高三物理一輪復(fù)習(xí)測練卷(一)必修第一冊

1、2022屆高考物理一輪復(fù)習(xí)測練卷(一)必修第一冊選擇題（共11題）1.在交通事故的分析中，剎車線的長度是很重要的依據(jù)，剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動的輪胎在地面上發(fā)生滑動時留下的滑動痕跡。在某次交通事故中，汽車的剎車線長度是14 m，假設(shè)汽車輪胎與地面間的動摩擦因數(shù)恒為0.7，g取，則汽車剎車前的速度大小為( )A.7 m/sB.14 m/sC.10 m/sD.20 m/s2.如圖所示，質(zhì)量分別為的兩個物體置于光滑的水平面上，中間用輕質(zhì)彈簧測力計連接，兩個大小分別為的水平拉力分別作用在上，在彈簧測力計示數(shù)達(dá)到穩(wěn)定后，則( )A.彈簧測力計的示數(shù)是10 NB.彈簧測力計的示數(shù)是50 NC.在突然撤

2、去的瞬間，彈簧測力計的示數(shù)不變D.在突然撤去的瞬間，A的加速度不變3.某物體質(zhì)量為1 kg，在水平拉力作用下沿粗糙水平地面做直線運(yùn)動，其速度-時間圖像如圖所示，根據(jù)圖像可知( )A.物體所受的拉力總是大于它所受的摩擦力B.物體在第3 s內(nèi)所受的拉力等于1 NC.物體在第2 s內(nèi)所受的拉力為零D.在03 s內(nèi)，物體所受的拉力方向始終與摩擦力方向相反4.質(zhì)量為m的光滑圓柱體A放在質(zhì)量也為m的光滑V形槽B上，如圖所示，另有質(zhì)量為M的物體C通過跨過定滑輪的不可伸長的細(xì)繩與B相連，現(xiàn)將C自由釋放，則下列說法正確的是( )A.若A相對B未發(fā)生滑動，則三者加速度相同B.當(dāng)時，A和B共同運(yùn)動的加速度大小為gC

3、.當(dāng)時，A和B之間的正壓力剛好為零D.當(dāng)時，A剛好相對B發(fā)生滑動5.如圖所示，上表面為四分之一光滑圓弧的物體A靜止在粗糙的水平地面上，一小物塊B從圓弧底端受到水平外力F的作用緩慢沿圓弧向上移動一小段距離，在此過程中，A始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。下列說法正確的是( )A.水平外力F保持不變B.地面對A的摩擦力逐漸增大C.A對B的支持力逐漸減小D.地面對A的支持力逐漸減小6.如圖所示，為兩固定的光電門，在光電門A正上方的O處有一邊長為0.5 cm的鐵片自由落下，鐵片下落的過程中底邊始終水平，已知鐵片通過光電門的時間分別為，。若將鐵片通過光電門的平均速度視為瞬時速度，忽略空氣阻力的影響，g取，下列說法正確的

4、是( )A.鐵片通過光電門B的瞬時速度為B.O點(diǎn)到光電門A的距離為1.00 mC.鐵片從光電門A到B所需的時間為0.40 sD.光電門之間的距離為2.40 m7.如圖所示，質(zhì)量分別為的兩物塊用輕線連接，放在傾角為的斜面上，用始終平行于斜面向上的拉力F拉A，使它們沿斜面勻加速上升，與斜面間的動摩擦因數(shù)均為。為了增加輕線上的張力，可行的辦法是( )A.減小A物塊的質(zhì)量B.增大B物塊的質(zhì)量C.增大傾角D.增大動摩擦因數(shù)8.甲、乙兩輛汽車從同一位置同時出發(fā)，沿同一直線運(yùn)動的圖像如圖所示，在010 s時間內(nèi)，下列說法正確的有( )A.甲、乙兩輛汽車速度方向相同B.甲、乙兩輛汽車加速度方向相同C.甲車的加

5、速度小于乙車的加速度D.甲車的位移小于乙車的位移9.兩帶電小球，質(zhì)量分別為，電荷量分別為，用絕緣不可伸長的細(xì)線懸掛如圖所示，靜止時兩球處于同一水平面內(nèi)。若B對A及A對B的庫侖力分別為，則下列判斷正確的是( )A.B.細(xì)線對A的拉力C.細(xì)線的拉力D.同時燒斷細(xì)線后，在豎直方向的加速度相同10.高鐵已成為重要的“中國名片”，領(lǐng)跑世界。一輛由8節(jié)車廂編組的列車，從車頭開始的第2、3、6和7共四節(jié)為動力車廂，其余為非動力車廂。列車在平直軌道上勻加速啟動時，若每節(jié)動力車廂牽引力大小為F，每節(jié)車廂質(zhì)量都為m，每節(jié)車廂所受阻力為車廂重力的k倍。重力加速度為g。則( )A.啟動時車廂對乘客作用力的方向豎直向上

