物流人才需要掌握的求生技能

1、物流人才需要掌握的求生技能一、物流流人才需需要掌握握的求生生技能物流人員員應(yīng)具備備以下一一些能力力：(1)對對于現(xiàn)代代綜合物物流的新新的理念念和運作作模式有有突破傳傳統(tǒng)的認認識，由由此能進進一步發(fā)發(fā)展對物物流的認認識，提提出新的的物流運運作的模模式。(2)對對于物流流的各個個環(huán)節(jié)的的業(yè)務(wù)具具有同等等的認知知。未來來從事物物流業(yè)的的人才往往往現(xiàn)在在從事的的是物流流業(yè)中的的某一個個環(huán)節(jié)的的業(yè)務(wù)，例如航航運、倉倉儲、公公路運輸輸、鐵路路運輸、貨物包包裝、信信息管理理等等。但是，一個物物流業(yè)務(wù)務(wù)人員應(yīng)應(yīng)該將其其知識延延伸到物物流的其其它領(lǐng)域域，逐步步建立其其物流系系統(tǒng)的概概念，能能統(tǒng)籌考考慮整個個物流

2、運運作的安安排。(3)對對于計算算機網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技術(shù)有有較深刻刻的理解解，并能能在業(yè)務(wù)務(wù)中對物物流信息息管理的的計算機機網(wǎng)絡(luò)系系統(tǒng)提出出需求。(4)對對于物流流各個環(huán)環(huán)節(jié)的物物流實現(xiàn)現(xiàn)的有關(guān)關(guān)技術(shù)有有一定的的知識，能夠合合理使用用和調(diào)配配這些設(shè)設(shè)施和設(shè)設(shè)備。物流的專專門人才才除了要要具有上上述的專專業(yè)知識識和技術(shù)術(shù)以外，還需要要有以下下一些能能力：(1)由由于物流流業(yè)務(wù)落落后，物物流人才才需要具具有前瞻瞻性，即即不受現(xiàn)現(xiàn)有的機機構(gòu)、制制度和一一些作法法的約束束。特別別是物流流管理人人員必須須具有能能夠創(chuàng)造造合理化化的物流流條件，并具有有組織年年輕人為為物流合合理化而而奮斗的的魄力。(2)物物流業(yè)務(wù)務(wù)

3、是一項項新事物物，應(yīng)具具備開拓拓未知領(lǐng)領(lǐng)域的先先驅(qū)者的的氣概。(3)因因為物流流較多地地受其它它因素的的制約，必須具具有向這這些制約約因素挑挑戰(zhàn)的精精神。(4)為為構(gòu)筑最最好的物物流系統(tǒng)統(tǒng)，所應(yīng)應(yīng)具有的的的系統(tǒng)統(tǒng)思考(總體思思考)的的能力。(5)為為使物流流適應(yīng)已已經(jīng)或?qū)⒁兓沫h(huán)境境，包括括物流領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)內(nèi)的全體體人員必必須有從從戰(zhàn)略高高度考慮慮問題的的素養(yǎng)。(6)鑒鑒于信息息技術(shù)在在物流中中的核心心地位，從事物物流管理理的人員員應(yīng)具備備構(gòu)筑信信息系統(tǒng)統(tǒng)的能力力。(7)物物流工作作人員主主要是和和物打交道道，很容容易見物物不見人人。但處處理物物的是是人，應(yīng)應(yīng)該具有有尊重人人的精神神。配送

4、是按按用戶的的訂貨要要求，在在物流據(jù)據(jù)點進行行分貨、配貨工工作，并并將配好好之貨送送交收貨貨人的活活動。它它是流通通加工、整理、揀選、分類、配貨、裝配、運送等等一系列列活動的的集合。通過配配送，才才能最終終使物流流活動得得以實現(xiàn)現(xiàn)，而且且，配送送活動增增加了產(chǎn)產(chǎn)品價值值，它還還有助于于提高企企業(yè)的競競爭力。但完成成配送活活動是需需要付出出代價的的，即需需配送成成本。對對配送的的管理就就是在配配送的目目標即滿滿足一定定的顧客客服務(wù)水水平與配配送成本本之間尋尋求平衡衡：在一一定的配配送成本本下盡量量提高顧顧客服務(wù)務(wù)水平，或在一一定的顧顧客服務(wù)務(wù)水平下下使配送送成本最最小。本本文著重重介紹在在一定的

