工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)交通工具設(shè)計(jì)課程教學(xué)探討與研究

1、工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)交通工具設(shè)計(jì)課程教學(xué)討論與研究工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)交通工具設(shè)計(jì)課程教學(xué)討論與研究摘要交通工具設(shè)計(jì)課程教學(xué)因其有涉及面廣、思維形式訓(xùn)練復(fù)雜等特點(diǎn)，對(duì)教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)方法有著特定的要求，教學(xué)方式的討論對(duì)提升該課程的教學(xué)效果有著重要的意義。本文通過(guò)教學(xué)理論對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)展界定，同時(shí)提出啟發(fā)性教學(xué)的概念及其在詳細(xì)教學(xué)中的應(yīng)用，對(duì)于課程的教學(xué)起到了較好的促進(jìn)作用。關(guān)鍵詞思維形式訓(xùn)練；啟發(fā)性教學(xué)；教學(xué)效果中圖分類號(hào)G642.0文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1005-4634(2022)02-0061-030引言交通工具設(shè)計(jì)是工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)本科教學(xué)中的一門應(yīng)用性較強(qiáng)的課程，在教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的系統(tǒng)性設(shè)計(jì)思維及對(duì)實(shí)用性技術(shù)

2、的應(yīng)用非常重要。而在詳細(xì)教學(xué)中，由于課程設(shè)置、老師的專業(yè)領(lǐng)域等各種因素的影響，該課程在教學(xué)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)某一側(cè)重方向的偏向，或是完全偏向于視覺(jué)藝術(shù)形態(tài)，或是偏向于技術(shù)、構(gòu)造，使教學(xué)達(dá)不到預(yù)期效果。1教學(xué)的目的交通工具設(shè)計(jì)課程包含了材料學(xué)、制造工藝學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、商業(yè)心理學(xué)和美學(xué)等各學(xué)科的知識(shí)，其主要學(xué)習(xí)內(nèi)容是汽車的形態(tài)設(shè)計(jì)。學(xué)生在課程訓(xùn)練過(guò)程中，如何建立系統(tǒng)化思維形式，應(yīng)用各學(xué)科領(lǐng)域的知識(shí)，發(fā)揮自身的創(chuàng)造性思維，創(chuàng)造出藝術(shù)性與可行性相結(jié)合的設(shè)計(jì)方案是該課程的主要目的。課堂教學(xué)中，學(xué)生所掌握的知識(shí)構(gòu)造及學(xué)習(xí)方法是該課程教學(xué)效果的決定性因素，因此，應(yīng)對(duì)該課程的教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)方法進(jìn)展進(jìn)一步討論

3、和界定。2課堂教學(xué)的主要知識(shí)點(diǎn)教學(xué)中交通工具的設(shè)計(jì)不僅限于形態(tài)、比例、色彩的訓(xùn)練，還應(yīng)注意學(xué)生的系統(tǒng)性思維的訓(xùn)練。要求學(xué)生在設(shè)計(jì)訓(xùn)練過(guò)程中，考慮與之相關(guān)的技術(shù)、文化、市場(chǎng)等各種要素與設(shè)計(jì)之間的關(guān)系，以保證設(shè)計(jì)內(nèi)容的合理性和有效性。2.1汽車的構(gòu)造與形態(tài)論文聯(lián)盟.Ll.設(shè)計(jì)之間的關(guān)系由于汽車類型不同及功能要求的差異性，汽車對(duì)于平安性、舒適性及根本性能的側(cè)重點(diǎn)不同，汽車在布置形式上也有較大的差異性。一般汽車采用哪一種底盤布置形式是和設(shè)計(jì)目的相關(guān)聯(lián)的。如發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的布置方式中，汽車動(dòng)力傳動(dòng)效率高、操作穩(wěn)定性好、車身較低，便于汽車設(shè)計(jì)的輕型化并可以降低風(fēng)阻。對(duì)于設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)最重要的是加大了汽車內(nèi)部

