤源泉 物物流 勞動動工具 物流企業(yè)業(yè)獲取利利潤的渠渠道：單單純降低低單位成成本的運運輸費用用、倉儲儲費用及及其他物物流服務務費用；有效實實現(xiàn)物流

10、流運作的的一體化化整體設設計和系系統(tǒng)集成成服務，減少物物流過程程在時間間和空間間上的消消耗，加加快物流流的速度度，提高高物流運運作的效效率；通通過提高高物流全全過程的的科技信信息含量量，實現(xiàn)現(xiàn)物流作作業(yè)的增增值效益益。 4、效益益背反說說“ 效益益背反” 指的的是物流流的若干干功能要要素之間間存在著著損益的的矛盾。 即某一個個功能要要素的優(yōu)優(yōu)化和利利益發(fā)生生的同時時，可能能會存在在另一個個或另幾幾個功能能要素的的利益損損失，反反之也如如此。 認識效益益背反規(guī)規(guī)律后，物流學學理論研研究在不不斷尋求求解決和和克服各各功能要要素的效效益背反反現(xiàn)象，尋求物物流的整整體最優(yōu)優(yōu)。5、其他他相關學學說5.1

11、成成本中心心說“成本中中心”，一指指物流是是企業(yè)主主要成本本的產生生源，一一指物流流是降低低企業(yè)成成本的關關注點。5.2利利潤中心心說5.3服服務中心心說“服務中中心說”是指物物流活動動最大的的作用，并不在在為企業(yè)業(yè)節(jié)約消消耗，降降低成本本或增加加利潤，而是在在提高企企業(yè)對客客戶的服服務水平平，進而而提高企企業(yè)的市市場競爭爭能力。5.4戰(zhàn)戰(zhàn)略中心心說小結物流是物物品從供供應地向向接收地地的實體體流動過過程，根根據實際際需要將將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加加工、配配送、信信息處理理等基本本功能進進行有機機結合。思考：何謂物流流？它有有哪些特特征？為什么說說物流會會成為第第三利潤潤源？第二

12、章 物流流系統(tǒng)教學時數數：4學學時教學目的的與要求求：了解物物流系統(tǒng)統(tǒng)的基本本模式、目標；熟悉物物流系統(tǒng)統(tǒng)的要素素；掌握物物流系統(tǒng)統(tǒng)的概念念及特征征教學難難點與重重點：難點：物物流系統(tǒng)統(tǒng)的模式式、結構構、優(yōu)化化途徑。重點：物物流系統(tǒng)統(tǒng)中的倉倉儲、運運輸、配配送、信信息子系系統(tǒng)。本章主要要閱讀文文獻資料料（要求求有3本本或3篇篇以上）：（任任選項）1、劉萬萬韜，現(xiàn)代物物流管理理概論，中國國傳媒大大學出版版社，2200882、張余余華, 現(xiàn)代代物流管管理, 清華華大學出出版社, 200133、海峰峰, 物流管管理學, 武武漢大學學出版社社, 2200774、周起起蕾，物流學學概論，清華華大學出出版

13、社，20009第一節(jié) 物流系系統(tǒng)概述述一、物流流系統(tǒng)（一）物物流系統(tǒng)統(tǒng)概念及及其功能能物流流系統(tǒng)是是由運輸輸、倉儲儲、包裝裝、裝卸卸搬運、配送、流通加加工、物物流信息息等各環(huán)環(huán)節(jié)組成成的，這這些環(huán)節(jié)節(jié)也稱為為物流的的子系統(tǒng)統(tǒng)。其輸輸入是各各子系統(tǒng)統(tǒng)消耗的的勞務、設備、材料等等資源，經過轉轉換處理理，變成成系統(tǒng)的的輸出，即物流流服務。物流系系統(tǒng)整體體優(yōu)化的的目標就就是要使使輸入最最少，即即物流成成本最低低，消耗耗的資源源最少，而作為為輸出的的物流服服務效果果最佳。如：對對用戶的的訂貨能能很快進進行配送送；接受受用戶訂訂貨時商商品的缺缺貨率低低；在運運送中交交通事故故、貨物物損傷、丟失和和發(fā)送錯錯

14、誤少；保管中中變質、丟失、破損現(xiàn)現(xiàn)象少；具有很很好地實實現(xiàn)運送送、保管管功能的的包裝；能提供供保障物物流活動動的物流流信息，并實現(xiàn)現(xiàn)信息共共享等。（二）物物流系統(tǒng)統(tǒng)中存在在的制約約關系1、物流服服務和物物流成本本間的制制約關系系：提高高物流服服務水平平，必然然增加物物流成本本。如小小批量即即時送貨貨就要增增加費用用；要提提高供貨貨率（降降低缺貨貨率）就就必須增增加庫存存即增加加保管費費。2、構成各各子系統(tǒng)統(tǒng)的功能能之間的的約束關關系：各各子系統(tǒng)統(tǒng)的功能能如果不不均勻，物流系系統(tǒng)的整整體功能能將受到到影響。如搬運運裝卸能能力強但但運輸力力量不足足，會產產生設備備和人力力浪費；3、構成物物流成本本

15、的各項項費用之之間的關關系：如如減少倉倉儲費用用即降低低庫存，將導致致運輸次次數增加加；4、各子系系統(tǒng)的功功能和所所耗費用用的關系系：任何何子系統(tǒng)統(tǒng)功能的的增加和和完善必必須投入入資金。因此，在改善善物流系系統(tǒng)的功功能過程程中，投投資額確確定后，對各個個子系統(tǒng)統(tǒng)的投入入要合理理分配。（三）物物流系統(tǒng)統(tǒng)的模式式物流系統(tǒng)統(tǒng)的輸入入、輸出出、處理理、制約約、反饋饋等功能能，根據據物流系系統(tǒng)的性性質，具具體內容容有所不不同。1、輸入入：包括括原材料料、勞動動力、設設備、能能源信息息等2、處理理（轉換換）：是是指物流流本身的的轉化過過程，從從輸入到到輸出之之間所進進行的生生產供應應、銷售售、服務務。如物