5、的顧客服服務(wù)水平平下使配配送成本本最小的的五種策策略。二、如何何能夠降降低配送送成本的的五種策策略1. 混混合策略略?；旌虾喜呗允鞘侵概渌退蜆I(yè)務(wù)一一部分由由企業(yè)自自身完成成。這種種策略的的基本思思想是，盡管采采用純策策略（即即配送活活動要么么全部由由企業(yè)自自身完成成，要么么完全外外包給第第三方物物流完成成）易形形成一定定的規(guī)模模經(jīng)濟，并使管管理簡化化，但由由于產(chǎn)品品品種多多變、規(guī)規(guī)格不一一、銷量量不等等等情況，采用純純策略的的配送方方式超出出一定程程度不僅僅不能取取得規(guī)模模效益，反而還還會造成成規(guī)模不不經(jīng)濟。而采用用混合策策略，合合理安排排企業(yè)自自身完成成的配送送和外包包給第三三方物流流完成的

6、的配送，能使配配送成本本最低。例如，美國一一家干貨貨生產(chǎn)企企業(yè)為滿滿足遍及及全美的的10000家連連鎖店的的配送需需要，建建造了66座倉庫庫，并擁擁有自己己的車隊隊。隨著著經(jīng)營的的發(fā)展，企業(yè)決決定擴大大配送系系統(tǒng)，計計劃在芝芝加哥投投資70000萬萬美元再再建一座座新倉庫庫，并配配以新型型的物料料處理系系統(tǒng)。該該計劃提提交董事事會討論論時，卻卻發(fā)現(xiàn)這這樣不僅僅成本較較高，而而且就算算倉庫建建起來也也還是滿滿足不了了需要。于是，企業(yè)把把目光投投向租賃賃公共倉倉庫，結(jié)結(jié)果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，如果果企業(yè)在在附近租租用公共共倉庫，增加一一些必要要的設(shè)備備，再加加上原有有的倉儲儲設(shè)施，企業(yè)所所需的倉倉儲空間間就足夠

7、夠了，但但總投資資只需220萬元元的設(shè)備備購置費費，100萬元的的外包運運費，加加上租金金，也遠遠沒有7700萬萬元之多多。2. 差差異化策策略。差差異化策策略的指指導(dǎo)思想想是：產(chǎn)產(chǎn)品特征征不同，顧客服服務(wù)水平平也不同同。當企業(yè)擁擁有多種種產(chǎn)品線線時，不不能對所所有產(chǎn)品品都按同同一標準準的顧客客服務(wù)水水平來配配送，而而應(yīng)按產(chǎn)產(chǎn)品的特特點、銷銷售水平平，來設(shè)設(shè)置不同同的庫存存、不同同的運輸輸方式以以及不同同的儲存存地點，忽視產(chǎn)產(chǎn)品的差差異性會會增加不不必要的的配送成成本。例例如，一一家生產(chǎn)產(chǎn)化學(xué)品品添加劑劑的公司司，為降降低成本本，按各各種產(chǎn)品品的銷售售量比重重進行分分類：AA類產(chǎn)品品的銷售售量

8、占總總銷售量量的700%以上上，B類類產(chǎn)品占占20%左右，C類產(chǎn)產(chǎn)品則為為10%左右。對A類類產(chǎn)品，公司在在各銷售售網(wǎng)點都都備有庫庫存，BB類產(chǎn)品品只在地地區(qū)分銷銷中心備備有庫存存而在各各銷售網(wǎng)網(wǎng)點不備備有庫存存，C類類產(chǎn)品連連地區(qū)分分銷中心心都不設(shè)設(shè)庫存，僅在工工廠的倉倉庫才有有存貨。經(jīng)過一一段時間間的運行行，事實實證明這這種方法法是成功功的，企企業(yè)總的的配送成成本下降降了200%之多多。3.合并并策略。合并策策略包含含兩個層層次，一一是配送送方法上上的合并并；另一一個則是是共同配配送。配送方法法上的合合并。企企業(yè)在安安排車輛輛完成配配送任務(wù)務(wù)時，充充分利用用車輛的的容積和和載重量量，做到到