6、B.整列車的加速度大小為C.第2節(jié)車廂對第1節(jié)車廂的作用力大小為D.第2節(jié)車廂對第3節(jié)車廂的作用力大小為11.如圖所示，質(zhì)量為3 kg的物體A靜止在豎直的輕彈簧上面，質(zhì)量為2 kg的物體B用細(xì)線懸掛起來，緊挨在一起但之間無壓力。某時刻將細(xì)線剪斷，一起向下運(yùn)動的過程中（彈簧在彈性限度范圍內(nèi)，g取），下列說法正確的是( )A.細(xì)線剪斷瞬間，B對A的壓力大小為12 NB.細(xì)線剪斷瞬間，B對A的壓力大小為8 NC.B對A的壓力大小最大為28 ND.B對A的壓力大小最大為20 N非選擇題（共1題）12.某實(shí)驗(yàn)小組用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究小車（含砝碼）的加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系。小車中裝有砝碼，沙桶中裝

7、有沙子。（1）圖中將長木板一端適當(dāng)墊高的目的是_；實(shí)驗(yàn)過程中，通過改變小車中砝碼的個數(shù)來改變小車的質(zhì)量，為減小實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)保證沙和沙桶的總質(zhì)量_（選填“遠(yuǎn)大于”“遠(yuǎn)小于”“大于”“小于”）小車和砝碼的總質(zhì)量。（2）圖乙是從某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中截取的一部分，紙帶上相鄰兩計數(shù)點(diǎn)間有四個點(diǎn)未畫出。已知打點(diǎn)計時器所用交流電的頻率為50 Hz。則小車的加速度_（計算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）。（3）下列是實(shí)驗(yàn)中的相關(guān)操作和有關(guān)分析，其中正確的是_。A.小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計時器，且在釋放小車前應(yīng)先接通打點(diǎn)計時器的電源B.為了直觀判斷加速度和質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)作出圖像C.將沙桶和沙的總重力近似地當(dāng)成小車的牽引力會

8、給實(shí)驗(yàn)帶來系統(tǒng)誤差D.為減小實(shí)驗(yàn)誤差，當(dāng)增加小車上砝碼個數(shù)時，應(yīng)同時增加沙桶中沙子質(zhì)量答案以及解析1.答案：B解析：設(shè)汽車剎車后滑動的加速度大小為a，由牛頓第二定律得，解得。由勻變速直線運(yùn)動速度與位移關(guān)系式，可得汽車剎車前的速度為，選項B正確。2.答案：C解析：對整體應(yīng)用牛頓第二定律得，代入數(shù)據(jù)解得，對物體B，應(yīng)用牛頓第二定律得，代入數(shù)據(jù)解得，故A、B錯誤；在突然撤去的瞬間，彈簧測力計的示數(shù)不變，故C正確；在突然撤去的瞬間，對物體A受力分析可得，代入數(shù)據(jù)解得，故D錯誤。3.答案：D解析：根據(jù)圖像可知，物體在第2秒內(nèi)做勻速直線運(yùn)動，合力為零，拉力等于滑動摩擦力且不為零，故A、C錯誤；圖像的斜率表

9、示加速度，由圖像可知，第3 s內(nèi)物體的加速度大小為，根據(jù)牛頓第二定律可知物體所受合外力大小為1 N，則拉力，故B錯誤；根據(jù)牛頓第二定律和平衡條件可知，拉力方向始終與摩擦力方向相反，故D正確。4.答案：D解析：本題考查牛頓第二定律在連接體問題中的應(yīng)用。若A相對B未發(fā)生滑動，則可看成整體，加速度相同，C的運(yùn)動方向向下，加速度方向與不同，故A錯誤；若A和B共同運(yùn)動的加速度大小為g，則C的加速度大小也為g，對C隔離分析可知C不可能做自由落體運(yùn)動，因此不論M等于多少，共同運(yùn)動的加速度不可能是g，故B錯誤；若A和B之間的正壓力剛好為零，此時A剛好相對B發(fā)生滑動，設(shè)此時加速度為a，對A受力分析可得，解得，對