16、物流設施施設備的的建設；物流業(yè)業(yè)務活動動；信息息處理及及管理工工作等。3、輸出出：物流流系統(tǒng)提提供的物物流服務務，如產產品位置置與場所所的轉換換；各種種勞務、合同的的履行及及其他服服務4、限制制或制約約：如資資源條件件、能源源限制、資金與與生產能能力限制制、價格格影響、需求變變化、倉倉庫容量量、裝卸卸與運輸輸能力、政策的的變化等等。5、反饋饋：物流流系統(tǒng)把把輸入轉轉化為輸輸出的過過程中，由于受受系統(tǒng)各各種因素素的影響響，不能能按計劃劃實現(xiàn)，需要把把輸出結結果返回回給輸入入，進行行調整，即使按按原計劃劃實現(xiàn)，也要把把信息返返回，以以對工作作作出評評價，這這是信息息反饋。（四）物物流系統(tǒng)統(tǒng)設計要要

17、素把物物流的各各個環(huán)節(jié)節(jié)聯(lián)系起起來看成成一個物物流大系系統(tǒng)進行行整體設設計和管管理，以以最佳的的結構、最好的的配合，充分發(fā)發(fā)揮其系系統(tǒng)功能能和效率率，實現(xiàn)現(xiàn)整體物物流合理理化。基本數據據：商品品的種類類、品目目；商品品數量；商品的的流向；服務水水平；時時間；物物流成本本等。（五）物物流系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化的的目標1、服務務性：為為用戶服服務要對對用戶的的訂貨按按預定時時間進行行配送和和送達；缺貨率率低、無無貨損貨貨差，物物流成本本費用低低；能提提供保障障物流活活動流暢暢的物流流信息。2、快捷捷性：能能把貨物物按照用用戶指定定的地點點、時間間迅速送送到。3、有效效利用面面積和空空間。4、規(guī)模模適當。5、庫

18、存存控制。 物流系系統(tǒng)的構構成一、運輸輸子系統(tǒng)統(tǒng)1、含義：用設備備和工具具，將物物品從一一地點向向另一地地點運送送的物流流活動。其中包包括集貨貨、分配配、搬運運、中轉轉、裝入入、卸下下、分散散等一系系列操作作。運輸輸成本在在物流總總成本中中的比例例約占550%。2、運輸方方式：（11）鐵路路運輸（22）公路路運輸（33）水路路運輸（44）管道道運輸（55）航空空運輸3、運輸合合理化的的途徑（11）運輸輸網絡合合理配置置：物流流節(jié)點的的數量、布局、相距距距離（22）選擇擇最佳的的運輸方方式：（33）提高高運行效效率：裝裝載率，運行率率，周密密制定計計劃（44）推進進共同運運輸（5）采采用各種種現(xiàn)

19、代運運輸方法法：如多多式聯(lián)運運、托盤盤化運輸輸、集裝裝箱運輸輸、散裝裝化運輸輸、智能能化運輸輸、門到到門運輸輸等二、倉儲儲子系統(tǒng)統(tǒng)1、含義：對物品品進行保保存及對對其數量量、質量量進行管管理控制制的活動動。在物物流系統(tǒng)統(tǒng)中起著著緩沖、調節(jié)和和平衡的的作用。倉儲和和運輸是是物流活活動的兩兩大支柱柱。2、倉儲的的功能（11）儲存存和保管管（22）調節(jié)節(jié)供需（33）調節(jié)節(jié)貨物運運輸能力力（44）配送送和流通通加工3、倉儲合合理化的的途徑（11）實行行ABCC分類管管理法（22）合理理進行庫庫存控制制（3）做做好預測測三、裝卸卸搬運子子系統(tǒng)1、含義：是指在在同一地地域范圍圍內進行行的、以以改變物物品的

20、存存放狀態(tài)態(tài)和空間間位置為為主要內內容和目目的的活活動。具具體包括括：裝上上、卸下下、移送送、揀選選、分類類、堆垛垛、入庫庫、出庫庫等活動動。它在在物流活活動轉換換中起承承上啟下下的聯(lián)結結作用；是提高高物流系系統(tǒng)效率率的關鍵鍵。其成成本也具具有重要要地位。2、裝卸搬搬運合理理化的原原則（11）省力力化（22）消除除無效搬搬運（33）提高高搬運活活性（44）合理理利用機機械（55）保持持物流均均衡流暢暢（66）集裝裝單元化化四、包裝裝子系統(tǒng)統(tǒng)1、含義：為在流流通中保保護產品品、方便便儲運、促進銷銷售，按按一定技技術方法法而采用用的容器器、材料料及輔助助物的總總體名稱稱。也指指為了達達到上述述目的

21、而而采用容容器、材材料和輔輔助物的的過程中中施加一一定技術術方法等等的操作作活動。五、流通通加工子子系統(tǒng)1、含義：物品在在從生產產地到使使用地的的過程中中，根據據需要施施加包裝裝、分割割、計量量、分揀揀、刷標標志、拴拴標簽、組裝等等簡單作作業(yè)的總總稱。2、流通加加工的目目的：方方便運輸輸；滿足足用戶需需求多樣樣化；為為了綜合合利用六、配送送子系統(tǒng)統(tǒng)1、含義：將貨物物從物流流節(jié)點送送交收貨貨人的活活動?；蚧蛘撸涸谠诮洕虾侠韰^(qū)域域范圍內內，根據據用戶要要求，對對物品進進行挑選選、加工工、包裝裝、分割割、組配配等作業(yè)業(yè)，并按按時送達達指定地地點的物物流活動動。配送送處于“二次運運輸”、“末端輸輸送

22、”的地位位，更直直接面向向并靠近近用戶。2、配送的的特點：（11）從物物流節(jié)點點至用戶戶（22）與其其他物流流活動共共同構成成的組合合體3、配送中中心：從從事配送送業(yè)務的的物流節(jié)節(jié)點（11）作業(yè)業(yè)流程：集貨、儲存、分揀、配貨、分貨、車輛配配裝、送送貨（2）功功能：集集貨；儲儲存；分分貨和配配貨七、物流流信息子子系統(tǒng)（一）物物流信息息概述1、含義：物流活活動中各各種必須須的數據據資料。包括知知識、資資料、信信息、情情報、圖圖像、文文件、語語言、聲聲音等。國家標標準的定定義是：反映物物流各種種活動內內容的知知識、資資料、圖圖像、數數據、文文件的總總稱。2、物流信信息的分分類：（11）按管管理層次次

