箱涵施工保護(hù)技術(shù)措施方案

1、箱涵施工保護(hù)技術(shù) 措 施方 案目錄一、編制目的2二、編制依據(jù)2三、工程概況2四、施工方法及保護(hù)方案52、施工工藝53、保護(hù)方案5箱涵檢查井保護(hù)方案5箱涵覆土保護(hù)8建筑物樁位定位放線8臨時(shí)道路及保護(hù)13建筑物基礎(chǔ)及箱涵保護(hù)結(jié)構(gòu)施工13檢查驗(yàn)收23五、箱涵的監(jiān)測(cè)24332將箱涵位置及保護(hù)線反映到總平面圖上，采用CAD將各樁位中心線的坐標(biāo)標(biāo)明、計(jì)算 出高程，在箱涵回填土完畢后，采用全站儀分別定出每個(gè)樁位的具體位置和高程，并復(fù)核準(zhǔn) 確，標(biāo)明位置。根據(jù)樁中心點(diǎn)和設(shè)計(jì)樁徑，放出樁線，進(jìn)行建筑物樁基施工。臨時(shí)道路及保護(hù)由于施工需要，施工道路需從B6B7#樓間箱涵通過(guò)，擬采取以下措施進(jìn)行保護(hù)：經(jīng)過(guò) 現(xiàn)場(chǎng)踏勘，

2、材料運(yùn)輸車(chē)輛需經(jīng)過(guò)的本段箱涵，已有約6m厚的回填土，我司進(jìn)場(chǎng)前、土石方 單位作業(yè)期間，已有載重車(chē)輛通過(guò)（土石方運(yùn)載車(chē)載重時(shí)約50t左右），箱涵頂部及側(cè)部的 回填局部土石方已碾壓密實(shí)；為有效保護(hù)箱涵的結(jié)構(gòu)整體性和完整性、確保不被破壞，針對(duì) 施工期間材料運(yùn)輸車(chē)輛通過(guò)箱涵路段的情況，我司擬在通過(guò)箱涵的路段加設(shè)鋼筋混凝土道路 進(jìn)行保護(hù)；其總長(zhǎng)18m、寬10m,內(nèi)配20150 （或2根市14并筋150）的雙層雙向鋼 筋，混凝土厚度400mm、強(qiáng)度等級(jí)C30；如下列圖：對(duì)需施工而要跨越箱涵的部位，擬采取鋪設(shè)鋼板的方式進(jìn)行箱涵的保護(hù)，鋼板采用 8000*1500*30mm的鋼板，在施工時(shí)，橫鋪于箱涵上部土面

3、上，作為臨時(shí)道路，供大型機(jī)械 及材料車(chē)庫(kù)通過(guò)，確保大型機(jī)械及材料車(chē)輛不直接碾壓箱涵上部土體，確保箱涵結(jié)構(gòu)平安。建筑物基礎(chǔ)及箱涵保護(hù)結(jié)構(gòu)施工351設(shè)計(jì)：本場(chǎng)區(qū)內(nèi)箱涵南北兩端共46.5米采用鋼筋混凝土空腔結(jié)構(gòu)保護(hù)措施，底部結(jié)構(gòu) 板厚為150mm,臨時(shí)開(kāi)挖放坡比為1： 1；南端空腔結(jié)構(gòu)為單層結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)33.5米，高3.9米 （與地下二層車(chē)庫(kù)相連和同高），上部覆土 1.0米；北端空腔結(jié)構(gòu)為兩層結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)13.0米，底層高3.9米（與地下二層車(chē)庫(kù)相連和同高），頂層高4.2米（與地下一層車(chē)庫(kù)相連和同高）， 上部為車(chē)行道且無(wú)覆土。空腔結(jié)構(gòu)側(cè)面采用鋼筋混凝土剪力墻抗土側(cè)壓，底部和底部采用梁 板受力體系，底部梁板之