4、的空間利用率，此類汽車底盤的布置形式一般適用于較為高檔的乘用車。在設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量合理、有效地利用空間，進(jìn)步汽車駕駛和乘坐的舒適性，并可在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)增加相關(guān)的輔助功能，提升汽車的附加價(jià)值。汽車形態(tài)中無(wú)論是外部形態(tài)還是內(nèi)部空間設(shè)計(jì)均應(yīng)理解汽車的根本構(gòu)造，以便確定設(shè)計(jì)中的設(shè)計(jì)內(nèi)容。理解汽車各部構(gòu)造的特點(diǎn)可防止學(xué)生在設(shè)計(jì)過(guò)程中因過(guò)分追求視覺(jué)效果而影響技術(shù)層面的構(gòu)造、功能的施行，導(dǎo)致設(shè)計(jì)缺乏有效性。設(shè)計(jì)過(guò)程中首先要考慮各部件的技術(shù)參數(shù)及詳細(xì)技術(shù)要求，如考慮車身的高度、寬度設(shè)計(jì)就應(yīng)首先研究形狀阻力，也就是說(shuō)汽車的外部尺寸界定是受到一定技術(shù)因素制約的，干擾阻力、內(nèi)部阻力、誘導(dǎo)阻力等均會(huì)對(duì)汽車的形態(tài)設(shè)計(jì)產(chǎn)生一

5、定的影響，這是在視覺(jué)層面的形體研究所不可以解決的。因此在設(shè)計(jì)其形態(tài)的過(guò)程中首先要求學(xué)生應(yīng)對(duì)該方面的知識(shí)及要求有一定的理解，以保證設(shè)計(jì)形態(tài)的合理性。另外還應(yīng)考慮發(fā)動(dòng)機(jī)罩、頂蓋、行李艙蓋、翼子板、立柱、車窗及汽車的外部功能構(gòu)件如車門、保險(xiǎn)杠、后視鏡、車燈導(dǎo)流板與擾流板、門手柄等方面的構(gòu)造對(duì)于設(shè)計(jì)的影響。甚至包括車身裝飾構(gòu)件如裝飾條、車輪裝飾罩、商標(biāo)、浮雕文字等。由此可見(jiàn)，汽車的車身構(gòu)造是形態(tài)設(shè)計(jì)的根本，對(duì)于形態(tài)的必然性起到關(guān)鍵性的決定作用。形態(tài)并非是學(xué)生自身在藝術(shù)上的理解與表現(xiàn)，而是必需要遵循一定的規(guī)律及設(shè)計(jì)原那么，并在此根底上進(jìn)展合理有效的藝術(shù)加工。2.2汽車形態(tài)設(shè)計(jì)中的人機(jī)工程學(xué)要素汽車駕駛室

6、的設(shè)計(jì)包含其根本功能及心理感受等多方面的內(nèi)容，它對(duì)駕駛者、乘坐者的影響較大。其設(shè)計(jì)是否合理直接影響駕駛者的操作、情感等。隨著人民生活程度的不斷進(jìn)步，人們對(duì)于汽車的整體性能要求越來(lái)越高，如：汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型，汽車駕駛的舒適性、平安性等等。尤其駕駛的舒適性、平安性是近幾年消費(fèi)者所關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題，因此培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車設(shè)計(jì)宜人性的關(guān)注，從人機(jī)、美學(xué)、材料學(xué)等不同領(lǐng)域優(yōu)化汽車駕駛室的設(shè)計(jì)是非常必要的。人體模型、駕駛員眼橢圓、駕駛員頭廓包絡(luò)線、駕駛員膝部包絡(luò)線、駕駛員手伸及界面等都是汽車布置的主要技術(shù)工具，學(xué)生在訓(xùn)練中純熟掌握并應(yīng)用該類工具是汽車人機(jī)界面及操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理性的重要保證。同時(shí)要對(duì)駕駛者的動(dòng)