10、整體運(yùn)用牛頓第二定律可得，解得，故C錯誤，D正確。5.答案：B解析：對小物塊B進(jìn)行受力分析，它受到支持力N、水平外力F與重力，如圖所示，設(shè)物塊B所在處切線與水平方向夾角為，因它處于平衡狀態(tài)，水平外力，物體A對小物塊B的支持力；在物塊B緩慢沿圓弧向上移動一小段距離的過程中，增大，則水平外力F增大，故選項A錯誤；整體水平方向受力平衡，可得地面對物體A的摩擦力，所以地面對物體A的摩擦力逐漸增大，故選項B正確；物塊B緩慢沿圓弧向上移動一小段距離的過程中，增大，減小，物體A對小物塊B的支持力逐漸增大，故選項C錯誤；把看成一個整體，根據(jù)其在豎直方向受力平衡可得地面對物體A的支持力不變，故選項D錯誤。6.答

11、案：ACD解析：鐵片通過光電門B的瞬時速度，故A正確；鐵片通過光電門A的瞬時速度，O點(diǎn)到光電門A的距離，故B錯誤；鐵片從光電門A到B所需的時間，故C正確；光電門之間的距離，故D正確。7.答案：AB解析：對組成的系統(tǒng)應(yīng)用牛頓第二定律得，隔離物塊B，應(yīng)用牛頓第二定律得。以上兩式聯(lián)立可解得，由此可知，的大小與無關(guān)，越大，越小，越大，故A、B均正確。8.答案：AC解析：由題圖可知甲、乙兩輛汽車的速度均為正，則速度方向相同，故A正確；由加速度定義可知，負(fù)號表示加速度方向與初速度方向相反，因兩車初速度方向相同，所以加速度方向相反，甲車的加速度小于乙車的加速度，故B錯誤，C正確；根據(jù)圖像中圖線與時間軸圍成的

12、面積表示位移可知，所以甲車的位移大于乙車的位移，故D錯誤。9.答案：BCD解析：兩球間的庫侖力是作用力與反作用力，大小一定相等，與兩個球帶電荷量是否相等無關(guān)，故A錯誤；對小球A受力分析，受重力、靜電力、拉力，如圖所示，根據(jù)平衡條件，在豎直方向，對小球A有，因此，故B正確；由整體法可知，細(xì)線的拉力等于兩球的重力，故C正確；同時燒斷細(xì)線后，在豎直方向只受重力作用，則加速度均為g，所以加速度相同，故D正確。10.答案：BC解析：啟動時車廂對乘客豎直方向有豎直向上的支持力，水平方向有沿動車運(yùn)動方向的摩擦力，兩個力的合力方向斜向上方，選項A錯誤；對整輛列車，根據(jù)牛頓第二定律有，解得，選項B正確；對第1節(jié)

13、車廂，根據(jù)牛頓第二定律有，解得，選項C正確；對第1、2節(jié)車廂整體，根據(jù)牛頓第二定律有，解得，根據(jù)牛頓第三定律可知，選項D錯誤。11.答案：AC解析：本題考查動力學(xué)問題。剪斷細(xì)線前，間無壓力，則彈簧的彈力；剪斷細(xì)線的瞬間，對整體分析，整體的加速度為，對B單獨(dú)分析，有，解得，根據(jù)牛頓第三定律，細(xì)線剪斷瞬間，B對A的壓力大小,A正確，B錯誤；細(xì)線剪斷后，整體一起向下運(yùn)動，先做加速度減小的加速運(yùn)動，后做加速度增大的減速運(yùn)動，當(dāng)彈簧被壓縮至最短時，反向加速度最大，兩個物體之間有最大作用力，對B有，根據(jù)對稱性可知，解得，根據(jù)牛頓第三定律，B對A的壓力大小最大為28 N,C正確，D錯誤。12.答案：（1）平衡小車受到的摩擦力；遠(yuǎn)小于（2）0.51（3）AC解析：（1）本實(shí)驗(yàn)需要提前做的工作有兩個：平衡摩擦力，即讓拉力等于小車受到的合力；使沙和沙桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和砝碼總質(zhì)量，讓鉤碼的重力等于拉力，這樣便于測量合力；（2）由題意，兩計數(shù)點(diǎn)間時間間隔為，把紙帶