4、下設(shè)置3cm厚泡沫板，荷載直接作用于樁基礎(chǔ)之上?？涨唤Y(jié)構(gòu)基 礎(chǔ)采用鋼筋混凝土樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)持力層為中風(fēng)化基巖，樁基底部設(shè)計(jì)標(biāo)高低于箱涵基礎(chǔ)底部 標(biāo)高，且樁基設(shè)置于離箱涵邊緣3米線以外，詳見(jiàn)樁與箱涵保護(hù)線間距圖，樁基布置滿足建 筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-2008第條要求。342在箱涵鋼筋混凝土空腔保護(hù)結(jié)構(gòu)和建筑物基礎(chǔ)樁施工前，根據(jù)擬建建筑物設(shè)計(jì)圖紙和122#125# 間原箱涵縱剖面圖、箱涵竣工圖等，按45。剛性角計(jì)算擬施工樁的深度。343在箱涵的每個(gè)豎井上設(shè)一個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)和水平位移觀測(cè)點(diǎn)，在擬建建筑物基礎(chǔ)施工前，做好水平 和豎向數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)記錄。344沿箱涵縱向兩側(cè)3m以外修設(shè)臨時(shí)道路，供旋挖機(jī)通行使

5、用，旋挖機(jī)停位在箱涵邊緣線3m以外, 宜順箱涵方向?？?，旋挖機(jī)、泵車(chē)及挖機(jī)等大型機(jī)械不能騎靠在箱涵上。345旋挖樁根據(jù)已放設(shè)、復(fù)查合格的樁位開(kāi)始施工。346箱涵兩側(cè)樁施工對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，按計(jì)算深度控制旋挖樁的深度；每成孔一根樁，在24小時(shí)內(nèi)應(yīng)立即組 織驗(yàn)收和澆灌樁芯砂，防止樁塌孔或孔隙水影響，引起箱涵的沉降。347每成孔一根樁，應(yīng)派專(zhuān)人對(duì)箱涵的水平及豎向數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，防止箱涵沉降或位移，當(dāng)發(fā)現(xiàn)沉降 或位移超過(guò)允許范圍時(shí)，旋挖樁立即停止施工、并采取灌水回壓或C20素碎回壓等措施，確保箱涵結(jié) 構(gòu)平安。箱涵鋼筋混凝土空腔保護(hù)結(jié)構(gòu)和建筑物基礎(chǔ)樁施工完成后，即放線進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)的施工。在結(jié)構(gòu)189.4m層施工、

6、搭設(shè)支模架時(shí)，在正對(duì)箱涵上部回填土區(qū)域，澆筑150mm厚的C20碎墊 層，并用6m長(zhǎng)的槽鋼按1.5m左右的間距垂直于箱涵縱向布設(shè)，以確保箱涵均勻受力和上部支模架基 礎(chǔ)有足夠的承載力。3410結(jié)構(gòu)每施工完畢一層，必須對(duì)箱涵的水平及豎向數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，防止箱涵有位移和沉降的現(xiàn)象, 進(jìn)而影響箱涵結(jié)構(gòu)。箱涵鋼筋混凝土空腔保護(hù)結(jié)構(gòu)局部的頂板碎澆筑完畢后，在驗(yàn)強(qiáng)度未到達(dá)L2MPa前不能上人， 在未到達(dá)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%前，不能堆放重物或提前上荷載；模板支撐系統(tǒng)的撤除需混凝土設(shè)計(jì) 強(qiáng)度的100%;以確保結(jié)構(gòu)平安。3.6檢查驗(yàn)收.1在箱涵上檢查井鋼筋及模板施工完畢，及時(shí)報(bào)重慶主城排水公司及相關(guān)部門(mén)驗(yàn)收，驗(yàn)收

7、合格后才 允許澆筑碎。352施，過(guò)程中，留設(shè)好施工照片、做好文檔記錄，并報(bào)相關(guān)部門(mén)備案。353箱涵的保護(hù)施工，每道工序必須進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，在驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下道工序；重要部位還應(yīng)監(jiān)理 旁站，以確保施工質(zhì)量。五、箱涵的監(jiān)測(cè)1、為及時(shí)反映施工對(duì)箱涵是否存在影響，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)信息化施工，確保工程平安和順利進(jìn)行，結(jié)合箱涵 的實(shí)際情況予工程相關(guān)的關(guān)系，需對(duì)箱涵進(jìn)行監(jiān)測(cè)；主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括：施工期間對(duì)箱涵的沉降監(jiān)測(cè), 施工期間對(duì)箱涵的水平位移監(jiān)測(cè)。2、為保證所有監(jiān)測(cè)對(duì)象在同系統(tǒng)中比擬和監(jiān)測(cè)成果的可靠性而布設(shè)監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)，擬在每個(gè)檢查豎井上 設(shè)2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，主要進(jìn)行位移、沉降方面的監(jiān)測(cè)；監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)分兩種：平面控制網(wǎng)用于位