23、分：戰(zhàn)戰(zhàn)略管理理信息、戰(zhàn)術管管理信息息、知識識管理信信息、操操作管理理信息。（22）按信信息來源源分：內內部信息息、外部部信息。3、物流流信息的的作用：只有通通過物流流信息，才能把把物流各各環(huán)節(jié)組組成一個個有機統(tǒng)統(tǒng)一的系系統(tǒng)。它它對提高高經濟效效益具有有極其重重要作用用。同時時還可協(xié)協(xié)調資源源調度。（二）物物流信息息系統(tǒng)是企企業(yè)按現(xiàn)現(xiàn)代管理理思想、理念，以信息息技術為為支撐，所開發(fā)發(fā)的信息息系統(tǒng)。充分利利用數據據、信息息、知識識等資源源，實施施物流業(yè)業(yè)務、控控制物流流業(yè)務、支持物物流決策策、實現(xiàn)現(xiàn)物流信信息共享享，以提提高物流流企業(yè)業(yè)業(yè)務的效效率，決決策的科科學性。它具有有集成化化、模塊塊化、

24、實實時化、網絡化化和智能能化的特特點，并并正在向向信息分分類集成成化、系系統(tǒng)功能能模塊化化、信息息采集在在線化、信息儲儲存集中中化、信信息處理理智能化化和可視視化方向向發(fā)展。1、物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)的功能能（11）數據據資料的的收集和和錄入（采集）。用某某種方式式記錄下下物流系系統(tǒng)內外外的有關關數據，集中下下來并轉轉化為物物流信息息系統(tǒng)能能夠接收收的形式式并輸入入到系統(tǒng)統(tǒng)中。（22）信息息的存貯貯。數據據進入系系統(tǒng)后，經過整整理和加加工，成成為支持持物流系系統(tǒng)運行行的物流流信息，這些信信息需要要暫時存存貯或永永久保存存，以供供使用。（33）信息息的傳播播。（44）信息息的處理理。將輸輸入數據據加工

25、處處理成物物流信息息。它可可以是簡簡單的查查詢、排排序，也也可是復復雜的模模型求解解和預測測。信息息處理能能力的強強弱是衡衡量物流流信息系系統(tǒng)能力力的一個個重要方方面。（55）信息息的輸出出。其目目的是為為各級物物流人員員提供信信息。完完整的物物流信息息系統(tǒng)應應該為物物流企業(yè)業(yè)提供物物流系統(tǒng)統(tǒng)管理和和運作的的“平臺”，即物物流運作作協(xié)同平平臺、信信息共享享平臺、決策支支持平臺臺。2、物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)的結構構按垂直方方向，可可以劃分分為三個個層次：管理層層、控制制層、作作業(yè)層；從水平平方向，信息系系統(tǒng)貫穿穿供應物物流、生生產物流流、銷售售物流、回收物物流、廢廢棄物物物流的運運輸、倉倉儲、搬搬運裝

26、卸卸、包裝裝、流通通加工等等各個環(huán)環(huán)節(jié)。物流系統(tǒng)統(tǒng)分析一、物流流系統(tǒng)分分析的概概念物流流系統(tǒng)本本身就很很復雜，在供應應鏈時代代，它涉涉及到其其上下游游企業(yè)構構成的整整個供應應鏈。且且各要素素相互聯(lián)聯(lián)系、相相互作用用，形成成眾多子子系統(tǒng)和和功能模模塊。只只有通過過分析，才能掌掌握系統(tǒng)統(tǒng)的內在在聯(lián)系和和固有特特征，才才能對系系統(tǒng)的設設計、改改善和優(yōu)優(yōu)化做出出正確決決策。系統(tǒng)統(tǒng)分析是是從系統(tǒng)統(tǒng)論出發(fā)發(fā)，在選選定系統(tǒng)統(tǒng)目標和和準則基基礎上，分析構構成系統(tǒng)統(tǒng)的各級級子系統(tǒng)統(tǒng)的功能能和相互互聯(lián)系，以及系系統(tǒng)同環(huán)環(huán)境的相相互影響響。運用用科學的的分析工工具和方方法，對對系統(tǒng)的的目的、功能、環(huán)境、費用和和效益

27、進進行充分分調研，收集、比較、分析和和數據處處理，并并建立替替代方案案的必要要的模型型，進行行系統(tǒng)仿仿真試驗驗；把試試驗、分分析、計計算的各各種結果果同早先先制訂的的計劃進進行比較較和評價價。尋求求使系統(tǒng)統(tǒng)整體效效益最佳佳的有限限資源合合理配備備的方案案，為決決策者的的決策提提供科學學依據和和信息。系統(tǒng)分析析涉及的的問題多多，范圍圍廣，如如搬運系系統(tǒng)、倉倉儲系統(tǒng)統(tǒng)、系統(tǒng)統(tǒng)布置、物流預預測、生生產庫存系系統(tǒng)等，既可是是宏觀的的物流系系統(tǒng)，也也可是局局部的一一個子系系統(tǒng)。系系統(tǒng)分析析所需的的信息量量特大，為準確確收集、處理、分析、匯總、傳遞和和儲存信信息，要要應用多多種數理理方法和和計算機機技術。

28、二、系統(tǒng)統(tǒng)分析的的程序第一一階段：系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃。定定義系統(tǒng)統(tǒng)的概念念，明確確建立系系統(tǒng)的必必要性，在此基基礎上明明確目的的和確定定目標，同時提提出系統(tǒng)統(tǒng)應具備備的環(huán)境境條件和和約束條條件。第二二階段：系統(tǒng)設設計。先先是概略略設計，即主要要是制訂訂各種替替代方案案，然后后是系統(tǒng)統(tǒng)分析，包括目目的、替替代方案案、費用用、效益益、模型型和評價價標準。在此基基礎上確確定系統(tǒng)統(tǒng)設計方方案，據據此對系系統(tǒng)進行行詳細設設計。第三三階段：系統(tǒng)實實施。先先對系統(tǒng)統(tǒng)設計中中一些與與系統(tǒng)有有關的關關鍵項目目進行試試驗和試試制，然然后進行行必要的的改造，再投入入運行。三、系統(tǒng)統(tǒng)分析要要注意的的問題1、以整體體為目標標2

