ANBOUND-汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)-第216期

1、第216 期2008/08/202008/08/26Anbound & Information安邦行業(yè)信息服務(wù)1汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)及分析Competitive Intelligence & AnalysisAutomobile行業(yè)事件分析競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手行業(yè)數(shù)據(jù)安邦集團(tuán)信息總部 Tel期要目目快速進(jìn)入入 點(diǎn)點(diǎn)擊頁(yè)碼碼 TOC o 1-3行業(yè)事件件分析 PAGEREF _Toc207531984 h 33【20008下半半年汽車(chē)車(chē)行業(yè)基基本情況況簡(jiǎn)析】 PAGEREF _Toc207531985 h 3競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境境 PAGEREF _Toc207531986 h 4市場(chǎng)環(huán)

2、境境 PAGEREF _Toc207531987 h 4【下半年年政府可可能加大大財(cái)政力力度刺激激消費(fèi)】 PAGEREF _Toc207531988 h 4【德國(guó)研研究機(jī)構(gòu)構(gòu)稱(chēng)第三三季度全全球經(jīng)濟(jì)濟(jì)環(huán)境惡惡化】 PAGEREF _Toc207531989 h 55政策環(huán)境境 PAGEREF _Toc207531990 h 5【公務(wù)車(chē)車(chē)采購(gòu)工工作制度度很可能能有明顯顯變化】 PAGEREF _Toc207531991 h 5【新能源源車(chē)優(yōu)惠惠政策將將向公共共交通系系統(tǒng)傾斜斜】 PAGEREF _Toc207531992 h 6分類(lèi)環(huán)境境 PAGEREF _Toc207531993 h 6【從7月

3、月銷(xiāo)量看看卡車(chē)各各個(gè)細(xì)分分市場(chǎng)的的競(jìng)爭(zhēng)格格局】 PAGEREF _Toc207531994 h 66【技術(shù)降降成本有有望成汽汽車(chē)業(yè)的的主流】 PAGEREF _Toc207531995 h 7區(qū)域環(huán)境境 PAGEREF _Toc207531996 h 7【河南省省發(fā)改委委出臺(tái)措措施限制制汽車(chē)使使用天然然氣】 PAGEREF _Toc207531997 h 77競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手 PAGEREF _Toc207531998 h 7國(guó)內(nèi)對(duì)手手情報(bào) PAGEREF _Toc207531999 h 88【江淮擬擬籌資116億元元對(duì)乘用用車(chē)項(xiàng)目目進(jìn)行資資金追加加】 PAGEREF _Toc207532000 h

4、 8【新寶來(lái)來(lái)即將加加入緊湊湊車(chē)型的的競(jìng)爭(zhēng)陣陣營(yíng)】 PAGEREF _Toc207532001 h 88【奧迪QQ5有望望國(guó)產(chǎn)并并與奧迪迪新A44共享部部分零部部件】 PAGEREF _Toc207532002 h 88【比亞迪迪調(diào)整FF3官方方售價(jià)與與海馬形形成直接接爭(zhēng)奪】 PAGEREF _Toc207532003 h 9【克萊斯斯勒與北北奔正式式分手而而3000C則暫暫時(shí)停產(chǎn)產(chǎn)】 PAGEREF _Toc207532004 h 9【長(zhǎng)豐因因悍馬銷(xiāo)銷(xiāo)售潛力力不足而而計(jì)劃退退出收購(gòu)購(gòu)】 PAGEREF _Toc207532005 h 9國(guó)外對(duì)手手動(dòng)向 PAGEREF _Toc20753200

5、6 h 110【日本車(chē)車(chē)企正增增加中長(zhǎng)長(zhǎng)期投入入并調(diào)整整全球布布局】 PAGEREF _Toc207532007 h 110【通用汽汽車(chē)預(yù)支支市場(chǎng)需需求將會(huì)會(huì)引發(fā)后后期不良良影響】 PAGEREF _Toc207532008 h 10【豐田334年來(lái)來(lái)首次提提高轎車(chē)車(chē)國(guó)內(nèi)售售價(jià)】 PAGEREF _Toc207532009 h 110行業(yè)數(shù)據(jù)據(jù) PAGEREF _Toc207532010 h 11統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)據(jù) PAGEREF _Toc207532011 h 11【20008年7月份乘乘用車(chē)（分車(chē)型型）產(chǎn)銷(xiāo)銷(xiāo)匯總表表】 PAGEREF _Toc207532012 h 111【20008年7月份商商

6、用車(chē)產(chǎn)產(chǎn)銷(xiāo)匯總總表】 PAGEREF _Toc207532013 h 113【20008年7月份商商用車(chē)生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)（分車(chē)車(chē)型）產(chǎn)產(chǎn)銷(xiāo)情況況表】 PAGEREF _Toc207532014 h 114【20008年7月份乘乘用車(chē)生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)（分車(chē)車(chē)型）產(chǎn)產(chǎn)銷(xiāo)情況況表】 PAGEREF _Toc207532015 h 119【20008年7月份客客車(chē)非完完整車(chē)輛輛產(chǎn)銷(xiāo)情情況表】 PAGEREF _Toc207532016 h 22【20008年7月份貨貨車(chē)非完完整車(chē)輛輛產(chǎn)銷(xiāo)情情況】 PAGEREF _Toc207532017 h 223【20008年7月份半半掛牽引引車(chē)企業(yè)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情情況表】 PA

7、GEREF _Toc207532018 h 24非統(tǒng)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc207532019 h 255【德國(guó)大大眾17月全球球銷(xiāo)量年年增5%】 PAGEREF _Toc207532020 h 25行業(yè)事件件分析關(guān)注注熱點(diǎn)，剖析事事件【20008下半半年汽車(chē)車(chē)行業(yè)基基本情況況簡(jiǎn)析】根據(jù)中國(guó)國(guó)汽車(chē)工工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)的數(shù)據(jù)據(jù)顯示，20008年上上半年，中國(guó)汽汽車(chē)業(yè)總總體呈現(xiàn)現(xiàn)平穩(wěn)快快速發(fā)展展的態(tài)勢(shì)勢(shì)，無(wú)論論是乘用用車(chē)還是是商用車(chē)車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)銷(xiāo)率均比比去年同同期有所所提高。但根據(jù)據(jù)以往年年份的規(guī)規(guī)律來(lái)看看，一般般自4月月份汽車(chē)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈呈現(xiàn)回落落后將一一直持續(xù)續(xù)到78月才才能“見(jiàn)底回回升”。原因因在

8、于，經(jīng)歷了了春節(jié)和和“五一”銷(xiāo)售旺旺季后市市場(chǎng)需要要有一個(gè)個(gè)正常的的休整，同時(shí)也也為“十一”和年末末的行情情蓄勢(shì)。結(jié)合220088年上半半年汽車(chē)車(chē)業(yè)的產(chǎn)產(chǎn)銷(xiāo)情況況分析可可知，預(yù)預(yù)計(jì)全年年汽車(chē)產(chǎn)產(chǎn)銷(xiāo)并不不那么悲悲觀。從汽車(chē)企企業(yè)盈利利方面來(lái)來(lái)看，由由于產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)持持續(xù)調(diào)整整，乘用用車(chē)中高高端車(chē)型型價(jià)格重重心的下下移刺激激了銷(xiāo)量量的提升升，使得得企業(yè)的的銷(xiāo)售收收入增長(zhǎng)長(zhǎng)達(dá)255.855%，這這一增長(zhǎng)長(zhǎng)速度要要快于汽汽車(chē)銷(xiāo)量量的增幅幅。統(tǒng)計(jì)計(jì)顯示，20008年上上半年汽汽車(chē)銷(xiāo)量量增速為為18.52%。但從從數(shù)據(jù)可可知，應(yīng)應(yīng)收賬款款同比也也增加了了26.78%，應(yīng)該該引起警警覺(jué)。雖然汽車(chē)車(chē)產(chǎn)品價(jià)價(jià)格總

9、體體呈現(xiàn)的的是“通縮”態(tài)勢(shì)，但是伴伴隨著汽汽車(chē)產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)的的持續(xù)調(diào)調(diào)整，220088年上半半年單車(chē)車(chē)銷(xiāo)售均均價(jià)上漲漲了6.18%，相應(yīng)應(yīng)的單車(chē)車(chē)成本也也增加了了8.993%，加上這這期間單單車(chē)費(fèi)用用支出增增長(zhǎng)4.67%，因此此單車(chē)盈盈利同比比只增長(zhǎng)長(zhǎng)7.335%。分析可可知，當(dāng)當(dāng)前汽車(chē)車(chē)業(yè)盈利利增長(zhǎng)主主要還是是通過(guò)結(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)整整以及規(guī)規(guī)模的擴(kuò)擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的。由由于高油油價(jià)、高高成本壓壓力依舊舊，因此此汽車(chē)業(yè)業(yè)的運(yùn)行行很可能能呈現(xiàn)“前高后后低”的態(tài)勢(shì)勢(shì)。初步步估計(jì)，盈利增增幅仍將將要高于于產(chǎn)銷(xiāo)量量增幅。從中國(guó)持持續(xù)高漲漲的GDDP可以以看出，中國(guó)經(jīng)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)經(jīng)步入“高增長(zhǎng)長(zhǎng)、高通通脹”的新的的發(fā)展階階