8、移監(jiān)測(cè)，水 準(zhǔn)控制網(wǎng)用于沉降監(jiān)測(cè)即垂直位移監(jiān)測(cè)。觀測(cè)頻率和控制標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1和表2所列。表1 觀測(cè)頻率表監(jiān)測(cè)內(nèi)容樁基礎(chǔ)施工結(jié)構(gòu)施工垂直位移2 次/Id1 次/7d水平位移2 次/Id1 次/7d表2 控制標(biāo)準(zhǔn)表監(jiān)控工程限定值變化速率/mm. d累計(jì)值/mm垂直位移20水平位移/153、在觀測(cè)過(guò)程中，假設(shè)有箱涵附件地面荷載突然增減、大量積水或長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)降雨等情況，均應(yīng)及時(shí)增 加觀測(cè)次數(shù)；當(dāng)箱涵突然發(fā)生大量沉降、不均勻沉降或嚴(yán)重裂縫時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行逐日或2-3d 一次的連 續(xù)觀測(cè)，并采取措施進(jìn)行處理；當(dāng)箱涵的觀測(cè)值為超過(guò)上表2的累計(jì)限定值時(shí)，那么視為已穩(wěn)定，可停 止監(jiān)測(cè)。六、考前須知及其它保護(hù)措施1、本

9、工程地塊箱涵兩側(cè)外15米內(nèi)不得采用爆破、強(qiáng)夯施工方式；箱涵兩側(cè)外15米外采用爆破、強(qiáng)夯 施工需設(shè)置緩沖帶。以箱涵兩側(cè)外3米劃分保護(hù)范圍線，設(shè)立標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌警告，范圍內(nèi)不得堆積雜土、 建筑材料等，不得進(jìn)行壓路機(jī)碾壓，不得設(shè)置如施工吊車(chē)等起重裝置。2、本工程箱涵貫穿整個(gè)施工場(chǎng)地，施工期間在箱涵頂部回填土上，將有材料及車(chē)輛通過(guò)，擬在該區(qū)域 設(shè)置200mm厚的C25鋼筋混凝土臨時(shí)道路，道路每邊比箱涵側(cè)延長(zhǎng)5m,臨時(shí)道路到達(dá)強(qiáng)度后供車(chē)輛 及材料通過(guò)，以確保箱涵結(jié)構(gòu)平安。3、在混凝土澆筑過(guò)程中，要對(duì)檢查井做好保護(hù)、并做好排水措施，防止混凝土漿液流入井內(nèi)或箱涵內(nèi)。4、施工過(guò)程中，應(yīng)將箱涵沿途位置做好標(biāo)識(shí)，確保

10、施工期間能有效的對(duì)箱涵的保護(hù)。5、施工完畢，應(yīng)在建筑物醒目位置標(biāo)明箱涵的準(zhǔn)確位置，做好竣工圖，以便以后維修和查找。6、積極配合主城排水管網(wǎng)管理公司的現(xiàn)場(chǎng)巡查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患及時(shí)排除。重慶XXX建設(shè)XXX工程部六、考前須知及其它保護(hù)措施24一、編制目的本工程為我司XXX工程房建及平場(chǎng)工程，擬建G09-4/03地塊內(nèi)有約206 米長(zhǎng)2.5x29已建箱涵；為確保本工程房建施工期間不對(duì)箱涵產(chǎn)生影響，推開(kāi)工 程的順利進(jìn)行，特編制本方案報(bào)重慶主城排水公司及重慶市市政管理委員會(huì)批準(zhǔn)。二、編制依據(jù)1、現(xiàn)行主要規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB 50153-2008室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范GB50014-2006

11、 （2011年版）污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB8978-2002污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)CJ 343 -2010建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2012構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GB50191-2012建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50007-2011建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-2008建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ79-2012混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010-2010給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ50069-2002給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50332-2002巖土工程勘察規(guī)范GB50021-20092、已建箱涵資料：總圖布置、橫縱剖面圖、箱涵基礎(chǔ)、箱涵斷面及配筋、檢查井及通氣井大樣（含箱涵 加固）等

