2022-2023學(xué)年遼寧省沈陽(yáng)市二十中學(xué)019-高一物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題（含解析）

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng):1答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、在升降電梯內(nèi)的地板上放一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)，曉敏同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為50 kg，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間電梯運(yùn)動(dòng)

2、過(guò)程中，某一段時(shí)間內(nèi)曉敏同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)如圖所示，在這段時(shí)間內(nèi)下列說(shuō)法中正確的是（ ）A曉敏同學(xué)所受的重力變小了B電梯的加速度大小為0.8 g，方向豎直向下C電梯的加速度大小為0.8 g，方向豎直向上D電梯的加速度大小為0.2 g，方向豎直向下2、如圖，重量為的物體A在大小為的水平向左恒力作用下，靜止在傾角為的光滑斜面上（斜面也靜止）。下列關(guān)于物體對(duì)斜面壓力大小的表達(dá)式，錯(cuò)誤的是（）ABCD3、一物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，自由下落L時(shí)，速度為v，當(dāng)物體自由下落的速度達(dá)到12v時(shí)，它下落的距離是（A12L B14L C22L4、如圖所示,物體沿光骨斜面下的過(guò)程,它受到的力有A重力、下滑力B重力、支持

3、力C重力、支持力和摩擦力D重力、下滑力和支持力5、物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相繼經(jīng)過(guò)兩段距離為8m的路程，第一段用時(shí)8s，第二段用時(shí)4s，則物體的加速度是（ ）ABCD6、如圖所示，物體b在水平推力F作用下，將物體a擠壓在豎直墻壁上，a、b均處于靜止?fàn)顟B(tài)，關(guān)于a、b兩物體的受力情況，下列說(shuō)法正確的是（ ）Aa只受到一個(gè)摩擦力的作用Bb共受到三個(gè)力的作用Cb對(duì)a的摩擦力方向向上D增大水平推力F，a受到墻壁的摩擦力不變7、為了測(cè)出樓房的高度，讓一石塊從樓頂自由落下，測(cè)出下列哪個(gè)物理量就可以算出樓房的高度（不計(jì)空氣阻力，g值已知）（ ）A石塊下落到地面的總時(shí)間B石塊開(kāi)始落下第1s內(nèi)的位移C石塊落地前瞬間

4、的瞬時(shí)速度D石塊通過(guò)最后lm位移的時(shí)間8、物體以初速度v0豎直上拋，經(jīng)3s到達(dá)最高點(diǎn)，空氣阻力不計(jì)，g取10m/s2，則下列說(shuō)法正確的是（ ）A物體運(yùn)動(dòng)到拋出點(diǎn)上方25m處，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間一定是1sB物體上升的最大高度為45mC物體在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的平均速度之比為5:3:1D物體在1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的平均速度之比為9:4:19、一物體由靜止開(kāi)始以恒定加速度下落，經(jīng)過(guò)時(shí)間1s落至地面，落地時(shí)速度是9 m/s 下列說(shuō)法中正確的是( )A物體下落高度為4.5 mB物體下落高度為4.9 mC物體下落的加速度為9 m/s2D物體下落的加速度為9.8 m/s210、如圖所示為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)從同

5、一地點(diǎn)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖象(xt圖象)，由圖象可以看出()A06 s時(shí)間內(nèi)，甲質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做直線運(yùn)動(dòng)，后沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)B06 s時(shí)間內(nèi)，乙質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做加速運(yùn)動(dòng)，后沿負(fù)方向做減速運(yùn)動(dòng)C06 s時(shí)間內(nèi)，乙的速度始終小于甲的速度D03 s時(shí)間內(nèi)，當(dāng)甲質(zhì)點(diǎn)的速度為10 m/s時(shí)，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)之間的距離最大11、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的 v-t 圖象如圖所示，則（ ）A3 4 s 內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B3 s 末質(zhì)點(diǎn)的速度為零，且運(yùn)動(dòng)方向改變C0 2 s 內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，4 6 s 內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小均為 2 m/s2D6 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)發(fā)生的位移為 8 m12、在水平天花板

