##市軌道交通大興線軌道工程材料質(zhì)量控制

1、#市軌道交通大興線軌道工程材料質(zhì)量控1概況#市軌道交通大興線正線全長(zhǎng)21-7km,分為地下、過渡 和高架段，采用了多種道床形式，在正線及輔助線上，地下線 一般地段采用短軌枕式整體道床，減振地段根據(jù)不同的減振 等級(jí)，分別采用了 HI型減振器扣件式整體道床、梯形軌枕式 整體道床以及鋼彈簧浮置板式整體道床；高架橋采用了承軌 臺(tái)式整體道床；車場(chǎng)線、試車線庫(kù)外線采用碎石道床;庫(kù)內(nèi)采 用整體道床。多種道床形式，也造成了大興線軌道工程各類 工程材料的多樣性。僅以扣件為例，正線及輔助線地下一般 段為DTVI2型彈性分開式扣件；高架線一般段為DTVD2型彈 性分開式扣件；一般減振段為IH型減振器扣件；梯形軌枕段

2、 為彈條II-1型扣件；車場(chǎng)線試車線60kg/m鋼軌地段采用DT VII型、50kg/m鋼軌地段采用DTIV1型扣件；車輛段庫(kù)內(nèi)一 般整體道床DJK5-1型扣件、庫(kù)內(nèi)柱式檢查坑為特設(shè)扣板式 扣件。大興線軌道工程的進(jìn)場(chǎng)材料根據(jù)采購(gòu)方式分為2類，第 一類為甲購(gòu)，共計(jì)8家單位36個(gè)種類；第二類為施工單位自 購(gòu)材料共計(jì)16家單位57個(gè)種類。2材料管理措施2-1敦促施工單位建立健全材料質(zhì)量管理體系工程材料的質(zhì)量控制是施工單位工程質(zhì)量保證體系的 重要組成部分，是工程質(zhì)量控制的第一關(guān)。施工單位自身質(zhì) 量保證體系作用的充分發(fā)揮，對(duì)保證工程質(zhì)量具有決定性作 用。因此，在大興線軌道工程監(jiān)理工作中，總監(jiān)辦非常重視施

3、 工單位自身質(zhì)量保證體系的作用，通過各種方式敦促施工單 位建立健全材料質(zhì)量保證體系，使施工單位在人員配備、制 度建立和程序、方法、手段等各個(gè)方面和環(huán)節(jié)上加強(qiáng)投入和 管理，讓施工單位的質(zhì)量保證體系安康運(yùn)轉(zhuǎn)、充分發(fā)揮作用， 為保證工程材料質(zhì)量起到根底性作用。在進(jìn)場(chǎng)伊始，總監(jiān)辦 即要求施工單位上報(bào)材料管理部門的人員、分工和對(duì)應(yīng)職責(zé), 并著重檢查試驗(yàn)人員的資質(zhì)，確保人員到位、職責(zé)明確、體 系運(yùn)轉(zhuǎn)、質(zhì)量可控。2-2建立健全總監(jiān)辦材料監(jiān)理管理體系和責(zé)任制監(jiān)理單位對(duì)工程材料的抽檢、復(fù)檢及平行檢驗(yàn)，是對(duì)施 工單位自檢、自控工作的有效補(bǔ)充和監(jiān)視，是監(jiān)理單位的重 要職責(zé)，對(duì)工程材料的質(zhì)量保證具有重要作用。施工單位

4、必 須在監(jiān)理方的監(jiān)視（見證）下，開展取樣和試驗(yàn)工作，當(dāng)監(jiān)理 方的檢驗(yàn)結(jié)果與施工單位的試驗(yàn)結(jié)果不一致時(shí)，以監(jiān)理方所 提供的檢驗(yàn)結(jié)果作為標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)大興線軌道工程實(shí)際情況， 總監(jiān)辦制定了詳細(xì)的監(jiān)理細(xì)則，明確了材料監(jiān)理程序和責(zé)任。 對(duì)總監(jiān)、駐地監(jiān)理組長(zhǎng)、材料監(jiān)理工程師和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，在材 料監(jiān)理工作中的職責(zé)、權(quán)力、工作方法、步驟、手段以及對(duì) 材料的質(zhì)量要求和保證質(zhì)量應(yīng)采取的措施等開展了詳細(xì)的 規(guī)定。總監(jiān)辦建立了進(jìn)場(chǎng)材料試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)賬，及時(shí)掌握施工 現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量情況。各駐地監(jiān)理組長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)和檢查所在標(biāo) 段的進(jìn)場(chǎng)材料情況，各專業(yè)監(jiān)理工程師則嚴(yán)格按材料監(jiān)理相 關(guān)規(guī)定開展工作。2-3試驗(yàn)室管理軌道工程材料的試（檢）