10、段。分分析可知知，未來(lái)來(lái)中國(guó)的的汽車(chē)行行業(yè)將面面臨多方方因素帶帶來(lái)的影影響。制造成本本：相關(guān)關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)顯示示，受美美元持續(xù)續(xù)大幅度度貶值、國(guó)際油油價(jià)上漲漲的影響響，國(guó)內(nèi)內(nèi)包括煤煤、電、油等的的價(jià)格呈呈現(xiàn)上揚(yáng)揚(yáng)的走勢(shì)勢(shì)，進(jìn)一一步加大大了對(duì)汽汽車(chē)制造造業(yè)所造造成的壓壓力。分分析可知知，對(duì)于于影響汽汽車(chē)制造造業(yè)的毛毛利率的的因素，成本固固然是一一個(gè)方面面，但是是市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)激烈烈所引發(fā)發(fā)的“價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)”依舊顯顯著，因因此相關(guān)關(guān)企業(yè)需需要持續(xù)續(xù)不斷地地推出“新車(chē)型型”和進(jìn)一一步擴(kuò)大大生產(chǎn)規(guī)規(guī)模來(lái)進(jìn)進(jìn)行彌補(bǔ)補(bǔ)。市場(chǎng)銷(xiāo)售售狀況也也是一方方面。220088年以來(lái)來(lái)，國(guó)內(nèi)內(nèi)汽車(chē)市市場(chǎng)明顯顯呈現(xiàn)高高檔進(jìn)口口車(chē)價(jià)格

11、格持續(xù)攀攀升的趨趨勢(shì)，國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)車(chē)則在中中高檔車(chē)車(chē)型價(jià)格格中樞持持續(xù)下移移的情況況下，呈呈現(xiàn)不斷斷降價(jià)的的格局。一方面面是因?yàn)闉?0008年年年初國(guó)家家質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督檢驗(yàn)驗(yàn)檢疫總總局會(huì)同同公安部部頒布對(duì)進(jìn)口口機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)車(chē)輛識(shí)識(shí)別代號(hào)號(hào)（VIIN）實(shí)實(shí)施入境境驗(yàn)證管管理的公公告（20008年第第3號(hào)）后，合合格的進(jìn)進(jìn)口汽車(chē)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商受到嚴(yán)嚴(yán)格管控控，進(jìn)而而導(dǎo)致“水貨”進(jìn)口汽汽車(chē)數(shù)量量大幅度度減少，進(jìn)口汽汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)的供需需出現(xiàn)變變化。另另一方面面，國(guó)內(nèi)內(nèi)汽車(chē)制制造企業(yè)業(yè)的產(chǎn)能能仍有持持續(xù)釋放放的空間間，脆弱弱的供需需平衡極極易打破破，獲利利能力相相對(duì)較高高的中高高檔車(chē)型型所采取取的降價(jià)價(jià)勢(shì)必引引發(fā)消費(fèi)費(fèi)

12、者的“消費(fèi)升升級(jí)”，進(jìn)而而擠壓經(jīng)經(jīng)濟(jì)型、小排量量車(chē)型的的市場(chǎng)空空間和盈盈利空間間。使用成本本：目前前國(guó)內(nèi)燃燃油價(jià)格格在各種種因素作作用下受受到嚴(yán)格格管控，但未來(lái)來(lái)與國(guó)際際接軌卻卻是大勢(shì)勢(shì)所趨，這樣勢(shì)勢(shì)必會(huì)對(duì)對(duì)汽車(chē)消消費(fèi)產(chǎn)生生影響。目前汽汽車(chē)使用用成本中中除了油油價(jià)外，停車(chē)費(fèi)費(fèi)、過(guò)路路費(fèi)、養(yǎng)養(yǎng)路費(fèi)等等也占據(jù)據(jù)了一定定的比重重。如果果未來(lái)中中高檔車(chē)車(chē)型價(jià)格格中樞繼繼續(xù)下移移，在購(gòu)購(gòu)車(chē)時(shí)所所“節(jié)省”的開(kāi)支支就能夠夠彌補(bǔ)燃燃油價(jià)格格上漲所所帶來(lái)的的“損失”。隨著著技術(shù)進(jìn)進(jìn)步，單單車(chē)燃油油消耗還還將繼續(xù)續(xù)下降，因此消消費(fèi)者對(duì)對(duì)于燃油油價(jià)格的的上漲還還是具有有較強(qiáng)的的承受能能力。受?chē)?guó)國(guó)際原油油價(jià)格持持續(xù)走

13、高高的影響響，前期期一直受受到政府府嚴(yán)格管管控的成成品油價(jià)價(jià)格終于于在6月月19日日進(jìn)行了了上調(diào)，不過(guò)所所采取的的依舊是是“小步快快跑”式的提提價(jià)模式式。對(duì)于于消費(fèi)者者而言，如果仍仍按原有有的方式式使用汽汽車(chē)，折折算到每每天也就就是多支支出35元，絕對(duì)額額并不算算很大，尚在可可承受的的范圍內(nèi)內(nèi)；而如如果適當(dāng)當(dāng)減少使使用頻次次，那么么其影響響就更小小了。從從價(jià)格敏敏感性角角度分析析來(lái)看，中高端端轎車(chē)擁?yè)碛姓叩牡拿舾卸榷冗h(yuǎn)低于于小排量量經(jīng)濟(jì)型型轎車(chē)擁?yè)碛姓叩牡乃?。雖然近近期國(guó)際際油價(jià)出出現(xiàn)下挫挫，但是是對(duì)政府府而言，可能恰恰是推出出燃油稅稅的大好好時(shí)機(jī)，因此未未來(lái)國(guó)內(nèi)內(nèi)成品油油的價(jià)格格總體還還會(huì)

14、呈現(xiàn)現(xiàn)上漲的的態(tài)勢(shì)，如果進(jìn)進(jìn)一步甚甚至出現(xiàn)現(xiàn)快速與與國(guó)際接接軌的情情況，那那么油價(jià)價(jià)肯定會(huì)會(huì)對(duì)汽車(chē)車(chē)的消費(fèi)費(fèi)產(chǎn)生極極為不利利的影響響。面對(duì)對(duì)復(fù)雜多多變、跌跌宕起伏伏的國(guó)際際政治經(jīng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)勢(shì)，雖然然擔(dān)憂(yōu)中中國(guó)也將將面臨較較大的通通脹壓力力，但是是基于中中國(guó)的非非完全市市場(chǎng)化體體系，從從政府強(qiáng)強(qiáng)調(diào)“穩(wěn)定、和諧”的角度度看，未未來(lái)更可可能會(huì)采采取“小步快快跑”的方式式來(lái)對(duì)物物價(jià)進(jìn)行行調(diào)整，而不會(huì)會(huì)出現(xiàn)“一步到到位”式的調(diào)調(diào)整，由由此對(duì)市市場(chǎng)所造造成的沖沖擊也就就會(huì)大大大減小。未來(lái)如如果CPPI控制制在100%以?xún)?nèi)內(nèi)，雖然然整體經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展不可避避免地會(huì)會(huì)出現(xiàn)放放緩，但但是如果果國(guó)家同同時(shí)出臺(tái)臺(tái)其他刺

15、刺激消費(fèi)費(fèi)的利好好，則經(jīng)經(jīng)濟(jì)仍有有望保持持9%左左右的增增長(zhǎng)。因因此，有有些汽車(chē)車(chē)制造企企業(yè)仍將將具備較較好的盈盈利能力力。雖然然有些企企業(yè)對(duì)于于鋼鐵等等原材料料價(jià)格的的上漲可可以通過(guò)過(guò)諸如選選用薄板板或替代代材料，以一定定的手段段予以化化解，但但是如果果未來(lái)電電價(jià)也因因煤電聯(lián)聯(lián)動(dòng)而出出現(xiàn)上調(diào)調(diào)，則對(duì)對(duì)于汽車(chē)車(chē)制造業(yè)業(yè)來(lái)說(shuō)短短期內(nèi)還還無(wú)法自自行消化化，勢(shì)必必會(huì)進(jìn)一一步加大大成本壓壓力，進(jìn)進(jìn)而影響響到企業(yè)業(yè)經(jīng)營(yíng)的的業(yè)績(jī)，對(duì)此應(yīng)應(yīng)予以密密切跟蹤蹤和關(guān)注注。此外外，由于于目前國(guó)國(guó)際油價(jià)價(jià)一直高高位運(yùn)行行，而國(guó)國(guó)內(nèi)燃油油價(jià)格因因多種因因素尚未未與國(guó)際際接軌，由此也也會(huì)給國(guó)國(guó)內(nèi)消費(fèi)費(fèi)者以錯(cuò)錯(cuò)覺(jué)。未未來(lái)一

