F-35不足之處竟有276處之多？但不可否認(rèn)的是它代表著未來(lái)

1、 F-35不足之處竟有276處之多？但不可否認(rèn)的是它代表著未來(lái)！ F-35自誕生伊始，就處在一片的罵聲中，各方專家不斷F-35機(jī)動(dòng)性差、加速性能糟糕。甚至被冠以“狗都不如”的帽子。在他們看來(lái)，F(xiàn)-35在空戰(zhàn)中如同一只笨拙的大鳥，必定因此占下風(fēng)。但事實(shí)勝于雄辯，在“大西洋三叉戟”軍演、“紅旗”軍演中，F(xiàn)-35在對(duì)戰(zhàn)一眾性能優(yōu)良的四代機(jī)時(shí)，以令人匪夷所思的高交換比（據(jù)報(bào)道，F(xiàn)-35A在“大西洋三叉戟”軍演中對(duì)戰(zhàn)“陣風(fēng)”、“臺(tái)風(fēng)”、F-14E的交換比分別是18：0、19：0、16：1，根據(jù)“紅旗”軍演中參演的F-35飛行員的說(shuō)法，交換比甚至能達(dá)到20：1）讓一度甚囂塵上的“F-35不如狗”的言論沒(méi)有

2、了立足之地，同時(shí)也讓人們意識(shí)到，F(xiàn)-35確實(shí)可堪一戰(zhàn)。而為什么機(jī)動(dòng)性并不好甚至可以說(shuō)糟糕的F-35可以在空戰(zhàn)中數(shù)次大敗機(jī)動(dòng)性強(qiáng)于自身的對(duì)手？本文將致力于原理分析的角度，來(lái)解讀一番F(xiàn)-35克敵制勝的秘訣。孫子兵法有云：“知己知彼，百戰(zhàn)不殆?！眰ゴ蟮能娛录覍O子，早在兩千多年前就為我們點(diǎn)明了一條至今仍受用的取勝要道戰(zhàn)場(chǎng)上的信息獲取。而F-35的核心戰(zhàn)斗力則正好僅僅扣住了這個(gè)取勝要道，她有著以往任何一種戰(zhàn)斗機(jī)沒(méi)有的強(qiáng)大信息獲取、融合能力。也就是我們經(jīng)常聽到的一個(gè)詞信息化水平。F-35的信息化水平，不是海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間依靠早期數(shù)據(jù)鏈和語(yǔ)音調(diào)度實(shí)現(xiàn)同機(jī)種、多機(jī)種、多兵種協(xié)同作戰(zhàn)的簡(jiǎn)單形式，而是一種程度更高、范

3、圍更廣、意義更深遠(yuǎn)的形式。F-35的信息化水平主要體現(xiàn)在F-35自身和與友方各戰(zhàn)斗單元的信息交互這兩大方面。先說(shuō)F-35本身，F(xiàn)-35的外觀帶給人的第一印象恐怕大多是她那臃腫的機(jī)身和機(jī)身表面為數(shù)不少的凸起。有細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)-35的座艙布局較低，而且座艙后高高的隆起幾乎遮擋了大部分的后向視場(chǎng)，照道理說(shuō)從這個(gè)方向來(lái)襲的敵機(jī)和導(dǎo)彈不能被有效發(fā)現(xiàn)，不知道敵人在哪里的戰(zhàn)斗怎么打？但事實(shí)上F-35卻沒(méi)有受到太大影響。這要?dú)w功于于F-35采用的一項(xiàng)性技術(shù)EODAS（分布式孔徑雷達(dá)系統(tǒng)），F(xiàn)-35機(jī)身上設(shè)有6個(gè)ANAAQ-37分布式孔徑雷達(dá)系統(tǒng)探測(cè)窗口，每個(gè)窗口可以提供90的視場(chǎng)，6個(gè)探測(cè)窗口共同配合可

