涪陵生料庫滑模施工方案

1、PAGE 0生料均化庫及窯尾喂料工程滑模施工方案文件編號：受控狀態(tài)：編制單位：湖北華盛建設有限公司編制日期：二0一二年十一月審 批：審 核：編 制：目 錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、主要施工方法及技術措施四、勞動力組織、人員培訓及技術交底五、質量保證措施六、安全保證措施七、施工進度計劃八、機械設備、材料計劃九、附圖一、工程概況生料均化庫為一只外徑18.700m的鋼筋混凝土筒倉，庫壁底標高為-2.300m，庫頂標高為66.000m。庫內(nèi)平臺標高（板面標高）4.294m（與庫壁不相連）、7.500m（與庫壁四處相連）、15.400m（與庫壁不相連）。錐環(huán)梁的底標高為14.750m（錐體錨筋的底標高

2、為11.035m），錐環(huán)梁的頂標高為17.250m,斜底板的底標高為19.597m,頂標高為20.197m。底板以下庫壁厚度為550，底板以上為350，外徑不變，庫頂有主鋼梁四道。底板以下庫壁共計有大小洞口12只，底板以上1只，洞口邊有壁柱3只，庫壁上有各類埋件若干。MD-1洞口上有雨蓬，雨蓬鋼筋需錨入庫壁。二、編制依據(jù)1、現(xiàn)行相關施工規(guī)范、規(guī)程：液壓滑動模板施工技術規(guī)范GBJ113-2005工程測量規(guī)范GB50026-2007組合鋼模板技術規(guī)范GB0214-2001建筑施工安全檢查標準JGJ59-2011JGJ130-2011建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ33-2001g、 施工現(xiàn)場臨時用電

3、安全技術規(guī)程JGJ46-2005h、建筑工程冬季施工規(guī)程 JGJ104-2011i、鋼筋混凝土筒倉施工質量驗收規(guī)范 GB50669-2011j、建筑施工手冊（第四版）2、該工程設計結構與建筑施工圖。3、同類工程施工技術、經(jīng)驗。4、滑模施工工藝標準、我公司現(xiàn)有工程技術力量、機械裝備情況。三、主要施工方法及技術措施根據(jù)本工程結構形式及特點，結合滑模工藝施工，速度快、外觀質量好。筒壁部分采用液壓滑模工藝施工。擬自基礎面至庫頂分三次滑升，第一次滑升庫壁砼標高從-2.300m至14.750m，滑升模板滑空后下口停歇標高為17.250m（環(huán)梁頂標高）。環(huán)梁完成后二次滑升，澆筑至標高19.597m（庫底板底

4、標高），再次滑空，滑升模板滑空后下口停歇標高為20.197m（庫底板頂標高），完成底板后改裝內(nèi)模，使其截面尺寸變?yōu)?50mm后，吊裝庫頂鋼梁（2根），一次性滑升到頂（錐體待滑升到頂后再施工）。庫頂鋼梁隨滑模平臺頂升。3.1、滑模系統(tǒng)設計千斤頂使用GYD60滾珠式千斤頂，本工程每榀提升架設置一只GYD60滾珠式千斤頂（鋼梁處每端增加2只），一次行程為30 mm，額定頂推力60KN，施工設計時取額定起重量的50%，即30KN。支承桿為483.5普通建筑鋼管，A3鋼，支承桿接頭錯開率為25%，接頭采用焊接，用手提磨光機打磨。 3.1.1柔性環(huán)形平臺的系統(tǒng)設計a、環(huán)形平臺設內(nèi)外挑腳手架、花鼓圈、拉索。

5、b、提升架采用10槽鋼及48鋼管組合架，架高2.50m。c、內(nèi)、外挑腳手架寬度為1.8m，護欄高1.2m。d、內(nèi)外三角架均用48腳手管制成，固定在提升架上，平臺采用50100木方做木楞滿鋪膠合板。e、花鼓圈可用10mm厚鐵板，割成直徑500左右的圓，拉索用直徑8的圓鋼。3.1.2模板系統(tǒng)內(nèi)外模板均使用1502001200的普通定型鋼模板，回形卡拼接（每條拼縫不少于3個）。在模板上端第二孔、下端第一孔分別設雙10圍圈，以管卡勾頭拉結模板（每條拼縫不少于2個），圍檁以平臺上下橫桿與提升架立柱連接。3.1.3液壓系統(tǒng)共計布置46榀提升架，54只千斤頂，支承桿為483.5普通鋼管使用16、8鋼絲編織高

6、壓軟管與各種分油器組成并聯(lián)平行分支式液壓油路系統(tǒng)，布管時盡可能使油路長短相近。液壓動力使用HY72型控制臺分區(qū)聯(lián)動，油壓機試驗壓力為12MPa，施工中油壓控制在8Mpa正常壓力升高滑動模板。3.1.4提升能力計算驗核模板自重 ： 50KN 3.1418m2面1.2m26kg/m2=5.2T50KN提升架自重 46KN 46榀1000N/榀46KN滑升平臺 314KN3.14(11.35m2-7.2m2)1.3KNm2314KN吊腳手架 46 KN 46榀1100N/榀46KN摩阻力 277KN 3.1418.35m2面1.2m2000N/m2277KN施工活荷載 180KN3.14(11.35

7、m2-7.2m2)0.75KNm2180KN總荷載： 913KN取單只頂承載力P30KN，千斤頂數(shù)913/3030只，實際布置46只（不含主鋼梁部位），滿足要求。單根鋼梁重約6.5T，每只鋼梁增加布置4只千斤頂，能夠承受鋼梁的集中荷載。3.1.5支撐桿承載能力的驗算支撐桿慣性矩I=3.14(4.84-4.154) 64=11.5cm4（按壁厚3.25的鋼管計算）單個支撐桿允許的承載力（按一端固定，一端鉸支考慮）：i=-I/A=1.59cm =ul/i=0.770/1.5931查得折減系數(shù)0.951單個支撐桿允許承載力:P=A =3.14(242-20.752)1600.951=69.5KN受千