29、、以特定定的問題題為對象象3、運用定定量與定定性相結結合的方方法四、物流流系統(tǒng)分分析的基基本方法法（一）分分析的步步驟1、界定問問題的范范疇：首首先要界界定問題題的范圍圍、明確確問題的的性質。是包括括運輸、存儲、裝卸搬搬運等許許多環(huán)境境在內的的大系統(tǒng)統(tǒng)還是一一個物流流中心或或一個倉倉庫內部部的系統(tǒng)統(tǒng)；是改改善一個個原有的的物流系系統(tǒng)還是是設計一一個新的的物流系系統(tǒng)，必必須清楚楚了解任任務的目目的要求求。2、確定目目標：系系統(tǒng)的目目標要通通過具體體的指標標來表示示。如物物流成本本和服務務水平；同時要要考慮各各項目標標的協(xié)調調，注意意目標的的整體性性、可行行性和經經濟性。3、提出方方案：方方案必須

30、須以資料料為依據據。4、建立模模型：找找出說明明系統(tǒng)功功能的主主要因素素及其相相互關系系，確認認主要因因素的影影響程度度、相關關程度、總目標標和分目目標的達達成途徑徑及其約約束條件件。模型型可以分分為圖式式模型、模擬模模型、數數學模型型。5、系統(tǒng)優(yōu)優(yōu)化：運運用最優(yōu)優(yōu)化理論論和方法法，對若若干個替替代方案案的模型型進行仿仿真和優(yōu)優(yōu)化求解解計算。6、系統(tǒng)統(tǒng)評價：在考慮慮前提條條件、假假定條件件、約束束條件后后，結合合知識和和經驗決決定最優(yōu)優(yōu)解，為為系統(tǒng)選選擇最優(yōu)優(yōu)方案。（二）物物流系統(tǒng)統(tǒng)模型化化把系系統(tǒng)中各各組成部部分的特特征規(guī)律律數量化化，組成成部分之之間的關關系方程程式化。即對系系統(tǒng)的特特征進

31、行行抽象。它可以以表現(xiàn)實實際系統(tǒng)統(tǒng)的各組組成元素素及其因因果關系系。有助助于解決決對被抽抽象的實實際系統(tǒng)統(tǒng)進行分分析。按照照結構形形式，模模型可分分為：實實物模型型，圖式式模型、模擬模模型、數數學模型型。1、實物模模型：是是現(xiàn)實系系統(tǒng)的放放大或縮縮小，表表明系統(tǒng)統(tǒng)各組成成部分之之間的關關系。如如城市模模型、機機械模型型等。比比較形象象，便于于研究相相關問題題，但是是不能說說明數量量關系，不能揭揭示系統(tǒng)統(tǒng)組成要要素的內內在聯(lián)系系，也不不能用于于優(yōu)化分分析。2、圖式模模型：用用圖形、圖表符符號等把把系統(tǒng)的的實際狀狀態(tài)加以以抽象化化的表現(xiàn)現(xiàn)形式。如網絡絡圖、物物流圖。其優(yōu)點點是直觀觀、簡單單，但受受

32、到變量量因素的的數量限限制。3、模擬模模型：使使用一種種原理相相似、求求解或控控制處理理較為容容易的系系統(tǒng)代替替或近似似描述實實際所要要研究的的系統(tǒng)。模擬模模型有兩兩種：一一種是相相似模擬擬，如用用電路系系統(tǒng)來模模擬機械械系統(tǒng)；另一種種是計算算機模擬擬，使用用計算機機程序語語言表達達的模擬擬模型。如物流流中心站站臺數量量的確定定，可用用計算機機仿真對對所設定定不同站站臺數的的系統(tǒng)運運行考察察分析，選取站站臺數的的最佳值值。4、數學學模型。是對系系統(tǒng)行為為的一種種數量描描述，把把系統(tǒng)及及其要素素的相互互關系用用數學表表達式、圖像、圖表等等抽象表表示出來來。這種種模型又又分確定定型、隨隨機型、連續(xù)

33、型型、離散散型模型型。（三）物物流系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化方方法1、規(guī)劃論論的方法法。運用用線性規(guī)規(guī)劃、整整數規(guī)劃劃、非線線性規(guī)劃劃等技術術，描述述物流系系統(tǒng)的數數量關系系，并依依此做出出最優(yōu)決決策。常常用于局局部優(yōu)化化。2、模擬方方法。利利用數學學公式、邏輯表表達式、圖表、坐標等等抽象概概念表示示實際物物流系統(tǒng)統(tǒng)的內部部狀態(tài)和和輸入輸輸出關系系，以便便通過計計算機對對模型進進行試驗驗，從而而取得改改善物流流系統(tǒng)或或設計新新的物流流系統(tǒng)所所需信息息。這是是物流系系統(tǒng)分析析的主要要方法。3、啟發(fā)發(fā)式方法法。運用用一些經經驗法則則來降低低優(yōu)化模模型的精精確程度度，并通通過人為為地跟蹤蹤校正過過程求取取物流系系統(tǒng)

34、的滿滿意解。小結物流系統(tǒng)統(tǒng)按照自自身運動動過程、系統(tǒng)功功能結構構、物流流活動的的輻射范范圍、物物流組成成要素等等，可分分為各種種物流子子系統(tǒng)，在物流流各自系系統(tǒng)中，又可分分為下一一階的子子系統(tǒng)。物流子子系統(tǒng)的的組成并并不是一一成不變變的，它它是由物物流管理理目標和和管理分分工自成成體系的的，因此此，物流流管理系系統(tǒng)不僅僅僅具有有多層次次性，而而且具有有多目標標性。思考題：1、何謂謂物流系系統(tǒng)？2、簡述述物流系系統(tǒng)的模模式。3、物流流系統(tǒng)的的要素有有哪些？第三章 包裝裝教學時數數：4學學時教學目的的與要求求：通過教學學，讓學學生理解解包裝的的作用，基本掌掌握包裝裝的基本本技術教學難點點與重點點：

