2020比賽考試題庫（五）

1、2020比賽考試題庫（五）1. 只有當(dāng)( )在無故障時電壓波形才能反應(yīng)燃油反饋控制系統(tǒng)的狀況。 單選題 *A、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)B、催化轉(zhuǎn)換器C、氧傳感器(正確答案)D、燃油蒸發(fā)系統(tǒng)2. 當(dāng)一個排放問題“修復(fù)”之后，需要進(jìn)行( )。 單選題 *A、暖機(jī)循環(huán)B、故障確認(rèn)駕駛模式C、就緒測試D、OBD-測試循環(huán)(正確答案)3. 當(dāng)對電容式進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的MAP信號輸出端進(jìn)行信號輸出頻率檢測。技術(shù)員A說當(dāng)提高節(jié)氣門開度時， 輸出信號頻率應(yīng)隨之增大。技術(shù)員B說應(yīng)減小。以下正確的是( ). 單選題 *A、技術(shù)員A的對(正確答案)B、技術(shù)員B的對C、兩者都對D、兩者不都對4. 對霍爾傳感器輸出電壓進(jìn)行

2、檢測，將電壓表接在信號輸出線和搭鐵線接住上，轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)觀察電壓表讀數(shù)，其值應(yīng)在( )v之間變化，否則應(yīng)更換霍爾傳感器。 單選題 *A、00.5B、00.9c、05D、09(正確答案)5. 發(fā)電機(jī)示波檢測時示波器的連接方式不變，只是示波器的線圈負(fù)極要與發(fā)電機(jī)的()相連。 單選題 *A、輸出(正確答案)B、中性點(diǎn)C、激磁D、搭鐵6. 電磁式曲軸位置傳感器信號轉(zhuǎn)子與磁頭之間的間隙，其標(biāo)準(zhǔn)值為()。 單選題 *A、0.2mm0.3mmB、0.2mm0.4mm(正確答案)C、0.3mm0.4mmD、0.3mm0.5mm7. 對有分電器的電子點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線圈進(jìn)行電阻檢測，次級繞組的電阻應(yīng)為()。 單選題

3、 *A、1.5k2.5kB、2.1k3.4kC、2.4k3.5k(正確答案)D、3.5k4.7k8. 對電容式進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的MAP信號輸出端進(jìn)行信號脈沖電壓檢測。打開點(diǎn)火開關(guān)， 并啟動發(fā)動機(jī)其脈沖電壓的平均值應(yīng)為（ ）. 單選題 *A、1V1.2VB、1.2V1.4VC、1.4V1.6V(正確答案)D、1.5V1.7V9. 技術(shù)員A說故障診斷的第一步是確認(rèn)故障形式。技術(shù)員B說故障診斷的第二步是進(jìn)行徹底的外觀檢查。下列說法正確的是(). 單選題 *A、技術(shù)員A說得對B、技術(shù)員B說得對C、兩者都對(正確答案)D、兩者都不對10. 進(jìn)行發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管真空度的檢測時，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良真空表

4、指針有規(guī)律地在()見擺動，屬于汽缸墊漏氣。 單選題 *A、1341kPaB、1557kPaC、1764kPa(正確答案)D、3451kPa11. 對二次空氣噴射系統(tǒng)分流閥進(jìn)行診斷。技術(shù)員A說在發(fā)動機(jī)溫度升高時，檢查分流閥至空氣泵排氣口的軟管是否有氣流，如果有氣流則表明系統(tǒng)工作正常。技術(shù)員B則說如果有氣流表明系統(tǒng)工作不正常。以下正確的是()。 單選題 *A、技術(shù)員A的說法(正確答案)B、技術(shù)員B的說法C、兩者都對D、兩者都不對12. 汽車示波器在汽車故障診斷中的主要應(yīng)用是()。 單選題 *A、在日常的調(diào)整試驗(yàn)B、行駛性能的試驗(yàn)C、實(shí)施氧反饋平衡試驗(yàn)D、其它選項全是(正確答案)13. 暖機(jī)循環(huán)式車