8、斤頂提升能力所限，實際單個支撐桿最多承擔的荷載為30KN，所以支撐桿的承載能力遠遠滿足要求。3.1.6支撐桿允許脫空長度計算支撐桿最大承受的荷載為30KN由PA=可得=P/A/=30103/73105=0.41由折減系數(shù)表可知大于100，故應采用歐拉公式進行驗算，安全系數(shù)K取2P=3.142EI/K/(ulo)2則允許的脫空長度:lo=-3.1422.0310311.5/30000/2/0.722.8m3.1.7吊腳手架在調(diào)節(jié)鋼管及提升架立柱上，下掛吊腳手架，上鋪腳手板，用于檢查砼出模強度，處理滑升過程中的質量缺陷，滑模后倉壁修整、清理出預留、預埋件、內(nèi)外壁原漿抹光等，掛腳手用鋼管扣件搭設，高

9、度從模板下口往下2.0米，掛腳手外側用鋼管連成圍圈增加穩(wěn)定性，并在底部鋪竹跳板，滿掛安全網(wǎng)圍護以保證安全。3.2、滑升系統(tǒng)的組裝3.2.1組裝順序：組裝前清除混凝土表面浮灰和雜物，按施工圖紙確定中心點，筒壁內(nèi)外邊線，門窗洞口位置等，安裝提升架時盡量避開門窗洞口邊，然后按滑模組裝設計要求進行組裝：基礎面放線找平綁扎1.75m高環(huán)筋組裝鋼模板豎立提升架調(diào)節(jié)鋼管內(nèi)外圍圈安裝滑模環(huán)形平臺花鼓圈、拉索平臺格柵及面板液壓系統(tǒng)調(diào)試插入支承桿全面檢查試滑升正式滑升吊腳手及安全網(wǎng)繼續(xù)滑升。3.2.2將提升架就位，應徑向對準中心，下橫梁上表面應在同一水平面（使千斤頂同時起步），提升架之間以圍圈鋼管互聯(lián)成一體。3.

10、2.3綁扎模板范圍內(nèi)的豎向、水平鋼筋，接頭按圖紙要求錯開。3.2.4組裝內(nèi)外模板，確保幾何尺寸和模板錐度，模板組裝時，應裝成上口小，下口大的形式，目的是保證施工中如遇平臺不水平或澆筑混凝土時上圍圈變形等情況，模板不出現(xiàn)反傾斜度，避免混凝土被拉裂。但傾斜度過大或提升速度過快又容易導致“穿裙”現(xiàn)象，單面傾斜度0.2%，模板高1/2處等于筒壁高度，內(nèi)外吊腳手架待滑升一定高度時組裝。 滑模裝置組裝的允許偏差序號 內(nèi) 容 允 許 偏 差 1模板結構與相應軸線位置3mm2圍圈位置偏差水平方向3mm垂直方向3mm3提升架的垂直偏差水平方向3mm垂直方向3mm4安放千斤頂?shù)奶嵘軝M梁相對偏差5mm5考慮傾斜后

11、模板尺寸的偏差上口-1mm下口+2mm6千斤頂安裝位置偏差提升架平面內(nèi)5mm提升架平面外5mm7圓模直徑、方模邊長的偏差5mm8相鄰兩塊模板平面平整度偏差2mm3.3、照明、液壓布置3.3.1照明：沿滑升平臺四周設置桁燈、每3m一只，采用安全電壓，確保施工照明用電。3.3.2液壓油路沿內(nèi)平臺四周安裝，油路盡可能一致，千斤頂安裝前帶荷試驗，正常投入使用。3.4、鋼筋工程3.4.1滑模用水平、豎向筋采用綁扎搭接接頭，豎向筋庫地板以下搭接長度800mm,庫地板以上豎筋560mm、360mm。3.4.2豎向筋的下料長度控制在4.06.0m為宜，接頭位置錯開布置，同一連接區(qū)段內(nèi)的接頭百分率應符合設計要求

12、25%。3.4.3水平鋼筋與豎向鋼筋應緊密接觸，交接點應全數(shù)綁扎，綁扎絲頭應模板板面。3.4.4水平環(huán)筋搭接長度為50d,錯接度10。3.4.5筒體內(nèi)側和外側鋼筋之間應設置拉結連系筋，焊接骨架由于滑升過程中，骨架筋時常隨滑升平臺上移，從而影響水平環(huán)筋間距。3.4.6為了控制好豎筋位置及保護層，在提升架上橫梁上焊內(nèi)外兩道環(huán)筋，環(huán)筋上按豎筋間距焊上卡環(huán)，卡環(huán)中心即為每根豎筋所在位置，綁扎時按卡環(huán)位置接長豎筋，注意所接豎筋的下端應在滑環(huán)之下時再開始接，以免接頭鉤住滑環(huán)。環(huán)筋可預先在豎筋上用粉筆畫出間距線以控制綁扎間距，鋼筋預先吊至滑模平臺上，混凝土澆筑結束開始綁扎鋼筋，穿插在滑升過程中。3.4.7在

13、每一混凝土澆筑層面上，至少應留置一道綁扎好的水平鋼筋。3.4.8鋼梁下口的環(huán)梁鋼筋施工時，應嚴格控制環(huán)梁頂標高，保證預留槽口埋件，水平鋼筋之間與鋼筋可靠焊接。3.5、砼工程3.5.1砼全部采用商混，汽車罐運輸?shù)浆F(xiàn)場指定地點，砼垂直運輸，筒壁、庫壁部位全部采用塔吊漏斗下料以滿足施工進度和滑模質量要求。3.5.2筒體、庫壁結構混凝土澆筑前，嚴格控制商品混凝土水灰比，并采取增加密實性的措施，嚴禁摻加含氯鹽的外加劑。3.5.3筒體、庫壁的混凝土分層澆筑，混凝土每次分層澆筑高度不大于300mm,且必須連續(xù)進行，預留孔洞兩側的混凝土應對稱均衡澆筑。3.5.4每一臺班在現(xiàn)場操作面隨機抽取試樣檢查混凝土出模強