35、包裝操作作技法及及其合理理化。本章主要要閱讀文文獻資料料（要求求有3本本或3篇篇以上）：（任任選項）1、劉萬萬韜，現(xiàn)代物物流管理理概論，中國國傳媒大大學出版版社，2200882、張余余華, 現(xiàn)代代物流管管理, 清華華大學出出版社, 200133、海峰峰, 物流管管理學, 武武漢大學學出版社社, 2200774、周起起蕾，物流學學概論，清華華大學出出版社，20009第一節(jié) 包裝裝的功能能和分類類一、包裝裝概述包裝裝是指在在流通過過程中保保護產品品、方便便儲運、促進銷銷售，按按一定技技術方法法采用的的容器、材料及及輔助物物的總體體名稱，也指為為達到上上述目的的而采用用容器、材料和和輔助物物的過程程

36、中施加加一定技技術方法法的操作作活動。包裝裝是生產產物流的的終點，是銷售售物流的的起點。包裝具具有保護護產品、方便流流通、便便利儲存存、有利利營銷、便于使使用等功功能。包裝的功功能1保護產產品2方便儲儲運3促進銷銷售4. 美化化產品三三包裝裝的分類類1按按產品經經營方式式分：內內銷產品品包裝、出口產產品包裝裝、特殊殊產品包包裝；22按包包裝在流流通過程程中的作作用分：有單件件包裝、中包裝裝和外包包裝等；3按按包裝制制品材料料分：有有紙制品品包裝、塑料制制品包裝裝、金屬屬包裝、竹木器器包裝、玻璃容容器包裝裝和復合合材料包包裝等；4按按包裝使使用次數數分：有有一次用用包裝、多次用用包裝和和周轉包包

37、裝等；5按按包裝容容器的軟軟硬程度度分：有有硬包裝裝、半硬硬包裝和和軟包裝裝等；66按產產品種類類分：有有食品包包裝、藥藥品包裝裝、機電電產品設設器包裝裝、危險險品包裝裝等；77按功功能分：有運輸輸包裝、貯藏包包裝和銷銷售包裝裝等；88按包包裝技術術方法分分：有防防震包裝裝、防濕濕包裝、防銹包包裝、防防霉包裝裝等第二節(jié) 包包裝材料料和包裝裝容器包裝的操操作技法法商品品包裝既既包括技技術處理理，又包包括充填填、封口口、捆扎扎、裹合合、加標標、檢重重等技術術活動。包裝技技法是指指在包裝裝作業(yè)時時所采用用的技術術和方法法。（一）包包裝的一一般技法法1、對內裝裝物的合合理置放放、固定定和加固固。在方方

38、形容器器中裝進進形狀各各異的產產品時，須合理理置放、固定和和加固，達到縮縮小體積積、節(jié)省省材料、減少損損失。外外形規(guī)則則的產品品包裝要要套裝；薄弱的的部件要要加固；包裝內內重量要要均衡；產品與與產品間間隔離和和固定。2、對松泡泡產品進進行體積積壓縮。對羽絨絨服、枕枕心等松松泡產品品，要壓壓縮體積積。有效效方法是是真空包包裝。3、外包裝裝形狀尺尺寸的合合理選擇擇。有的的商品運運輸包裝裝件，要要裝入集集裝箱，因此包包裝件與與集裝箱箱之間的的尺寸要要配合。外包裝裝形狀尺尺寸要避避免過高高、過大大、過扁扁、過重重。4、內包裝裝（盒）形狀尺尺寸的合合理選擇擇。內包包裝一般般是銷售售包裝。在選擇擇形狀尺尺

39、寸時要要與外包包裝（尺尺寸）配配合。（1）內內包裝的的底面尺尺寸必須須與包裝裝模數協(xié)協(xié)調；（2）內內包裝的的高度應應與外包包裝的高高度相匹匹配；（3）還還要考慮慮產品的的置放和和固定。5、包裝外外的捆扎扎。捆扎扎對運輸輸包裝起起著重要要作用，其目的的是將單單個物件件或數個個物件捆捆緊，以以便運輸輸、儲存存和裝卸卸。捆扎扎可根據據包裝形形態(tài)、運運輸方式式、容器器強度、內裝物物重量等等不同情情況分別別采用“井字、十字、雙十字字、平行行捆扎”等不同同方法。（二）包裝的的特殊技技法1、緩沖包包裝技法法：又稱稱防震包包裝技法法，是使使包裝物物品免受受外界沖沖擊力、振動力力作用，防止物物品損傷傷。典型型的

40、緩沖沖包裝結結構有55層：產產品（包包括內襯襯）、內內包裝盒盒（箱）內的緩緩沖襯墊墊、包裝裝盒（箱箱）、外外包裝內內的緩沖沖襯墊、外包裝裝箱。一一般的有有3層：產品（內襯）、包裝裝箱內緩緩沖襯墊墊、包裝裝箱。2、防潮包包裝技法法：采用用防潮材材料對產產品進行行包裝，以隔絕絕外部空空氣相對對濕度對對產品的的影響，使得包包裝內的的相對濕度符符合產品品的要求求，從而而保護產產品質量量。主要要的包裝裝技法是是：剛性性容器密密封、加加干燥劑劑密封、不加干干燥劑密密封、多多層密封封、復合合薄膜真真空包裝裝、復合合薄膜充充氣包裝裝和熱收收縮薄膜膜包裝。3、防銹包包裝技法法：是運運輸金屬屬及其制制品時主主；為

41、防防止生銹銹而采用用的包裝裝技術和和方法。它是按按清洗、干燥、防銹處處理和包包裝等步步驟進行行的。一一般在金金屬表面面涂防銹銹材料、采用氣氣相蝕劑劑、塑料料封存等等方法。4、防霉包包裝技法法：在在流通與與儲存過過程中，為防止止內裝物物受霉菌菌影響而而采取的的防護措措施。如如內裝物物進行防防潮包裝裝，降低低包裝容容器的相相對濕度度，對內內裝物和和包裝材材料應進進行防霉霉處理。5、防蟲包包裝技法法：是為為保護內內裝物免免受蟲類類侵害而而采取的的防護措措施。如如在包裝裝材料中中摻入殺殺蟲劑、在包裝裝容器中中使用驅驅蟲劑、殺蟲劑劑、脫氧氧劑，增增強防蟲蟲效果。6、危險品品包裝技技法：危危險品有有：爆炸

