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文檔簡介
1、第10頁共10頁2022年駕校培訓考試的心得體會_月份的時候,在同事的鼓噪之下,報了名去學車。原本,也是有這個打算的。N年前,就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義:沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想,即使沒有車,報個名,去體驗一下也不錯。領到駕校發(fā)的那本理論教材之后,沒想到,_月份太忙,簡直就抽不出時間來看。也沒想到,_月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點書。先前去考過電腦試的同事,回來一交流,兩個人只有一個人過了電腦試,考過的還是考了兩次,第二次才通過,另一個不過。都說,蠻難的。本來,打算要在_月初準備考的。一聽,覺得還是要準備充分一點好。忽然一天,在別的駕校學車的另一個同事聊起考試的事,他說,電腦試過了
2、,_分,不難。還給了一個網(wǎng)址,用來在網(wǎng)上做習題的。想想再這樣拖下去不是辦法,別人能過,自己也能過。于是,咬咬牙,利用一切可以利用的時間,拼命的看書,上電腦找習題做。在網(wǎng)上考過幾回試,只有一回是上_分的。還是去考了。星期一大早,就奔去車管所。以為8:30可以考,沒想到,考試是要排隊的,得等第一批考完,才能進去考。在候考室里,看錄像。終于等到。驗證,進去坐好,點題,開始。一題接一題的點擊。才做了三十分多鐘,居然做完了。仔細檢查了一下,點擊提交,顯示_分。那種興奮的心情簡直無法言語!電腦考試過后,隨即而來的是進入了“實戰(zhàn)”階段。這真是一個“痛苦”的階段。挨罵是家常便飯。先是學倒樁。這也不懂,那也不懂
3、,手腳配合得慢,教的要領不能夠記著,倒樁甚至是倒了七八次都不進。幾天下來,還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路,老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。日子一天天過去,工作又忙,考試的日期又迫近了,覺得這樣不是辦法。于是,又想到了上網(wǎng)找視頻,找別人的學車心得來研究,并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點“小竅門”,一個與教練所教的不一樣的“竅門”。有了信心,又到駕校,用“小竅門”來試一試。呵呵,果然成功。這回,教練臉上有了笑容。我也偷笑。在所有科目當中,最讓我為難的就是單邊橋了,另外壓餅也是我不熟悉的科目,每次在練習中我的重點也都在這兩個科目上
4、,看到其他的學員練習時都能順利地完成我的心里很著急。到了_月底我換了一個教練,新教練教學耐心細致,讓我學車的心情大好,感覺很快就找到了,最近的幾次練習,我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。接著,快到了考試的時候了。我相信考試將會很順利。從_月中旬起到_月上旬,炎炎夏日里學車,那是一段難忘的日子雖然還沒有拿到駕證,那段“苦練”的學車日子,還是給了我一些啟發(fā):膽大心細、熟能生巧、勤能補拙等,這些體會,都浸泡在記憶里了.這些,其實,也是我們做人、處事的“技術”。2022年駕校培訓考試的心得體會(二)從報名起的第一天,我就認真對待理論學習和靜車實務操作。通過理論學習,使我懂得了不少交通
5、安全法規(guī)知識,在駕校各位老師的指導下,我順利通過了理論考試這一關。上路學習駕車的第一天,我們的教官是駕校的書記趙長剛,他和藹的語氣和態(tài)度,使我的擔心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導,很順利地完成了當天的操作。有一天,是該校副校長張玉華老師帶我們上車,在操作每一個動作時,張副校長都是那么的認真、耐心地指導我們,使我對每次操作不當?shù)膭幼鞫加辛溯^深的印象,每天我都有很大提高。學車第_天,學校安排我們到江城跑長途,教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔心了,一是我的年齡和他母親是一輩人,二是對他的教學技術有一點擔心。一路上,我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕,而教練的水平是那么高,通過兩
6、天長途實習,我的駕車技術大大提高,帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲。一天天的進步,更使我珍惜每天教練員的教導。交通駕校嚴格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神,使我感觸很深。每天,他們頂著炎熱的太陽,耐心地指導每位學員,使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時間和個人利益,每天工作時間都超過十多個小時,沒有星期天沒有節(jié)假日。由于學習駕駛的人員來自社會各方面,有的能利用正常時間來培訓學習,有的是利用休息時間來學習,但我們的教練員都能做到只要學員需要他們,隨時都能保證學員提出的任何學習要求??吹揭慌荚嚭细袢〉昧笋{駛證的學員,我充滿了信心,更感到學車年齡不是問題,只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教
7、官,沒有畢業(yè)不了的學員。我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導和帶我的教練員,是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學習駕駛的信心,我會更加努力學好駕駛技術,不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導。2022年駕校培訓考試的心得體會(三)汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色,為了出行的方便,提高生活質(zhì)量,我也趕緊開始了學車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學習,即將結束駕校學習生活,在興奮之余,總結一下學習心得,鞏固學習成果。首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識,畢竟安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例,以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說,道路交通安全法律法
8、規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結,也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學好,這是對自己負責,對家人負責,也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀機動車駕駛員考試手冊,以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后,順利的通過了科目一理論考試。接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習,第一次坐在車上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練寇師傅很有耐心也很幽默,生動的為我們講解,從離合器、剎車、油門的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盤要如何穩(wěn),循序漸進讓我們慢慢消化,接著就是練習走直線,學會控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下,經(jīng)過一段時間的學習與練習,倒庫這關有驚無險地通過了。緊
9、跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等,教練教得認真仔細,不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗,但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜,首先車不是平時開的教練車了,車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要小心注意細節(jié)。但實際上只要功夫到家了,以不變應萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段,真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。最后的這一項學習,是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學習與練習。面對急彎,面對爛路,面對各式各樣的新情況,在教練的悉心指