14、度，每一工作班不少于一次，氣溫有驟變或混凝土配合比有調(diào)整時，應相應增加檢查次數(shù)。3.5.5滑模工藝施工的筒體結構，出?；炷敛捎迷瓭{收光，混凝土表面應密實平整、外形平順、外觀清潔、顏色均勻無明顯色差。施工中應及時進行跟班養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。3.5.6滑模砼注意事項：滑升速度：滑升速度過快，砼出模強度底，易塌落，滑模速度慢，砼易粘結模板。施工操作過程中，以砼出模后無坍塌，手壓有淺痕為宜。砼表面處理：砼出模后，用木槎板搓平，再用鐵板收光、毛刷刷出細毛面。如局部需要修補，應從砼中篩出原漿，防止產(chǎn)生色差。本工程滑升時尤其要注意柱角、洞口側邊等部位的修飾。砼澆筑的停歇標高必須嚴格控制，在到達該標高

15、之前，應將標高抄測在豎向鋼筋上，做好標志。3.6、筒倉滑模滑升前準備工作：滑升系統(tǒng)技術符合要求，組裝驗收符合要求。人員機械材料必須齊備水電正常供應。3.6.1初升模板的初次滑升，應在模板內(nèi)砼澆筑高度900mm左右及第一層澆筑的砼強度達到0.20.4Mpa時進行。開始滑升前，必須先進行試滑升，試滑升時，應將全部千斤頂同時升起510cm，觀察砼出模強度，符合要求即可將模板滑升到30cm高，對所有提升設備和模板系統(tǒng)進行全面檢查。修整后，可轉入正常滑升，正常砼脫模強度宜控制在0.20.4Mpa。3.6.2正?；寒敵趸院螅纯砂从媱澋恼０啻魏土魉侄?，分層澆筑混凝土，分層滑升。正?；龝r，兩次滑

16、升之間的時間間隔，以攪拌站提供的砼達到0.20.4MPa的時間來確定。一般控制在1.5h左右，每個澆筑層的控制澆筑高度為30cm。滑升過程中，操作平臺應保持水平，千斤頂?shù)南鄬Ω卟畈坏么笥?0mm，相鄰兩個千斤頂?shù)纳畈坏么笥?0mm。如果超過允許值，應及時檢查各系統(tǒng)的工作情況以及砼出模強度，并及時找出原因，采取有效地措施以排除。3.6.3末升：當模板滑升到距頂1m左右時，即應放慢滑升速度，并進行準確的抄平和找正工作。整個模板的抄平、糾正，應在滑升到距頂標高最后一層以前作好，以便頂部檢均勻地交圈，保證頂部標高及位置的正確。3.6.4砼全部澆筑結束后，應及時卸去平臺上所能卸去的荷載，并按正?；龝r

17、間繼續(xù)提升模板。支撐桿之間以鋼管連結加固。模板下口滑出庫壁時停止滑升。出模的砼需澆水養(yǎng)護，注意吊腳手以上的砼因為剛出模，不能用水沖灑，以免表面的水泥漿被沖掉。3.6.5特殊狀況的緊急處理：遭遇狂風暴雨等惡劣氣候及機械故障、停電等被迫中斷作業(yè)后，須采取特殊狀況的緊急處理措施。停工時必須設置施工縫，以便繼續(xù)澆筑時，新舊混凝土有良好的粘結，施工縫的設置位置按規(guī)范要求。?；胧┖退绞┕たp的處理：為確保工程質量，應優(yōu)先采用連續(xù)施工，如因氣候或其它特殊原因，必須暫停施工時，應采取下列措施：停止?jié)仓藕螅詰扛舭胄r到1小時提升一個行程，如此連續(xù)進行6小時以上，到模板不會粘結為止。因?；斐傻乃绞┕たp

18、，應清理干凈，鑿除松動石子和浮碴，并用水沖洗干凈，再次澆筑時，應先接漿后（小于5cm），再繼續(xù)按原配合比澆筑。3.7、預埋、預留滑升前，將所有預埋預留工作統(tǒng)計詳盡，繪制布置圖，注明標高、部位、預埋預留品種、規(guī)格，事先在滑模平臺上做好標志，按照布置圖查驗各種預埋件、預留孔是否已準備妥當。預埋預留由專人負責，在滑模值班記錄上由當班管理人員詳細記錄。需鑿出的預埋件、預留孔、預留插筋一旦出模立即鑿出，注意找準位置再進行，以免影響庫壁外觀。3.8、幾個特殊部位的處理3.8.1、雨蓬有鋼筋錨入庫壁，可采用在滑模時在庫側預埋長條形埋件的辦法，雨蓬后做。3.8.2、有梁板處可采用泡沫留出梁洞和板槽，注意梁洞和

19、板槽不要留通以免二次澆筑后影響庫壁外觀。3.8.3、門窗洞口用預制的木框預留，砼澆注至洞底標高時，放入木框，木框高度、寬度均應比設計尺寸大23cm為宜，木框中間加足量的木方支撐以防止變形。有部分洞口提升架、支撐桿無法讓開，故該處木框只能先將底板鋸出支撐桿缺口放入，再放入側板，在提升架下橫梁之下進行支撐加固。3.8.4、庫頂鋼梁位置在滑模時需留置槽口，以后將鋼梁下放、就位，注意洞口外側不要留通，以免鋼梁下放后補澆砼的色差在庫外能看出。3.9、支承桿加固門洞、預留洞以及庫底板滑空時，支承桿脫空應加固，要求支承桿豎直，接頭焊接牢靠。加固時注意保持加固圍圈及水平拉結桿以上支承桿最大脫空長度不超過2.2