42、炸性物品品、氧化化劑、壓壓縮空氣氣、液化化氣體、自燃物物品、遇遇水燃燒燒物品、易燃物物品、毒毒害品、腐蝕性性物品、放射性性物品等等10類類。有些些物品同同時具有有兩種以以上危險險性。對對于危險險物品應應根據其其不同性性質采取取相應包包裝技法法，如防防爆可用用塑料桶桶包裝，然后將將塑料桶桶裝入鐵鐵桶或木木桶中，并應有有自動放放氣裝置置；對于于有腐蝕蝕性的物物品應采采用涂有有防腐涂涂料的金金屬類容容器；對對有毒物物品主要要采取包包裝嚴密密不露氣氣并與外外隔絕的的包裝。集合包裝裝技法：將一定定數量的的包裝件件或包裝裝產品，裝入具具有一定定規(guī)格、強度和和長期周周轉使用用的更大大包裝容容器內，形成一一個

43、合適適的搬運運單元。它包括括集裝箱箱、集裝裝托盤、集裝袋袋、滑片片集裝、框架集集裝和無無托盤集集裝。第三節(jié) 集裝裝化和集集合包裝裝包裝合理理化（一）不不合理包包裝現(xiàn)象象1、過過度包裝裝浪費；2、對對內裝產產品保護護不足帶帶來的殘殘次品浪浪費；3、不不必要的的包裝庫庫存浪費費；4、不不適當的的包裝作作業(yè)過程程浪費；5、運運輸過程程中因包包裝材料料選擇、包裝設設計、包包裝組合合不合理理造成的的非優(yōu)化化浪費；6、倉倉儲過程程因包裝裝設計不不合理帶帶來的浪浪費；7、銷銷售過程程中因包包裝不合合理帶來來的浪費費。（二）包包裝合理理化的要要求1、保護商商品，造造型美觀觀2、包裝樣樣式和尺尺寸要考考慮與貨貨

44、柜、貨貨架、貨貨臺相匹匹配3、貨箱標標準化：貨箱要要滿足每每箱的裝裝貨量達達到一個個標準數數量。4、包裝樣樣式要與與物流功功能相適適應。 物流量量大的商商品，其其包裝樣樣式要利利于運輸輸的裝載載量和庫庫存保管管的堆高高；要盡盡可能簡簡化，利利用拼裝裝、壓縮縮等方式式，提高高裝貨周周轉率。5、要注意意選用包包裝材料料的價值值。要運運用價值值分析方方法降低低包裝成成本。不不能單純純追求包包裝的精精美華麗麗，顛倒倒主次，弄巧成成拙。6、包裝設設計經濟濟實用。包裝設設計要盡盡可能做做到既節(jié)節(jié)約包裝裝費用又又節(jié)約物物流費用用，這就就要求包包裝設計計中選用用的包裝裝材料要要盡量便便宜；要要設計多多用途和和

45、能多次次使用的的包裝；要合理理利用包包裝空間間；避免免過分、過度的的包裝。7、包裝要要突顯產產品的功功能和特特點。使使人能從從包裝圖圖案、形形狀我色色彩理解解包裝的的獨特風風格。如如化裝品品包裝色色彩艷麗麗、造型型優(yōu)美；貴重工工藝品包包裝材料料華貴、造型獨獨特；兒兒童用品品包裝五五彩繽紛紛、活潑潑美麗。（三）現(xiàn)現(xiàn)代包裝裝發(fā)展趨趨勢1、物流包包裝智能能化。包包裝上除除表明內內裝物的的數量、重量、品名、生產廠廠家、保保質期、搬運儲儲存所需需條件等等信息外外，還粘粘貼商品品條形碼碼、流通通條碼等等，便于于實現(xiàn)電電子數據據交換。2、物流包包裝綠色色化。包包裝資源源的索取取要盡量量降低短短缺和貴貴重資源

46、源的消耗耗；包裝裝的廢棄棄物對環(huán)環(huán)境的污污染要最最少或可可回收和和使之再再生成為為有用材材料。3、物流包包裝系統(tǒng)統(tǒng)化。應應把包裝裝置于物物流系統(tǒng)統(tǒng)來研究究。4、物流包包裝標準準化。對對包裝類類型、規(guī)規(guī)格、材材料、結結構、造造型、標標志、等等所作的的統(tǒng)一規(guī)規(guī)定及相相關技術術措施，主要包包括統(tǒng)一一材料、統(tǒng)一規(guī)規(guī)格、統(tǒng)統(tǒng)一容量量、統(tǒng)一一標記、統(tǒng)一封封裝方法法。5、包裝方方便化。分裝、包裝的的開啟、再封合合包裝要要簡便。6、包裝裝合理化化。小結 物流包包裝標準準、規(guī)范范、合理理化和管管理，以以及包裝裝環(huán)保問問題等知知識技能能，注重重實操能能力培養(yǎng)養(yǎng)，具有有非常實實用的特特點。物物流包裝裝是物流流鏈條里

47、里面一個個關乎損損益的關關鍵節(jié)點點，現(xiàn)代代化的物物流包裝裝知識和和技術研研究能給給各行各各業(yè)帶來來多種實實際利益益，它對對因包裝裝因素帶帶來的出出口商品品不合格格或企業(yè)業(yè)經濟損損失等問問題的解解決都有有著重要要的現(xiàn)實實意義。思考題：包裝有哪哪些技術術？怎樣理解解包裝合合理化的的要求？第四章 裝卸卸搬運教學時數數：6學學時教學目的的與要求求：1、掌握握裝卸搬搬運的含含義；22、了解解裝卸作作業(yè)的分分類；33、掌握握集裝單單元化化化的概念念、特點點及原則則；4、理解集集裝箱的的概念及及種類；5、熟熟悉托盤盤及其應應用教學難點點與重點點：難點：裝裝卸搬運運的含義義；集裝裝單元化化的概念念。重點：；集