12、竣工圖。3、擬建建筑及平場(chǎng)資料：地勘報(bào)告、建筑總圖、地下室布置、上部結(jié)構(gòu)說(shuō)明、基礎(chǔ)布置及說(shuō)明。三、工程概況1、工程地理位置XXX工程G09-4/03地塊位于重慶市江北區(qū)新溉東路與北濱二路相接處，處于長(zhǎng)江沿岸, 交通十分便利。區(qū)域位置如下列圖：G09-4/03地塊內(nèi)已建箱涵布局圖：2、地形地貌及地質(zhì)情況擬建場(chǎng)地地形經(jīng)過(guò)人工改造，起伏較大，最高高程約227.03m,最低高程約183.54m, 最大高差約43.49m。地形坡角一般為10。25。，局部為陡坎。地震效應(yīng)評(píng)價(jià)：根據(jù)建筑工程抗震設(shè)防分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)GB50223-2008和建筑抗震設(shè)計(jì) 規(guī)范GB50011-2010,擬建工程抗震設(shè)防類(lèi)別均為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防

13、類(lèi)，該場(chǎng)地設(shè)計(jì)地震分組為第 一組，設(shè)計(jì)基本地震加速度值取0.05g,抗震設(shè)防烈度為6度。擬建場(chǎng)地主要巖性：雜填土、粉質(zhì)粘土、粉砂質(zhì)泥巖和砂巖。雜填土：雜色，主要由砂質(zhì)泥巖碎塊及碎塊組成，塊碎石塊徑2.0-25cm,局部達(dá)30cm。 硬雜物含量大約5%25%,松散，稍濕，為隨意性堆填，填筑時(shí)間大約2年左右。該人工 填土物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)建議值：重度Ya： 20kN/m3,綜合內(nèi)摩擦角?。?25。人工雜填土 層主要由粉質(zhì)粘土夾砂質(zhì)泥巖碎塊及碎塊組成，塊碎石塊徑20300mm,局部達(dá)500mm以 上。硬雜物含量大約5%30%,松散，稍濕。為隨意性堆填，分布不均勻，密實(shí)度差，承 載力低，力學(xué)性質(zhì)變化大，

14、具有高壓縮性。假設(shè)沒(méi)有經(jīng)過(guò)處理，可能產(chǎn)生填土的不均勻沉降危 害。雜填土設(shè)計(jì)參數(shù)建議值一覽：巖土 名稱(chēng)重度(kN/m3)粘聚力 （MPa）內(nèi)摩擦角（0）地基承載 力特征值 （kPa）邊坡臨時(shí)坡率值巖土對(duì)擋 墻基底摩 擦系數(shù)HW8nl（巖質(zhì)邊 坡）HW5nl（土質(zhì)邊 坡）8VHW15 （巖質(zhì)邊 坡）5VHW10 （土質(zhì)邊 坡）天然飽和天然飽 和天然飽和雜填土19. 8*20. 1*0028*25*/1： 1. 501： 1. 750. 25水文地質(zhì)條件：長(zhǎng)江為工程區(qū)主要水系，長(zhǎng)江自南向北流經(jīng)工程區(qū)東側(cè)，屬過(guò)境河流, 工程區(qū)長(zhǎng)江常年洪水位185.00m, 20年一遇洪水位191.53m, 50年一遇

15、洪水位193.53m,三 峽成庫(kù)30年后，五十年一遇洪水位為193.65m （吳淞高程為195.27m）,枯水位為165.80m, 勘察期間水位為174.60m。場(chǎng)地地形坡向長(zhǎng)江，坡角略陡，坡面形態(tài)利于地表水排泄，暴雨 及多雨時(shí)節(jié)，大氣降水形成的地表水順坡面直接排入長(zhǎng)江或入滲到填土中，向長(zhǎng)江排泄。不良地質(zhì)作用：經(jīng)工程地質(zhì)調(diào)查和鉆探揭露，勘察場(chǎng)地及周邊在勘察期間未發(fā)現(xiàn)危巖崩塌、滑坡、泥石流、巖溶及破碎裂隙、采空區(qū)及活動(dòng)斷裂等不良地質(zhì)作用。場(chǎng)地現(xiàn)狀穩(wěn)定, 適宜修建擬定的建筑物。G09-4/03地塊新溉東路與北濱二路相接處現(xiàn)場(chǎng)照片：G09-4/03地塊沿北濱二路現(xiàn)場(chǎng)照片：G09-4/03地塊沿新溉東