20、m。預留洞口處支承桿可在支承桿一側加設鋼管立桿加固。筒壁內(nèi)支承桿可采用短鋼筋加焊在豎向鋼筋上，形成整體骨架以減少桿件的計算長度。底板處滑空時可用鋼管圍圈將支撐桿箍成整體。3.10、垂直度、扭轉度的測量、預防與糾正3.10.1組裝時，按90間隔在外挑平臺上掛設4只自制線墜，在承臺面相應位置做出線墜中心標志，滑升時，每90cm檢驗一次線墜相對標志偏移值，糾偏糾扭時每60cm檢驗一次，由專人負責做好記錄。3.10.2垂直度扭轉度應以預防為主，糾正為輔。本工程采取以下辦法預防糾正。保持平臺水平上升一般就能保證結構豎直。在支承桿上按每30cm劃線、抄平，用限位器按支承桿上的水平線控制整個平臺水平上升。本

21、工程應勤抄平、勤調(diào)平，如局部經(jīng)常與其它部位不同步，應盡早查明原因，排除故障。砼澆筑遵循分層、交圈、變換方法的原則，分層交圈即按每30cm分層閉合澆筑，防止出模砼強度差異大，摩阻力差異大，導致平臺不能水平上升。變換方向即各分層砼應按順時針、逆時針變換循環(huán)澆筑，以免模板長期受同一方向的力發(fā)生扭轉。平臺上堆載應均勻、分散。3.10.3糾偏采用傾斜平臺法，當發(fā)現(xiàn)垂直度偏差超過10mm時，將平臺反向傾斜，通過傾斜提升達到糾偏的目的。若平臺發(fā)生扭轉，按扭轉反方向，沿庫壁6個位置用鋼筋斜向焊于庫壁豎筋與提升架下橫梁上，通過滑升時鋼筋收緊產(chǎn)生的反向扭力進行糾扭。糾偏糾扭遵循勤糾正，小幅度糾正的原則，觀測得到的

22、偏移值須結合沉降觀測數(shù)據(jù)加以分析。3.11、庫頂鋼梁就位平臺滑升至模板下口為庫壁頂標高時停止，拆除主鋼梁位置處的平臺、模板、圍圈、桁架等。然后用手拉葫蘆將主鋼梁下放、就位。3.12、滑模系統(tǒng)拆除系統(tǒng)拆除以先裝后拆、后裝先拆為原則利用塔吊配合，其主要工序如下： 滑模結束 清除滑模平臺多余荷載 加固支撐桿 拆除主鋼梁槽口內(nèi)模 焊接鋼門架、安裝主鋼梁 封堵槽口 槽口混凝土澆筑 拆油泵、油路 拆操作平臺、欄桿及安全網(wǎng) 塔吊配合拆內(nèi)外模 拆除內(nèi)外吊腳手架 拆支撐、千斤頂、提升架。（1）拆除前的準備工作組織拆除人員進行安全技術交底，讓拆除人員了解掌握拆除程序及有關注意事項。統(tǒng)計參加拆除人員，備足安全帶且需

23、檢查合格證并經(jīng)過試驗合格的方可使用。查看現(xiàn)場情況，確定安全警戒區(qū)，準備好安全警戒標識，確定安全警戒看護人員。對于高血壓、心臟病人員要求不得進行高空作業(yè)，酒后禁止參與拆除工作。地面看護人員不得私自離崗，以防閑雜人員進入警戒區(qū)。嚴禁高空拋物、落物，所有物品均應用提升架或塔吊運到地面。參與拆除人員必須配戴好安全帽，穿好防滑鞋，外墻拆除人員還應掛好安全帶。解體滑模機具時，應采取措施，防止機具失穩(wěn)傷人。加強網(wǎng)絡聯(lián)系，獲取天氣預報信息，安排拆除時間避開雷雨、大風天氣。雨、大風天氣不得進行滑模拆除。（2）滑模機具拆除為了保證滑模機具系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性，滑模拆除特要求：先拆除外模后拆內(nèi)模。拆除外模機具時不得進行

24、內(nèi)模圍圈拆除，同時拆除內(nèi)外模時盡可能地避免高空作業(yè)。安全網(wǎng)、油路拆除內(nèi)、外模板拆除內(nèi)平臺鋼梁拆除內(nèi)、外圍圈、提升架拆除。由平臺入口處開始向后倒退拆除安全網(wǎng)。安全網(wǎng)拆除時，要松開連接點，不得強性撕扯，更不準用火燒。油路拆除順序為：二級油路-主油路-液壓控制臺。拆除油路時將油管內(nèi)的液壓油回收至小桶內(nèi)，不允許隨意流淌。油管拆除后分規(guī)格清點數(shù)量、清理干凈，然后整理入庫。內(nèi)、外模板拆除松開內(nèi)、外模板掛鉤，清理掉模板上砼渣浮灰。使內(nèi)、外模脫離墻體，人員內(nèi)外配合，逐塊拆除內(nèi)、外模并將內(nèi)、外模板及時接入內(nèi)側操作平臺之上，并碼放整齊后用塔吊至地面。內(nèi)外圍圈、加固及提升架拆除拆除內(nèi)外圍圈、加固及提升架時，應先將要

25、拆除的內(nèi)外圍圈、加固及提升架用鋼繩栓牢，然后收緊塔吊鋼絲繩，最后割斷內(nèi)外圍圈、加固。待人員撤離塔吊方可起吊，然后緩緩放至地面。如此倒退拆除，直至最后退回到人行通道上。滑模機具的保護a、拆除時需要保護滑模機具的完整性，不得私自割開切斷，圍圈、加固、鋼梁拆除時應從兩端割開。b、拆除模板時，不得生敲硬砸，防止模板變形。c、清理機具及配件，油路積灰時，不得用錘猛敲猛打，防止變形砸壞。d、限位卡、針形閥轉盤，機具連接螺栓（帽）等拆除掉后要及時回收防止丟失。e、將千斤頂、液壓控制臺清理干凈并維修檢查后入庫。3.13、質量檢查與工程驗收1、質量檢查（1）滑模工程施工應按本規(guī)范和國家現(xiàn)行的有關強制性標準的規(guī)定

