民用航空法-第五章-民用機(jī)場

1、第五章 民用機(jī)場一、機(jī)場的定義二、民用機(jī)場的范圍三、民用機(jī)場建設(shè)四、民用機(jī)場管理五、民用機(jī)場使用一、機(jī)場定義1、國際民用航空公約附件14中規(guī)定：“機(jī)場是指在陸地上或水面上一塊劃定的區(qū)域（包括各種建筑物、裝置和設(shè)備）其全部或部分意圖供飛機(jī)降落、起飛和地面活動(dòng)之用。”2、中華人民共和國民用航空法第53條規(guī)定：“民用機(jī)場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)能夠的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施?！倍?、民用機(jī)場的范圍 1、飛行區(qū)域：跑道 2、停放區(qū)域：滑行道3、滑行區(qū)域：停機(jī)坪及機(jī)庫 4、旅客區(qū)域：候機(jī)區(qū)、安檢區(qū)、行李托運(yùn)區(qū)、登機(jī)區(qū) 5、貨物區(qū)域：貨場或倉庫 6、導(dǎo)航區(qū)域：

2、導(dǎo)航站及起降引導(dǎo)區(qū) 7、飛行保障區(qū)域：燃料存放處、檢修處、配餐區(qū) 上述區(qū)域也是警戒區(qū)三、民用機(jī)場建設(shè)1、立項(xiàng)2、選址3、公告4、設(shè)計(jì)建設(shè)及監(jiān)理5、申請驗(yàn)收6、驗(yàn)收 四、民用機(jī)場管理1、安全管理保障飛行器安全；機(jī)場設(shè)施設(shè)備達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)；安全保衛(wèi)工作2、服務(wù)管理為旅客提供候機(jī)、登機(jī)方便；提供旅客交通、通訊、食宿、轉(zhuǎn)機(jī)方便；貨物運(yùn)輸方便。 3、環(huán)境管理防油類作業(yè)達(dá)標(biāo)；防噪音污染達(dá)標(biāo)；放其他污染達(dá)標(biāo) 五、民用機(jī)場使用1、機(jī)場當(dāng)局使用機(jī)場要求2、航空運(yùn)輸企業(yè)使用機(jī)場的要求3、其他民用航空器經(jīng)營人使用機(jī)場要求4、自然人使用機(jī)場要求5、其他當(dāng)事人使用機(jī)場要求 案例四：昆明機(jī)場墜機(jī)案 十四歲的湖南懷化少年梁攀

3、龍與小伙伴束清離家出走后，于2004年11月10日晚從昆明國際機(jī)場北頭的圍欄鉆入機(jī)場停機(jī)坪北區(qū) ，第二天凌晨爬入四川航空公司B320-8670號飛機(jī)的起落艙內(nèi)玩耍。飛機(jī)升空后，束清掉在機(jī)場路道上當(dāng)場摔死，而梁攀龍則隨該架飛機(jī)由昆明飛抵重慶后，在昏迷中被重慶機(jī)場的工作人員發(fā)現(xiàn)并救出。 思考：1、梁攀龍與束清進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)并爬機(jī)導(dǎo)致?lián)p害的發(fā)生，機(jī)場是否存在管理上的疏忽？2、四川航空公司的航班沒有發(fā)現(xiàn)起落架內(nèi)的孩子，以及發(fā)現(xiàn)有人墜機(jī)后仍繼續(xù)飛行，是否有過錯(cuò)？3、3、2005年5月25日7時(shí)50分，東航甘肅分公司一架A320飛機(jī)從敦煌機(jī)場起飛時(shí)， 16歲的男孩李德朝從飛機(jī)起落架艙內(nèi)墜落，當(dāng)場死亡。6月3