5、輛運(yùn)行的一個周期， 在發(fā)動機(jī)起動后PCM比較()來判斷是否為冷起動。 單選題 *A、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度和進(jìn)氣溫度(正確答案)B、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度和排氣溫度C、進(jìn)氣溫度和排氣溫度D、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度和潤滑油溫度14. 電動汽油泵線圈電阻的檢測，在20時，標(biāo)準(zhǔn)電阻值為(). 單選題 *A、1.02.0B、2.03.0(正確答案)C、2.04.0D、3.04.015. 技術(shù)員A說如果敲擊并晃動三元催化器時發(fā)出有物體移動的聲響，就需要更換三元催化器。技術(shù)員B說即使催化器沒有堵塞三元催化器也可能失效。以下正確的是( ). 單選題 *A、技術(shù)員A的對B、技術(shù)員B的對C、兩者都對(正確答案)D、兩者都不對16

6、. 對于自診系統(tǒng)的局限性。甲說不是所有的故障都能點(diǎn)亮故障指示燈或在ECM存儲器中保存故障碼。乙說故障碼只是提供了故障的性質(zhì)和范圍而不能確定具體故障。以下正確的是( 單選題 *A、甲的說法對B、乙的說法對C、兩者說法都不對D、兩者說法都對(正確答案)17. 0BD-故障碼由5個數(shù)字組成，每個數(shù)字都代表不同的含義，其中表示代碼故障定義的是()。 單選題 *A、第1位B、第2位C、第3位D、后2位(正確答案)18. 爆震傳感器的輸出信號是( 單選題 *A、DC信號B、AC信號(正確答案)C、頻率調(diào)制信號D、脈寬調(diào)制信號19. 下列中( )是在進(jìn)行發(fā)動機(jī)運(yùn)行故障檢測時，首先應(yīng)該進(jìn)行的步驟。 單選題 *

7、A、檢查已有的故障代碼B、查閱維修技術(shù)資料C、進(jìn)行徹底的外觀檢查(正確答案)D、仔細(xì)讀取數(shù)據(jù)20. 技術(shù)員A說現(xiàn)實(shí)最大值和最小值是示波器具有的特殊功能。技術(shù)員B說顯示故障代碼是示波器具有的特殊功能。你認(rèn)為正確的是（ ）。 單選題 *A、技術(shù)員A說得對B、技術(shù)員B說得對C、兩者都對(正確答案)D、兩者都不對21. 對起動信號電路檢測時， ECU的( )在發(fā)動機(jī)起動過程中電壓為12V，而在其他任何工況條件下電壓均為ov. 單選題 *A、ACTB、STA(正確答案)C、IGTD、IGF22. 氧傳感器信號電壓的變化是由( )的變化所引起的。 單選題 *A、尾氣溫度B、尾氣煙度C、尾氣中的含氧量(正確

8、答案)D、其它選項都是23. 進(jìn)行點(diǎn)火系波形檢測，當(dāng)波形曲線的充磁期即觸點(diǎn)閉合角太小，一般由( )造成的。 單選題 *A、觸點(diǎn)間隙過大(正確答案)B、觸點(diǎn)間隙過小C、火花塞間隙過大D、火花塞間隙過小24. ( )不是典型的計算機(jī)輸出裝置. 單選題 *A、點(diǎn)火正時控制B、燃油噴射控制C、廢氣再循環(huán)D、冷卻液溫度調(diào)節(jié)裝置(正確答案)25. 在電控燃油噴射系統(tǒng)中接入燃油壓力表或拆下系統(tǒng)附件以前，必須先釋放( )的壓力。 單選題 *A、油軌B、油泵C、壓力調(diào)節(jié)閥D、燃油系統(tǒng)(正確答案)26. 0BD-診斷接頭標(biāo)準(zhǔn)定義的信號端子中的( ) 符合SAE J-1850標(biāo)準(zhǔn)的。 單選題 *A、第5號B、第16