16、旦旦國(guó)內(nèi)油油價(jià)進(jìn)一一步提高高，勢(shì)必必會(huì)對(duì)耗耗油大戶(hù)戶(hù)之一的的汽車(chē)業(yè)業(yè)產(chǎn)生重重大負(fù)面面影響，而替代代能源等等短期內(nèi)內(nèi)還無(wú)法法滿(mǎn)足商商業(yè)化需需求 HYPERLINK l 目錄 返回目錄競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境境市場(chǎng)環(huán)境境市場(chǎng)場(chǎng)起伏變變化與汽汽車(chē)行業(yè)業(yè)興衰息息息相關(guān)關(guān)【下半年年政府可可能加大大財(cái)政力力度刺激激消費(fèi)】日前，中中共中央央政治局局常委、國(guó)務(wù)院院副總理理李克強(qiáng)強(qiáng)在天津津考察時(shí)時(shí)，對(duì)于于新的經(jīng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)長(zhǎng)點(diǎn)，他他著重強(qiáng)強(qiáng)調(diào)了消消費(fèi)：要要多渠道道增加居居民收入入，改善善消費(fèi)環(huán)環(huán)境，積積極開(kāi)拓拓農(nóng)村消消費(fèi)市場(chǎng)場(chǎng)，增強(qiáng)強(qiáng)消費(fèi)需需求對(duì)經(jīng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)長(zhǎng)的拉動(dòng)動(dòng)作用。今年以以來(lái)，拉拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)增長(zhǎng)的的三駕馬馬車(chē)中，固定資資產(chǎn)投資

17、資尤其是是出口的的增速都都明顯放放緩，而而消費(fèi)拉拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的作用用在增加加。7月月，消費(fèi)費(fèi)增幅創(chuàng)創(chuàng)12年年新高。由于通通脹增幅幅已連續(xù)續(xù)3個(gè)月月回落，扣除價(jià)價(jià)格因素素后的實(shí)實(shí)際零售售額增長(zhǎng)長(zhǎng)的加速速趨勢(shì)更更加明顯顯?；ㄆ炱旒瘓F(tuán)發(fā)發(fā)布研究究報(bào)告稱(chēng)稱(chēng)，前77個(gè)月消消費(fèi)品零零售額實(shí)實(shí)際同比比增長(zhǎng)113.33%，增增速高于于去年的的12.5%。一份外外資報(bào)告告稱(chēng)，中中國(guó)政府府決策層層正在審審慎考慮慮一項(xiàng)總總金額約約為20000億億40000億億元的經(jīng)經(jīng)濟(jì)刺激激方案，“包括減減稅、穩(wěn)穩(wěn)定國(guó)內(nèi)內(nèi)資本市市場(chǎng)和支支持國(guó)內(nèi)內(nèi)房地產(chǎn)產(chǎn)市場(chǎng)的的健康發(fā)發(fā)展等措措施。美美元的走走強(qiáng)導(dǎo)致致流入中中國(guó)的熱熱錢(qián)減緩緩；貿(mào)易易

18、順差隨隨著出口口的放緩緩而減少少；國(guó)內(nèi)內(nèi)通脹形形勢(shì)也將將繼續(xù)呈呈現(xiàn)下降降之勢(shì)，這些都都將為決決策層在在今年稍稍晚放松松財(cái)稅政政策提供供契機(jī)。為保持持消費(fèi)提提速趨勢(shì)勢(shì)不減，政府很很有可能能將在下下半年進(jìn)進(jìn)一步加加大財(cái)政政力度刺刺激消費(fèi)費(fèi)，其中中包括個(gè)個(gè)人所得得稅起征征點(diǎn)上調(diào)調(diào)，取消消現(xiàn)行的的5%存存款利息息稅，以以及對(duì)低低收入群群體加大大補(bǔ)貼等等。這是是對(duì)車(chē)市市的利好好。而收收入預(yù)期期下降和和財(cái)富縮縮水等抑抑制消費(fèi)費(fèi)，因此此近期乘乘用車(chē)市市場(chǎng)在矛矛盾中前前行。 HYPERLINK l 目錄 返回目錄【德國(guó)研研究機(jī)構(gòu)構(gòu)稱(chēng)第三三季度全全球經(jīng)濟(jì)濟(jì)環(huán)境惡惡化】德國(guó)著名名經(jīng)濟(jì)研研究機(jī)構(gòu)構(gòu)慕尼黑黑伊福經(jīng)經(jīng)濟(jì)

19、研究究所日前前公布的的一份調(diào)調(diào)查結(jié)果果顯示，今年第第三季度度全球經(jīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境境正在出出現(xiàn)惡化化。根據(jù)據(jù)該研究究所對(duì)全全球10025位位經(jīng)濟(jì)專(zhuān)專(zhuān)家所做做的調(diào)查查，第三三季度全全球經(jīng)濟(jì)濟(jì)環(huán)境指指數(shù)降至至73.4點(diǎn)，明顯低低于前一一季度的的81.4點(diǎn)，為20001年年以來(lái)的的最低水水平。至至此，全全球經(jīng)濟(jì)濟(jì)環(huán)境指指數(shù)已連連續(xù)4個(gè)個(gè)季度出出現(xiàn)下降降。此外外，反映映經(jīng)濟(jì)專(zhuān)專(zhuān)家對(duì)全全球經(jīng)濟(jì)濟(jì)前景看看法的預(yù)預(yù)期指數(shù)數(shù)也在第第三季度度大幅降降至611.4點(diǎn)點(diǎn)，為119900年以來(lái)來(lái)的最低低水平。 HYPERLINK l 目錄 返回目錄政策環(huán)境境把握握國(guó)家、地方政政策形勢(shì)勢(shì)變化【公務(wù)車(chē)車(chē)采購(gòu)工工作制度度很可能能有

20、明顯顯變化】自月初關(guān)于進(jìn)進(jìn)一步加加強(qiáng)節(jié)油油節(jié)電工工作的通通知發(fā)發(fā)布之后后，緊跟跟著就公公布了99月1日日為新消消費(fèi)稅政政策的實(shí)實(shí)施起始始日，隨隨后公公共機(jī)構(gòu)構(gòu)節(jié)能條條例也也確定110月11日為施施行日期期。不到到半月，中央連連續(xù)出臺(tái)臺(tái)三個(gè)節(jié)節(jié)能環(huán)保保文件，顯示出出在節(jié)能能減排方方面的決決心。在在關(guān)于于進(jìn)一步步加強(qiáng)節(jié)節(jié)油節(jié)電電工作的的通知和公公共機(jī)構(gòu)構(gòu)節(jié)能條條例中中對(duì)汽車(chē)車(chē)消費(fèi)均均有涉及及。國(guó)務(wù)務(wù)院制定定關(guān)于于進(jìn)一步步加強(qiáng)節(jié)節(jié)油節(jié)電電工作的的通知和公公共機(jī)構(gòu)構(gòu)節(jié)能條條例的的宗旨就就是要做做全面節(jié)節(jié)能環(huán)保保的表率率。尤其其是公公共機(jī)構(gòu)構(gòu)節(jié)能條條例，仔細(xì)研研讀會(huì)發(fā)發(fā)現(xiàn)，這這個(gè)文件件很可能能對(duì)公務(wù)務(wù)車(chē)

21、市場(chǎng)場(chǎng)產(chǎn)生重重大影響響，產(chǎn)品品節(jié)油能能力將受受到空前前重視。公共共機(jī)構(gòu)節(jié)節(jié)能條例例中一一些內(nèi)容容值得汽汽車(chē)企業(yè)業(yè)重點(diǎn)關(guān)關(guān)注：一一是公共共機(jī)構(gòu)“是指全全部或者者部分使使用財(cái)政政性資金金的國(guó)家家機(jī)關(guān)、事業(yè)單單位和團(tuán)團(tuán)體組織織”，這個(gè)個(gè)涵蓋范范圍相當(dāng)當(dāng)大；二二是“公共機(jī)機(jī)構(gòu)的節(jié)節(jié)能工作作實(shí)行目目標(biāo)責(zé)任任制和考考核評(píng)價(jià)價(jià)制度，節(jié)能目目標(biāo)完成成情況應(yīng)應(yīng)當(dāng)作為為對(duì)公共共機(jī)構(gòu)負(fù)負(fù)責(zé)人考考核評(píng)價(jià)價(jià)的內(nèi)容容”；三是是實(shí)行“能源消消費(fèi)計(jì)量量”、“能源審審計(jì)”、“能源管管理崗位位責(zé)任制制”，以及及“單車(chē)能能耗核算算”和“對(duì)能源源消耗狀狀況進(jìn)行行實(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)測(cè)”等制度度。這些些內(nèi)容表表明，國(guó)國(guó)家已經(jīng)經(jīng)搭建起起一個(gè)比比較完