7、作姿勢(shì)特征有所理解，這樣才能正確的運(yùn)用人機(jī)理論進(jìn)展設(shè)計(jì)，并以此結(jié)合汽車各部的相關(guān)規(guī)定尺寸、各部位設(shè)計(jì)原那么進(jìn)展設(shè)計(jì)訓(xùn)練。經(jīng)過(guò)以上步驟訓(xùn)練，根本可以確定駕駛室內(nèi)部各局部的尺寸、角度及排布位置，其根本目的是保證車內(nèi)乘員(駕駛員、乘坐者)的坐姿符合該群體的乘坐要求；保證車內(nèi)空間尺度，保證駕駛員操作的靈敏性、準(zhǔn)確性、舒適性和平安性；操作裝置的各部件設(shè)計(jì)的位置和作用力符合人體操作范圍和特點(diǎn)，以求駕駛中快捷、方便且減少疲勞程度；顯示裝置合適于人眼的生理特性，在駕駛過(guò)程中可以獲得正確的信息；具有被動(dòng)的平安措施，且該措施符合人體運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)及車內(nèi)環(huán)境。在教學(xué)訓(xùn)練中，人機(jī)工程學(xué)尤其是車輛人機(jī)工程學(xué)在設(shè)計(jì)中的應(yīng)用是不

8、可或缺的，它是培養(yǎng)學(xué)生在設(shè)計(jì)訓(xùn)練中養(yǎng)成人文關(guān)心、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、建立系統(tǒng)的多維設(shè)計(jì)形式的關(guān)鍵所在。2.3汽車形態(tài)設(shè)計(jì)的美學(xué)原那么假如在汽車各部構(gòu)造的根本組成及技術(shù)、人機(jī)上的相關(guān)參數(shù)方面得到理解決就應(yīng)對(duì)其整體形態(tài)進(jìn)展設(shè)計(jì)，這是屬于視覺(jué)傳達(dá)藝術(shù)層面的訓(xùn)練。車身外形設(shè)計(jì)的創(chuàng)新性和合理性是汽車市場(chǎng)銷售的主要決定因素之一。隨著消費(fèi)市場(chǎng)的日益成熟及設(shè)計(jì)理論的系統(tǒng)化建立，設(shè)計(jì)的內(nèi)涵也不斷的增加，尤其是消費(fèi)者自身審美觀念的提升，對(duì)于汽車形態(tài)設(shè)計(jì)內(nèi)涵的要求越來(lái)越高，因此，形態(tài)的設(shè)計(jì)是汽車設(shè)計(jì)的重要組成局部。學(xué)生在相關(guān)根底課程的訓(xùn)練中對(duì)于美學(xué)法那么、構(gòu)成法那么的運(yùn)用已經(jīng)具備了一定的才能，但應(yīng)注意在汽車車身形態(tài)設(shè)計(jì)中

9、還有其特定的美學(xué)原理及法那么，這就要求在課程中對(duì)相關(guān)知識(shí)進(jìn)展講解和闡述。在汽車造型設(shè)計(jì)訓(xùn)練中，除培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車根本尺寸、比例、視覺(jué)上的動(dòng)感和量感造型特征的掌控才能外，還應(yīng)讓學(xué)生理解車身光亮線的形成、以及光亮線與車身造型主要線條之間的協(xié)調(diào)關(guān)系；如何運(yùn)用車身制外表的方法獲得外表光滑的車身等。在汽車形態(tài)設(shè)計(jì)訓(xùn)練過(guò)程中，純熟掌握車身造型上的數(shù)據(jù)參數(shù)及特有部件的設(shè)計(jì)方法是其設(shè)計(jì)合理性的保證，可以防止學(xué)生在設(shè)計(jì)中出現(xiàn)與該類產(chǎn)品無(wú)關(guān)的形態(tài)，造成設(shè)計(jì)的偏向。3設(shè)計(jì)思維的啟發(fā)性教學(xué)及應(yīng)用交通工具的設(shè)計(jì)一般來(lái)說(shuō)具有兩種形式，一種是所提到的在相關(guān)技術(shù)等因素制約下的形態(tài)設(shè)計(jì)，另一種那么是基于學(xué)生思維訓(xùn)練層面的概念設(shè)計(jì)