5、驗(yàn)可在監(jiān)理方監(jiān)視下由施工單 位在現(xiàn)場(chǎng)（若現(xiàn)場(chǎng)有試驗(yàn)室）開展，也可以在監(jiān)理方監(jiān)視下現(xiàn) 場(chǎng)取樣，由第三方試驗(yàn)室開展試驗(yàn)。根據(jù)大興線軌道工程的 實(shí)際情況，所有的工程試驗(yàn)及復(fù)檢均由第三方試驗(yàn)室擔(dān)負(fù)。 因此，工程試驗(yàn)室的資質(zhì)以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠性至關(guān)重 要。首先，監(jiān)理單位對(duì)試驗(yàn)檢驗(yàn)單位的資質(zhì)開展審核，同時(shí)， 在收到檢驗(yàn)單位試驗(yàn)報(bào)告時(shí)，監(jiān)理單位既要檢查材料試驗(yàn)數(shù) 據(jù)是否達(dá)標(biāo)，也要檢查檢驗(yàn)單位使用的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是否有效， 確保工程使用材料的高標(biāo)準(zhǔn)。2-4材料進(jìn)場(chǎng)前管理但凡計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)的材料，材料供給商或生產(chǎn)廠家必須提供 一整套的材料質(zhì)量證明書，包括出廠合格證、質(zhì)量承諾書、 生產(chǎn)單位提供的第三方檢驗(yàn)報(bào)告、出廠檢驗(yàn)報(bào)

6、告、質(zhì)量證明 書、原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告，總監(jiān)辦會(huì)同施工單位對(duì)其予以審 核，否則不予進(jìn)場(chǎng)。2-5材料檢驗(yàn)及工程試驗(yàn)管理鑒于地鐵施工場(chǎng)地狹小，施工單位難以做到大批量進(jìn)貨, 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每批材料，總監(jiān)辦都要求施工單位按產(chǎn)品、型號(hào)分 別堆放、貯存，并明確是否通過復(fù)檢。為了保證施工的連續(xù) 開展，總監(jiān)辦根據(jù)不同材料的客觀情況，將進(jìn)場(chǎng)材料分為三 類開展不同程度的控制和把關(guān)。（1）對(duì)于不可更換的材料，檢驗(yàn)合格后再使用（如道床使 用的各類鋼材等）。（2）對(duì)于可以開展更換的材料，在供貨方能夠提供材料 自檢合格證和合格的第三方檢驗(yàn)報(bào)告的根底上，檢驗(yàn)與施工 同時(shí)開展（如軌道聯(lián)接零件等），嚴(yán)格記錄各批次使用部位, 并開展隨機(jī)

7、抽檢復(fù)試，若第一次抽檢樣品不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定, 可開展第二次加倍抽檢，如再不符合標(biāo)準(zhǔn)，則對(duì)此批進(jìn)場(chǎng)材 料開展退場(chǎng)處理，對(duì)于已使用的開展更換處理。（3）對(duì)于涉及工程使用功能和安全性的材料，先做物理 試驗(yàn)，結(jié)果合格且技術(shù)穩(wěn)定，報(bào)試驗(yàn)室檢驗(yàn)，檢驗(yàn)與施工同時(shí) 開展，并定期做自檢試驗(yàn)（如鋼軌接頭焊聯(lián)的型式試驗(yàn)和周 期檢驗(yàn)等）。2-5-1鋼材對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每批鋼材，要求施工單位分批、分品種堆放、 貯存，并填寫報(bào)驗(yàn)單，說明鋼材產(chǎn)地、規(guī)格、使用部位，在此 根底上，材料監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書及材 料試驗(yàn)報(bào)告，并開展見證取樣試驗(yàn)。未經(jīng)檢驗(yàn)的材料，不允許 用于工程；質(zhì)量達(dá)不到要求的材料，及時(shí)清退場(chǎng)外。例如：施

