公路工程(農(nóng)村公路)級配碎石施工方案

1、公路工程（農(nóng)村公路）級配碎石施工方案一、施工準備情況1、施工人員及機械準備根據(jù)施工計劃針對級配碎石層的施工進行組織安排，現(xiàn)場管理人員、施工人員已進場就位，現(xiàn)場管理人員2名，測量工程師1名，試驗員1名，機械手3名，普工4名。測量工程師已對導線點、水準點的加密閉合完畢，達到規(guī)范要求。路基交驗工作已全部完成，拌和站的安裝調(diào)試標定工作已結(jié)束，裝載機、壓路機等設(shè)備已進場。2、材料準備情況配曲線應是一根圓滑的曲線，其顆粒組成、液限和塑性指數(shù)滿足級配規(guī)定。二、施工方案（施工工藝） INCLUDEPICTURE * MERGEFORMATINET 錯誤!未指定文件名。 INCLUDEPICTURE * MER

2、GEFORMATINET 錯誤!未指定文件名。 INCLUDEPICTURE * MERGEFORMATINET 錯誤!未指定文件名。 INCLUDEPICTURE * MERGEFORMATINET 錯誤!未指定文件名。1、施工放樣根據(jù)設(shè)計施工圖中給定的逐樁坐標、設(shè)計高程、設(shè)計寬度，每20m施放一點并在底基層兩邊緣處打入竹樁測其頂高程，再在鋼釘外2030cm處打入鋼釬，依據(jù)鋼釘?shù)母叱淘阡撯F的橫桿上掛上紅線并調(diào)整紅線的高程及線型。施工前檢驗路床頂面高程，如有超出規(guī)范標準的部位，要進行處理后方可進行底基層的施工。2、拌合和運輸級配碎石混合料采用WCZ500強制式拌合機集中拌合，配備2臺25裝載機

3、供上碎石料。拌合前應調(diào)試好設(shè)備，使其按照試驗室提供的配合比，電腦控制各種級配料的數(shù)量自動計量、自動傳輸、自動拌和。設(shè)備調(diào)試應盡量使設(shè)備達到額定拌合能力（500t/h），使混合料的配合比符合要求，同時嚴格控制含水量，使其含水量比最佳含水量大1%。然后將拌合好的混合料用自卸汽車（18t以上）運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，同時根據(jù)運距遠近，視氣候條件狀況，決定是否給予運輸車輛以遮蓋，避免混合料的水分蒸發(fā)過快，影響底基層的鋪筑質(zhì)量。3、攤鋪級配碎石墊層施工采用兩臺ZL50型裝載機進行攤鋪，并進行初步整平，初平后利用挖機進行精平?，F(xiàn)場設(shè)專門人員根據(jù)松鋪標高拉線檢查，誤差大于1cm的進行修整，直至拉線檢測誤差小于1cm

4、；并有專人消除離析混合料。4、碾壓混合料攤鋪完5070m即可進行碾壓，采用2臺龍工20T壓路機進行壓實，碾壓時先用壓路機靜壓1遍，再用振動壓路機振壓3遍。直線段不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，后輪壓完路面全寬時，即為一遍?？v向碾壓時，第一輪與第二輪的終止點要相互錯開12米，其輪跡應與順延路路基的方向成階梯狀，壓到最后一輪時，要延臺階的排列方向進行碾壓，以保證前后碾壓段的銜接部位的平整度。碾壓一直進行到按重型試驗確定的要求二級公路的底基層的壓實度96%為止。終壓時靜壓1遍，使表面無明顯輪跡。碾壓時壓路機的行

5、走速度為1.5-2km/h，密實度增大后可適當增大碾壓速度?？傊妥袷亍跋冗吅笾?，先慢后快”的原則進行碾壓。路面兩側(cè)應多壓23遍。凡壓路機壓不到的地方采用小型打夯機夯實。5、接縫處理每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經(jīng)壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。6、質(zhì)量控制指標，檢驗頻率方法級配碎石層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法和頻率高速公路一級公路其它 公路1壓實度（%）代表值9696按附錄B檢查每200m每車道2處極值92922平整度（mm）12153m直尺：每200m2處10尺3縱斷高程（mm）+5

6、，-15+5，-20水準儀：每200m4斷面4寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量：每200m4處5厚度（mm）代表值-10-12按附錄H檢查每200m每車道1點極值-25-306橫坡（%）0.30.5水準儀：每200m4斷面三、質(zhì)量保證措施為了保證質(zhì)量,爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程,我項目部采取如下措施：1、對進入工地的所有原材料，必須經(jīng)過認真檢查，由質(zhì)檢人員和試驗人員抽樣檢驗，并對原材料質(zhì)量提出評價，對不合格材料堅決拒絕接受，并報工地項目經(jīng)理部的技術(shù)負責備案，施工中的各種配合比及各種數(shù)據(jù)必須符合規(guī)范和經(jīng)過監(jiān)理工程師批準后方可進行。2、對工地所用的計量儀器、工具、設(shè)備采取請計量部門或廠家鑒定的簽證單或誤差值。3、現(xiàn)

7、場技術(shù)員要嚴格按照圖紙、規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準和監(jiān)理程序?qū)κ┕すこ踢M行控制和檢查。4、各工序采用“三級監(jiān)理”制，即班組自檢、專職人員二檢，認為合格后請監(jiān)理工程師檢查認可，如任何一環(huán)檢查有問題，一定要找出原因，采取措施補救，對無法補救的地方進行返工處理。5、對技術(shù)員統(tǒng)一領(lǐng)導，每月召開一次質(zhì)量會議，實行獎罰制度，以鼓勵先進鞭策后進。6、對每一工序施工前要做好技術(shù)交底，并且在施工過程中技術(shù)人員始終要在現(xiàn)場，對發(fā)現(xiàn)的問題，應及時處理或匯報，密切按照技術(shù)員和監(jiān)理人員的要求組織施工。四、安全保證措施(一)現(xiàn)場布置1、在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立安全標志牌。2、現(xiàn)場道路應平整、堅實、保持暢通；危險地點

8、應懸掛按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全標志規(guī)定的標牌。夜間有人經(jīng)過的坑洞應設(shè)紅示警。3、施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-88的規(guī)定執(zhí)行；(1)臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業(yè)。(2)電纜線路采用“一機一閘一漏一箱”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好，場內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距應符合安全規(guī)定，并應架在專用電桿上。(3)變壓器必須設(shè)接地保護裝置，其接地電阻不得大于4變壓器設(shè)護欄，設(shè)門加鎖，專人負責，近旁應懸掛“高壓危險、切勿靠近”的警示牌。(二)施工機械的安全控制措施1、各種機械操作人員和車輛駕駛員，都持有操作合格證，不準操作人與操作證不相符的人員上崗；不將機械設(shè)備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。2、操作人員按照本機說明書規(guī)定，嚴格按照工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，做到：工作前檢查；工作中觀察，確保機械設(shè)備正常工作，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。3、駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械。4、用手柄起動的機械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機械加油時要嚴禁煙火。五、環(huán)境保護措施在工程施工中，應嚴格遵守對環(huán)境保護的有關(guān)規(guī)定控制揚塵、噪聲，應將施工及生活中所產(chǎn)生的廢棄物及時