9、號C、第2號和第10號(正確答案)D、第11號至第14號27. 共軌燃油噴射系統(tǒng)故障的自診斷，故障代碼顯示結(jié)束后，( )。 單選題 *A、EDC指示燈將熄滅(正確答案)B、閃爍故障代碼開關(guān)上的LED將熄滅C、兩個同時熄滅D、兩個都不熄滅將不閃爍28. 當(dāng)空氣流量傳感器信號電路出現(xiàn)故障。技術(shù)員A說失效保護(hù)程序根據(jù)節(jié)氣門開度信號和凸輪軸位置信號計算出當(dāng)時進(jìn)氣量的近似值，用以代替空氣流量傳感器輸入信號來維持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，技術(shù)員B則說失效保護(hù)程序根據(jù)的是節(jié)氣門開度信號和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號，以下正確的是(). 單選題 *A、技術(shù)員A的對B、技術(shù)員B的對(正確答案)C、兩者都對D、兩者都不對29. 發(fā)電機(jī)示波檢

10、測時如果發(fā)電機(jī)波形顯示不均衡。技術(shù)員A說應(yīng)該檢查發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器及連接線路；技術(shù)員B說應(yīng)該拆下發(fā)電機(jī)并對其各部件進(jìn)行測試。以下正確的是(). 單選題 *A、技術(shù)員A的對B、技術(shù)員B的對(正確答案)C、兩者都對D、兩者都不對30. 在檢測翼板式空氣流量計時。技術(shù)員A說，首先用手撥動翼板轉(zhuǎn)動，檢查其是否轉(zhuǎn)動自如，復(fù)位彈簧是否良好。如果觸點(diǎn)無磨損、翼板擺動平穩(wěn)、無卡滯和破損則說明機(jī)械部分良好。技術(shù)員B說翼板擺動卡滯，則是電位計滑動觸點(diǎn)磨損，而使滑動電阻片與觸點(diǎn)接觸不良。以下正確的是()。 單選題 *A、技術(shù)員A的對B、技術(shù)員B的對C、兩者都對(正確答案)D、兩者都不對31. 在用干電池模擬點(diǎn)火信號檢

11、查電子點(diǎn)火控制時，干電池連接的持續(xù)時間一般不要超過(). 單選題 *A、5s(正確答案)B、10sC、15sD、25s32. 對線性節(jié)氣門位置傳感器信號電壓的檢測，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，節(jié)氣門位置傳感器的輸出電壓約為( )v. 單選題 *A、0.20.4B、0.30.5(正確答案)C、0.60.9D、1.42.633. 為防止三元催化凈化反應(yīng)器可能過熱而失效及損壞，應(yīng)盡量避免( ) 單選題 *A、發(fā)動機(jī)在缺火狀態(tài)下運(yùn)行B、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時間過久C、利用發(fā)動機(jī)長時間制動D、其它選項全是(正確答案)34. 對爆震傳感器進(jìn)行示波器測試，當(dāng)發(fā)動機(jī)爆震時，技術(shù)員A說非共振型爆震傳感器輸出電壓應(yīng)明顯增大。技術(shù)員B說

12、非共振型爆震傳感器輸出電壓應(yīng)無明顯增大。以下正確的是( )。 單選題 *A、技術(shù)員A說B、技術(shù)員B說(正確答案)C、兩者都對D、兩者都不對35. 對桑塔納2000GLi型發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器電阻進(jìn)行檢測， 其阻值隨溫度變化， 當(dāng)溫度為()時阻值為720-10000. 單選題 *A、30B、40c、50(正確答案)D、6036. ( )不是凍結(jié)幀數(shù)據(jù)位 單選題 *A、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速B、發(fā)動機(jī)負(fù)荷C、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度D、進(jìn)氣溫度(正確答案)37. 一般來說ECU使炭罐控制電磁閥通電的條件是( )。 單選題 *A、發(fā)動機(jī)啟動已超過規(guī)定的時間(正確答案)B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于規(guī)定值C、怠速觸點(diǎn)開關(guān)處于閉合狀態(tài)