22、善善的督促促和監(jiān)督督公共機(jī)機(jī)構(gòu)節(jié)能能環(huán)保的的制度框框架，公公務(wù)車(chē)采采購(gòu)工作作制度很很可能有有明顯變變化。 HYPERLINK l 目錄 返回目錄【新能源源車(chē)優(yōu)惠惠政策將將向公共共交通系系統(tǒng)傾斜斜】近日獲悉悉，關(guān)于于支持新新能源汽汽車(chē)的相相關(guān)優(yōu)惠惠政策正正在醞釀釀中，征征求意見(jiàn)見(jiàn)稿已經(jīng)經(jīng)提交給給國(guó)家主主管部門(mén)門(mén)（發(fā)改改委），如果不不出意外外將于今今年出臺(tái)臺(tái)。但與與外界盛盛傳政策策將普惠惠新能源源汽車(chē)不不同，未未來(lái)主要要受益者者將為公公共交通通系統(tǒng)上上使用的的新能源源汽車(chē)。據(jù)了解解，國(guó)內(nèi)內(nèi)新能源源汽車(chē)技技術(shù)最為為成熟的的市場(chǎng)仍仍為公交交領(lǐng)域，多家汽汽車(chē)企業(yè)業(yè)已經(jīng)開(kāi)開(kāi)發(fā)出新新能源公公交車(chē)，且已開(kāi)開(kāi)始

23、運(yùn)行行。目前前，國(guó)家家發(fā)改委委正在進(jìn)進(jìn)一步完完善新能能源汽車(chē)車(chē)的相關(guān)關(guān)認(rèn)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，已已組織制制定了775項(xiàng)混混合動(dòng)力力、燃?xì)鈿馄?chē)和和電動(dòng)汽汽車(chē)等新新能源汽汽車(chē)的產(chǎn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，部分分達(dá)標(biāo)產(chǎn)產(chǎn)品已獲獲批進(jìn)入入城市公公共交通通等特定定的市場(chǎng)場(chǎng)領(lǐng)域；數(shù)項(xiàng)涉涉及新能能源汽車(chē)車(chē)的產(chǎn)品品標(biāo)準(zhǔn)仍仍在制定定中。但但隨著中中國(guó)新能能源汽車(chē)車(chē)技術(shù)的的成熟，不排除除未來(lái)國(guó)國(guó)產(chǎn)的一一些新能能源轎車(chē)車(chē)也將成成為政策策的受益益方。據(jù)據(jù)悉，今今年二季季度，已已有多家家國(guó)產(chǎn)新新能源汽汽車(chē)獲得得發(fā)改委委的準(zhǔn)生生證。在在乘用車(chē)車(chē)領(lǐng)域有有上海大大眾帕薩薩特的燃燃料電池池車(chē)、上上海通用用混合動(dòng)動(dòng)力轎車(chē)車(chē)等；在在商用車(chē)車(chē)領(lǐng)域，有東風(fēng)風(fēng)

24、汽車(chē)、北汽福福田、長(zhǎng)長(zhǎng)安汽車(chē)車(chē)的混合合動(dòng)力的的客車(chē)。今年上上半年，國(guó)內(nèi)新新能源汽汽車(chē)已經(jīng)經(jīng)開(kāi)始出出現(xiàn)較好好的增長(zhǎng)長(zhǎng)勢(shì)頭。來(lái)自中中國(guó)汽車(chē)車(chē)工業(yè)協(xié)協(xié)會(huì)的內(nèi)內(nèi)部統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)顯顯示。今今年上半半年，國(guó)國(guó)內(nèi)其他他燃料汽汽車(chē)?yán)塾?jì)計(jì)銷(xiāo)售3366輛輛，同比比勁增1107.95%。僅66月的銷(xiāo)銷(xiāo)量就達(dá)達(dá)1000輛。這這些汽車(chē)車(chē)包括混混合動(dòng)力力、乙醇醇等各類(lèi)類(lèi)新能源源車(chē)。 HYPERLINK l 目錄 返回目錄分類(lèi)環(huán)境境商用用車(chē)、乘乘用車(chē)、零部件件及相關(guān)關(guān)產(chǎn)業(yè)環(huán)環(huán)境【從7月月銷(xiāo)量看看卡車(chē)各各個(gè)細(xì)分分市場(chǎng)的的競(jìng)爭(zhēng)格格局】就整個(gè)重重卡產(chǎn)品品市場(chǎng)而而言，77月份，陜西重重汽和北北方奔馳馳的市場(chǎng)場(chǎng)表現(xiàn)非非常搶眼眼，在行行業(yè)

25、出現(xiàn)現(xiàn)大幅度度下滑的的情況下下依然能能實(shí)現(xiàn)正正的增長(zhǎng)長(zhǎng)；福田田汽車(chē)的的市場(chǎng)表表現(xiàn)也值值得關(guān)注注，盡管管銷(xiāo)量同同比下滑滑，但是是下滑的的幅度非非常有限限；而重重卡行業(yè)業(yè)的前三三甲，一一汽、東東風(fēng)和中中國(guó)重汽汽，本月月的銷(xiāo)量量下滑幅幅度非常常大。在在所有重重卡產(chǎn)品品中，重重卡整車(chē)車(chē)子細(xì)分分市場(chǎng)是是本月唯唯一正增增長(zhǎng)的子子細(xì)分市市場(chǎng)。本本月中國(guó)國(guó)重汽，北方奔奔馳和福福田汽車(chē)車(chē)的市場(chǎng)場(chǎng)份額提提升明顯顯；而東東風(fēng)汽車(chē)車(chē)，一汽汽集團(tuán)，陜西重重汽的市市場(chǎng)份額額下降明明顯。我我們認(rèn)為為，上述述市場(chǎng)表表現(xiàn)和這這些企業(yè)業(yè)的產(chǎn)品品競(jìng)爭(zhēng)力力沒(méi)有太太多關(guān)系系，而是是由7月月份的市市場(chǎng)需求求結(jié)構(gòu)決決定的。本月主主流的重重

26、卡企業(yè)業(yè)在重卡卡底盤(pán)產(chǎn)產(chǎn)品的銷(xiāo)銷(xiāo)量都出出現(xiàn)明顯顯下滑，顯示77月份工工程運(yùn)輸輸用重卡卡產(chǎn)品的的需求明明顯減弱弱。輕卡卡產(chǎn)品（含底盤(pán)盤(pán)）細(xì)分分市場(chǎng)，北汽福福田、東東風(fēng)汽車(chē)車(chē)和江淮淮汽車(chē)前前三甲的的地位依依然穩(wěn)固固；值得得注意的的是，以以高端輕輕卡產(chǎn)品品為主的的江鈴汽汽車(chē)本月月的銷(xiāo)量量增速依依然高達(dá)達(dá)24.8%，表明輕輕卡產(chǎn)品品的需求求有加速速向兩級(jí)級(jí)發(fā)展的的趨勢(shì)；而一汽汽集團(tuán)、金杯汽汽車(chē)、慶慶鈴汽車(chē)車(chē)的的銷(xiāo)銷(xiāo)量增速速達(dá)到兩兩位數(shù)，市場(chǎng)表表現(xiàn)也是是不錯(cuò)的的；相對(duì)對(duì)而言，江淮汽汽車(chē)，南南京躍進(jìn)進(jìn)的市場(chǎng)場(chǎng)表現(xiàn)則則差強(qiáng)人人意。77月份，北汽福福田仍舊舊維持著著在輕卡卡整車(chē)細(xì)細(xì)分市場(chǎng)場(chǎng)絕對(duì)領(lǐng)領(lǐng)先的地地位，