10、。但最終的目的是啟發(fā)學(xué)生在學(xué)習(xí)、訓(xùn)練的過(guò)程中建立較為系統(tǒng)的、敏銳的設(shè)計(jì)思路。學(xué)生的設(shè)計(jì)思維的形成除設(shè)計(jì)方法中學(xué)習(xí)到的模擬設(shè)計(jì)、移植設(shè)計(jì)、頭腦風(fēng)暴法、希望點(diǎn)列舉法、發(fā)散思維等方法外，還應(yīng)在老師的正確引導(dǎo)下逐步建立完善的思維形式。在此，啟發(fā)性教學(xué)環(huán)節(jié)尤為重要。3.1啟發(fā)性教學(xué)的概念啟發(fā)性教學(xué)即在教學(xué)過(guò)程中與學(xué)生建立對(duì)等的教學(xué)關(guān)系，以交流、討論為主要手段，從而激發(fā)學(xué)生的積極性、創(chuàng)造力的一種教學(xué)手段。任何一個(gè)思路的形成都具有一定的起因，如進(jìn)一步的完善均可形成較好的設(shè)計(jì)方案。所以說(shuō)，在教學(xué)中不應(yīng)將自身的想法或思路強(qiáng)加于學(xué)生，也不應(yīng)在某個(gè)固有形式中潛在地影響學(xué)生的思路。而是應(yīng)在學(xué)生的原有思維形式上幫助學(xué)生

11、進(jìn)一步深化考慮。隨意的否認(rèn)學(xué)生會(huì)導(dǎo)致其在設(shè)計(jì)過(guò)程中始終游離于一種表象的考慮形式當(dāng)中，無(wú)法使設(shè)汁思路深化。3.2啟發(fā)性教學(xué)原那么及教學(xué)應(yīng)用第一，啟發(fā)性教學(xué)注重激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。學(xué)生的主觀能動(dòng)性是教學(xué)過(guò)程中的主要決定性因素，它包含學(xué)生學(xué)習(xí)的目的性和責(zé)任性兩個(gè)層面的問(wèn)題。在詳細(xì)教學(xué)的過(guò)程中，通過(guò)提出啟發(fā)性的問(wèn)題逐步激發(fā)學(xué)生對(duì)知識(shí)本身的學(xué)習(xí)興趣，明確學(xué)習(xí)的最終目的。同時(shí)，對(duì)學(xué)生灌輸社會(huì)責(zé)任感，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中明確自己所肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任，繼而養(yǎng)成積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)態(tài)度。第二，注意營(yíng)造啟發(fā)性教學(xué)的學(xué)習(xí)討論環(huán)境。學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中，對(duì)設(shè)計(jì)方案的討論是非常重要的，它可以有效防止學(xué)生在問(wèn)題處理中的主觀意識(shí)。這是在

