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認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：聞**（實(shí)名認(rèn)證）

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IP屬地：上海 上傳時(shí)間：2022-09-19 格式：DOC 頁數(shù)：16 大?。?.12MB 積分：20 舉報(bào) 版權(quán)申訴

1、2022 年一般高校對口單招文化統(tǒng)考汽車專業(yè)綜合理論試卷本試卷分第一卷(客觀題)和其次卷(主觀題)1 4 頁。5 16 300 150分鐘。第一卷(81 分)留意事項(xiàng)：1 卷前?？忌鷦?wù)必按規(guī)定要求填涂答題卡上的姓名、考試證號(hào)等工程。用2B鉛筆把答題卡上相應(yīng)題號(hào)中正確答案的標(biāo)號(hào)涂黑。答案不涂寫在答題卡上無效。一、推斷題(15 2 30 分。以下各小題表述正確的在答題卡上將A 涂黑。錯(cuò)誤的將B 涂黑) 1鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中最短桿與最長桿之和大于其余兩桿之和時(shí)，該機(jī)構(gòu)是雙曲柄機(jī)構(gòu)。齒輪齒面嚴(yán)峻磨損后，側(cè)隙變大，平均傳動(dòng)比隨之變大。三相溝通電動(dòng)機(jī)承受三角型接法，必需用三相四線制，中線為“零線”。蓄電池可以

2、作為電路中供給電能的器件，其本身也消耗電能。汽油電控燃油噴射系統(tǒng)由電子把握系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)三局部構(gòu)成。 6曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)利用排氣管的真空吸力，形成循環(huán)氣流，將曲軸箱內(nèi)氣體不斷吸入排氣管以凈化曲軸箱。多軸驅(qū)動(dòng)汽車，用分動(dòng)器將變速器輸出的動(dòng)力安排給各驅(qū)動(dòng)橋。x電壓調(diào)整器的作用是防止蓄電池虧電。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)現(xiàn)機(jī)械能轉(zhuǎn)換成熱能過程中，能輸出最大功率。某轎車在同一臺(tái)舉升器上完成全部“二級維護(hù)” 作業(yè)法。12 圖為進(jìn)展連桿“扭曲損傷”測量。1 頁(1 6 頁)離合器踏板沒有自由行程，會(huì)導(dǎo)致離合器分別不徹底。發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良，會(huì)導(dǎo)致充電指示燈閃耀。 跳擋。二、單項(xiàng)選擇題(本大題共17 小題

3、。每題3 分。共51 分。在以下每題中。選出一個(gè)正確答案。請?jiān)诖痤}卡上將所選項(xiàng)的字母標(biāo)號(hào)涂黑) 16內(nèi)燃機(jī)的曲軸、連桿、活塞與機(jī)體所組成的機(jī)構(gòu)形式，屬機(jī)構(gòu)。A雙搖桿B曲柄滑塊C曲柄搖桿D雙曲柄總成 17以下帶傳動(dòng)中，傳動(dòng)具有傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)精度較高，且平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確的特點(diǎn)。AV 型帶B圓型帶C多楔帶D同步齒形帶 18當(dāng)電場方向與PN 結(jié)內(nèi)電場方向一樣時(shí)，二極管處于狀態(tài)。A截至B導(dǎo)通C穩(wěn)壓D放大 19四沖程自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，在終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力最低。A排氣B進(jìn)氣C做功D壓縮 20以下柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的元件中，是產(chǎn)生噴油高壓的關(guān)鍵元件。A輸油泵B調(diào)速器C噴油泵D噴油提前器 21能傳遞并支承路面作用在車輪

4、上各種反力及其所形成的，是行駛系的主要功用之一。A轉(zhuǎn)矩B力矩C彎矩D扭矩 22汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，把握制動(dòng)效能的裝置是。A貯能裝置B傳動(dòng)裝置C旋轉(zhuǎn)裝置D把握裝置雙回路液壓制動(dòng)把握系統(tǒng)中一軸一側(cè)的車輪制動(dòng)器與另一軸對角的 車輪制動(dòng)器由同一套制動(dòng)管路把握的布置方案是雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)。2 頁(1 6 頁)ABS 是在一般制動(dòng)系統(tǒng)的根底上加裝ABS 電控單元、傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)整裝置及制動(dòng)把握電路等組成的系統(tǒng)。節(jié)氣門B曲軸位置C車輪速度D輪胎壓力題25 圖所示為某減速起動(dòng)機(jī)原理圖，起動(dòng)時(shí)電磁鐵心8 推動(dòng)接觸盤5將主觸點(diǎn)4 接通電機(jī)開頭高速旋轉(zhuǎn)電樞的轉(zhuǎn)速具體經(jīng)實(shí)現(xiàn)減速。1413131212111110題