10、導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為馬上采取應對措施,在實踐中收獲了經(jīng)驗,不會再起步停車就熄火,轉彎轉到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向,到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察,熟練地加檔減檔,平穩(wěn)的轉彎等等。一分耕耘一分收獲!從報名開始,到理論考試,再到場考倒庫,場地練習,上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時,在寇教練認真、仔細和耐心地教導下,我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠地感謝寇教練悉心教導。通過駕校的認真培訓,讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕
11、駛是多么地重要。我清醒的認識到,自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習,不斷地實踐和總結經(jīng)驗,以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里,我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時,做到酒后堅決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛生命,讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號,而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!最后,我要真誠的感謝寇教練,在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能,并且在駕校
12、度過了緊張但愉快的學習時光。2022年駕校培訓考試的心得體會(四)通過幾天的培訓學習,使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?!败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實
13、在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦??梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識,嚴格遵守中華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國道
14、路交通安全法實施條例,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時,對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的建設做出自己的努力。保證人:日期:_年_月_日2022年駕校培訓考試的心得體會(五)_年從一名專業(yè)駕駛員轉換為一名駕駛培訓操作教練員,剛進入內(nèi)江市雄風駕校工作時,以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸,有著很好的駕駛技術
15、和駕駛經(jīng)驗,一定會將工作做好,可是從事起培訓工作后才知道,自己差距太大了,缺乏系統(tǒng)的理論知識,知其然,不知其所以然,教學語言貧乏,教學方法落后,不懂教育學,心理學,編寫不好教案,這也是目前大部分教練員的水平,先天已經(jīng)不足,后天不能再失調(diào),也是駕培行業(yè)的可悲。在這幾年的駕培工作中,自己不斷的學習專業(yè)知識,刻苦的專研教學,通過自己的努力,也收獲不少,“在_年和_年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中,還算滿意??墒窃赺年_月去山東參加了王牌教練員培訓后,才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。一,教練員與學員之間不和諧現(xiàn)象“教師被稱為“地球上最崇高的職
16、業(yè),都被受人們尊重,汽車駕駛教練員作為一名技型教師,也可以說是:車輪下亡靈的拯救者,也可以說是家庭財產(chǎn)的保護者。作為一名汽車教練員,沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是,大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡里,在社會上,就沒幾個真心評價教練員好的,其中的因素很多,即和駕培行業(yè)某些不正風氣有關,也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎,汽車是“老虎”馴服不了它,怕傷人,傷己,教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯,考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓練中,教練語氣重點,學員就會說又被罵了,可是教
17、練聽來會想語氣重點就是罵,心里會有些不高興,導致不和諧,一些學員會問教練認為是“白癡”的問題,好比轉彎時,方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言,學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣,教練員濫用批評,批評學員當成口頭禪,當做家常便飯,不分場合,不分地點,隨意批評,沒有節(jié)制,不考慮學員的實際情況,不考慮學員的心理感受,往往還振振有詞,什么“嚴是愛,寬是害”嚴師出高徒等,忽略了適可而止的原則:“超限效應”一次,兩次,多次地對學員同樣的批評,學員會由內(nèi)心不安到不耐煩,最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。二.教練員的“訓”與“練”作為一名駕駛培訓的教練員,每天都和訓練這個詞打交道。訓,主
18、要的含義是“教誨,開導和典式,法則的意思”,練是指練習,自古節(jié)制之師存乎訓練,訓以固其心,練以精其技,駕校教練員隊伍,也是一只軍隊,是場永不休止的交通戰(zhàn)爭,是構筑道路交通安全第一道防線的主力軍,教練員是否訓練有素,直接關系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量,可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡,重“練”而輕“訓”的現(xiàn)象,而我市教練員工資是以學員畢業(yè)率算,所以訓練基本是以考試為主,把應試過關作為一要務,忽視學員“車德”和安全意識的培養(yǎng),實際駕車技術甚少。三.矛盾心態(tài)1,我們目前的工作量是每天十幾個小時,與收入不對稱。2,工作是身累心更累,想對學員態(tài)度好點卻好不起來。3,考試中訓練得再好,還不如
19、“運氣好”4,目前的駕培行業(yè)中,想做名優(yōu)秀的教練員,顯得我清高“圣人”似的,有可能會被大家孤立。5,一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高,有可能還不如。四.否定自我,誕生新我。否定:師傅心態(tài),師者為長,師者為尊的觀念否定:“無所謂心態(tài)”,“勿以善小而不為,勿以惡小而為之”否定:矛盾心態(tài),不良環(huán)境中隨波逐流誕生新我,塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象,師者,誨人不倦,傳道授業(yè)解惑也。提升自我長寬高長要有較突出的業(yè)務特長寬要有較寬闊的胸懷,充分理解學員心態(tài),充分理解學員的需求,充分理解學員的過錯高要有較高的思想境界,為保護人民生命財產(chǎn)把好安全第一關。保證人:日期:_年_月_日2022年駕校培訓考試的心得體會(六)我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員,從事教練工作已有十年了。但自從上了_公里電子路面以后,又給我們教練提出了新的課題。剛開始,總覺得不能明白的解釋學員提出的問題,自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能通過_公里這個平臺高
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