6、下用繩AC和BC懸掛著物體m，繩與豎直方向的夾角分別為 = 37和 = 53，且ACB為90，如圖所示繩AC能承受的最大拉力為100N，繩BC能承受的最大拉力為180N當(dāng)不斷增加物體質(zhì)量時(shí)（g = 10m/s2），則有（ ）AAC繩先斷BBC繩先斷C懸掛12kg物體時(shí)，兩繩均未斷D懸掛14kg物體時(shí)，兩繩均已斷二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車(chē)的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車(chē)受到的合外力，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車(chē)后端拖動(dòng)的紙帶測(cè)出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度（1）以下實(shí)驗(yàn)操作正確的是_A將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高

7、，使小車(chē)在砝碼及砝碼盤(pán)的牽引下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)B調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行C先接通電源后釋放小車(chē)D實(shí)驗(yàn)中小車(chē)的加速度越大越好（2）先接通電源，小車(chē)由靜止釋放，獲得的一條紙帶如圖乙，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s他從比較清晰的A點(diǎn)起，每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)量出各點(diǎn)到A點(diǎn)的距離并標(biāo)在紙帶上各點(diǎn)的下方，則小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度為_(kāi)m/s2，打D點(diǎn)時(shí)物塊的速度v=_m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量，在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線（如圖乙所示）分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是_此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_A小車(chē)與軌道之

8、間存在摩擦B導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C所掛鉤碼的總質(zhì)量太大D所用小車(chē)的質(zhì)量太大14、（10分）實(shí)驗(yàn)中，圖甲所示為一次記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s。(1)根據(jù)紙帶可判定小車(chē)做_運(yùn)動(dòng)。(2)根據(jù)紙帶計(jì)算各點(diǎn)瞬時(shí)速度：_m/s，_m/s，_m/s；小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=_（小數(shù)點(diǎn)后保留兩位）。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）飛機(jī)在航空母艦的跑道上加速滑行后起飛 ，起飛速度至少為50m/s若航空母艦上跑道長(zhǎng)為250 m，設(shè)飛機(jī)在跑道上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，那么(1)飛機(jī)起飛前滑行的加速度至少是多少？(2

9、)若飛機(jī)滑行的加速度不變，為使跑道長(zhǎng)度縮短為125m，彈射裝置給飛機(jī)的初速至少應(yīng)是多少？16、（12分）要求摩托車(chē)由靜止開(kāi)始在盡量短的時(shí)間內(nèi)走完一段長(zhǎng)為L(zhǎng)115m的平直道路，然后駛?cè)胍欢伟雸A形的彎道，但在彎道上行駛時(shí)車(chē)速不能太快，以免因離心作用而偏出車(chē)道，有關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)表格。求：（1）若摩托車(chē)由靜止加速到最大速度v1然后再減速到v2，位移為多大？（2）為保證安全，摩托車(chē)在直道上行駛的最短時(shí)間為多少？17、（12分）隨著嫦娥五號(hào)計(jì)劃于2017年底在海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，人們對(duì)于月球的關(guān)注程度也日益增加根據(jù)現(xiàn)有的科學(xué)數(shù)據(jù)：月球表面的重力加速度約為地球表面的重力加速度的六分之一，本題計(jì)算時(shí)可?。ǖ厍?/p>

10、表面的重力加速度g取10m/s2），且月球表面沒(méi)有大氣層根據(jù)上述條件，試分析下面的問(wèn)題：在距月球表面30m處自由釋放一個(gè)小球，則：（1）則小球從釋放開(kāi)始到落至地面所用時(shí)間為多少？（2）小球從釋放開(kāi)始下落第3s內(nèi)的位移為多少？參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】體重計(jì)示數(shù)小于體重說(shuō)明曉敏對(duì)體重計(jì)的壓力小于重力，并不是體重變小故A錯(cuò)誤；以人為研究對(duì)象，mg-FN=ma求得：，方向向下故D正確，BC錯(cuò)誤故選D.2、C【解析】A受重力、支持力和推力，如圖根據(jù)共點(diǎn)力平衡，運(yùn)用合成法得：，運(yùn)用正交分解法得故ABD正確，C錯(cuò)誤，本題選錯(cuò)