13、D、冷卻液溫度未達(dá)到規(guī)定值38. 對廢氣再循環(huán)真空電磁閥進(jìn)行示波檢測，如發(fā)現(xiàn)完全沒有控制信號時則說明( )。 單選題 *A、廢氣再循環(huán)真空電磁閥斷路故障B、廢氣再循環(huán)真空電磁閥短路故障C、廢氣再循環(huán)真空電磁閥被卡住D、PCM發(fā)生故障(正確答案)39. ( )不是典型的計算機(jī)輸入信號。 單選題 *A、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速B、冷卻液溫度C、排氣歧管中的Co含量(正確答案)D、排氣歧管中的氧含量40. 當(dāng)ABS系統(tǒng)故障碼被清除后， 待系統(tǒng)正常時， ABS警報燈應(yīng)在點(diǎn)火開關(guān)接通3-4s后熄滅。 單選題 *A、正確(正確答案)B、錯誤41. 在對電控空氣懸架系統(tǒng)維修時， 如果空氣懸架開關(guān)處于“ON”位置的情況下誤

14、頂起汽車和啟動發(fā)動機(jī)， 則ECU會記錄一個診斷代碼， 此時不必將該代碼從存儲器中清除掉，只要將空氣懸架開關(guān)重新轉(zhuǎn)至“ON”位置，該代碼機(jī)會被清除。 單選題 *A、正確B、錯誤(正確答案)42. 在對使用電控空氣懸架系統(tǒng)的車輛的溢流閥進(jìn)行檢測時， 要迫使壓縮機(jī)工作以檢查溢流閥動作。當(dāng)迫使壓縮機(jī)工作時ECU中會記錄一個故障碼，在完成檢查后不必將這個故障代碼清除掉。 單選題 *A、正確B、錯誤(正確答案)43. 當(dāng)電控懸架系統(tǒng)運(yùn)行有故障時，懸架控制模塊就會檢測到，并點(diǎn)亮故障指示燈. 單選題 *A、正確(正確答案)B、錯誤44. 當(dāng)出現(xiàn)遙控時有時無，此種故障大多是因主機(jī)電源線或是搭鐵線接觸不良所致。

15、單選題 *A、正確(正確答案)B、錯誤45. 進(jìn)行電控懸架故障分析時， 許多故障與懸架ECU有關(guān)， 但實(shí)際上懸架ECU的故障率是很低的。因此，在檢查時應(yīng)首先檢查ECU以外的可能故障部位。 單選題 *A、正確(正確答案)B、錯誤46. 當(dāng)普通懸架系統(tǒng)中的U型螺栓松動或斷裂，可能會使車輛移位傾斜導(dǎo)致汽車行駛跑偏。 單選題 *A、正確(正確答案)B、錯誤47. 對真空泄放閥檢測時，如真空泄放閥能保持真空，踩下制動踏板真空應(yīng)被釋放，則應(yīng)調(diào)整或更換真空泄放閥。 單選題 *A、正確B、錯誤(正確答案)48. 在自動空調(diào)系統(tǒng)中，進(jìn)氣量、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣方式、出氣方向均掌握在動力伺服裝置中。 單選題 *A、正確