16、路東側(cè)現(xiàn)場(chǎng)照片：3、已建箱涵介紹箱涵設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介：箱涵為重慶市排水于2005年已建明挖鋼筋混凝土箱涵, 根據(jù)原始資料，本段排水箱涵的基礎(chǔ)持力層位于原狀土和雜填土上，根據(jù)箱涵上為濱江路及 覆土較深的特點(diǎn)，箱涵不適宜直接置于該土層上，該土層下臥巖石主要為泥巖，局部為砂巖。 箱涵下為土層，箱涵上為濱江路人行道上，覆土約6.0米，為使污水涵管具有密閉性，本段 污水截留溝采用鋼筋碎箱，基礎(chǔ)處理采用挖孔樁支撐。箱涵采用C30混凝土澆筑，混凝土 的抗?jié)B等級(jí)為P8,鋼筋保護(hù)層厚內(nèi)側(cè)為60毫米，外側(cè)為40毫米?；A(chǔ)采用C20鋼筋混凝 土 D1800挖孔樁（擴(kuò)底樁）基礎(chǔ)，挖孔樁底巖石天然抗壓強(qiáng)度不得小于6.5Mpa,

17、樁體嵌入 中等風(fēng)化巖層內(nèi)3.0米，沿箱涵線每12米設(shè)置。樁基頂部設(shè)置鋼筋混凝土蓋梁，蓋梁采用 C30混凝土澆筑，鋼筋保護(hù)層厚為50毫米。根據(jù)業(yè)主提供的施工現(xiàn)場(chǎng)資料顯示，本地塊內(nèi) 已建箱涵兩端已進(jìn)行了臨時(shí)加固保護(hù)措施，中間約46米段無(wú)保護(hù)措施，詳G09-4/03 地塊內(nèi)已建箱涵布局圖。箱涵大樣圖：覆土對(duì)箱涵的影響根據(jù)重慶主城區(qū)排水工程（A管線）工程施工圖設(shè)計(jì)總說(shuō)明中“結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計(jì)原那么 及要求”：箱涵覆土一般為2米至6米，便于涵頂?shù)谋Ｗo(hù)和抗浮，設(shè)計(jì)將重慶逐漸在主城 區(qū)沿江興建濱江路做荷載考慮，擬建濱江路路面標(biāo)高一般在191m193m,設(shè)計(jì)在樁號(hào)20 公里前（即北濱一路沿線）路高定為193米，以

18、下（即北濱二路沿線）為192米作為覆土荷 載。本箱涵為設(shè)計(jì)在樁號(hào)為13+319.5至13+534間，屬于北濱二路沿線，那么設(shè)計(jì)覆土標(biāo)高為 192 米。二層車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)板標(biāo)高為189.40米，結(jié)構(gòu)板厚為150mm,那么中間段約159.5米長(zhǎng)箱涵將 覆土標(biāo)高至189.25（189.40-0.15）米,低于原設(shè)計(jì)覆土標(biāo)高（192.0） 2.6米。南端約33.5米長(zhǎng) 箱涵頂部為擬建小區(qū)綠化用地綠化，標(biāo)高為194.5米，高于原設(shè)計(jì)覆土標(biāo)高（192） 2.5米。 北端約13米長(zhǎng)箱涵頂部為擬建小區(qū)進(jìn)場(chǎng)道路，標(biāo)高為197.5米，高于原設(shè)計(jì)覆土標(biāo)高（192） 5.5米。因此，南北兩端如滿足覆土至設(shè)計(jì)標(biāo)高要求，那么超

19、出箱涵最高設(shè)計(jì)覆土標(biāo)高要求， 需采取措施保護(hù)箱涵。檢修及通氣井地塊內(nèi)已建箱涵檢查井有122A#、123#和124#, 123#和124#頂部為擬建地下車(chē) 庫(kù)，122A#頂部為擬建箱涵空腔保護(hù)結(jié)構(gòu)。通氣孔設(shè)置于123#檢查井旁，須穿過(guò)地下車(chē)庫(kù)層 伸入地面。因此箱涵檢查井和通氣井需進(jìn)行重新復(fù)核，不滿足其功能需要的須重新設(shè)計(jì)。G09-4/03地塊已建箱涵檢查井122A#現(xiàn)狀圖：四、施工方法及保護(hù)方案1、箱涵保護(hù)線范圍：已建箱涵保護(hù)線寬為9.4米，為箱涵兩邊外側(cè)寬出3米。2、施工工藝：箱涵檢查井上升一光纖保護(hù)一箱涵覆土一建筑物樁位定位放線一跨箱涵臨時(shí)道路施工及 敷設(shè)一建筑物基礎(chǔ)施工一建筑物結(jié)構(gòu)及箱涵保