26、進行質量檢查和隱蔽工程驗收。（2）工程質量檢查工作必須適應滑模施工的基本條件。（3）預埋件等應做隱蔽工程驗收。（4）施工中的檢查應包括地面上和平臺上兩部分。地面上進行的檢查應提前完成，主要包括：a、所有原材料的質量檢查。b、所有加工件及半成品的檢查。c、影響平臺上作業(yè)的相關因素和條件檢查。d、各工種技術操作上崗資格的檢查等。滑模平臺上的跟班作業(yè)檢查，必須緊隨各工種作業(yè)進行，確保隱蔽工程的質量符合要求。（5）滑模施工中操作平臺上的質量檢查工作除常規(guī)項目外，尚應包括下列主要內(nèi)容：檢查操作平臺上各觀測點與相對應的標準控制點之間的位置偏差及平臺的空間位置狀態(tài)。檢查各支承桿的工作狀態(tài)。檢查各千斤頂?shù)纳?/p>

27、情況，復核調(diào)平裝置。當平臺處于糾偏或糾扭狀態(tài)時，檢查糾正措施及效果。檢查滑模裝置質量，檢查成型混凝土的壁厚、模板上口的寬度及整體幾何形狀等。檢查千斤頂和液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)。檢查操作平臺的負荷情況，防止局部超載。檢查鋼筋的保護層厚度、節(jié)點處交匯的鋼筋及接頭質量。檢查混凝土的性能及澆灌層厚度?；鳂I(yè)前，檢查障礙物及混凝土的出模強度。eq oac(,11)檢查結構混凝土表面質量狀態(tài)。eq oac(,12)檢查混凝土的養(yǎng)護。（6）混凝土質量檢驗應符合下列規(guī)定：標準養(yǎng)護混凝土試塊的組數(shù)，應按現(xiàn)行國家標準混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范GB 50204-2002的要求進行。混凝土出模強度除現(xiàn)場觀察和手壓憑

28、經(jīng)驗判斷以外，滑模初期（前三天）每班作混凝土6小時、12小時和24小時的早期抗壓強度的試塊各兩組，通過試壓精確得到混凝土強度的數(shù)值，供控制滑升施工速度和修正人為判斷混凝土出模強度存在的偏差用。后期每天作一組6小時和12小時的早期抗壓強度的試塊。試塊的試驗結果應符合下表數(shù)據(jù)：序號試塊強度指標備注16小時抗壓0.3-0.5MPa212小時抗壓2.5MPa324小時抗壓5MPa混凝土出模強度的檢查，應在滑模平臺現(xiàn)場進行測定，每一工作班應不少于一次；當在一個工作班上氣溫有驟變或混凝土配合比有變動時，必須相應增加檢查次數(shù)。在每次模板提升后，應立即檢查出模混凝土的外觀質量，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理，重大問題應做

29、好處理記錄。（7）對于該構筑物結構垂直度的測量，應考慮結構自振、風荷載及日照的影響，并宜在上午6:00-9:00間的觀測結果為準。2、工程驗收（1）滑模工程的驗收應按現(xiàn)行國家標準混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范GB 50204-2002的要求進行。（2）滑模施工工程混凝土結構的允許偏差應符合下表的規(guī)定：滑模施工工程混凝土結構的允許偏差項 目允許偏差(mm）軸線間的相對位移5圓形筒體結構半徑5m55m半徑的0.1%，不得大于10標 高每層高層5多層10全 高30垂直度每層層高小于或等于5m5層高大于5m層高的0.1%全高高度小于10m10高度大于或等于10m高度的0.1%，不得大于30墻、柱、梁、

30、壁載面尺寸偏差+8，-5表面平整(2m靠尺檢查）抹灰8不抹灰5門窗洞口及預留洞口位置偏差153.14、雨季滑升措施本滑模工程的施工期間，正逢冬、春季，可能陰雨天氣較多。為保證滑模的施工質量，特對雨季的滑升要點作一下規(guī)定：每日和當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，提前掌握下雨的強度和時間信息。天降小雨，不停止滑模施工。采取的措施是混凝土的入模塌落度減小10-20mm，在平臺上備雨披共人員防雨使用，電器設備設置完善的防雨設施。天降中雨，下雨期在2小時以內(nèi)，暫時停止滑升施工。停止前的那層澆灌層使用緩凝劑緩凝，以延長混凝土的初凝時間。下雨時使用塑料布將模板上方適當遮蓋，盡量減少雨水流入模板。中雨轉小雨，即繼續(xù)滑升施工。

31、根據(jù)西南地區(qū)常年氣候條件，冬季溫度都在10C以上，暫不考慮施工措施。中雨超過2小時，停止滑升，混凝土界面按照施工縫處理。新澆筑混凝土之前，將松散的混凝土清除，清楚鋼筋上粘接的混凝土快，濕潤老混凝土截面，澆筑50mm后的同標號水泥砂漿以后，再澆筑新混凝土。四、勞動組織、人員培訓及技術交底一、勞動組織滑模采用24小時連續(xù)作業(yè)方式施工，每班12小時，每天2班。下表為每班施工人員(平臺上) 總負責人（1人）滑模隊長（1人） 土建隊長（1人）班 長 鋼筋工長 砼工長 木工工長 抹灰工長安檢員 焊工 信號工 技工 電工 鋼筋工 砼工 木工 抹灰工 質檢工 電工（1） （2） （2） （2） （0） （12