5、26 圖所示為霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器觸發(fā)葉輪的葉片進(jìn)入空氣隙 狀態(tài)。磁場未被葉片旁路，霍爾元件產(chǎn)生霍爾電壓B磁場未被葉片旁路，霍爾元件不產(chǎn)生霍爾電壓C磁場被葉片旁路，霍爾元件產(chǎn)生霍爾電壓 D磁場被葉片旁路，霍爾元件不產(chǎn)生霍爾電壓3 頁(1 6 頁)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力較高的液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥制冷劑體積 變大，。壓力和溫度均急劇下降B壓力和溫度均急劇上升 C壓力急劇上升、溫度急劇下降D壓力急劇下降、溫度急劇上升以檢查、調(diào)整為主要作業(yè)內(nèi)容，并需拆檢輪胎，進(jìn)展輪胎換位的維護(hù)作業(yè)，屬于。日常維護(hù)B一級維護(hù)C二級維護(hù)D非定期維護(hù)29題29 圖是進(jìn)展活塞環(huán)測量。A側(cè)隙B端隙C背隙D彈力發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞連桿組的

6、安裝過程包括安裝活塞環(huán)檢查活塞頂高度、檢查活塞是否偏缸，這四個(gè)步驟的正確裝配程序是 ，最終安裝活塞連桿總成。 A一一一B一一一C一一一D一一一進(jìn)展汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力測試覺察某一氣缸的壓力過低在向該氣 缸內(nèi)注人適量機(jī)油后，連續(xù)測量時(shí)壓力明顯上升，是造成該缸壓力過低的主要緣由。A氣門間隙太大 B氣缸墊損壞C氣缸壁磨損嚴(yán)峻 D氣門燒壞電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器損壞后發(fā)動(dòng)機(jī)將消滅故障。A無法起動(dòng) B起動(dòng)困難 C怠速不良 D加速不良4 頁(l 6 頁)2022 年一般高校對口單招文化統(tǒng)考汽車專業(yè)綜合理論試卷其次卷(219 分)留意事項(xiàng)：答其次卷前?？忌鷦?wù)必將密封線內(nèi)的各工程及第6、14 頁右下角的座位

7、號(hào)填寫清楚。其次卷共 12 頁，考生須用鋼筆或圓珠筆將答案直接答在試卷上。1 卷和答題卡一并交回。三、名詞解釋(本大題共 9 小題，每題 3 分，共 27 分) 33螺旋副短路互感理論空燃比前輪前束5 頁(1 6 頁)輸出特性(溝通發(fā)電機(jī))靜止電動(dòng)勢(蓄電池)汽車修理工藝汽車走合四、填空題(21 42 1 42 分)依據(jù)凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的外形可以分為從動(dòng)件滾子從動(dòng)件和 從動(dòng)件。 43通過把握三極管基極電壓或電流，使三極管交替工作在 狀態(tài)或狀態(tài)的特性，稱為三極管的開關(guān)特性。題44 圖為發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組分解圖，圖中標(biāo)號(hào)1 的零件是；標(biāo)號(hào)2 的零件是。柴油機(jī)分隔式燃燒室由兩局部組成：主燃燒室由與氣缸蓋

8、底面構(gòu)成；副燃燒室在內(nèi)。潤滑系濾清裝置的作用是去除潤滑油中各種與膠質(zhì)保障潤滑油 具有足夠的。汽車驅(qū)動(dòng)力行駛阻力，汽車處于加速行駛工況。此時(shí)行駛阻力有滾動(dòng)阻力、阻力、加速阻力和上坡阻力。6 頁(1 6 頁)題48 圖為氣門組構(gòu)造示意圖，圖中標(biāo)號(hào)1 的零件是；標(biāo)號(hào)2 的零件是。49 汽車傳動(dòng)系中改變傳動(dòng)比的主要部件有和 ?！?50轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的功用之一是將駕駛?cè)瞬倏v轉(zhuǎn)向盤的傳遞給。題51 圖為某張開式凸輪式駐車制動(dòng)器構(gòu)造示意圖，拉動(dòng)操縱手柄1，通過鋼絲軟軸2，帶動(dòng)搖臂3繞支承銷4(填“順時(shí)針方向”或“逆時(shí)針方向”)轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿6 拉動(dòng)擺臂5，帶動(dòng)凸輪軸7 轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩張開而實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。1 一操縱手柄