27、并并且市場(chǎng)場(chǎng)份額顯顯著提高高；而江江淮汽車(chē)車(chē)和東風(fēng)風(fēng)汽車(chē)的的市場(chǎng)份份額則顯顯著下降降；江鈴鈴汽車(chē)、山東凱凱馬和長(zhǎng)長(zhǎng)城汽車(chē)車(chē)的市場(chǎng)場(chǎng)份額則則繼續(xù)攀攀升。 HYPERLINK l 目錄 返回目錄【技術(shù)降降成本有有望成汽汽車(chē)業(yè)的的主流】20088年是中中國(guó)制造造業(yè)的相相當(dāng)困難難的一年年，最主主要的原原因是制制造成本本上升過(guò)過(guò)快，其其中原材材料的成成本上升升最為顯顯著。某某國(guó)際整整車(chē)合資資公司的的采購(gòu)經(jīng)經(jīng)理曾表表示，“如果每每臺(tái)成本本不能再再降下5500美美元，我我們的新新車(chē)上市市就是虧虧本賣(mài)”。在此此背景下下，汽車(chē)車(chē)行業(yè)如如何降低低成本成成為企業(yè)業(yè)特殊時(shí)時(shí)期的關(guān)關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力。有有業(yè)內(nèi)專(zhuān)專(zhuān)家表示示，汽

28、車(chē)車(chē)行業(yè)企企業(yè)的降降成本各各顯神通通，總結(jié)結(jié)起來(lái)有有三大類(lèi)類(lèi)方法，即技術(shù)術(shù)類(lèi)、供供應(yīng)商協(xié)協(xié)作類(lèi)和和規(guī)模類(lèi)類(lèi)。其中中，技術(shù)術(shù)類(lèi)是降降低成本本最有效效的方法法，改進(jìn)進(jìn)或調(diào)整整材料、調(diào)整工工藝及改改變零部部件設(shè)計(jì)計(jì)是其中中最常見(jiàn)見(jiàn)的手段段。一些些汽車(chē)零零部件的的生產(chǎn)材材料比較較特殊，只能進(jìn)進(jìn)口導(dǎo)致致價(jià)格高高昂；而而如果采采用技術(shù)術(shù)手段改改用相近近的材料料，并保保證最終終的產(chǎn)品品性能質(zhì)質(zhì)量不變變，則可可以從原原材料一一項(xiàng)就能能大幅降降低成本本。在今今年成本本壓力劇劇增背景景下，除除了跨國(guó)國(guó)采購(gòu)商商，國(guó)內(nèi)內(nèi)一些扎扎根多年年的合資資主機(jī)廠廠也在通通過(guò)各種種方法尋尋找新的的有技術(shù)術(shù)能力的的供應(yīng)商商以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)降

29、低成成本目的的。調(diào)整整工藝是是指，有有些零部部件的生生產(chǎn)工藝藝過(guò)于復(fù)復(fù)雜，實(shí)實(shí)際上按按此生產(chǎn)產(chǎn)出來(lái)的的產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量“超豪華華”了。就就好比一一般手機(jī)機(jī)上的裝裝飾用鉆鉆石一樣樣，超匹匹配度了了，這種種現(xiàn)象叫叫過(guò)度工工藝過(guò)程程。適當(dāng)當(dāng)降低工工藝標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，在最最終產(chǎn)品品質(zhì)量不不受影響響的情況況下大幅幅降低了了成本。技術(shù)降降成本的的另一大大法寶是是改變零零部件的的設(shè)計(jì)。專(zhuān)家表表示，汽汽車(chē)?yán)镉杏行┝悴坎考O(shè)計(jì)計(jì)過(guò)于復(fù)復(fù)雜，本本來(lái)5個(gè)個(gè)零件組組裝起來(lái)來(lái)就能很很好使用用的，設(shè)設(shè)計(jì)了220個(gè)零零件來(lái)組組裝，但但功能復(fù)復(fù)雜消費(fèi)費(fèi)者不一一定買(mǎi)賬賬。因此此，改變變零部件件的設(shè)計(jì)計(jì)實(shí)際上上是消除除設(shè)計(jì)中中的浪費(fèi)費(fèi)。不過(guò)過(guò)

30、，能采采用這種種方法降降成本的的恐怕只只有技術(shù)術(shù)實(shí)力強(qiáng)強(qiáng)的整車(chē)車(chē)廠和同同步開(kāi)發(fā)發(fā)能力強(qiáng)強(qiáng)的一級(jí)級(jí)零部件件供應(yīng)商商了。 HYPERLINK l 目錄 返回目錄區(qū)域環(huán)境境關(guān)注注各地車(chē)車(chē)市動(dòng)態(tài)態(tài)、區(qū)域域性政策策及重大大事件【河南省省發(fā)改委委出臺(tái)措措施限制制汽車(chē)使使用天然然氣】河南省發(fā)發(fā)改委日日前通知知，為了了緩解河河南省用用氣緊張張局面，決定對(duì)對(duì)河南省省天然氣氣利用實(shí)實(shí)施臨時(shí)時(shí)干預(yù)措措施。通通知要求求，嚴(yán)格格控制汽汽車(chē)用氣氣。鑒于于當(dāng)前河河南省城城市局面面生活及及重點(diǎn)用用戶(hù)用氣氣難以保保證，加加之成品品油價(jià)格格上漲，汽車(chē)用用氣需求求量劇增增，各市市要根據(jù)據(jù)資源量量合理安安排各加加氣站每每天加氣氣量，

31、冬冬季用氣氣高峰期期，必要要時(shí)采取取關(guān)停措措施，優(yōu)優(yōu)先確保保城市居居民生活活用氣需需求。同同時(shí)，各各市要加加強(qiáng)對(duì)燃燃油汽車(chē)車(chē)改裝企企業(yè)的管管理，控控制改裝裝數(shù)量，避免汽汽車(chē)用氣氣快速增增長(zhǎng)。此此外，在在新的氣氣源為落落實(shí)之前前，暫停停對(duì)河南南省CNNG汽車(chē)車(chē)加氣站站的備案案工作，各市（區(qū)、縣縣）對(duì)本本轄區(qū)內(nèi)內(nèi)正在建建設(shè)或已已批未建建的CNNG汽車(chē)車(chē)加氣站站要嚴(yán)格格把關(guān)，對(duì)氣源源不落實(shí)實(shí)的加氣氣站項(xiàng)目目，要立立即停止止建設(shè)。 HYPERLINK l 目錄 返回目錄競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手知己己知彼，百戰(zhàn)不不殆國(guó)內(nèi)對(duì)手手情報(bào)【江淮擬擬籌資116億元元對(duì)乘用用車(chē)項(xiàng)目目進(jìn)行資資金追加加】江淮汽車(chē)車(chē)日前公公布了今今年

32、上半半年的業(yè)業(yè)績(jī)，同同時(shí)宣布布將對(duì)正正在進(jìn)行行的一系系列擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)和乘用用車(chē)項(xiàng)目目計(jì)劃進(jìn)進(jìn)行資金金追加。同其他他自主品品牌一樣樣，今年年上半年年，江淮淮的盈利利狀況并并不樂(lè)觀觀：凈利利潤(rùn)1.67億億元，比比去年上上半年下下降266.488%。其其中，成成本上升升36.57%，而單單車(chē)毛利利率卻下下降了33.466%。為為了保證證新產(chǎn)品品的繼續(xù)續(xù)推進(jìn)，江淮新新一輪不不超過(guò)116億元元的籌資資也即將將啟動(dòng)。其中，經(jīng)濟(jì)性性轎車(chē)的的開(kāi)發(fā)將將是投資資的重點(diǎn)點(diǎn)，包括括年產(chǎn)110萬(wàn)輛輛經(jīng)濟(jì)型型（A級(jí)級(jí)）轎車(chē)車(chē)項(xiàng)目及及經(jīng)濟(jì)型型轎車(chē)車(chē)車(chē)身模夾夾具，預(yù)預(yù)計(jì)用去去8.33億。此此外，還還包括年年產(chǎn)6萬(wàn)萬(wàn)輛小型型多功能能

33、乘用車(chē)車(chē)項(xiàng)目；年產(chǎn)220萬(wàn)輛輛小排量量汽油發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)項(xiàng)目、年年產(chǎn)100萬(wàn)輛自自動(dòng)變速速箱項(xiàng)目目和年產(chǎn)產(chǎn)26萬(wàn)萬(wàn)輛乘用用車(chē)變速速器項(xiàng)目目。江淮淮的轎車(chē)車(chē)項(xiàng)目處處于較大大的壓力力中，其其發(fā)展的的項(xiàng)目太太多，風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)也就就較大，尤其是是轎車(chē)新新項(xiàng)目周周期太長(zhǎng)長(zhǎng)，而現(xiàn)現(xiàn)有的贏贏利能力力要支撐撐其快速速發(fā)展有有較大的的難度。 HYPERLINK l 目錄 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄 HYPERLINK l 目錄錄 【新寶來(lái)來(lái)即將加加入緊湊湊車(chē)型的的競(jìng)爭(zhēng)陣陣營(yíng)】一汽-大大眾20008年年全新AA級(jí)轎車(chē)車(chē)新寶來(lái)來(lái)已于88月8日日起全面面啟動(dòng)預(yù)預(yù)訂。據(jù)據(jù)一汽-大眾知知情人士士透露，新寶來(lái)來(lái)樣車(chē)將將