4、以提供360的視場(chǎng)用以探測(cè)、來(lái)襲敵機(jī)和導(dǎo)彈，而且EODAS可以在飛行員頭盔顯示器上成三維圖像并隨動(dòng)，這讓飛行員擁有了“看穿”機(jī)身的能力，得益于性的EODAS F-35擁有著史無(wú)前例的強(qiáng)大全向能力，看似被動(dòng)卻占盡主動(dòng)。同時(shí)，EODAS不但可以起到全向的功能，還可以為紅外空空導(dǎo)彈提供火控引導(dǎo)，同樣可以與頭盔顯示器隨動(dòng)。用通俗的線飛行員只需要?jiǎng)觿?dòng)脖子讓視線對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)就可以完成目標(biāo)鎖定。不再需要像以往的戰(zhàn)斗機(jī)那樣頻繁劇烈機(jī)動(dòng)讓敵機(jī)始終處于自己的視野中來(lái)完成對(duì)目標(biāo)的鎖定。這樣一來(lái)大大減少了在空戰(zhàn)中鎖定目標(biāo)時(shí)對(duì)機(jī)動(dòng)的依賴，縮短了從發(fā)現(xiàn)敵機(jī)到完成鎖定目標(biāo)發(fā)射導(dǎo)彈的反應(yīng)時(shí)間，再配合大離軸發(fā)射角和先發(fā)射后鎖定的新

5、一代空空導(dǎo)彈?？峙驴諔?zhàn)的規(guī)則都要被重新制定了。而且不用頻繁做劇烈的機(jī)動(dòng)也有利于保存更多的能量，不管是繼續(xù)作戰(zhàn)還是撤退，保存更多能量都是很有優(yōu)勢(shì)。說(shuō)完了EODAS，也就不得不再提一下F-35的EOTS（光電系統(tǒng)），說(shuō)起EOTS，并不是一樣新鮮玩意，J-11、F-14E上也安裝有此系統(tǒng)或類似系統(tǒng)。F-35的EOTS安裝在機(jī)鼻下方的藍(lán)寶石多邊形罩倉(cāng)內(nèi)。EOTS可以在雷達(dá)不開機(jī)的情況下以光學(xué)紅外模式對(duì)海陸空目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)和，對(duì)實(shí)現(xiàn)靜默十分有利。但由于安裝原因，對(duì)空探測(cè)能力不強(qiáng)，所以主要用來(lái)對(duì)地、對(duì)海。EOTS可以為F-35飛行員提供高低40，左右30的視場(chǎng)，并可以再頭盔顯示器上成三維圖像，四倍放大倍率可

6、以為飛行員提供更加準(zhǔn)確的目標(biāo)信息。F-35的EOTS還集成了激光定位和測(cè)距功能，可以為機(jī)載的“捷德姆”精確制導(dǎo)彈藥提供火控引導(dǎo)。大大提升了F-35在執(zhí)行對(duì)地、對(duì)海任務(wù)時(shí)的隱蔽性、突然性、準(zhǔn)確度，對(duì)戰(zhàn)斗力的提升有著不可回避的積極意義。說(shuō)完來(lái)F-35的強(qiáng)大信息獲取能力，再來(lái)談?wù)凢-35的強(qiáng)大信息融合能力。在以往的戰(zhàn)斗機(jī)航電架構(gòu)中，各系統(tǒng)是存在和工作的，舉個(gè)例子，如果一位四代機(jī)飛行員在執(zhí)行空戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，光電探測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了目標(biāo)，這時(shí)候飛行員需要手動(dòng)操控雷達(dá)對(duì)大概空域進(jìn)行搜索獲得目標(biāo)的詳細(xì)數(shù)據(jù)，期間要盯著兩個(gè)屏幕進(jìn)行以免丟失目標(biāo)，還要騰出精力維持著飛行姿態(tài)，這個(gè)過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力效率低下，對(duì)其他的目標(biāo)還不能保持

7、足夠的，最終飛行員還要在各系統(tǒng)一股腦顯示的數(shù)據(jù)中篩選出自己所需要的，并制定最終的戰(zhàn)斗策略，這個(gè)過(guò)程對(duì)飛行員著實(shí)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。但如果換做F-35，情況就大不相同了。F-35采用了高度的航電構(gòu)架，所有的航電系統(tǒng)在軟硬件方面高度兼容、互聯(lián)，“寶石臺(tái)”體制的采用，使得F-35的航電系統(tǒng)高度互聯(lián)，成為一個(gè)整體，所有系統(tǒng)通過(guò)光纖與ICP（大型中央一體化綜合處理器）高速互聯(lián)。舉個(gè)例子，F(xiàn)-35的EODAS在空中探測(cè)到目標(biāo)，ICP會(huì)自動(dòng)將EODAS所得信息與機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)所得信息以一千億次每秒的速度進(jìn)行綜合處理，并自動(dòng)過(guò)濾掉對(duì)飛行員決策無(wú)用的信息，將最重要的關(guān)鍵信息以盡量簡(jiǎn)潔的形式呈現(xiàn)在座艙的大尺寸液晶