12、設(shè)計(jì)中最容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤，就是指學(xué)生以自我意識(shí)為中心，忽略消費(fèi)者的需求、審美及產(chǎn)品的技術(shù)、功能，完全按照個(gè)人意愿和愛(ài)好進(jìn)展設(shè)計(jì)，直接導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案的局限性和片面性。在教學(xué)交通工具設(shè)計(jì)中，可采用分組的方法，將一樣或類似設(shè)計(jì)題目的同學(xué)分為一組，每組人數(shù)以45人為宜，設(shè)立組長(zhǎng)、記錄員，在討論過(guò)程中采取頭腦風(fēng)暴法，老師以組員的身份參與其中。施行過(guò)程中每個(gè)學(xué)生都是討論的主體，經(jīng)過(guò)訓(xùn)練后學(xué)生的積極性就會(huì)被調(diào)動(dòng)起來(lái)，討論問(wèn)題時(shí)躍躍欲試、思路敏捷。使用該方法可以使學(xué)生在設(shè)計(jì)過(guò)程中共享信息資源(如學(xué)生在設(shè)計(jì)前的調(diào)研資料)，在加大學(xué)生信息量的同時(shí)，又節(jié)約了大量的時(shí)間。同時(shí)，學(xué)生在討論、學(xué)習(xí)的過(guò)程中互相啟發(fā)，互相完善，

13、使設(shè)計(jì)方案的廣度、深度都會(huì)有較大程度的改善，一些好的設(shè)計(jì)方案也就會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。第三，采用發(fā)散思維形式訓(xùn)練，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性和解決問(wèn)題的獨(dú)立性。發(fā)散思維訓(xùn)練是近些年藝術(shù)設(shè)計(jì)院校教學(xué)中較為常見(jiàn)的教學(xué)形式。教學(xué)中采用多途徑、多通道解決問(wèn)題，著重于設(shè)計(jì)方案的未知性。在訓(xùn)練中，首先提出解決問(wèn)題的核心，該核心根據(jù)產(chǎn)品的詳細(xì)情況可以是產(chǎn)品的功能定義，也可以是消費(fèi)需求，總之是設(shè)計(jì)的最終目的論文聯(lián)盟.Ll.。然后提出多個(gè)解決方法，每個(gè)方法可以通過(guò)多個(gè)方案實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)思路就會(huì)以一個(gè)點(diǎn)開(kāi)場(chǎng)向多個(gè)方面延伸。隨著每一層次問(wèn)題的多向分析，設(shè)計(jì)思路就會(huì)越來(lái)越多。該訓(xùn)練形式對(duì)于輔導(dǎo)學(xué)生概念交通工具設(shè)計(jì)是較為實(shí)用的。老師在把握學(xué)生

14、概念提出的合理性的前提下，鼓勵(lì)學(xué)生運(yùn)用發(fā)散思維對(duì)所提出的概念進(jìn)展全面的分析，并及時(shí)記錄整個(gè)考慮過(guò)程，在學(xué)生分析的過(guò)程中，要不斷地鼓勵(lì)學(xué)生繼續(xù)考慮。在開(kāi)場(chǎng)時(shí)，學(xué)生的思維形式一般都會(huì)是浮于表象的、常規(guī)的思路，并會(huì)受到已有的產(chǎn)品形式的影響，如分析不深化就會(huì)使學(xué)生對(duì)此方法提出質(zhì)疑，失去學(xué)習(xí)的興趣。這就要求老師在與學(xué)生討論時(shí)進(jìn)展引導(dǎo)和提示，假如提示過(guò)多就會(huì)局限學(xué)生的思路，提示過(guò)少那么達(dá)不到最終的效果，所以應(yīng)注意度的把握。當(dāng)學(xué)生找到第一個(gè)具有全新的解決問(wèn)題的切入點(diǎn)時(shí)，也就是說(shuō)學(xué)生的設(shè)計(jì)思路已經(jīng)翻開(kāi)，接下來(lái)更多的設(shè)計(jì)點(diǎn)就會(huì)不斷出現(xiàn)，老師應(yīng)逐步轉(zhuǎn)化角色，根據(jù)其思維形式的開(kāi)展與學(xué)生進(jìn)展深化討論和研究。在討論的過(guò)