9、滿載滿滿裝，是是降低成成本的重重要途徑徑。由于于產(chǎn)品品品種繁多多，不僅僅包裝形形態(tài)、儲儲運性能能不一，在容重重方面，也往往往相差甚甚遠。一一車上如如果只裝裝容重大大的貨物物，往往往是達到到了載重重量，但但容積空空余很多多；只裝裝容重小小的貨物物則相反反，看起起來車裝裝得滿，實際上上并未達達到車輛輛載重量量。這兩兩種情況況實際上上都造成成了浪費費。實行行合理的的輕重配配裝、容容積大小小不同的的貨物搭搭配裝車車，就可可以不但但在載重重方面達達到滿載載，而且且也充分分利用車車輛的有有效容積積，取得得最優(yōu)效效果。最最好是借借助電腦腦計算貨貨物配車車的最優(yōu)優(yōu)解。共同配送送。共同同配送是是一種產(chǎn)產(chǎn)權(quán)層次次

10、上的共共享，也也稱集中中協(xié)作配配送。它它是幾個個企業(yè)聯(lián)聯(lián)合集小小量為大大量共同同利用同同一配送送設(shè)施的的配送方方式，其其標準運運作形式式是：在在中心機機構(gòu)的統(tǒng)統(tǒng)一指揮揮和調(diào)度度下，各各配送主主體以經(jīng)經(jīng)營活動動（或以以資產(chǎn)為為紐帶）聯(lián)合行行動，在在較大的的地域內(nèi)內(nèi)協(xié)調(diào)運運作，共共同對某某一個或或某幾個個客戶提提供系列列化的配配送服務(wù)務(wù)。這種種配送有有兩種情情況：一一是中小小生產(chǎn)、零售企企業(yè)之間間分工合合作實行行共同配配送，即即同一行行業(yè)或在在同一地地區(qū)的中中小型生生產(chǎn)、零零售企業(yè)業(yè)單獨進進行配送送的運輸輸量少、效率低低的情況況下進行行聯(lián)合配配送，不不僅可減減少企業(yè)業(yè)的配送送費用，配送能能力得到到

11、互補，而且有有利于緩緩和城市市交通擁擁擠，提提高配送送車輛的的利用率率；第二二種是幾幾個中小小型配送送中心之之間的聯(lián)聯(lián)合，針針對某一一地區(qū)的的用戶，由于各各配送中中心所配配物資數(shù)數(shù)量少、車輛利利用率低低等原因因，幾個個配送中中心將用用戶所需需物資集集中起來來，共同同配送。4.延遲遲策略。傳統(tǒng)的的配送計計劃安排排中，大大多數(shù)的的庫存是是按照對對未來市市場需求求的預(yù)測測量設(shè)置置的，這這樣就存存在著預(yù)預(yù)測風險險，當預(yù)預(yù)測量與與實際需需求量不不符時，就出現(xiàn)現(xiàn)庫存過過多或過過少的情情況，從從而增加加配送成成本。延延遲策略略的基本本思想就就是對產(chǎn)產(chǎn)品的外外觀、形形狀及其其生產(chǎn)、組裝、配送應(yīng)應(yīng)盡可能能推遲到

12、到接到顧顧客訂單單后再確確定。一一旦接到到訂單就就要快速速反應(yīng)，因此采采用延遲遲策略的的一個基基本前提提是信息息傳遞要要非常快快。一般般說來，實施延延遲策略略的企業(yè)業(yè)應(yīng)具備備以下幾幾個基本本條件： 產(chǎn)品品特征：模塊化化程度高高，產(chǎn)品品價值密密度大，有特定定的外形形，產(chǎn)品品特征易易于表述述，定制制后可改改變產(chǎn)品品的容積積或重量量； 生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)特特征：模模塊化產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計計、設(shè)備備智能化化程度高高、定制制工藝與與基本工工藝差別別不大； 市場場特征：產(chǎn)品生生命周期期短、銷銷售波動動性大、價格競競爭激烈烈、市場場變化大大、產(chǎn)品品的提前前期短。實施延遲遲策略常常采用兩兩種方式式：生產(chǎn)產(chǎn)延遲（或稱形形成延遲