8、顯示器和頭盔顯示器上，飛行員需要做的只是維持飛行姿態(tài)等待自己的眼前出現(xiàn)所需的信息，然后全速運(yùn)轉(zhuǎn)大腦進(jìn)行決策。這樣一來(lái)大大減輕了飛行員的負(fù)擔(dān)，F(xiàn)-35的航電系統(tǒng)本身為飛行員承擔(dān)了大量的“體力活”。說(shuō)完了F-35本身，再來(lái)談?wù)勁c友方各戰(zhàn)斗單元之間的信息交互這一方面。F-35不光是一架優(yōu)秀的五代機(jī)，更是一個(gè)優(yōu)秀的系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)，洛馬公司曾F-35的四機(jī)編隊(duì)可以包打天下，雖然不能排除有吹牛皮的成分，但是同樣值得我們細(xì)細(xì)去思考一番。在戰(zhàn)場(chǎng)上，單機(jī)視野有限，但是四機(jī)編隊(duì)可以偵測(cè)相當(dāng)廣闊的戰(zhàn)場(chǎng)空間，四機(jī)通過(guò)MADL數(shù)據(jù)鏈將各自所得信息進(jìn)行融合可以獲得相當(dāng)優(yōu)質(zhì)的態(tài)勢(shì)圖，但是受限于五代機(jī)的彈倉(cāng)，一旦彈藥耗盡，再優(yōu)質(zhì)的

9、態(tài)勢(shì)圖也會(huì)失去意義，如果可以及時(shí)將態(tài)勢(shì)圖傳達(dá)出去，戰(zhàn)區(qū)外的四代機(jī)就成了F-35的拖車，載彈量成倍提升。但是由于數(shù)據(jù)鏈不通用，F(xiàn)-35這個(gè)富信息節(jié)點(diǎn)無(wú)法直接與貧信息節(jié)點(diǎn)（多為四代機(jī)）直接進(jìn)行信息交互，如果可以通過(guò)數(shù)據(jù)中繼讓F-35與所有貧信息節(jié)點(diǎn)互聯(lián)，將會(huì)實(shí)現(xiàn)視野共享，通俗點(diǎn)說(shuō)，所有可以偵測(cè)到敵方目標(biāo)的海陸空三軍裝備都將成為你的眼睛！隨著戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)程的推進(jìn)，戰(zhàn)場(chǎng)將會(huì)變得愈加透明，這就又緊扣了“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”這個(gè)取勝要道。前文筆者著重分析了F-35得以大敗四代機(jī)的核心戰(zhàn)斗力，但這并不代表F-35是完美的，要知道復(fù)雜的F-35缺陷依然是很多的。從美方公布的資料來(lái)看，隨著F-35的服役和使用，缺陷將

10、超過(guò)276處，目前仍處于一個(gè)亟待完善的地步。例如前文提到EOTS可以在頭盔顯示器上成三維圖像，但是目前仍存在成像抖動(dòng)、成像延遲達(dá)不到設(shè)計(jì)指標(biāo)（指標(biāo)是秒，事實(shí)上存在著秒的畫面延遲）、夜間成像不清晰的問(wèn)題。F-35的航電系統(tǒng)也存在著系統(tǒng)缺陷，美方官員抱怨稱，盡管F-35戰(zhàn)斗機(jī)的軟件已經(jīng)更新了31次，但是并未帶來(lái)任何顯著的結(jié)果，有些甚至達(dá)到無(wú)法修復(fù)只能用于飛行訓(xùn)練的地步。更嚴(yán)重的是，美國(guó)的空軍空軍就曾爆料F-35戰(zhàn)機(jī)，從2006年到2016年，共出現(xiàn)了10起以上的空中缺氧事故。也沒(méi)有進(jìn)行修復(fù)，在2017年上半年，就發(fā)生了近10起的缺氧事故。越來(lái)越頻繁的缺氧，已經(jīng)嚴(yán)重到飛行員的生命。在這里其他的缺陷就不再一一列舉，只舉了筆者認(rèn)為比較有代表性的幾個(gè)。雖然F-35存在著諸多缺陷，需要花費(fèi)大量精力、時(shí)間、財(cái)力進(jìn)行修復(fù)，但我們不應(yīng)該只看到表面的的那些東西。就像“F-35不如狗”論那樣，按照那樣的看法，最多得到一架格斗能力強(qiáng)的五代機(jī)或一架隱身的四代機(jī)。更深層次，F(xiàn)-35的出現(xiàn)已經(jīng)開始悄悄改變未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的格