15、程中逐一對(duì)其所分析的方案進(jìn)展思維上的延伸，直至各思路方案接近于完好，在此期間不考慮方案的可行性，只考慮方案的可能性，以防止一些方案因過(guò)多考慮實(shí)際應(yīng)用因素被中途否認(rèn)。最后，再根據(jù)詳細(xì)的實(shí)際情況及制約因素對(duì)不符合方案進(jìn)展排除，確定最終的設(shè)計(jì)方案。第四，建立教學(xué)中的師生對(duì)等關(guān)系。這是與傳統(tǒng)教學(xué)完全不同的，傳統(tǒng)教學(xué)所突出的是教與學(xué)的教學(xué)關(guān)系，老師是整個(gè)教學(xué)中的主體，學(xué)生被動(dòng)的承受。而在啟發(fā)性教學(xué)形式中，學(xué)生是主體，老師是在其學(xué)習(xí)過(guò)程中的組織、引導(dǎo)、催促的輔助性因素。在交通工具課程教學(xué)中，設(shè)計(jì)的最終形式不能以對(duì)與錯(cuò)的傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)價(jià)，只能以設(shè)計(jì)的完善與否來(lái)界定。以傳統(tǒng)的教學(xué)形式由老師教授學(xué)生如何設(shè)計(jì)一部交

16、通工具的外形顯然是行不通的。學(xué)生在實(shí)際訓(xùn)練中，以哪種思路或哪個(gè)切入點(diǎn)進(jìn)展某類交通工具的功能、概念和形態(tài)設(shè)計(jì)是老師所不能也是不應(yīng)該規(guī)定的，因此學(xué)生必須是設(shè)計(jì)過(guò)程中的主體。在與學(xué)生研究與討論的教學(xué)過(guò)程中應(yīng)建立與學(xué)生之間的對(duì)等關(guān)系，如老師在指導(dǎo)過(guò)程中過(guò)分表達(dá)老師的說(shuō)教或在某些思路上的絕對(duì)性，就會(huì)壓制學(xué)生的思維，使之產(chǎn)生依賴感而導(dǎo)致設(shè)計(jì)思路的停頓。同時(shí)也會(huì)壓制學(xué)生的積極性和主動(dòng)性，使學(xué)生不能進(jìn)入角色。因此，在整個(gè)設(shè)計(jì)訓(xùn)練過(guò)程中，應(yīng)該始終堅(jiān)持以學(xué)生思路為先導(dǎo)，采用后面推進(jìn)的方法讓學(xué)生對(duì)自己的設(shè)計(jì)方案進(jìn)展深化和完善。老師在此期間的主要作用是把握設(shè)計(jì)方向的正確性。這種推進(jìn)式的教學(xué)方法對(duì)于激發(fā)學(xué)生設(shè)計(jì)中的主觀能動(dòng)性和積極性是非常有效的。另外，這種對(duì)等關(guān)系還包括學(xué)生與學(xué)生之間的對(duì)等關(guān)系，學(xué)生之間的否認(rèn)或過(guò)激言論會(huì)使一些同學(xué)喪失發(fā)言的積極性而使討論進(jìn)入僵局；或是學(xué)生之間針對(duì)某一問(wèn)題無(wú)休止的爭(zhēng)吵導(dǎo)致設(shè)計(jì)程序難以進(jìn)展，所以營(yíng)造一個(gè)寬松、和諧、融洽的討論環(huán)境是該教學(xué)方法施行的必要前提。教學(xué)時(shí)，注意養(yǎng)成學(xué)生的合作意識(shí)是非常重要的，這不僅是該課程順利進(jìn)展的保證，也是在培養(yǎng)將來(lái)的工業(yè)設(shè)計(jì)師所應(yīng)具備的根本素質(zhì)。3.3教學(xué)效果分析通過(guò)啟發(fā)性教學(xué)對(duì)學(xué)生進(jìn)展訓(xùn)練，勢(shì)必對(duì)學(xué)生的考慮習(xí)慣、思維定勢(shì)、協(xié)作才能及學(xué)習(xí)的積極主動(dòng)性產(chǎn)生一定的