11、誤項(xiàng)。故選C?！军c(diǎn)睛】物體對(duì)斜面的壓力等于斜面對(duì)物體的支持力，對(duì)A物體進(jìn)行受力分析，抓住合力為零，求出支持力的大小。3、B【解析】物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，自由下落L時(shí)，速度為v，根據(jù)速度位移關(guān)系公式 v2=2gL；當(dāng)物體自由下落的速度速度達(dá)到v/2時(shí)，根據(jù)速度位移關(guān)系公式，有：(12v)22gh；由兩式解得：h14L4、B【解析】物體沿光滑斜面滑下，受到重力、斜面的支持力。由于斜面光滑，故不受摩擦力；下滑力是重力的分力，不是物體實(shí)際受到的力，不需要分析；A. 重力、下滑力與分析不符，故A錯(cuò)誤。B. 重力、支持力與分析相符，故B正確。C. 重力、支持力和摩擦力與分析不符，故C錯(cuò)誤。D. 重力、下滑力

12、和支持力與分析不符，故D錯(cuò)誤。5、B【解析】第一段的平均速度為：第二段的平均速度為：根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度知，兩個(gè)中間時(shí)刻的時(shí)間間隔為：則加速度為：故B正確，ACD錯(cuò)誤。6、D【解析】受力分析按照重力、彈力、摩擦力的順序進(jìn)行分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡判斷摩擦力的有無(wú)，以及摩擦力的變化【詳解】b受到重力、推力F，a對(duì)b的彈力，a對(duì)b向上的靜摩擦力四個(gè)力平衡。對(duì)于a物體，受重力、b對(duì)a的彈力、墻壁對(duì)a的彈力、b對(duì)a的向下的摩擦力，墻壁對(duì)a的摩擦力五個(gè)力作用平衡，根據(jù)共點(diǎn)力平衡得，對(duì)整體分析，豎直方向受總重力和摩擦力，所以a受到墻壁的摩擦力等于a、b的重力之和，不隨F的增大而增大。

13、故選D?！军c(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵是靈活選取研究對(duì)象，掌握受力順序以及會(huì)運(yùn)用共點(diǎn)力平衡判斷摩擦力的方向和大小7、ACD【解析】根據(jù)位移時(shí)間公式h12gt2知，知道下落的總時(shí)間，可以求出下落的高度。故A正確；根據(jù)h12gt2知石塊在第1s內(nèi)的位移為5m，根本得不出下落的總時(shí)間或落地的速度。故B錯(cuò)誤；根據(jù)速度位移公式v2=2gh知，知道落地前瞬間的瞬時(shí)速度即可求出樓房的高度，故C正確；已知石塊通過(guò)最后1m位移的時(shí)間，根據(jù)xv0t+12gt2，求出最后1m內(nèi)的初速度，根據(jù)v=v0+gt，求出落地的速度大小，再根據(jù)v2=2gh求出下落的高度。故【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式h12

14、gt2和速度位移公式v2=2gh8、BC【解析】物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，上升過(guò)程與下降過(guò)程時(shí)間相等，物體上升的最大高度：h=12gt2=121032m=45m，故B正確；物體以初速度v0豎直上拋，經(jīng)3s到達(dá)最高點(diǎn)可得初速度為v0=gt=30m/s根據(jù)位移時(shí)間公式可得：25=v0t-12gt2，解得：t1=1s，t2=5s，故A錯(cuò)誤；物體上升過(guò)程與下降過(guò)程互為逆過(guò)程，v1=gt1=101=10m/s，v2=gt2=102=20m/s，v3=gt3=103=30m/s，物體在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的平均速度之比：v1:v2:v39、AC【解析】自由落體1s時(shí)的速度接近v=gt=181=18m/s