9、2 一鋼絲軟軸3 一搖臂4 5 6 7 8 一制動(dòng)蹄鉛蓄電池的正負(fù)極板中，正極板上的活性物質(zhì)是；負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀。53 蓄電池在放電過程中， 電解液密度漸漸 ，水的比例漸漸。色轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路一般由轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、轉(zhuǎn)向指示燈、 、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈開關(guān)等組成。55 機(jī)油壓力表用來指示發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力的大小， 表征發(fā)動(dòng)機(jī) 系統(tǒng)工作是否正常， 由裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上與 相通的機(jī)油壓力傳感器和儀表板上的機(jī)油壓力指示表組成。依據(jù)摩擦副外表的摩擦形式不同，摩擦可以分為、 、邊界摩擦和混合摩擦四類。通常把維護(hù)和維護(hù)統(tǒng)稱為非定期維護(hù)。一級維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容除日常維護(hù)，以及清潔、潤滑、緊固作業(yè)外， 還必需進(jìn)展、和燈光

10、照明等安全部件的檢查。5總成大修后的磨合過程是總成 狀態(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)的過渡，磨合質(zhì)量對總成的修理質(zhì)量和大修的都有重大影響。7 頁(1 6 頁)60發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障如散熱器內(nèi)部芯管發(fā)生堵塞會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度；如節(jié)溫器主閥處于常開位置， 會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度 。61 汽車轉(zhuǎn)向輪的輪胎氣壓，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷后傾角 ，會(huì)引起轉(zhuǎn)向沉重故障。52車輛停放較長時(shí)間后在翻開點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)起動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)而電磁開關(guān)發(fā)出“噠噠”聲響，可能緣由是蓄電池，導(dǎo)線 。五、簡答題(15 69 分) 63(4 分)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由哪幾類元件組成?64(5分)簡述齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)。65 (5 分)65 圖電噴汽油機(jī)燃油系統(tǒng)的示意圖，

11、答復(fù)以下問題。8 頁(1 6 頁)對應(yīng)圖中元件號(hào)，將元件名稱填入題65 表中。供油總管內(nèi)正常燃油壓力值的范圍是。保障供油總管壓力處于正常工作范圍的關(guān)鍵元件是 66(4 分)依據(jù)所給的發(fā)動(dòng)機(jī)電子把握系統(tǒng)的局部元件：空氣流量計(jì)、 汽油泵、噴油器、信號(hào)開關(guān)、進(jìn)氣壓力傳感器、曲軸位置傳感器， 答復(fù)以下問題。將上述元件中屬于執(zhí)行器元件的序號(hào)填入題66 表中。上述元件中只屬于L 型電控燃油噴射系統(tǒng)。(3)上述元件中只屬于D 型電控燃油噴射系統(tǒng)。67(4 分)67 67表中。68(4 分)簡述轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的主要功用。9 頁(l 6 頁)69(4 分)按傳動(dòng)副的構(gòu)造形式不同，轉(zhuǎn)向器可以分為哪些型式?70(5 分

12、)70 圖為鉗盤式制動(dòng)器根本構(gòu)造示意圖，答復(fù)以下問題。(1)圖中所示制動(dòng)器屬于-鉗盤式制動(dòng)器。(2)對應(yīng)圖中元件的名稱，將元件號(hào)填入題70 表中。(3)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)盤傳給活塞的反作用力方向是(填“向左”或“向右”)，并用箭頭在圖中標(biāo)出該反作用力。71(4 分)簡述液壓制動(dòng)系統(tǒng)真空助力器的安裝位置及作用。72(6 分)簡述起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要組成部件及其作用。10 頁(1 6 頁)73(5 分)73 功率晶體管處于導(dǎo)通和截止兩種不同工作狀態(tài)時(shí)，該點(diǎn)火系統(tǒng)的工作過程。圖注：1 2 一點(diǎn)火器3 一附加電阻 4 一點(diǎn)火線圈5 一點(diǎn)火開關(guān) 6 一A 花塞74(4 分)74 圖汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)構(gòu)造原理圖，

