2022年內(nèi)蒙古赤峰市、呼和浩特市物理高一第一學(xué)期期末統(tǒng)考試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫考場號(hào)和座位序號(hào)。2試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、一個(gè)從地面豎直上拋的物體，它兩次經(jīng)過一個(gè)較低點(diǎn)a的時(shí)間間隔為5s，兩次經(jīng)過一個(gè)較高點(diǎn)b的時(shí)間間隔為3s，忽略空氣阻力，重力加速度用g表示，則a

2、、b之間的距離為( )A.2gB.gC.gD.5g2、關(guān)于慣性,下列說法正確的是 ( )A.靜止的物體沒有慣性B.運(yùn)動(dòng)的物體沒有慣性C.物體的質(zhì)量越大, 慣性越大D.物體的速度越大, 慣性越大3、小球從靠近豎直磚墻的某位置由靜止釋放，用頻閃方法拍攝的小球位置如圖中1、2、3和4所示。已知連續(xù)兩次閃光的時(shí)間間隔均為T，每塊磚的厚度為d。由此可知小球()A.下落過程中的加速度大小約為B.經(jīng)過位置3時(shí)的瞬時(shí)速度大小約為2gTC.經(jīng)過位置4時(shí)的瞬時(shí)速度大小約為D.從位置1到4過程中的平均速度大小約為4、關(guān)于重力的方向，下列說法中正確的是（ ）A.重力的方向總是垂直向下B.重力的方向總是豎直向下C.重力

3、的方向總是和支持物體的支持面垂直D.重力的方向總是垂直接觸面向下5、下列說法中正確的是A.超重時(shí)物體所受的重力不變B.生活小區(qū)電梯啟動(dòng)瞬時(shí)，電梯中的人就處于超重狀態(tài)C.超重就是物體所受的重力增加D.飛機(jī)減速下降過程中，飛機(jī)中的乘客處于失重狀態(tài)6、如圖所示，橫截面為劈形的物體A各面均光滑，靠在豎直墻壁上，A的頂角=30，物塊B置于水平桌面上，A、B均保持靜止已知A所受重力為GA，B所受重力為GB，它與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則B受到桌面的摩擦力大小為A.GBB.(GA+GB)C.GBD.GA7、明代出版的天工開物一書中就有牛力齒輪翻車的圖畫（如圖所示），記錄了我們祖先的勞動(dòng)智慧。若A、B兩齒輪半徑

4、的大小關(guān)系為rArB，則A.齒輪A、B的角速度大小相等B.齒輪A的角速度大小小于齒輪B的角速度大小C.齒輪A、B邊緣的線速度大小相等D.齒輪A邊緣的線速度大小小于齒輪B邊緣的線速度大小8、如圖所示，為減少“探究求合力的方法”中的實(shí)驗(yàn)誤差，下列說法正確的是（）A.作力的圖示時(shí)，各力的比例標(biāo)度應(yīng)相同B.彈簧秤必須與木板保持平行C.用鉛筆沿著繩子劃線，記錄拉力的方向D.實(shí)驗(yàn)中所用的兩根細(xì)線盡量短一點(diǎn)9、如圖所示的裝置中不計(jì)滑輪所受的摩擦，增加B的重力，A仍然保持靜止?fàn)顟B(tài)，則正確的是（）A.懸掛滑輪的軸對滑輪的作用力一定增大B.繩子對A的拉力一定增大C.地面對A物體摩擦力減小D.A物體對地面的壓力增大

5、10、如圖所示，三輛完全相同的平板小車a、b、c成一直線排列，靜止在光滑水平面上。c車上有一小孩跳到b車上，接著又立即從b車跳到a車上。小孩跳離c車和b車時(shí)對地的水平速度相同。他跳到a車上相對a車保持靜止，此后（）A.a、b兩車運(yùn)動(dòng)速率相等B.a、c兩車運(yùn)動(dòng)速率相等C.三輛車的速率關(guān)系D.a、c兩車運(yùn)動(dòng)方向相反11、兩位同學(xué)分別在塔的不同高度，各用一只球做自由落體實(shí)驗(yàn)甲球的質(zhì)量是乙球的2倍，釋放甲球處的高度是釋放乙球處高度的一半，且兩球釋放處離地的高度足夠高，則（ ）A.甲球下落的加速度是乙球的2倍B.甲球落地時(shí)的速度是乙球的一半C.甲、乙兩球各下降時(shí)的速度相等D.甲、乙兩球各下降時(shí)的速度相等