16、(正確答案)B、錯誤49. 在對汽車防盜系統(tǒng)的系統(tǒng)采用電壓測試法檢查時，最有效的方法是檢測機(jī)內(nèi)集成電路、晶體管的各引腳電壓與正常值對照，從而查找故障的部位. 單選題 *A、正確(正確答案)B、錯誤50. 如果磨損輪齒裝在別的位置而不是它的原嚙合位置，將產(chǎn)生過大的噪聲。 單選題 *A、正確(正確答案)B、錯誤51. 對巡航控制系統(tǒng)的控制電路進(jìn)行檢查，接通點(diǎn)火開關(guān)發(fā)動機(jī)不啟動，慢慢按壓和松開車速控制開關(guān)，如聽到真空閥的組合響聲且指示燈亮，則說明真空管和有關(guān)電路良好。 單選題 *A、正確(正確答案)B、錯誤52. 在進(jìn)行副后轉(zhuǎn)角傳感器的調(diào)節(jié)時，將搭橋線接在四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修接線柱處，并要保證所有的故障

17、碼都能得到顯示。 單選題 *A、正確(正確答案)B、錯誤53. 在對自動變速器齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修時，一些行星架內(nèi)可以安裝軸向間隙調(diào)整墊片來使軸向間隙恢復(fù)到規(guī)定值范圍內(nèi)。 單選題 *A、正確(正確答案)B、錯誤54. 在對自動空調(diào)控制系統(tǒng)的故障診斷時，應(yīng)先按手動空調(diào)檢查的看、聽、摸、測的方法進(jìn)行檢查。 單選題 *A、正確(正確答案)B、錯誤55. 電子防盜系統(tǒng)的電源部分故障，一般表現(xiàn)為通電后無任何反應(yīng)指示燈點(diǎn)亮，繼電器無任何動作系統(tǒng)處于“死”狀態(tài)一樣。 單選題 *A、正確B、錯誤(正確答案)56. 轉(zhuǎn)向執(zhí)行器應(yīng)作為總成，在維修中予以更換。 單選題 *A、正確(正確答案)B、錯誤57. 在進(jìn)行副前轉(zhuǎn)

18、角傳感器的調(diào)節(jié)時，確保后輪處在直線行駛位置，并轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至4wS指示燈變亮，將轉(zhuǎn)向盤保持在這個位置上。 單選題 *A、正確B、錯誤(正確答案)58. AT F有焦味， 大多是變速器內(nèi)帶有摩擦材質(zhì)元件燒損造成的， 出現(xiàn)這種現(xiàn)象則需對變速器進(jìn)行解體維修 單選題 *A、正確(正確答案)B、錯誤59. 不要在后輪轉(zhuǎn)向執(zhí)行器鎖銷插著的時候啟動發(fā)動機(jī)，這樣會損壞鎖銷以及后輪轉(zhuǎn)向執(zhí)行器。 單選題 *A、正確(正確答案)B、錯誤60. 在對巡航控制系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷與檢修前， 為確定車輛要做的檢查， 要對車輛的VIN(汽車唯一號) 、車輛類型和年代，以及使用的發(fā)動機(jī)類型進(jìn)行了解. 單選題 *A、正確(正確答案)

19、B、錯誤61. 在高速行駛時， 如果急轉(zhuǎn)彎或是在冰雪路面上行駛時， 有時會出現(xiàn)ABS故障指示燈點(diǎn)亮的情況， 這是正?，F(xiàn)象。 單選題 *A、正確(正確答案)B、錯誤62. 自動空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)風(fēng)道內(nèi)的各種空氣門動作不良故障，生銹是常見的故障原因，用敲擊、振動可以減輕或排除故障，否則予以更換。 單選題 *A、正確(正確答案)B、錯誤63. 在對自動變速器進(jìn)行故障診斷，有時機(jī)械部件故障也會產(chǎn)生故障診斷代碼，但檢查讀出故障代碼所指示的故障卻排除不了故障，這時應(yīng)根據(jù)故障癥狀來進(jìn)行診斷. 單選題 *A、正確(正確答案)B、錯誤64. 當(dāng)車輛出現(xiàn)間歇性動作故障時如果目測檢查不能查出故障，則應(yīng)進(jìn)行汽車行駛檢測并再