34、于8月月下旬到到店，預(yù)預(yù)計(jì)100月100日上市市，預(yù)售售價(jià)在111萬(wàn)元元155萬(wàn)元之之間，如如今老款款寶來(lái)已已進(jìn)入清清庫(kù)階段段。新寶寶來(lái)將與與朗逸共共用PQQ34平平臺(tái)，與與之前的的老款寶寶來(lái)相比比，軸距距加長(zhǎng)了了97mmm，達(dá)達(dá)到了226100mm，并且加加長(zhǎng)的軸軸距幾乎乎全部用用于改善善后排空空間，因因此新寶寶來(lái)與朗朗逸一樣樣，后排排腿部空空間達(dá)到到了中級(jí)級(jí)車(chē)的水水平，這這讓它在在內(nèi)部空空間上很很有競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方方面，一一汽-大大眾新寶寶來(lái)將有有1.66L排量量和2.0L排排量?jī)蓚€(gè)個(gè)車(chē)型，摒棄了了現(xiàn)有的的1.88L排量量。新寶寶來(lái)1.6L的的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)將繼續(xù)續(xù)使用現(xiàn)現(xiàn)款寶來(lái)來(lái)的1.6L發(fā)

35、發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)也也被搭載載于速騰騰車(chē)系上上，而22.0LL發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)將與朗朗逸使用用同一款款，是大大眾經(jīng)典典的8氣氣門(mén)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)。這這兩款發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)都都是大眾眾技術(shù)比比較成熟熟的發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)，維維護(hù)方面面會(huì)很方方便很便便宜。新新寶來(lái)的的價(jià)格預(yù)預(yù)計(jì)100萬(wàn)元起起步，這這樣與凱凱越和新新伊蘭特特的價(jià)格格相近，而發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的缺缺陷由德德系的品品質(zhì)彌補(bǔ)補(bǔ)，其市市場(chǎng)表現(xiàn)現(xiàn)值得期期待。 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄【奧迪QQ5有望望國(guó)產(chǎn)并并與奧迪迪新A44共享部部分零部部件】奧迪Q55的投產(chǎn)產(chǎn)時(shí)間，主要取取決于奧奧迪全新新總裝車(chē)車(chē)間的落落成時(shí)間間。明年年落成的的奧迪全全新總裝裝車(chē)間建建筑面積積816

36、610平平方米，投資約約10億億元人民民幣。QQ5是是是一款縮縮小版的的Q7，屬于五五座四輪輪驅(qū)動(dòng)的的緊湊型型SUVV。Q55將配備備2.00升FSSI和33.2升升（或33.6升升FSII）V66汽油發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至可可能有44.2升升V8發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。Q5將將配備最最新的高高度可調(diào)調(diào)節(jié)的空空氣式懸懸掛系統(tǒng)統(tǒng)，采用用TorrsennAWDD全輪驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)。寶馬馬X3的的指導(dǎo)價(jià)價(jià)在600萬(wàn)元左左右，QQ5國(guó)產(chǎn)產(chǎn)后的售售價(jià)預(yù)計(jì)計(jì)也在660萬(wàn)元元左右，如果44.2排排量參與與國(guó)產(chǎn)，其售價(jià)價(jià)預(yù)計(jì)超超過(guò)700萬(wàn)。奧奧迪Q55的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)主要出出于幾個(gè)個(gè)方面的的考慮：其一，與新的的奧迪AA4共享享零部件件，有助

37、助于降低低新A44的成本本，Q55和A44正是同同一平臺(tái)臺(tái)的產(chǎn)品品、底盤(pán)盤(pán)和發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)許多多零部件件可以通通用。其其二，奧奧迪已將將長(zhǎng)春已已經(jīng)視為為全球最最重要的的生產(chǎn)基基地。三三、Q55國(guó)產(chǎn)是是奧迪拼拼搶奔馳馳、寶馬馬等SUUV車(chē)型型的重要要棋子，也能順順便打壓壓路虎、謳歌、雷克薩薩斯等品品牌SUUV在華華不斷增增長(zhǎng)的勢(shì)勢(shì)頭。 HYPERLINK l 目錄 HYPERLINK l 目錄 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄【比亞迪迪調(diào)整FF3官方方售價(jià)與與海馬形形成直接接爭(zhēng)奪】日前，比比亞迪汽汽車(chē)發(fā)動(dòng)動(dòng)鉅惠萬(wàn)萬(wàn)元的“金牌攻攻勢(shì)”，率先先拉開(kāi)中中級(jí)車(chē)市市秋季營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)大戰(zhàn)戰(zhàn)的序幕幕。即日日起，比

38、比亞迪對(duì)對(duì)部分熱熱銷(xiāo)的FF3車(chē)型型實(shí)行價(jià)價(jià)格優(yōu)惠惠，F(xiàn)331.88L尊貴貴型市場(chǎng)場(chǎng)售價(jià)由由原來(lái)的的958800元元優(yōu)惠至至858800元元，優(yōu)惠惠幅度萬(wàn)萬(wàn)元?；鸹鸨瑹徜N(xiāo)銷(xiāo)的F33白金版版實(shí)用型型售價(jià)也也從原來(lái)來(lái)的5998000元優(yōu)惠惠至5668000元，優(yōu)優(yōu)惠幅度度30000元。此次比比亞迪FF3發(fā)動(dòng)動(dòng)強(qiáng)勁的的“金牌攻攻勢(shì)”，力度度較大，與海馬馬形成直直接的爭(zhēng)爭(zhēng)奪。比比亞迪有有電池產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的支支撐和靈靈活的機(jī)機(jī)制，而而海馬忙忙于籌資資金在鄭鄭州建新新廠，此此輪較量量估計(jì)比比亞迪勝勝算較大大。在比比亞迪FF0上市市前的調(diào)調(diào)整也為為F0的的新車(chē)價(jià)價(jià)格形成成無(wú)限的的遐想，花冠的的國(guó)產(chǎn)版版本已經(jīng)經(jīng)到5萬(wàn)

39、萬(wàn)多，而而另一款款必然也也有同樣樣的營(yíng)銷(xiāo)銷(xiāo)風(fēng)格。近一年年估計(jì)將將形成自自主品牌牌的陣營(yíng)營(yíng)調(diào)整。另外，比亞迪迪汽車(chē)銷(xiāo)銷(xiāo)售公司司總經(jīng)理理夏治冰冰稱(chēng)，成成本上漲漲壓力，比亞迪迪的感受受還不是是很明顯顯。據(jù)中中汽協(xié)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，上上半年比比亞迪汽汽車(chē)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)利潤(rùn)總總額同比比增長(zhǎng)1138.87%，位于于國(guó)內(nèi)前前3位。因此，在目前前被成本本壓得喘喘不過(guò)氣氣的車(chē)市市中，比比亞迪FF3降價(jià)價(jià)則顯得得更主動(dòng)動(dòng)，也更更有底氣氣。 HYPERLINK l 目錄 HYPERLINK l 目錄 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄【克萊斯斯勒與北北奔正式式分手而而3000C則暫暫時(shí)停產(chǎn)產(chǎn)】戴姆勒與與克萊斯斯勒已經(jīng)經(jīng)就北京京

40、奔馳的的問(wèn)題達(dá)達(dá)成了協(xié)協(xié)議，克克萊斯勒勒方面的的人員正正逐步從從北京奔奔馳撤出出。北京京汽車(chē)工工業(yè)控股股有限責(zé)責(zé)任公司司總經(jīng)理理汪大總總前不久久也透露露，最近近戴姆勒勒方面也也和北汽汽控股進(jìn)進(jìn)行了溝溝通，“一方面面是洽談?wù)劥?克克拆分對(duì)對(duì)北汽控控股造成成的影響響，另一一方面雙雙方要探探索新的的業(yè)務(wù)模模式?！贝髂防绽蘸涂巳R萊斯勒在在中國(guó)的的徹底分分手已經(jīng)經(jīng)進(jìn)入實(shí)實(shí)質(zhì)性階階段。目目前北京京奔馳與與克萊斯斯勒的關(guān)關(guān)系僅僅僅只是代代工的關(guān)關(guān)系，而而且克萊萊斯勒也也沒(méi)有任任何股份份在北京京奔馳之之中，但但是如果果戴姆勒勒與克萊萊斯勒在在中國(guó)不不徹底分分開(kāi)，北北汽控股股與兩個(gè)個(gè)獨(dú)立的的外資企企業(yè)同時(shí)時(shí)合資