32、） （8） （1） （6） （1） （1）每班總人數(shù)38人(不包括平臺下及后勤供應)，其中：土建30人，滑模8人。現(xiàn)場具體情況視施工情況適時調(diào)整。二、人員培訓及技術交底為使土建作業(yè)組與滑模作業(yè)組順利配合，應將部分主要人員進行理論培訓；并組織人員認真學習該施工方案及施工圖紙。1、總則(1）采取兩班輪流作業(yè)，每班十二個小時，每天二十四小時連續(xù)作業(yè)；(2）進行兩次施工技術交底，第一次在組裝前將所有班組長召集一起明確各工種工作任務、完成時間、質量要求、協(xié)調(diào)問題；第二次在組裝完成后滑升前，召集所有工種人員參加進行交底，明確紀律和工作方法，宣讀各工種要點；(3）保證施工人數(shù)，加強勞動紀律，嚴格交接班制度；

33、滑升過程沒有值班人員批準，任何人不得脫崗；(4）設置總指揮，并且每班有管理人員值班；(5）平臺上設置避雷裝置，接地可靠；當有雷電時，所有人員下到地面；并不得觸摸防雷裝置；(6）滑升時期不能停水、停電；否則，應提前二十四小時通知，及時采取?；胧?7）各工種作業(yè)工人應服從滑模人員指揮；(8）砂、石、水泥、鋼筋滑升前全部到位；(9）所有施工人員準備雨衣；(10）電源設漏電保護裝置；2、塔吊(1)我方采用的塔吊，滑模提升高度300mm的用量，在350壁厚時一個行程砼用量為：約6.5立方米。加上提升鋼筋、支承桿等的時間；2-3小時之內(nèi)能達到提升一個行程的要求。(2)塔吊的附著埋件應提前埋好，塔吊附著

34、及升高時的?；崆白龊脺蕚?。3、砼水平運輸 (1)砼罐車按每車8立方米許考慮，并盡量減少水平運輸時間；(2)用普通硅酸鹽42.5水泥；(3)做好配合比試驗，控制初凝時間4-6小時，終凝時間8-10小時；4、砼工(1)平臺上每班砼工4人，振搗手應是熟練工，有責任心；(2)混凝土開始兩個方向同時澆筑，每圈澆筑完成后再向相反方向澆筑；每層在同一水平面面上；(3)兩次振搗點間距不能大于300mm，并要求復振，振搗器插入前一層砼深度50mm；(4)每層澆筑厚度為300mm，兩層間隔時間不得超過初凝時間（3小時以內(nèi)澆筑）；(5)振搗時不得直接觸及支承桿、鋼筋和模板；正?；龝r不得振搗砼；(6)每次滑升時

35、檢查是否有蜂窩、麻面；5、鋼筋工(1)平臺上每班鋼筋工6人，要求是有責任心的熟練工；(2)鋼筋、骨架筋、埋件全部制作好方能滑升；(3)水平筋不大于9m，豎筋不大于6m，所有接頭采用綁扎；(4)鋼筋起吊時每次不能超過1t，吊上平臺上后，立即分散開。在上一次的鋼筋沒有分散前，不允許在同一個地方第二次吊入鋼筋；(5)每次滑升時檢查鋼筋是否掛模板；6、泥工（清光抹灰）(1)泥工每班4人，其中外側2人，內(nèi)側2人；(2)混凝土出模強度至關重要，以小于0.35MPa為宜（混凝土表面有水跡，手指按壓有指痕，且不粘手），不能等強度太大，否則難以提出混凝土的灰漿將粗糙的表面收平。操作時先用木抹子磋磨拍打混凝土表面

36、，提出砂漿液，清除表面缺陷，再涂刷水泥漿，使筒壁光滑平整；(3)對于混凝土表面坑洞及蜂窩麻面用灰膏抹平，然后再用過篩后的混凝土原漿造面（1-3mm厚）并磋磨出漿，最后用毛刷沾清水把磋磨出的混凝土原漿涂刷均勻再適當抹灰；(4)為加強成品保護，避免筒壁表面二次污染，應注意以下幾條：操作平臺鋪設應嚴密；混凝土澆注時應低于模板口50mm左右，嚴防混凝土溢出污染墻壁；嚴格控制混凝土的和易性，嚴防水漿分離現(xiàn)象發(fā)生；若有漏漿污染現(xiàn)象發(fā)生，在初凝前將筒壁上流淌的水泥漿用毛刷沾水刷掉，保持筒壁光滑。五、質量保證措施一、質量目標1、工程合格率100%。2、混凝土強度合格率100%。3、焊接合格率100%。4、嚴防

37、中心偏差超標、混凝土蜂窩、麻面露筋等質量通病。5、混凝土內(nèi)實外光，顏色一致，模板接縫嚴密，無漏漿，外形尺寸正確，線條流暢。二、質量保證措施1、建立以項目經(jīng)理為核心的質量保證體系(見下圖）: 2、執(zhí)行國家及部頒的現(xiàn)行規(guī)程、規(guī)范、標準及實施細則，嚴格按設計圖紙施工。3、滑模施工開始前必須進行施工技術交底，交底要有針對性，并執(zhí)行雙簽字制度。4、人員跟班檢查，隨時解決施工中的各種問題。5、嚴格執(zhí)行工序交接制度。上道工序不把質量問題帶到下道工序，給下道工序創(chuàng)造有利條件。6、精心進行混凝土配合比設計。保證混凝土的水灰比不大于0.5，確保工程質量。7、消除配合比不準、模板漏漿、混凝土表面不平等質量通病。8、