15、，而此物只有1 m/s，可見(jiàn)阻力不能忽略物體不是做自由落體運(yùn)動(dòng)，下落高度為：，故A正確，B錯(cuò)誤根據(jù)v=at得加速度為，故C正確，D錯(cuò)誤故選AC10、AD【解析】A圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，由圖象可知，甲的速度先為正，后為負(fù)，所以甲質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做直線運(yùn)動(dòng)，后沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；B圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，由圖象可知，乙的速度先為正，后為負(fù)，斜率不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；CD剛開(kāi)始，甲圖象的斜率大于乙圖象的斜率，一段時(shí)間后，甲圖象的斜率小于乙圖象的斜率，所以甲的速度先大于乙的速度，后小于乙的速度，當(dāng)速度相等時(shí)，相距最遠(yuǎn)，此時(shí)速度為，故C錯(cuò)誤，故D正確。11、BC【解析】試題分

16、析：矢量的負(fù)號(hào)，只表示物體運(yùn)動(dòng)的方向，不參與大小的比較，所以3 s4 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度負(fù)方向增大，所以做加速運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤，3s質(zhì)點(diǎn)的速度為零，之后開(kāi)始向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化，B錯(cuò)誤，圖線的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，所以02 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，4 s6 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小均為2 m/s2，C正確，v-t圖像圍成的面積表示物體的位移，所以6 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)發(fā)生的位移為0，D錯(cuò)誤，考點(diǎn)：考查了對(duì)v-t圖像的理解點(diǎn)評(píng)：做本題的關(guān)鍵是理解v-t圖像的斜率表示運(yùn)動(dòng)的加速度，圍成的面積表示運(yùn)動(dòng)的位移，負(fù)面積表示負(fù)方向位移，12、AC【解析】試題分析：對(duì)重物受力分析，根據(jù)幾何關(guān)系可知

17、，AC繩中的拉力，AC繩剛好要斷時(shí)物體的質(zhì)量，BC繩中的拉力，BC繩剛好要斷時(shí)物體的質(zhì)量，所以AC繩先斷，故A、C正確，B、D錯(cuò)誤考點(diǎn)：共點(diǎn)力的平衡二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、BC 0.40 0.18 在質(zhì)量不變的情況下，加速度與合外力成正比 C 【解析】（1）實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，平衡摩擦力時(shí)小車(chē)不能與砝碼和砝碼盤(pán)相連，實(shí)驗(yàn)時(shí)要先接通電源后釋放紙帶，根據(jù)實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)分析答題（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論求出小車(chē)的加速度與瞬時(shí)速度（3）分析圖示圖象根據(jù)圖象特點(diǎn)分析答題；當(dāng)小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼質(zhì)量時(shí)小車(chē)受到的拉力近似等于砝碼重力，當(dāng)砝碼質(zhì)量過(guò)大時(shí)小車(chē)受到的拉力明顯小于砝碼重力

18、，a-F圖象發(fā)生彎曲【詳解】（1）實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力，將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，小車(chē)前不掛砝碼及砝碼盤(pán)，當(dāng)小車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)恰好平衡摩擦力，故A錯(cuò)誤；為使小車(chē)受到的拉力等于細(xì)線拉力，應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行，故B正確；為充分利用紙帶，實(shí)驗(yàn)時(shí)要先接通電源后釋放小車(chē)，故C正確；為充分利用紙帶，在紙帶上打適量的點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)中小車(chē)的加速度不是越大越好，故D錯(cuò)誤；故選BC（2）每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔：t=0.025=0.1s，由x=at2可知，小車(chē)的加速度：a= =0.40m/s2，打D點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度：vD=0.18m/s；（3）由圖示圖象可知，OA段圖線是一條傾斜的直線，a與F成正比，由此可知：在質(zhì)量不變的情況下，加速度與合外力成正比；當(dāng)小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼與鉤碼盤(pán)質(zhì)量時(shí)小車(chē)所受拉力近似等于鉤碼與鉤碼盤(pán)的重力，當(dāng)鉤碼和鉤碼盤(pán)的質(zhì)量較大時(shí)，小車(chē)受到的拉力明顯小于鉤碼和鉤碼盤(pán)的重力，a與F不成正比，a