41、經(jīng)經(jīng)營(yíng)，無(wú)無(wú)論在產(chǎn)產(chǎn)品引進(jìn)進(jìn)還是管管理決策策方面都都可能會(huì)會(huì)存在矛矛盾。而而一旦戴戴-克拆拆分后這這樣的問(wèn)問(wèn)題也就就不存在在了?？丝巳R斯勒勒退出后后，可能能會(huì)進(jìn)一一步加劇劇北京奔奔馳產(chǎn)能能利用率率不足的的情況，從現(xiàn)在在來(lái)看無(wú)無(wú)論是北北汽股份份還是奔奔馳汽車(chē)車(chē)雙方對(duì)對(duì)于北京京奔馳所所投入的的誠(chéng)意以以及精力力都十分分有限，而一旦旦這種情情況繼續(xù)續(xù)持續(xù)下下去的話(huà)話(huà)，北京京奔馳很很可能會(huì)會(huì)成為國(guó)國(guó)內(nèi)第三三家面臨臨倒閉的的合資企企業(yè)，至至于克萊萊斯勒今今后的產(chǎn)產(chǎn)品將在在何處生生產(chǎn)目前前也還不不得而知知。 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄【長(zhǎng)豐因因悍馬銷(xiāo)銷(xiāo)售潛力力不足而而計(jì)劃退退出收購(gòu)購(gòu)】前美國(guó)通

42、通用汽車(chē)車(chē)與中國(guó)國(guó)長(zhǎng)豐汽汽車(chē)已就就出售其其悍馬（Hummmerr）品牌牌展開(kāi)初初步談判判，但中中方后來(lái)來(lái)放棄了了談判。長(zhǎng)豐汽汽車(chē)放棄棄談判的的原因是是認(rèn)為悍悍馬的銷(xiāo)銷(xiāo)售潛力力有限。據(jù)消息息稱(chēng)，通通用汽車(chē)車(chē)還與俄俄羅斯和和印度的的潛在買(mǎi)買(mǎi)家就出出售悍馬馬品牌事事宜進(jìn)行行了談判判。悍馬馬在美國(guó)國(guó)的主要要市場(chǎng)實(shí)實(shí)際上是是在美國(guó)國(guó)的軍用用車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)上，通通用如今今準(zhǔn)備將將悍馬出出售，表表明悍馬馬作為軍軍用品的的時(shí)代已已經(jīng)過(guò)去去了，這這也使得得悍馬的的品牌價(jià)價(jià)值大大大降低了了，而由由于悍馬馬的車(chē)身身過(guò)于龐龐大，因因此其在在私家車(chē)車(chē)的市場(chǎng)場(chǎng)十分有有限，印印度、俄俄羅斯、中國(guó)等等廠家都都有意競(jìng)競(jìng)購(gòu)悍馬馬，或許

43、許在一些些環(huán)保意意識(shí)并不不是很強(qiáng)強(qiáng)的國(guó)家家中，廠廠商可能能覺(jué)得悍悍馬還有有一定的的發(fā)展價(jià)價(jià)值，但但是在如如今這個(gè)個(gè)高油價(jià)價(jià)以及環(huán)環(huán)保意識(shí)識(shí)日益增增強(qiáng)的時(shí)時(shí)代，悍悍馬很可可能會(huì)成成為下一一個(gè)購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)者的燙燙手山芋芋。 HYPERLINK l 目錄 返回目錄國(guó)外對(duì)手手動(dòng)向【日本車(chē)車(chē)企正增增加中長(zhǎng)長(zhǎng)期投入入并調(diào)整整全球布布局】種種跡象象表明，目前世世界經(jīng)濟(jì)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)進(jìn)入新一一輪不穩(wěn)穩(wěn)定期，這在世世界各地地汽車(chē)市市場(chǎng)均有有體現(xiàn)。日本汽汽車(chē)企業(yè)業(yè)將新一一輪全球球經(jīng)濟(jì)不不穩(wěn)定期期視為調(diào)調(diào)整企業(yè)業(yè)全球布布局的好好機(jī)會(huì)，并努力力為下一一階段的的發(fā)展積積蓄力量量。日本本各大汽汽車(chē)企業(yè)業(yè)今年上上半年紛紛紛公布布對(duì)20

44、008財(cái)財(cái)年的預(yù)預(yù)測(cè)。各各企業(yè)的的預(yù)測(cè)有有兩個(gè)共共同點(diǎn)引引人關(guān)注注：一是是調(diào)低對(duì)對(duì)20008財(cái)年年的增長(zhǎng)長(zhǎng)預(yù)期，二是計(jì)計(jì)劃增加加中長(zhǎng)期期投入。并著手手在這一一時(shí)期調(diào)調(diào)整海外外市場(chǎng)布布局，日日本車(chē)企企除在海海外新建建生產(chǎn)基基地外，還開(kāi)始始調(diào)整并并增加在在新興市市場(chǎng)的銷(xiāo)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。與此此同時(shí)也也在日本本國(guó)內(nèi)開(kāi)開(kāi)始新建建工廠。幾乎所所有的日日本車(chē)企企都增加加了在日日本國(guó)內(nèi)內(nèi)的投入入，這也也反映出出日本汽汽車(chē)制造造商對(duì)全全球生產(chǎn)產(chǎn)布局的的調(diào)整。業(yè)內(nèi)分分析人士士認(rèn)為，日本車(chē)車(chē)企在國(guó)國(guó)內(nèi)擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)的根本本原因是是看到國(guó)國(guó)內(nèi)工廠廠的生產(chǎn)產(chǎn)靈活性性。盡管管日本雇雇員工資資較高，但日本本本土的的高水平平工廠在在進(jìn)行

45、車(chē)車(chē)型轉(zhuǎn)換換和升級(jí)級(jí)時(shí)具有有很強(qiáng)的的優(yōu)勢(shì)，這些工工廠生產(chǎn)產(chǎn)靈活，易于培培養(yǎng)核心心競(jìng)爭(zhēng)力力。 HYPERLINK l 目錄 返回目錄【通用汽汽車(chē)預(yù)支支市場(chǎng)需需求將會(huì)會(huì)引發(fā)后后期不良良影響】美國(guó)通用用汽車(chē)公公司從119日開(kāi)開(kāi)始將以以?xún)?nèi)部員員工價(jià)對(duì)對(duì)所有220088年雪佛佛蘭車(chē)型型和部分分20009年車(chē)車(chē)型進(jìn)行行促銷(xiāo)，并對(duì)部部分滯銷(xiāo)銷(xiāo)車(chē)型進(jìn)進(jìn)行每輛輛最多440000美元的的現(xiàn)金返返還。這這是通用用汽車(chē)公公司繼220055年6月月之后再再次以?xún)?nèi)內(nèi)部?jī)r(jià)促促銷(xiāo)，力力圖在市市場(chǎng)疲軟軟的情況況下刺激激銷(xiāo)售。該公司司上個(gè)月月出臺(tái)新新計(jì)劃，重新規(guī)規(guī)劃廣告告開(kāi)支，為節(jié)約約開(kāi)支，通用汽汽車(chē)公司司18日日宣布暫暫停對(duì)奧

46、奧斯卡獎(jiǎng)獎(jiǎng)和艾美美獎(jiǎng)的贊贊助，希希望借此此每年節(jié)節(jié)約1000億美美元。這這次通用用汽車(chē)的的促銷(xiāo)將將產(chǎn)生預(yù)預(yù)支市場(chǎng)場(chǎng)需求的的作用，短時(shí)間間內(nèi)銷(xiāo)售售將快速速增長(zhǎng)，但可能能對(duì)此后后的銷(xiāo)售售產(chǎn)生不不利影響響。尤其其是在通通用現(xiàn)金金流出問(wèn)問(wèn)題的情情況下，此次促促銷(xiāo)的損損失巨大大。 HYPERLINK l 目錄 返回目目錄 HYPERLINK l 目錄錄 【豐田334年來(lái)來(lái)首次提提高轎車(chē)車(chē)國(guó)內(nèi)售售價(jià)】日本豐田田汽車(chē)公公司日前前宣布，自9月月1日開(kāi)開(kāi)始，公公司將其其在國(guó)內(nèi)內(nèi)暢銷(xiāo)的的兩款轎轎車(chē)的銷(xiāo)銷(xiāo)售價(jià)格格提高33%，這這將是豐豐田自119744年以來(lái)來(lái)首次上上調(diào)轎車(chē)車(chē)國(guó)內(nèi)售售價(jià)。即即將調(diào)價(jià)價(jià)的兩款款轎車(chē)分分