38、所有作業(yè)人員必須接受專職質量員的監(jiān)督、管理，質量員有權處罰任何違章作業(yè)。9、所有作業(yè)人員必須接受監(jiān)理、業(yè)主的指導，對提出的問題及時改正。10、各工種必須嚴格按交底要求進行作業(yè)，不得以任何借口自行改動作業(yè)程序。11、完成本段操作后，應進行自檢，確保本段作業(yè)滿足質量要求。12、發(fā)現(xiàn)質量問題應及時匯報，由平臺指揮向滑模總指揮、副總指揮、技術負責人及質檢站站長匯報，并由上述四人會同并出局處理意見，其它人員不得自行掩蓋，或隱瞞不報，違者罰款。13、滑模施工的成敗、工程質量的好壞，關鍵在滑升速度的控制。適宜的滑模速度，應根據(jù)當時施工期間的氣候條件確定。施工過程中要保持既定的滑模速度，受到各工序的操作時間、

39、垂直運輸時間等因素的影響。因此，實際施工時，應根據(jù)各種影響因素，調(diào)整機械、人員的配置。14、由于滑模施工對施工人員整體協(xié)作能力的要求較高，所以，參與滑模施工的操作人員應選用熟練技工，并加強管理和教育。15、測量工作是保證筒倉垂直度的重要手段，應選用責任心強的工作人員施測，其結果應及時傳遞到平臺上。測量所用的儀器應經(jīng)常校正。16、外表面質量，是由出模砼強度和操作人員的素質所決定，其中砼出模強度的影響更甚，而其又由滑升速度所決定，因此，合理的滑模速度，應采用試驗和施工現(xiàn)場經(jīng)驗，相結合的辦法確定。三、滑模施工的通病防治（1）砼出現(xiàn)水平裂縫或被模板帶起防治方法：保證模板的傾斜度，使其上口小下口大符合要

40、求；加快提升速度，每次提升應檢查砼的出模強度；糾正垂直度時，緩慢進行，防止砼折彎；經(jīng)常清除粘在模板表面的臟物及砼，保持模板表面的光潔。（2）砼表面魚鱗狀外凸防治方法：保證模板的傾斜度，加強模板的側向剛度；嚴格控制每層砼澆筑厚度，采用振動力小的振搗器，以減小砼對模板的側壓力。（3）砼缺棱掉角 防治方法：采用整塊鋼角模，以減小模板滑升時的摩阻力；嚴格控制振搗器的插入深度，振搗時不得強力碰動主筋。（4）砼出現(xiàn)蜂窩、麻面、氣泡及露筋防治方法：嚴格控制砼的配合比，控制石子的粒徑；砼施工縫處理時，先接漿；對于已出現(xiàn)的蜂窩、麻面、氣泡及露筋，脫模后，立即用砼原漿修補，用木抹子抹平，做到顏色及平整度一致。六、

41、安全保證措施貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，以保障施工人員在施工過程中的安全健康，預防各類事故的發(fā)生，增強全員安全意識和改善安全施工環(huán)境為重點，創(chuàng)一流安全文明施工現(xiàn)場。一、安全目標1、杜絕死亡事故和重傷事故。2、輕傷事故發(fā)生頻率1人/100萬工時。3、杜絕重大機械事故。4、杜絕重大火災事故。二、安全管理機構安全管理組織結構由項目經(jīng)理、施工經(jīng)理、安全經(jīng)理、隊長和安全員組成。項目安全管理組織結構圖：項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部項目經(jīng)理總工程師施工隊長安全管理部專職安全員班組長及兼職安全員單位工程技術負責人項目工程部生產(chǎn)調(diào)度設備材料部機具管理員三、危險源識別根據(jù)本滑模施工的特點，結合安全施工方面的

42、法律法規(guī)，規(guī)章制度等方面的要求，施工中主要安全危險源識別如下：風險判定分類依據(jù)：借用LEC法對本項目滑模施工的安全風險進行評價。其基本標準如下：2、本項目的主要安全風險及其危險系數(shù)針對滑模施工的特點，分析本項目的危險源及其各風險值、危險系數(shù)如下表：危險性分析表序號危險源名稱事故發(fā)生可能性分值暴露頻繁程度分值后果程度分值危險性分值1滑模平臺坍塌0.1101001002塔吊垮塌0.21040803觸電事故0.5107354平臺火災0.567215塔吊吊繩斷裂0.567216人員高空墜落0.2615187上下吊架摔傷163188塔吊制動器失靈0.5639根據(jù)危險性數(shù)據(jù)表的結果，對照危險性等級劃分標準

43、，安全風險最大的當數(shù)第1項：平臺垮塌，屬于高度危險，因為它涉及到不可避免的十人以上的死亡后果，且每日都處于暴露狀態(tài)，只能從設計、制作和安裝的角度充分保證平臺垮塌事故發(fā)生的幾率接近0，風險等級才可能降低。因此，平臺的整體安全將是施工需要首先保證的因素。第2項塔吊的安全，屬于顯著危險，應該保證塔吊的整體性能完好，安裝質量符合使用手冊的規(guī)定，使用中不違章，則可以將事故發(fā)生的幾率降至接近0，方能減小風險等級。第36項屬于比較危險，需要引起注意的風險。在施工中將嚴格操作規(guī)程予以防范。四、保證措施為保證工程順利到頂，樹立良好企業(yè)形象，特制定本措施。1、加強培訓教育，提高認識，分清職責，認真落實安全生產(chǎn)責任

44、，強化安全生產(chǎn)指揮體系。2、堅持從建立健全安全責任制和安全文明施工經(jīng)濟考核入手，細化管理責任，按崗位職能把安全文明施工責任分解落實到施工班組，通過落實責任制和嚴格進行安全文明施工狀況的考核，督促安全生產(chǎn)指揮體系，責任到位，同時大幅度提高現(xiàn)場的安全施工水平和文明施工水平。3、強化安全管理，進一步加大治理“三違”行為力度，用違章的零目標確保實現(xiàn)施工事故零目標。項目部在全面治理“三違”上要繼續(xù)加大管理力度，強化對違章人員的教育和處罰力度，對嚴重違章人員繼續(xù)執(zhí)行停工學習，對重復性違章性質嚴重的要令其下崗（外包工隊人員辭退出場），使違章人員切實受到應有的教育，同時采取對違章違紀人員與施工單位每月經(jīng)濟考核