48、裝箱箱的概念念及種類類；托盤盤及其應應用。本章主要要閱讀文文獻資料料（要求求有3本本或3篇篇以上）：（任任選項）1、劉萬萬韜，現(xiàn)代物物流管理理概論，中國國傳媒大大學出版版社，2200882、張余余華, 現(xiàn)代代物流管管理, 清華華大學出出版社, 200133、海峰峰, 物流管管理學, 武武漢大學學出版社社, 2200774、周起起蕾，物流學學概論，清華華大學出出版社，20009第一節(jié)裝裝卸搬運運概述 一、裝裝卸搬運運及其種種類 1、裝卸搬搬運的概概念裝卸（LLoaddingg annd uunlooadiing）物品在指指定地點點以人力力或機械械裝入運運輸設備備或卸下下。GGB/TT 44122

49、2.119996中.4.55搬運（HHanddingg/caarryyingg）在同一場場所內，對物品品進行水水平移動動為主的的物流作作業(yè)2、裝卸卸搬運作作業(yè)的分分類（1）按按作業(yè)場場所分類類：鐵路裝裝卸 港口裝裝卸 場庫裝裝卸（2）按按操作特特點分類類：堆碼拆拆取作業(yè)業(yè)分揀配配貨作業(yè)業(yè)挪動移移位作業(yè)業(yè)（3）按按作業(yè)方方式分類類：吊裝吊吊卸法（垂直裝裝卸法）裝滾卸卸滾法（水平裝裝卸法）（4）按按作業(yè)對對象分類類：單位作作業(yè)法集裝作作業(yè)法：集裝箱箱作業(yè)法法、托盤盤、貨捆捆滑板作作業(yè)法、網裝作作業(yè)、掛掛車作業(yè)業(yè)散裝作作業(yè)法第二節(jié) 裝卸卸搬運方方式及作作業(yè)組織織一、集裝裝單元技技術及其其裝備 1、集

50、集裝單元元及集裝裝單元化化（1）集集裝及集集裝單元元化概念念（2）集集裝單元元化的特特點（3）集集裝單元元化原則則集裝單單元器具具標準化化原則集裝單單元化的的通用化化、系統(tǒng)統(tǒng)化、配配套化原原則集裝單單元化的的集散化化、直達達化、裝裝滿化原原則集裝單單元化的的效益化化原則二、集裝裝單元化化器具 1、集集裝箱及及其物料料搬運設設備裝備備（1）集集裝箱的的分類（2）集集裝箱的的結構（3）集集裝箱的的標準（4）集集裝箱的的搬運技技術裝備備 2、托托盤及其其應用（1）托托盤的特特點自重量量小 返空容容易 裝盤容容易 裝載量量較集裝裝箱小，但也能能集中一一定數量量，比一一般包裝裝的組合合量大保護性性比集裝

51、裝箱差，露天存存放困難難，需要要有倉庫庫等配套套設施（2）托托盤的分分類平板托托盤標式托托盤箱式托托盤輪式托托盤特種專專用托盤盤（3）托托盤的應應用托盤聯(lián)聯(lián)運專用托托盤托盤的的管理和和聯(lián)營體體系3、制造造托盤的的新型材材料塑木技技術三、散裝裝貨物的的裝卸搬搬運 1、氣氣力輸送送裝卸 2、重重力裝卸卸 3、機機械裝卸卸四、裝卸卸搬運的的方法裝卸卸搬運的的方法按按其作業(yè)業(yè)對象分分類，可可分為單單件作業(yè)業(yè)法、集集裝作業(yè)業(yè)法、散散裝作業(yè)業(yè)法。一一些零散散貨物、長大笨笨貨物、不宜集集裝的危危險貨物物以及行行包等多多采用單單件作業(yè)業(yè)法；集集裝作業(yè)業(yè)法是將將貨物先先行集裝裝再進行行裝卸搬搬運的方方法，煤煤炭

52、、礦礦石、糧糧食、化化肥等大大宗貨物物都采用用散裝裝裝卸方式式。裝卸卸搬運方方法特點點表方法類型型特點單件作業(yè)業(yè)法裝卸卸搬運單單件貨物物，依作作業(yè)環(huán)境境和工作作條件可可以人工工作業(yè)法法、機械械化或半半機械化化作業(yè)法法集裝作業(yè)業(yè)法托盤作業(yè)業(yè)法用托托盤系列列集裝工工具將貨貨物組成成單元，以便于于采用叉叉車等設設備實現(xiàn)現(xiàn)裝卸搬搬運作業(yè)業(yè)機械化化的作業(yè)業(yè)方法。集裝箱作作業(yè)法分為為垂直裝裝卸和水水平裝卸卸作業(yè)。垂直裝裝卸的機機械采用用跨運車車或龍門門起重機機；水平平裝卸法法即“滾上滾滾下”法，港港口以拖拖車、掛掛車、叉叉車為主主要裝卸卸機械，車站則則主要采采用叉車車或平移移裝卸機機?？蚣茏鳂I(yè)業(yè)法管件件及

53、各種種易碎建建材（如如玻璃制制品等），一般般適用于于各種不不同的集集裝框來來實現(xiàn)裝裝卸機械械化，框框架通常常采用木木制品或或金屬材材料制作作。貨捆作業(yè)業(yè)法用捆捆裝將散散裝貨物物組成一一個貨物物單元，使其在在物流過過程中保保質不變變，木材材、建材材、金屬屬等貨物物適用貨貨捆作業(yè)業(yè)法。帶帶有與各各種貨捆捆配套的的專用吊吊具的門門式起重重機和懸懸臂式起起重機是是貨捆作作業(yè)法的的主要裝裝卸機械械。網袋作業(yè)業(yè)法將粉粉粒狀貨貨物裝入入纖維紡紡織集裝裝袋、袋袋裝貨物物裝入纖纖維紡織織網或將將塊狀貨貨物裝入入鋼絲網網的集裝裝裝卸法法。掛車作業(yè)業(yè)法先將將貨物裝裝到掛車車里，然然后將掛掛車拖上上或吊到到鐵路平平板