13、答復(fù)以下問題。(2)5 的作用。75(3 分)依據(jù)零件磨損特性，簡述三個(gè)階段的磨損特點(diǎn)。第一階段為磨合期：； 其次階段為正常工作期：；第三階段為極限磨損期：。11 頁(1 6 頁)76(6 分)76 圖所進(jìn)展的檢驗(yàn)工程，表達(dá)檢驗(yàn)要求。77(6 分)簡述氣門組零件的主要損傷形式。六、計(jì)算題(3 21 分。要求寫出計(jì)算過程)78(9 分)78 圖示電路中，E=10V、R1=4Q、R2=4Q、R3=8Q(不計(jì)E的內(nèi)電阻)。計(jì)算電路的總電阻R。計(jì)算R3 電壓。1計(jì)算通過電流表的電流值I 。179(6 分)解放CA6102 型發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為56L，壓縮比為7，氣缸直1016mm，計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的單缸燃燒室容

14、積(2 位小數(shù))。計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)與下止點(diǎn)之間的距離(2 位小數(shù))。12 頁(1 6 頁)80(6 分)80 圖為某發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位圖，進(jìn)氣提前角 10進(jìn)氣遲后角 50排氣提前角 45排氣遲后角14。計(jì)算進(jìn)氣門實(shí)際開啟時(shí)對應(yīng)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。計(jì)算排氣門實(shí)際開啟時(shí)對應(yīng)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。計(jì)算氣門重疊角。七、綜合題(7 60 分)81(8 分)81 圖為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系構(gòu)造示意圖，答復(fù)以下問題。13 頁(1 6 頁)圖中屬于水溫顯示裝置的元件是和。圖中所示的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，屬于(填“大”或“小”)循環(huán)。82(12 分)題82 圖為上海桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)電路圖，分析電路并答復(fù)以下問題。2323鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)通電后

15、的回路：蓄電池正極(30 號(hào)線)熔斷器S空調(diào)繼電器J調(diào)速電阻N搭鐵蓄電池負(fù)極。(2)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)工作后，外界空氣高于 10時(shí)：位于穎空氣入口處的環(huán)境溫度開關(guān)，通電工作，關(guān)閉穎空氣進(jìn)口，車2323內(nèi)空氣進(jìn)入F38 內(nèi)循環(huán)狀態(tài)。(3)環(huán)境溫度開關(guān)F38 閉合后，按下空調(diào)開關(guān)F，電流由號(hào)線30 環(huán)境溫度開關(guān) F38空調(diào)低壓開關(guān)F73，制冷系統(tǒng)工作。83(10 分)題 83 圖為自動(dòng)變速器行星齒輪機(jī)構(gòu)的構(gòu)造示意圖，答復(fù)以下問題。14 頁(1 6 頁)對應(yīng)圖中元件號(hào)，將元件名稱填人題83 表中。該機(jī)構(gòu)屬于式行星齒輪機(jī)構(gòu)。該行星齒輪機(jī)構(gòu)中可以作為輸入件； 可以作為輸出件。84(8 分)依據(jù)氣缸體與氣缸蓋的變

16、形損傷和常用測量方法答復(fù)以下問題。(1)測量氣缸蓋變形的主要工具：。(2)測量氣缸蓋變形的主要部位：。(3)在題84 圖中用直線標(biāo)出氣缸體上平面的測量位置。85(10 分)某發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸的標(biāo)準(zhǔn)直徑為 54.00-0.022 mm，使用外徑千-0.042分尺對各道主軸頸進(jìn)展測量，測量數(shù)據(jù)列于題851 表中。曲軸的常見損傷形式：85 l 圖所示千分尺測量的數(shù)據(jù)(5075mm)，試讀出該測量值。該測量值與哪道主軸頸哪個(gè)方向的實(shí)測值相全都?15 頁(1 6 頁)852 圖中分別標(biāo)注X 號(hào)主軸頸的測量方向和測量位置。86(6 分)駕駛?cè)税哑囁偷叫蘩韽S，修理人員對該車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展了以下檢查：痕跡；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后檢查機(jī)油壓力，機(jī)油壓力正常；管明顯冒藍(lán)煙；最終觀看節(jié)氣門，覺察有大量油漬存在節(jié)氣門處。依據(jù)上述檢查，答復(fù)以下問題。分析檢查步驟的狀況：通過排氣