45、掛鉤的方法，督促各作業(yè)班組加強安全管理力度，強化施工現(xiàn)場的安全紀律，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。4、進一步加強“施工作業(yè)指導書”中技術安全措施的編制、細化過程控制，強化“施工作業(yè)指導書”中技術安全的編制，要把施工的組織行為、技術行為、作業(yè)行為、監(jiān)察行為納入控制各種類型危險點的范疇，把控制危險點落實到安全施工的管理程序和作業(yè)工序中去，達到控制危險點的效能，體現(xiàn)技術責任到位，為安全施工提供技術保障。繼續(xù)堅持一切施工活動必須有安全施工措施的規(guī)定，嚴格執(zhí)行無措施或未交底嚴禁布置施工的規(guī)定，堅持在施工前對全體施工人員進行交底和執(zhí)行雙簽字制度，施工作業(yè)的班組長是執(zhí)行施工作業(yè)指導書的責任者，從作業(yè)準備到現(xiàn)場安全措施，從作

46、業(yè)工序控制危險點到作業(yè)結束的全過程，都由作業(yè)班組長負責，將加強作業(yè)班組長對施工作業(yè)指導書執(zhí)行情況的考核作為落實安全責任制考核的一項重要內(nèi)容。堅持工程技術人員和安全專業(yè)人員深入現(xiàn)場監(jiān)督檢查作業(yè)指導書的執(zhí)行情況，細化過程控制。5、強化提升平臺及懸掛設施搭設使用管理，它對工程進度以及職工的人身安全有著直接影響，因此搭設質量十分關鍵，把住方案設計與審查關、施工交底關、搭設尺寸關、鋪板關、人員上下關、防護設施關、超高加固關、檢查驗收關。施工班組長負責搭設、使用管理，項目主管、工程技術人員、安監(jiān)人員負責監(jiān)督檢查，共同把好搭設、使用關。6、強化高空墜落、高空墜物的事故預防：該工程屬超高作業(yè)，全體施工人員必須

47、牢固樹立“安全第一，預防為主”的安全施工意識，決不能有任何放松的思想和撞大運的觀念。施工滑升后內(nèi)外安全網(wǎng)采用全兜式設置；施工過程杜絕施工中隨意拆除安全網(wǎng)挑桿、掛鉤、防護欄桿以及不及時恢復的行為；杜絕作業(yè)工序安排不合理，螺絲、扣件、卡子不及時回收現(xiàn)象；杜絕拆除附件隨意拋擲的行為。通過加強各級人員的安全責任制的落實，杜絕高空墜落、高空墜物事件的發(fā)生，確保施工過程安全。7、強化施工用電管理，為有效控制和預防建筑施工現(xiàn)場臨時用電事故的發(fā)生，按國內(nèi)建設部JGJ462005施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范結合工程情況對施工用電進行規(guī)范管理，加強雨季安全用電檢查，加強大型機具接地檢查，加強作業(yè)面臨時燈、線的使用

48、管理，切實作好防護措施。對持證電工按臨時電源的管理責任范圍，實行每日供電巡查制度。項目部電工對電源線的布置、使用情況進行監(jiān)控，安監(jiān)人員負責監(jiān)督。8、健全安全管理、監(jiān)督體系，建立以項目經(jīng)理為核心的安全保證體系。9、加強安全教育和培訓，強化和提高各級領導及全體施工人員的安全意識和自身防護能力。10、每月定期組織一次安全大檢查，對查出的安全隱患按“三定”的原則組織整改，及時修改、補充安全施工措施。11、逐級簽訂“安全文明施工崗位責任合同書”，實行全員安全風險抵押金制度，獎金與安全文明施工掛鉤。12、加強安全技術措施的編制和審查。切實做到一切施工活動都要有安全施工措施，并在施工前進行交底，實行雙簽字，

49、無安全技術措施和施工前未交底，嚴禁施工。五、主要安全措施1、進入施工現(xiàn)場必須遵守“三戴十不準”規(guī)定。2、零米地面的安全通道及安全網(wǎng)掛設應當牢固有效，安全警戒區(qū)必須設置或懸掛明顯的標志，留設通道出口，非施工人員不得隨意進入施工現(xiàn)場。3、高空作業(yè)人員須經(jīng)體檢合格后方可上崗。4、材料及半成品宜位于危險區(qū)以外，如必須在危險區(qū)內(nèi)時，則必須有可靠的防護措施。5、防護通道的頂部必須用5-10mm鋼板鋪蓋，其寬度不得小于3m，高度為4.5m，施工人員必須經(jīng)過通道進出。6、施工區(qū)場地要平整。7、養(yǎng)護液、防腐涂料等原料的存放應有專門的倉庫，不得亂放。8、施工現(xiàn)場的各層平臺及零米均設置滅火器，施工中的電火焊應有專人監(jiān)護，嚴防火災。9、施工電源應有可靠保證，并隨時檢查供電運行情況防止突然停電。 10、穿越危險區(qū)的電源線應用電纜，嚴禁使用明線架空。使用電器應接漏電保護器，電源線安裝牢固。11、施工平臺上施工及夜間施工照明要充足，嚴禁將電源線綁在欄桿上，以防漏電。非電工人員不得隨意接拆電源，行燈電壓不得超過36V。電器維修時必須切斷電源，電源箱掛牌，上鎖。12、施工中，專職安全員經(jīng)常深入現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。13、物料不得大量堆積在平臺上和靠在欄桿上，應均勻放置。14、遇有六級以上大風、雷雨等惡劣氣候，應停止施工，并撤離高空。15、進入危險區(qū)作業(yè)必須征得項