6、12、如圖所示，質(zhì)量均為1kg的木塊A和B，由一個(gè)勁度系數(shù)為100N/m的輕質(zhì)彈簧連接，最初系統(tǒng)靜止，現(xiàn)用力豎直向上緩慢拉A直到B剛好離開地面，下列說法正確的是（整個(gè)過程彈簧都在彈性限度內(nèi)，g取10m/s2）（）A.最初系統(tǒng)靜止時(shí)，彈簧處于原長狀態(tài)B.B木塊剛離開地面時(shí)，受到的彈簧彈力和重力恰好大小相等C.B木塊剛離開地面時(shí)，彈簧相對于原長伸長了10cmD.初始狀態(tài)和末狀態(tài)，彈簧的彈力大小不相等二填空題(每小題6分，共18分)13、在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，末次實(shí)驗(yàn)紙帶的記錄如下圖所示(1)紙帶上O、A、B、C、D、E、F為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)

7、間間隔為_s(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)以下操作步驟正確的是_A.實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)先釋放小車，再接通電源B.實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)先接通電源，再釋放小車C.實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)先取下紙帶，在關(guān)閉電源D.實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)先關(guān)閉電源，再取下紙帶(3)根據(jù)紙帶數(shù)據(jù)可知，在打D點(diǎn)時(shí)對小車速度為_m/s,小車的加速度大小為_m/s2（以上結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）14、某同學(xué)用下圖所示裝置測定重力加速度（已知打點(diǎn)頻率為50Hz）(1) 實(shí)驗(yàn)時(shí)下面的步驟先后順序是_A釋放紙帶B打開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(2) 打出的紙帶如下圖所示，可以判斷實(shí)驗(yàn)時(shí)重物連接在紙帶的_端(選填“左”或“右”)(3) 已知紙帶上記錄的點(diǎn)為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打的點(diǎn)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打C點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)

8、速度大小為_m/s，所測得的重力加速度大小為_m/s2(4) 若當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葦?shù)值為9.8m/s2，請列出測量值與當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊闹涤胁町惖囊粋€(gè)原因_15、某同學(xué)利用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。物塊在重物的牽引下開始運(yùn)動(dòng)，重物落地后，物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上（尚未到達(dá)滑輪處）。從紙帶上便于測量的點(diǎn)開始，每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz。(1)通過分析紙帶數(shù)據(jù)，可判斷物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)_和_之間某時(shí)刻開始減速。(2)計(jì)數(shù)點(diǎn)5對應(yīng)的速度大小為_m/s，計(jì)數(shù)點(diǎn)6對應(yīng)的速度大小為_m/s。（保留三位有效數(shù)字）。 (3)物塊減

9、速運(yùn)動(dòng)過程中加速度的大小為=_m/s2，若用來計(jì)算物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)（g為重力加速度），則計(jì)算結(jié)果比動(dòng)摩擦因數(shù)的真實(shí)值_（填“偏大”或“偏小”）。三計(jì)算題(22分)16、（12分）在水平軌道上有兩列火車A和B相距x=600m，A車在后面做初速度為v0、加速度大小為aA=2m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，而B車同時(shí)做初速度為零、加速度為aB=1m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，兩車運(yùn)動(dòng)方向相同，要使兩車不相撞，求A車的初速度v0滿足的條件17、（10分）如圖所示，靜止在水平面上的物體，所受重力為200N，物體和水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.1，最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小視為相等求下列情況中物體受到的摩擦