20、護(hù)結(jié)構(gòu)施工一檢查驗(yàn)收3、保護(hù)方案箱涵檢查井保護(hù)方案箱涵檢查井123#和124#出地面為地下二層車(chē)庫(kù)底板，箱涵檢查井122A#出地面為擬建 箱涵空腔保護(hù)結(jié)構(gòu)底板，詳見(jiàn)“地下二層車(chē)庫(kù)與箱涵位置關(guān)系圖“，原井蓋改為重慶市排水 公司專(zhuān)用重型壓力井蓋，井蓋與車(chē)庫(kù)底板齊平，車(chē)庫(kù)設(shè)置通風(fēng)排起裝置。檢 查 井 及 通 氣 孔 布 置 如3.L3箱涵上檢查井的改造A、箱涵檢查井122A#現(xiàn)頂標(biāo)高為189.99,設(shè)計(jì)標(biāo)高為194.50 （即小區(qū)綠化用地標(biāo)高），相 差4.69米，對(duì)原檢查井進(jìn)行加高改造。B、箱涵檢查井123#現(xiàn)頂標(biāo)高為183.54,設(shè)計(jì)標(biāo)高為189.40 （即地下二層車(chē)庫(kù)地面標(biāo)高）， 相差5.86米

21、，對(duì)原檢查井進(jìn)行加高改造。C、箱涵檢查井124#現(xiàn)頂標(biāo)高為188.72,設(shè)計(jì)標(biāo)高為189.40 （即小區(qū)綠化用地標(biāo)高），相差 0.68米，對(duì)原檢查井進(jìn)行加高改造。D、加高改造：將原井蓋及井圈撤除，將井周圈進(jìn)行剔毛，采用中12200植設(shè)雙排鋼筋與 原檢查井結(jié)構(gòu)固結(jié)、植筋深度12d；按間距1.5m搭設(shè)8*8的滿堂腳手架，按縱橫向綁扎 12200鋼筋至189.4m標(biāo)高；采用18mm厚的模板雙面支設(shè)、加固；采用車(chē)載泵分兩次澆 筑C25商品碎。如下列圖：E、豎井施工期間和施工完畢，用定制的模板對(duì)井口進(jìn)行覆蓋，確保施工作業(yè)平安、防止雜 物掉入。箱涵通氣井保護(hù)方案通氣孔在壓力井段約1000米設(shè)置一個(gè)，本段箱

22、涵通氣孔間距為1000米左右，通氣孔附 設(shè)在檢查井上，埋地局部（規(guī)劃埋地局部）采用鋼筋碎，外露局部采用“50厘米不銹鋼筒。 本地塊內(nèi)原無(wú)通氣孔，通氣孔設(shè)置于地塊北端125#檢查井旁。地塊內(nèi)增設(shè)通氣孔置于123# 檢查井旁，須穿過(guò)地下車(chē)庫(kù)層進(jìn)入建筑B1#樓污水排氣口，超出建筑屋面2米，沿線作標(biāo)識(shí) 標(biāo)牌警示，通氣井頂部設(shè)置重慶市排水公司標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)罩。3.L5箱涵清理淤泥保護(hù)方案箱涵清理淤泥點(diǎn)設(shè)置于場(chǎng)外，場(chǎng)外設(shè)置點(diǎn)為檢查井125#；由建設(shè)單位同排水公司協(xié)商 處理。3.L6在122A#和123#檢查井間、箱涵頂部有假設(shè)干弱電、光纖線,由建設(shè)單位聯(lián)系聯(lián)系排水 公司采取措施進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)保護(hù)。其他影響及措施由于工藝需要，箱涵上部覆土中需橫穿管網(wǎng)，為給水排水和電管網(wǎng)，由于管網(wǎng)本