13、遲）和物物流延遲遲（或稱稱時間延延遲），而配送送中往往往存在著著加工活活動，所所以實施施配送延延遲策略略既可采采用形成成延遲方方式，也也可采用用時間延延遲方式式。具體體操作時時，常常常發(fā)生在在諸如貼貼標簽（形成延延遲）、包裝（形成延延遲）、裝配（形成延延遲）和和發(fā)送（時間延延遲）等等領(lǐng)域。美國一一家生產(chǎn)產(chǎn)金槍魚魚罐頭的的企業(yè)就就通過采采用延遲遲策略改改變配送送方式，降低了了庫存水水平。歷歷史上這這家企業(yè)業(yè)為提高高市場占占有率曾曾針對不不同的市市場設(shè)計計了幾種種標簽，產(chǎn)品生生產(chǎn)出來來后運到到各地的的分銷倉倉庫儲存存起來。由于顧顧客偏好好不一，幾種品品牌的同同一產(chǎn)品品經(jīng)常出出現(xiàn)某種種品牌的的暢銷而

14、而缺貨，而另一一些品牌牌卻滯銷銷壓倉。為了解解這個問問題，該該企業(yè)改改變以往往的做法法，在產(chǎn)產(chǎn)品出廠廠時都不不貼標簽簽就運到到各分銷銷中心儲儲存，當當接到各各銷售網(wǎng)網(wǎng)點的具具體訂貨貨要求后后，才按按各網(wǎng)點點指定的的品牌標標志貼上上相應(yīng)的的標簽，這樣就就有效地地解決了了此缺彼彼漲的矛矛盾，從從而降低低了庫存存。5.標準準化策略略。標準準化策略略就是盡盡量減少少因品種種多變而而導(dǎo)致附附加配送送成本，盡可能能多地采采用標準準零部件件、模塊塊化產(chǎn)品品。如服服裝制造造商按統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)格格生產(chǎn)服服裝，直直到顧客客購買時時才按顧顧客的身身材調(diào)整整尺寸大大小。采采用標準準化策略略要求廠廠家從產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計計開始就就要

15、站在在消費者者的立場場去考慮慮怎樣節(jié)節(jié)省配送送成本，而不要要等到產(chǎn)產(chǎn)品定型型生產(chǎn)出出來了才才考慮采采用什么么技巧降降低配送送成本。三、聯(lián)合合庫存管管理能為為企業(yè)帶帶來什么么？隨著互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)、EERP、電子商商務(wù)等信信息技術(shù)術(shù)在企業(yè)業(yè)中的應(yīng)應(yīng)用，企企業(yè)的競競爭模式式發(fā)生了了根本變變化，221世紀紀市場競競爭已由由單個企企業(yè)之間間的競爭爭演變?yōu)闉楣?yīng)鏈鏈之間的的競爭。供應(yīng)鏈鏈上各個個環(huán)節(jié)的的企業(yè)通通過信息息技術(shù)可可以實現(xiàn)現(xiàn)信息和和資源的的共享和和相互滲滲透，達達到優(yōu)勢勢互補的的目的，從而能更更有效地地向市場場提供產(chǎn)產(chǎn)品和服服務(wù)、增增強市場場競爭實實力。對對于一個個制造型型的企業(yè)業(yè)而言，如何設(shè)設(shè)置和維

16、維持一個個合理的的庫存水水平，以以平衡存存貨不足足帶來的的短缺風風險和損損失、以以及庫存存過多所所增加倉倉儲成本本和資金金成本則則成為一一個企業(yè)業(yè)必須解解決的問問題。很很多企業(yè)業(yè)在日常常的運作作和管理理中提出出了許多多庫存管管理的技技術(shù)和方方法，而而近年以以來在企企業(yè)中比比較切實實有效的的一種庫庫存管理理方法就就是聯(lián)合庫庫存管理理(Joointtly Mannageed IInveentoory，JMII)。一、主要要的庫存存管理技技術(shù)20世紀紀90年年代國外外出現(xiàn)了了一系列列先進的的供應(yīng)鏈鏈庫存管管理技術(shù)術(shù)，如：AFRR(合計計預(yù)測與與補給，Agggreggatee Fooreccastti