54、車上上的裝卸卸搬運方方法。散裝作業(yè)業(yè)法重力法利用用貨物的的位能來來完成裝裝卸作業(yè)業(yè)的方法法。重力力法卸車車是指底底開門車車或漏斗斗車在高高架線或或卸車坑坑道上自自動開啟啟車門，煤或礦礦石依靠靠重力自自行流出出的卸車車方法。重力法法裝車設設備有筒筒倉、溜溜槽、隧隧洞等。傾翻法將運運載工具具的載貨貨部分傾傾翻，從從而將貨貨物卸出出的方法法。主要要用于鐵鐵路敞車車和自卸卸汽車的的卸車。鐵路敞敞車被送送入翻車車機，夾夾緊固定定后，敞敞車和翻翻車機一一起翻動動，貨物物倒入翻翻車機下下面的受受料槽。自卸汽汽車靠液液壓油缸缸頂起貨貨廂實現(xiàn)現(xiàn)貨物卸卸載。機械法采用用各種機機械，使使其工作作機構直直接作用用于貨

55、物物，通過過舀、抓抓、鏟等等作業(yè)方方式達到到裝卸目目的的方方法。常常用的機機械有帶帶式輸送送機、鏈鏈斗裝車車機、堆堆取料機機、單斗斗和多斗斗裝載機機、挖掘掘機等。氣力輸送送法利用用風機在在氣力輸輸送管內內形成單單向氣流流，依靠靠氣體的的流動或或氣壓差差來輸送送貨物的的方法。第三節(jié) 裝裝卸搬運運合理化化裝卸搬運運合理化化一、防止止無效裝裝卸 1、盡盡量減少少裝卸次次數 2、提提高被裝裝卸物料料的純度度 （裝裝卸量提提純） 3、包包裝要適適宜 4、縮縮短搬運運作業(yè)的的距離二、充分分利用重重力三、提高高搬運活活性 人們們把物料料和貨物物的存放放狀態(tài)對對裝卸作作業(yè)的難難易程度度稱之為為搬運活活性。裝裝

56、卸方便便、費工工時少的的貨物堆堆碼法稱稱為搬運運活性高高。 搬運運活性指指數：“0級”散亂堆堆放在地地上的貨貨物，進進行下一一步裝卸卸必須要要進行包包裝或打打捆，或或者只能能一件件件的操作作“1級”裝卸搬搬運有支支起、穿穿繩、探探索成支支墊入叉叉的預準準備“2級”立即起起吊“3級”預置在在搬運車車，臺車車或者其其他可移移動掛車車上“4級”預置在在動力車車或傳送送帶上四、裝卸卸搬運的的自動化化 （1）自動化化物料搬搬運 （2）集成化化物料搬搬運系統(tǒng)統(tǒng) （3）智能型型物料搬搬運系統(tǒng)統(tǒng)裝卸搬搬運的合合理化原原則1、防止無無效搬運運：防止止和避免免過多的的裝卸次次數、過過大的裝裝卸包裝裝、無效效物料的

57、的裝卸。2、提高裝裝卸搬運運的連續(xù)續(xù)性：應應按流水水作業(yè)原原則運作作，各工工序密切切銜接，盡可能能直接換換裝。3、提高搬搬運活性性：待運運物料應應處于易易于移動動的狀態(tài)態(tài)（即活活性）。搬運活活性指數數從低到到高，依依次為00到4級級。4、集裝單單元化。大力推推行托盤盤和集裝裝箱，將將一定數數量的貨貨物匯集集起來，成為一一個大件件貨物以以利于機機械搬運運、運輸輸、保管管，提高高作業(yè)效效率。5、機械化化。盡可可能做到到機械化化。把作作業(yè)人員員或司機機從重體體力勞動動中解放放出來，并提高高勞動生生產率和和作業(yè)安安全性。6、利用重重力。盡盡可能讓讓重力做做正功。節(jié)省能能源，減減輕勞力力。當重重力成為為

58、阻力時時應把物物品裝在在滾輪輸輸送機上上。系統(tǒng)化。物流活活動由運運輸、保保管、搬搬運、包包裝、流流通加工工等組成成，應把把這些活活動當成成整體處處理，使使物流量量盡可能能均衡。第四節(jié) 裝卸搬搬運機械械裝卸搬運運作業(yè)和和設備配配置（一）裝裝卸作業(yè)業(yè)的準備備1.決定定裝卸作作業(yè)方式式根據“物物”的種類類、體積積、重量量、到貨貨批量、運輸車車輛或其其它設施施狀況確確定裝卸卸作業(yè)方方式，確確定裝卸卸設備及及設備能能力的選選用。2.決定定裝卸場場地預先規(guī)劃劃好裝卸卸地點及及卸后貨貨物的擺擺放位置置及放置置狀態(tài)，預先確確定站臺臺及車輛輛靠接位位置等。3.準備備吊具、索具等等附屬工工具配合裝卸卸方式，選擇和

59、和準備有有效的吊吊索具，是提高高裝卸效效率、加加快裝卸卸速度及及減少裝裝卸損耗耗的重要要一環(huán)。（二）裝裝卸搬運運機器及及設施的的配置裝卸搬運運活動的的種類很很多，在在不同領領域為配配合不同同活動所所進行的的裝卸搬搬運工作作，機器器的選用用有較大大區(qū)別，分述如如下：1.在物物流設施施內的裝裝卸搬運運活動及及機器配配置在物流設設施內的的裝卸搬搬運活動動是很頻頻繁的，一般而而言，物物流設施施都有特特定的用用途，如如鐵道站站、場、機場、港口、轉運站站、配送送中心等等，這些些有特定定用途的的物流設設施都是是根據處處理貨物物種類、方式，根據物物流設施施與物流流線的銜銜接運輸輸方式設設計和建建造專用用的物流

60、流設施，如立體體或平面面?zhèn)}庫、高站臺臺、低站站臺、鐵鐵道專用用線及站站臺、汽汽車站臺臺等，同同時，在在特定的的物流設設中，往往往配置置最理想想的專用用物流機機器。這這樣一來來，在這這一特定定物流設設施中，便可以以進行專專業(yè)化的的裝卸搬搬運，形形成一個個完善的的裝卸搬搬運工藝藝，使這這種特定定物流設設施中有有很高的的工作效效率和很很完善的的機械配配置。物流設施施中的裝裝卸設施施和機具具的特點點是：有有按設計計建成的的專用性性強的設設施和專專用裝卸卸搬運設設備。如如果這種種設施移移做他用用，則因因設施設設備不配配套而有有較大困困難。下下面介紹紹兩種常常見的裝裝卸設施施：卡車站站臺在物流設設施內，不