47、別是混混合動(dòng)力力車(chē)“普銳斯斯”和“HARRRIEER”。此外外，豐田田還將上上調(diào)卡車(chē)車(chē)等8種種商用車(chē)車(chē)價(jià)格，價(jià)格上上調(diào)幅度度為2%，這也也是豐田田自19992年年以來(lái)首首次上調(diào)調(diào)商用車(chē)車(chē)價(jià)格。豐田表表示，上上調(diào)汽車(chē)車(chē)國(guó)內(nèi)售售價(jià)主要要是為了了彌補(bǔ)原原材料價(jià)價(jià)格飆升升給公司司利潤(rùn)帶帶來(lái)的損損失。到到目前為為止，公公司尚且且能夠通通過(guò)削減減成本來(lái)來(lái)抵消原原材料價(jià)價(jià)格的上上漲，但但由于預(yù)預(yù)期原材材料價(jià)格格仍將保保持高位位，公司司不得不不決定提提高大量量消耗鋼鋼材和稀稀有金屬屬的車(chē)輛輛的售價(jià)價(jià)。 HYPERLINK l 目錄 返回目錄行業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)據(jù)官方方權(quán)威統(tǒng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)據(jù)【20008年77月份乘乘用

48、車(chē)（分車(chē)型型）產(chǎn)銷(xiāo)匯匯總表】單位：輛輛車(chē)型生產(chǎn)銷(xiāo)售本期產(chǎn)銷(xiāo)銷(xiāo)率，%本月完成成本期止累累計(jì)比同期累累計(jì)增長(zhǎng)長(zhǎng)，%本月完成成本期止累累計(jì)比同期累累計(jì)增長(zhǎng)長(zhǎng)，%乘用車(chē)總總計(jì)542334641966871115.771488221940999266615.77997.667基本型乘乘用車(chē)合計(jì)397883431155391114.117360884630288460014.66997.221國(guó)內(nèi)制造造國(guó)內(nèi)制造造合計(jì)386880330466250014350665629577441114.4497.008其中排量11升1607761473311-0.7711465561437759-2.66897.559

49、1升排排量11.6升升220005217411134421.118196440716877467721.00696.9921.6升升排量量2.0升110001685544029.355101663782944059.67796.9962.0升升排量量2.5升36311727777750.83334244527088522.597.5512.5升升排量量3.0升23911184885-7.9982504419377428.557104.813.0升升排量量4.0升1944458500-31.231130060444-18.75103.324.0升升以上7293-60.4177540-7.5531

50、84.3其中柴油汽車(chē)車(chē)1177787177-19.921112291599-13.73105.07汽油汽車(chē)車(chē)385662630377533314.114349554429488282214.55297.006其他燃料料汽車(chē)00*00*CKDCKD合合計(jì)11033169144122.33310199071011928.119102.72其中排量11升00*00*1升排排量11.6升升82440193.33239810090.4451.6升升排量量2.0升5734432622060.9925143334211492.664104.892.0升升排量量2.5升52144360669-0.008501

51、44363992-2.88100.92.5升升排量量3.0升112*115*1253.0升升排量量4.0升00*00*4.0升升以上00*00*其中柴油汽車(chē)車(chē)00*00*汽油汽車(chē)車(chē)10944968700121.88810155870622127.993102.79其他燃料料汽車(chē)82440193.33239810090.445多功能乘乘用車(chē)（MPVV）合計(jì)1370081234489-3.00514700912600821.333102.1國(guó)內(nèi)制造造國(guó)內(nèi)制造造合計(jì)1370081234467-2.55814700912600372.988102.08其中排量11升00*00*1升排排量11.6升升1

52、46009813316.3321596610777966.004109.841.6升升排量量2.0升27133328774-2.88277223403386.077103.542.0升升排量量2.5升69700623661-7.00375199627335-0.777100.62.5升升排量量3.0升256551841196.52228222184885-9.883100.363.0升升排量量4.0升00-100000-1000*4.0升升以上00*00*其中柴油汽車(chē)車(chē)30956-41.8516906-46.0794.777汽油汽車(chē)車(chē)1367781225511-2.00614699312511

53、313.666102.14其他燃料料汽車(chē)00*00*CKDCKD合合計(jì)022-96.58045-97.8204.55其中排量11升00*00*1升排排量11.6升升018-97.2038-98.14211.111.6升升排量量2.0升04*07133.31752.0升升排量量2.5升00*00*2.5升升排量量3.0升00*00*3.0升升排量量4.0升00*00*4.0升升以上00*00*其中柴油汽車(chē)車(chē)04*07133.3175汽油汽車(chē)車(chē)018-97.2038-98.14211.11其他燃料料汽車(chē)00*00*兩輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)多用途途乘用車(chē)車(chē)（SUUV）合計(jì)195115145997436.77818

54、9883142889133.33597.889國(guó)內(nèi)制造造國(guó)內(nèi)制造造合計(jì)195115145997436.778189883142889133.33597.889其中排量11升00*00*1升排排量11.6升升85382666-19.711097777422-29.3793.6661.6升升排量量2.0升129115888665129.7119992849883120.595.6632.0升升排量量2.5升52599436999-14.8553122447665-11.98102.442.5升升排量量3.0升36246344-25.9643447788-26.54103.113.0升升排量量4.0

55、升126510220.8148623109.1122.164.0升升以上00*00*其中柴油汽車(chē)車(chē)555672113.999619718444.199106.89汽油汽車(chē)車(chē)189660139225338.99183664135770735.33697.445其他燃料料汽車(chē)00*00*四輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)多用途途乘用車(chē)車(chē)（SUUV）合計(jì)188778123009953.994173007119779348.88197.331國(guó)內(nèi)制造造國(guó)內(nèi)制造造合計(jì)168771111330852.448152447108117747.2297.119其中排量11升00*00*1升排排量11.6升升00-100000-1000

56、*1.6升升排量量2.0升4786629322444.2254020027933431.44595.2262.0升升排量量2.5升9831164822874.6679444464599975.11699.6652.5升升排量量3.0升213771555575.82216566141553-2.22790.9983.0升升排量量4.0升11715999134.512714911116.493.2254.0升升以上00*00*其中柴油汽車(chē)35512988618771.299105.92汽油汽車(chē)車(chē)155004105446756.887139449101999051.3379

57、6.77其他燃料料汽車(chē)00*00*CKDCKD合合計(jì)2007711799169.1192060011611665.66898.552其中排量11升00*00*1升排排量11.6升升00*00-1000*1.6升升排量量2.0升00*00*2.0升升排量量2.5升00*00*2.5升升排量量3.0升00*00*3.0升升排量量4.0升154998786665154118680063.77798.7794.0升升以上4583005582.7795192936673.00197.77其中柴油汽車(chē)車(chē)00*00*汽油汽車(chē)車(chē)2007711799169.1192060011611665.66898.552其

58、他燃料料汽車(chē)00*00*交叉型乘乘用車(chē)合計(jì)924111688991817.993763774682004016.00899國(guó)內(nèi)制造造國(guó)內(nèi)制造造合計(jì)924111688991817.993763774682004016.00899其中排量11升38144631977693.74431288531299884.03397.8881升排排量11.6升升541118366118433.997449446366116328.99599.9991.6升升排量量2.0升00*00*2.0升升排量量2.5升1262654412.884121269005.499101.362.5升升排量量3.0升2131122.

59、99222199-0.5563.9993.0升升排量量4.0升00*00*4.0升升以上00*00*其中柴油汽車(chē)車(chē)2131122.99222199-0.5563.999汽油汽車(chē)車(chē)923990688660717.993763552681884116.00899.002其他燃料料汽車(chē)00*00*數(shù)據(jù)來(lái)源源：中國(guó)國(guó)汽車(chē)工工業(yè)信息息網(wǎng) HYPERLINK l 目錄 返回目錄【20008年77月份商商用車(chē)產(chǎn)產(chǎn)銷(xiāo)匯總總表】單位：輛輛車(chē)型生產(chǎn)銷(xiāo)售本期產(chǎn)銷(xiāo)銷(xiāo)率，%本月完成成本期止累累計(jì)比同期累累計(jì)增長(zhǎng)長(zhǎng)，%本月完成成本期止累累計(jì)比同期累累計(jì)增長(zhǎng)長(zhǎng)，%商用車(chē)總總計(jì)189667517355183316.66917

60、7663517499766618.776100.84國(guó)內(nèi)制造造合計(jì)189661917344535516.668177558917499124418.775100.84其中1柴油汽車(chē)車(chē)147772014377346618.443137775614499195521.227100.82汽油汽車(chē)車(chē)41844029633958.99939777729900667.933100.9其他燃料料汽車(chē)59794-8.99456863-0.112108.69其中2客車(chē)209443152883813.77196999153773316.003100.59貨車(chē)119008910511776616.771186623