17、ngg annd RReplleniishmmentt)、VVMI(供應(yīng)商商管理庫庫存，VVenddor Mannageed IInveentoor，VVMI)、JMMI以及及CPFFR(合合作計劃劃、預(yù)測測與補給給，Coollaaborratiive Plaanniing ，F(xiàn)ooreccasttingg annd RReplleniishmmentt)等.AFR是是一種比比較傳統(tǒng)統(tǒng)的供應(yīng)應(yīng)鏈庫存存管理方方法，它它要求客客戶主導(dǎo)導(dǎo)其分銷銷中心及及庫存的的管理，是商業(yè)業(yè)貿(mào)易伙伙伴交互互作用中中應(yīng)用最最廣泛的的方法，用于預(yù)預(yù)測的核核心數(shù)據(jù)據(jù)主要來來自于銷銷售歷史史數(shù)據(jù)， AFFR缺乏乏集成的的供

18、應(yīng)鏈鏈計劃，可能會會導(dǎo)致高高庫存或或低定單單滿足率率。VMMI則要要求供應(yīng)應(yīng)商來參參與管理理客戶的的庫存，供應(yīng)商商擁有和和管理庫庫存，下下游企業(yè)業(yè)只需要要幫助供供應(yīng)商制制定計劃劃，從而而下游企企業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)零庫存存，供應(yīng)應(yīng)商的庫庫存也大大幅度減減小。VVMI方方法可以以避免AAFR的的一些問問題，雖雖然有諸諸多優(yōu)點點，但卻卻缺乏系系統(tǒng)集成成、對供供應(yīng)商依依存度較較高等問問題。JMI則則要求雙雙方都參參與到庫庫存的計計劃和管管理中去去，供需需雙方在在共享庫庫存信息息的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，以以消費者者為中心心，共同同制定統(tǒng)統(tǒng)一的生生產(chǎn)計劃劃與銷售售計劃，將計劃劃下達到到各制造造單元和和銷售單單元執(zhí)行行。JMMI

19、可以以看作是是VMII的進一一步發(fā)展展與深化化，通過過共享庫庫存信息息聯(lián)合制制定統(tǒng)一一的計劃劃，加強強相互間間的信息息交換與與協(xié)調(diào)，有利于于改善供供應(yīng)鏈的的運作效效率，增增強企業(yè)業(yè)間的合合作關(guān)系系。JMMI在每每個企業(yè)業(yè)內(nèi)增加加了計劃劃執(zhí)行的的集成，并可以以在消費費者服務(wù)務(wù)水平、庫存風風險和成成本管理理方面取取得顯著著的效果果。JMMI的流流程圖如如圖1所所示：圖1. JMII的流程程圖二、一般般庫存管管理中存存在的問問題在一般的的企業(yè)庫庫存管理理中普遍遍存在庫庫存量過過高以及及整個供供應(yīng)鏈中中需求變變異放大大的問題題(即“牛鞭效效應(yīng)”)。為了保障障企業(yè)的的準時生生產(chǎn)，很很多企業(yè)業(yè)都存在在庫存

20、量量過高的的問題，造成這這種現(xiàn)象象的主要要原因在在于：銷售預(yù)測測不準確確是影響響庫存居居高不下下的主要要原因。公眾愛愛好具有有易變性性，很多多因素都都會引起起不規(guī)則則的購買買傾向，從而導(dǎo)導(dǎo)致一般般用戶和和分銷商商需求也也具有很很大的不不確定性性。加之之與下游游企業(yè)的的信息溝溝通不流流暢等等等，都增增加了銷銷售預(yù)測測的難度度。貨策略的的失誤和和及時控控制的能能力較差差。這種種不確定定來自訂訂購部門門本身。牽涉到到是否有有合理的的訂貨策策略，對對上下游游企業(yè)的的供給及及需求等等信息是是否了解解準確及及時等。訂貨周期期的不穩(wěn)穩(wěn)定。這這主要取取決于自自己的供供貨渠道道是否單單一以及及供應(yīng)商商的表現(xiàn)現(xiàn)水