10、力：（1）當(dāng)給物體施加一個(gè)水平向左、大小為F1=10 N的拉力時(shí)；（2）當(dāng)給物體施加一個(gè)水平向右、大小為F2=30 N的拉力時(shí)參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】根據(jù)運(yùn)動(dòng)的對稱性，物體從最高點(diǎn)到達(dá)a點(diǎn)的時(shí)間為2.5s，到達(dá)b點(diǎn)的時(shí)間為1.5s，則有所以a、b之間的距離為選項(xiàng)A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。2、C【解析】ABD物體的慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤；C質(zhì)量是慣性大小的量度，即物體的質(zhì)量越大

11、, 慣性越大，選項(xiàng)C正確；故選C.3、C【解析】A根據(jù)xdaT2得，下落過程中的加速度a，A錯(cuò)誤；B經(jīng)過位置3的瞬時(shí)速度等于2、4段的平均速度，則v3，B錯(cuò)誤；C根據(jù)速度時(shí)間公式得，通過位置4的瞬時(shí)速度v4v3aTC正確；D從位置1到4過程中的平均速度大小D錯(cuò)誤故選C。4、B【解析】A、重力的方向總是豎直向下的，與水平面垂直，故AD錯(cuò)誤，B正確；C、重力的方向總是和水平支持物體的水平支持面垂直，和傾斜支持面不垂直，故C錯(cuò)誤；點(diǎn)睛：地球表面的一切物體都要受到重力，重力的方向一定是豎直向下的5、A【解析】失重狀態(tài)：當(dāng)物體對接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度，

12、合力也向下；超重狀態(tài)：當(dāng)物體對接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度，合力也向上；無論超重還是失重，物體本身的質(zhì)量并沒有變化【詳解】A、C、處于超重與失重狀態(tài)的物體所受的重力不變，是因?yàn)榫哂胸Q直加速度導(dǎo)致視重變了；故A正確，C錯(cuò)誤.B、電梯向上啟動(dòng)的瞬間加速度向上，人所受的支持力變大，則壓力變大即視重變大，處于超重；反之電梯向下啟動(dòng)的瞬間處于失重；故B錯(cuò)誤.D、飛機(jī)減速下降時(shí)加速度向上，則飛機(jī)里的人處于超重；故D錯(cuò)誤.故選A.【點(diǎn)睛】本題考查了超重和失重的知識(shí)，記?。?、具有向上的加速度超重，具有向下的加速度失重；2、無論超重還是失重，物體本身的質(zhì)量并沒有變

13、化6、D【解析】根據(jù)隔離法對A進(jìn)行受力分析，求得豎直墻給A的水平彈力，在整體分析，求得B受到桌面的摩擦力。【詳解】由于物體A處于靜止?fàn)顟B(tài)，對A進(jìn)行受力分析如圖：由三力平衡合成法可得：對整體進(jìn)行受力分析，整體在水平方向受到豎直墻給的水平向右的彈力F，受到桌面給的水平向左的靜摩擦力，水平方向由平衡條件可得：故選D?！军c(diǎn)睛】典型的整體隔離相結(jié)合的題目，結(jié)合題目，選擇好隔離的物體。7、BC【解析】A、B兩輪邊緣通過齒輪傳動(dòng)，線速度大小相等，且rArB，由可知齒輪A的角速度大小小于齒輪B的角速度大小，BC正確。故選BC。8、AB【解析】A.為了利用作圖法求解合力，圖中各個(gè)力的大小所用的比例標(biāo)度相同，這樣

14、才能用力的長短表示力的大小，故A正確；B.為了使各個(gè)力在同一平面內(nèi)，故彈簧秤應(yīng)與木板保持平行，故B正確；C.記錄方向時(shí)，通過在細(xì)線下方描點(diǎn)的方法進(jìn)行,不能沿繩子劃線，故C錯(cuò)誤；D.實(shí)驗(yàn)中所用的兩根細(xì)線適當(dāng)長一點(diǎn)可以減少因描點(diǎn)不準(zhǔn)確而帶來的誤差，故D錯(cuò)誤。故選AB。9、AB【解析】繩子對A、B兩物體的拉力大小相等，增加B的重力，AB仍靜止，繩子的拉力增加，夾角不變，所以懸掛滑輪的軸對滑輪的作用力一定增大，故AB正確物體A始終靜止，繩子對A的拉力增大，拉力在水平豎直兩方向的分力增加，由共點(diǎn)力的平衡可知，f=Tcos；N=GA-Tsin，則地面對A物體的摩擦力增大，地面對物體A的支持力變小，故CD錯(cuò)