20、出現(xiàn)故障時進(jìn)行辨別。 單選題 *A、正確(正確答案)B、錯誤65. 在進(jìn)行主前轉(zhuǎn)角傳感器的調(diào)節(jié)時，將車停在維修臺上使兩只車輪都在轉(zhuǎn)向半徑測量盤上，將轉(zhuǎn)向盤先向最右端再向最左端轉(zhuǎn)，并記錄全程轉(zhuǎn)動的圈數(shù)。 單選題 *A、正確(正確答案)B、錯誤66. 在對遙控器進(jìn)行檢修時，首先應(yīng)確定故障的部位縮小范圍，重點(diǎn)檢查可疑電路直至找到并進(jìn)行處理或更換。 單選題 *A、正確B、錯誤(正確答案)67. 壓縮機(jī)控制部分燒毀，無論是手動空調(diào)系統(tǒng)還是自動空調(diào)系統(tǒng)，都是有怠速控制裝置控制著壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。 單選題 *A、正確B、錯誤(正確答案)68. 如果ABS燈常亮， 則說明ABS計算機(jī)已發(fā)現(xiàn)防抱死控制系統(tǒng)有故障，

21、這時汽車制動時將無抱死功能。 單選題 *A、正確B、錯誤(正確答案)69. 在對使用電控空氣懸架系統(tǒng)的車輛進(jìn)行汽車高度的檢查和調(diào)整時，應(yīng)該在水平地面上進(jìn)行。 單選題 *A、正確(正確答案)B、錯誤70. 在對電控懸架進(jìn)行診斷時，如果出現(xiàn)只有防后坐控制不起作用，則故障原因?yàn)? )故障。 單選題 *A、車速傳感器及其電路B、制動燈開關(guān)及其電路C、轉(zhuǎn)向傳感器電路D、氣門位置傳感器及其電路(正確答案)71. 在通過自診斷讀出故障代碼后，要把握( )的設(shè)定條件并對每個故障代碼進(jìn)行診斷測試，來進(jìn)一步查找故障位置及故障的原因 單選題 *A、故障診斷程序B、故障代碼(正確答案)C、電控原理D、自診斷系統(tǒng)72.

22、 在對使用電控空氣懸架系統(tǒng)的車輛進(jìn)行汽車高度的檢查時，應(yīng)將換檔桿放在( )。 單選題 *A、D檔位C、R檔位D、P檔位B、N檔位(正確答案)73. 在對麥克弗遜滑柱獨(dú)立懸架中的滑柱總成進(jìn)行拆卸時，在拆前后的上控制臂時不要拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿，否則，必須檢查( )。 單選題 *A、球節(jié)定位B、前輪定位(正確答案)C、車輪軸承定位D、螺旋彈簧定位74. 在對使用電控空氣懸架系統(tǒng)的車輛進(jìn)行汽車高度的調(diào)整時，汽車高度控制器作用，但車身高度變化不均勻。以下不是引起該故障原因的是() 單選題 *A、膨脹閥故障(正確答案)B、高度控制閥故障C、排氣閥故障D、高度控制閥、排氣閥電路故障75. 自動空調(diào)動力伺服機(jī)構(gòu)偏

23、向“冷”方向的故障原因?yàn)?)，會是電腦誤認(rèn)為溫度高。 單選題 *A、傳感器斷路B、傳感器短路(正確答案)C、傳感器不潔D、傳感器生銹76. 對于ABS系統(tǒng)故障碼的清除。技術(shù)員A說只有相應(yīng)的手動清除和專用儀器清除兩種方法。技術(shù)員B說一般有相應(yīng)的手動清除、專用儀器清除和控制板面清除三種方法。以下正確的是(). 單選題 *A、技術(shù)員A說的對B、技術(shù)員B說的對(正確答案)C、兩者都對D、兩者都不對77. 在對麥克弗遜滑柱獨(dú)立懸架中的球節(jié)維修時，在拆卸之前一定要對球節(jié)的連接位置做標(biāo)志，以避免改變(). 單選題 *A、內(nèi)傾角B、外傾角(正確答案)C、后傾角D、前傾角78. 汽車通過一段起伏路面時，可以聽到