21、平是是否令人人滿意。沒有有效效地與各各個部門門溝通，使得庫庫存、在在途貨物物以及需需求等基基本信息息發(fā)生偏偏差。在供應(yīng)鏈鏈中，每每個企業(yè)業(yè)都會向向其上游游訂貨，一般情情況下，銷售商商并不會會來一個個訂單就就向上級級供應(yīng)商商訂貨一一次，而而是在考考慮庫存存和運輸輸費用的的基礎(chǔ)上上，在一一個周期期或者匯匯總到一一定數(shù)量量后再向向供應(yīng)商商訂貨；為了減減少訂貨貨頻率，降低成成本和規(guī)規(guī)避斷貨貨風險，銷售商商往往按按照最佳佳經(jīng)濟規(guī)規(guī)模加量量訂貨。同時頻頻繁的訂訂貨也會會增加供供應(yīng)商的的工作量量和成本本，供應(yīng)應(yīng)商也往往往要求求銷售商商在一定定數(shù)量或或一定周周期訂貨貨，此時時銷售商商為了盡盡早得到到貨物或或全

22、額得得到貨物物，或者者為備不不時之需需，往往往會人為為提高訂訂貨量。這樣，定貨量量的層層層放大，有可能能導(dǎo)致最最終的供供應(yīng)商所所得到的的訂單需需求是用用戶的實實際需求求的幾倍倍甚至幾幾十倍。這給各各個企業(yè)業(yè)在庫存存管理以以及生產(chǎn)產(chǎn)方面都都帶來了了極大的的負面效效應(yīng)。我我們稱這這種現(xiàn)象象為“牛鞭效效應(yīng)”。導(dǎo)致致需求變變異放大大即“牛鞭效效應(yīng)”的原因因比較復(fù)復(fù)雜，涉涉及到庫庫存管理理方面的的主要原原因在于于：企業(yè)業(yè)之間的的信息不不對稱、提前期期的問題題以及庫庫存失衡衡的問題題。企業(yè)之間間的信息息不對稱稱。由于于缺少信信息交流流和共享享，企業(yè)業(yè)無法掌掌握下游游的真正正需求和和上游的的供貨能能力，只只

23、好自行行多儲貨貨物。同同時，供供應(yīng)鏈上上無法實實現(xiàn)存貨貨互通有有無和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運調(diào)撥撥，只能能各自持持有高額額庫存，這會導(dǎo)導(dǎo)致并加加劇牛鞭鞭效應(yīng)；提前期。需求的的變動隨隨提前期期的增長長而增大大，且提提前期越越長，需需求變動動引起的的訂貨量量就越大大，企業(yè)業(yè)由于對對交貨的的準確時時間心中中無數(shù)，往往希希望對交交貨日期期留有一一定的余余地，因因而持有有較長的的提前期期，因此此逐級的的提前期期拉長也也造成了了牛鞭效效應(yīng)；庫存失衡衡。傳統(tǒng)統(tǒng)的銷售售一般是是由供應(yīng)應(yīng)商將商商品送交交銷售商商，其庫庫存責任任仍然歸歸供應(yīng)商商，待銷銷售完成成后再進進行結(jié)算算，但商商品卻由由分銷商商掌握和和調(diào)度。這就導(dǎo)導(dǎo)致了銷銷售

24、商普普遍傾向向于加大大訂貨量量掌握庫庫存控制制權(quán)，因因而加劇劇了訂貨貨需求加加大，導(dǎo)導(dǎo)致了牛牛鞭效應(yīng)應(yīng)。三、JMMI能夠夠給企業(yè)業(yè)庫存管管理所帶帶來的優(yōu)優(yōu)勢(1)信信息優(yōu)勢勢。信息息是企業(yè)業(yè)的一項項重要資資源，而而缺乏信信息溝通通也是上上述庫存存管理中中出現(xiàn)問問題的主主要原因因。JMMI通過過在上下下游企業(yè)業(yè)之間建建立起一一種戰(zhàn)略略性的合合作伙伴伴關(guān)系，實現(xiàn)了了企業(yè)間間庫存管管理上的的信息共共享。這這樣既保保證供應(yīng)應(yīng)鏈上游游企業(yè)可可以通過過下游企企業(yè)及時時準確地地獲得市市場需求求信息，又可以以使各個個企業(yè)的的一切活活動都圍圍繞著顧顧客需求求的變化化而開展展。(2)成成本優(yōu)勢勢。 JJMI實實現(xiàn)了從從分銷商商到制造造商到供供應(yīng)商之之間在庫庫存管理理方面的的一體化化，可以以讓三方方都能夠夠?qū)崿F(xiàn)準準時采購購(即：在恰當當?shù)臅r