15、誤故選AB10、CD【解析】若人跳離b、c車時(shí)速度為v，由動(dòng)量守恒定律有所以即并且vc與va方向相反。所以選項(xiàng)AB錯(cuò)誤，選項(xiàng)CD正確。故選CD。11、CD【解析】A甲乙兩物體都做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度都為g，故A錯(cuò)誤B由可知，甲球的落地速度是乙球落地速度的，故B錯(cuò)誤C根據(jù)，知經(jīng)過1s時(shí)兩球的速度相等，故C正確D根據(jù)，知各下落1m時(shí)，速度相等，故D正確12、BC【解析】A最初系統(tǒng)靜止時(shí)，彈簧受到A的壓力，根據(jù)平衡條件有解得處于壓縮狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；BCB木塊剛離開地面時(shí)，對B受力分析知，彈簧的彈力等于B的重力，根據(jù)平衡條件有 解得故BC正確；D由上分析可知，初狀態(tài)和末狀態(tài)的形變量相等，所以彈簧的彈力

16、大小相等，故D錯(cuò)誤。故選BC。二填空題(每小題6分，共18分)13、 .0.1； .BD； .0.31； .0.50【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式x=aT2可以求出加速度的大小【詳解】（1）因?yàn)橄噜弮蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1s（2）實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)先接通電源，再釋放小車，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)先關(guān)閉電源，再取下紙帶，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確；故選BD.（3）打D點(diǎn)時(shí)對小車的速度為；根據(jù)x=aT2，結(jié)合逐差法可得小車的加速度大小為：14、 .BA .左

17、.1.17m/s .9.75m/s2 .紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器摩擦；空氣阻力【解析】（1）用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器做實(shí)驗(yàn)時(shí)，實(shí)驗(yàn)步驟要求先接通電源，讓打點(diǎn)計(jì)時(shí)器正常工作后，釋放紙帶；（2）紙帶與重物相連的那端最先打點(diǎn)，故點(diǎn)的分布比較密集些；（3）求紙帶上某點(diǎn)的瞬時(shí)速度可用與之前后相鄰的兩點(diǎn)間的平均速度來代替，求加速度可以用加速度的定義式a求解，也可以根據(jù)a求解；（4）由于實(shí)驗(yàn)過程中重物受到空氣阻力和限位孔與紙帶間的摩擦阻力等作用，所求加速度的值偏小【詳解】（1）根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用步驟，應(yīng)先接通電源，后釋放紙帶，故順序?yàn)椋築A；（2）紙帶與重物相連的那端最先打點(diǎn)，故點(diǎn)的分布比較密集些，所以重物連接在紙帶的左端；

18、（3）（4）由于實(shí)驗(yàn)過程中重物受到空氣阻力和限位孔與紙帶間的摩擦阻力等作用，所求加速度的值偏小【點(diǎn)睛】本題是利用自由落體運(yùn)動(dòng)測定重力加速度注意打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用方法，能熟練根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式求解速度和加速度等物理量，要知道實(shí)驗(yàn)過程中重物受到空氣阻力和限位孔與紙帶間的摩擦阻力等作用對實(shí)驗(yàn)結(jié)果的影響15、 .6 .7 .1.00 .1.20 .2.00 .偏大【解析】(1)12從紙帶上的數(shù)據(jù)分析得知：在點(diǎn)計(jì)數(shù)點(diǎn)6之前，兩點(diǎn)之間的位移逐漸增大，是加速運(yùn)動(dòng)，在計(jì)數(shù)點(diǎn)7之后，兩點(diǎn)之間的位移逐漸減小，是減速運(yùn)動(dòng)，所以物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)6和7之間某時(shí)刻開始減速。(2)3根據(jù)某段的平均速度等于中時(shí)刻的速度，則計(jì)數(shù)點(diǎn)5對應(yīng)的速