8、工單位進(jìn)場(chǎng)鋼材報(bào)驗(yàn)為唐鋼生產(chǎn)的鋼材，監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)進(jìn) 場(chǎng)鋼材沒有銘牌，監(jiān)理馬上通知施工單位禁止使用，并監(jiān)視 將本批次的鋼材全部退場(chǎng)。絕大多數(shù)進(jìn)場(chǎng)鋼筋均須開展現(xiàn)場(chǎng) 加工后方可用于工程，施工單位開展加工之前，必須先做焊 接試件，由專業(yè)焊工開展施焊，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可對(duì)鋼材開 展加工焊接。堅(jiān)持每300個(gè)接頭取1組樣品開展試驗(yàn)，并始 終堅(jiān)持抽檢與材料加工進(jìn)度同步。2-5-2軌道部件施工單位根據(jù)施工進(jìn)度和場(chǎng)地情況，適時(shí)提報(bào)材料進(jìn)場(chǎng) 計(jì)劃。材料到場(chǎng)后，施工單位通知駐地監(jiān)理組長(zhǎng)對(duì)相關(guān)質(zhì)量 證明資料的齊全完整性開展確認(rèn)，并核對(duì)與實(shí)物、數(shù)量的相 符情況，無誤后開展卸車。材料的堆放采取防火、防潮、防 腐蝕等措施，

9、保證材料在使用前狀態(tài)良好。材料監(jiān)理工程師 會(huì)同施工單位的材料員按一次抽檢、加倍抽檢的原則共同對(duì) 不同批次的進(jìn)場(chǎng)材料開展抽樣，共同送至第三方檢驗(yàn)單位開 展復(fù)試檢測(cè)，檢驗(yàn)合格后，允許在工程上使用，不合格產(chǎn)品責(zé) 令施工單位清退該產(chǎn)品。2-5-3商品混凝土審查供給商品混凝土廠家資質(zhì)，審批商品混凝土配合比, 在澆筑現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試坍落度，并嚴(yán)格按照混凝土構(gòu)造工程施工 質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB5020420*)的規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)留置試塊開展 見證試驗(yàn)，確保道床混凝土的施工質(zhì)量。2-5-4鋼軌焊接接頭正式焊接前，要求施工單位組織專業(yè)人員持證上崗，在 焊軌基地對(duì)焊軌機(jī)調(diào)試，并開展鋼軌焊接試驗(yàn)，經(jīng)探傷人員 檢查合格、數(shù)據(jù)穩(wěn)定后，施工單位組織開展落錘試驗(yàn),根據(jù)試 驗(yàn)情況再調(diào)整焊軌機(jī)相關(guān)參數(shù)。當(dāng)施工單位落錘試驗(yàn)3個(gè)批 次合格后，監(jiān)理再參與連續(xù)3個(gè)批次的試驗(yàn)，試驗(yàn)未通過的繼 續(xù)調(diào)整焊軌機(jī)相關(guān)參數(shù)再試驗(yàn)，試驗(yàn)全部通過，送交第三方 檢驗(yàn)單位開展第三方檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可正式施焊。焊軌 后施工單位開展鋼軌探傷檢查，當(dāng)探傷波長(zhǎng)超規(guī)定值時(shí)，要 求施工單位對(duì)焊接接頭鋸斷重新焊聯(lián)。當(dāng)施工單位自檢百分 百合格后，監(jiān)理單位另組織專業(yè)探傷人員按照焊頭總數(shù)的10% 開展質(zhì)量抽檢。確保鋼軌焊接接頭的焊接質(zhì)量，保證行車安 全。大興線軌道工程中涉及的檢測(cè)單位及檢測(cè)項(xiàng)目見表3。3結(jié)語(yǔ)對(duì)軌道工