24、汽車前懸架有異響。甲說問題出在減振器損壞。乙說問題出在橫向穩(wěn)定桿或減振器固定不良。以下正確的是()。 單選題 *A、甲說的對B、乙說的對C、兩者都對(正確答案)D、兩者都不對79. 以下不是引起電控懸架系統(tǒng)排氣閥通電時間過長故障的是()。 單選題 *A、排氣閥B、溢流閥(正確答案)C、懸架ECUD、車身高度傳感器80. 在對安裝麥克弗遜滑柱獨(dú)立懸架的車輛進(jìn)行調(diào)整檢查時應(yīng)先按照()規(guī)范進(jìn)行檢查。 單選題 *A、車輪定位(正確答案)B、車輪維修C、車輪檢查D、車輪使用81. 在對自動空調(diào)控制系統(tǒng)典型部件的檢修中，如果確認(rèn)是電腦損壞，是可以修復(fù)的，方法是在電腦板中對應(yīng)的()，附加一個同型號的即可，更

25、換后切記試車10kn以上，查看發(fā)動機(jī)故障燈是否點(diǎn)亮. 單選題 *A、二極管排下B、三極管排下(正確答案)C、電容電路下D、局部電路下82. 對于遙控器電池故障。甲說如果在正常使用情況下當(dāng)遙控距離明顯變短或遙控器指示燈變暗，應(yīng)更換遙控器電池。乙說如果在正常使用情況下當(dāng)遙控器使用時間超過1年的，應(yīng)更換遙控器電池。以下正確的是()。 單選題 *A、甲說的對B、乙說的對C、兩者都對(正確答案)D、兩者都不對83. 用直尺與塞尺檢查齒輪端面間隙，次間隙為變速器油泵三隙中的()。 單選題 *A、體隙B、齒隙C、側(cè)隙(正確答案)D、背隙84. 在對使用電控空氣懸架系統(tǒng)的車輛進(jìn)行汽車高度的調(diào)整時，車身過高或過

26、低的故障原因?yàn)?)。 單選題 *A、膨脹閥故障B、門控?zé)糸_關(guān)及電路C、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器電路D、車身高度傳感器及連接桿(正確答案)85. 在進(jìn)行副前轉(zhuǎn)角傳感器的調(diào)節(jié)時，將駐車制動完全拉緊，打開點(diǎn)火開關(guān)，注意()是否點(diǎn)亮。 單選題 *A、駐車制動警示燈(正確答案)B、4WS指示燈C、ABS指示燈D、SRS警示燈86. 在對使用電控空氣懸架系統(tǒng)的車輛進(jìn)行汽車高度的調(diào)整時，在擰緊鎖緊螺母時應(yīng)確保球節(jié)與()平行。 單選題 *A、托架(正確答案)B、副支架C、連接件D、支撐連桿87. 在解體油泵前，應(yīng)標(biāo)記()的位置。 單選題 *A、齒輪B、輪齒(正確答案)C、螺栓D、月牙狀部件88. 在進(jìn)行汽車行駛檢測時，如果在正常巡航中出現(xiàn)巡航系統(tǒng)間歇性動作故障，將真空表連接到伺服機(jī)構(gòu)的()，至少有2.5kPa的真空度. 單選題 *A、出口管B、入口管(正確答案)C、真空閥出口管D、真空閥入口管89. 在電控自動變速器的常見故障中，不是造成ATF呈棕色、黑色的原因?yàn)?)。 單選題 *A、缺少維護(hù)B、油溫過高C、變速器進(jìn)水(正確答案)D、變速器損壞90. 在電控自動變速器的常見故障中，不是造成自動變速器降檔沖擊的故障原因是()。 單選題